日産「これからは日本市場に力を入れていく」 ゴーン時代の日本軽視を反省
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日産自動車は2月9日、2020年度第3四半期累計（4〜12月）連結決算を発表した。その会見で内田誠社長は、ホームマーケットの日本市場について、
過去の反省から最初に新型車投入など新たな戦略を展開していくことを明らかにした。
「残念ながら過去の経営の中でホームマーケットの日本市場で投資ができていなかったし、力を入れていなかった事実もあった」と内田社長が話すように、
カルロス・ゴーン時代は市場の大きい中国や米国に力を入れて台数を伸ばす戦略を行い、縮小する日本市場は後回しにされていた。
その結果、日本市場でのシェアをどんどん下げて、ホンダ、スズキ、ダイハツ工業にも抜かれて2010年代前半には5位にまで転落した。
今もその状況から脱することができず、4位の背中は遠のくばかりだ。
しかし、内田社長によると、これからは違うそうだ。「今年度、『ノート』を発表し、そのノートには日産の電動化の技術が詰まっている。
今後はこういった新しい戦略を日本から展開していきたいと思っているし、みなさんが日産らしいと思えるクルマを日本で投入していく。
まず日本市場で日産の価値を理解してもらう活動に力を入れていく」
また、アシュワニ・グプタCOOも「日本市場の63％が日本固有のニーズで、そのお客さまの期待に応えていく」と話し、
軽自動車など日本専用車の開発を進め、最新のADAS（先進運転支援システム）を搭載していく考えを示した。
日産が復活するためには、ホームマーケットの日本市場で存在感を示す必要があるわけだが、もう一つの懸案である米国市場の収益改善も重要だ。
かつては稼ぎ頭だったが、台数を追う戦略で安売りを進めた結果、経営の足を引っ張るまでに収益が悪化した。
「昨年の第3四半期の発表時に、アメリカについては思った以上に業績の回復には時間がかかると言っていたが、今回アメリカの業績は
回復に向かっていると自信を持って言える」と内田社長は説明。米国を含めた北米は20年度第3四半期（10〜12月）の営業損益が145億円の黒字となっている。
全文
https://response.jp/article/2021/02/10/342998.html >>44
愛嬌がない
作り直せ
どうせワーゲンのビートルも終了するんだから
フリきっちまえよ トヨタはオッサンカーしか作れないw
でも最近はオバサンカーも作ってるみたいw コペン ＧＲ ＳＰＯＲＴ
ＧＲヤリス
スープラ
８６
Ｃ−ＨＲ
ハイラックス
ハリアー
ヤリス クロス
ライズ
ＲＡＶ４
ランドクルーザー でもマークII三兄弟が揃ったころからヤングの情勢が変わった
なんかヤングがオッサン高級車思考に変化したんだ
だからそれまであったヤングカーが売れなくなり時代はバブルに突入w
そこからだんだんヤングカーも消えてゆき今に至る
だから今サバンナRX-3のようなめちゃくちゃかっこいいヤングカーを出せば天下が絶対に取れる
トヨタにはまず作れないからチャンス日産w いいか
ヤングだからな金がない
だからデザインはめちゃくちゃかっこ良くして装備は最小限にしてパワーウィンドウなんかもないほうがいい、レーサー仕様みたいな感じでな無田を省いた走りに徹したスーパースポーツとかキャツチコピーで
外観がTE27みたいな渋かっこ良ければ絶対ヤングは飛び付く >>910
高級車と言ってもなせいぜい300万円くらいだ
今の300万円てヴォクシーも買えないだろw トヨタは世界一とはいえ国内強いからな
やっぱまずここの牙城を避けては通れんだろう、ホンダにも言えることだが メッキバンパー無くても処理次第でいくらでもRX-3 とかダックテールGTO GSR とかte27
ぽいやつ作れるよ天下のホンダさんがNッコロそっくりなN-ONE出してるだろ
しかしたけーわな最近の車
軽より安くて装備はレーサー仕様みたいなやつ出せばいける
絶対いける
ヤングは飢えてるw アルファロメオだけど175とかなメッキバンパー無くて余計かっこ良くなるから
それはTE27、RX-3、ブルーバードUでも同じたま >>907-908
なぜそういうクルマが無いかというと時代遅れだからですよｗ 出てもFFだけどな
ボンネットが高くてズングリムックリで ナビとかいらねーよ
その代わりアナログ3連補助メーターでもセンターコンソールに埋め込んどけ
ヤングはよだれ垂らして買いにくるw
これ絶対w 旧車バカが推すのはどれも今のマーケットを無視した発想ですねｗ とりあえず今は社外の深リムねーからメーカーがFRで深リム付けて出せ
絶対今のヤングでもこれスゲーカッコいい欲しいいいいいいってなるから
絶対だバカw 数百万円の古い旧車が売れるしヤングにも人気ある
そのマーケティング無視して何が勝ちがあるか
バカw 日産の社用車乗ってたけど故障率高すぎて自分で買う事は100%ないわ
毎年のエアコン故障、ガソリン漏れ、ATでギア抜け、エンスト。
エンストは高速のってて突然プスンだから死ぬかと思ったわ もう糞女が喜ぶような糞車はやめろ
ナビなんか炒らね
くそ女無視した車を作れ
(実際はヤング女も飛び付くw)
もう最近の糞車にはうんざり 何だかんだ一番数出るのはミニバンなんだから
セレナはいいとしてエルグランドのFMCとシエンタ/フリード対抗車を投入しろ
セレナの下は一応NV200の乗用仕様があるけど、あれでシエンタ/フリードに対抗できる訳ねえだろ 俺がいってんのはヤング野郎が独りで乗る車を出せいってんたよ
糞嫁やたんこぶが乗る糞車はいらんw こりゃまた失敗だな
今時車を買える日本人なんていない １８０SXとリーフだかノートだかという糞ダサいクルマ競争させて
糞ダサいクルマが勝ったCM見て、このメーカーは終わったと思った
Mazdaが初代ロードスターと新型ロードスターでランデブー走行している
CMを見てMazdaはわかっているなと思った
子供の頃クルマ好きで新しいスポーツカーが出るとディーラーに行き見せて貰うのが常だったが
日産は「どうせ子供だから買えないだろう」と馬鹿にしてきた
Mazdaやホンダの人達は熱心に「うちのクルマは楽しいよ」と教えてくれた
スバルの人はアルシオーネ―のエアサスを見せてくれたあの人達にはクルマに熱意と愛情があった
なので、日産のクルマは未来永劫乗らないと思う（あと三菱は糞だ。親戚から買わされたが1年でやめた） >>929
Mazda、ホンダ、スバルから選ぶと解決するし、そもそもココに用は無いはず >>929
ポルシェも昔の車種を大事に、というかリスペクトするよなぁ。
間違っても最新の911と競争させて「昔の911遅すぎm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」なんてCMは作らない
端的に言って頭がおかしい >>932
キャラバンですか。
商用車として酷使されることは多いと思いますけど
・毎年のエアコン故障
・ガソリン漏れ
・ATギア抜け
・エンスト
これは酷いですね。
しっかりメンテナンスして大切に使っていればちょっと考えられません。
日産がどうのこうというよりメンテナンスや使い方に問題があると思います。
ガソリン漏れなんて継続検査（車検）で一発アウトです。 80年代から前の復刻で良いかな。
今風にデザイン改良はいらないから。 工事で上三川行くけど設備投資が半端ないのはこの伏線なんだな。 >>927
だからそんな時代遅れのクルマはビジネスにならないってｗ B110とか
TE27とか
サバンナRX-3とか
そんな古臭くてダサいのが今の時代に合うわけねえだろｗ そもそも昔９０１運動までの日産車って
フロントヘビーで曲がらないからドリフトするしか無くて
そんでLSDが売れてチューニングが流行ってた気がする
R32スカイラインですら曲がり悪かった >>943
それ宝石より価値ある車ばっかじゃねえかw 糞デカイカラットダイヤモンドより輝いてる
そもそも石ころとってきて削って磨いたたけの物とものすごい設備作ってものすごい金をかけて作った物とどっちが価値が上だと思ってんだよw 無数に使われてるネジ一本だってプラスチックのポッチだってみんな設計図に書かれて使われてる物なんだ
人が工夫して作ったやつだ
家より高度な設計図だw >>919
今のマーケットｗ
今日って明日には過去になるんだぞ？
時代、世代を越えて不偏的な魅力を旧車が放ってるのを分からんのか >>470
出来ない理由ばかり探して技術が落ちぶれた日産 鉄板の厚み、材質によって曲げ伸び率は違う
ただの１枚の鉄板だけなら何の苦労もない
それを複雑な形に窪めたり膨らませたりどんだけ伸び率計算しないといけないと思ってるんだw
そんなのが恐ろしいほど車には使われてる 車スレで〇〇出せよって書いてある仕様はむしろ出してはいけない >>950
現代の保安基準に合わせて修正すればいいだけだもんな 復刻なんてしてどんだけ売れる？
フェラーリみたいな値段でないと元取れんぞ
そんなの誰が買うんだよ そんなに旧車が欲しいなら、適当な中古買って、マイクに5000ポンド払うからってエドにレストアを頼めば良いじゃん ぶっちゃけ日本向けに販売しても大して利益にならんよ >>950
３０年前に生産が完了した旧車の復刻なんて今の保安基準に適合できない
ので日産に限らずトヨタ、ホンダでもできません。 >>954
ランクル70が何年か前に復刻したときは売れまくったぞ >>960
あれは復刻ではなく新車を未だに作ってたから国内にも入れただけや なんかどうしても売れて欲しくないやつがいるようだ
商売人がダメだ言う製品に限って売れるの知らんようだなw 大概無理です出来ませんなんて難しいやつこそ出したら売れるんだよ
そんなの当たり前だろ
簡単にできる物に魅力はない 中のやつが反対しまくるやつこそ市場に出したらヒットヒットヒット
過去みんなそれだw イノシシはああみえてもものすごいジャンプ能力もある
イノシシは臆病だから壁で遮られてると入ってこない
イノシシを勉強しろ >>969
風説の呂布日ならないの？
インサイダー？ >>937
テンロククラスのレビトレ、パルサー、ミラージュ、ジェミニがいないから何もない 日産は一回ルノーに要らんと言われるまでボロッボロになって
そんで日本が買い戻してから本気出すべき >>969
リンゴ「また漏れたか？かんしゃくおこる！！ >>941
スイスポ「」
アルトワークス「」
コペン「」
S660「」 >>938
同じ使い方しててハイエースそんなに壊れんぞ
じゃあ日産の車はメンテナンスに数倍の金額使わないとトヨタの車並みの耐久性がないってことでいいか？ >>946
ファミリーセダンをドア2枚にしてちょっと馬力のあるエンジンを載せたお手軽スポーツだろ
今はベースのファミリーカーがFFだからな
セダンが売れないのにもっと売れないクーペを作るなんて無茶いうな 開発費まで削って
売る車の種類が激減してるからな
新型ノートも大きくなって
コンパクトカーに見えないよ >>974 のどれも
B110とか
TE27とか
サバンナRX-3とかと似てねえしｗ CMの男の声がムカつく。
キムタクじゃなくて、何年も前から喋ってるやつ。 ノートのプラグ脱着だけで工賃２万円取られるのは如何なもんか こんなの見てきた乗ってきたからな
今の糞車が俺たちは許せんのじゃw
http://www.youtube.com/watch?v=SicND-29Yyc
今の若いもんにも乗せてやりたい >>984
ノートとは比較にならないほどブサイクですｗ >>989
日産のＣＭが嫌いであれば日産がスポンサーになっているメディアを避ければ解決します。 検査員削減で不正になったり
ゴーンはリストラしただけだからな
壊し屋原田と同じ
ただ、破壊した だけ・・・
(´；ω；｀) >>987
北米向けの車種で右ハンドルが無いので日本に導入はしないでしょ。
2021 Nissan NV Passenger Van (NV3500) | Nissan USA
https://www.nissanusa.com/vehicles/commercial/nv-passenger.html >>975
ハイエース信者はみんなそう言うw
もはや宗教 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
