【韓国】サンヨン自動車、部品代を下請けに払えず、生産が止まったり動いたり止まったりしてる模様。
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危機の双竜自、協力会社との代金決済問題で再び平沢工場稼働停止
2021/02/02 20:33 朝鮮日報日本語版
深刻な流動性危機に直面している双竜自動車が、協力会社に対して未決済代金を支払えず、工場を稼働させては停止するということを繰り返している。
関連業界が2日に明らかにしたところによると、双竜自動車平沢工場の組み立てラインは、部品メーカーや協力会社が未決済代金の支払いを求めて部品供給を中断しているため、稼働と停止を繰り返している。
双竜自の関係者は「工場稼働が完全に止まったわけではなく、部品が円滑に供給されていないため、部品が入り次第ラインを稼働させている」と説明した。
双竜自の協力会社による非常対策委員会は先月28日、双竜自との懇談会で、話し合いの末に双竜時の正常稼働に向けたPプラン（事前再生計画制度）への突入に同意し、部品の納品も続けることにした。
ただし、協力会社16社が代表で参加している非常対策委の決定に、一部の大手部品メーカーと零細業者が反発し、部品納品を拒否しているという。
双竜自の平沢工場は昨年12月21日、同社が企業再生の手続き（日本の会社更生法適用に相当）を申請した直後、大手部品メーカーが現金決済を要求して部品納品を中断したため、稼働を2日間停止していた。
双竜自の非常対策委員会はこの日、約350社の協力会社を対象に、Pプランへの賛同を求める文書を発送し、非常対策会議を開いて双竜自の工場稼働再開に向けて納品を再開するよう要請する予定だ。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/02/02/2021020280250.html
サンヨン自動車のXLV
http://www.smotor.com/en/images/showroom/XLV/visual.jpg なくなるかも分からんメーカーの車って売れるんだろうか？ ダイハツロッキー対抗でスズキのロゴが似合いそう？XLV もうここの話はいいよ
ゾンビ企業どころかスケルトン企業ぐらいになってるだろ こんな自動車メーカーの車は怖くて買えなくね？実質無保証ってことだろ？ 初めて聞くメーカーだな
元々韓国なんて興味無いしw >>25
韓国でSUVの需要は多いのか？
それともアメリカやヨーロッパで稼いでたのか？ 社名から察するにニッサンのパクり？
ハォンダと間違われるようにハュンダィにしたのは分かるけどイチニッサンからのサンヨンって日本人にしか伝わらんと思うけど大丈夫？ 双竜とかまだ生きていたのかw
相変わらず労組がストライキのたびに工場燃やしたりしてんのかな？ >>1
ゴキブリ朝鮮人は見栄っ張りで、未だに車がステイタスらしく8万円の給料で5万円の自動車ローンを組む。
韓国人は自分を大きく見せかけるのが好きで、大衆から小役人、大統領までこの法則は一貫している。
例えば韓国大統領が外訪するとき最も重視するのが「誰が空港に迎えに来るか、赤いじゅうたんが敷かれているか、国旗の生演奏があるか」などです。
これらがあると韓国人は満足し、無い場合は自分が軽んじられたと言って激怒し、相手に謝罪を要求します。
経済でも同じで内容が伴わないのに売り上げや世界シェア、ＧＤＰといった外見の数字を膨らまし、威張り散らします。
2019年に日本は韓国への半導体素材など優遇措置を撤回したが、これで分かったのは韓国で作っている物は、実は何もなかったことでした。
アメリカが作った規格を元に日本から原材料や重要部品を輸入し、韓国国内で組み立てて韓国製品だと言っていました。
こうして韓国企業は規模を拡大し韓国のＧＤＰが増えたが、ＧＤＰが増えた事で人件費などコストが増大し、韓国国内で製造しても赤字になった。
自動車や半導体やスマホなど、韓国の急成長を支えた製品の多くが、東南アジアなど国外に生産移転しています。
すると韓国はアメリカ人が設計した規格に基づき、日本から購入した原材料や部品を、東南アジアで組み立てている事になる。
自然な流れとして韓国や韓国企業は不要になり、東南アジアの企業や韓国以外の企業も同じことをします。
こうしてＧＤＰの縮小が起きようとしています。 EV馬鹿にした未来のトヨタの姿
トヨタの下請けども震えて待ちやがれ 部品を渡すと本体は潰れにくいが自分が危ない
渡さないと渡すよりは永らえるが本体潰れて終わり
詰んでるやん 組み立てラインに計量器やらあって量り売りとかしたら良いな サンヨンって度がすぎるストライキで警察突入沙汰になったところだろ。 馬鹿とゴキブリ韓国人（ゴキちょん）に
つけるクスリは無い 疑問なんだが、韓国人って自分が勤めている会社の社名を漢字で書けるのか？ >>41
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ 最近の車の拡張性ってあんまりないよね？なんでナビを社外の奴に変更するだけで取り付けキットが数千円すんの？ サンヨンはもう精算したほうがいいだろ
なんか20年位ずっと経営危機だろ >>43
自分の名前は書けるそうだから書けるんじゃないか 30年位前、三菱パジェロが全盛期の頃に日本でも双竜のRV車を売ってたんだよな
なんでわざわざそんなの持って来たんだ？って感じですぐ消えたというか、
聞いたこともない小さい所が代理店やってて中古屋で扱ってたよな >>34
EV化になって仕事消える下請けは内燃機関関係だけだぞ？
代わりにモーター関係に置きかわるだけで車の構成パーツの半分以上はそのまんまだ >>27
昔は有事の際は軍に供出することで購入補助金を貰えるシステムがあったから結構売れていたらしい。 韓国としては珍しく日系の技術を導入しなかったメーカーか
ベンツのエンジンがウリで日本にも輸入してたっけ
クライスラー300Cはベンツのシャシーって事で売れたけど
エンジンはあまり嬉しかない >>25
不渡り出して潰れかけの会社の7年保証になんの意味があんねん >>41
そんなもんじゃない
数年おきに経営危機でオーナーがコロコロ変わる
なんで廃業しない不思議なぐらい ウリはソウルNo. 1の走り屋
そしてウリの愛車ヒュンダイがアスファルトタイヤを切り裂くニダ
遅そうだな。 サンサンヨン自動車に改名すればイルボンのネチズンにウケるニダ。 >>1
でも労組は賃金アップ交渉に余念が無いんだろ 日本の部品メーカーも被害受けてそうだよね。もう掛け売りは怖いから、現金取引なら受けてくれるだろうね。ただし外貨でね ヒュンダイ以外に韓国に自動車メーカーなんてあったんだ >>1
欧米で販売する時に力士や富士山を使って日本車に間違われるように宣伝してたメーカーってどこだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
