【速報】 中国科学院 「EVに関する嘘報道をやめろ。1000km走れて8分フル充電とか嘘」
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先週土曜日に開催された電気自動車フォーラムで、中国科学アカデミーの学者であるウヤン・ミンガオ氏は、「誰かがあなたに言うように、このEVは1,000キロ走ることができ、数分でフル充電され、しかも安全です。 そしてコストは非常に安いです。・・と言いますが、彼らはうそつきであるに違いありません。」
8分で電気自動車の1000キロメートルの80％になると、充電に必要な電力は約900キロワットになります。一般的な充電パイルの380 VDC電圧を使用する場合は電流は2400Aに達する必要があります。
現在、中国の急速充電パイルは30キロワットしかサポートできません。さらに900キロワットをサポートする充電パイルを構築しても、コミュニティ全体を停電させて充電することになります。
Sina Finance 2021/1/25 中科院院士怒怼广汽石墨烯电池 黑科技怎么就成了韭菜收割机？
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-25/doc-ikftssap0569530.shtml だたのラジコンなのに大変そうだな
エンジンなんて複雑なもんそりゃお前らには無理だなわ 中国科学アカデミーが日本学術会議よりは役に立つことはわかった なんでそういうこと言うかな。
中国人らしく全部嘘で固めて欲しい。
そしてクリーンディーゼル詐欺みたいになって欲しい。
ヨーロッパの詐欺クリーンディーゼル（笑）
今度はアメと中国タッグの電気詐欺 ここでも中華スゴイ日本オワコンって持ち上げて無かったっけ >>2
クレタ人のパラドックス
フルメタルパニックで覚えた 真面目に未来図を考えてるトヨタやホンダは無理と結論出してるもんな。
水素にするかいっそ小型核エンジンみたいの研究したほうが実用的かもしれん まあ冷静にハイブリッド車の方が環境にも生活にもいいのはEV車できる前から明白だからな >>8
中国政府はとっくにEVオンリー はクソだと気づいて今後もハイブリッドはOKの方針に変えてるぞ
極端から極端に走って優等生アピールしたいキリスト教白人どもと違って
ネトウヨこれどーすんの？ 根本的に発電量が足りない
今でも停電目前な現状では妄想もいいとこ >>18
両方ともクズだが毛唐はより愚劣だと思う。
一番下はチョン。 >>2
この村の住人はみな嘘つきです。
ですが、全ての嘘を突き合わせると一点だけおかしな点が見つかります。
それこそが真実です。 >>18
パヨチン困ってしまうね。EVマンセーしてたのにこの現実（笑）
原発やめてEVにしたいのかな？
どこからそんな電気つくるのかしら？ >>8
嘘ってのは真実の裏打ちがあって嘘が成り立つ
それが判ってないから朝鮮人は半万年経っても
マトモな嘘が吐けないんだよ 素直にバッテリー交換方式にすればそんな超電流も要らんのに
定期点検もできて安全だし 2400アンペアの急速充電か
とりあえずどうなるか見てみたい ＥＶに未来はないけど
ＥＶ関連の株で儲けなきゃ
そんためのデマですよ >>23
日本は小泉みたいに欧米様のやることは正しいとすぐに盲信する欧米マンセー脳がいるからな
まぁ偽善者欧米の方針を、アジアで敗戦国の日本が一番従わなきゃいけない部分もあるから仕方ないが
欧米は綺麗事言いながらインチキできるけど 中国人は嘘つきだけど一定数正直者がいる
韓国人は全員が嘘つき >>33
それを中国が真似してるんだよな。
ま、出来もしないことをいつまでも嘘ついてればって話だよ。 6000Vで充電すりゃ150Aでいけるやろ(ﾊﾅﾎｼﾞ) アマゾンで売ってる中国製二次電池の容量も
嘘デタラメばかりですからね こういう現実的なこと冷静に言ってくれる人がもっと増えればいいけど
政府もマスコミもとりあえずEV！日本も世界に乗り遅れるな！ばっかりだから >>40
クリーンディーゼル（笑）と同じ。利権だよ、利権。
クリーンディーゼル詐欺バレたから今度はこっち EVなんかモノにならんとハナから判りそうなものだがな
特に寒冷地では高価な棺桶にしかならん 携帯の6Gは電波から充電ときいたがそんな時代ホントにやってるくるのかね >>26
EV用のバッテリーってでかくて重量あるから
交換にはむかない。
あとEVはバッテリーで性能決まるようなところがあるから、
交換可能に規格化しちゃうと規格が変わるまで性能が
頭打ちになっちゃう。 >>26
数十キロもあるバッテリーを交換するにはそれなりの設備がいるし、でかい倉庫もいる。
在庫不足になったら動かない車がそこらじゅうに溜まる。
それより先に、バッテリーの規格を統一させなきゃならない。非現実的。 >>29
シナだといきなり停電する。だからシナでそんなEVを売ろうとしたら逮捕されるだろう。。 テスラの株価対策なんだろね。
しかしNIOは全個体電池でこれをやるんか？ 長年奴隷や低賃金移民にゴミ拾わせててポイ捨てやめられないからって
プラスチックそのものを無くせ！！と欧米が喚いてるのもうぜぇ
日本にめちゃくちゃプラスチックガー喚いて説教して優等生アピールしてくるけど
極端から極端な思考やめろよアホ白人ども >>50
結構いい案だと思ったのにな
重さもボーリング球くらいになれば待ち運びも楽なのに >>6
日本学術会議は1000キロ走るって言いそう >>55
スマホ程度でもバッテリー規格統一出来てない時点で察したほうがいい >>50
電動の小型フォークリフトも電池交換式にはなってないからなぁ。
やっぱ交換は難しいよね。たまに事故るし。 「電気を貯める媒体を液体にして充填すればいい」
ってのが水素の燃料電池の発想なんだよな >>59
まぁ中国はとっくにハイブリッドはOK方針に変えてるし
イギリスとかコロナで庶民の生活困窮してるのに
2035年からガソリン禁止だったものをわざわざ去年2030年から禁止の前倒しに変更して馬鹿すぎてワロタ
そんなに環境優等生アピールしたいのかｗ と言うか中国人が車に乗るなんて分不相応なんだよ
素足で未舗装の道でOK >>67
30年前みたいに北京で大量のチャリンコ通勤にすりゃいいんだよ。人民服着てさ >>65
実現不可能ならいつの間にか無かった話になってる 中国製のバッテリーが凄くて日本メーカー終わりなんでしょ
ニュー速で見たよ そもそも中国は完全EV化なんてさっさと撤回して
HVもアリに変更してるからね >>73
>>76
良かったね。なら嘘のバッテリーで頑張って。 パ「ネトウヨのデマ！ネトウヨのフェイク！ネトウヨッ！ネトウヨッ！ネトウヨガー！ネトウヨガー！ネトウヨと法輪功ガー！（ビル画像ペタペタ）」 中国が某半島と違うのはこれ
少ないけどまともなヤツが突っ込み入れる
その後行方不明になったりするけど まあ、常識的な知識を持ってれば言わなくても分かることだけどな
ただ、巨大なクソ大電力を流す為に、またちょう巨大なコンデンサを設置するという
アメリカ人がやりそうな力業も有りはすると思う
小脇に抱える様なごんぶとケーブル突き刺してw 中国凄い俺凄いジャップジャップジャャャャャャャップ！してたパヨちん…
またハシゴ外されたのか…
突如テスラマンセー厨に変身して暴れるいつものパターンかな？ >>6
法律家や社会学者は人の世になんの貢献もしないからな 中国大停電は、このパヨクの妄想EVのせいだったのかなwww あと電池的には、鬼クソ大電力を受け入れるのは可能になってるし
容量的な問題だけで テスラといえば、イーロンマスクが日本のアニメ好きアピールしてるだけで
イーロンマスクはいい奴なんだ！！とマンセーしてるネラーがいてキモいなと思った
ネラー手懐けるのちょろすぎるだろ… こないだの北京連日大停電で懲りたんじゃないの？
あれ報道されてないけど相当な人命が逝ったろ スレタイ見た時は中国ついにバッテリー関係の技術革新したのかと思ったが
やっぱり嘘だったのね 急速充電しようとしたら、とんでもない電流か電圧になるからな。
そのエネルギーを供給する設備がないし、滅茶苦茶危険極まりない。
水素がエコっぽいけど扱い難しいから、自然エネルギーとかでアルコールとか水酸化物にしてハイブリッドかPHEVが現実解だろう。 こないだのEVスレでも
根拠は無いが中国なら必ず出来ると言い張ってるパが居て
もう宗教だなと思ったわw 金集めの為のウソでした～ww
＿＿＿＿
/ ⌒ ⌒ ＼ 大成功～
./( ―） （ ●） ＼
/::⌒（_人＿）⌒::::: | チラッ
| ー .|
＼ ／ >>18
優等生というか、キリスト教文化って社会の中で正しい(とされる)行動をしなきゃダメなんだよ
内心じゃ黒人なんてどうでも良くても、表向きはBLMって言わなきゃいけないし
本当はトランプに投票するつもりだけど、表向きはバイデン支持でいなきゃだめ
環境問題とかホモとかも同じ >>73
基本構造は変わらんから値段だけだな。
ちょこっと改変したくらいで革命が起こるわけもなく。
電池は化学の世界だからITみたいに数年でガラっと変わる世界じゃないしね。 3000km走破するソーラーカーレースがあるから
実用性を諦めれば充電時間ゼロでイケる 速く充電できるようにすると速く放電できてしまい大変危険
事故ったら超感電 パ「ちゅ、中国はハイブリッドokの方針に変えたし…（震え声）」
>>18
ｸｿﾜﾛ
五毛さんの涙ぐましい努力w >>100
変わる可能性は秘めてるがテクノブレイクが思ったより進まない
ソリッドステートやらナノゲやら
最終的に、電気を電気のまま圧縮して高密度で貯めておける様になれば
色々変わってくるんじゃないの？ >>99
まぁ確かに
超同調圧力社会だよな
秀吉が追い出して無かったら、洗脳しやすい時代に布教されまくってたら、日本はどうなってたんだろうな 水素で良くね？
触媒使えば安価に硫黄から水素作れるって大学が研究してる >>98
もうソースやスレタイさえ読めなくなっとんのか… ヤシマ作戦で実現出来るんだろ？
ベストエフォートだな 大容量バッテリーを急速充電すれば電力量も半端ないな
プチヤシマ作戦状態になるわけか
電気自動車が増えれば原発再稼働が必須だな 日本のハイブリッドや水素自動車を馬鹿にしてたパヨちんが
今は>>18こんな有様になってて笑える 上級共産党員だけが所持出来て
充電始めると周囲が大停電とか超面白いな
中世の悪徳貴族と平民みたい >>104
俺を五毛扱いのレスしかできないとか相当アホだよお前は
お前なんかよりよっぽどクソみたいなEV推進の世界状況理解してるからな
まぁネトウヨって言葉使ったのは反省する 充電するとコミュニティー大停電とか
マッドマックスみたいな世界観だな んーセルごとに充電すれば早いけど
配線がヤバい事になるな >>14
出してねーよ知ったか
TorHの開発担当より パヨちんはここでネトウヨガーしてないで中国科学院に直接反論してこいよw >>126
中国と韓国の言うことだけは無条件に100%信じるパヨクという人達が居てだな… >>1
テスラトラックの頃にさんざん言われてたじゃん。トラック1台を充電するだけで町1つ分必要とか >>128
前の中国EVスレでも
それを説明してる人がいたんだが
中国なら出来るの一点張りで
話が通じてなかったな >>123
意味がわからん
だからその極端なEV押しはやめろって言ってるだが？？
クリーンディーゼル（）の時のように極端に規制しようとする欧米の方がうぜぇ
欧米の言うことの方がクソみたいな事でも世界的影響力あって騙されて日本が苦労するからな 世界中に小型原子炉作りまくれば可能かもしれんね。
電力問題だけはね。
それを誰が出すのか、土地はどうするのか、維持費はどうするのかは知らんけど。 電力産み出すために結局CO2出すよな。原発もダメって風潮だし、他は不安定で小規模だし。 馬力を必要とすればたくさんの電気を食うわけで
デカい電池を乗せれば1,000㌔も可能だが８分フル充電とか無理やろ >>51
日本でも同じだぞ
森ビルクラスのビル一軒分の電力を集中させるようなもんだし >>134
トヨタホンダ脂肪とかって大はしゃぎしてたからなw >>135
今でも電池の重量200kgくらいあるのにそんな1トンクラスの電池を作ったとして、載せる車の重量は何トンになるんだよ 900KWともなると一般家庭2-300軒の最大出力にも相当する
これが極短時間にオンオフを繰り返す、安全でも安いわけもない >>133
今日の讀賣夕刊に載ってたけど
EUは再エネが火力発電超えたみたいやで ソケットを100組ぐらい使い電圧を1万ボルトぐらいに上げれば高速充電できるのでは？w 小型原発積んだハイブリッドとかやれば
パヨちんの嘘を上回れるぞw頑張れ中国 >>140
それは市場の需要に追従できない不安定な電源への依存が増えたって事では？ 将来的にはEVだろうけどまだ電池の進化待つ必要があるだろね >>140
火力発電技術が低すぎてエネルギー効率悪いしCO2削減量も少なすぎるだけ。要は技術が低い >>1
>>116
1985年にはなんとかなるだろ >>1
つーか電気足りないって言ってんのに
自動車の分まで余計に発電するの大変だよな 可能性があるならいいけど、電力問題どうするか、バッテリー容量や充電時間、バッテリーの寿命や交換費用など問題ばかりじゃん。
それを10年や15年でクリアできるわけないよ。
何一つ解決策がないではないか >>160
簡単なのは電気代を一気に上げて、個人も企業も節電しないと飢え死にするレベルにすることだな
経済死ぬけど しかし嘘かと思うようなテクノロジーをスマホ、いやいやシステム、アプリでも見せただけに侮れない しかし嘘かと思うようなテクノロジーをスマホ、いやいやシステム、アプリでも見せただけに侮れない 共通規格化した電池を車のサイズごとに数量をいれるようにすればよくない？ >>168
需要増に応じて設備投資されるだろ
従来型の充電インフラの数的スケールアップなら超急速充電と違ってスパイク的なグラフにはならんのだし >>169
そのお金は誰が出すの？
とてつもない電力使うのにどのようにして増やすの？
今でも電力足りないと言ってるのに。真夏と真冬は車走らせないとか？
水素もそうだけどね。 >>149
アルミチューンはトヨタあたりが理由はわからんけど効果あると認めてんだよなあ。 >>6
ワロタｗやっぱ仕切っているのが文系なのか理系なのかの違いかな？ >>1
でも短時間で高速鉄道埋める技術は学ぶとこがある クリーンディーゼルは真っ赤な嘘だったからなあ
ハイブリッドだとトヨタ無双
海外メーカーはEVしか活路がない >>172
電力需要が増えたら電気料金収入が増えるでしょうが >>18
記憶を改ざんするので
気分はいつも、常勝不敗やなwパヨクはw
世界が、日本のハイブリッドに追従するなんて
国粋主義的にも最高の流れやろw >>180
その前に火力発電所や原発建設しなけりゃいけないね。今以上の電力必要なんだから。このスレはそういう事も踏まえて嘘言うなよと言ってるんでしょ。
無理なんだから。 >>182
発電増設はそうだが後半は違うだろ
超高性能電池の記事が嘘乙ってだけ >>183
だろだろ五毛ちゃん
希望的観測のみで戦っててｸｿﾜﾛ >>109
中継地点か、スタンドでアンモニア使って水素を作るってみたな 詳細は言えないけど進化しているのはバッテリーだけじゃない
研究段階だがパワー半導体にモーターの効率はかなり進化している
10年後だったら今の1/3の容量のバッテリーで
同じ距離が走れると思うよ 100㎞走れるだけのエネルギーを8分で充電するには、何Vで何Aの電流を流す必要があるんだろう。 正直に否定したのは素晴らしいことだけど
実際テスラのトレーラーとか充電どうするつもりなの？ >>189
なんでソース読まないの？
1000kmのデータ出てるんだからどっちか1/10にすればええだけやろ 支那製バッテリーやLEDライトの性能表記の盛りっぷりは凄いからな >>146
電池は紀元前から存在する枯れた技術だからな
技術革新は数十年単位だろう
電池＋別のエネルギーが当面続くはず >>196
あれも五毛パヨちんたちが
中国なら出来ると言い張ってたけど
完全にポシャったんだよなw >>197
>>199
バグダッド電池を入れてんじゃねぇよクソハゲ 一部の都市はともかく国土の広い中国やアメリカは不向き EV車が駄目なのはわかる
バイクはどうなの？最近気になってるんだけど >>160
有象無象のevカーメーカーはコスト安狙うと発電インフラのことなんかお構いなしだろうな
テスラだって発電事業なんて付属事業みたいなもんだろし
マンションだと夜間一斉に充電するんかねえ >>47
通話のみの簡素な携帯なら実験段階じゃなかったっけ？
スマホまで機能を詰め込むと消費がでかすぎて無理なんじゃ… >>100
今までのバッテリーは液体だったけど、全固体電池に置き換えが進むと状況は大きく変わる。 >>136
シナはもう余剰電力がないが、日本は原発を動かせば余剰ができる。 >>2
それを中国人が言えばパラドクスになるけど、そうじゃない場合は知らん どこのメーカーも水素に舵切ってるだろ
EVは現実的じゃない。電池だけの問題じゃないもの >>215
HVを開発できず遅れた欧州としたら、毒ガスディーゼルの詐欺がバレたせいで大変だもんな
慌てて古い技術であるEVに移行しようとしてるけど、そうすると中国に食い物にされるだけという 直流380V2400A流せば良いんじゃん
もしかしたら出来るかもよ？ F1がEVに切り替わるらしいから、ピットのスタッフが画期的な方法思い付くはず。
まあ、バッテリー交換なんだろうけどさ。 どんな技術でもいいけど、災害が起きて送電網が麻痺しても運用できないといけないからね。
さらに重要なのがガソリン並みの値段で、かつそれで店が経営できないと無意味だからね。 >>226
コネクタの熱容量を計算すると、端子の厚みが50cm必要 フレームとかバンパーとか車のボディー全部電池にしてソーラー発電機を表面に張り付けまくるしかないと思う 100㎞だったらまだ実現してるから信憑性があるのになｗｗｗｗｗ >>236
丸太のようなケーブルを取り扱うのは大変だろうな けど真夏とか真冬とか電力需要がしょっちゅうひっ迫してるけど
これで全ての車が電気自動車化なんかしたら完全に詰むよね
それはどうするんだろ >>242
どうもしないよ。
こんなもんなし崩しにスルーされていくだけ。
高速道路はいまだに有料だろう？ 中国人って基本スペック厨だからな
スペック表の数字だけがどんどん上積みされていく 中国政府が公称してる中国のＧＤＰと成長率にはツッコまないんですかぁ？
あれも嘘８００ですよねぇ？ 道路に電磁誘導コイル埋設して受電するようにすりゃいいさ
早速サーキットでやってみよう 中国人は土人の域をこえられない。
もう諦めとけヒトモドキ。 EV車充電中に発火する動画なら見た
隣で充電してる車にも火が燃え移っていく >>1
ここでEVの話が出るたびに書き込まれるような指摘だｗ
凄く既視感がある そんなの最初からわかってたろ
EVは充電問題を解消しない限り
普及させられない >>229
F1は合成燃料ほうを考えてる
EVじゃない 1000km走れて8分フル充電
※赤信号、一時停止標識の無い道路での値
※目的地まで一定速度で移動できる環境での値
※出発地と目的地は10kmの標高差がある場合での値
※追い風100m/sの環境での値
※バッテリーの97%が充電されていた状況での値
みたいにauばりに注釈が入るんだろう >>47
鉱石ラジオだって電源不要なんだからどうにかなるさ！ >>2
と、中国人が言った
まで書かないとパラドックスにならないが なんか最近節電してくれとか言ってるけどev化は当分無理って事だな もしかしたら発電用エンジンを各家庭に置いたら良いんじゃね？ >>49
現在をどう切り抜けるかすら、困っている状況。 >>93
大寒波の中の停電とか、やべーよな。
何人が死んだ事やら、当局も発表出来ないだろうな。 >>130
中国なら共産党幹部の車1台のために一般人の町一つ停電させるなんてわけないって事じゃね？w >>1
が言う充電施設を使った場合、って話じゃねーの？ 核融合炉が実用化されるとか
雷を蓄電できるようになるとか
奇跡的な技術革新がない限り全面的なEV移行は不可能 >>109
> 触媒使えば安価に硫黄から水素作れるって大学が研究してる
その技術は良く知らないんだが、触媒ってことは化学的に作るわけだから。
4H2O + S → H2SO4 + 3H2
こんなふうに、硫黄と水から硫酸と水素ガスを作れるということかな？ >>109
水素は保管方法に難がある。
アンモニアを安価、省エネ、カーボンフリーで生成できたらそこから水素を抽出して使える。
未来の車はアンモニアで走る。 通常の硫酸の製造過程は
S + O2 → SO2 硫黄の燃焼
2SO2 + O2 → 2SO3 亜硫酸ガスを触媒で酸化
SO3 + H2O → H2SO4 水に吸収させる
で水素ガスは出てこないんだよね。
原子力発電の電気で空気からアンモニアを作って、燃料に使ったり、
水素を取り出して燃料電池に使うほうが有望じゃないか？
原発の電気で電車を走らす方が簡単だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
