車のドアの取っ手が凍ってしまったら
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車のドアの取っ手が凍ってしまったら
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レ
厳しい寒さで車のドアの取っ手が凍ってしまったら、手指消毒薬を軽くかけると、アルコールの成分が氷を溶かしてくれる。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021011180041
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2021/01/11/2021011180041_0.jpg >>19
お茶なら良いけど缶コーヒーはやめとけ
糖分入ってるとのちに可動部に入り込みとんでもない事になる 千葉県でそんな状況になったら交通網マヒして道路なんかスタックした車が道塞ぐと予想出来るから外でないでイにいる こんな事態にならないようにみんなも家を建てる時はビルトインのガレージを作ろう >>64
マジレスすると解決策がいつも酢か塩だったから >>1
塗装が痛むよマジで
ホントに韓国人って揃いも揃って
浅知恵だよなあ 降りて離れる際に台所用ラップ貼っとくだけで何とでもなるんだがな
サランラップよりもポリラップの方がよい。
別にパレット簀巻きにするラップでもいいけど、台所用の方が安価で使い勝手も良いだろ
粗品で貯まりまくるしな >>125
消毒液程度で痛む塗装ってプラカラーかよw 給油口が知らないうちに凍ってたら
Tカードで隙間をガツガツしてみる >>27
会社の車だとついやってしまうのは俺だけでは無いだろうな ぼくの股間の取っ手はカッチカチで熱いよ！（ﾎﾞﾛﾝ 昔、雪山でオンボロのユーノスロードスターがこの状況になったときは死を覚悟
万一を考えて解氷剤出しておいたのに、ウェザーストリップの隙間から車内の熱で融けた雪が進入してロックと開閉機構すべて凍り漬け
三時間かけて半ドアに持ち込んで後はドアに全力体当たり
生きてるって素晴らしい >>136
それ扉凍るレベルだとガラス全面凍るのよ >>19
塩で逆に凍るという事は有り得ないんだよ
「水は0度で凍る」という固定観念を捨てなさい
水が凍るこは発熱を伴う変化であり、水を0度の空間に持っていったらすぐ凍ったりはしないんだ
水の一部が凍ると発熱して周りの水を温めるので、全体が凍るには時間がかかる
逆に溶ける時は吸熱するので、高い室温の部屋に置いても氷は一気に溶けたりはしない
氷に塩をかけるという事は、氷の融点を下げる効果がある訳で、0度以下なのに溶け始めるんだ
溶けるのは吸熱を伴うので、氷に塩をかけると冷える訳で、氷に塩をかけたら冷えて逆に凍るという事は起こり得ないのよ ガンガンに沸騰させたお湯かけたら一発だろバカだなあ >>139
いや、冗談と言うか釣りと言うか…
俺、北海道住みだし… ↓こういうクルマだったらドア開けなくても 「花形見 鶴ボッチャン乗り」 ができるで ｗ
https://i.imgur.com/SrSZxfL.jpg 去年バキっとやっちゃったもんなぁ
ドアが凍り付いてたんで思いっきり引いたらいとも簡単に割れるし
もっと丈夫に作られているもんだとばかり >>1
アメリカの環境基準、マスキー法をパスしたホンダシビックのCVCCエンジンは様々な自動車メーカーがライセンス契約にサインすることになります。
アメリカのフォードとクライスラーもホンダと契約を結びましたが、GMだけは契約しませんでした。
当時GMのCEOだったリチャードグレステンバーグはホンダのCVCC技術に対して
「小さなおもちゃのエンジンには効果があるだろうが、GMの車に乗る事は無いだろう」と言いました。
その言葉は本田宗一郎の耳にも届き、その言葉を聞いた彼は即座に5.7L V8エンジンを積んだGMシボレー・インパラを購入して日本に空輸。
そして、インパラのサイズに合わせたCVCCエンジンを組み上げてインパラに載せ、
EPA（アメリカ合衆国環境保護庁）でテストさせるべくアメリカへと送り返したのです。
結果、ホンダがCVCCエンジンに乗せ替えたインパラは触媒コンバータ無しで見事EPAの排ガス試験をパスして見せたのです。
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しの黒い山葡萄原人である。
http://livedoor.blogimg.jp/gardendesigner-eye/imgs/d/a/da9a8057.jpg
その後、マスキー法はレーガン政権下で廃案になり、意味がなくなりますが「世界初」という称号はHONDAのブランド力を押し上げることになりました。
その結果、TOYOTAがアメリカでHONDAに勝つにはその後、数十年かかることになります。
大型車専門の自動車メーカーは小型車は作れない。
小型車専門の自動車メーカーは大型車も作れる。
エンジンにおける工業生産において、究極の技術力は小型化ハイパワーである。
しかし、21世紀の現代の朝鮮人は未だにエンジンが作れない。
ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？ｗ ケータハムスーパーセブンは良いよな
ドア無くても乗れるしw >>141
寒いとこで撒いてる塩カルも実は結構な量がただの塩 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
