【元々金属しか使ってないのに何で滑らないの?】東北新幹線で架線凍結 一部運転見合わせ
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水沢江刺〜北上駅間で発生した架線凍結の影響で、東北新幹線は仙台〜盛岡駅間の運転を見合わせています。
https://ndjust.in/6JVe6I3y #NewsDigest
踊ろよフィッシュ素敵なFISH! 滑るから停車するのに何キロも前からブレーキかけてるんだろ サードレール式にしておけば
架線が凍ったりビニール袋が絡んだりすることも無くなるのに あれって滑らないと
車輪がレールを登って脱線してしまうのですよ 架線凍結なんて初めて聞いたわ
そんな風雪がすごいんか 車輪のフランジ部分と
レール内側の摩擦が大きい状態で
車輪が高速で回転し続けたらどおなるか……
想像してみて下さい 車両が傾き始めたら車掌さんが反対側に移動してバランス取ってるんだよ ディスカバリーチャンネルのアラスカ鉄道24時見てれば
寒さで架線やられるのは当たり前に思えるぞ
保守員の皆様ご苦労様です 秋に都電にイチョウの葉がいっぱい落ちて
それが油分みたいな役割果たしてしまい
ブレーキ効かなくてドッカーンした事件あったような >>25
また凍ったぜー離れてろ!ガッガツよし直った行こう! >>9
というか線路の間に電磁コイルみたいなの使えば無接点で電気流せるんじゃないの? 一編成に何個モーターあるのか知らんけど完全にトルクは一致してんの?
モーターによって強い弱いとかないの? 今年は県南の方の雪が酷いみたい。昨日は盛岡でも猛吹雪だったし。
とにかく風が強くて地吹雪になってあちこちに吹き溜まりができてた。 脱線したら乗客に死人出るよな
雨の日に乗ってるときは脱線のこと考えるわ 氷点下まで冷え込んだ朝の電車はパンタグラフと架線からバチバチ火花散らしててかっこいいんだぜ
今日も北陸新幹線がスパークさせながら走っていったよ 一輪の接点面積てどんなもんなん?
夏とか熱々そうなのに微塵も凹まないね >>52
レールは焼きが入らない鋼材車輪より弾力があるし面圧で凹んでるかもよ
知らんけど ソースは架線なのに、>>1は車輪とレールの話になってるのは何故?
架線が凍るとツララができて、パンタグラフの抵抗になるから速度出せない
酷いとパンタグラフ破壊する >>52
車輪の径とレールと線路のヤング率と重さのデータがあって
円形の接地面積を想定して場所毎に重さ想定してとか
エクセルの数値計算試行錯誤で出せるはず >>18
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。 磁気含むからだよ
電車のパンタグラフ、理屈は、逆になった様なもんだなぁ
他にも色々ある。車輪の下に転倒防止
暇なら潜って見てみろ、動いて首チョンパになるから!! 吹雪で架線の横に張り付いた雪がどんどん固まってパンタグラフを支障しちゃった感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています