FCAとPSAが経営統合 世界4位の自動車メーカー「ステランティス」誕生へ
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手自動車メーカー、フィアット・クライスラーとプジョー・シトロエンの経営統合の計画がそれぞれの株主総会で承認され、トヨタや、日産のグループなどに続く世界4位の自動車メーカーが近く誕生することになりました。
ヨーロッパに拠点を置くFCA＝フィアット・クライスラーと、PSA＝プジョー・シトロエンは、おととし経営統合で合意し、先月には公正な競争の妨げにならないか調査を進めていたEU＝ヨーロッパ連合から条件付きで計画が認められました。
2つのメーカーは4日、それぞれの株主総会に経営統合の計画を提案して承認を受け、今月16日の統合完了を目指すことになりました。
新たな会社の社名は「ステランティス」で、プジョーやフィアット、ジープといったブランドを展開します。
販売台数は、フォルクスワーゲンやトヨタ自動車、それに日産、ルノー、三菱自動車工業の3社連合に次ぐ規模になり、世界4位の自動車メーカーが誕生することになります。
世界の自動車業界をめぐっては、ヨーロッパで乗用車を対象とした厳しい環境規制がことし本格的に始まったほか、将来のガソリン車の新車販売禁止を打ち出す動きが各地で相次いでいます。
両社は、統合によって経営資源を電気自動車などの開発に集中させ、生き残りを図るねらいです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210105/k10012797231000.html 【審議中】
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`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' プジョーシトロエンってルノー日産も入ってるんだっけ？ シトロエン、プジョー、フィアットは最近見かける回数増えた気がする。 >>11
ジープ
ジープにも種類があってアメリカ産と欧州産がある
クライスラーは前者のみ >>10
ダイハツ車のガワだけブルジョワ車にしたらどうなるのだろうか フェラーリとジープを同じ会社が作ってることになるのか DSブランドがパチモノ臭いのはなんでなんだろ
最初見たときどっかの新興国の車かと思ったわ フィアットはユベントスどうすんの？
フランスリーグにはたしかプジョーのクラブもあったはずだが、これからは姉妹クラブ？ >>21
お前のせいでたった5年でチンク手放したんだぞ！
あんな壊れやすいの売るなよ！ >>21
500c快適です。最高の車を作ってくれてありがとうございます >>28
デュアロジックなんて買うもんじゃないw
日本と韓国の為だけに作った間に合わせ機構ですよ 『自動車』なんて名付けた人はまさか自動で運転する自動車が出てくるとは夢にも思わなかっただろう。
自動自動車になっちゃうじゃないか。 >>24,1
捨てランティスwwwww
>>15
クルマで覇権取る気ないだろwwwww
ガチで、ロボットか飛行機メインの自動車メーカー？
あえてやるなら、ルノー日産の残骸を拾うだけだなwwwww アメリカ人が管理するイタリア人が作る悪夢のような車メーカーに
自分が一番と信じて疑わないフランス勢が加わるカオス。
烏合の衆。 ゴーンルノーも、日本人皆殺しのアウディVWも嫌だったから、
フィアットとプジョーがくっついてくれると本当心強い フィアット・クライスラー・プジョー・シトロエンになるの？ ほぼ同じ所でコンセプトカー造ってんだろうなってのがワラワラくっ付いただけのイメージ >>3
捨てランティス
ランティスを捨てたマツダのことだな 地味にトヨタより企業平均燃費の良いプジョー
テスラの次だから実質トップなんだよな
そこが落第生のフィアット・クライスラーと手を組むんだから面白い フィアットは最近↓コレを使ったオープンカー出してたけど売れたのかな
https://i.imgur.com/3nWzjaW.jpg
路上で実車見たことない オペルも再度日本で売るんだよな。
Gアストラに乗ってた自分は興味もあるけど、
ステランティスに集まったメーカーがどれもトラブルが多いとこ…という😓
アフターに不安要素が多いと日本で成功するのはムリだろうな。 かつて三菱と距離の近かったPSAと、かつて三菱と同じグループ内だった暗いスラー
これ、日産三菱が食い込めないのは無能って事なの？ プジョーとシトロエンとトヨタで小型車作ってたよな
これにフィアットも加わるのか >>55
そうだよ
FCAは当初ルノーアライアンスと合併するつもりだったが、色々調べた結果(こいつらやべえ…)ってなってこうなった >>28
イタ車で5年持ったら御の字だろ
新車購入5日目で故障するのがイタ車 >>21
イタ車って横長ナンバーしか対応してないよな。日本みたいな形のナンバーははみ出す。本国にクレーム入れないの？ >>53
ABARTH124スパイダーだっけ？
近所に止まってるよ。
ただのOEMかと思ったらエンジンが別物なのな。 ジープとダッジは新型車見るけど、クライスラーブランドはどうなんだだろ
MINIみたいに本家のローバー捨ててブランドだけ残すとかあり得るのかな？ >>63
アルファロメオのマルチエアエンジンだから別物
インテークバルブは油圧式でこれが3〜5万kmで壊れるので
保証切れなら修理代は90万円w >>62
日本のナンバー取付られるようになってるじゃん
表示されればOKだからクレームも何も機能的、法令で問題が無い
見た目は気にしすぎなだけ >>53
まさに124スパイダーに乗ってるけどエンジンの故障が不安でしかない… シトロエンとマセラティが同じグループになるのか
F160のエンジンとPHCを組み合わせてSMを復活させてくれ >>69
イタ車よりは壊れにくいシトロエン乗ってるけど、サーモスタットハウジングが割れて水漏れしたのと、原因不明の油漏れがあるくらいで走る分には平気だよ >>10
日本と海外の感覚の違いを見せつけられるな
ホンダスバル三菱日産トヨタがよく見る外車と同レベルと思われてるとか >>74
海外ってもこれロシアとか東欧の認識じゃないの
ラーダとかシュコダ入ってるし
あの辺は中古の日本車大人気だから ここは全部好きな自動車メーカーばっかりや
一生ステランティス縛りでもいける オペルがデザインして、
シトロエンが開発して、
ジープのエンジンを積んで、
クライスラーの足周りで、
プジョーの内装で、
ランチアの電装で、
フィアットが生産して、
アルファロメオが宣伝
したような車になったりして >>80
今のジュリアとかってあまり音よくないの？ >>3
鳥のフンがメットに当たるだけで死ぬとか
スペランカーより弱そうな奴のせいで車メーカーのイメージダウン 居るよね、キチガイアルフェストｗ ツインスパークまでがギリとかいう マセラティも壊れなくなってつまらんとか、イタ車好きのMっぷりはガチ >>82
音もそうだけど、5500までしか回らないからつまらない >>87
朴ソール含めて
コルサだけで
フィアットやルノーより売れてそうなイメージ >>62
年間数千台売れるかどうかの日本市場の為にわざわざバンパー作り変えません！ 再びシトロエンにマセラッティエンジンが搭載されて
シトロエンSMが復活するのか（白目 見た目だけでDS3乗ってるけど、ほんと基本性能低いわ
こんなん売れるわけねーと乗ってて思う >>97
小さいくらいしか取り柄ないもんなあれ
C4選んで良かったわ
乗り心地最高 >>84
アルフィスタな
ツインスパークも前期まで
後期だとシリンダー以下はフィアットエンジンだから >>101
高級ハッチバックってので印象に残ってる 外車乗りって決まって最近のは壊れないって嘘言うけどイタ車乗りだけは正直に壊れるって言うよな >>70
またシトロエンのエンジン使ってマセラティ・メラク作ってほしいな >>104
壊れることで「ああ…俺、イタ車乗ってるんだ…」って快感を感じる人たちだから >>97
マイナーになればなるほどオーナーは喜ぶんだろう 電動化自動化環境技術どれも持たない弱者連合じゃないか
今後更にレシプロの環境規制が厳しくなるだけで瀕死になるわ アメリカ車みたいな
大型バンやピックアップは終わりだろうな
道の悪いアメリカで電気自動車だけとか怖すぎる >>110
まあ、テスラ売れてるしショッピングモールとか充電できる駐車枠あるから都市部なら平気でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
