日本の車カスメーカー3社が年明けから5割減の大幅減産に。つぶれちゃうww
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《独自》自動車大手、年明け大幅減産へ 半導体が工場火災で不足
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4c427b55ba308f09c1c95eec11c22f763cb3219
自動車大手各社が年明けに大幅減産を余儀なくされることが３０日、分かった。部品に使用する半導体の調達が難しくなるためで、少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で落ち込んだ自動車生産は、中国や国内が今年９月以降持ち直し、景気回復の牽引（けんいん）役となっている。裾野の広い自動車業界だけに、日本経済への悪影響が懸念される。
自動車大手幹部が明らかにした。今回、減産に影響するのは、横滑り防止装置やハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに使われる半導体。横滑り防止装置は、多くのクルマに採用され始めている。
半導体不足は、宮崎県延岡市にある旭化成の工場で１０月２０日に発生した火災の影響が大きい。旭化成の子会社「旭化成マイクロシステム」の延岡事業所（宮崎県）のクリーンルームから出火。２４日に鎮火したが、現場検証が１２月３０日現在も終わっておらず、自社での生産再開のめどが立たないため、「他社への代替生産を準備中」（広報部）だ。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどと部品メーカーを通じて取引がある。 延岡のそれ、テロじゃねーの？
宮崎県警じゃなくて警視庁とかが捜査した方がいいんじゃね？ 日本はおもてなしの国
内需がグイグイ国を引っ張っていく
自動車におんぶ抱っこの時代ではない ハリアーとか納期半年超えてんのにさらに遅くなるんかw >>9
退職者を募集すると、抜けていくのは、だいたい優秀な技術者からなのよね。
他に行っても食っていけるから。 トヨタの納期待ちはやばいな
日産はそこ拾えるからいいけど 代替えメーカーって国内にはねーだろｗ
海外メーカーに足元見られて長期契約結ばされるだけｗ
日本オワタｗ >>1
重複です。以下スレに移動してください
【悲報】年明けから自動車各社、生産大幅減へ。10月の旭化成半導体工場火災でVSC用部品供給が停止。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1609319432/ 取り敢えず自家用車制限しろよ
厳格な自家用免許とかさ >>16
【悲報】何故かだいかえが変換できない奴集まれー 自動車に限らず製造業は年明けから減産するとこ多いみたい、で4月からまた徐々に回復 >>11
大人が座れない座席に後方視界犠牲にしてまでヘッドレストいるか？？？ 部品メーカーだけどコロナ前の水準どころか年明けさらに忙しくなるのが連休前に確定してたぞ まったく業種違いの製造だけど、年明けさらに増産で大変そうなんですが・・ BCPとJITは相性が悪いな
これで変わって倉庫に貯めとくならREITが上がるかな ちょうどよかったんじゃね？
どこも在庫溜まってるだろ １０月の話で現場検証も終わってないとか警察は中国のスパイだろwww 311以降サプライチェーン強化で2社購買してないの？ >>4
お前ちょっと落ち着けよ
どうやら ちんちん見せてみ？ >>46
おめ！いい色買ったな。
オレのセラメタ幌ちゃんの次にカッコいい。 >>14
日産スバルマツダ三菱はバカが買わない車メーカーとして必要 噂だと、更衣室が火元らしくて防火扉とかが工場区画より緩かったみたい。
ハック済みのロッカーのスマホが遠隔発火させられた可能性があるっぽい。
わざわざそんなことする奴おらんやろーーwww >>1
＞すでに独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、米フォード・モーターが今月から生産調整に入っているという。
反日拗らすのもほどほどにな あの建屋はもう使えないから
1から作り直さんといかん
ルネサス那珂と違って時間かかるな こんな年の暮れに発表すんなよ
と日産に勤めてる俺は思う >>38
うちも忙しくなるみたい
暇なら人手が足りないからうちに来て欲しいぐらいだわ >>68
カローラよりスピード出したせいだもん。
走りはいいんだもん。 マツダとかダサくて乗りたくないな10年後はなくなるメーカーだし 鎮火まで4日もかかったのか?
そんな火事があったなんて全然知らんかった 車が売れないときこそディーラーが試されるんだよね
無能なやつを淘汰するチャンスでもある >>75
すれ違うとき一瞬かっこいいなと思ってマツダマーク見てがっかり「マツダかよ」
買うことはなさそう
でも、知り合いが「中古で買うには安くていい」そうだ >>46
ずっと誰かに似てると思ってたんだが今判明した。
悠仁さまだった(´・ω・｀) >>30
決算期に合わせて盛るのは何処の企業でもやるよな。 >>34
後部ヘッドレスト無くて新型検査通らない車の方が必要ないだろ マツダと日産ってどっちが先に潰れるかな
俺は日産に一票 >>86
(本当にやれるかどうかはともかく)2035年から中国が、2030年から日本(東京)が、ガソリン車(HV除く)禁止になるんで、HVの特許とヒット車を持ってないメーカーは苦しくなると思う。
その視点から見るとePowerを持ってる日産有利と見た。 来年は関連会社がえらいことになるだろうな
日本経済の破滅の始まりだ 法律か何かで“牽引（けんいん）”ってルビをふるみたいだが、
必要な理由が分からん、それか“けん引”でええやん クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、車カスメーカーはとっとと潰れるといいよ。 >>96
環境もそうだが、日本は車が王様過ぎる。そこら中に道路があって車がバンバン殺人的な速度で走ってる。
不可能な話だが、これ車がいなくなれば世界が変わるよ 供給再開したら残業休日出勤てんこ盛りの日々が始まる。 車なんて必要ない
物流？そんなもん自分の足で運べばいい >>46
良かったな
来月>>1とは全く違う理由でラインストップだったぞ
調達忘れらしいｗ マツダ乗ってる人は車の運転好きな人が多いイメージ
日産乗ってる人は家族が多いイメージ
女だし運転免許持っててもペーパーだからよくわからないけどそんなイメージある EVが主流になったら日本の自動車メーカーなんて競争力なくなるだろうな。
電気モーターの構造なんてガソリンエンジンに比べればめちゃ簡単だし。単に走ればいい程度のEV車ならどこの国でも安く作れそう。 >>103
トヨタはそのモーター関連特許を2.2万件解放してる。(2030年より有料)
クズ特許が多いけど、回避するのは面倒って特性がある。 企業が潰れていい事なんてないのに喜ぶ奴ってどこの国のやつなの？ 旭化成工場の火災って困るのはオーディオ関係だけかと思ってたわ
自動車減産にも繋がるのなら放火も有り得るな むしろ親中色の薄いマツダやスバルとかの方が好感度は高いがなあ
毛嫌いするのは親中な人？ むしろ親中色の薄いマツダやスバルとかの方が好感度は高いがなあ
毛嫌いするのは親中な人？
https://i.imgur.com/QR4i4QB.jpg JITなんて、負担を部品メーカーに押し付けてるだけ >>113
それにまんまと乗せられているアホ菅と小池 >>113
TOYOTAにはどうしても勝てないらしいね >>114
先にヨーロッパ諸国政府が軒並みやられちゃったから、仕方ないのかも。
本音では欧米メーカーもやりたくない様子。 やっぱ有機溶剤＋静電気？
>>103
独り身の発想
誰だって走ればいいだけの車に彼女彼氏家族乗せたくない >>2
何で宮崎の案件を東京都警察が捜査するんだよw >>108
マツダは中国で合弁会社を作ってもたいして売れてないだけ。
スバルは合弁会社を作りたいけど中国の許可がでない。
中国嫌いなら撤退したスズキぐらいしか乗れないよ。 >>113
HV転換の間違いだよ、それ。
中国「2035年にエンジン車禁止」の本当の内容「中国はエンジンを使うハイブリッド車については“熱烈歓迎”なのだ」
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10017032
このロードマップのなかに「2035年には節能車（低燃費車）と新能源車（新エネルギー車／NEV＝New Energy Vehicle）がそれぞれ50%ずつを占めることが望ましい」と記されている。
中国のEVは暖房もエアコンもない50万円以下の製品が中心になると予想され、残りは HVになるとしてる。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/12/01/340822.amp.html >>122
低価格EVで打って出ようとしてるじゃん。 >>124
昨年までは「EVは地球に優しい」で世界が動いてたんだけど、ここにきてWTW(生産や発電も含めたCO2)の考え方が広がってきたのが要因みたい。
中国は先の大停電でわかった通り石炭火力に依存してる部分が大きい。
それを考慮すると、中国の場合、おおむねリッター25あたりがEV不利の分岐点になるようだ。 高効率エンジン作るよりEVのほうが簡単だしな。
他国にEV押しつけて、自国は規制緩和か。 独身のオレが300万くらいで車を買って経済に貢献してやろうと思うけど何買うのがいいんだ？？ >>124
ちな、現状で言うと、中国都市部ではEV人気が高い。
これはHV含めた普通車のナンバーが入札制であるのが原因で、何せ富裕層が多いんでナンバー1つが100万円から200万円の価格になってしまうため。(EVは対象外)
https://www.toyo-sec.co.jp/china/column/letter/190328_4446.html
筆者が住む上海では、市政府が交通渋滞を緩和するため、ナンバープレートのオークション制度を導入している。
毎月の交付は1万枚前後。これをゲットするため、毎回10万〜20万人がオークション（競売）に参加する。
個人の力ではなかなか落札できないので、代行サービスも流行っている。代行料は1万元前後（約16万5000円）。
ナンバープレートの直近落札価格は8万9400元（約150万円）なので、総計約10万元（約165万円）！これだけあれば車1台が買えてしまう。 >>128
日産ルークス(軽)にフルオプションだとそんな値段w >>126
少なくても中国だとHVに強いメーカーが有利>>122 日産とホンダは潰れていいよ
むしろ日本に不要な社会悪企業 この旭化成の工場火災は自動車に限らず全ての製品に影響出てるぞ。無線部品なんかこれの影響で全く製造できない。
日本をよく思わない国からの放火の疑いさえあるから現場検証すらまだ終わらない。 >>122
HVの受け皿を用意して、シナ国内でHV車を生産させて、技術を掠めとる算段か？ >>120
笑うよねw
警視庁を東京都の警察のことを言うってことを知らない奴が多い カーデザイナーは日本人だろうが外国人だろうが、
日頃からブランド品を身につけてデザインのディテールを
感じてないとだめだろうね。ガンダムの思い出に浸って
青山のスーツでいいやって感じだと、その程度のものしか
作れない。マツダのボディラインは結構洗練されてるとは思う。
https://i.imgur.com/PINZAaG.jpg >>46
このご時世、マツダ自動車のお買い求め、誠にありがとうございます。 >>139
やっぱり馬鹿みたいにマツダ乗ってんの？ >>138
チョンコがエクステリアデザインした日産車は売上が前期モデルの実績を覆すようなデザインだったからな
例：ムラーノ >>141
韓国人がデザインしたホンダ車に乗ってるよ 走るの楽しいからついつい遠出して走行距離と燃料代がかさむのがマツダ車の欠点
2年半で7万キロ近く走ってしまった
チキンタツタ美味しい！一番好きなバーガーです！ ホンダってチョンくせぇと思ってたけど、ガチでチョンカーだったのか 雇用調整助成金を貰うための処置
むしろ潰れないようにやってる >>26
4番目のMAZDA3のヤツは、ソース元の動画見ると2回目以降は良い結果が出てるんだよな。
「テストドライバーが車の癖を掴んだらかなり良い」的な。
総評もベタ褒めだし、他の車より癖の強いだけって事なんかな？ 小卒ﾎﾓ近平主席 「ほらよｗ ﾁｬﾘﾝ♪ ﾁｬﾘ〜ﾝ♪」
中卒五毛党 「ありがてぇｗ ありがてぇｗ 月収4万円だからありがてぇｗ」
高卒五毛党 「ありがてぇｗ 月収6万円だからありがてぇｗ」
大卒五毛党 「ありがてぇｗ 月収8万円だからありがてぇｗ」
無毛受刑者 「ありがてぇw 刑期が減るらしいからありがてぇw」
ｴﾘｰﾄ銀行員 「年収150じゃ暮らせねぇｗ 辞めるわｗ」
北京正社員 「月給8万が3万に減らされたｱﾙ・・・ -60%ｱﾙ・・・」
ｼﾅ企業勤めｲﾝﾄﾞ人 「月収3万→1.7万円！未払い賃金払えや！」 ←2000人暴動発生
ｼﾅ最大半導体工場 「働いているのは1000名のうち78名だけ・・・もう破産ｱﾙ・・・」
北京630億円ﾀﾜﾏﾝ購入者 「いつになったら私の部屋はできるｱﾙか？」
繊維大手社員 「社債160億円の債務不履行・・ﾚﾅｳﾝ買った頃は良かったｱﾙ・・・」
そりゃこんな惨状ならﾎﾓ近平も仮病で入院したくなるやろ
世界最大のテ口リスト組織「シナチス」だからしゃーない >>133
クリーンルームまで工作員が入り込めるんだとしたら大変な事態なんだが >>150
クソチョン死ねよ
チョンカーのアホンダなんて池沼しか乗らない >>150
そりゃススにして出ないようにすればCO2減るわな 旭化成の火事の影響は重いな
大阪の台風のときも北海道の地震のときも納期が遅れたけど旭化成はETCやナビの生産にも影響があるみたいだし >>95
物質転送装置で移動する時代が来て車は要らなくなる >>157
仮に転送装置があったとして、その装置は自分を分解した後に移動先で再構築する。
記憶も脳構造も同じなので、他人が見ると同じ人に見えるが、果たしてそれは本当の自分なのか？
ってジレンマがある。
ちな、スタートレックでは↑を嫌がって(転送装置を使わず)シャトルで移動する人が一定数いるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
