【車】7年ぶりに日本人F1ドライバー誕生！ F1はなぜ人気が無くなってしまったのか？
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12月16日（水）、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは、
2021年シーズンに角田裕毅を起用することを発表した。
チームはすでに2021年に向けピエール・ガスリーと
契約を締結しており、来季2021年はガスリーと
角田というコンビで戦うことになる。
ホンダの育成ドライバーである角田は、2018年に日本で
FIA-F4のタイトルを獲得すると、2019年より海外レースに挑戦。
レッドブル・ジュニアチームの一員としてイェンツァー・
モータースポーツからFIA-F3に参戦し、
ランキング9位でシーズンを終えた。
そして2020年はFIA-F2にステップアップ。
F2には各メーカーの育成ドライバーが集結し、
実力のあるドライバーたちによって毎レース接戦が展開された。
1ラウンド毎にランキングが入れ替わる激しい戦いが
繰り広げられたが、そんななか角田は参戦1年目に
してポールポジションを4度獲得し、通算3勝を挙げた。
終わってみれば、角田はドライバーズランキングで
目標を上回る3位という成績を残し、ベストルーキーに
贈られる『アントワーヌ・ユベール・アワード』を受賞。
F1参戦に必要なスーパーライセンスを獲得するためには、
スーパーライセンスポイントを40ポイント以上取得する
必要があるが、角田はその条件も満たした。
またシーズン終了後にはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで
行われたF1の若手ドライバーテストにもアルファタウリ・ホンダ
から参加し、123周を走破して5番手タイムを記録している。
来年はホンダF1の最終年となるが、その2021年に角田は
ルーキーとしてどれほどの活躍を見せてくれるだろうか。
小林可夢偉以来となる日本人F1ドライバーの活躍に期待がかかる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c3d250fded827d73afbfc6fdbdcf8ddd492897e クルマ大好きでレース見ていたメインが
ミニバン乗っとるからな 昔は見てたけど今はゆとり教育世代のの運動会並にマシンの性能の上限決められて皆近い条件でやりましょね、って感じなんだろ？
自動車会社がエンジン等の違い見せるのがカーレースの目的だろうに何がしたいんだか レギュレーションに縛られて無茶苦茶な車を作れなくなったから。 トヨタが一回も勝てずに逃げたから
今のF1は、日本以外のアジア中東で大人気
経済が良いところだね レースが終わってからのゴタゴタが酷すぎる上に
枠順で結果が見える様なレースに2時間も付き合っとれん
あと、そんなモンで余計に金ふんだくろうとは
思い上がりもいい加減にしろ、と言いたい 白人様が勝つために作り替えられるレースと気付いたから 高校のときにコアなファンが居たけど
眠気MAXで一時間目からぐったりしてたのを憶えている マシンがダサい
音がダサい
地上波でやらない
順位や場所でリヤスポが可変式で最高速が変わる あと、カメラワークは
インディカーシリーズやNASCAR見て勉強し直せよな カッコ悪いしつまんねえからな。
ワンメイクレースなんか誰が見るんだよ、アホか。 ちょうどDAZNで来季もやるって発表があったな
DAZN大勝利 ルノーV10やフェラーリV12の時までが面白かったな 同じコースをグルグルで変化も少ないし見ていても飽きる
リアルマリオカートでもやってくれた方が見ていて楽しいかな トヨタとか何十年前の話だよ？
勝てずに逃げたのは現行ホンダだろ スカパーが有料放送やり始めてからだろ
あれだけ好きだったのに一切観なくなった >>9
フォーミュラEというのがそれに当たるが、大手メーカーが一斉に手を引きだしているｗ 地上波でやらないからでしょ
そりゃ見ない誰も見ない その逆で今年のmotoGPは面白かったな
マルケス兄不在で優勝者の予想が全くつかなかった F4とかF2ってなんぞ？
F3000じゃないのか？ >>31
昔地上波でみたけど、つまんなかった。
地上波以外で見ると、面白くなるんですか？ 最初っから最後までトラブルがないと同じ順位でグルグル回ってるイメージ
バイクのほうがよほど面白い >>33
f3000っていつの話しとんねん
シューマッハでもf2チャンプからf1だったろ レッドブルの2軍か
なぜ日本人は勝てるチームに行かないのか レギュレーションがしょっちゅう変わるし
エコエコエコエコ
いーかげんにしろ って感じで
もう、どうでもいい F1の技術が自分のクルマにも活かされてる、
っていうストーリーが無いとね
昔はそうだった >>40
なぜって・・・
下手っぴだからしかねーだろｗ 当時のFSWの惨状は今でもネットに残り続けるからね。若い新規の人達もその情報見てF1がなんたるかを理解する 本当にグルグル廻るだけのNASCARの方が
レースとしては比較にならない程面白いよ
日本じゃ放送されなくなっちゃったけど… >>13
日本が圧勝→次回から使用不可
これの繰り返しだからな >>23
典型的な差別問題と同じやん
自分達の差別意識誤魔化し優等生アピールするために、白人ども他の分野でも黒人わっしょい
するのが最近のお気に入りだけど
（しかし平等ガー言いながら、アジア人には差別してくる） >>32
スズキ創立百周年に合わせたかのような優勝だったな
市販車ベースのレースはカワサキが相変わらずえぐいし海外メーカーが追い抜ける時はやってくるんですかねぇ… 雨の中嶋好きだったぞ最終レースは雨でクラッシュしたけど それよりもシューマッハよ
ミハエルの息子に期待大だ 流行ってた頃も別に面白くて見てたわけじゃないからなあ 電子制御の安心安全オートマ運転になったからな
二輪ならまだ楽しめるが四輪でそんなの見てもしょうがない 掃除機風味のエンジン音
でかフロントウイング
背びれ
輪っか
ちんこノーズ
なんでこんな魅力のないクルマになったかねえ・・・ >>1
規制ばっかじゃん
最先端最高峰でぶっ飛んでる感が無くなった 「F1なんてこんなニッチ向けのが流行るのがおかしい」と80年代末に主張していた評論家が居たが、
そういう主張の方が正しかったんだろう 金持ってるドライバーが乗る風潮は無くならないよね
ザ・モータースポーツ >>69
マシンの進歩にコースがついてこれなくなった
んで低速化のためのテクニカル化だろ
つまんねーわ
ホッケンハイムとか悲しいわ レギュレーション差別で日本メーカー排除したからだろ >>73
その辺は「興行」なんだからな
カネを引っ張れる奴じゃないとって話になる訳で 中嶋悟がピレリタイヤじゃなくてブリヂストンならなと思ってたけど、ブリヂストンでも結果は一緒だったな おめでとう㊗
マゼピンに轢かれかけた時にこの人知ったんだけどマゼピンは悔しいだろうなザマァ 勝てるチームが決まってるレースなんて、面白くも何ともない ショービジネスとして全然成り立ってないよな。
見どころ無いし、そもそも放送してないし。
スポーツカー自体、完全にオワコンだしな 車を開発制限してるのは無意味だな。だったらワンメイクにするべき 鈴木亜久里がリタイヤした時に
電子系ガーとかミッション系ガーとか言ってたけど
あれは本人が下手だから壊したんだよね？ エンジンが小さく惨めにターボも要らない
デカくて格好いいＶ12じゃないとつまらん オーバーテイクがないレースなんて
街中走ってる車みるのと変わらん
moto2、3が至高
日本人も活躍してるし >>87
80年代と比べると、バイクの凋落もまた激しいしな
90年代以降はテクノロジーが人間の理解の範疇を超えてしまったのだと思う >>58
WSBKはサイクス＋ZX10の時も速かったけど
レイとZX10のマッチングが絶妙過ぎると思う
ドゥカはニューモデルが出た当初は調子が良いけど、どうなんでしょね いくらなんでも長過ぎる
延々と同じコースを50周も60周もグルグル回ってるのなんて見てられんわ
20周くらいで十分だろ ガソリンエンジンに未来が無いから
今のままでは1にも未来はない。
オートや競艇のように、乗り物を
標準化して、レーサーの技術を争う
レースに作り替えるべき。
新技術はe-F1が担っていけばいい。 バリバリ電子制御で500km/hくらいで走ってほしい なぜ人気無くなったかって？
そりゃあ日本人ドライバーを勝たせて貰えず
ATM扱いされてるのが分かったからね
欧州のドライバーは善人のヒーロー
南米のドライバーは悪役
欧州のヒーローが南米の悪役を倒すストーリーだろw
でアジア人はゲストでATM
露骨過ぎてシラケたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
