【車】7年ぶりに日本人F1ドライバー誕生！ F1はなぜ人気が無くなってしまったのか？
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12月16日（水）、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは、
2021年シーズンに角田裕毅を起用することを発表した。
チームはすでに2021年に向けピエール・ガスリーと
契約を締結しており、来季2021年はガスリーと
角田というコンビで戦うことになる。
ホンダの育成ドライバーである角田は、2018年に日本で
FIA-F4のタイトルを獲得すると、2019年より海外レースに挑戦。
レッドブル・ジュニアチームの一員としてイェンツァー・
モータースポーツからFIA-F3に参戦し、
ランキング9位でシーズンを終えた。
そして2020年はFIA-F2にステップアップ。
F2には各メーカーの育成ドライバーが集結し、
実力のあるドライバーたちによって毎レース接戦が展開された。
1ラウンド毎にランキングが入れ替わる激しい戦いが
繰り広げられたが、そんななか角田は参戦1年目に
してポールポジションを4度獲得し、通算3勝を挙げた。
終わってみれば、角田はドライバーズランキングで
目標を上回る3位という成績を残し、ベストルーキーに
贈られる『アントワーヌ・ユベール・アワード』を受賞。
F1参戦に必要なスーパーライセンスを獲得するためには、
スーパーライセンスポイントを40ポイント以上取得する
必要があるが、角田はその条件も満たした。
またシーズン終了後にはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで
行われたF1の若手ドライバーテストにもアルファタウリ・ホンダ
から参加し、123周を走破して5番手タイムを記録している。
来年はホンダF1の最終年となるが、その2021年に角田は
ルーキーとしてどれほどの活躍を見せてくれるだろうか。
小林可夢偉以来となる日本人F1ドライバーの活躍に期待がかかる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c3d250fded827d73afbfc6fdbdcf8ddd492897e クルマ大好きでレース見ていたメインが
ミニバン乗っとるからな 昔は見てたけど今はゆとり教育世代のの運動会並にマシンの性能の上限決められて皆近い条件でやりましょね、って感じなんだろ？
自動車会社がエンジン等の違い見せるのがカーレースの目的だろうに何がしたいんだか レギュレーションに縛られて無茶苦茶な車を作れなくなったから。 トヨタが一回も勝てずに逃げたから
今のF1は、日本以外のアジア中東で大人気
経済が良いところだね レースが終わってからのゴタゴタが酷すぎる上に
枠順で結果が見える様なレースに2時間も付き合っとれん
あと、そんなモンで余計に金ふんだくろうとは
思い上がりもいい加減にしろ、と言いたい 白人様が勝つために作り替えられるレースと気付いたから 高校のときにコアなファンが居たけど
眠気MAXで一時間目からぐったりしてたのを憶えている マシンがダサい
音がダサい
地上波でやらない
順位や場所でリヤスポが可変式で最高速が変わる あと、カメラワークは
インディカーシリーズやNASCAR見て勉強し直せよな カッコ悪いしつまんねえからな。
ワンメイクレースなんか誰が見るんだよ、アホか。 ちょうどDAZNで来季もやるって発表があったな
DAZN大勝利 ルノーV10やフェラーリV12の時までが面白かったな 同じコースをグルグルで変化も少ないし見ていても飽きる
リアルマリオカートでもやってくれた方が見ていて楽しいかな トヨタとか何十年前の話だよ？
勝てずに逃げたのは現行ホンダだろ スカパーが有料放送やり始めてからだろ
あれだけ好きだったのに一切観なくなった >>9
フォーミュラEというのがそれに当たるが、大手メーカーが一斉に手を引きだしているｗ 地上波でやらないからでしょ
そりゃ見ない誰も見ない その逆で今年のmotoGPは面白かったな
マルケス兄不在で優勝者の予想が全くつかなかった F4とかF2ってなんぞ？
F3000じゃないのか？ >>31
昔地上波でみたけど、つまんなかった。
地上波以外で見ると、面白くなるんですか？ 最初っから最後までトラブルがないと同じ順位でグルグル回ってるイメージ
バイクのほうがよほど面白い >>33
f3000っていつの話しとんねん
シューマッハでもf2チャンプからf1だったろ レッドブルの2軍か
なぜ日本人は勝てるチームに行かないのか レギュレーションがしょっちゅう変わるし
エコエコエコエコ
いーかげんにしろ って感じで
もう、どうでもいい F1の技術が自分のクルマにも活かされてる、
っていうストーリーが無いとね
昔はそうだった >>40
なぜって・・・
下手っぴだからしかねーだろｗ 当時のFSWの惨状は今でもネットに残り続けるからね。若い新規の人達もその情報見てF1がなんたるかを理解する 本当にグルグル廻るだけのNASCARの方が
レースとしては比較にならない程面白いよ
日本じゃ放送されなくなっちゃったけど… >>13
日本が圧勝→次回から使用不可
これの繰り返しだからな >>23
典型的な差別問題と同じやん
自分達の差別意識誤魔化し優等生アピールするために、白人ども他の分野でも黒人わっしょい
するのが最近のお気に入りだけど
（しかし平等ガー言いながら、アジア人には差別してくる） >>32
スズキ創立百周年に合わせたかのような優勝だったな
市販車ベースのレースはカワサキが相変わらずえぐいし海外メーカーが追い抜ける時はやってくるんですかねぇ… 雨の中嶋好きだったぞ最終レースは雨でクラッシュしたけど それよりもシューマッハよ
ミハエルの息子に期待大だ 流行ってた頃も別に面白くて見てたわけじゃないからなあ 電子制御の安心安全オートマ運転になったからな
二輪ならまだ楽しめるが四輪でそんなの見てもしょうがない 掃除機風味のエンジン音
でかフロントウイング
背びれ
輪っか
ちんこノーズ
なんでこんな魅力のないクルマになったかねえ・・・ >>1
規制ばっかじゃん
最先端最高峰でぶっ飛んでる感が無くなった 「F1なんてこんなニッチ向けのが流行るのがおかしい」と80年代末に主張していた評論家が居たが、
そういう主張の方が正しかったんだろう 金持ってるドライバーが乗る風潮は無くならないよね
ザ・モータースポーツ >>69
マシンの進歩にコースがついてこれなくなった
んで低速化のためのテクニカル化だろ
つまんねーわ
ホッケンハイムとか悲しいわ レギュレーション差別で日本メーカー排除したからだろ >>73
その辺は「興行」なんだからな
カネを引っ張れる奴じゃないとって話になる訳で 中嶋悟がピレリタイヤじゃなくてブリヂストンならなと思ってたけど、ブリヂストンでも結果は一緒だったな おめでとう㊗
マゼピンに轢かれかけた時にこの人知ったんだけどマゼピンは悔しいだろうなザマァ 勝てるチームが決まってるレースなんて、面白くも何ともない ショービジネスとして全然成り立ってないよな。
見どころ無いし、そもそも放送してないし。
スポーツカー自体、完全にオワコンだしな 車を開発制限してるのは無意味だな。だったらワンメイクにするべき 鈴木亜久里がリタイヤした時に
電子系ガーとかミッション系ガーとか言ってたけど
あれは本人が下手だから壊したんだよね？ エンジンが小さく惨めにターボも要らない
デカくて格好いいＶ12じゃないとつまらん オーバーテイクがないレースなんて
街中走ってる車みるのと変わらん
moto2、3が至高
日本人も活躍してるし >>87
80年代と比べると、バイクの凋落もまた激しいしな
90年代以降はテクノロジーが人間の理解の範疇を超えてしまったのだと思う >>58
WSBKはサイクス＋ZX10の時も速かったけど
レイとZX10のマッチングが絶妙過ぎると思う
ドゥカはニューモデルが出た当初は調子が良いけど、どうなんでしょね いくらなんでも長過ぎる
延々と同じコースを50周も60周もグルグル回ってるのなんて見てられんわ
20周くらいで十分だろ ガソリンエンジンに未来が無いから
今のままでは1にも未来はない。
オートや競艇のように、乗り物を
標準化して、レーサーの技術を争う
レースに作り替えるべき。
新技術はe-F1が担っていけばいい。 バリバリ電子制御で500km/hくらいで走ってほしい なぜ人気無くなったかって？
そりゃあ日本人ドライバーを勝たせて貰えず
ATM扱いされてるのが分かったからね
欧州のドライバーは善人のヒーロー
南米のドライバーは悪役
欧州のヒーローが南米の悪役を倒すストーリーだろw
でアジア人はゲストでATM
露骨過ぎてシラケたわ なんで同じ所をぐるぐる周ってるの？？
遠くへ行きたいと思わないの？？ 同じところをグルグル回ってピットインとかのドサクサに紛れて順位が入れ替わってフィニッシュ
色々駆け引きして手に汗握っていたらイエローコーションでリセット、再スタートで順位が決まる
つまらん >>103
じゃマリカーでお前だけ遠くへ行っとけ！ フォーミュラEを来年東京か横浜で開催すると言う情報があるね f1は最新の技術で化け物性能のマシンをフルに発揮するドライバーのキレキレの技の凄さを見れなきゃ意味ない 日本のスーパーGTだって最初の頃の300と500はベース車がちゃんとあって面白かったけど
今のはベースがあるのは300だけで何なんだよあの車体は
HSVなんて市販車じゃねーし、ウインドウから上しかベースの形してないしな
エンジンは完全レース用だし。 ホンダ撤退後の2022年にはクビの可能性もある
エンジンの知的財産権をレッドブルに渡し2022年以降はエンジンにスポンサーバッチつけてホンダが裏で関わることで手打ちできたのかな
可夢偉みたいに突然トヨタ撤退されて
シート探しに苦労ってこともあるしな 日本人ドライバーが誕生しても
チームメイトが最新のスペックで
日本人ドライバーは最新型を与えて貰えないなどの差別を見て好きになる奴いないだろ >>32
F1より抜きつ抜かれつあるし一瞬でコケるし
見ててレース自体も車の奴より面白いよね 映画見たっけマクラーレンって泥棒みたいな奴だったんだな 右京がベネトンに乗っていたら良くも悪くも日本人ドライバーの実力がはっきりしてた 若い人たちが車に興味ないからね そりゃ人気は落ちる 見てるやつって知ったかしたいだけで見てるだけだし
クッソつまらん 可夢偉がSFで筑波のレコード出した時の映像のがワクワクして面白かった
バイクのレースもJSBよりTOTのが観客が入るというね 車体がデカくなって空力が進みすぎて
簡単にはオーバーテイク出来なくなった
そのオーバーテイク促進のためにDRSなんてチート機能を追加して更につまらなくなった F1の凄さがイマイチピンと来なかったけど、これ見てからF1凄いじゃんって思えるようになった
https://youtu.be/mO6HyNj8Owk 爆音でシャコタンで煽り運転とか冷静に考えるとDQNだよな ぐるぐる走ってるだけで
何が面白いんだって思ってたが
詳しく知るとわりと面白いぞ セナとプロストの頃は、学校でみんなF1の話してたけどなあ。
もう時代に合わないんだろうね。ガソリン10Lだけで勝負するレースとかなら見てみたいかな。 ホンダのエンジンが凄すぎて禁止なんて時代もあったよな >>129
F1はスピードが出てないと、かえってタイヤがグリップしないでスピンしちゃうからね
そうだとしても鈴鹿の130Rを300kmオーバーで曲がるのは狂ってるとしか思えない つまらんと口で言いながら放送してたらちゃっかり起きて観てる、その魅力さえも失ってしまった。それを河○やらは「近代F1」と言う。
ドライバーに死ねとは言わんが、安全性ばっかり追求したらマシンのフォルムがダサくなった。これだとさすがに有料チャンネルに登録してまで観ようと思わんね。 >>112
そう。今のF1からしたらセナプロ時代とはお遊戯会 サイバーだと2020年は風見ハヤトがAKF-0で優勝した年か >>39
軍馬おらんおけ？
(´･_･`)
Fおもろいで >>137
まだこんな被害者しぐさ信じてるヤツおるんか😅 >>139
改修されて130Rじゃないからだろそれ >>7
どこにそんなこと書いてあったんだ？
ガソリンと電気の力で史上最速のほぼ常時1000馬力、最大コーナリング6Gの化物だぞ。
ちなみにメルセデスが7年連続チャンピオンという公平性のかけらもない状況。 古舘が解説やめたからだろ。賛否はあるだろうがF1ブームへの影響力は確実にあった 改造自由
5周勝負
これにするだけで面白くなるのにアホやな 片山右京がスーパーアグリでアロンソをぶち抜いて深夜に絶叫したのが懐かしい やっぱりアメリカ様がいないから。フォードやメリケンを勝たせないと >>109
200戦錬磨！
妖怪通せんぼジジイ！
人間スクラップ工場！
世界一のホームレス！
実況アナウンサーを馬鹿にしているのかっ！
振り向けば～
走るアドレナリン！ >>40
お前がタニマチになって数十億の持参金用意してやれば～♪
セカンドドライバーは無理でもテストドライバーくらいはやらせてもらえる 出自はともかく、日本国籍取得者だから、頑張ってほしいわ。 欧州の商売が下手なだけだろ。フォーミュラEもこれだし
アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退 2020/12/03
ttps://jp.motorsport.com/formula-e/news/bmw-to-quit-formula-e-after-2020-21-season/4920061/ >>1
ルールが複雑
しかもコロコロ変わる
今は地上波がなく視聴しにくい
こんなとこじゃね F1だけじゃなくてモータースポーツ全般人気がなくなったね
昔はレプリカ物多くて楽しかったのに ハッキネンとサイボーグ化したミハエルと
琢磨が帰って来たら観てやる スーパーGT, WRCは好きだけどF1は全く興味がない。見た目が全く同じで何が面白いかわからん。 金掛かっても費用対効果が薄いんだよ
メルセデスに30億積んでもあまり目立たないし >>131
ウイングカー復活か？
F1カーが浮いたらフランソワ・セベールがチンコからアゴまで真っ二つ 速くてもF1へ行けなかったドライバーは大勢いた
でも「ズバ抜けて速くて」F1に乗れなかった者はただの一人もいない 自動車やバイクで競争するということに馴染みが薄いから
昭和のころはまだマシだったが法規制でがんじがらめにして公道で楽しむ余地はゼロに等しい 名前が平凡だね。昔のF1ドライバーは名前がカッコ良かったよね。もしかしてあれは本名じゃなかったのかな？鈴木亜久里とか片山右京とか佐藤琢磨とか小林可夢偉とか。 せめてBSフジでやりゃいいのに有料放送じゃないと見れないって完全にやる気なくしてるよな
そりゃホンダも撤退するわって思った 電気自動車が目前なのに
ピットイーンでガソリン給油！
とか馬鹿みたいで恥ずかしくないのかな？ フジテレビが無責任にやめちまった上に、
レギュレーションが日本潰しでつまらない。 F1とかプロレスとか
一時的なブームがあっただけで
元々ニッチな市場やろ 実績から速いことは間違いないが、今のF1ルーキーは何よりもまず持参金を求められてるからな
ホンダが頑張って積んだんだろう ニガーが強いF1とか何の有難みもない
イエローなんて雑魚だからどうでもいいけど >>174
その電気自動車のフォーミュラからメーカーが複数撤退してるんだが トヨタがやらかしてから見ていない。
本当、日本の恥だわ。 大して性能向上もないしね
毎年100㎞/hずつ速くなっていったら面白いけどさ 可夢偉って変な顔してるよな
インタビューされる度に「あのー」じゃなく「ぅぇあのー」って話すし変な奴だと思ってたよ セナみたいな一般人も知ってるようなドライバーが居ない >>173
宣伝効果がイマイチなのは間違いない
でも途上国とかでもやるようになってそちらでは人気あるので
新しい市場開拓には良いんだけどな F1含めてモータースポーツ自体レギュをいかに解釈して抜け穴を探すかだからぶっちゃけ違法なことしてもいい
もし明るみになれば政治で解決するっていう貴族の遊びだからな
但し日本は政治に加われない 熱いバトルが見たいならmoto3オススメ
殆ど若手&登竜門クラス故にバッチバチだぞ >>190
後部にジェットエンジン積んでフロントが変形するマシン出てきそう CVT全盛の国でモータースポーツ？
そりゃあ無茶だ 市場がレースに興味を持つ(というかレースそのものが小さなモーター市場)てのは、その国のモータリゼーションが進むにつれどの国も経験することで麻疹みたいなもん
市場が成熟するにつれレースなんて放っておかれるようになるし、未成熟ならレースが盛り上がる >>179
今黒人なんて乗ってて、しかも強いの？
イタ公とフライングフィンが速くて、そこにブラ公とジョンブルが絡むようじゃないとつまらんなぁ >>195
日本はモータースポーツに対する理解が薄いからな テキサコマルボロマクラーレン時代に、フェラーリのニキラウダを破って優勝したジェームスハントの時の日本も、プロストやマンセルか活躍した時も、日本は景気が良かったからイベントが山のようにあり、F1もその一つだったからだね。
Tバックとかハミ乳女が、ぶいぶいと又開いて遊びまくったバブル期ですよ。
35年前には二極化が指摘されていたが、バブル後の経済停滞により、いわゆる負け組が半数になってしまったこの国では、F1の様な貴族のお遊び文化は分不相応って事なんです。 人気なくなったように見えるのは地上波テレビ放送がないからかな？
ＤＡＺＮではトップコンテンツの一つだし鈴鹿もそこそこの動員を続けてるよ だってほとんど規制規制で使えるパーツ限られてるんやろ
欧州メーカー以外はほぼ使えなくなる アイルトン・セナとマンセルが居なくなってから見てないな >>196
ドイツのメルセデスにイギリス系黒人のハミルトンが乗って7連破中。
本人もシューマッハに並ぶ7度目チャンピオン。最多勝も更新。 >>204
こういう馬鹿っぽい大味さがアメリカの良いところだわ 何だかんだで、マルボロカラーが無くなったのが痛かっただろ。
F1といえば、赤白のカラーリングに、セナとプロストとホンダ。 開発できないから開幕戦の勢力図が変わらない
20年前は開幕戦のから夏休みに入るまでにだいぶ様子が変わったもんだが あまりにも複雑怪奇な細かいウイングやアチコチにあるフィンだらけで
タミヤもプラモ化出来ないくらいの奇妙なマシンになっちゃったもんなぁw セナ、プロスト、マンセル、ピケ
マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ベネトン
このへんがピークだったか ガンダム感を感じた >>193
ゼロゼロマシーンは一度も優勝したことがないんだ
一番勝率が高いのはガンセキオープン いつの間にかアゼルバイジャンでもやってんだよな
モナコみたいに街中走るレースは面白い
https://youtu.be/PK1_Y9JU1Ow >>1
ホンダのジュニアだろうけど、本当に日本人なのか？
一時は在日だらけだったんだが >>206
メルセデスやらかしたのにモータースポーツ復帰してんのか
そんな状況なのね
>>209
おい、ベルガーだろ！ >>190
昔レッドブルがゲーム向けに作ったコンセプトみたいなのが見たい 成績悪いのにみんな名前だけは聞いたことあるグージェルミンみたいになってくれ エンジン交換でペナルティとかレギュレーションが
ガチガチになりつまらなくなり 給油のタイミングで順位が決まるレースとかで つまらなくなってみなくなったな。 そうか地上波放送無いのか、夜中ぼーーっと見るのによかったよな 欧州メーカーが勝てなくなると直ぐにレギュレーション変えるからなw F1はいろいろ制限しまくりなんでしょ
何でもありのほうが良いんじゃない？ >>208
早く山頂まで登った奴が偉い！優勝！！
アンリミテッドクラスはエンジンの数も大きさも好きにしていいぞってな
そこしび セナ、プロスト、ゲルハルトベルガーとかが走ってた頃のF1は、
毎回凄くワクワクしながら観てたよ
あの頃がピークだったと思うよ日本でのF1人気は
鈴木亜久里も電気系統でがんばってたし >>220
ルマンの禊ぎは終わったかな...
ちなみに今年エマーソンの孫がF1デビュー。
フィッティパルディ家だと四人目？ 鈴木亜久里が頑張ってるのは予備予選のイメージしかない マンセルとか最高に面白かった
あの頃のF1以降みてないけどね （世界転戦してるけど）これってイギリスコンストラクターズ選手権？ってアホ臭くなったから >>230
あんまりフリーダム過ぎるとプロペラくっつけた車とか、空を飛ぶクルマとか、タイヤが6つある車とか作りだすからなあ 人もタイヤも剥き出しの形自体に無理があってコッコよく見えない
クラシックカーに無理矢理ハイテク装備をゴテゴテしたような違和感 メーカーAが制作したマシンに合わせてレギュレーション更新
↓
メーカーA無双
↓
他のメーカーが追い付いてくる
↓
メーカーAが新しく制作したマシンに合わせてレギュレーション更新
↓
メーカーA無双
↓
（以下ループ）
これ何年やってんの サイバーフォーミュラみたいなやつを日本独自でやれよ。
絶対に人気でるから >>231
全部オンロードになって寂しい
オフ区間が良かったのに 70～80年代のレースVTRをそのまま流した方が視聴率上がるかも。 ピット作業が早すぎて驚きしかないよな2秒とかだっけ わい車は好きだけどF1はおもんないわ
非現実的なマシンが走っててもつまらん
リアルで見たことあるフォルムのマシンが走るラリーとかはまだ見れる つまらんとか言ってる奴らがいるけど
メルセデスがいなけりゃ今年は面白かっただろ 全てが何から何まで全てがカッコ悪くなったから
ピークは2000年頃
最後の美しいF248
これが最後だった 追い抜きがピットでしか発生しないんだもん
コースの幅を1.5倍ぐらいにしたほうがいい F1なんて人気ないんだから、日本企業は早く撤退しなよ。 >>119
今のオートマチックマシンならおじさんでも乗れそう >>239
地上走行するという条件は必須だろうが、それ以外はフリーダムでいいよ
タイヤがいくつでも、戦車方式のタイヤでもいいじゃん 電気自動車になったら
VVVFサウンドの聴き比べになるんかな
三菱東芝シーメンスとか WRCのほうが面白い
ラリージャパン見に行きたかった >>264
標高が高くなったら空気抵抗も少なくなるから、大きいスポイラーでダウンフォース稼ぐ。 あ、直流電池だな
VVVFはないか
でも交流モーターの方が小さいか？ あんな八百長の殴り合いつまんねえよ
空手出身者弱すぎだろ 一重
エラ
耳たぶ無し
ホンダって社内に創価派閥があるって噂だよね？ >>246
バイクと違って運転手は荷重をかける必要がない、操作する物体だから
コンパクトであればある方がいい タバコのスポンサーと共に去っていったか？
マルボロにロスマンズ
マイルドセブン >>204
ググって初めて知ったけど実にアメリカンらしくて楽しそう
真面目勢とおバカ勢が共存出来るところも面白そう セナ死
リアクティブサス
辺りでピークが落ちたような F1乗るまでの経歴は間違いなく歴代日本人でダントツナンバーワン
一発の速さもありタイヤマネジメントもうまい ほんとうに期待してる レギュレーションでピンポイントに日本狙い撃ちするからな 今年、ガスリーが優勝したって最近までしらなかったrし >>269
でもどう見ても平らだし分厚い垂直な面があるし
フロント部分との接合部分も大して流線型じゃないし
ダウンフォース稼げてるのかこれ？
https://i.imgur.com/tUHrlLf.png ホンダの居ないF1なんて。
ヤマハ参戦して世界を驚かせろよ。
ヨタグループなんてダメに決まってるからな。 >>24
まあ、スポーツ何事にも言えることだけど、応援するチームや選手がいて初めて
気持ちが入る。 毎年のようにルールが変わりすぎ
ドライバーの腕よりマシンによるところが大きすぎ シャークフィンとTウイングの余りのダサさに興味を失った時期があった
今のマシンの造形は割と好き 一般道では摩耗して溝の浅くなったタイヤは危険なのですが、サーキット走行では逆に有利になります。それはなぜかと言えば、タイヤのブロックが低くなるほどに変形が少なくなる、というのが理由です。具体的には、カーブでタイヤのトレッドブロックに横方向の力がかかって変形した時、ブロックが低いほうが剛性は高いので、変形が少なくて済むからです。変形が多いとグニャリと歪みその分また元に戻る分も多く機敏ではありません。 電気自動車になったらモーター音に萌えるのかな
電車の通過音好きだから、俺は結構行けるかも >>7
ワンメイクや性能調整をしてない4輪レースはもはやF1とWECしかない
WECはそのせいでトヨタ以外全社撤退だし いきなりスパルタンなRB16Bに乗せた方が良かったんじゃ
イージードライブな車に慣れるとそれはそれで バブル時期にF1が流行ったんだな
お金を吸い取られましたと 日本は若者が車自体に興味を失って久しい
昔はの子供はスポーツカーに憧れててその延長線上にＦ１があったのだ >>277
キャメル ジタン JPS Westを忘れるなんて 作られた人気・ブーム
そんなのに踊らされるバカは令和の時代にはいない 当時無敵だったホンダ潰しに嫌気がさして観なくなった >>30
もう少し盛り上がるかな？と思ったけど大して盛り上がりがないね
やっぱり爆音じゃなきゃレースじゃない気がするしチームも多かった時代が良かったなぁ >>294
要素がないってシフトチェンジくらいじゃね？
他に制御されてる部分なんて無いぞ。 規制ばっかりでつまらん
ある程度のルールは必要だけど雁字搦めにし出来ること限られるようにしちゃダメだわ >>10
これ
ラスト10周でガチバトってるのに中継1分CM2分はさすがに見る気が失せた 富士でトヨタが盛大に恥を晒し、韓国GPは映え有るF1の歴史に汚点を残した。
もう日本のメディアはF1に積極的になれんわなｗ セナ・プロスト・ピケの時代もF1見てるやつってマニア扱いされてたぞ
当時地上波生中継しててもマニアしか盛り上がってなかった
Ｆ１に時間を費やすヤツって今も昔も変わらんぞｗ マシンがダサい
音が酷い
モータースポーツに一番大事な要素欠けてむしろ誰が見てるの？ テレビでやれよ
地上波で生中継やれ
しないしできないなら勢い無理じゃねえの 技術は凄いとは思うけどレースつまんねえんだもんF1 フォーミュラEって見れたもんじゃないねラジコンの例え上手い 今のって直4ターボなんだろ？ イキリ倒した見た目して 昔はお金の無いチームが非力なV8エンジン積んで上位に食い込んだりとかいろいろ楽しかったんだよ
何より車体が擦って火花散るのがかっこよかった 今年のF2は角田が大活躍でめちゃくちゃ面白かったぞ
インディ500ももちろん面白かった
日本人が頑張ってくれたら面白いんだよ
そして角田は今までの日本人F1ドライバーの中でダントツに速い
F2はチャンピオンこそ譲ったがデビューイヤーで他のF2ドライバー全員を圧倒した >>237
あれはショーだからね
毎回何かやらかすと思って観てたわ
最期の方なんて車遅いてレース途中で降りたんだっけ… マシンが馬鹿でかくなっちゃって、コース幅の関係で
まったく抜けなくなってる
それと、回転数の制限で音がこもって全然良くない
シューマッハの息子が、親が乗ってたマシンに乗って
サーキットを走るというイベントがあったとき、そのマシンの
あまりの音の美しさに、みんなが感動して、かつ今のマシンの
音の悪さを再認識した >>55
どのスポーツもそうだよね
スキーのジャンプとかもさ日の丸飛行隊って言われてたけどレギュレーション変更で勝てなくされたり
まぁ、白人至極主義だわね こないだレッドブルホンダのフェルスタッペンがポールトゥウィンしたじゃん
アルボンも頑張って4位取ったじゃん
ちょっとは盛り上げろよ
全く話題にもなってないし あんま見たことないから井上隆智穂が轢かれたくらいしか知らないな >>332
いま専用の金具付けて火花バチバチ飛ばしてるよ 勝つのはだいたいメルセデスかフェラーリ
たまにレッドブルだし 顎がどーやっても勝つシステムなのが曲がってから、見るのやめた
F1大好きでスカパー導入したのになあ >>341
レギュレーションなんか誰が勝とうと負けようと毎年変わってるけど大丈夫？ >>351
女性を商品にしてるのは悪だとかなんとか ホンダが勝てない様に、レギュレーションを永遠に変え続けるだけの、
欧州貴族たちのタダの道楽だと、バレちゃったからね。 井出さんがブラックフラッグ無視して走ってたぐらいまでは見てた 小林可夢偉っていつの間にか消えたな
車はNASCARしかみなくなった 主催者がサーキット数を増やし、放映料を上げすぎて地上波で放送できなくなった
エコだ環境だと騒ぎすぎた
草食系だなんだとウェーイ系が排除させられた
古舘が実況しなくなった 自由にしすぎると同じクルマばかり勝ってつまらないレースになるよ
今でも自由すぎるんだよな、他カテゴリーと比べて 今年はメルセデス無双を除けば結構面白いシーズンだった >>7
セナ以降は車の性能差のままの順位だもん。
面白くない。 F1はなぜ人気がなくなってしまったのか？
つまらんレギュレーションだらけ、壊滅的にダサいマシン、退屈なレース展開、
同じチームの連覇に次ぐ連覇、妙なシステムを取り入れては禁止や廃止の繰り返し
KERSとは一体何だったのか、Fダクトとは一体何だったのか、今はもはや車の能力発表会
>>10
ジャンプがマクラーレンにロゴを付けてる時代の気持ち悪い位のセナゴリ押しが懐かしい 舗装路をいくら早く走れても乗り物として魅力を感じない 規制の中で速いのが勝ちだもんな
技術革新を見たいのに >>352
そこじゃないよ
>>357
ってことだよ 縛りがでかすぎる
６輪とか可変ウイングとかターボエンジンとかアクティブサスペンションとか認めろよ 中国船による尖閣諸島領海侵犯？ 日本の安倍政府＋クソマスゴミによるフェイクニュースに騙されるな！
無能な人間がインチキで社会を支配できるようになるとそこに不公平ができる。不公平が生じるとだれもがんばらなくなる。
そうして日本全体が腐っていく。
無能な人間 (安倍菅政府) が社会を支配できるようになるとそこに不公平ができる。不公平が生じるとだれもがんばらなくなる。
そうして日本全体が腐っていく。早く安倍政権を引きずり降ろそう！
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー パドルシフトでシフトアップする時マンセルは手がピクッと動くのに対してプロストは分からないくらい動いてなかったのを何故か覚えてる 古館が関わったものは全て廃れるんだよ、プロレス、F1、歌番組
次はクイズでその後は報道だな、東原亜希以上の死神だよ >>364
F1って、排気量だけが決められて後は自由にして良い車の筈だけど。
タイヤを６つにしようが、ロータリーやガスタービンを使おうが排気量さえクリアしていれば自由な筈。
だからこそ、滅茶苦茶なマシンを操る為に人間が必要だった筈なんだけど。
今のF1ってレギュレーションの縛りで、人間が乗る必要すら無いマシンだらけ。 ここ２０年なんて要するにシューマッハ、ベッテル、ハミルトンの時代が変わっただけで途中面白いシーズンもあったけど見所なんてないからな
日本人ドライバーも走ってなかった市は鳴れるのも当然だよな
レギュレーション変えても接近戦どころかメルセデス忖度で余計にひどくなってるし
もはや控え目に言ってもＣＭのが速く終わって面白い 車に特徴がなくなった。そして制限内で作ると下手なワークスがあからさまになって順位変わらず >>372
ターボだし、可変ウイングだし、今年メルセデスはフロントタイヤが開いたり閉じたりしたぞ >>40
バーカ
アロンソもベッテルも
ミナルディで大活躍して
一流チームに引き抜かれたんだぞ？
しかし日本人最強と言われた可夢偉も
女の趣味は悪いし、せっかくフェラーリ乗る機会を得たのに
マシングチャグチャにしてセンス無いよな。
新人がマトモな人ならいいけど。 >>378
今年フェラーリは一勝もなく総合順位六位 >>359
セブンアップジョーダンだっけ
シューマッハデビューの 今シーズンはずっとDAZNで見てて
フジテレビNEXT契約しなかったけど
来年放送するの？
なんかNHKが中継したくてたまらないような
角田の取り上げ方してるんだけど かくたなのかつのだなのか
読み方がわからない名前は流行らない >>27
ホンダは一応ジェンソン・バトンがベルギーGPで優勝してる
トヨタは表彰台の頂点に立つこと無く撤退した 角田って名前からして在チョンかと思ったら、顔がマジチョンだった >>27
追記。現行ホンダなら今期だけで3勝した。チームのレッドブルはコンストラクターズ2位 >>379
日本人の名前もいずれ廃れていく運命なのか… 富士スピードウェイでやったのでトドメ刺したからな。
あれで皆F1から遠のいてしまった F1はセナが無くなるまで、ラリーはスーパーBまでかな
それ意向はどうでもいい フジで放送しなくなってからホント誰もF1の話しなくなった だって遅くなるための規制ばっか続けてたら速さに憧れるファンは消えて無くなるわな どうもモータースポーツってルールが複雑だから良くわからん
昔のパリダカみたいに「とにかく早くチェックポイントに行けばええわ」って感じならいいけど プラスチックのストロー無くすよりF1無くした方が環境に良いんじゃない? そろそろサイバーフォーミュラへの転換期かと。アスラーダつくろうぜ。 中嶋(悟)、鈴木、片山、井上、隆智穂、中野、高木、佐藤、小林、中嶋(一)
フル参戦すれば11人目か
スポットやフルシーズン走らなかったドライバーを含めれば、日本人ドライバーって結構いるのな 現実感のない同じ様な車がただ走ってるだけだもの
現地で見れば凄いんだろうけど、テレビで見てると( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝだもんなぁ >>412
馬鹿がポイ捨てする物品をこの世から排除するのが良い
馬鹿を死滅させられるならそっちが理想的だが・・・ ガソリン車が走れる国が減りそうで競技寿命がもうないのでは 正直インディ見ちゃうと、F1がいかにレース中におけるエンターテインメント性が
皆無なものであるのかがわかってしまった。
FCYからのガラガラポンで下位チームが優勝とかもっとあっていいし、
マシンを降りたドライバーに歯に衣着せぬインタビューとかもっとあっていい。
もちろんオープンホイールの車として純粋に速いんだろうけど、
エアロの裁量はもっと緩くてもいいと思うんだけどね。奇形マシンが面白かったのに。
あとチームの力量が相変わらず明確に分かれていてつまらん。 >>282
琢磨のほうが凄くない？
イギリスf3 マカオ >>428
マカオは素人でも勝てるくらいクソコース >>1
F1も日本人乗せないと日本のスポンサーつかないから無理やり乗せてるけど、さすがに中国の金ほしくても中国人を乗せるのは無理なんだなw >>32
いやホント面白かったわ
最初の仲良しクラブ的なバーチャルレースも含めて面白かった
弟が思いの外へっぽこで、まさか中上がホンダのトップになるとは思わなんだ
ロッシにあと一回だけでも表彰台に乗って欲しいけど、マルケス兄不在であの結果じゃあもう無理そうだな… せめてV8できればV10エンジン復活させろ
あの音が無けりゃ見ててもつまらん >>430
セナ、シューマッハ、クルサードが勝っているし
そうそうたるメンツだけれど >>434
遅いのに音だけデカい田舎のチンピラバイクみたいなのはホントダサい 今年のmotoGPみたいにいつも勝ってるチャンピオンが長期入院したらすっげー面白くなると思うんだ ドライバーの個性がなくなった
エンジンメーカーが少なすぎる
オフにエンジン供給先変更でのワクワク感がない どれどれと見たらブサイクでワロタｗ
ヘルメット被れば何とかなるか 日本は交通社会がこのままじゃ死ぬね。
〈マン島 ＴＴレース〉映像を地上波ＣＭ等で流すべきよ
あの映像は
あらゆる、集大成。
老害二輪に嫌悪感も冷めるだろう
イギリスという国家の偉大さも知る
いろんな、その他の効果がある。 観てない奴ほど文句言ってるな
セナプロで止まっている奴はもう語るなw 深夜の2～3時によくやってた頃は酒飲みながら見てたわ F2は毎年メチャ面白いんだけどな。
微妙なレギュレーションの調整でF2の様な展開に出来ないのかなぁ？ >>443
サザンハンドレッドもいいぞ
農道メインだからパッシングもえぐい >>447
昔から好きだったものに裏切られるとアンチに変わるんだよだから詳しい タケコプターオンボードカメラ→ハイノーズ→シャークフィンのせい
とどめにコクピットガード 忠実にスケジュールをこなすドライバーしか勝てなくなったからな >>444
ガキの頃の記憶ってスゲーわ
ナイジェル・マンセルとかゲルハルト・ベルガーとかすらすら出てくる 角田って初めて聞いたわ。
一年だけでもレギュラー参戦できたらすごいんじゃないの？
F1を見なくなって10年かな？
本当につまらんね。 >>460
ハインツハラルドフレンツェンとかファンパブロモントーヤとかミケーレアルボレートとか >>460
俺はジャック ラフィーやロニー ピーターソンの名前がスラスラ、、寒いから赤いチャンチャンコ羽織るわ。 厳しすぎる燃費とかデリケートすぎるダイヤのせいで本戦は予選タイムの3～5秒落ちでしか走れないんだぜ
しかもスリップについただけで乱気流でタイヤが終わるから抜くことも出来ない >>34
ブロックで相手の車をコース外に押し出すとか、レース後の表彰車用のプレートを撥ね飛ばして角田にぶつけようとするとか
なかなか性格がネジ曲がっているな >>464
もっとコンパウンド毎のタレ易さに差をつけたらF2の様な展開になると思うんだ。ただタレ易すすぎるとチームからクレームがでる。 >>33
F1からF3000まで3000のカテゴリーがあるんだぞ。そんなことも知らんのかw けっきょく電気系統氏のごっつぁん３位が日本人最高位か 一瞬で消えたけど昔まんさんF1ドライバーいたよな
今こそ再び！ しっかしホント日本人はきれいさっぱりモータースポーツに関心なくなったよな
よくもここまで無関心になれるなと、ある意味感心したわ。
当時、年末のパリダカとか、テーマ曲のシングルとか売られたじゃん。川島ダリア 「ドンルックバック」とかマニッシュ「声にならないほど愛しい 」とか。 ホンダジェットのエンジニアがエンジンで苦労してた問題あっさり解決したんだっけ？ >>39
シューマッハはF3からF1いっとるわ
（全日本F3000はスポットで乗ったけど） >>182
フォーミュラE、急に危うくなってきたな
すぐにポルシェもやめるでしょうね >>165
スーパーGTは重りのせるのがなんかイヤ やっぱりレースはエンジンだよ
ホンダ、無限、ヤマハ、フェラーリ、ランボルギーニ、フォードコスワース、ルノー、ハート、ジャッド、イルモア
今では4種だっけ？ モナコでのセナvsマンセル並みのデットヒートがしょっちゅうあれば見る >>447
いや、毎年全戦観てる俺からするととんでもない知ったか爺しかおらんぞ マクラーレンやウィリアムズが弱小チームになるなんて思いもしなかった
昔は落ちぶれたブラバムやロータスを見てきたけど、まさにその状況なんだな 中嶋みたいなホンダとの抱き合わせじゃなくて
ちゃんと実力があるみたいだよ >同じコースグルグルで飽きる
馬鹿野郎
オーバルコース回るだけの馬鹿のF1こと
カートの悪口は許さんぞ なんだミナルディか
といいたいけど今年一位取れたんだよな >>483
F1ものせなかったっけ？
ここ十年以上みてないから今は知らないけど 自分が運転してるならともかく、クルマが走る映像を延々と眺めて、何が楽しいのか？
「バブルの狂気」のひとつ。 >>495
最低重量に満たないとバラスト載せて調整してるけど
結果調整のためのバラストは無いよ サイズ・燃料以外無制限 PC遠隔操作不可にすれば面白いと思う。 やっぱセナのクラッシュが衝撃的だったな
アーバインとかデーモンヒルも頑張ったけどね なんだかんだでイギリスのスポーツだからかね(´・ω・｀)
顎とフェラーリが一人勝ちしすぎてクソつまんねってなって終わった気がする どのメーカーの車を買うかの参考にならないから
今の時代に着順だけを参考にメーカー選びしないだろ？
レース後着順ごとにこの車はガソリンをどれだけ使ったか、タイヤ何本使ったかを主催側あるいはチームが何で公表しないんだ？着順だけを争うレースて今の時代意味あんの？ 可夢偉はあびる優だのAV女優だのろくな女がくっついてこなかったけど
角田はちゃんとした女がくっつくようになるのだろうか レギュレーション変更のセンス
ティルケサーキットだらけ
この辺で嫌になった感じかな レース観てるくらいならレースゲームしてる方が何倍も楽しい時代だろうしな 2種類以上のタイヤをどういうプランで使うかとか可変リアウイングとかハイブリッドのチャージがどうだとかレース中に遠隔でセッティングいじるとか
一般車に無い要素で勝負しすぎて一見さんお断りになってるからなあ 大資本の自動車メーカーが本気を出しすぎたのはまずかったかな シューマッハが走ってる頃まで見てたけど、なんで人気が落ちたのか？
サウンドが草刈機みたいで魅力が落ちた。
セナやプロスト、マンセルのようなスター不在。
地上波で見れなくなった。
メルセデス一強すぎて面白くない。
日本人ドライバーが長年いなかった。
あと何がある？ >>444
レネ・アルヌーとかアンドレア・デ・チェザリスとかエディー・アーバインとかスラスラ せめてBSフジで無料で放送しないと
CSフジNEXTなんて見る番組何一つないのにF1にために誰が契約するのかと 地上波でやってた頃は見てたわ
F1だけじゃなくF3000とかいろんなレースも放送してたよな YouTubeでもマクラーレンホンダMP4/5のシミュレータの動画が面白い
音も良くてな
F1トリプルバトルの理想形がそこに
今のF1はヨーロッパがズルしすぎなんだよ
政治でルールを変える、ヨーロッパのメーカが勝つことだけが目的になってる。
もう職人の世界じゃない
ためしにドライバーをAIにやらせてみろよ
G関係ないからラジコン並みに早くなるぞ ただで見てもらわないと新規は増えないよな、昔からのファンばかりで
テニスとかもそうだけど ハミルトンは80~90年代のローテクマシン時代でも通用する？ バイクをF1並みのタイムを出す方法は無いのかな？
下に押し付ける力が無いと早く曲がれないか
仮にバイクにジェットエンジンついててもF1には勝てない
直線だけだったら勝てるけど アイルトン・セナがレース中事故で亡くなってから人気に陰りが見えたような気がする >>461
少しでもF1見てたら知ってるレベル
まあG3->G2/GP2それぞれ一年で卒業する奴は有望やな
きっかけはともかくホンダ育成じゃなくレッドブル育成やし フェラーリの不正発覚
普通ならその年のポイント全剥奪分配金なしなのに
何のお咎めなし
不正の詳細発表せず
その代わりこの不正の禁止だけ
F1って組織は腐ってるんだぜ モタスポ板で絶対にF1シート取れるって騒いでる奴らがいたから無理だと思ってたわ >>517
DAZNのオマケコンテンツとして見るんやで
クレカ切り替わり期に2ヶ月無料で見ればいい >>513
日本人がチャンピオンどころか1勝もできないから
まあ今さらチャンピオン獲っても、フーンて感じだろうけど F2のが面白かったのに角田居なくなるとつまらんな… 「今度の日本人ドライバーは今までと違う」と30年ぐらい言われ続けて同じだった F1って速く走ろうと思ったら
もっとかなり速く走れるんだろうな
可変ウイングにするとかタイヤとかエンジンとか
燃料とか重量とか
そもそもタイヤむき出しじゃなければもっと早いだろう >>538
そもそもタイヤむき出しじゃなければもっと早いだろう
それだとフォーミュラカーじゃなくなるがな 古舘の実況がつまらなさすぎた
そのあとマシンがダサくなった フジがゴリ押ししなくなったからだろ？
総合格闘技やらK-1やらだって、各社が映さなくなったから
ライトユーザーが相当激減したんじゃないの？ 今なおインディ500の全米挙げてのお祭り騒ぎ見てたらF1ショボ過ぎる 中継見ててもつまらんのよね
カペタみたいに心理描写が見えるわけでもなく
サーキットだからスピード感もいまいちわからん
仲良くグルグルしてるだけに見える 身長152センチか・・・
競馬とか競艇の選手みたいに幼いころから身長が伸びないように有利な育てられた？？ >>541
もっと根本的な問題じゃないか？
日本人に合ってないんだよ
若者が興味を示さないのも致命的 メルセデスの不正技術発覚
他メーカーも同様の不正技術使用開始
メルセデスの優位性がなくなったのでその不正技術は禁止に
F1にレギュレーションによる公平なんてないんだぜ >>525
バンクするから無理
4輪みたいにコーナーでハンドルコネコネなんて出来ないし AIロボット乗せたやつも参戦させろ毎回楽しみになる >>539
遠い将来安全性のためにカバーつけることを認められる可能性はある 日本に勝たせないように
年がら年中レギュレーション変更してさ
あんなもんマジに見る気になれねーよ毛唐はチートを反省しろ 全部一緒に見える。
ジェットエンジンとか8輪車とか何でもありにしたほうがいい >>525
バイクが速く曲がるにはタイヤを４輪にするしかないよw 角田って身長１５４センチで体重も５０キロ台ってマジか
今のＦ１って体力的な負担軽くなってるのか？ 一時期、モナコだけ観ていた。
マラドーナやジダンが来ていて、華やかだったな。 完全に時代にそぐわない
ガソリン車が禁止されようとしてる時代
エコ志向
金がかかり過ぎるし、スポーツに熱狂する時代も終わった
速く走ったから何？というくだらない物カテゴリーに認定された >>341
ジャンプは権力ある奴が「日本人が喜ぶのが大嫌い」とか言っていると、何かの記事で読んだことがある。
本当なら、そんなことで･･･と。 まだ絶対抜けないコースでレース(笑)やってんのか
欧米人キモっ 見てないよ
周回するだけで昔から面白いと思ったことがない >>18
テレビで放送しませんからねー 今はお金を払って観るそうですがお金を払って迄して観るもんかと思います 毎年ルールがおかしくなっていくからな
ワンメイクでいいよもう、あとフジは重罪 >>569
スタートイベントが終わったらいつの間にか夢の中だ
クラシック音楽並みに快眠 >>475
F1 T-SQUARE
パリダカ CASIOPEA
ルマン24 DIMENSION
やきう(参考)春畑道哉
フュージョン系は一応みんな現役 >>23
オバマ同様ハーフですが
F1は白人のスポーツだね
かつて琢磨がマクラーレンに抗議に行ったら代表に「イエローは失せろ！」と一蹴されたのを覚えている 交通違反みたいに接触ですぐペナルティ
レースなのにお行儀が良くなりバトルがなくなった 昔はF1のマシンこそ技術の最先端だったけど、
今はガソリン車って時点で前世代の技術だから >>490
マクラは今年三位で来年メルセデスエンジンにスイッチだぞ。完全復活したわ。 >>504
全部公表してるが。いつの時代よ。
公式アプリでリアルタイムに無線やタイヤ状況、コース上の全車の位置、セクタータイムまで解るわ。
ここで詳しいって人達は10年前で知識止まってないか。セナプロから今まで途切れなく見てればつまらないなんて感想にはならん。 >>583
熱効率50パーセント超えの世界で一番高効率なハイブリッドカーだが グロージャンミサイルが撤去されたけど、それより酷いマゼピンミサイルが補充されたから
アロンソや角田だけじゃなくて来年は面白いと思うぞ 当たり前
日本が勝つとルール改正して妨害してかてないようにするし
日本で人気になるわけない >>40
セナがいたころが頂点だったな
ドライバーたちの人間関係も含めて面白かった F1というかプロスト、セナ、マンセルが面白かっただけだよ 日本人は近代的なモータースポーツなんてハイテクなのが苦手でしょ
古代の原始的なボール遊びがちょうどいいからじゃないの 変換効率なら電気は90％
ハイブリッドも含めたガソリンエンジンは消える運命だしオワコンでしょ ドライバーの技術が関与する余地なんてほとんど無いんでしょ？
予選でほぼ勝敗決まってるのに何周も見る意味無いでしょ 多分角田は若手の中で一番速いな
あとはシューマッハみたいにマシン開発を含めたチーム作りを主導できるかどうか 300キロ出てても画面からはそんなに速さが伝わらないから
何がそんなに凄いのかわかんない 今年はガスリーに楽しませてもらった
特にモンツァとスパ 人間は有限の時間で生きている
ネットの配分が大きくなって
わざわざＦ１観るねうちがないだけ
昔は選択肢が限られてるのでＦ１みるやついるわなｗｗ 電気になったらあれか
ヴォオオオーーーーンという音が
スーーーンみたいになんの？ ふじがやめたから見なくなのか
見なくなったからふじがやめのか
俺は後者
シューマッハは好きじゃないがシューマッハ 単純にクラッシュが少なくなったからだろ
コースが簡単になりすぎ
あとスピードは上がっても運転は楽になったので全然凄そうに見えない 別にF1に限らないけどモータースポーツはオーディエンスを必要としていないスポーツだからね
客がいなくても成立するし客がいなくても違和感を感じない
そういうスポーツは見ててつまんないしのめり込みにくい
新型コロナで無観客での興行が始まって漠然としていたものが明確になった部分だわ モータースポーツなのに追い越しだけじゃなくてクラッシュとか爆発炎上もないんだからつまらねえわな
肝心の音も伝わらないし選手の安全考えたらｅスポーツでいいだろって思うわ。 昔は、学校の友達でF1が好きな者同士が家に集まって、夜通しテレビで観戦してたよね。 何が面白いかさっぱりわからない。眠くなるだけ
マシンに詳しい車オタがみるんでしょ？ 1人でやるより2人もいいけど3人、4人でF1レース 人種差別でレギュレーション変えるからだろ
冷めて当たり前 観てる俺らの車に技術が乗らないのに観てるのがアホ
そろそろ電動化が必要かな 競馬なら 馬７人３ くらいの比率はあるし
なにより 馬券が買えるからｗ
見るにしても応援する気合の度合いが違うｗ F1はレースの内容が見ててつまらなくなってなあ
スーパーGTとかのが楽しい、勝てば次からは重しを載せたりとかして純粋な実力勝負ではないのかもしれんけど フジの解説陣が同じ人が長年やってて
素人が聞いてもチンプンカンプンな解説になってた。
そりゃお前らは年がら年中ずっとF1の事だけ考えてるけど
こっちはたまにしか見ないんだよ。
それなのに丁寧な解説を怠り、自分よがりな解説を続けていた。
最近死んだとかニュースやってたっけ。 そもそも車のレースがあんなにフィーバーするのがおかしいんだよなほんとは
俺たちは麻酔されてた 今がほんとの状況ですわね日本人的に
100年前は馬車民族だったもんな
刀さしてな ルールやレギュレーションが複雑すぎて素人には理解不能
見た目に個性が無くどれが何やらさっぱりで区別できない
カメラ位置がコロコロ変わる所為で位置関係がさっぱりわからない >>1
同じとこくるくる回るの見て何が楽しいんだよくそ この人本当に日本人？
いまNHKのニュースで「日本人ドライバー」ではなく「日本からのドライバー」と紹介されていてなんか気になった >>637
F2シリーズの表記がJPNだから間違いないよ >>636
それも、ちょっと間違えただけで死ぬという
馬鹿なことはやめろ コックピットに鼻フックみたいなのが付いちゃったのに、
エンジンパワーとかダウンフォースとか言ってる 動きが洗練されすぎてて、毎周同じ動きしてるだけだからな
マリオカートが何故売れるのか、考えた方がいい ホンダがまた金を出すペイドライバーか。琢磨は成功したけどね レギュレーションで好き放題やって勝ってきた欧州勢が
ホンダ撤退で日本やアジアで人気の陰りを気にして慌てて
日本人ドライバーにライセンスあげたんだろ、
でもF1は流石にもう古い、GT500辺りをEV化した方が楽しそうな
レースになりそうだ レギュレーションをコロコロ変えているからじゃね？
連続性を疑るうレヴェル。 >>647
欧州貴族たちの金持ちの道楽遊びに、勘違いしたアジア猿がマジで参戦したのが悪い
ワイワイ仲間内で遊んでるサークルに、勘違いしたよそ者がガチで戦って、バランスを崩すのに似ている
そうなると元からいた仲間内でルール作って、よそ者排除するのは当然
サークル内で上手くやるには、よそ者は気を使って仲間たちに取り入って、たまに勝たせてもらうくらいがいい
トヨタもホンダもガチでやりすぎ
警戒されるし、自分たちの盛り立て役いがいの参戦はお断りなんよ
とくにアジア猿はお断り これってもしかしてつのだゆうき？
いまNHKラジオで名前言った 河合ちゃんが話をややこしくしたりむづかしい言葉使うから
マニア以外見るに堪えないものになったよね ランオフエリア舗装されまくり。ゆとり仕様かよ。コースアウトしたら即リタイアでええやろが >>576
全部大好き。OPをトゥルース、EDをインディスカントリーに戻せ！ >>650
F1に本気で金出す日本人じゃ無いと意味ないだろ >>636
モータースポーツ・自転車競技全般
陸上トラック競技全般
スケート競技全般
ボブスレー・リュージュ・スケルトン
競馬・競輪・競艇・オートレース
同じとこクルクル競技全廃止すればコンパクト五輪イケるな 2年後には自動ブレーキとクルコンがレギュレーションに加わりそうな勢い Ｆ１などのフォーミュラーカーでは公道を走れないからね
ヘアピンカーブで速度を落としすぎると
空力が働かずカーブを曲がり切れない仕様だし
ありえないほど恵まれた環境のサーキットをぐるぐる回っても面白くない
市販車ベースのラリーのほうが公道も走るし現実的で
市販車もフィードバックで改良される余地がある
派手な事故も多いため安全性も高く補強されてるため
事故ってもめったに死人は出ない ヨーロッパ勢有利のレギュレーションで締め出すからツマラン
ターボ禁止とか排気量縮小とかテンション下がる変更多すぎたw 最もつまらない自動車レース
ちなみにＤ1はモータースポーツじゃない、単なる興業 WRCってヒュンダイやスバルレベルのメーカーでも勝てるカテゴリーなんでしょ？ 電子デバイスは一切使用禁止なレースをやったら興味が湧くわ motogpにしろ日本車が勝ち続けると訳わからんルールを作る欧州
見てておもろないし できの悪い天然頭脳のドライバーより
優秀なAIのドライバーに変えよう。 今思えばテレビ局のゴリ押しで観ていた気がするな。同じ所をグルグル周るのを観るのにそんなに時間使えないわな。アナウンサーもハイテンションで絶叫しっぱなしだしw。 欧州はテクニック、米国はパワー、日本はテクノロジー ニュル24時間あたりが1番楽しく感じる。
観客の呑んだくれ感、参加台数や車種の豊富さ、古すぎる車は出場できないはずなのになぜかマンタは例外だったり、クラッシュでビルシュタインのステッカーがぐしゃぐしゃになったらマジックで手書き復元してみたり、毎年最後は大接戦だったりね。 ラリーの方が人間性が出て面白いからな。
F1はAIに走らせればいいや。 F1って競馬や競艇みたいに金賭けるレースにしたらよくない？ そもそも面白くて見てたわけではない
流行ってたから見てただけ
変態は今も喜んで見てる 危険なエンジンを乗せたじゃじゃ馬を人間が乗りこなすのを見るのが楽しかったが、今のはねぇ セナ、プロ、マンセル、シューマッハ
最高だった
今全く興味ない そりゃあんだけ頻繁にレギュレーション変更したりするからよ
ターボの頃が1番面白かったな WRC、MOTOGPは素人にも｢すげー｣と分かりやすい
F1はすげーんだろうけど素人には分からん ツーリングカーレースみてからF-1に全然興味なくなったな 今宮さんは鬼籍に
川井ちゃんはオデブに
cs観ると時間の流れを感じる 今年は通年ではまあまあ面白かったよ。レース自体はメルセデス1強で面白くないけど。FP、予選、決勝3週目までが見所 >>1
F1というかモータースポーツ自体が人気無いだろ 同じ場所をただグルグル回ってるだけで、やかましいしく環境にも悪く全く何の生産性もないから テイリー・ブーツェンが復活したら
ブームが来る事くらい分かってる >>651
だから人気が無くなったんだろw仲間内だけでやってろってなwww金欲しさに余所者入れる乞食みたいな真似するから馬鹿にされるんだよw 右京とか虎之介まではスッと名前が入ってきたんだけどな
読み方さえわからない >>287
スポイラーを理解できてないな
スポイラーってのは極端に言えば「ついたて」で、
車体前方下向きに垂直な板を設置すると、回転モーメントが発生するのを利用してフロントのグリップを増すもの
その後ろが袋形状になってるのはスポイラーの後ろが負圧になって吸い付けられる効果も利用しようとしてるから
ディフューザーやカナードのように翼断面形状してる必要はないのよ >>687
ツーリングカーってめちゃくちゃ遅いじゃん >>13
オリンピックも日本人がジャンプで勝ちまくると
スキー板の規定を変えるとかしまくるからなｗ >>658
いつまで昭和のつもりなんだよ、お爺ちゃん ドイツで人気が無いのも謎だな
勝ちすぎるのもアレなんだろうか 参入障壁が高すぎるよな
民放でやってない、毎回変わるレギュレーション、全然決まらないオーバーテイク、見分けがつかない外国人の顔と名前、チーム内の謎の諍い、日本人選手がいない…などなど
英語分からんのが一番イタイ ホンダのショールームにレッドブルのキャップ被って来るオッサンが腹の出たこんなんばっかだから↓
（：;ﾟ;ё;ﾟ;) >>678
あれは元々素人のお祭りだったからな
数えるほどしか参戦のないカテゴリーにゴリゴリのワークス体制にプロドライバー乗せて、プライベーターチームに勝ちました！って喚いてんのが醜くくて仕方ない 今時内燃機関のスピード勝負なんてねぇ。レギュで規制だらけだし フジテレビが放送権維持続けたうえで地上波で放送せず飼い殺しにしてる
おそらくＦ１で大失敗した韓国の命令でそうしてるんだと思われる ワークス、プライベータ混在レースの方が面白いわな
たまにスゲープライベータが食らいついたりして >>686
サーキットで実際に観ると素人でもF1の速さにはぶったまげるぞ、 バーニーの気に入らないのとこが伸びると
すぐにレギュレーション変更
欧州以外のチームなんて認めない(最近は知らん) 馬鹿みたいに金を注ぎ込んだ車に
馬鹿みたいなギャラの運転手が乗り込み
馬鹿みたいな速度で
馬鹿みたいに同じ所をグルグル回ってるのを
楽しそうに見る馬鹿
それがF1 >>692
TOYOTAよりはまし
引っ掻きまわした末に撤退 超暇で寝る以外する事無いときに見ると面白い
途中スマホ触ると見向きもしなくなるそれがF1中継 2チームの4人ぐらいしか勝つ可能性ないだろ？
抜きつ抜かれつもないし前半でほぼ勝負決まるし
なんだかなー ガチンコで市販車のみ改造なしでどこのメーカーが最強か、やったらええねん そら人気がなくて地上波から消えたからだろ
地上波の末期なんてCMが付かなくてフジの番宣ばっかりだったし >>734
ドアノブしか市販車のパーツを使っていないGT-500へどうぞw 面白かったのは、あれは「人間のゲーム」であって、愚者にせよ聖人にせよキャラクターのスケールが大きかったから。
人格として小さく詰まらんハミルトンの出現というのはF1凋落の「原因」なのか、世の中が詰まらなくなった流れの「結果」なのか、とにかく象徴
まあ今のマシン走行結果なんて「人の腕2割、機械8割」だし。 日本では2000年代に
ホンダ、トヨタ、サトウはアマチュア
で盛り上がったけど
リーマンショックで終わったな >>368
今の鬼滅のゴリ押しも嫌いですね分かります いまもウィングがパッカーンって開くやつ
やってんのか 俺が中学生の頃はマジで人気あったよ
クラスでもグランプリのあとは必ず話題になった
セナだのプロストだの
対照的に当時は若貴ブームなる大相撲も高齢者？の間で盛り上がってたけど
こっちは中学生は誰も話題にしてなかったなぁ サイバーフォーミュラーになってたら人気継続できた
最先端の技術力が目に見えないとただグルグル回るだけの退屈なレース 中嶋悟が創業して鈴木亜久里が盛り上げて片山右京が潰してしまった。 >>738
>人格として小さく詰まらんハミルトンの出現というのはF1凋落の「原因」なのか
過去にもネルソン・ピケとかアラン・プロストみたいに人格的に問題のある
チャンピオンはいっぱいいるけどね…。そもそも極端に自己中心的な奴でも
無い限りここまで上ってくることはできないわけだし。 中嶋はマンセルより速かったがいい車を取られる。セナはマンセルより遅く大したことは無いが日本人だと許されないから
担ぎ上げられただけ。所詮欧州の利権興行。バイクも日本人上位が多いと何故か、、、、。
川井はガチ妬み挑戦人。日本人が贔屓でドライバーになった様な言い方して、 あんなごみレポーターTVで
使えばみんな不快だろ。 こんなものに金出すなら、販売現地社会貢献に金使った方がメーカー宣伝になる。 「若者の車離れ」という言葉があるが全然違う。
この国で車に熱狂していた人は現在、70歳とか80歳とかです。 >>746
だからスケールの大きな愚者蛮勇だったんだよ。
打算的でコス辛いハミとは違う 技能や技術力やレースより政治力を見せ過ぎてたからな。
欧米人やアジア人はアホだからレースだけ見て一喜一憂できるだろうが、
日本人はレースはさて置き、オフシーズン話やサイドストーリーや裏話やお涙頂戴話を延々としてるからなｗ 知らんかった
今年やん
https://www.as-web.jp/f1/556263?all
日本のF1報道のパイオニア、モータースポーツ・ジャーナリストの今宮純氏が死去 >>750
ミヒャエル・シューマッハーなんかでも、メルセデスAMGから復帰する際に
ロズベルクを潰すためにいろいろやってたし、アロンソなんかもクラッシュゲート
事件に代表されるような政治的動きの極端に多いドライバーだった。
ここ20年くらいで2回以上タイトル取ったドライバーでまともなのはハッキネン
だけな気がするw >>734
レースカーを市販車だと言い張って走らせるメーカーが出てくるぞ
90年代後半のルマンみたいに シューマッハあたりからつまらなくなったな
昔はシフトミスや四速が壊れて使えないとか色々あったから
独走してても最後までハラハラしたもんだが
今は人間が運転してる意味ないんじゃないかってくらいコンピューター頼みだし故障も少なくなったからなあ
そもそも予選で速いやつが先頭でスタートっておかしくね
遅い奴が後ろから他の車を抜きながら速い奴に追いつくのは無理ゲーだろ
せめてくじ引きにしとけよ >>755
いや速いやつから後ろに配置したら予選の意味ねーじゃん
レースでの事故防止を兼ねてタイムが近い順に並べるんだし >>755
>そもそも予選で速いやつが先頭でスタートっておかしくね
リバースグリッドのレースを自分でやってみればわかるけど、予選で速い奴
を後ろにおいても、結局自分で前に出てきちゃうのよ。
抜いて前に出る過程で危ない場面が多くなるんで、あまり積極的に採用
されない。 >>680
メルセデスにみんな突っ込むから無理
F1は車の性能がほぼ全てだから インチキフェラーリの処分を密室で決めたのがホンダ撤退につながったと思う。
詳細を公表せず、お咎め無し。
昨年とルールも車体も大きく変わってないのに事実今年のフェラーリは遅い。
欧州系のメーカーは胸を撫で下ろしたろう。
今後インチキが発覚しても、自分達には社会的制裁はない。ただインチキを止めるか、別のインチキでカバーするだけ。
仮にホンダがインチキやったら上記の逆の対応で追い払う。 >>601
何故そう思う？
メルセデスでボッタスがハミルトンに全く勝てない理由、レッドブルでフェルスタッペンが勝ててアルボンが表彰台すら厳しいのに。 同じところをグルグル何周も回ってるだけだけらな
にわかにはみるのも辛いよ >>763
差別待遇でNo2が絶対No1に勝てないってのは当たり前に存在するけど、
ボッタスの場合はリザーブの新人ラッセルに置いてかれたってのがものすごく
痛い…
御曹司ストロールも、今期最速の車に乗ってる割にペレスに優勝攫われてる
わけだし。それでもストロールは親のコネで来期のシートは安泰ってのが
資本主義だなぁ… 車のレースで盛り上がる時代じゃないよ
高度成長期とともにすごい車が出てきてワクワク
ドライバーもセナ、プロスト、マンセル
この頃がピーク 生まれてからずっと日本人が大きなグランプリで優勝したの見たことない
勝てない勝負はすんなよ
黒人にバスケや陸上で勝てないから日本で重要視されてないのと一緒 >>755
これ
セナが亡くなって安全基準が高まりちょっと弾いただけでペナルティ
皆がお行儀よくなった中でシューマッハが速い車で無難に走って１位
これが延々続いたからね
そりゃ飽きるよ >>751
ストーリーを気にしてるのはむしろ海外だろ。ジャップは日本スゴイしたいだけで 危険だし
速すぎて目に追えないもん
犬のレースのが楽しい 顎空気嫁の時代は楽しかった。
顎の息子もデビューするんだろ？ 全盛期にF1で見たかった日本人ドライバー
・星野一義
・本山哲 チームスポーツだろ
他の競技だってスポンサーで差がつく
プロならむしろ当たり前 どうせまた電気回路のトラブルなんだろ
誰がやっても 海外のスポーツチームが日本人を雇うのは、ジャパンマネーが欲しいから。
モータースポーツだけじゃなく、一般のスポーツもね。
バブルの時に日本人ドライバーやライダーが多かったのはそういう理由。 >>791
あのトヨタでも最初のうちはマクラーレン以上に実入りがあったらしいな
金払いの良いのはマルボロやタバコブランドか日系企業というイメージ 規制だらけだからな
昔みたいにPUぶっ壊れてもペナルティ無しで1レースで使い切るF1に戻せや >>55
一番有名な例だとバレーボールだね
あと水泳のバサロとか >>1
車で走ってるだけだもんなあ
自動運転でいいよ
運転技術なんて見ても仕方ない 車がデカくなりすぎて軽快でない
テュルケの設計したサーキットはおもろない
興行主が米の会社になって中途半端な事ばかり‥
レベルが低かろうとなんだろうとインディカーの方がレースやってるだけ遥かにマシ
結局、油屋国と中国方面向けのカテゴリーに成り下がってるからよ 以前国道で信号待ちしてたら隣に黒いアルファードだかベルファイアが停まった
またイキッたDQNかと思ったらデッカいステッカーで「ukyo」と貼ってあり「？」と思い
運転手を見たら片山右京が運転してた
しばらくそばを走ってたが、見本になるような走り方だったな フェラーリのインチキを黙認する組織に未来はない
ついでにFIAのはボスの息子がフェラーリにいるのもあかん >>802
ニコラス・トッドってフェラーリにいたっけ？ フォーミュラカーってつまんねえわ
ストックカーだとガワだけでも身近に走ってるような車だから面白い 琢磨の頃まではしっかり見てたけど可夢偉の頃は既にたまに見る程度になってたな。
wikipedia見たら2008年頃か。
レギュレーションが年々つまらなくなって見る気が失せた。
一度見なくなる習慣がつくとそこに割り込んだモノが新たな習慣になるからもう戻らない。
時間は有限なので。
おれはヘンテコなレギュレーションにして演出するよりシンプルな方が好きだけどね。
強いチームがどれだけ離せるかを興味の対象にするのもありなので。
弱いカスみたいな存在のチームが段々と実力を付けていく過程も好きだし。 なんで角田はアイラインを入れてるの？
もしかして３丁目系なのかな？ 市販車ベースの改造と違って完全に車とは別物なのと
レギュレーションが変わりすぎるあたりがついていけない
ドライバーのテクニックよりもマシン性能が勝敗を分けたり バンピーな路面、元々は小鹿、バンビね、これの模様にからきてるんでね
って言ったやついたな 一時は「出来るだけ不確定要素を入れねば」
ってんでコースの一部に人工降雨装置を本気で付けようと検討してたんだぜ。
スポーツじゃなくてラスベガス的なエンタメだよ セナとかマンセルとか、
あの頃のF1が日本での人気ピークだったんじゃないの Ｆ２とセットで見ると超面白いけどな
来年には悪の帝王マゼピンがＦ１にやってくるぞ どのレースも金を払わないとドライバーになれないからね
運転の上手い奴なんて世界中にゴロゴロいる訳
運転の上手い奴で金を払える奴はドライバーになれる。金のない奴は一生ドライバーにはなれない >>772
相手にならんな これでも懐古爺はV10(笑)が良いの？ｗ >>13
白人は良くやるな
事前に有利なルール作るのも良くやる フジよりDAZNのほうが良い
実況サッシャさんだと即通訳してくれるし >>827
DAZNは録画予約できないよね？
サッシャ氏のMCは魅力あるけど、浜島、森脇両氏の解説は欲しい。 コース以外の政治のウェイトがデカい上にそこがF1の醍醐味とか開き直ってたら、コア層以外にはそっぽ向かれるのも仕方ないわな >>829
DAZNは見逃し配信あるから録画しなくても普通に見れるよ
たまにポンコツ解説するのがアレだけどおぐたんの声は癒しなのでオレはDAZN派だなｗ
川井ちゃんの声は耳にくるｗ >>825
あの頃はみんな誰かの家に集まってみんな哲也の酒を飲みながら見てたな
あれはいったい何だったんだろう >>719
フジテレビは放送権は持っていない。サブライセンス。
アジアの放送権はfoxが持っている。 >>837
二輪ではチャンピオン出てるけどねぇ…
その二輪の元ワールドチャンピオンに言わせると、日本人は欧米人に比べて
「どんな汚い手を使ってでも勝ち残る強さ」がないって。言われてみりゃ
その通りで、ここ何十年かで複数回チャンプになったドライバーは概ね例外
なく勝ちに対する異常なまでの執着（悪く言えば意地汚さ）を持ってた。 >>838
モータースポーツは欧米文化でいわばアウェイ
そんな世界で日本人がえげつない手を使えば潰されるよ >>837
勝てるマシンに乗ってない。比較的戦闘力あったのは87年のロータス中嶋と04BAR琢磨だが、中嶋の時はセナピケプロストマンセルの時代だからかなり難しかった。04アメリカの琢磨は、チームがピット戦略間違わなければ計算上は勝てたよ >>584
琢磨のあのレースは優勝もいける感じがしたが
チームの謎采配で三位だもんな >>842
謎でもないけどな。BARは元々イギリス人を勝たす為にやってるんだ公言してるチームだったから、チーム初勝利をバトンより先に琢磨勝たす訳にはいかなかったんだよ >>845
マニュアルミッションだぞ
足で踏むクラッチ操作がないってだけで タバコ広告が禁止になったのが痛い
スポンサー料として数十億円から数百億出してくれてたのに
それにカラーリングもつまんなくなったね >>277
JPS
ベンソン&ヘッジス
ラッキーストライク
ウエスト
ゴロワーズ&ジタン
華やかだったな～
タバコ禁止になってからも
二輪のスズキに
リズラ+(手巻き煙草)が
しばらくスポンサーやってたけど
いいのあれ >>794
柔道もたしか指の短いほうが柔道着の襟をつかみにくく不利になるように分厚く替えられたんじゃなかったっけ？ 水泳もバサロ禁止だし
あいつらは本当に悪魔だわ
全員死滅して欲しい >>841
勝てるマシンになぜ乗れない？
ホンダが馬鹿みたいに勝ってた時、日本人乗せてたら1勝くらいしてたかね 欧米のファンやテレビ視聴者層の厚さを考えたら
たった１億人ぽっちの日本人に勝たせても意味ないんだ
ごめんね >>855
トヨタも撤退したけど
ホンダも撤退するから
日本はもう関わらないから安心してね
金も一切出さないから
勝手にやってんしゃい 中嶋の息子のレース後半に謎のタイヤ交換ピットイン覚えてる。 西欧のブランドのひとつだったね
内容がよくわからない間は高級ブランドとしてあこがれも生まれるが
一通り内容が知れ渡ったらああそいいうやつかで終わり
自動車の運転がカッコよかった時代の遺物 >>651
それで上手くやっているのが日本のハンググライダー社会
海外から機体一方的に買うだけ、替りに世界戦に参加させて貰えてる
頑張って４位、でも決して表彰台には立たない、分を弁えてる
処世術ＯＮＬＹが結局生き残ってる >>282
琢磨世代は
イギリスF3
フランスF3
ドイツF3
チャンピオンが日本人で
うおおおおってなったんだけど
琢磨以外どこいった… F1に限らずスポーツ全般に興味がなくなった
あんなものに夢中になるのは本当にくだらないと思うようになった
他人が勝つとこ見てもねえ カムイがフォーミュラトヨタに乗ってた頃は、Ｆポン観によくサーキット行ってた
当時こいつはF1行くだろうなと思ってたしサイン貰ったりもした
仲間のF1オタは下位カテにまったく興味がなくてバカにしてたけど、
ステップアップする過程を見るのが楽しかった >>862
金石と福田か、
福田はレースから引退、金石はGTか >>793
その規制だらけの現代F1どころか、ミニバンのエンジン使ってるSFよりも遅かったのがその時代のポンコツだろ 何を競ってるのかよくわからない
規制の抜け穴を見つける競争というイメージ 人間性が有って最後に面白かったのが
「頑張れベアーズ！」みたいなスーパーアグリによる手作り弱小チーム奮戦記 F1って何が楽しくて見てるのかさっぱりわからん
ラグビー、アメフトと同じくらい俺的にはつまらないスポーツ
別に好きな人をディスるわけじゃないけど >>873
スポーツは割と広く浅く見るけど、特にサッカー、野球、卓球が好きかな テレビで見てるとすっげえ遅く見える
ポケバイの方がはえーぞ >>839
最近から見れば普通か遅い。
フェルスタッペンは16でデビューしてる。18で初優勝。 >>876
サッカーは足技、デュエル、監督の采配、戦術、駆け引きとか
野球はピッチャーとバッターの対戦、監督の采配、華麗な守備とか
卓球は戦型、スピード感、技とか
まだあるけど長くなるからほんの一例を書いた >>879
レースも同じく技術や駆け引きなど見所満載だよ
要はもっと知ることじゃね？ >>880
見てわかりにくいって事だよ
ルールも複雑だしコロコロ変わるし テレビ中継が面白いかどうかは、
リングアナウンサーの腕次第だと思う。 >>436
予選ではそりゃ速いやつが勝つよ
本番では抜けなすぎてそのままポールポジションのやつが勝つ事多いけどそいつ等も順位をさげるこおあるし >>881
だから観てわかるように勉強が必要ってこと
わかるようになれば面白い
どんなスポーツ観戦でも同じ >>884
サッカーがこれだけ世界に広まったのは何でだと思う？
見てわかりやすいのと、道具にお金がかからないことが大きい
F1とは真逆
見てわかりにくいものは興味を惹かれないから勉強する気にもなれないって人も多いだろう
「勉強が必要」ってのが最初に来る時点で俺には魅力が無い みんな同じマシンでやれよ
ドライバーの技量で勝負せんから面白くないわ >>883
ハミルトンの代わりにラッセルが乗ったらいきなりトップタイムだった
メルセデスに乗れば誰が運転してもチャンピオンを取れる競技がF1 >>637
初めて2輪でチャンピオンになった
片山敬済も
純粋な日本人とは言い難いからな。 >>884
よくこう言う奴いるよな、アホちゃうかと。
興味を引かないことに「勉強しなきゃ」とかｗ
順番が逆なんだよ。
「お？ 面白そう」って先に思わなきゃ誰も知ろうとしない。
見てて詰まらなきゃそこで終わり。 >>886
マシンが同じでもメカニックとストラジストが違うと全然違う >>894
収入も視聴者数も右肩上がり
昭和おじいちゃんはヤキウでも見てろ TスクエアのF１のテーマ＝キモオタみたいなイメージ >>891
去年テストでマゼピンが乗ってトップタイムだったな ホンダはF1に金使いすぎだろ
何も得ることも無くブランドイメージだけ傷つけて
何兆円ドブに捨てたんだ？ 薄利多売の軽自動車メーカーなんだから
現実に投資しないとあっという間に消えてしまうよ F1全盛期ていつになるん？
琢磨くらいしかテレビで見てないけど >>902
マルコが「F2の2流ドライバーが乗っていきなり速さを見せるんだからメルセデスの車はすごい」って言ってたな >>905
三流のホンダPUでも勝てるレッドブルの方がすごいわ >>886
マニアじゃないから、そっちの方がよっぽどツマラナイ。
滅茶苦茶なマシンをドライバーの力で制御するレースの方が見応えが有る。 車が速すぎるのもつまらんな
世界の耕運機を改造してレースしれ フジが放映権を手放さないのに
地上波を切った、F1の権利放映権は
キツキツで誰が流すのよ?フジを詰めてｗ >>906
レッドブルじゃなくてフェルスタッペンがだろ >>905
逆にジョーダンやベネトンの３流マシンを操って勝つミハエルはすごい
あのラテン気質の赤い車まで常勝軍団にしてしまうとは 一人乗りのF1カーと、４人～７人乗りの市販車、似てるようでちがうだろうからな
F1で強いから乗り心地がよい、早い、ってわけでもあるまい >>791
ジャパンマネーだろうが参戦出来るのなら、切っ掛けは何でも良いんだけど。
問題は頻繁なレギュレーションの変更にあるのだから、F1の人気が落ちたのなら自分で自分の首を締めた結果だろうとしか思えない。 10年近く前に横浜の元町の中をF1が走るってんで見に行った
確かレッドブルルノーでセバスチャンブエミが運転してたな
当時ラジコンのエンジンカーをやってたんで、ラジコンみたいな吹け上がり方してて
感動した思い出がある >>885
その分フーリガンみたいな客層が多いよね >>312
ハッキネンのやつもうちょっと先を見せろよ！
そこが一番だろう フォードV8とフェラーリV12とホンダv10が混成するのが楽しかったのにな >>885
まあサッカーは馬鹿向けだからな
言っちゃ悪いけど
発展途上国の猿でもわかる
モータースポーツは先進国でしか流行らない あのBGMが勝手に脳内再生される・・・特にF1ファンでもないんだけどな
よっぽど暇で何もしたくないけど、眠れない夜とかにぼーっと見てたかな バブルで絶好調だったフジテレビのエンタメにやられてただけで実際は大して面白くないのがバレた >>928
発展途上から先進国への成長期に流行るんじゃね？
庶民の所得も増えて車を買う様になるから
モータースポーツに興味を持つ庶民が増える
そんで、先進国も熟成してくると
インフラが整備されて車離れが起き、
結果としてモータースポーツも衰退する
現在、コロナ渦によって車通勤などが見直されてきている
車業界が上手くやればＦ１人気復活ってあるかもなｗ >>919
ベネトンジョーダンは空力良かったから三流ではない 毎年死人が出るくらい性能尖ったマシンでやれば人気出るよ。 >>934
流行らなかったわけじゃないわな
衰退の要因は自動車産業がエコ方向になってハイパワーが否定され始めてからだろ 
今思えばF1ブームも電通案件だったのかな… 一時日本で流行ったけど、皆厭きたんだろ。
俺は見てたけど、面白いとは思えなかった。なんか似たような車がおんなじとこをグルグル回ってるだけ。
理解不可能であった。ピットクルーがこびとのお仕事みたいです面白そうだったがそれだけな。 >>937
ロリーバーン、ゲイリーアンダーソンがいたからな
>>925
たまにV8勢が活躍したり面白った >>416
ガンガンぶつけ合うのとBSで無料で見れるのがいい
撤退はコロナのせい？
ガソリン車廃止で時代は電気自動車なのに クラッシュが見たいんだよ。ドライバーの安全が大事ならラジコンでいいよ。 >>939
ハイパワーは否定されてないんだが。効率の悪い低性能が否定されただけ >>941
むしろ電通にスポンサー集め頼んで仕事っぷりが最悪で撃沈した案件のほうが圧倒的に多い。
潰れたスーパーアグリもその一つ >>946
一般車両では燃費重視になってるだろ
昔はモアパワーだったのに 東芝EMIが恋のF1グランプリという歌を出したあたりがピークだった >>948
だから一般車も効率重視になってるだろが。パワーも昔とは比較にならないくらい上がってる >>950
そうなんだよな。なんであの形状なのか知らないとカッコ悪く見えるんだよな。俺もF1興味ない頃はそうだった なんつーか見てても結局グルグル回るだけだし順位も劇的に変わるわけじゃなくコツコツとした積み上げだしで鑑賞向きじゃないよな
せめて駅伝並みに参加者が多ければハイライト部分を繋げてそれなりに変化あるように見せられたのかもしれんが >>944
あんなのやってたってEV開発の役に立たないからな
EVもやってますっていうパフォーマンスだから
時代はEVとか、騙されやすいのね >>942
あんたみたいのは見る才能がないだけ。野球は球打ったり取ったりしてるだけだし、サッカーは球蹴ってるだけなんだろ？ 競技のせいにすんなや >>877
今は18歳以上じゃないとライセンス発行されなくなったよ 可夢偉が追い出された時はほんとに残念だったし、メキシコの通信事業マネーのせいだと知った時はペレスの印象ほんとに悪かった
当初は運転も荒くて更に印象悪かった
でも毎年毎年中堅チームでも堅実に走って唯一下克上を実現させそうなドライバーとしてどんどん魅力的になった
そして先日一旦最後尾まで下がりながらの初優勝には感動した
しかも自身が参戦した時のごとく来年のシートを失なった状況からの大逆転優勝
涙が止まらなかった
可夢偉のシート奪ったやつがペレスで良かった 自分の存在意義を発露したいがために
ひたすら専門用語を羅列して回りくどく解説した川井一仁も重要な戦犯
奴をそこまでコジらせたのは鈴木保奈美の罪 >>951
ところが電子制御でパワー押さえてる
ecoモードとかSWあって
燃費計だの燃費記録だの
ドライバーにエコを強く意識させる方向性なわけよ
スポーツモードにするとグイグイ走るんだけど、使わなくなるんだよねぇ 本来レースの醍醐味は抜きつ抜かれつのデッドヒートなのにF1にはそういったシーンがほぼ無い
ずっと走行会の様に縦一列になってグルグル周るだけ、そんな映像を数時間も見ていて楽しめるのは稀有な物好きだけだ
はっきり言えば普通の人にとっては見ていて全く面白くない、つまらない、本当にただ単純にそれだけの話 >>961
安全性に振ってるから突っ込み合戦が減ったみたいね
そこらは確かに改善すべき点ではある >>955
それらのスポーツは人間のぶつかり合いを感じられる。
バイクのmotogpもそう。
だがF1はヘルメットが見えるだけ。
人の動きが見えないし、コースの上を水すましのようにへばりついて走っていくだけだからつまらん。 F1はラリーのように派手にスライドもしないし、縦の動きもない。
本当につまらない。 まあこのコロナでF1は確実にとどめ刺されて終わると思う。
こんなんに金出せないってなるわ。ホンダだけにとどまらずね。 >>965
でも昔GP500とF1を鈴鹿映像で見比べると
ラップタイム違いすぎてF1の速さは異次元に感じられたもんだが
自分は二輪派だったけどF1観るのも楽しかったぞ >>963
違うよ。
空力に極端に振った車体なんで、前走車がいる状態だとその乱気流に巻き込まれて
まともに走れなくなる。だから、追いつくところまでは簡単なんだけど、抜くのに
自殺覚悟くらいの度胸が要る、ってことでパッシングが極端に減ったと。 >>972
空力規制で徐々に車間を詰められるようになってきてるけど、本質的なところ
（接近すると前のダウンフォースがなくなる）は変わってない。
それじゃだめだよね！ってことで来年から車両規定が完全に新しくなる予定だった
んだけど、コロナの都合で再来年からに持ち越し。新しい規定ではインディカーに
似たウィングカーが投入される。 >>973
いずれにせよオーバーテイクしやすくなるルール変更を模索中ってことだな >>975
今レッドブルがホンダからPU周りの知的所有権やミルトンキーンズの施設、
エンジニアの契約などをまるっと買い取る交渉してる模様。田辺チーフも
「そうなったらどうする？」って質問されてしどろもどろになってる状態で、
恐らく交渉が佳境に入ってるんだと思う。 昔ぼどホンダが簡単に勝てなくなったから人気がなくなった スピードを競う時代から、テクニックを競う時代になったからじゃね？ ホンダほんとアホだろ
まーた数千億円レベルで育てて、ようやく形になってきたものを叩き売りか？ｗ アブダビでアロンソが2005年のマシンで走ってたけど
あの音が最高だな今のはダメだ >>980
当時のやかましいだけで遅いマシンより、今のマシンの方が空気を切り裂く音やタイヤが路面にへばりつく音、ブレーキディスクがすれる音まで聞こえて迫力ある だってフェラーリが勝つまでルール変えるし
まるで巨人が優勝しないといけないみたいな状況だから >>979
八ッ場ダムの時もそうだったけど、それまでにかけたコストを勿体ながって、ズルズル続けて逆にコストが膨らむことを理解出来ないアホが多いよね
チンパンジー脳ミソかな？ ミナルディの本当の凄さは食事
他のドライバーも食べに行ってたと言う >>976
施設売っちゃってまた何年かたってF1でも他のモタスポでも何か始めようと思ったら新しく作るのか
TMGみたいに残しておくほうがいいと思うんだけどな >>958
レースをエンターテイメントに見せて
一般人に食いつかせたのは古舘の功績なんだろうな
あと毒にも薬にもならなかった今宮も川井の相方には必要だった
レースヲタクにはこの二人は無茶苦茶評判が悪いけどね >>992
伝統があるし、広くしてもレコードラインはほぼ変わらんから このスレッドは１０００を超えました。
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