札幌市営地下鉄が浸水、復旧の目処立たず
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地下鉄の代替バスに長い列 札幌 復旧めど立たず
12/15 10:39 , 12/15 11:29 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/491785
札幌市営地下鉄南北線北３４条駅（札幌市北区）構内で１４日発生した漏水の影響で、１５日も麻生―北２４条間は始発から運休し、代替バスを運行した。バス乗り場は通勤通学客が列をつくるなど混雑した。札幌市交通局によると午前１０時現在、復旧のめどは立っていない。
市交通局は北３４条駅構内でポンプによる排水作業を２４時間体制で続けている。列車の走行路面への浸水は解消されたが、地下連絡通路の浸水が続いているという。
水は水道水ではないことが確認されたが、漏れ出した原因は分かっていない。市交通局は「水が引いた後に原因調査や電気系統の点検に入る。早期復旧を目指したい」としている。 
>>4
3.1mpなのにキレイな写真だなぁ 一昨年行ったら昔の緑の車両じゃ無くなってて寂しさを覚えた >>4
え？
これ最近の画像？
クラスターになるやん 鈴木北海道知事は夕張市を再生させたんだよな
竹中さんや橋下さんとの繋がりも強いみたいだから道民がんばれ 日本のインフラはそろそろ限界だろう
かといってやり換える金はない
民営化も世論が許さない 泣きっ面に蜂 弱り目に祟り目
あと何かあったかな？ 高校の時34条使って通ってた
南北線だから当時から古かったけど
老朽化じゃね？ >>34
鈴木は中国人を呼び込んでる国賊
大阪の松井市長や維新も中国インバウンドって五月蠅いけどな 地元ニュースでは湧き水じゃないかと言ってた
下水とは報道されてない
小杉と一緒にすんな コロナを水で洗い流すなんて、これ以上寒くなったら凍るから凍る前に水洗いする ひょっとして糞まみれ？と思ったけど横に創成川流れているからそれか？ >>54
むしろバスとJRがいらない
ほとんど地下鉄で事足りる 「2番ホームから北24条行きが発車します」
が聞けるのは今だけ！
https://youtu.be/P8upz5wCWIw 開業当時は北24条が終点だったんだから元の戻っただけ >>23
地下水
湿地帯が多かった札幌でも特に北区は酷かった地域だから
老朽化で排水ポンプやられたらご覧のあり様 >>17
どう見ても本下水です
本当にありがとうございました >>63
札幌自体が川って意味じゃなかったっけ アイヌ語で サッポロ地下鉄って車輪がゴムタイヤだったっけ？
詳しくは知らんけど・・・・ >>67
お前んとこのイカ釣り電車だか汽車だか よりマシじゃね >>66
市内を流れる豊平川を「（サト（乾く）ポロ（大きい）ペッ（川））」と呼んだことに由来すると言われています。
検索したらそう出るね >>70
歌志内と砂川か同じ意味とか モヤっとする なんで北海道で地下鉄走らせるかな
土地も道路もゆったりしてるんだから、もう地下鉄やめて都市部はトラムにしなよ
とんでもない積雪の時は運休する、で >>69
へぇ〜
福岡ってそういう街なんだ・・・
広島よりあっち側へ行ったことないわ 東京メトロでも駅構内に茶色い水が漏れ出した事あったよな 泥炭から水を抜いて街にしたんでしょう？
新川がその排水路。 地下水なら、1週間以内にデカイの来るな。
荷物まとめておけよ。 通常ポンプは湧水を捌いてるから地下水は確実に入ってる
そして地下ということは下水より下だからトイレその他の配管系まで冠水すれば繋がるから下水も混じる >>78
ＪＲ九州の８２１系ってやつだな。イカ釣り電車 >>64
外気に影響されるのは精々地下40〜100センチくらいまでだから外気が流入しない限りは凍らない。 >>89
福岡の漫画家がイカ釣り漁船とかdisってるからなアレ とりあえず北34条を通過駅にすることで対処するようだな 北海道、特に札幌市内の 「北〇条」 とか 「南〇条」 とか、
最初行ったとき意味が分からなかった
何処かを中心にしてそこから一、二、三、と数えているらしいと分かって納得したのに、
一つの交差点内部で二条だったり三条だったりするせいで結局意味が分からなくなった
あれ地元民はわかってるの？ >>95
2条の標識がついてる信号の角は2条で、
向かいの3条の標識がついてる信号の場所は3条だよ >>62
終点麻生からバス乗り継ぎする人が多いから、24条止まりだと困る人間大勢 >>94
良かった
34条駅自体はなくても何とかなるからな >>101
https://i.imgur.com/s2wkCBL.jpg
こんな感じで内地みたいに交差点の名前が標識じゃなくて、
札幌市内は信号の柱のある住所が標識に書いてある >>103
麻生側から
ワシの母校の創成高校行けないやん 札幌に限らず地下は常に地下水が染み出てくるからな。排水大事
しかし線路の下の上下線ホーム連絡通路だけかと思いきや線路上も結構ヤバい事になってるのね >>107
上野だか東京だかは駅が浮かないようにアンカー留めしたうえで排水もしてるとかじゃなかったっけ？ >>17
レールの形状が変だと思ったらタイヤで走ってたんだな。
出張で乗った事あるけど気付かんかった。 地球温暖化で永久凍土が溶け始めたんだな
札幌水没だわ >>14
こういう奴ってなんなん
韓国人の組織行動なん？ この駅に隣接する道路は胆振地震で陥没したろ
数百メートルにわたる大補修工事になった
関係ありそうだな >>113
陥没したところって東15丁目通りで隣接してるのは東豊線の元町と新道東じゃないの 地下鉄の点検バイトしたことあるけど壁はあちこちひび割れてるし水ジャブジャブ沸いてるよ
レールが濡れるとタイヤがスリップするんでレールが濡れてたら報告しないといけなかったりする。 クソまみれの設備とかを修理して、
汚れたのをきれいにして、、、、
仕事をする人に頭が下がるな >>105
信号のある柱の場所！そういうことなのか！ありがとう！ >>102
学園都市線の新琴似駅が混雑している模様 >>109
そう
都心の直接基礎の建物は今更ながら浮力にやられてる
地下水での地盤沈下が分かるのに
規制したらまた戻るって分からなかったのか
重いから浮かばないと思ったのか >>95
信号の柱が道路の向こうとこっちだったろ？だから北２条とか北３条になるんだわ。
交差点じゃなく柱の建ってるところを書いてるんだわ。
テレビ塔辺りを中心に数えてるはず。 >>102
一昔前に石狩モノレール構想とかあったけど、もう完全凍結でいいのかな
結局当時は公共交通に対する重要性の認識が薄いままで、
今や石狩の宅地開発より札幌市内のマンションの方が人気になってしまった >>133
北海道はどの自治体も積極的に鉄道を追い出して車を優遇してきた歴史があるからな
石狩にモノレールなんて石狩で油田でも見つからない限り無理 胡坐式は雪に弱いし懸垂式は風に弱いからな
雪国にはモノレールは向いてない
まだLRTでいいんじゃね？って感じ >>133
鉄道は本州が当たり前になってるからだろうが、借金の額が半端ないぞw >>132
試されてる違いで、既に試す千年は終わってるんだよw >>114
東豊線は盛り土の軟弱さでなっただけだよ。 喜んでるからいいか。
札幌の不幸も自分の幸せに結びつけるような頭でなw 札幌市内の横断歩道周辺は特に砂を撒かないと危ないな。
砂箱があるところから持って来て常に撒くんだよw >>129
交差点ですって書いたけど
129のレスの意味が分かってなかった、失礼
129で合ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
