【画像】フェラーリが大破 w w 30代運転手が軽症
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ガードレールに衝突…フェラーリ大破 豊洲
2020年12月11日 13:56
１１日午前、東京・江東区豊洲の路上で、高級外車のフェラーリがガードレールに衝突し、大破する事故がありました。運転していた男性は軽いケガをしたということです。
フロント部分が大破した黄色のフェラーリ。フロントガラスも粉々に砕けています。
警視庁によりますと、１１日午前９時半ごろ、江東区豊洲の路上で高級外車のフェラーリがガードレールに衝突する事故がありました。この事故で、運転していた３０代の男性が病院に搬送されましたが、軽傷だということです。
事故の衝撃で車の破片などが歩道にまで飛び散りましたが、通行人などにケガはありませんでした。
男性は、左車線に車線変更しようとしたところ、ガードレールに衝突したということで、警視庁が事故の原因を詳しく調べています。
動画あり
https://www.news24.jp/sp/articles/2020/12/11/07783908.html あんだけ潰れてても軽症だもんな…
やはり安全はカネで買える >>6
458の排気量は4500な
4500ccのV8だから458 外車だと車名じゃなくメーカー名を言う風潮。
トヨタが大破とかホンダがクラッシュとか言うか？ >>3
コレ 300キロ出るスーパーカーなんですよね 希望ナンバーで458にしているのか
くそダサ過ぎて笑える >>21
VWが事故とかシボレーが大破とも言わんけどな 朝っぱらからフェラーリ乗り回して事故起こしまくって良いご身分だなぁ〜 フェラーリ乗ったことないからわからないけど車線変更でさえ落ち落ちできないのか >>40
多分調子こいて踏み込んでる。
ええカッコするところ間違えてるな。 フェラーリって事故らないといけないルールでもあるの？ 夏ごろだったかに湾岸線で暴走運転をして2人殺したポルシェを思い出した
オレンジの911GT2RSだったか 扁平の太いタイヤはダウンホース効いてないとグリップしないからね
街中ならセダンの方がグリップする
と黒沢元治が言ってた だからさ
この手の車はガレージに飾るインテリアなんだって…
乗り回しちゃイケないの
たまにエンジンをふかして音を楽しむ
それだけのモノ >>50
今回のも同類の輩だろうな…
今回はド下手くそのゴミが単独で自爆しただけだからまだ良かったけど >>54
イタリア人がまともに走る車作れるわけないもんな >>39
へんなアクセル踏み込みをやると
簡単にバランスを崩す
フェラちゃん >>54
エンツォフェラーリとかF40ならわかるけど458なんて飾る車じゃないから ぶーん
ぶぶーん
かーーーーーん
ぶぶーん
ぶわわーん
ぶーん
どどっどどっ
うーん
ききっ ユーロビート聴いてハイになる奴は高回転型の自然吸気乗っちゃ駄目だろwww 一般道でレースするの普通にやめてほしいわ
スポーツカー売る方は走る場所も用意してやってくれと思う
高速重量物やぞこれがミサイル以外の何なのか 左に車線変更するのにイキってわざわざ1度インド人を右に切ってから車線変更したとかハンドル切ってる最中にアクセル踏んでふっ飛んだんだろうなぁ…(´・ω・`) スーパーカーって安全だよなぁ
どんなに大破しても大事には至らないもんな 高級スポーツカー乗りも事故したらテレビに晒されるのは、それはそれでかわいそうだな 車線変更で事故るやつがフェラーリ乗ってんじゃねえよ タントとフェラーリがなんで同じ免許か分からん
ディオZXとH2は同じ免許じゃないのに ガードレールに衝突したくらいでこんなに破壊されるのかよ
走る棺桶じゃん たいした事故じゃないのに
フェラーリだとニュースになるんだねえ ドローンみたく規制しろよ、人口密集地はダメとか他人から30メートル以上離れないとダメとか
第三者の敷地内はダメとか電柱から30メートル離れないとダメとか決めればいい くしゃくしゃじゃないか！これ、段ボールで出来てるのか？ これより多少マシなのがモンキーでレストアしてたな
2000万かけてレストアしてたっけな
兎に角パーツがバカ高いから新しいパーツ買うだけで1000万近くしてたっけな
フロントバンパー部分が200万超えてたしフロントガラスが100万だったか >>94
インパルスのネタの段ボルギーニ思い出した >>54
普通サーキット走行できるぞ
タイヤとか消耗品がかなりの金額だが >>1
ここあれか、芝工大の中高があるとこか。新豊洲の。 >>1
この色とミラーらへんで一瞬ヨンパパのオッチャン事故ったんか思たwwwwwww
けど今はハチナンタラカンタラスーパーマツモト?とかゆうのがようやく納車なって乗り換えたて自慢されたん思い出してほっとしたはwwwwwww
>>26
そんなヒヨッコがイタリーのお馬さんやらそのヒヨッコよ若い旗本娘のウチがイタリーのモウモウ転がしてんのにベテラン()のオッチャンらは何でジャップけいよん!のってんの?wwwwwww
維新前とちごて足軽水呑のオッチャンらでもお馬乗ってもおこられへんのにwwwwwww苦行かなんか?wwwwwww
そんなことより昼前からウチのイタリーのモウモウ半分アヴェのプロ洗車とミラーのラッピング張り替えしてもうてたんやけど
ファクトリーにほりこんでその足で代車借りてカイモン行ってきたわけよwwwwwww
今日の晩ご飯こうてくるはてお婆様にゆうてたし市場いったわけwwwwwww
ほんなら天然クエ鍋用のがちょろっとやのに八英世ぐらいしてんのwwwwwww
でも珍しいしアンコウどっさりとだいぶまよたけどクエ三セットにしたったwwwwwww
んで帰るまでだいぶ時間かかるやろしスチロールのボックスにがっちり目張りしてさらにビニールでくるんでもうたけど
帰りこぼれたらどないしよてドキがムネムネしながら半分アヴェのフランクに飲み込ませて帰ってきたとゆうwwwwwww
鍋は楽チンやはwwwwwww鍋大名のお婆様に丸投げしてもおこられへんしwwwwwww
リアル大名お華族○爵御令嬢が旗本士族家で鍋大名てwwwwwwwマジウケルwwwwwww 運転席殆ど無傷なのは流石だな
日本車もこんな構造だけど軽は盛大に真っ二つになってる写真をたまに5ちゃんで見かける >>18
これ。
故に488というネーミングには疑問 またフェラーリ最強が証明されてしまった
大破しても中の人は痛いで済む 4000円くらいか？金持ちは居るもんだな。でもフェラーリは重ステだから腕力なくて事故ったんだろうな。 トンキンだがこういう外車乗りに迷惑している
イキりでヘタクソしか乗ってない
センターライン割りまくりでお前が避けろ的マンさん思考でタチが悪い ハッキリ言って458よりも俺様のRS6アバント（V10）の方が速い。 空力が悪いのかスーパーカーがガードレールにぶつかる事故多すぎ
なんでスピード出してなくてもあんなスリップするんだ >>112
そのピーキーさがウリだからな
扱えないマウントマンのヘタクソに売るのが悪い
豚に真珠なんだわ 試乗って
なんかyoutuberくせーw
288GTOってプレミア付きの高いやつだろ
終わってるな どう考えても事故るような場所じゃないのに車線変更ってw 田舎者だろうな。あのあたりは車線変更を間違うと予想外の突端まで行かされてしまうからパニクってドカン 試乗中の事故って悲惨だなおい
事故を起こした場合云百万のサインさせられんだよな・・・ 電子制御もあってセミATで豊洲みたいな何もない所で刺さるとかどんだけ下手くそやねん
バカに車乗せちゃダメだよ >>21
スーパーカーだとニュースとして集客力があるからだよ
え！あんな凄い車が事故！？
ってみんな注目する 試乗中だったの？
アクセル踏んでエンジンちょっと吹かしてみるか
↓
テールスライド
↓
ちょっwww
て感じ？ 1/1プラモデルにF1エンジン乗っけた様なもんだからな
カッコ付けて乗るにしても普通スポーツカー乗り継いでから乗るわけで
馬鹿な成金が乗っても恥かくだけだわ >>117
ちょっと舵を当ててフルパワーからのタコ踊りｗ 昔のマクラーレンF1ってイギリスまでいってドライビング講習受ける必要あったとかなんとか
売りっぱなしのブランド車だとこうなるわな イキって左から追い抜きかけたんだろそしてケツ振ってコントロールできず
直線で単独事故って超恥ずかしいよな >>21
ペットネームがブランドなのかメーカー名がブランドなのかということじゃない？ フェラーリ欲しいけど維持費が凄いから
ロータスエリーゼにしようかと思うが
やはりMRなんだよな。
今FR乗ってるけど
やはり運転難しいのか？ >>51
フェンスのところにいた人は大丈夫だったのかな >>112
パワーありすぎるから調子こんでアクセル吹かしてタイヤ空転したんじゃねえの
これ思い出した
https://youtu.be/xldAs7qsazo >>137
ミッドシップばかり乗ってるが難しいよ
ミッドシップでピーキーじゃないのはボクスターとケイマンぐらい >>143
愛車遍歴で、脇坂がおぎやはぎの片割れ乗せてMR2でサーキット走ってたけど
ちょっと無理するとすぐドリフト状態になって
あんなの素人が雨の日に乗るの無理だわ
と思った記憶がよみがえった スーパーカーも法定速度以上出ないように
日本国内は法規制しろよ
そうすりゃこういうイキリは消えるよ 豊洲のだだっ広い道で何するとガードレールに激突すんのか想像がつかない ガードレールが一本飛ばされてるな
さすがにフェラーリといったところか 年取ってくるとアクアでいいかなとか思っちゃう
まぁ逆立ちしてもフェラーリなんか買えないが 修理代いくらぐらいかかるんだろ。
１００万円じゃむりかな >>83
同じく電車の中なのにニヤニヤが止まらない >>112
普通の日本の公道走る用に作られてないから 意外とランボはクラッシュ率低い気がするな
諸星一家みたいなクソ下品なの多いけど まぁフェラーリに乗ってるようなのは自称IT社長の糞半グレだろ
クズしか乗らない車 今時の車って電子制御でガチガチじゃないの？
現行GTRなんかわりとラフに走ってもそこそこのタイム出るし破綻しないからスゲーってこないだ岡山国際で思ったけど。 イタリア車全般は、ステアリングの反応が余りにもシビア過ぎて本当にヤバい
下はフィアットから上はフェラーリまで、手を1cm動かすだけで車が敏感に反応しすぎる
ドイツ車や日本車の感覚でノホホンと運転してると、真っ直ぐ走っていても
簡単にスピンする >>183
高速で事故ったら100％死ぬけど
フェラーリなら死ななさそう ああ前輪操舵だけどまるでフォークリフトみたいなハンドリングか
なるほど >>104
>>107
オートマだし重ステのフェラーリなんてもう無いぞ。電気パワステだし。 >>188
ＦＲだって降臨のトラクションが抜けたらコントロールできないのに
ＭＲだと更に難しくＲＲではもっと難しい >>18
じゃあ365は3.6リッターの5気筒なの? >>191
常時スケートリンクを走ってるような感じなのか
それはやばすぎるw 車は無傷でもいいから、ドライバーが重症以上になってほしい >>193
>>126
知らんがな…
調べる脳もないのかよお前らは >>204
今どきオープンカーが寒いって、オマエ何歳だよ？ >>204
意外と知られてないけど、この時期のオープンカーは最高 これがほんとのフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン >>146
懐かしいなあ
20数年前にガードレールに突き刺さりましたよ >>51
ドライバー意識不明
スタッフ骨折
調べたらすぐでてくるなやっぱ 「ぼくの大切なフェラーリがあああ」
って無様晒したかな？ >>205
昔みたいに単気筒容積由来なのか
マジならヘー３つ ガードレールさん手抜いたのかな
ちゃんとしとめろよ >>109
意識不明の重体から回復したらしい
>>139
骨折で済んだとさ
えらい災難だろうけど
ttp://www.topnews.jp/2013/04/25/news/auto/ferrari-auto/86828.html ガードレールにぶつかっただけでフェラーリってこんなに大破するもんなん？ 今ニュースやってるけどフロントがエンジンも
吹っ飛んでるんじゃｗｗｗ フェラーリは後ろにもエンジンあるから大丈夫
だから高いのよw 飯塚ならハンドル切ったのに曲がらなかったとか言いそう 車線変更でオーバーステア？
ドヘタ過ぎだろ(´・ω・｀) 乗らないで一生飾っとくよりこっちのほうが圧倒的にいい 軽症ですんだのはフェラーリのおかげだわ＾＾ 流石高級車だな＾＾ まあこれだけの大破のおかげで衝撃が分散され命が助かったんだからフェラーリに乗ってた価値はあっただろう ＞左車線に車線変更しようとしたところ、
ガードレールに衝突したということで
みっともねえ >>54
スーパーカー買うのは今ほとんど投機目的だよな あんまり車には興味ないけどこの事故で軽症なら高い金払っても乗りたいな。 フェラーリとかって、攻めて走らせられるの？
攻めたいならGT-Rとかの方が操作性は良さそうだけど
単にスピード出るだけだろ >>21
でもコンビニに突っ込んだら容赦なく晒されてるやん
メーカー悪くないのに ガードレールコスったくらいでこんなバラバラになるんじゃ欠陥車なんじゃないの >>21
海外メーカーの車種出されたって
わかんねーし
現代の車の名前言える人がいるか？ どうせ前が無くなってるんだろ？って開いたら無くなってて笑う シャーシひん曲がってるからしっかり直らないだろうけど
コッソリ直してシラって売るのか盗難車のなりすましに使われるのかな？ MR車はスピンしてケツから刺さる場合のほうが多いから
前部大破と後部大破、この２台が揃えば…（以下自粛 オーナーはつぎ何色にしようかなとか思っているんだろか純粋に妬ましい 昔テンロク380PSオーバーの車乗ってたけど、直線ｋｓｋ3速でフルブーストかかった瞬間
そこからホイルスピンとか、コーナーでも明後日の方向吹っ飛ぶような車乗ってなんとかねじふせてたけど
フェラーリもそんな運転技術と気合必要なの？ 多分運転が雑だったんだろな
乱暴なペダルワークに乱暴なステアリング…
お前らもこういうマシンパワーのある車に乗る時は
スケベ親父になったつもりで
触れたかどうか分からないくらいの繊細で
いやらしいソフトタッチのような丁寧な運転を心がけろよ？
これが童貞かつ無免許の俺からのアドバイスだ >>262
MRは加速で前荷重が抜けてアンダーステア。
減速で後荷重が抜けてスピンモード。
普通の人はスピンでヤバくなるとブレーキを踏むので
簡単に回ってしまう。 中身は死んでねーのかよ
車線変更でガードレールに衝突とか意味不明だから死刑にしとけ スーパーカーのボディって紙みたいだよな。80年台のホンダみたい。
ようつべにも直線の低速で事故るカウンタックを見て爆笑したが、それも紙みたいにクシャッってなってた。 >>142
コレのお陰で石原プロ潰れたようなもんだ
TVRもこれからって時だったのに
タスカン欲しかったのになぁ… フロントがぐちゃぐちゃでエンジンが無くなってるやんけ >>1
ガードレールでは無くて、横断防止柵だな。
こんなんにやられるとはな。
ザ、ロックを思い出したわ。同じ黄色だし コレを街の板金屋に修理だすのか？低脳の考える事はさっぱり分からん。 >>51
レース終わってまったり感だしてんのに、なに全力で事故ってんの？ 7年程前F430を環八で真っすぐ走らせているだけでスピンした事があった
路面の凸に乗り上げた瞬間にリアが横っ飛びして、もうどうする事も出来ずに回った
車線のど真ん中で回ったのと、深夜で前後にも車がいなかったので被害はゼロだった
でもスピンしても何も出来なかった自分の運転テクのへぼさに愕然として、その後
ドライビングレッスンに通いまくったよ >>34
上カルビみたいな舌触りと言われたことはある >>266
カウンタックは鉄パイプをジャングルジムのように組んだ
トラスフレームで剛性を出して、外装はペラペラのアルミだよ。
ラジコンみたいと思えばいい。
スーパーカーだと外装がフレームを兼用するモノコックのほうが珍しいんじゃね？ フェラーリもポルシェも欠陥車やろ
外車は全て欠陥車と思え この程度の物損事故なんか毎日起きてるのに何で報道されんの？ 正直公道であの低いミューの一般道路で
ハイパワーというかハイトルクて運転の邪魔じゃね？むつかしくね そのまま死ねばよかったのに
事故るような運転してる奴は死ね >>286
タイヤに熱いれないとプラスチックみてーなレーシングタイヤなんだろ
ふっつーのタイヤに交換すればいいんだけなんだが MRは真っ直ぐの道でもアクセル踏み込んだらスピンとかよくあるけど
MRの車もFFみたいに左右のドライブシャフトの長さが違っててトルクステア的な動きするから乗りにくいとかあるん？ 赤か黄色かどっち買うか悩むだろうな
俺もわからないからもしかしたら買うなら白買うかな なぜフェラーリオーナーは事故るのか
クラッチが想像の3倍硬いのでコントロールがシビア
レーシングシューズを履かずにスニーカーでタッチの感覚がずれる
よく渋滞中のフェラーリが爆音鳴らしてるのは粋がってるんじゃなくクラッチミートが下手くそ
クロスミッションのため2〜4速はつながりがいいが1速はサーキットやゼロヨンを意識しているのでトルク重視
僅かなハンドリングと路面状況で即事空転する
もちろんトルコン等は無し
じゃじゃ馬 >>106
昔美川憲一のロールスロイスが大破したけど軽傷だったな スポーツカーに慣れてない成金如きが乗るからこうなるんやろ
まあそれを狙って売ってるんやろけど >>301
MTは分かるけどなぜATでいちいち事故るんだろうな
むしろATだから常に踏み込みがラフでスピンするんだろうか 昔80スープラで廃車にするほどの事故やったけど俺無傷だったわ
ロングノーズのスポーツカーは身を呈してドライバーを守ってくれる 足元まで破損してるってヤバイね。助手席だけど。 ミッド・リア タイプは全てにおいて早めにカウンター当てないと間に合わない。
普通の車のようにコーナーでハンドル切ると簡単にスピンするよ。ケツで回れってやつさ。 >>204
田舎者の貧乏人発見
オープンカー三台持ってるけど
夏場なんか乗ってられねーぞ貧乏人君 午前9時半にガードレールに事故るとか
どんなアホなんだ？ >>157
300万で買い取って200万で出鱈目修理して
修復歴ありで900万で売るコースかな >>313
現行型のコルベットはかっこいいね
けど年式落ちると価格が落ちるしな
資産としてはフェラーリが正解 ギャラリーに焦ってハンドルをクイックに操作して逝ったんだね 俺昨日の朝出社前にに浜松町の駅出たとこで信号待ちしてたの見たよ
最初ラフェラーリ？似てるけどオープン無いよなって思って歩いてて
信号変わって走り出して静かじゃん？ハイブリッド？って思ったら貿易センタービル前でけたたましい音になった
確か二台後ろに紺のフェラーリーもいたからコーンズ寄って357経由で移動後事故ったと思うよ >>291
そうなんだよタイヤ暖まってないとヤバイのよ
ハイパワーMRは特に気を付けないと >>293
それはエンジン横置きのMRだけじゃないか
初代NSXやMR2やロータスエリーゼ >>307
ATはキックダウンで急加速するからでは
強大なパワーをタイヤが受け止められずグリップを失う→スピン >>320
NSXは左右不等長だけど
MR2やMR-S（エリーゼも）は等長だよ。 >>305
フェラーリの創始者が貴族とか成金が嫌いなんだっけね 今FRのスポーツカー乗ってるけど
直線ベタ踏みで来て
コーナーの手前でファオンファオンとシフトダウンしながらブレーキング
アペックスに向けてステアリングをスパッと切って
コーナー出口が見えたらアクセル全開！
という風に走ってるんだが
ミッドシップで同じ事したら回っちゃうの？ この手の車種を選ぶ人ってレーサー気取りの素人だからな腕もないのにいきり運転して自爆 おれは金無いから安いポルトフィーノ乗ってるけど、超安全運転だぜー。 MRはテールハッピーだから
ちょっと踏んだらくるりんぱ。
https://youtu.be/UXoavBqku20 スーパーカーの事故動画ってツルッとスリップ事故が多い
グリップ不足か？ウイングのないF1カーみたいなものだから そもそも後ろ2輪に570psとか掛かってる時点で、アクセルをラフに開けたら、キャパオーバー(ホイルスピン)になるし、砂とか路面の摩擦係数が左右で違ってたり、アンジュレーションで左右タイヤのトラクションの掛かりに差があったり、ハンドル切れてたりするとくるりんぱするわな。 >>334
200馬力でも怖い思いすることはあるからなぁ 素人がMRの車乗るならベルトーネぐらいの非力な車にしておけ >>331
減速がキッカケで回ってるだろ。
よく見てみ。 >>339
AZ1に板積んで夏タイヤにチェーン巻いて家族三人でハンターマウンテン塩原行ったけどMRは予想外に雪道走り易かった
まあ渋滞しててスピードは出てなかったが
ウエスは巻いて縛り付けたが傷がついてしまった >>344
何でタコったか詳しく振り返ればまた踏めるさ >>344
そりゃあタコなんか踏んだら踊っちゃうよな その車は
まるでくるおしく身をよじるようによじれるという… マスコミが事故った高級輸入車を名指しで報道するのってネガキャンがなにかなの？
悪意を感じるね、メーカーもいい迷惑だな >>348
あいつらはpv数稼げたら何でもいいんだぞ
今まで何見てたの？ つーか
S660は結構な数売れてるよな？
あまり壊したヤツの話聞かないから
やはりハイパワーMRがヤバいのか？ >>350
S660はスピン回避用にVSAが介入するよ >>350
エンジンパワーではなく、エンジン重量がヤバイ。
重いエンジンが横方向のストレスを受けると
荷重の抜けた後輪で踏ん張れなくなって、回る。 FRのようにケツが流れるんじゃなくて、自分を中心にコマのように回転する感じなんだよなMRは。車乗ったことないけど。 今頃、フェラーリでやらかしちゃた♪ って女と飲んで笑ってるよ >>341
AZ1ってマツダの2シーターガルウィングだろ >>356
子供は0.5人だから当時は乗れたんだよ ズボンのポケットに手を突っ込んでオラついてる奴が運転手？ 高速でイキったフェラーリ見ると事故って
死ねば良いのにと思うが意外と生きているよね。 フェラーリーのどのモデルかは知らんが１枚２００万。
本国まで船便で運んで直すってきいたけどな、昔
今はその辺で板金するのかな。 >>359
この格好でフェラーリ乗ってたとは、
中々良いセンスやなw >>323
女に売るフェラーリなど無い！！
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