スタンスネーション帰りの引っ張りタイヤの名古屋の車カス「アジアンタイヤ履くとこうなります」
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こんな車高でよく名古屋から群馬まで辿り着けたな。
普通の道路走ってても底を擦りまくりなんじゃないのか? アルファだからピレリ履いてる
前はプジョーだったからミシェラン
どうも、ミーハーです 引っ張ってるからビート落ちしただけでしょ
履き方の問題 自動車用タイヤは
サイドウォールを接地させて走るようにはできていないってこった 自分でも言葉としては使ってきたけど、なんでこれを引っ張りというのかわからない。
引っ張るどころか空気で押し出して無理やり装着してるので、真逆だと思うんだけど。
それとも、俺の知らない、外から引っ張って装着する技術があるのかな? オレ
ヴァイキング履いてる
5年位履きっぱなしで
ローテーションなしだけど
まだスリップサインまで減ってない
ちなみに年間走行距離は
2万キロ位 アジアンだからというわけじゃなくて引っ張るのが悪いでしょ >>1
タイヤよりも、やってるやつの頭が悪い〜♪バカ〜♪チンカス〜♪ >>9
コンチネンタルとピレリ、ミシュランは硬すぎ。はめるのに苦労するからいや
東南アジアは柔らかすぎの消しゴムタイヤだし・・・ 偏磨耗ですぐタイヤダメになるんやろ?
安いアジアンタイヤ重宝されるわな アジアンタイヤだけは怖くて履けない
あんなん安かろう悪かろうでしょ スタンス系はめちゃくちゃダサい
車をよく分かってない奴がするカスタムの典型 >>27
摩耗時のウエット性能にだいぶ差があるから最後まで使い切れない、というのが俺の感想
買い換え予定だから半年持てば良い、みたいな用途にはアリだとは思うが
お気に入りのホイール()を予算内で履くためにアジアン選ぶ、って奴の神経は理解出来ない そりゃアジアンタイヤと国産タイヤが同じと思ったらダメだろ 車買ったときについてた外国製のタイヤ、横の動きにメチャ弱くて
ふんばりがまったく効かなかった。おまけに一年でヒビまるけ!
ダイハツあかんなあ。スズキはこんな事なかったで。 >>19
アジアンはサイドウォールが柔いのが多くて高めにエア張らないといかんのよね
ホイールに鰤嵌めた後にアジアン嵌めるとビックリするくらい楽に嵌められる >>30
結局タイヤの性能って主に劣化防止材、巷で云うには脂が抜けた後のゴムの基本性能だと思うんよね
そこが鰤はアタマ一つ抜けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています