全日空、東芝などと共同で二酸化炭素を原料にした燃料開発へ 2020年代後半の実用化を目指す
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全日空 東芝などとCO2から燃料開発 2020年代後半 実用化目指す
航空大手の全日空は、工場などから排出される二酸化炭素を原料にした、航空機の燃料の開発に取り組むことになりました。東芝などと共同で2020年代後半の実用化を目指し、航空業界をめぐる世界的な二酸化炭素の排出規制に対応するねらいです。
二酸化炭素を原料にした新たな燃料の開発は、全日空や東芝、東洋エンジニアリング、出光興産などが連携して進めます。
東芝や東洋エンジニアリングがもつ特殊な技術を使い、工場などから排出された二酸化炭素を化学処理することで、燃料を製造する計画です。
2020年代後半の実用化を目指して、今後、航空機燃料として品質が確保できるかや採算性、それに安定的に生産・供給できるかといった課題について、検証を進めることにしています。
全日空は11月、二酸化炭素の排出が少ない食品廃棄物を原料にした燃料を使って、旅客便の運航を始めましたが、今回、開発を目指す燃料は、二酸化炭素を原料とするため、より高い削減効果が期待できるとしています。
航空業界をめぐっては、鉄道など、ほかの交通機関よりも二酸化炭素の排出量が多いとして、ヨーロッパを中心に厳しい目が向けられています。
来年からは、国際線を対象に世界的な二酸化炭素の排出規制が始まるため、航空各社が対応を急いでいます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201202/k10012742291000.html 2020年代って、
間違ってないけど違和感を覚える言い回しだな >>4
メタンの温室効果すごい高いらしいぞ。メタンハイドレートもそれで
頓挫してる所はあるんじゃない 思いついた！
一酸化炭素を原料にしたガスを売りだそう！ >>8
工業スケールでやると割りに合わないとか見たけど 中の人だけど詳しく知らないからコメントできん('・ω・') >>11
それも聞いたな。化石燃料こんだけ下火だったら余計にやる価値
無くなってくるね >>15
メタンハイドレートやるくらいなら藻油のが採算取れそう まぁ石油価格が落ちると逆鞘になるだろうから厳しいな >>6
基礎研究とか技術力はあるのに、カネに変えるのが下手なんだよな
確か電機メーカーでもトップクラスのパテント保有じゃなかったか 俺Ｆラン学生のころ水素を酸化させた状態で安全に保存できる容器作ったのに誰も相手にしてくれなかったな。 二酸化炭素が燃焼したらダイヤモンドが出来てしまうのか >>26
フラッシュメモリなんかも、サラっと韓国にパクられちゃうし
原発も欲出して買収して大損だし
なのにメディカル売っちゃうし
どこに目付けてんだよ！と株主ながら思ってしまう >>24
工場から出る二酸化炭素が原料
↓
工場の二酸化炭素排出量が減る
国全体の二酸化炭素排出量削減に繋がる あれかな、アメリカ海軍が原子力空母の余剰エネルギーで海水と二酸化炭素からジェット燃料を艦内で造るってのと似てるのか？
水素そのままより、二酸化炭素と組み合わせて炭化水素にすりゃ既存の内燃機でいけると こんな事するより
大麻を栽培してＣＯ2削減した方がいいのに >>27
酸化水素のままでは使えんだろ、いずれは還元するわけで。 >>6
設計部がどうあがいても解決できないことを、あっという間に解決してくる。研究所は凄いよ。 >>3
水系リチウムイオンとかな
技術だけはあるんだよ >>24
脱炭素って実質的な排出ゼロにしようぜって話なんだけどな
森林吸収やこういう方法で排出と吸収を同量にしようってこと ＣＯ２年100万トン削減へ、世界初の試みが新潟で始まった
https://newswitch.jp/p/20300
ガス田で発生する二酸化炭素に水素を合成して
メタンガスを製造する技術 海外が新しいことチャレンジしたら大絶賛してこれだから日本は…ってディスんのに
なぜか日本がやろうとすると>>44みたいにケチつける奴出てくるのは何故なのか >>32
メタンとかにすれば水素より嵩張らないし極低音にしなくていいから保管貯蔵もかなり楽だろうしね どうせ炭化水素だろ？
二酸化炭素から燃料を作るというより二酸化炭素を水素キャリアにしているだけだな 消費できれば話は簡単だけどな
>>1だけじゃわからん ジェットエンジンなら燃料によってエンジン変える必要無いからかな >>50
ジェット燃料も炭化水素だよ
メタンではないけど 東芝で水素エネルギー研究してるのは元原子力部隊。これもその一環。 何年か前、昭和シェルが天然ガスを燃料にしたファンヒーター専用燃料
「シェルヒートクリーン」ってのを売り出してて、是非試してみたいと思ったが、
何故か生産中止になってしまってた。
一斗缶18リットルで4,000円と値段も手頃だったのに・・・orz ヨーロッパが回収二酸化炭素で作る炭化水素「e-Fuel」とか始めてるじゃん
日本も勝手な名前つけて始めるのかな？ つまり炭（すみ）だね。炭素。
工場で灰にまで焼かずに炭状にしてくれや、
そんなら買うてやるさかい。
で火鉢で熱出してエネルギー。 ジェット燃料なら、大豆油でも菜種油でもごま油でも
なんでも良いんだろ？
そして、食料以外の作物栽培で環境破壊を促進 何をしようとしているのかさっぱり分からん
二酸化炭素を燃料にするのにどれだけエネルギー使うつもりなんだよ？
原発で作った電気ならOKって考えかな？ >>17
液化二酸化炭素を燃料タンクに積めてバイブレーターで振動を与えます >>55
90年代のミュージックシーンがうんたらかんたら 二酸化炭素と水を光で反応させ
出てきた酸素と炭水化物を燃焼するに違いない
必要なのは水 東芝は二酸化炭素回収設備に力入れてるからその流れかね >>26
全部自前で作っちゃいました、案外売れました
のYAMAHAとは対照的だな(´・ω・｀) ANAと東芝の経営ヤバいから税金ぶっこむ為の計画でしょ
今の経営陣にコレ以外に何が出来るのか >>19
>>26
理系ガチガチの体質だとこうなるんだよな。
こういう会社は運用をどこかの会社に任せて技術特化で協力するのが儲かる事が多い。 再エネ水素と混ぜると言っても
再エネでうまく水素が作れないんだよ 航空会社が開発するってお門違いじゃね
航空機メーカーならわかるが 再エネで水を電気分解するより
直接電気使った方が効率良くない？ >>1
DME(ジメチルエーテル)二酸化炭素を原料とし、灯油等と性質も似ている。
ディーゼル車への応用などテストされたが実用に至らなかった。 発電で排出されるCO2使って炭酸水作ればいいんじゃないの？ >89
空中窒素固定法、所謂ハーバーボッシュ法で無尽蔵に肥料生みだしてるんで
西武線は都民のウンコ運ばないで済むようになった
ネックは高い熱が必要なんで当然ＣＯ２バンバン出してるってとこ アンモニアは毒性と臭いがね
流出した場合の汚染も気になる >>92
炭酸水を飲んだときに出るゲップの喉の振動で発電 >>87
あくまでも「炭素減らします」
と言う取り組みだから
東芝だから原発からの水素を使いたいんだろうけど 炭化水素を燃焼させると二酸化炭素が出るんだよな
工場とかから出る二酸化炭素が大気中に放出される時間が後ろ倒しになるってだけか？ アメリカの石油メジャーが日本を牛耳ってるから無理だって５ちゃんねるに書いてたから無理だね。それが世界の選択か。 空気中の二酸化炭素は0.04%しかないのにさらに減らそうとかしてるんかね もし減らして減らして二酸化炭素が空気中からなくなってしまえば人類どころか動植物が絶滅することに気がつかないやつ多すぎ >>108
何を勘違いしてるのか知らんが、地球大気の二酸化炭素濃度は増加しつつげている
https://ds.data.jma.go.jp/ghg/kanshi/ghgp/co2_trend.html
https://www.businessinsider.jp/post-167043
> 我々が観測可能な80万年間、大気中のCO2の平均濃度は、概ね170〜280ppmで推移してきた。
> だが、産業革命の時代に化石燃料を燃やし始めると、事態は急激に変化した。
> 産業革命の頃に初めて、CO2濃度は300ppmを超えた。
> そして、2013年には400ppmを超え、それ以来、上昇を続けている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
