奈良〜東大阪 近鉄奈良線、噂には聞いてたけど優れすぎているにも程があるやろ…アニメの世界だった
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阪奈道路の下りからちらっと見える東大阪の景色はええぞ >>3
阪奈で夜中に「どうしたん？」って声かけられても振り向いたらダメだぞ 南海とか神鉄とか登ってる感すごいけど近鉄はあまり感じない 石切から枚岡までね
まあ通学通勤で見慣れてなければいい景色だ なんか火垂るの墓の冒頭の電車の窓から観た空襲のシーン思い出した
怖い・・ 石切駅って昔は参拝者で溢れてたのに今はさみしくなってるよね
生駒山から見る夜景はとても綺麗 瓢箪山出身だけど久しく帰ってないから懐かしく感じた。 初めて乗った時額田駅という駅名を見て
額田王の名前はここから来たのかと感動した思い出
>>20
名鉄瀬戸線にも瓢箪山駅あるんだよな 若江岩田の辺りってなんか変な雰囲気だけどなんかあるのかね？ 昔その綺麗な夕陽の坂道をブレーキ壊れた電車が暴走して前方の花園駅に停車中の電車に大追突事故おこしてな。。。300人以上の死傷者でたんよ。 関西行ったとき、私鉄は近鉄一強なんで驚いた
関東とは全く状況が違うんだよな
関西の他の私鉄とは文字通り桁が違うし 布施のアニメイト通ったな。
何となく買ったガンダムWのカレンダーがまだ未開封であるわ。
20年ぐらい前の奴だし、欲しい人には価値あるんかね？ 写真に手を入れすぎ
肉眼で見れない景色になんの意味がある 少し前にスポーツカーでトンネル爆走動画うpして逮捕されたやつの道？ >>19
やえのさと
駅前に西友があった所 今はライフ 鶴橋で降りたときは衝撃を受けた。
大久保なんてもんじゃない。異世界だった。 区間準急 みたいなのができてて、あれ止まりすぎやろ >>44
快急は座れないから、準急で行こ
が出来なくなったわ。帰省して乗ったら、2回も抜かれて唖然 >>19
昔の彼女が住んでた。
司馬遼太郎記念館が近いと >>47
こっちからしたら快急の客は準急乗って欲しくないし
近鉄もそういう誘導方法なんだろう 奈良に初めて近鉄線で行った時生駒トンネルの暗い中で
突然乗り換え案内流れて「えっ？」と思ってたら
トンネル抜けた瞬間に生駒駅到着でちょっと感動した >>51
3線の乗り換え案内あるから、早めからアナウンス入るしね 乗り入れてる阪神の電車でも普通の電車ではこの坂が登れないから特急型が奈良線に乗り入れてる 懐かしいな
以前奈良に住んでたから奈良線はよく使ったわ
>>1の写真は石切辺りのカーブしてるとこから大阪方面を撮った感じかな >>56
逆。登れるけど降りる時に抑速ブレーキが付いてないと降りれない。あと阪神の普通車は加速減速に全性能を振った特殊車両だから他社では使えないんだよ。 >>23
大和郡山の額田郷じゃなかったか？＞額田王 大阪から三重に行く直通の近鉄特急減ったんやね
伊勢神宮行くのになんで乗り換えやねん ここの夕焼けがにじんで雄大に見えてきたら視力低下のサイン >>31
奈良県民だが、ほぼ県内しか知らない幼児期には、
「でんしゃ」と「きんてつ」が同義語みたいなもんだったよ。 まぁここは確かにいい景色だよね夜とかも
言われて初めて自分がそう思ってた事に気付いたけど 瓢箪山か花園あたりに、
ポパイが「スタミナにはやっぱりお肉さ！」と言って
ホウレンソウの缶詰を投げ捨てて肉食ってる肉屋の看板があったのだが ニュー速だと(関西地方)≒KCNってことだから、そのほとんどは西大寺〜生駒間だよな 日本で3番目の石切大仏があるところか何が3番目か知らんけど 瓢箪山付近住んでるけど四條畷通過して京都行ってくれたら便利なのになぁと思ってる 昔だとちょうどこの辺、石切ちょっと過ぎたあたりで車体が斜めになったまま
快急が信号で停車したりしてラッシュ時にはしんどかったな。
今は人口も減ったり東大阪線に流れたりして緩和されてるのかな。
生駒を出てから下痢したら鶴橋までたいへん 平城京のど真ん中を突っ切ってる場所も
きれいでええわな
奈良県知事は、それが気に入らないらしく
近鉄に線路の場所を変えろと強要してるが >>71
あそこは奈良線でいちばん景色の良いところだからな。
あれがなくなるのは痛い。 奈良から神戸の三宮まで直通で行けるようになってるとはつい最近まで知らなかった 夕陽の見える時間に生駒から大阪方向に電車に乗る生活って結構限られるよな。
東大寺学園に通うぐらいか >>50
阪神直通で快速急行が三宮始発になったのが悪いんだよ。 花園近鉄事故て凄かったらしいな
慰霊碑のお地蔵さんたってるけど >>81
逆に改札が2階のまま通路新しくなったよ
それから高架化はしないだろう 他の奈良線のポイント
焼肉臭い鶴橋
大阪線の客と目が合う今里
線路がごちゃごちゃしてる西大寺
平城宮を突っ切る新大宮 高いところ走ってればいいの？
モノレールでええやん >>85
ラッシュで詰まりまくりのクソ遅い快急
朝の10両特急
2両×5のパンタグラフだらけ編成 >>70
コロナ前は奈良公園に行く外国人観光客で座れなくなった。
通勤時間以外ならガラガラだったのに。 中央環状線と交わる辺り、電車が走るガタンゴトン音がしないんだけど
特殊な線路なんか？ >>90
ロングレール+伸縮継目にしてるんだろ。
そうだと、殆どレール溶接部や継目の音はしない。 難波から奈良に遊びにいくときは晴れていたらここらへんの景色もみたくて近鉄奈良線使う
あと他の人も言ってる通り平城京跡の景色も好き
電車からだけでなく枚岡駅すぐにある枚岡神社もお勧め
古い格式ある神社で空気も澄んでるし梅林あったところからの大阪平野が手軽にみえる
夏あたりだと草ボーボーで視界さえぎってたりするが今からの冬が見易い
石切駅から大阪平野をみながら石切神社へ下っていくのもよし 石切駅から石切神社におりていく途中に住宅街あるけど
あそこらへんのひと道が狭い坂ばかりで生活大変じゃないのかな 近鉄奈良線とは日本有数の乗客民度にギャップがある路線である
快速急行・・奈良県の高級住宅街学園前、大阪と山で隔てられた生駒を停まった後は大阪市内乗換え駅の鶴橋までノンストップ。乗客の大半は奈良県民か観光客。最低民度の東大阪は完全スルー
準急、区間準急・・布施、小阪、東花園と大阪でも有数の低民度街を走り乗客のほとんどが東大阪市民、夜間ともなれば車内は阿鼻叫喚 夕焼け時に生駒山から見る大阪は本当に綺麗。うわーってなる 生駒山で電車がジェットコースター化して追突事故のイメージ この線沿いはアレな地区は多いの？
大阪府内じゃなくて奈良側は
それとも新興住宅地ばかりかね？ >>100
近鉄奈良線は「奈良線」という名前の割に、奈良に入った後は、
高級住宅街と平城旧跡を抜けて県庁と奈良公園のある奈良駅までの少しの区間しか走っていない
奈良県の地図で言うと上の方のちょっとだけ
ちなみに京都・奈良間の「JR奈良線」の方は全区間が京都府にあり奈良県内には一切ないのだ >>69
これ。
満員の車内で車体がめっちゃ傾いた状態で止まるんだよ。
おねえちゃんとひっついている時は嬉しいが、大半はオッサンと。 >>103
え？そうなの？
JRのくだりは凄く為になったよ
30年前に旅行で大阪行ったときにそこから吉野の方まで電車で行った記憶があるんだが、近鉄奈良線だったのかな？？
ところで奈良のアレな地区はどこが最凶になるのかね？ >>101
そうなんだ
地図見たら確かにそうだよね
俺でも人権板で見てた地名が出てくるわ
てかJRのは大和路線っていうんだ
あんま聞いたことないな
阪奈線とかの方がしっくりきそうだけどね >>13
奈良県民だが、死んだおじいちゃんがいってた
大阪大空襲の時は、夜なのに山の向こう側が真っ赤に染まったって 天空やサザンなど特急と普通車が連結して走ってる南海には負ける 〔大体の位置関係〕
／ 【京都府】
能勢 名神自動車道 ／（京都競馬場）
箕面 ／ ／
……中国自動車道………………Å太陽の塔…／ .／
豊中 吹田 （エキスポシティ） 高槻 .／
伊丹空港 | ／ фひらパー
【兵庫県】 | .／
（尼崎） 新大阪（新幹線） .／
＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝淀川＝＝＝／
キタ・梅田（大阪駅）
北新地|
中之島・淀屋橋―京橋（グランシャトー）
фUSJ .| 凸大阪城
П海遊館・天保山 |御堂筋
南港 |
（大阪湾） ミナミ・心斎橋（道頓堀）
∵アメリカ村 難波 ■黒門市場
| ＊日本橋電気街―鶴橋――東大阪――（生駒山）―（至 奈良）
| Å通天閣
天王寺 Пあべのハルカス
‰西成・あいりん ω飛田新地
|
| 藤井寺（旧近鉄バファローズ球場跡）
堺市
|
|
岸和田（だんじり）
関西国際空港 .|
|
みさき公園
|
（至 和歌山） 八戸ノ里自動車学校から今里の実家に帰ろうと自転車こいでたら迷子になって松原について居たおもひで >>106
吉野なら、あべの橋(天王寺)から近鉄南大阪線→吉野線だろな
JRで吉野目指す奴は、ほぼ皆無だろ なんだかんだ東大阪区間も高架化して綺麗になったし、大阪線との格の違いはあるな >>22
失礼だなっ、と言いたい所だか大体あってる >>31
領土も会社もデカイ
その割にダサくて貧乏臭いけどな 快速急行で鶴橋出てからうんこしたくなったら地獄
生駒まで止まらない >>40
包大卒を名乗るぐらいなら専卒の方がマシだよな
包大卒ではなく普通の専卒なんだから 学生時代にヤフオクで買った車を引き取りに、
近鉄名古屋から鶴橋まで特急に乗って、白庭台って所を目指したけど、
物凄い勢いで山を駆け登ってったと思ったら
トンネルにひたすら入ってったと記憶している 学園前駅には近鉄の会長が住んでるから特急を停めさせるようになった
これ豆な 端と端とが両極端な、路線
南海難波駅-----極楽橋駅w
西日本一位大都会の巨大ターミナル駅からのって寝過ごしたら山のてっぺんの駅w高野山 >>100
確実に言えることは東大阪は朝鮮部落で治安最悪だってこと >>111
南海のサザンはある意味東京のJRの中距離電車の関西バージョンと言えなくもない。
ロングシート車とリクライニングシート車（指定席と自由席の違いはあるが）の併結という点で。 >>136
松柏美術館と呼ばれているものが佐伯さんちだったんだな。 >>110
こないだ帰省したら電車の広告に帝塚山大学（学園前キャンパス）というのを見つけた。
明治大学も文系は明大前キャンパスと表記すべき 昔、子供の頃に長瀬に住んでた。
近大の最寄り駅だったので学生の兄ちゃん姉ちゃん多いなぁと思った あの近大通りUFOやあうとばあんや他二つぐらいゲーセンあったけど全部潰れちまったな 玉川車庫や小阪八戸ノ里車庫について語れ
あと旧奈良付近の日本最大級の踏み切りについて一言 >>149
上京してすぐに「10円ゲーム」ってステ看板があって、
きっと長瀬みたいに沙羅曼蛇とかイメージファイトが10円で出来たりするんだろうと思って行ってみたら
考えていたものとだいぶ違った。東京は怖いところだと思った。 >>121
じゃ、格好よくて貧乏臭くないのはどこだ？小田急あたりか？
大概の私鉄は近鉄以下だと思うが >>128,129
きれいっちゃきれいだけど、大げさ過ぎるなぁ
特別感はそこまでないかな 北総は運賃もバカ高くて貧乏臭くはないが、そのかわりあんまり格好よくはない >>153
TXはせめて8両編成になってから出直してこいよ 南武線武蔵中原駅のホームから見る武蔵ウン小杉のビル群もなかなか近未来的やで >>107
近鉄奈良線は、実は阪急神戸線並に民度も学歴も高い。生駒なんて東大寺も灘も大阪桐蔭も西大和もすぐ行けるからめちゃ教育熱心な人が多い。 >>153
南千住〜三郷中央はまあまあ貧乏臭い
この区間に住んでる丁×民が言うんだから間違いないｗ Bに線路敷いたのは関西でもっとも評判の良い阪急もなんだよなぁ >>158
西大和が進学校になってるらしくてびっくりする この前旅行で大阪で泊まって奈良へ行くときにこの線を使ったのでよく覚えている
快速急行が事故？運休で準急に乗ったら結構時間が掛かったが中々良かった
通勤で乗ると大変だろうけれど… >>162
大阪→奈良は朝でもガラガラ
大阪人は親戚がいるとか西大寺を経由する必要があるとかを除き、基本的に奈良に用事がない。 朝は生駒まではガラガラだけどそれ以降は学生が多く乗って来るな
生駒から奈良までほぼ各駅に学校があるからな >>119
額田王、学校で習ってないか？
東京に住んでいようが、並みの教養があれば「ぬかたのおおきみ」と読めるはずだ >>158
あの西大和が東大寺学園の次の二番手進学校になってたなんてビックリ。
ただまあ、奈良県にめっちゃ教育熱心な人がいる背景にはちょっと悲しい事情があるよね。
新興住宅街が広がる県なのに、県外からの転入者は県立高校の受験資格がなかった（制限されてた）こと。
ほどほどに農村部が広がる、のんびりしたところもある県なのに、他県と比較して公立校が弱い。 >>113
どうやったら八戸ノ里から西へ行けずに南へ向かうのかが分からない。真夜中だったのか？
>>112
細かいことが気になって仕方ないので愚痴の羅列。
京都競馬場（淀）は大規模改修中でしばらく開催しないから阪神競馬場（仁川）を書いてくれ
天王寺より東側に黒門市場・日本橋・通天閣・飛田新地があるのは直感的におかしい
みさき公園は動物園も水族館も遊園地も閉めてしまったからもういいのではないか
藤井寺球場もういいよ。書くなら日生球場も。近鉄バッファローズがなくなって何年たったっけ？ >>100
突飛かもしれませんが近鉄奈良線沿線の生駒山麓大阪側は新興宗教が集まる場所です。
古代人は西方の大阪湾に沈む夕日を見て西方浄土を祈願したそうですが、現代人の感性も大差ないかも。
>>62
そういわれてみたら視力は低下したかもしれない。それでも雄大に感じられる場所です。 上本町は地下なのになぜかハトがいるのが疑問だった
あいつら始発で鶴橋から無断乗車するんだぜ >>166
習った事あるし知ってるが忘れてる人なんていくらでもいるだろ >>166
それと俺も聞くが（東京都）になってるのはプロバイダの関係なのすら知らんのか
お前の頭だとやわらか銀行ってのも地名なんか？ >>162
通勤時間帯は快速急行という生駒越えたら鶴橋までノンストップ化け物があるんだぜ >>181
西中なんか入れるなら色々入れなあかんようになる
とりあえず天満と福島は必入 >>169
朝鮮キリスト教カルト統一教会ってどこに集まってるんだ？ >>178
チンタラ走るけどな
化け物なら、通勤ラッシュの10両特急だろ。しかも、かなりの乗車率 もう快急は１２両で走れ駅は改良しろ奈良線で儲けてる癖にケチケチするな >>184
統一教会がむらがる場所はカネのにおいがする場所だろう。あそこは信心より献金だから
大学生がいそうな町か小金持ちが住んでそうな町。生駒の山辺はそういうところじゃないね。 >>186
奈良線の生駒山麓大阪側はいまでも車輪とレールがきしんでキュンキュン鳴り響く路線。
だからさらに重たくなる１２両編成化は経済性だけでなく安全面でもむずかしいのでは。 >>31
住んでるところ次第だろ。西部では阪急が最強やで。ブランド力も。 >>191
ブレーキが正常に作動してれば問題なかろうが、急勾配区間になればなるほど危険性が増す。
過去には大事故が発生したことだってある。粘着式鉄道（つまりふつうのレールを使った鉄道）
だからこそ万が一の事態が発生したときのための多重の備えが必要です。 >>193
もうね大昔二回も事故おこしてるから
電車側で対策済みでしょ 沿線にザイニティしか住んでない駅がいくつかあるけどなｗ >>31
近鉄一強なんて初めて聞いたわ、どこ見とんねん
阪急一強ならまだ分かる、他とは格が違う
…というか格式では日本最高峰だろ阪急は 版図、ニアリイコール路線長は最強
主要エリアが近畿南部なんで大阪兵庫での存在感は阪急あるいは阪神にすらに劣るが つい最近滅多に止まることのない近鉄線で車両が止まったよなぁ
アレのせいで沢山の人が駅降りて歩いてたわ >>196
友達がその店のメニューを見て
「なんだよ別に字下手じゃないじゃないか 看板詐欺だ」って文句言ってた >>198
ヤバイ場所を高値で売ってるだけで高級でも何でもない 写真の内容より「俺は前から知ってた」って反応の方が多いのもまた風情ありますな 私鉄の経営を見てると創業者のセンスは大事だなーと思う >>198
勘違い野郎w
近鉄レベルの私鉄なんて全国探してもそうねえよ
阪急www >>162
ところが快速急行停車駅駅から準急で鶴橋まで行く県民は多い
なお、奈良県民は8割が県外で労働する >>149
あそこ、カツ上げで有名だったな
近大関連の近くには近寄るなって中学の時必ず言われた >>199
村上ファンドが一時制圧していた阪神を近鉄が買収できてたらものすごい展開が起きていたのに、残念。
近鉄タイガースとか、近鉄三ノ宮駅とか三ノ宮名古屋間直通私鉄最長特急とか、近鉄百貨店梅田店とか…
（そのころの近鉄は財務状態が厳しく、村上ファンドが売却を持ちかけた私鉄は京阪と阪急だった） >>31一強も糸瓜も有るか、時と場合で南海やら阪急やら使うわ。近鉄では和歌山いけん 大和と河内を結ぶ古代首都のロマンを感じる
奈良→大阪→滋賀→京都へ首都が移った まじで生駒山から大阪一望できる景色は感動する
俺もすっきゃわこの電車 外環から生駒山見て、住宅地の合間を走る近鉄電車もなかなかのいい景色やで >>209
やばかったねえ、とくにUFOは一度カツアゲされそうになってダッシュで逃げた事あるぐらいだしｗ
俺はあうとばあんの手前にある今松屋になってる所のゲーセンによく行ってた
特にスターウォーズのピンボールで50円でかなり粘れたからよくやってたわ 奈良線の夕方の景色は美しいと思うよ
盆地だから、山上から覗く赤い太陽が盆地を一面赤色に染め上げるのよ
田んぼが多いから稲穂の黄金と夕日のコラボレーションとかもきれい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
