C-HRの人気凋落はハリアーが原因、ヤリスクロスではない
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2020年、トヨタではハリアー、ヤリスクロスが発売された。さらに2021年にはカローラクロスが日本発売されるということで、トヨタのクロスオーバーSUVラインアップは超過密状態となる。
そんな中、存在感を落としているのがC-HRである。
C-HRの販売低迷により、最近ではC-HRの存続、つまり次期モデルの存在を危ぶむ論調すらある。
こういった中では「ヤリスクロスに販売台数が流れた」という意見が多いが、実はこれは真実ではないと見ている。
ヤリスクロス発売のタイミングでは、C-HRの販売台数とランキング順位は、むしろ好転しているのだ。
ヤリスクロスは、C-HRに対して車格が下のモデルであるが、こういった格下のモデルが発売されるタイミングで、格上のモデルが売れやすくなるという現象は他にも起こっている。
2019年11月にコンパクトSUVのライズが発売された時も、C-HRの販売台数は増えたし、ランキング順位も上がっていた。
では、逆に格上のモデルが発売されるとどうなるのか。
2020年6月に行われたハリアーのフルモデルチェンジ発売がこれにあたる。
このとき、C-HRの販売台数はランキング順位を大きく落とし、28位にまで転落した。
C-HRの人気を凋落させた原因は、ヤリスクロスではなく、むしろ新型ハリアーにあったと考える。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/03/c-hr-768x440.jpg
https://car-research.jp/c-hr/harrier-15.html ヴェゼル潰せればなんでもいいですでやりすぎたな
あのサイズのSUVどんだけ乱発したのよ あのデザインは飽きる
街中でも履いて捨てるくらい溢れてる C-HRなんて最初の2年以降はずっと低調のまんまやん
今年出たハリアーとか関係ないわ
あの尖ったデザインで長い間売り続けるのは無理だろ >>10
見た目派手だけど実用性皆無ってのも浸透したからな
次期モデルも無しで終わりだろ CHRってオプションエアロ付けたらガンダムみたいで...
しかもくっそ遅い。高速の合流で焦ったわ。 その割には中古車全然値段が下がらないけど、どういうこと？ これ買う奴ｱﾎだわ
１２００ｃｃのスターレットハリボテに３５０万円出したんだろう？ ハリアー買いにいったときディーラーにいわれたわ
chr見に来た客が狭さに気付いてハリアーに変更するやつが多いって 狭いしパワートレインも貧弱
三菱のエクリプスクロスの方がよっぽど良い 乗ってる奴らに失礼じゃないか
３５０万円もだしたんだぞこんな車に
乗ってる奴らみんな坊や系なんだぞ >>12
レヴォーグでそういう車の後ろにいたけれど、なんていうか
デブで豚足だなって笑いながら見てた。 このメーカーはライバル車を潰すだけに存在する車種って昔っから多いよね ちょっと気になって車重調べたら一番軽くても1.4t (総重量は更に+250kg
それでエンジンが1200ターボじゃ遅いのも当然だよなｗｗ ライズはさらに小さいんだよなぁ
1500cc以下のsuv何処に需要あるの >>13
マツダも戦略がわけわからんな
CX-3, CX-30, MX-30, CX-5
この辺怪しすぎる ニュー速で買ったやつオランダろ
ニュー速ワーストワンだからな
最低LEXUS～じゃないとなぁ CHRは実際街で見かけたら小さいんだよ
これに限る 私は、凋落と没落の使い分けが出来ない上に実は凋落が読めない。 ライズは値段安くて車体小さいから奥様方にそこそこ人気 いうてハリアーが良デザインと言われたらちょっと微妙
ハリアーだから買ったって人が多そう
ハリアーの名前なかったら買わないと思う 日産はムラーノ復活させろよ
今のトヨタ相手ならいけるで ヤリスクロスのテールランプをハリアーとよく間違える 現行ハリアーは明らかに先代よりコストカットされてるからね。事前に情報収集していれば買わない ハリアー
フロントガラスの角度がきつくて前が見辛い
よく乗れるわ
疲れないのかね だって狭いしパワーないしダサいし視界最悪で危ないし良い点ないしｗ 小さい小さいって言ってる奴
デカい車は迷惑なんだよ CH-Rのどこがいいのかわからん
攻撃的なフォルムのJUKEじゃん ニッサンの気持ち悪い車あるじゃん
寄生虫みたいな顔した
ジュークだっけ？
あれとおんなじ型だよな このサイズならむしろ街乗りSUVの形じゃなくて
もう少しクーペのシビックタイプ寄りのほうがいい 結局、個人的な趣味であーだコーダ言ってるだけだけどな～♪
どうでもいいわ
そんなに嫌ならてめえで車作れ～♪出来ないんだろ？無能 この形状でハリアー並の車体なら
そりゃーカッコイイぞ値段も100万くらい跳ね上がるだろうけど いわゆるパイクカーだから見た目で買う人が一巡しちゃったらあとは販売落ち込むだろ
ドレスアップのベースにちょうど良いし ディーラーに用事あって待たされてる間に車内乗ってみたけど
あの後部座席はいかんよ
真っ暗で顔を横に向けても外見えないんだもん
閉じ込められてるのかと思えるわ
後ろのシートはオマケで2シーターの車と割り切って乗る分には良いかもしれんが 最近はハリアー人気無くなったね
古いのしか走ってないし >>50
へえ有能な奴は個人で車を作れるのか
お前有能らしいからチャチャっと作ってみてくれよ C-HRでイキってる人見かけるけど痛々しくて憐れみを感じる。
そういう感じで車の評価が下がって売れ行きが落ちてるんだと思う。 >>55
SUVなんて結局売る側が無理やり作った流行りだからな
子無しや独身の奴らには良いんだけど
家族に小さい子供や足腰の悪い年寄りが居たら乗り降り大変で買ってから後悔する 改めて見るとトヨタは上から下まで贅沢なラインナップだよな
https://i.imgur.com/ej83Ipp.jpg
他所のメーカーは指くわえて見てるだけだわ >>11
ぱっと見た瞬間実用性皆無しかも厨房全開誰得デザインにしか見えんかったけど
けっこう騙せるもんなんだな C-HRは後席が狭すぎ
あれならヴェゼルの方がいい >>15
スターレットはさすがに感覚がオッサンすぎませんかね… >>24
売り文句が「トヨタの世界戦略SUV」だからな
テメーの戦略なんか知るかつつーの >>59
そんなの試乗すれば分かることなのになぜ売れるのかな？ ハリアーばっかり走ってて、ダサい
プリウス、ハリアーだらけ CHRいい車だけど
トヨタは車車体に金かけなさすぎ
Rでミラー倒れんとか、オプションでも無いとか意味不明 まーよく売れたから、方向性を示す上でも大成功だろ
無くしても他あるから問題ないし スポーティで流麗なデザイン(笑)のために居住性と実用性を殺しすぎだろ
馬鹿じゃねえのと思うよ心から C-HRからヤリスクロスへの乗り換えも結構多そうだな ググってみたらヴェゼル販売1位なんだね。ライバル潰せずサヨナラか 確かに新型ハリアー売れてるのか街中で良く見る
金無い奴はヤリクロスどぞって感じでCHRを選ぶ理由は皆無だな >>60
もう勝手にやってくれよって感じじゃないのか ディーラーの営業も大変だな
「RAV4とCH-Rとヤリスクロスどう違うの？」って聞かれるんだろうな >>73
しかもそのデザインがクソダサいという
しかもそれがソコソコ売れる日本がまた最高にダサい >>80
SUVはミニバンが嫌な人の逃げ道でしかないからな
重くてエンジンやタンクが高い位置にあるからミニバンより動力性能も劣る
ただシート高が高いから対向車のライトが眩しくなくて発券機やドライブスルーでも苦労しない
ミニバンの恩地を受けられるので楽は楽 >>79
全然違うからの聞く客いないし聞かれてもスペックと実物見せれば一目瞭然 ハリアーは気持ち悪くて無理
フロントがクジラの髭みたい >>87
だからSUVの流行は続くと言いたい訳か？ 大嘘
安くハリアー買うならフル装備のRAV4
フルのハリアー買うならレクサス
それだけ ヤリスクロスは内装安っぽいからな
こんなに売れてるのが信じられない >>83
ただ車体サイズの割に居住スペースが狭いんだよな
意外と荷物も積めないし
メーカーからすると衝突安全性では楽そうだけど >>1
ハリアーじゃなくてエクスファイアの人気だからだろ。
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3473348/115_o.jpg
手頃で上品でかっこいい。
それでコンパクト
3ナンバーはいらん >>4
>>84
HRV（日本名ヴェゼル）とCRVの中間のサイズだから名前もパクってCHRなんやで >>62
騙せるんじゃなくてそういう層を取り込むことに成功したからあれだけ売れたんでしょ
そして行き渡っちゃうと売れなくなる >>30
ライズ糞安いから需要はあるだろ
そもそもダイハツ車だし >>95
今や平日の街中なんかあれだけ走ってたワンボックスは
何処に行ったって感じだぞ
逆に休日になると何処に隠れてたんだ、と思う程湧いてくるけどな >>68
それ練習走行だからノーカンらしいっすよ
104 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 17:56:43.38 ID:TjWDIxeV0
それMAZDA3だけ練習走行の失敗シーン切り抜いたネガキャンGIF
110 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 18:51:19.57 ID:TjWDIxeV0
1:26からの本番見ればコーン１個接触しただけでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
実際はネガキャンと逆でかなり性能が良いってこと
126 名前：イスラトラビル(神奈川県) [DK][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 21:48:13.41 ID:81Vz+A0S0
ツダアンチフル発狂ワラタw
毎度このネガキャンGIFのネタばらしすると発狂するよなお前ら
130 名前：リルピビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/25(金) 00:16:06.97 ID:9tRUjf5r0
安定した挙動でクリアしてるシーンがあることは必死にスルーするのな
そもそも動画の中から恣意的にGIFで切り抜くっていう悪質な印象操作に突っ込みいれてるんだけどね >>97
東南アジアとかで売れそうだから
下取りは割といいんじゃない？ｗ 数が多いのはやっぱり軽自動車
意外と目立つのがヤリスクラスの欧州車だな
国産のセダンはさっぱりだが、ここでも欧州車が根強い と言う訳でレクサスがヤリスクラスの小型車を出せば
間違いなく当たると思います 更にクラウンのクロスオーバーも出すとかホントかよって感じだわ ライズ13256
ハリアー9674
ヤリスクロス6900か 見た目だけの印象で言えば他のクロスオーバーのカテゴリーの車に比べて室内空間狭そう
まだ最近の軽の方がヘッドクリアランス大きそうってイメージ
そもそも売れる理由が無かった >>15
1800なんですがね
車格も全然違うし煽りたいならもちっと調べてからやったら？ 車両価格も維持費も安価な実用的なライズ、ちょい実用性は劣るけど1.5lに収まるヤリスクロス、ちょい高くなるがRAV4もある中、1.2ターボとl1.8lHVのクーペSUVは家族持ちだと厳しいんじゃないの >>95
字読めないのか？
エ・ス・ク・ワ・ィ・ア このガタイで1,800ccなのかよ
見掛け倒しってレベルだな >>60
これにカローラクロスとクラウンが加わるんだぜ(´･ ω ･`) >>122
オプションのリアモニター付けろってことだよ
そのくらい解るだろ！ なんでトヨタは自社の競合車を乱発してるの？
自分で自分殴ってるじゃん馬鹿なの？ いま遅い昼食に出てた目の前がこの車で
肛門様の納豆ナンバーで２８－２８でネバネバｗ
ドライバーの肛門愛を感じてニヤニヤ
ただそれだけの話なんだけど後ろプラスチック多いなぁ
ほんで後ろ見えないなあのリヤガラス
後ろのデザインがもうちっとなんともならんのかねぇ SUVのくせに狭かったような
あれ買うならフィットでいいだろ ヤリクロは、スターレットリミックスエディション枠なんだよな あとこの車１２００ｃｃなのにハイブリットなのか？
マークが右後ろにあった
金取りだし
宝の持ち腐れだわな あのおかしなウィンカーやめたから人気なくなったの？ >>116
グリルのSマークで全て台無しなんだよな
いい車だけどな輸出も強いから酷いリセールになることは少ないし ドライブがてら権現堂まで行ったらオフ会やってたらしくごてごてカスタマイズしたC-HRが沢山いてダサすぎたわ
大人が乗るデザインじゃない トヨタのSUVどれも顔が似てる説
あっライズだ！→C‐HRだった
あっC‐HRだ！→ハリアーだった
あっライズだ！→ダイハツロッキーだった Chrターボはハスラーのターボより遅く感じる
しかしレンタカーで借りた1.5デミオよりは速かったわw デザイン的にはイヴォーグなんだがどうしてこうなった 水樹奈々ライブ行ったら駐車場がこれとスバルだらけだった >>91
レクサス買うとガーガー言いうのが周りにいるやつにフルハリアーが受けてるんだよ 他の車に魅力があるっていうか
この車の駄目なところに気づいたんだろ
狭さだったり視界の悪さだったり >>113
セダンが実用性ないからちょっと地上高と車高上げるだけでしょ
走行性能なんてパトカー以外いらないし インフィニティFXの古いやつなら今の車程度なら駆逐できるデザイン >>94
低い重心でサイズ通りの居住性と積載力をもったワゴンの魅力に回帰しないもんかとずっと思ってるよおれは
カローラは心から期待はずれだった
程々のサイズで意欲的なのはいいが、なんだあの狭さと積めなさに非力なエンジンは
ずっと願ってやまないレガシィBP型の再来には遥かに遥かに及ばないぞあんなもんじゃ >>134
1200のターボと1800のハイブリッド
1200のターボなんて走ってるところ見たことない
350万はハイブリッドの値段 >>150
大排気量の時代なんて終わったんだよ
あのサイズなら1.5や1.8なんて普通だしハイブリッドと組み合わさって完成する >>150
今国産ワゴンでそこそこの馬力あるのってレヴォーグとアテンザくらいか レンタカーで借りた事あるけど視界悪くて運転しにくかった >>134
C-HRの1200なんてニッチだからほとんど乗ってねえよ
ネガキャンするやつはC-HR=1200なのかw >>153
大排気量って、レガシィは2.0だよ？
MTのカローラだと1.2でターボかかってさえ112馬力しかないんだぞ
なんだよあの車体でその非力モヤシエンジンは
ついでにそれでいて燃費がいいわけじゃないんだぞアレ
せめて150馬力くらい出せなかったもんかと思うよ >>134
1200ターボと、1800ハイブリッドの2種類 しかし、軽から昇格したキックスよ
とんでもない不細工だな 世界的にSUVブームなんだけどさ
頭弱い流されやすい日本人向けにSUVの利点ゼロの見た目全振り車種の答えがこれだろ
見事にヒットしてるし、流石トヨタマーケティング >>116
スズキは普通車売るなら別ブランド立ち上げた方が良いと思う >>164
おれはこのCH-Rとかの源流はX6とかのSUVクーペ(笑)だと思ってるよ
海外で大流行したあの肥満しきった醜いどら焼きみたいなやつ
アホは世界共通だと思うぜ >>160
カローラは1.8で考えろよ
誰も買わないグレードで1.2がーとかネガキャンやめろ
あの車体で1.8とハイブリッドありゃ必要十分だろ
暴走する気か足の筋肉なさすぎてアクセル存分にふめないのかな？ そうは言うけど、C-HRと比べるなら、まだヤリクロの方がマシなんだよね >>116
現行エスクードは海外の記者たちも？？？っていう評価。ジムニーで証明したように初代に立ち返って四角い形にしたらウケると思うな。 >>168
MTで乗れるメリットがなきゃあんなクソ狭いワゴン風、選択肢の俎上にも上がらないよ
MTを諦めるならレヴォーグが一新した今誰があんなもん選ぶもんかよ >>176
遠まわしにクロスロードdisってるのかな？ 新型ハリアー、乗ってるのがジジイばっかりなんだけど。この間までクラウン乗ってました、みたいなジジイしか乗ってなくね？ >>174
安モン作りやがって、所詮この程度かと心から失望しましたってお話です
ヨーロッパ版から無理に削って狭くして1クラス下にして
レヴォーグ/レガシィのニーズから逃げたんだなってよくわかったよ >>179
俺の周りのクラウンおじさんはRXあたりが多いな
そもそもあの辺のラグジュアリー()SUVはおじさんターゲットでしょ
若いひとは新型RAV4とかじゃない？ なんやCH-Rあかんのか
次の候補に入れてたんだが 全ての車の中でC-HRが1番ダサい
金貰っても乗りたくない車だわ あの子供っぽいおもちゃ感覚デザインに乗れる大人は多くないだろ >>30
ライズは2020年上半期で１番売れた車だから需要は大きいよ chもヤリスもデザインがダサいからいらない
（ﾟдﾟ）みたいな口のグリル周りがしょぼい 狭くて大したパワーもない完全見掛け倒しの車がずっと売れるわけねえよなあ >>30
飛ばす人も軽以外で力なくてアクセル踏んで疲れるなんて言う人が一部だけだから >>186
同意
デザインイマイチのトヨタ車の中でも群を抜いて糞だわ C-HRとヴェゼルは同じ車格だが
ヴェゼルの方が後席も荷室も広いし
質感も高い。 >>195
ガソリン4WD、200万で充分
走破性能は凄いけど都市部ではオーバースペックかな CHRの見積もり取ってる時に
あと50万円ほど予算を増やせばハリアーが買えますってなったらそりゃそっち選ぶわな >>211
黄色ならカッコいいな
いや見慣れてなくて新鮮なだけか ハリアーそんなにいいか？ありきたりの形だし中狭いし何がいいのかわからん ライズが原因だろ。
こんな短期間に街中うじゃうじゃ走ってる ヨタ買う奴って格下の車にマウント取れるかどうかで買ってるのか
ダサすぎる連中だ >>214
周りからはバカにされる車種じゃないし多少高級"感"があって他人よりちょっと上なイメージがあっていいんじゃないの？
実際の性能や使い勝手が一番じゃないんだよ 初めて見た時中学生が履いてるスニーカーみたいだなと思った ミドルクラスSUVで見ると、コスパ的にはマツダのCX8が最強なんだよな >>116
個人的にはエスクードは先代で終わったと思う >>218
そうだ。それだ。スーパーで売ってる安物のスニーカーみたいですね たぶん、ある時期を境にSUVﾀﾞｯｾｗって
コトになるよーな気がする >>150
LEDライトの普及でセダンとクーペは夜間走行が苦行でしか無くなった
セダンベースのワゴンも同じこと
情強はアルファード、ノアボク、Nボに乗っている 小学生が作った様なまとまりのないデザイン
後からこれも付けようあれも付けようみたいな後付感満載な不細工な車 そもそもSUVは図体に比べて狭いからな
それでルーフライン絞ると悲惨なことになる C-HRなデザインで勝負できるのはビークロスぐらいだろ >>183
金持ってるなぁ
うちらみたいな地方は新型ハリアーに乗り換えました！みたいなジジイ多発してるわ。 車はイキってるのに、乗ってるのはイケてない年寄りばかりw
>>1-3
>>1000
安倍事務所を告発した弁護士のとんでも経歴
泉澤章(日本共産党とズブズブ)
・国際人権法学会
・日中友好協会
《戦後補償裁判》
・平頂山住民虐殺事件 中国側につき日本を提訴
・旧日本軍遺棄毒ガス等事件 中国側につき日本を提訴
・中国人元「慰安婦」事件 中国側につき日本を提訴
・中国人強制連行・強制労働事件、中国側につき日本を提訴
・731部隊、中国側につき日本を提訴
・南京虐殺等事件、中国側につき日本を提訴
・韓国人遺族訴訟、韓国側につき日本を提訴
> 慰安婦事件、中国人強制連行・強制労働事件、731部隊・南京虐殺等事件、韓国人遺族訴訟
なかったことをあったと騒ぐ
中国、韓国側の弁護士🇨🇳🇰🇷
しんぶん赤旗でも活躍中↓
改憲審議進ませない
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-10-23/2018102314_01_1.html
相模原での死体遺棄事件 法廷で泉澤弁護士が笑い出し、裁判長が激怒
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/11988034/
B マツダの車
残価設定の金利が低いんだな
だから売れてるのか >>31
一応MX30はCX30のネガな部分を解消するために作ったみたいよ、
だから方向性が全く違うとか、
まぁ説明しないマツダが悪いと思うけど ハリアーはトヨタマークのエンブレムにしたのがなあ 前のは超カッコいいのに >>95
家庭という名の牢獄に閉じ込められているのを表現してるんだよね 結果、ダサいんよ。
トヨタ買うならレクサス買うだろ？
でもレクサスだって中級じゃん？
だったらポルシェやAMG買った方が女にモテるし運転してておもしれーだろ。 RAV4はよく見るけどヤリスクロスなんて全く走ってるの観たこと無いぞ？ >>229
新型ハリアーのデザイン、特にテールなんか今っぽいからまた若い人も乗り始めるかもね >>30
SUV欲しいけど予算が出ない一般層にドンピシャでハマった車だな >>227
SUVが流行ったのって
ミニバンってやっぱりダサいよね。多少なりともかっこいいクルマがいいよ
という流れに乗った結果なんだよな 当時 碌な車無かったからな 仕方ない
買わないけど >>61
うしろのドアがあれな時点で狭いのは外から見てもわかるべ デザインがダサ過ぎるからなあ
キワモノ好きなんかすぐに飽きるからパーって売れて一瞬で止まるわな ライズを家内用に買ったよ
運転が苦手な家内でも視点が少し高くて見切りが良くて小回りがきいて、運転がとてもしやすいからだな
さらに外寸と比べて車内がしっかりとスペースを確保できてるのが驚いた
デュアリスやらの時代から、デザイン最優先()のSUV()で一番気に入らないのはそこだった
クソ狭いんだよ図体のデカさに比べて
ダイハツはやっぱり上手いんだな。感心したわ 確かにハリアーかっこいいな
CHRはおもちゃみたい >>261
とりあえず、自分の選択に間違いはなかった、と言いたいことだけは解った 後ろ乗るとき頭打って、座って狭さに驚いて結局ヴェゼルにしてしまったわ 確かにオラついたカオだからハリアーやアルベルが煽り倒してるな スターウォーズに出て来る帝国軍の雑魚兵士のヘルメットみたいなフロントがなぁ、、 トヨタ なんで鬼滅の刃とコラボしないのかが理解できない
CHRもピンクで禰豆子バージョン出せば
バカ売れですよ今なら >>261
デュアリスは日産なので関係ないのでは？ ヤリスクロスとスープラとハリアーの三台もちになったわ 売れなきゃ値引き良いのかな
デザイン好みなんだよな CHRを窓開けてカッコ良いだろ！て嬉しそうに乗っている人いるけどさ。こっちが悲しくなるからな ハリアーの価格帯が幅ありすぎて、ラブホ、CHRどころかヤリスクロスHVすら食う トヨタは全車種全クラスでギチギチにラインナップしてきたな
セダンくらいか手薄なの。軽はスバルだろうし むしろライズが原因だろ
アホみたいに走ってるじゃんあれ C-HRがRAV4やライズみたいな普通のフロントマスクだったら天下取れたんじゃないかな >>261
SUVの良いところはその辺だしな
> 視点が少し高くて見切りが良くて
セカンドカーとして街乗り主体ならいい選択だわ
売れてるのは分かる C-HRはSUVだけど、ローダウンして乗ってるクルマの割合がすごく多い
他のSUVではあまり見ない現象
昔のシルビアみたいなクーペ的な買い方されてんだろうと思う C-HRはデザインが近未来感あって良さそうだが
実際乗ってみるとビックリするくらい非力だし、後方視界もすごく悪い。
ヴェゼルがどうとかではなくて、C-HRのダメさに気が付き他の選択肢を選んだけだと思うよ。
そこにヴェゼル、ハリアー、ヤリスクロスがあっただけ。 この車を買う人の理由がわからない
スタイルがいいなんて事は絶対ないはずだから俺の知らない何か素晴らしいもんがあるんだろうな
小３の甥っ子もダサいって言ってたしな CHRよく見るぞ
2ドアの安いやつに乗ってる若者も多い 昨日不意にトヨタの昔のＣＭが懐かしくなって動画ググったんだけどさ。
クルーガーってヤツ、ワゴンなのに250万円なのな。
今時こういうのって300万はするだろ。
チョンが馬鹿やって20年で随分と変わったもんだな 飽きられたんだよ。どう考えても長持ちするデザインじゃない C-HRを買おうと思ったら、道の向かいに住んでる人が、先にC-HR買っちゃったので
仕方なく先延ばしにしてたら、ラブ４が出たから、そっちのほうがいいや。 斜め後ろが見えない。死角って言われてるらしいな
改善されてるかもしれないけど。
カレコでCHRばっかなのは不人気だからだろうな >>302
ギャプランじゃ無いんだから死角があるのはな >>116
これもハンガリー生産だっけ
バレーノみたいにディーラー売る気なしで消える予感 >>18
アレはダイハツ製だから別扱いでは
でも乗りやすくて良いと思う >>285
信じられるか？
この人アップで見るとサングラスしてないんやで。 roxy music の more than this を好きになったＣＭだから
懐かしくてググったら小さく「250万円 230万円」って書いてんだよ。
今時230万円ってコンパクトカーとかセダンだろ。
コレで馬鹿チョンがぶら下がり継続でアベにゴマ摺るとか終わってんなぁ あのデザインでだしたことは評価する。自分には中が狭かった。 SUVのデザインではマツダのCX-8が最強だな。
大口グリルとのバランスも良い。 トヨタのピクシスシリーズにタフトのOEMも出せばたぶん売れる >>322
30のIS乗ってるけど全然モテんぞ(´･ ω ･`)
出会いもない 結局ガワだけかっこよくても肝心の中身が面白くないんだからすぐ飽きられて当然よ 極悪犯罪 犯罪のヒントを探る ユダヤのタルムード
ガスライティング（集団ストーカー）とはアメリカで開発された犯罪手口であり 心理学を悪用しての・社会的抹殺手法
だそうだ アメリカは ろくなものをつくらない国だ。アメリカと言えば、ユダヤ。 ユダヤはすでにアメリカを食いつく
し支配下に置いているわけでして。ユダヤといえば パクリ宗教 ユダヤ教 キリスト教といった相対する二つの、
宗教神話を作り 悪魔を創作した宗教でもあります 世界支配のためなら、何でもやります宗教は しょせんカルトです
現在では血をも流すキリスト教、という具合で 戦争ばかりしています 他国侵略 世界支配の為に、奴隷(国民)をまとめ
るため 群集心理を、支配者が 操作できるよう 作られたのが、宗教組織でして、一方で金融支配を独占し 一方では、
神が全てを支配する事で 人間の責任を減少させ 変わりに醜い犯罪が 神の名によって正当化される。という詐欺カルト
の元祖というべき、ものです 現在のカルトは ほとんど これらを、チョイスしていると思われます まあヤクザ組織も
同じでしょう 日本では在日朝鮮人を使って創価学会を乗っ取り、国民を集団ストーカーさせ、日本統治の道具にしている。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>19
独身ターゲットみたいな車だからな、一応後ろ乗れるけど位さらに見切りは最悪。
現代の2シーターみたいなもの >>295
恥ずかしいな。
この車は、後席ドアハンドルは窓枠の方にあるのだよ。ヴィゼルと一緒 小金が入ったんでLS買ったんだけど、３ヶ月で100キロしか乗ってないわ
無駄なもの買ったもんだわ >>12
ガンダムと言うよりもダンロップのスニーカーみたい。 白のＣＨＲはけっこう好き
黒はウンコ。黒プリと同じ公道のゴキブリ 新型N-ONE買ったんだけど、同時に友人が買ったヤリクロZオプションモリモリの方が安かった CHRカッコいいと思うけどね、ガンダム心をくすぐるデザインと言うか。
昔ガンプラとかやった口なら惹かれるけどね。
でも、後席のスペースとか狭すぎるのがなぁ。 >>321
コペンについてもそう思うけど、なぜか出さないね
生産台数が少ないか、増やせないのかな 3年か5年毎にプラド乗り換えてるけど年間30万くらいの負担でそこそこいい車乗れるし女ウケもいいしいざとなったらオフロードだって余裕で行けちゃう
最近ハイラックスに興味津々だけど車分からないけどそこそこ見栄のはれる車に乗りたいならおっそいけどプラド乗っとけば間違いないぞ >>334
そして後席の窓が狭すぎる
あれじゃあ、後席に座ったら寝るしかなくなる >>334
ガンダムというよりもタイムボカンに似てるんじゃね。 >>298
トヨタじゃないが素のマツダCX-5が262万円から
消費税の増税考慮すると同じぐらいかな >>338
デザインに振り切った車と言うとこでしょうかね。 >>298
トヨタのSUVだと、昔あったヴァンガードは安くていいクルマだったな。 >>116
もう一回5ナンバーにシェイプアップが必要 もうレクサスRXぐらい残せば良いよ。他のなんて安っぽくて乗れないし。 >>60
上段3つと中段以下はジャンル変えた方がいいと思うの。 >>1
CH-Rは後席の窓が刑務所の小窓くらいしかなくて無理
あれ、後ろに親や車酔いする姉を乗せたら二度と乗らないっていうレベル
割りきって2ドアでよかったのに
おれはハリアーかrav4にいくけど >>348
あれ、まったく高級感を感じないんだが・・・
アメリカ人は好きなんだな >>38
次にムラーノでたらプロパイロット必須だからランクルの価格帯でだしてくるだろうな、それも200系ランクル価格帯 >>352
ごめん、腹抱えて笑ったwww
ありがとう！ キョロ充御用達だからな上位互換と認識してるのはヤリスクロスでは無いだろうな >>336
プラドで走るオフロードなんて、どんな車でも行ける 最初見たときは攻めてていいなぁと思ったけど今や走り過ぎてるしなにより何がカッコよかったのかと思うようになった
試乗したときも狭すぎた。まあ嫌いとかじゃないけど >>283
さすがにヤリスクロスとはサイズが違うから価格はかぶっても客層はかぶらない リアドアのレバーの位置があれで正しいのかずっと疑問なんだが
スイフトやヴェゼルみたいに縦に付けてあるのは分からんでもないけど >>352
たしかにあの後部座席の狭苦しい感じは似てるわ >>343
トヨタは昔、Willプロジェクトで「Will VS」ってのを出してたけど
あれも後席の窓が小さかった（C-HRほどじゃないけど）
好きなスタイリングではあるんだけどね 1200キロで200馬力ぐらいのそこそこスポーツしてるsuvが無い ハリアーはシティ派suvの元祖みたいなもんだから未だに人気
C-HRは乗り心地もイマイチなんだよなぁ
デザイン的にも後部座席の人からは圧迫感半端なくて評判悪いし レンタカーで1300cc?乗ったけど、割りとよく感じたよ？ >>186
おまえはC-HR買う金すら無いだろｗ
惨めで哀れすぎ >>367
昔willＶＳとアルテッツァジータで迷ったことあったなぁ。
ジータにして良かったw >>363
CRVは売れてないみたいだか、いい車だと思うよ >>363
>>378
そら軽箱大好きジャップランドでは、ね。 カムリの2.5lハイブリッド積んでブレイドマスターみたいに振り切っちゃった方がいいんじゃね >>30
５ナンバーで使いやすいサイズ
軽自動車からの乗換も食ってる 人気凋落って自社ブランドで食い合ってるだけじゃん
頭悪いな笑 C-HR乗ってた頃阪高の東大阪線→環状合流→池田線の車線変更が無茶クソ怖くて毎回祈ったわ トヨタは魅力的な車が多すぎるから自社内で食い合うんだよなぁ >>344
>>47
車音痴なふりして、CH-Rのってるひもに、ジュークですか？というと破壊力あると思う >>368
最早ヤリスGRまで行かないと駄目だねそりゃ >>46
後部座席が懲罰房になったジュークって感じ これ買うなら、プリウスαの方がたくさん乗れるし
タイヤサイズも適当だし >>46
初めて目撃したときはあまりのディテールゴテゴテさに唖然と
すると同時にガンダムを思い出した。
あのデザインでは飽きられるのも早い。 >>384
東大阪線から環状線へ分離するとこなんて殆どが神戸線と湾岸線に流れるから空いてるほうに脱出するだけだし楽なもんだろ。
むしろ大阪港線から環状線に入ってすぐに五車線一気に斜行して道頓堀で降りるとかもっと冒険しろよ。 >>265
軽ベースだと広い…？
普通車ベースだと狭いのか？
どういうことだ >>54
乗せられたらいじけた気分になるな。
特に左斜め後方視界が悪いから左に車線変更するときは
怖そう。 初代RAV4はスターレットベースだから今で言うヤリスクロスみたいなもんか なんか今のハリアーってレクサスRX高くて買えないから乗ってます感でて無理w
ちょっと頑張ってプラドかRAV4にしとけて ジムニー見積もり取りに行ったら一年まちだとよ。
諦めてスイフトスポーツかったわ 悪路走破能力もないのに
あんな狭いクルマに、大金払うとか
ノア買うね この車がコケるのなんて予想ついてたろ？消費者の意見じゃないよね トヨタは何でもかんでもニュルでセットアップせんでもいいのに >>329
あれはヴェゼルが日産のジュークをパクッたんだよね >>274
鬼滅の刃ってステマだから実際にはそんな人気ないでしょ >>270
昔からMR-2とかそういう名前のあったよ これって若者狙ったんだろうけどプリウスが嫌だったジジイしか乗ってないよな >>246
ホンダにはこんな立体的なデザインはできないわ
平面的なデザインに変なキャラクターライン入れるのが精一杯 >>207
ヴェゼルはシトロエンDS4のパクリデザインでつまらんしエンジンノイズがうるさい >>265
軽ベースではないと思うが...
L900ムーブが元のYRVとかならわかるがこれはさすがにフレームが違う
しいて言えばエンジンが軽ベースかな？ 4ナンバーのジムニーターボの幌のやつ見たわ
昔のやつ
まぁ、イキリおやじだった >>420
エメレントだったかな。
エメロードじゃなかった。 >>427
どっちがいいって何を比べてかわからないけど
車格はプラド＞＞RAV4だよ
現行のRAV4は結構いい車だと思うよ。 新型ハリアーはテールランプが横一直線に繋がってるところが嫌
90年代かよ >>432
そうだよ
ランクル200＞プラド＞ハリアー＞RAV4＞カローラクロス（発売予定）＞CHR とりあえずホンダのエンブレムがクソダサいのでハリアー
みたいにエンブレム多様化してほしい >>434
それにクラウンのSUV化と言われるハイランダーが加わるとどうなるかだな >>431
90年代に一直線のテールランプ流行ってたの？ >>2
最近はオリーブオイルネタも聞かなくなってきたしな >>406
クロスロードよりHR-Vをって思ったけど
フィットで十分だな >>336
デカい、遅い、うるさい、シート痛い。
正直趣味車だろ レクサスのsuvも合わせると15～20台ぐらいになるな 最初からやりすぎたデザインで飽きやすい
買い替えはステップアップが理想だから、兄貴分のハリアーに目が行くのは当然
ゴテゴテしたCH-Rに比べ、落ち着いた高級感のある大人のデザインのハリアー
もちろん走りも
乗り換えを促進する構図はあらかじめ出来ていたというわけだ >>448
ヒョンダイ製？
数年で撤退してたよな ｗｗｗｗ 売れたらジャンル超越して同じようなデザインのものばかり出す
日本メーカーの駄目なとこ >>453
ヨーロッパ車はそこは上手くやっているよね マークⅡ三兄弟みたいなモノなんで、C-HRがダメでも中身が同じハリヤーで
稼いでるからトヨタ的には問題なし C-HRは悪い車じゃないけど、
エアロ貼り付けてゴテゴテさせてるの見ると
頭おかしい奴が乗ってるんだろうなって思う だってライズより中狭いんだろ？
というかライズがあのサイズにしては広いのかもしれんが 港区の立体駐車場契約してるからこの車にした。お前らみたいな田舎者にはわからない選択だけど。狭いだのギャーギャー騒いでろ笑 >>105
ホンダ潰すためだけに作られたから
しかも潰せなかったっていうね >>464
レガシィツーリングワゴンを潰したくて逆にカルディナ潰されたが
資本で勝ってレガシィ潰した手口がホンダには効かないな
まあホンダも結構コケてるが >>466
マツダは結構頑張ってるけど
マツダ信者怖すぎるよな スペシャリティーカーに特化したSUVの道を進めば良いのに、2シーター2ドアにするとか、 何もかものセンスが無いおっさんばかりが乗ってる印象 小型 SUV は荷室が狭いからな
MX 30みたいな形が理想なんじゃないか C-HRならN-BOXとかの方が割り切れるって意味も含めてストレス無さそう だけどトヨタのデザインセンスは随分マシになった。
まだダサいけど。 C-HRなんて酷いデザインじゃんw
恥ずかしくて乗りたくないよ ここにマークX SUVとクラウンSUVとTJクルーザーも追加しろ カッコだけでパワーの無い車多すぎ
やっぱ車はパワーだろ こんな中二デザインよく売れたよな。
中二どころか小六だろ。
トヨタはレクサスも中二デザインだからなぁ。
だからBMベンツに勝てないんだよ。 C-HR
これだけ見たらカセットテープの銘柄みたいにしか見えんぞ、しかも安っぽいイメージだ。 >>482
例えにカセットテープが出てくる時点でもう加齢臭がキツすぎて敵わんのですわ
おじいちゃんはシニアカートのカタログでも見てて LEXUS高くて買えないから60ハリアー乗ってるけど流石にこんなクソダサ玩具には乗りたくない 国産のデザインなんてどれも賞味期限短いからな
勘違いしたマツダだけしつこく鼓動デザインとか言って似たようなのだしてるが、デミオ、大デミオ、長デミオとか言われて笑われてるし >>495
デミオだけにしとけば良かったがな
あれも今じゃ没個性 デミオはそこそこカッコいい。
だが後部座席が犠牲になってる。
デザインとユーティリティの両立が出来ないのは相変わらず。 言うても後部座席まで人乗せて走ってるBセグコンパクトなんかまず見ないな
Cセグですらカローラとかそんなクラスからちらほら
BセグSUVでホイールベース長めの車はまだマシか C-HRは確かにハリアーに購入層は被るのかもな
基本二人乗りってコンセプトからして
ヴェゼルとかは貧乏家族がワリと本気で後部座席も使おうとして検討する車か
CX-3がガチンコして負けたが、後部座席が狭すぎたからな
デミオ過ぎだし
ヴェゼルもフィットに似せてたらヒットしなかったろう >>499
シエラOEMのランクルミニで売ったほうが楽 >>465
ホン駄はうぃっすでストリームぶっ潰されたんだが 親爺がガキの運動靴みたいで嫌いって言ってたな
確かに月星っぽい 国産車のモデルチェンジした瞬間前代モデルが
古臭くなるのなんとかならんかね
輸入車だとそうでもないのに cx5 乗ってるけどホントいい車だよ
文句いってる奴を試乗させて黙らせたいわ
suvの最適解といってもいい乗り心地に体幹がブレないシート人馬一体のような走り洗練されたシンプルデザイン
https://i.imgur.com/psSOqeS.jpg
https://i.imgur.com/C3QE8zu.jpg
https://i.imgur.com/ZU8TOqF.jpg >>464
ホンダの自動車部門って赤字では
軽とか安物しか売れない >>105
昔からアルファベットの車名はあるよ
MR-Sとか >>465
ホンダもプリウス潰そうとインサイト出して毎回返り討ちにあってるよねｗ >>499
それやるならランクルあたりのPFでラングラーでいい >>522
現行カローラスポーツがかなり近いでしょ
ちょっとアクセラ臭がするけどカッコいいと思うよ >>516
オデッセイがゴミになったホンダには、もはや軽自動車しか無い >>505
RAV4とほぼ同じじゃん
ハリアーもそう >>512
これはCX5？
皮肉で画像貼ってるのか、違う車種のを貼ってるのかわからん >>1
凋落？
昔にプリウス乗ってた連中がみんなC-HRに買い替えてる印象
C-HRだらけだろ まぁ、トヨタの収益としてひ高い車が売れたんだから帳消しなんじゃねぇの？ 最近出たライズってのがあるが、C-HR買いたくても買えなかった連中が買ってる印象で
超絶貧乏くさい
>>1もライズ乗りなのかな C-HRは、後方視界が悪いし、室内が狭い
外観だけだよ C-HRって女が大好きだよな
すれ違うC-HR見てもほとんど女が乗ってる
なんであんなに女にウケてるのかよくわからん >>532
扱いやすい大きさでカラーバリエーション豊富だからじゃね？ >>533
いや
すれ違うの見てたら、大体女が乗ってるのは白と黒
オタクブルーとかキチガイイエローは全部男
お前らがバイク用語で使う、”あれは女が乗るバイク”っていうのが
C-HRにしっくりくる デカすぎないSUV欲しくてBMW x2にしたけど被らないからそこはいい
けど思ってるより荷物は乗らないな
釣り行くからもうちょい積めて欲しい むしろカローラじゃねーの。最近のカローラすげーよマジで >>50
すげえな。
国内自動車メーカー10番目の光岡に続くのか！
がんばってくれ！！！
できたときには2Lでハイブリット合計パワー350psくらいのを200万で提供してくれ。プロパイロット込みだよ？わかってるよね？
もちろん7人乗れるSUVでな！ >>54
ためしにXXトヨタに点検だしたときに置いてあったから後ろにのったけど、拘置所から移送される護送車をイメージしたよー
知り合い含めて乗せられない
完全な2人乗り車だよー >>505
初代rav4考えると後継機はライズだよな
ヴァンガードが新型rav4だと思うんだが >>79
吊しで
400万
300万
250万
です
ご予算からどちらをお薦めしましょうか？じゃね？ >>541
だよな
RAV４とか今いろいろオプション付けたら450万するから
ライズとか貧乏人御用達になってる >>516
おい、30プリウスはインサイト潰しだぞ？
あのころのプリウスのアドバンテージはほぼ同じくらいの値段で1800ccでパワーあるのと信号待ちでもエンジンとまったまま、あとツーリングで薄っぺらタイヤグレードだよ。
インサイトはエアコン周りを変更できなくて結局お値段高めに逃げるしかなくて伝統の(最後の？)エクスクルーシブなんてグレードだしたけどね。革シートだっけ？プリウスレベルの車なのにねー 見た目がダサいし狭そうトヨタの安いのはショボ過ぎる
トヨタは高級車だねハリヤーはアリ CHRって中身はビッツだからな
見るたびに笑ってますわ
ビッツなのに外観に騙されてバカ車になってるバカや >>522
煮詰めたプレイドだしてほしい。
ほんとガチで。
プリウスのりながら安いから俺用にブレイトマスター3,5買うといったらまじで女が切れた
マジキレでしっこのんでくれなくて逆に毎晩飲まされた、ブレイトマスター買うのはごめんなさいするまで。
１ヶ月楽しめたけど >>545
おまえは諸元表でググる癖つけろ
中身はプリウスだ プラットフォーム考えたらRAV4のX 270万はお得感が凄い >>534
すまねえ
女が乗るバイクっておしえてくれねえか？？
エリミネーターはめっちゃ人気あったのは覚えてるがインパルスで走行バイブ味わってるドMもけっこういたわけだが
ドウカティとかトライアンフ好きの女は…いや、なんでもない >>542
んー、RIZEのったら負けだとおもってる汗
消費税対策のためかオリンピックにちなんで黄色ナンバーも白ナンバーにするお！って恩恵つけたら不況の中、軽自動車売れるウレルwww
後ろから当てられたら大事な人が物理的に助かる術がないから間違っても黄色ナンバーは乗らないけどね
いや、軽自動車好きなひとはレスしないでけっこうですよ、てか、するな。
おれは軽自動車のことはしらんから >>553
お互いにも膣たれて、って関係すなぁw
死ぬまでに乗りたい3.5
マークX
ブレイトマスター
クラウンマジェスタHV3.5 >>552
インパルスだけでなくバリウスの高回転バイブ大好きなのもいたね。
SRのシングルに腹の奥まで振動味わうとかもいたなぁ
ってここまで書いてて映画の原田貴和子の彼のオートバイ、彼女の島思い出したわ
あの混浴風呂、よくいったなぉ >>554
お前さんにはBMW130とかオススメしたいわ >>554
2GRの3.5Lハイブリッドは、ガソリンエンジン史上最強エンジンだからな C-HRって大げさに言えばスペックがアクアだしな
その割にせっかくだからと色々つけると糞高くなる
ちょっと頑張ればハリアーに手が届くんだもの
そりゃ買っちゃうよねハリアー
実際は知らんけどそういう俺は認識・・・ >>558
また来た
車のスペックを比べるときには”諸元表”でググりなよ
C-HRは中身プリウスだよ >>559
そもそも興味がない車種（事柄）については
適当な認識や憶測や思い込みでしか物事を語らないからね・・・
こうやって親切に教えてくれるから５ｃｈは素敵 どうせ北米仕様には2000ccあったりするんだろうな 後部座席の閉塞感っていうのかな、なかなか凄かった
そもそもそういう車じゃないんだろうけど これだけ立体的で複雑な造形をまとめ上げるデザイン力はかなり凄い >>556
FFFITみたいな車いらね！
正直ただでもいらんな。男で1尻とかBMWにどうしても乗りたくてむりしてる感しかおもわねぇー 寒くなって燃費は落ちてるけど、22km/ℓはキープ
いいぞぉ、C-HRは >>8
地元ラブホーバカ売れでよく見かけるぞ。
ハリアーは少しずつ増えてきた。 >>41
先代は内装以外カスだろ。
現行もカスだが、プラットフォームは格上げされた。 C-HRはエクステリアがあまりにも子供っぽくって悲しいので
MX-30にでも乗り換えようかと思う >>526
観音開きしてるから違う車だと思うけど
何だろね？ 平日日中にSUVで道路走ってるやつって何の仕事してんの？
コイツ無職だなとしか思えないんだが >>575
土日に開いてるお店とかの人はいつ休むの？ C-HRはモロガンダム！オタク！って感じだからしょうがないんじゃねーの >>406
クロスロードだっけか
も少し天井が高ければよかったのに ホンダはセンシングの感度なんとかしろよ
良すぎて対向車に反応するの気持ち悪いよ C-HRは変なデザインで扱い難そう
後方視界も悪いし後席も狭い 自分で欲しいとは思わないけど、攻めたデザインだなぁとは思う
後方視界はデジタルインナーミラーで解消出来るし、今後はリアに凝ったデザインの車は増えるだろうね
20代結婚前の奴が乗るには丁度いい価格とサイズ感なんじゃね？ >>233
MX-30はCX-30に比べてネガだらけやろwww
使い難い観音開きドアに、燃費も微妙なMHV、室内も2+αレベル、後方視界も悪いし、さすがにCX-30のほうがマシだわ >>594
北米RAV4は8速ATなのにC-HRはCVTのままか >>320
おお！
C-なんちゃらが全部チープにしか見えなくなったじゃねーか C-HRは30プリウスからの買い換え組が50を受け付けない人が買った印象
結構中古も出回ってるし三年で手放す人が多かったかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
