車のヘッドライトって何で黄ばむの？テールライトのクリアカバーは黄ばまないじゃん 同じ素材で作れよ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ヘッドライトの「黄ばみ」「くすみ」から最新車でも逃れられないワケ (1/2ページ)
ひと昔前はガラスだったので曇らなかった
ちょっと古いクルマでの悩みのひとつに、ヘッドライトの黄ばみがあるだろう。
今では内部のリフレクターを使用して配光するので、厳密に言うとレンズではなく樹脂のカバーだが、
いずれにしても次第に黄色くなって、ひどい場合は光量が足らずに車検が通らないこともある。
悩んでいる人は多く、DIY用の黄ばみ落としのケミカルやプロのコーティングなど、
対応するアイテムやサービスはいろいろとある。しかし今のところ、決定打とされているのは
黄ばんだ層を削り取って、クリアで塗装してしまうという方法のみ。あとは新品に交換だろう。
とにかく深刻なだけに、よく聞かれるのが「新車買ったけど、これもいずれは黄ばむの？」ということ。
言外に「こんなにクリアなのに黄ばむわけがない」とか「黄ばんだら嫌だな」という意識が見え隠れ
するのだが、結論から言うと「昔も今も素材は変わらないので、次第に黄ばむ」だ。
昔といっても、ホントの昔はガラスのレンズだったので、正しくは「樹脂になってか
らずっと変わらない」のだが、そもそもなぜ樹脂になったかというと、デザインの自由度が大きいから。
今や超細めやツリ目も当たり前で、ライトはエクステリアデザインの要となっているのはご存じの通り。
これをガラスでやろうするのは非常に難しい。もちろんやってやれなくはないだろうが、
成形などに時間がかかるし、大ぶりのレンズでは割れる可能性も高まる。
https://www.webcartop.jp/2020/05/523025/ ドライバーの心を表してるのさ、運転中にストレスを受けるたびに濁っていくんだよ 取り外してがっつり磨こうと思ったら取り外すのがもう面倒で諦めた
ガソスタとかで3000円ぐらいでやってくんねぇかなぁ 80スープラの英国仕様はヘッドライトがガラス製だから劣化しないらしい 昔のロードスターみたいに収納するようにしたらいいじゃん 常にパンツを黄ばませてる奴がライトごときで文句言うな LEDの指向性の強さを抑えられないのかな
対向車前より眩しいし、街灯もLED化したせいで、
団地の交差点で車が来てるように見えてしまう 劣化要素を残さないと買い替え需要が喚起されないからな >>16
だいぶイメージ変わるね
古い車でももう少し乗ろうと思える もっと安い素材で作って車検ごとに交換するのはどうだろう ピカールで磨け。
そのあとコーティングし直せばOK 市販のヘッドライト磨きで元の色合いに戻ったけど、耐久性はどうなんだろ？ テールライトはアクリル樹脂で作られているから黄ばまない
ただし割れた際鋭利になる可能性があるので衝突安全性からフロントには使えない
ヘッドライトはポリカーボネート製で非常に割れにくいし割れた際にも鋭利にはなりにくいが
耐候性に劣り紫外線の影響をもろに受けてきばむ
そのために耐候性のハードコートをしているがこれが劣化して剥がれると直ちに黄ばむ
磨いても直ぐに黄ばむ 今の車検場はハイビームで光量や光軸検査やるんで
不合格になることはほぼ無いんだぜ >>25
虫除けで落ちるって言われてやってみようとしたが、最初のひと擦りで怖くて止めた 安く大量生産してワイパー替えるくらいの気軽さで替えれるようにならないかな 13年落ちのムラーノだけど地下駐車場だからか黄ばんでない。日光と雨風の影響は強いんだな。 >>29
コーティングしないと1ヶ月で黄ばむ
我慢できて半年
荒業でウレタンクリアコートする方法が耐久性最強 >>18
対向車マジでまぶしい
ちょっと上向きだと停めて文句言いたくなる >>12
リトラクタブルはぶつけた時に人が傷つくから今はNG 車検出したら磨いておきましたって言われた
出来るんかい！ 実用上の問題無ければ問題ない。
確かに車に大きな傷が有ればみためにも悪いが，いちいちヘッドランプを見つめる者居るのか。
点灯すれば眩しくて黄ばみなどわからないだろ。 何回かやってもらったけどその時だけだよ
また黄ばんでくる テールランプはアクリルで耐光性に優れているけど衝撃に弱い
ヘッドライトは衝突安全を考えてポリカーボネイトを使用してる。 >>18
一応眼科行ってみては？
ロービームの正しい光軸のLEDなら騒ぐほど眩しくないと思うが >>38
これな。青空駐車との違い、紫外線劣化は想像以上 3Mの栄養ドリンクみたいな瓶に入った高いやつ、あれは1年持った >>3
フロントはポリカーボネートなので黄ばむ
リアはアクリルなので黄ばまない 最近SUV流行ってるけど無塗装樹脂バンパーも手入れしないとヤバいで
シマウマみたいに縞模様出てくるで >>33
YouTubeでムヒで黄ばみが取れるのかっての見たけど結構綺麗になってたよ
変色した２代目ヴィッツで試してたけど流石に高級な黄ばみ取り剤には勝てなかったけどやっつけで出来ることを考えたらコスパ良さそうだった >>51
LEDは光点が広い分配光も散りやすいから 僕の車はガラスなので曇らないです
でもシールが弱いのでたまに結露してるから外してお掃除してます >>26
防水処理のためヘッドライトユニットと一体型になってるから無駄 プロならコンパウンドにバフ磨きで5000円でやってくれる 薬品で黄ばみを溶かす系はクラックができる可能性がある。やり過ぎはよくない >>31
あー看板屋さんの説明で見たことあるわ
アクリルはポリカより強度低いが、劣化の速度がずっと遅い 新車時にヘッドライトのプラスチックにクリア塗装されているが、それが剥がれてプラスチックの地が出ると黄ばむ。
黄ばんだプラスチックを磨いただけではだめで、ウレタンクリア樹脂の塗装しないと、また黄ばんでくる。 >>48
あとは耐火性ね
ポリカは熱に強く燃えにくい
フロントは光量が大きくLED以外だと発熱が凄いのでアクリルが使えない >>63
安全性、デザインの自由度のほうが重きだろ 削るのはまだ良いが、
その後のコーティングがもたず、
半年や一年でまた黄ばむのが駄目すぎる。
新車時のコーティング剤を出せば良いのにな。塗るのが難しいのかな？ 黄ばむ前に車ごと買い換えるという選択肢はないのかよ 青空駐車でも使ってないときはヘッドライト部分にカバーしておけば良いのか
そういうアクセサリ売ってないんかな >>61
コーティングしなかったら黄ばむ速度が加速する >>33
ディートって成分で溶かすんだけど綺麗に溶けずに
まだらに溶けるんで結局磨かなきゃいけなくなる
お勧めはルックお風呂の洗剤でこすり洗い コーティングの作業風景見たけど
ダスト除けのマスキングがすごかったな
ほぼボディーをフルカバーしてた イエローバルブにするか、ちょっと前くらいのフランス車（イエローバルブが標準）にすれば
気にならなくなる 簡単にとりはずしできれば
家持っていってコーティングまでできるんだがなぁ 黄ばむのか避けられないならそのパーツだけ
交換しやすいようにすりゃいいのに外せるような
構造になってなくて丸ごとアッセンブリー交換
しか出来ないんでしょ？ 2000番くらいの耐水ペーパーで黄ばみ落として
コンパウンドである程度磨いて
仕上げにタミヤのアクリルクリア吹いとけばいいんじゃね
摺りガラスに唾付ければ透明になるような感じだし
其の要領で・・・ リトラクタブルは歩行者保護のため、新車では出せないから ちゃんとしたハードコートしないと
もとに戻るんだよな コーティングしてもコーティングした皮膜が黄ばんじゃったりせんの？ メーカーも黄ばんだ方が古臭く見えて買い替え需要に
なるから都合いいだろうな。 >>32
今時の車検はロービーム検査だぞ？古い車はハイだけどほとんどはロー検査 家電のプラスチック黄ばみをとるサイトを前に見た記憶がある。
がわだけ外してなんかの液に漬け込んでた。 黄ばみにくい素材で作る気が無いからな
あわよくばボロく見えるからって理由で車買い替えてくれるし メンテナンス料で儲けるつもりだから
変色しないと交換に来てくれないでしょ？ >>88
ホンダのはボンネットの塗装が剥がれるよｗ >>82
ライト屋は気密検査をやって出荷してるんで、外されたら保証ができないんじゃなかろうか >>51
自分が乗ってる車や対向車の車種によっても違うだろうけど、同じ車格で眩しく感じるならいわゆる羞明ってやつで何らかの疾患があるかもね >>101
トヨタもパール塗装が剥がれまくってただろ
あと最近の車種は、ドアノブのメッキが剥がれる
検索したらいくらでも出て来るぞ
トヨタも最近はボロだ レンズ部分だけ交換できるの？
それともライト全部セットで無いと出来ないの？ >>101
なんでホンダの塗装って弱いんだろうな塗料メーカーも
塗装設備もトヨタと同じものを使えばいいにな。 >>106
今だに走ってる初代アルファードも大体黄ばんでるよな >>109
板金屋に聞いたが塗料ケチって
塗膜が薄いんじゃね？って言ってた ホームセンターで買った黄ばみ取り綺麗になったけど半年くらいで元に戻ったな。 >>106
それは母数が多いからというのもあるんじゃないの >>100
マツダもホンダも外に置いてたら速攻で黄ばむよ
あれはもうベッドライトのデザインから見直さないとダメなレベルだわ >>1
プレクサスの裏面の説明に黄ばみが解消出来るって書いてある
とりあえず、新車で買って2年乗ってるバイクのヘッドライトは黄ばんで無いから効果は分からない
いまだに新車？とか言われるから綺麗なのは保てる気がする ガラスでいいと思うけど古くならない方が困るんだろうな 太陽からの紫外線を受ける角度によっても持ちが違うな
ハイエースみたいな垂直面だと長持ち >>121
えーそうか？
クリアにはなってるけど
黄ばみはとれてないように見えるけど 有害物質でお香みたいなので瞬間的に綺麗になるの見た事あるな 樹脂ライト採用した初期の日産車なんて新車から2年で黄ばんできたからなw >>126
重量もな
お前らが低燃費を求めた結果がこれ 紫外線ってことは駐車時にカバーとかつけてれば持つようになる？ 黄ばむと乱反射してロービームでさえ眩しくなるから取り締まれよ >>94
違うよ最近変わったんだよ
今はハイビームで検査するんだよ
今は常時ハイビームにしろと警察が言ってるｗ >>130
ツベで見たな
有害だからそんな軽装備で使用するなって
コメントであふれてた 生活レベルのバロメーターなんだよ。
たとえ高級車が買えても、野ざらしでしか管理できないビンボー人だよって一発でわかるだろ。 >>129
なるほど
じゃアルファロメオGTV式でいいな >>34
3000円とかは油膜取りまでじゃ無い？
雨滴後の除去は半端なく大変だからもっと高いと思うの そろそろ今の素材に代わる新素材使ったヘッドライトカバーが出てきてもよい頃 洗車の時にヘッドライトに手を付けるな
コーティングにダメージ行くぞ 研磨したりコーティングするのは絶対やめとけよ
1年くらいはいいけど劣化を早めるだけ
二桁万円はかかるが最初からユニットごと交換したほうが満足度高いよ 洗車機通すと黄ばみやすくなるって聞いたけどマジなんか？ 逆の発想でヘッドライトを黄色にすればよくね
なんで駄目になったんだっけ？ 見える範囲に樹脂使わんで欲しい
安っぽい
金属とガラスと木と革と布にしろ >>1
金払って交換しろってこと
今は一体型でHIDウン十万だっけ？ >>148
>>145の理由なら理にかなってるな
洗車機もスポンジになってボディにはやさしくなったけど
あれだけ強く擦られたらヘッドライトカバーの樹脂コーティングなんてひとたまりもないわな >>147
ライトに二桁万円払えるようなら、誰も困らんだろ
そもそも、ライトだけにそんなに払うなら新しい車買うっての 黄ばむのが避けられないなら、交換しやすい設計かつ単価設定にしてくれよ
カバー単体で出すとか スマホケースでクリアタイプ使ってると
黄ばむじゃん。あれと一緒だわ。 雨に濡れたまま日陰に放っといたらボディとクリアカバーの隙間に苔が生えた >>151
LEDに照射範囲変化させる機能ついてたら、片方だけで軽く20万くらいはするだろ つかねカバーを補修パーツとして設定しない事に
悪意を感じる
以前は設定してる車種があったんだよ
それを止めるんだから意地が悪い 新車からそのままなら、研磨で割ときれいになるが、一度研磨すると年一度は研磨＋コーティングしないと劣化が早まる。
最後はライト点灯すると目立つ細かいひびがレンズ全体に入る。 >>138
最近というか、正確に言うと
車両の製造年式によって検査時のロービームハイビームが違う >>133
ヘッドライト光源自身からの紫外線の影響が大きいんじゃない？ >>158
エアコンの熱交換器なんかも手軽に外して洗えるようにして欲しいな >>31
いつも思うけど安全性だとかで考えるならフロントガラスと同じ飛散防止フィルム入の
ガラスユニットで良いと思うんだよなぁ
ユニット単価は上がるだろうけど
そうそう買い替えしない部品だから
多少高くなっても分からんレベルだろうし
過去にもガラスレンズはあったし
とまぁ31に言っても仕方ない事だけどさ
究極はフロントナンバーもポリカ化かな 10年落ちくらいの中古車があまり見かけなくなるのは
こういう細かい部品の劣化で修理代が嵩んでくるからか？ >>44
マジで磨いてくれただけでコーティングも何もしてないから半年も経たずにボケてくるぞ 磨くとかアホの所業
無色透明だから紫外光はほぼ貫通してて樹脂内部も劣化が進んでるので表面削り落としても樹脂の寿命が来てるからすぐ黄色くなる
耐光剤は使い切ったら終わりなんで黄色くなったら全とっかえが正解 >>170
そう
屋内駐車なら10年経っても黄ばまない。圧倒的に紫外線に晒される時間が違うからね
一日中日が当たる青空だと、5年が限度。まあ、車買い換えの時期と被るw ヘッドライトのクリア部分だけ交換できるようにして欲しい
交換は一式のみしかないからクッソ高いんだよ >>56
実家の初代フィットはムヒで綺麗になった
また黄ばんだらやるけど試す価値はある >>134
クリア吹いてくれる業者だと
3～4年持つよ
クリア層キッチリメンテすればそれ以上 劣化を抑える透明シール作ったらお前ら買うか？
設定料金は左右で1万程度ならどうか。 今はLEDなんだから、予め青色LEDも仕込んでおいて、黄ばんできたら青色を強めて黄色を中和すれば良いじゃん。 >>190
シールは剥がす時ロクなことにならないから俺は買わない >>178
日本で売るより海外で売った方が高く売れるから輸出されてると聞いたが >>178
そういう車は海外へ流れてる
走行距離出ても向こうでは気にしない >>190
プレクサスとかコーティング剤がふつうにある 同じ車2台持ってて、普段乗らない方は全然黄ばんでないけど
普段乗りする方はかなり黄ばんできてて、こないだ研磨した。
プロジェクターでもHIDの紫外線の影響って結構デカいんかな？
洗車回数の違いとかもあるんだろうけど ライトもそうだがドアミラーの付け根やワイパー収納部が白くなる
致命的なのがゴムパーツが硬化しての水漏れ
古い車はエンジンが元気でも他が逝く >>190
ググれば出てくるけど既にあるぞ
古い車なら試してみようと思うけど
新しい車には抵抗あるな >>176
エアコン外せるよ
外してラジエータ掃除してガス充填するとすっきりするぜ >>196
むしろ日本は車検が2年毎ってことと車検も他国と比べたら厳しい基準で整備されてるから多走行でも高く売れるらしいね
日本の声のETCが搭載されてる車種は正真正銘日本から輸出された車だという証拠で人気だとか >>150
バンパーとかも樹脂だが、全部金属にしたらかなり車重変わるだろうな
当然燃費も悪くなる >>177
ライトのデザインが丸か直線的な四角にしかできなくなる。
ボディは歩行者保護のため今みたいな丸くてポッチャリにしなければならない。
つまり、わかるよな 前のアメ車はサイドガラスの縁に苔が生えてたけど、めちゃくちゃ綺麗な緑色だったからそのまま乗ってた >>1
直射日光に当ててると黄ばむからカバーかけるかガレージに入れとけばいい
ちなみにリトラクタブルヘッドライトだと外に出しっぱでも当然劣化しにくい こないだコンパウンドバフ磨き+コーティングで4000円でやってもらったけだど安いの？ ライト点灯時にパカッと開く蓋付き、メーカーなら簡単に作れそうやん
それかライトの部分凹ませて日光に当たらないように作るとか >>209
ヘッドライトが樹脂になったそもそもの理由が歩行者保護なんだっけ
デザイン性は副次的効果 こういう部品を簡単に取り外せて交換できる車体づくりをしろよ >218
そもそも歩行者を跳ねる前提なのがおかしい >>216
自分でケミカル類揃えても2000円は使うから妥当な感じかな >>221
まさか無保険で走ってないよね
やめてくれよ フロントのレンズ材をPMMAにしたらぶつかった時あぶねーだら 車検通らない時はムヒか虫除けスプレー塗って応急処置
これで通れることままある 車メーカは技術屋なんだから
早く改善しろよバカ！
プライドはないのか
自動運転の前にこっちに取り組めよ、バカ >>176
熱交換器の洗浄はダッシュボードの取り外しが必要なので
高額料金になるんだよね。
俺的には熱交換器の近くをアクセスパネル方式にして
洗浄機を吹き付けられるようにしてほしい。 >>218
そう、歩行者保護のため
軽いし、整形しやすいし、コストダウン可能だし樹脂ガラスにしよう！
え？黄ばむ？ボロ車に見えて買い換え促進になるし、交換やクリア作業でも金儲けできるから、ちょうど良い。数年後のことなんか知ったこっちゃねーよw
ってこと サンドペーパーで磨いて缶スプレーのクリアを塗ればok >>54
つまりアクリルで作れば解決するのか
なんでアクリルで作らないんだろう(´・ω・｀)
安全性か？ 初代ヴィッツはヘッドライトカバーだけパーツ変えて交換できたが、そういうのを
続けてほしいな >>44
車検で光量の検査が厳しいから車検パスする為に磨いてくれたんだろ。 かつて乗ってたアコードワゴンは10年以上乗ったが黄ばまなかった。
が、トヨタのヘッドライトは黄ばみが多いと感じていた。 >>177
ガラスだと結局は衝突安全性に劣ってしまうから、これからの車のヘッドライドには使われないと思う。 アッシー交換すると部品だけで片側20万円するんだよなあ
ハロゲンライトなのに ASSY交換なのにコストカットで耐候性下げるってのが狂ってる
HIDの寿命尽きる前に透過不足でユニット交換とかアホらし過ぎ
この辺の悪辣さはインクカートリッジみたいに裁判沙汰になって良いレベルで酷い LEDで発熱量減ったんだからポリカのカバー要らないんじゃね？
プロジェクターむき出しのカッコいいデザインで作ってちょ >>138
ロービームの光軸ずれまくってても車検通るってこと？ >>1
ポリッシュで磨いて左右違う！左右違う！って喜んだ後両方ピッカピカにするのが楽しいンだ 黄ばんだら買い替えどきってことだよ
新車買ってくれよ >>51
白内障だと目が散りやすい。ドラキュラ並みに光に弱くなる。 20年落ちの車に乗ってるがたまに磨く程度で綺麗になる
5分もかからない >>47
効果が分かりやすいから店も売りやすいサービスだよな
そのうち黄ばんでくるから何回も売れるし
…はっ、まさか！ ディーラーに「車検通らないから、カバー取り替えますね、3万5千円になります」と言われて、速攻断ってオートバックスに駆け込んだ ガッサガサの中古のセルシオみたら買って磨きたくなる >>167
カバーだけ変えて後々浸水するケースが多くて廃れた
今は作業性が向上してるけど昔のトラウマがあるから整備工場がやりたがらない >>230
俺らも嫁に買い替えを説得しやすいし三方よしだな https://www.hyosinnet.com/about_material.html
比較サイト
アクリルは割れやすいから飛び石やらそっちで壊れて交換なんて事もあるのかもねー >>260
むしろ3万5千円で新品同様に出来るのか
羨ましいわ
その辺の車ならライト丸ごと交換で30万とか40万円位かかるのに >>260
カバー交換で対応してくれるなんて良心的すぎるだろ
物によっちゃユニット交換で30万ですって言われるぞ ヘッドライトをコンパウンドで磨くときれいになるけどすぐ黄ばむ >>231
ウレタンクリアー塗るのってめちゃくちゃ難しいんだけどね。 >>232
そゆこと、ポリカは強度に優れているのに柔軟性もあるからガラスとアクリルに
黄変以外は全て勝ってる、ポリカ製造時に僅かに青染料混ぜると黄変を
少しだけ延命出来るからメーカーによっては混ぜてる 黄ばんだら耐用年数を超えてる
新車に買い換える時期だ 暖色系（赤黄色オレンジ）のボディの色あせもなんとかならんの？(´･ω･`)
おかげで赤い車は買えない(´･ω･`) バンダイに作ってもらおうぜ
プラモみたいに簡単に着脱できるやつすぐ開発してくれるだろう ポリカーボネイトってミクロマンの材質だな。
あれって黄ばんだかなあ？ 20年以上BMWを乗り継いできたが、ヘッドライトの黄ばみなんて一度も経験したことないぞ。 メーカーがエンジン停止で自動でヘッドライトをカバーする仕組みに作れば良い
バックミラーをたたむような仕組みのイメージで 光岡のロックスターみたいな小ちゃいライトにすれば、あんまし気になんないのかも バッテリーのような消耗品と考えて
安く交換出来ればいい ベンツのドロップ型のライトは黄ばんでるね。
ガラスじゃないのかもと思っていた。
強化プラスチック？ 10年たったマイカーを磨いてウレタン塗ったけど自己満なだけだからなー
そろそろ乗り換えないと ディーラーでやってもらうと2万くらいかかるけど
自分で除去セットかってやれば2,000円くらいでいけるｗ 昔のスポーツカーってヘッドライト収納してたよな
特捜ロボジャンパーソン観て憧れてたわ可動式ライト ＧＴＲ３５を見たけどめっちゃ黄ばんでて高級感もなく
そこらの乗用車と変わらないオーラだった >>298
もう、R35ですら黄ばむような年月たってるのか ヘッドライトがレキサン樹脂の旧～いスズキ軽箱だが全く黄ばんだりしてないよ？
ライト内側リフレクター鍍金の傷みをアルミテープで補修した位かな 日産もひどい気がする
マーチとかエルグランドとか全部黄色い >>273
2液ウレタンクリアーが最強なのは分かったけど垂れや引っ付き、まだらは取り返しつかんからコンパとコートのみで様子見している。 簡単に交換出来るようにしてくれれば良いのに(´･ω･`) >>139
ポルシェのヘッドライトも小糸製でびっくりした 樹脂の方が色んなデザイン出来るって言ってたけど
碌なデザインのヘッドライトないじゃん。
ガラスに戻せよ。 >>214
家はガレージだけど職場が青空駐車だからなー。日光出てる時間はほぼ外からだし ステムリム売っとけ
モルガン売り増し増し
節税損切巻き込んで年末300円 >>313
俺のは片側3万円
これが安いとか、うらやましい >>26
初代ヴィッツはライトカバーだけ交換できたな。 劣化したら素人でも簡単に取り外し交換出来るような作りにすればいい
国がメーカーに命令すれば出来るだろ >>313
うちの車調べたら片側15万円だった
さすがにたかがライト、しかも故障してる訳じゃないのに30万円払って交換するとか >>316
ディスクグラインダーとバフ買ってきて磨けよ
これなら1万以下でできるだろ 面倒いからキーパーで磨いてコーティング
かなりキレイにはなる >>8
英語仕様の話なんだ
80スープラにはガラスレンズがあるってのを見てオプションだかサードパーティー製であんだろうなとしか思ってなかったわ >>1
今の細目やツリ目のデザイン嫌いだから、ポリカのメリットなんてない？ >>243
どの車も今はポリカーボネート使っているから紫外線に晒されれば黄ばむのは避けられない
屋根付きの駐車場なら黄ばまない 今のLEDライトは球ごと一体だから高いよ。
黄ばみも嫌だけど車幅灯の1部が点かないだけでユニット交換も怖い >>237
BMWかmini純正のエクステリアプラスチックケアがいっぱい入ってて2千円くらいだからお得
1液で塗り込むだけだから簡単だし
耐久性も割とあると思うけどバンパーが白く劣化する前に保護的に塗っておいたほうが良いかも >>167
補修部品やら使われると糞メーカーやカスディーラーが儲からないから
以前はキーレスや電動ミラー等が壊れても補修部品で安く直せたが今は全てASSY交換になった
少し前にスマートキーのボタンが緩くなったから中のゴム部分だけ交換でもしようかと車屋に行ったらASSYで丸々交換しかないから1万以上になると言われてアホらしくなった
部材屋で1枚数百円の薄いゴムを買って間に入れたら復活したから今もそのまま使っている >>334
3日で黄色くなりだすよなぁ
黒なら2ヶ月使ってもバレない >>295
施工もピンキリがあって、同じ店でも施工のしやすさや耐久性によって値段をランク付けしてる
ディーラー向けの施工は結構いいグレードだから高め >>308
とは言え、失敗をいくらか繰り返さないと出来るようにもならんからな。
おれは何度も失敗しては削ってを繰り返してそこそこキレイに塗れるようになった。
一番の秘訣は酒飲まずにやることだと悟ってからは比較的レベルアップしたより >>268
ﾁﾗｯﾁﾗｯ → 残念でした誰もレスしてません ムヒで磨くとピカピカになるぞ
3ヶ月に1回磨くぐらいで十分いける 2000円かけて自分で磨いてみた
半年経過するけどまだ劣化は無いな
よーく見るとコーティング剤のムラがあるが、神経質な人はショップでやってもらえば良いんじゃね >>1
発光量違うだろ。エンジンの近くは、熱源だし よくわからんけど削れば綺麗になると思って適当に紙ヤスリやってからコンパウンドかけて最後にクリアスプレー塗ったらナゼか綺麗になった >>340
ガラスは、重たいし破損する。樹脂なら軽い衝撃なら破損すらしない 変色は表面だけみたいで色んな方法で磨く動画があるな。 10年目の車だけどこないだディーラー車検出したら綺麗になってかえってきた
何も言ってないのにやってくれたのは嬉しい >>355
車検ではヘッドライトの光軸光量検査あるから
通りそうにないレベルだと磨くよ >>354
普通にプロ用のコーティング剤今のネット社会なら簡単に手に入る。 >>355
曇ってるとライトの光がレンズ表面で散乱して光量不足になるんよ
あと照射パターンも制御されてて、左右非対称なんだけど
そのへんの検査もクリアできない >>356
>>358
サンクス
それも費用に含まれてるわけね >>363
たぶんすぐ戻るよ
数ヶ月程度の短期間きれいにするなら
自動車用品店で売ってるヘッドライト磨きで十分 >>335
そりゃ企業は慈善事業じゃないんだから、儲からないことはやめるだろ
部品単体の在庫管理とか、一番無駄なんだわ。 これUVが主要因でない？
6年前同時期に買った同じ車種の友人は曇り始めたけど、駐車場がヘッドライトのとこだけは陰になりやすいうちのはまだまだきれいだ 俺ずっと言ってるんだけど
Z31の逆バージョンで、前が下がってライトが現れるリトラクタブルも駄目なんか？ >>366
あとライトカバー表面の保護コーティングにダメージを与える頻度も関係あるんじゃないかと思ってる
デラで、「タダで洗車しますよ」って洗車機に入れられるサービスを拒んでる
屋外駐車だけど5年後ぐらいにどうなってるか楽しみだわ
洗車機とか保護コーティング削り取ってるようにしか見えないから >>366
UVが主要因だって腐るほど言われてます 12年目の車が有るが
月に1～2回ほどプレクサス 最近はリンレイのヘッドライト＆樹脂用コーティング剤を塗ってるから
飛び石の傷は有るが全く曇りやら黄ばみ 割れは全く無い
次の車はヘッドライトはLEDだと思うし
買って速攻 フィルムを貼るわ >>189
しかもあれただのウレタンクリアだから自分で塗れるなら安く済むし長持ち >>214
＞リトラクタブル
あの時代って、そもそもガラスレンズじゃね？ >>138
警察「カットオフラインなんて飾りだよ。どんどん対向車幻惑していけ！」
こういうこと？ >>266
嫁を買い換えたらそんな余計な心配しなくていいぞ ヘッドライトが黄ばみくすんで
古臭く感じさせて
新車に乗り換えさせるための
メーカーの陰謀 直射日光のあたり具合しだいかな
屋外屋根なし駐車だけど、東向きで3時間くらいしかヘッドライト部分に
陽があたらないから、13年物のポンコツだけど黄ばんでない
ただしトヨタ車だったらその程度でも黄ばんでると思う
トヨタ車はポリカのコーティング最弱 最近はプラ系でも黄ばまない材料増えたけれど
ヘッドライトカバーは適当なのないんだな
パナソニックの照明スイッチとかカバーが黄ばむのはなんとかせい クレポリメイトを塗って乾かしてその上から傘の撥水スプレーしとけばいい >>379
太陽光の紫外線が一番だろうから黄ばむだろう >>379
ハロゲンが黄色いから黄ばむと思ってんの？ >>385
あら・・・
ハロゲンのが黄ばむのかと思ってた
キセノンとか;EDも黄ばむのか・・・ 子供の頃、フェアレディZのライトのカバーのあるなしが不思議だった 昔のs30Zのライトカバーは黄ばんでないよな
ポリカじゃないから？ 新車のときに何かトップコート塗れば持続できると思うのになんでメーカーはやらないのかな
オプションでもいいからメニュー作ればいいのに 紙やすりで真っ白になるまで磨いてからアクリサンデーを温めた蒸気を当てるとピカピカツヤツヤになるぞ ガレージ保管だと15年落ちでも全く黄色くないんだなこれが バスマジックリンつかえ
使用後はちゃんとコーティングの後処理しろよ >>402
3~5年で買い替えるから、15年も乗り続けたことないわ
シートが臭そう もう素材がポリカなのは諦めたからヘッドライト一式ASSY交換じゃなくてカバーだけ簡単に交換できるようにしてくれよ >>148
オデッセイで12年10万kmマメに洗車入れて走ったけど、ヘッドライトは一切黄ばみ無し
車の塗装はさすがに艶が無くなってきてるのをかんじた ＞＞402
てことは外に置いてると夜中にカレー塗りたくってる奴がいる説が有力だな 自分で車検場持ち込んでハイビームで光量通さないとその辺の車検屋で通らなくなるよな >>6
6000円～8000千円でむちゃくちゃキレイにしてくれるが一年程でまた黄ばんでくる ディーラーでヘッドライトクリーニングとコーティングやってくれる
俺は半年毎にやってもらってる 日本の技術力で本気出せば、たぶん簡単に、黄ばまないの作れるんだろうけど
黄ばんだほうが早く買い替えしてもらえるから、作らないかもね >>32
福岡は未だにそうかもしれんが、本土では数年前に上向き検査からすれ違い用検査に代わったよ。
本土では下向きでうまく出ないヤツとか、平成10年より前のクルマが上向きで検査。 >>323
ホンダがひどいのではなくてホンダ車の使用年数が長いのではないかい？ボロいホンダ車やスズキ車をよく見る >>419
晴天；よく見える
曇天、降雨；めちゃくちゃよく見える
シグナル、フラッグ；なんの影響もない >>272
どうなるんだよ！
>>333
ちょっとかえったら調べてみるわ！ありがとう プロスタッフのヘッドライト本気(ガチ)コートがマジでツヤツヤになって、数あるコート剤の中で最強だと思ってる
しかも安い、1000円しないでこのクオリティは他にない
更に、黒い樹脂部分にもコーティング出来る
マジステマ 今ならポリカじゃなくCOPを使うって選択肢もありそうだけど
高いからかなあ 色々やったけど虫よけスプレーが1番きれいになったディートって成分が表面を溶かすようだ
当然ながら残ってるコーティングも無くなるのでコーティング処理は必要。 コーティングってクレオスの水性トップコートつや出しでいい？ ガラスコート剤を月1でぬりぬりしてる
効果はまだわからん >>141
お前はそんなこと気にして車に乗ってるのかwww >>437
それは最悪の選択だな、変性シコりんが元々のハードコートをレイプして剥がしてしまう上に
紫外線カットの効果も全く無い、最も愚かな事、手間をかけて劣化を加速させてるんだからな
定期的に塗布るなら、CCウォータープロテクトみたいな、紫外線吸収剤の入ったコーティング剤にした方が良いわ
説明書には、ケイ素ケイ素って書いてるけど、これも要するにシコりんなんだけど、紫外線吸収剤が入ってるだけマシ ヘッドライトの黄ばみは1000番でみがいてウレタンクリアっていい加減覚えろよ 正面から風圧受けるから
砂塵とかで表面が削られているのでは？ >>256
だから眼科の受診勧めてんだろ馬鹿なのか？ 駐車する時は、北側が頭になるように停めてるが綺麗な状態をキープできてる >>445
表面処理を痛めるので劣化の原因の一つではあるだろうね >>32
俺のエスティマはヘッドライトが白内障でユーザー車検で光量不足でNGになったぞ😩
クリンビューで速攻磨いて再検査してその日に無事通過しけど😅 黄ばんだ型落ち普通車で新車軽自動車を必死に貧乏人呼ばわり 立体の機械式駐車場に止めて火の光に当てないようにしてると車のなんと劣化しないことか。
ディーラーから、こんなに劣化しないのびっくりですね、と点検の都度言われる >>221
地震大国日本で、地震対策の規制をするなんておかしいよな！ 一時的に落とすだけでいいならムヒかリンレイ水垢スポットクリーナー ライト黄ばんだ初期型のレクサスLSで必死に金持ちアピールしてるジジイいたなw
こんなの16号沿いのガキ向け中古車屋で40万ぐらいで売ってんぞジジイw って言ってやったら顔真っ赤にして怒ってたわw >>38
当たり前や
青空駐車の、車の中に年単位でおいてあった本も、
薄布～薄い布団レベルの障壁で、日焼けゼロレベルになってたけど
直射日光の紫外線は強いぞw >>448
オレは１度目は何もなく、２度目の受診でしつこく要求して精密検査してもらったが、何もなかった
綺麗な眼ですね、視力もいいですねって
クッソ眩しいライトは死ね、特に軽とSUVのLED 紫外線ダメージは蓄積するからね
青空駐車と車庫保管じゃ比べ物にならない
仕方ないね そんな事よりヘッドライトが水を精製してるんだがなんとかならんか >>103
LED以外にも
車高を高い車ばかり出してきたから
みんな高めとか水平にしても気づかなかったり平気だからか、
射角も高めにしている奴多くなって、世の中、より眩しくなってそう
(低めにしていたのに、ディラーから返ってきたら、一番上に向けていたわ)
車高が低いと、眩しい奴ら多すぎ
車高が高い奴に乗ると全然眩しくねえし！
スポーツカーなどのセダンに乗るのも大変だなこれ ところで運転中に眼鏡しないのか？
だいぶ軽減されるぞ眩しさは 未だにこの辺りの技術革新というか新素材は出てこないもんなんだねぇ >>353
昭和の時代って
行楽日和ドライブに岬や峠を走ると
路面がキラキラと２次元萌えええな雰囲気で輝いてるカーブがあったよな。
子供ながら覚えてるわ>>1 >>1
解決できるけど
見窄らしくなった方が買い替え促進になるでしょ
クソメーカーはそこん所わかってるから変えないよ >>470
穴あけはお勧めしない
出来るなら取り外して隙間をコーキングして様子見だね 俺の車、レンズだけだと交換できないから
アッセンブリーだけで片目7万とか言われた
白内障の手術だなって笑って雑談してたけど
舐めてんよな
資源の無駄じゃん >>476
自作かアフターパーツ使った方がよっぽど賢いな YouTubeで見たけど歯磨き粉で磨くと綺麗になるんだろ
しかもミントの香りで良い匂い 樹脂屋だけどヘッドライトカバーは事故時の破損を考慮してパリカーボネート製
こいつは紫外線で劣化すると言われててそのとおりなんだがあまり知られてない情報として
空気中の窒素にも反応して劣化する
なのでガラス用UVカットフィルムを貼るとかなり劣化を抑えられるんだけどフィルムの耐久性が
低いのと高効率のUVカットフィルム自体が高いので素直にカバーを交換したほうが安いという
ジレンマ
ハードコートというのは素材に薬品吹いて釜で熱かけるただの表面処理なんであっという間に
効果が無くなるし物理的な傷に強いだけで紫外線劣化にはあんま役に立たない
なお後ろのレンズカバーはアクリル製かABS製がほとんど
アクリルはエンプラという汎用樹脂素材の中では一番透明度が高くびっくりすることにガラスより
透明なうえポリカより耐久性が高いからなかなか黄色くならない
ただアルコールに弱いのでパークリなど吹かないよう気を付けてね >>454
それマジでな、バイクというか、スクーターなんだけど
屋内保管だと、樹脂とか全然劣化しなくてワロタ
黒いウレタン部分も、全く白化してない >>5
イギリスのご家庭にはリフト付きガレージがあって車を修理できるんだからすごいよね >>484
二輪はガレージが最高だけどよく売ってるテントみたいな奴でも劣化がかなり抑えられるぜ
あとはちょいちょいメンテと洗車やってチェンシコも面倒がらずやる事 >>484
そりゃ当たり前だ
紫外線に当てなければなんでも長持ちする >>488
中年ニートも紫外線浴びてないから
40代なのに年齢より若く見えてとっちゃん坊やそのものだよな >>485
買った時1千万近くした、とか
店の女がみんな乗りたがる、とか
ヤクザに間違えられる、とか聞くに耐えない調子こきっぷりだったw ヘッドライトユニット外してサンダー800番で削って
ウレタンクリア塗ったけど３年経っても黄ばんでこない なんであんなに明るいんだよ、まぶしいんだよ
作った奴馬鹿だろ フェラーリで多く使われてる、エンジン丸見えの透明カバーも黄ばむ。 ロードスターのリトラライトはそもそもガラスだよ
ノーマルはライトが切れたらユニットごと交換
その下のスモールライトは樹脂だけど普通に洗ってれば黄ばまない 眩しいのは純正がハロゲンなのをLEDに変えたやつだからね 信じるか信じないかお前ら次第
車を洗わない奴の方がライトは黄ばまない
ソース俺、15万キロ過ぎたけど新品みたいにクリア
洗う奴はタオルで優しく拭いているつもりでも僅かずつ研磨してるとみた >>498
薄く埃が乗っかってるからフィルターになるんだな。自分も洗車はするがライトは擦らず水をかける程度でライト触るのは最低限にしてる 削るのって表面側だけでいいの？裏面側は削らなくていいのけ？ >>85
アクリルクリアはポリカーボを浸食して溶かす、ウレタンを薄く重ねるべし 違う材質で作るのほんとやめてほしいわ。
室内のエアコンもフラップの部分だけ黄ばんできたりｗ 磨きよりもコートが大事なので面倒
黄ばみと同時に進んだ小ヒビがどうしようもなく増えたので、奥で中古ヘッドライト買ったわ
届くまでハズレの不安はあったが、幸い小ヒビは全然許せる範囲だった >>493
オレの車も磨いて ヘッドライト左右で３万でw スマホ見過ぎて鳥目のバカ多いよなあそこまで明るいライト後付したり迷惑だわ >>506
接着されて出来ないのも多いぞ。形状も複雑なのも多いし >>492
新車で買ったんなら気の毒だけど、新型出たけど買わないんですかって言ってあげりゃよかったのに >>504
樹脂カバーは接着してあるだけだから温めてから外して裏側も磨く人は居る 後で雨漏りしても自己責任だけど モレッティみたいな埋め込みベッドライトにしたらカバーが黄ばむ事ないのにな
最近見ないな
https://i.imgur.com/VneUcTd.jpg >>18
軽にもLEDが搭載される令和の時代、もう背の高い車乗るしか対抗策はない
情強は既にアルファードやノアボク、Nボックスに乗っているけどな
イキりたがりにはSUVがある
どうしてもセダンやクーペ乗りたいなら昼専用で 紫外線による水素原子とラジカルの切断
あと酸化
プラスチックの脆化は奥深いよね >>439
クルマを扱う会社を経営してる。
だからよくわかるんだよ、身の丈考えろよ、と。 >>339
昼間なんで酒飲まず作業開始。磨きから薄く吹いて乾燥まで3時間。夕方にはビール片手に滑らかな仕上がりを撫で楽しめた。終了後、他人グルマの曇りがやたら気になって仕方ない…。 >>101
ホンダの赤、ピンク、青
日産のオレンジあたりはよくハゲてるな ヘッドライトを北向きにして駐車するだけでかなりマシになると思う
でもみんな自宅の駐車場に止める時、南向きに停めるから
太陽がよく当たって黄ばむんだよ >>513
それを離すのがカラ割りなんじゃねーか
未経験のくせに語るなよ 話違うけど大昔は金魚鉢になってる車結構あったよな
最近は全然いない >>492
ヤクザに間違えられるは本当じゃね
末端とかそういうの乗ってるじゃん >>518
わかるわー。
10年間セダンを乗り続けたけど、最近は対向車のライトも明るすぎるし、前の車のテールランプもめちゃ眩しいし、雨の日に至っては路面に反射する信号まで明るくて、光の洪水で溺れかけてたわ、いつか事故るなと。
これらの問題は運転席の高い車に乗り換えてから、気にならなくなった。
時代だねぇ。
日中も明るいデイライトが流行っているからセダン、クーペは受難の時代だね。 昼間だけ乗る、直射日光に当てない
これでかなり防げる
気がする 年に一回、虫除けスプレーで黄ばみを取るだけでだいぶ違うよ >>25
オレが試したところ、パウダー入りキンカン虫除けスプレーが最強。どんな高価な磨き剤より効果的。怖いやつは直接吹きかけず、布にスプレーしてから拭いてみろ。 削ってクリア塗装が有効なら、最初から新品にクリア塗装しておいてくれたら良いのに。 純正LEDヘッドライト車増えたからなぁ
俺のは電動オートレベライザーだから走行中もリアサスが沈むと、照射角度変えてくれるが全部の車に付いてる機能じゃないからな >>528
なにプロぶってんだよw 一般人はまずやらないし、業者に頼んでも新品買える値段だろ。部品ない旧車以外に意味ない事にムキになるとか爆笑 >>38
UV-Cの殺菌灯で定期的に殺菌したほうが良いぞ 虫除けやクレ556や灯油等の溶剤で表面溶かしても1年保たんぞ
磨いてコートして、フィルム張った方が良い
上の方でも出てるが、一時期は部品交換出来る車種も有ったんだがなぁ >>539
だなぁ。まぁクリアも経年で曇ったりするが… サンドペーパーで磨いてウレタンクリアー塗るこれしかない >>539
クリアより強いハードコートはしてあるが経年劣化は防げない
最近の車のハードコートは昔に比べれば、かなり良くなったよ >>1
古くなったから買えよという車屋の無言の圧力 あれ黄ばんでるの表層だけなのか？ならコーティングの材料が変質ありきの粗悪品ということになるが…
プラッチックは全て黄ばむというなら表層だけでなく全体が黄ばまなきゃおかしいはずだが、謎だ。
あと、紫外線や赤外線が原因なら、一時期流行った非点灯時はライト丸ごと収納してしまうタイプのクルマでは黄ばみは少なかったのか？ ものごっつくどうでも良くて草
あんなもん安いんだから交換すりゃいいだけだろ >>6
虫除けスプレー塗ったら６００円弱で綺麗になるよ 俺の車はもはや新品のヘッドライトが入手不可能
透明レンズだけ出回っているけど殻割業者選ばないと酷い事に
まあガレージ保管なので14年経っても透明なままだけど >>552
ポリカーボネイトというのが黄ばむ。粘りがあり、パリンと割れない事からフロントのみに使われている。最初は表面だが最終的には全体が黄ばむ。コーティングで黄ばみを遅らせている形 >>552
材質の問題なんだよ 黄ばみにくいのは鋭利に割れたりするからダメってのが>>1に書いているだろう？
リトラの頃なんて、ほぼガラスだろ フルカウルバイクのライトは黄ばまないな
カバーかけてるからか？ 車庫がある車は黄ばまない
青空駐車の貧乏人の車だけ黄ばむ
つまり貧乏かどうか見分ける印になる 今頃買ったゲーム機からの経験上、PS5は2年ぐらいで確実に黄ばむ 個人で安く労力かけて磨いても業者に金払っても結局は半年～1年でまた黄ばむんだよ
一度黄ばみはじめたらなにやっても無駄
ヘッドライトくらい数万で買えるんだから新品に買い替えろ
俺のマークⅡは左右で新品5万円もしなかったわ ヘッドライトがガラスかポリカかが原因の重傷率変わるもんかね？ 最近のはさすがに無いとは言わなくても
そんな劣化する前に買い替えるでしょ クリア厚めに塗って外でそのまま乾かして
磨いとけばええんか？ >>552
紫外線で劣化する素材っていうのは、紫外線が透過しにくい素材なので、
一番最初に紫外線に晒される表面から劣化する
表層が紫外線を吸収して奥まではあまり届かないので
コーティング剤が紫外線を透過させる素材なら、コーティング自体は傷まないかわりに、中の樹脂が劣化する 買い替えるのが一番早い、そんなに高い物じゃないし。
腐った魚の目みたいなヘッドライトの色した車乗ってるのはみっともない。 >>5
外駐車で7年目だけど思いっきりクリアなままなんだが。 >>577
ディーラでユニット両方交換したら30万とか掛かるぞ
自分でやれば10万程度だが 色付きだから分かりにくいのかも知れないけど
テールは全然劣化してないんだよね >>582
そんなにはかからん。新品でも部品代と工賃で10万でいけるでしょ。自分のは新品ディーラー購入だと片側4万くらいだが、ヤフオク入手で持ち込みで工賃は一万前後だったよ 自分でやれば10万と思ったが、部品見たらもっと掛かるわ
まぁ数出るモンでもないし仕方無いのかね コーティングやっても無駄。
すぐに黄色くなった。
↓見たら納得
https://ameblo.jp/brighton420/entry-12132376961.html
ウレタンクリア一択じゃないかな
しかも、HIDは点けてると中からも黄色くなるらしい。
もう無理ゲーだわ。 >>586
ボッタクリだよ。新車買わせる手段。部品だけ買って、オレはディーラーだったが個人の修理工事にでも頼んでみ。たいしてかからんから >>574
専門じゃない、主に脚まわりやエアサスのカスタムショップを地方でやってるの
LED、アクリル、イカリングなどの加工するけど君の希望とは違う返事しかできないから参考にならんよ https://i.imgur.com/AjTZ729.jpg
自分が黄ばんだ中古ライトをウレタンクリアで仕上げたときのやつ
ちなみに磨いてばっかでコーティングしないと、いずれ左側のやつみたいに内側まで黄ばんで取り返しがつかなくなる なんで表層から黄ばむのか理由は解ったよ、どうもありがとう。
そういえばオレのメガネも古いやつは黄ばんできてるわ、プラッチックレンズだしね。 ヘッドライトはホント車種によってピンきりだから
軽自動車のハロゲンのヘッドライトなんて左右で3万チョイとかあるし
35GTRなんて30万円とかさ
まぁどっちみち工賃が高いから自分でやらないとな >>589
どんな車を想像してるか知らんが、今どきのヘッドライトは部品代だけで30万近いのなんかザラだぞ… >>572
確認だけど先に磨き入れてクリア吹いて更に磨き込みって意味だよね。乾かす時簡単に風よけ作ったよ。 >>595
ぼったくりだろ
原価なんてせいぜい2万くらいだ メーカーは点灯しないときにライトを格納するようなの作れよ >>597
じゃあ原価で買えよｗ
ちなみに、15年前のハロゲンヘッドライトの原価ですらそんな安くないからなｗ 溶剤の蒸気あてて溶かす奴が効果高くて磨くのと違って
それなりに長持ちなんだろ >>3
俺のファミリア、リアのバック灯が黄ばんでいるよ。
32年落ち。 >>209
それはもう過去の事で曲面ガラスは幾らでも
作れるんだけどね
そりゃ昔は平面ばかりだったけどさ
勿論樹脂成型品の扱い安さ、コスト、重量には
敵わないだろうけど 化学変化
プラシチックの劣化
早めるのは、西日ｗ
ワックスの拭き残し、タレ >>596
ペーパー磨き（番手400か600で始めて～800～1000まで仕上げ）
→洗浄してマスキング
→脱脂は必ず
→ウレタンクリアをパラパラ程度に薄く吹く
→10～15分後、二回目も薄く吹く
→10～15分後、三回目はムラなくしっかり吹く
→硬化する前にマスキングを剥がす
→完全乾燥するまで雨に気を付けて何もしない 耐水ペーパー400→600と磨いて
ウレタンクリア吹くのが１番いい みんな磨くとかいう
そういう溶剤買ったがだめｗ
カバー交換が安い >>605
厚みが必要だから塗装かフィルムしか無理
ちょっと白ボケしてもいいのならコーティングでもなんとかなる >>610
弾が多い車種なら
部品も沢山出回ってるし
１０年経ってても普通に部品取りが出てくるし ひょっとして車それぞれ駐車用のライトカバーつければ解決じゃね >>592
これはわかりやすい比較画像をありがとう
失敗を経て右があるんだな
最後のコーティングというかマスキングが超めんどくさそうだね
全体は不要になった毛布かブルーシートをかけるのが楽なんだろうけど
ライト周辺のマスキングだけでもけっこうな面積になるだろうしさ >>608
素人はパラ吹きのやり方やそもそも意味もわかってないから最初から盛大に吹いてソルベントクラック出しちゃうんだよな
ひび割れが発生しないポリカボネート用のウレタンクリアとかもあるけどガンがないと塗れないし 恨むなら歩行者保護要件を恨め。ポリカ以外選択肢が無い >>250
OS技研製はそんなにデフオイル交換しなくてもいいらしいぞ >>523
というか、特に調色のときに赤が入っていると弱い
原色系はやめたほうがいい >>602
表面にクラックが入って手に負えなくなるよ >>612
私は２３年ホンダセダンでいつまでも部品あった
もう２０１８年に廃車したがｗ 今でも磨き剤残っている
ほとんどつかってない
もうそんな面倒くさいことはやらない >>613
近所にライト部分と周辺の狭い範囲だけの専用っぽいカバー着けて駐車してる車あるわ ガラスヘッドライトその物は禁止では無いんだけど、デザイン・コスト、後付け臭い理由で安全性
EVでエコだの何だの謳うならリサイクルが容易で長持ちするガラスに戻して欲しいわ 昔はガラスだったんで黄ばまなかったんじゃよ、ヨボヨボ… 俺の親父も古い車種乗ってたから
廃車場回って部品探してたなぁ
プレス機でぺっちゃんこにされる寸前の
親父と同じクルマを発見してｗ
ギリで部品をただで貰ってきてたｗ >>264
浸水か。。。
パッキンかますとか方法ありそうだけどな 除光液とかテールランプにつけるなよ。絶対だぞ。止めたからな そのうち二輪ヘッドライトはアクリルにかわんじゃないかな？
面積小さいから耐衝撃性とか気にならんだろ >>632
黄ばんで無いならヘッドライト用のUVカットシート貼れば？ うっすらクリアパープルのパーツを使えば
10年くらい平気だろ |ﾟДﾟ)ノ ハイエースか何かのテールランプって色抜けしなかったっけ？
|ﾟДﾟ)ノ あと、洗車機使うとコーティングすぐ剥げちゃうよな ダイソーのヘッドライトクリーナーでそれなりに落ちるぞ 昔の車で黄ばんでるライトは軽自動車とか安い車仕様だったが今は高級ラインでも黄ばんでるなw
それだけ日本は貧乏になったってことだ 透明のフィルムでラッピングするのもあるけど曲面貼るのは難しい。
たまにピカールで磨けば十分 >>605
アーマオール
俺の１０年以上前のクルマ
アーマオールを３ヵ月に１回ヘッドライトに塗っていれば
無色透明のまま
この前トヨタディーラーの人にほめられた 黄ばんでるヘッドライトの車は見下してるな
すっげー貧乏人臭が漂う >>399
自分で過剰メンテナンスしてるからなw
外装は勿論の事 エンジンルームもピカピカ
車検屋やガソリンスタンドの店員は驚いてる。 フェラーリのモデナあたりも野ざらしにされてるのは黄色くなっているのかな 同時期にインプレッサとミライースのスバル版を買ったけど
およそ5年たって、露天駐車で毎日嫁が使用してるミライースのライトはツルツルピカピカ。
車庫にしまってるインプレッサは黄ばむ前にまさかのコーティングが剥がれて白くなった。
まあ通勤でつかってて昼間は露天駐車だし、酸性雨のホコリがライト上面に溜まりやすい形状だけど。 別の素材ないんか？
高くてもメンテする方がめんどくさいわ >>599
ハロゲンバルブなんて3000円くらいなもんだろｗ 最近のLEDライトは眩しすぎるから
黄ばんだくらいで丁度いいのかも 23年前に買ったNAが未だにクリア（但し元々暗い）、8年前に買ったHSが黄ばみかけてる（但し明るい）
ままならんのぅ >>604
強化ガラスで樹脂製みたいな曲面出来るの？
普通のガラスをフロントには論外 >>662
いや、>>1の記事にウレタンクリアが唯一の答えだと書いてる通り
フィルムは張り替えが必要だし、磨きオンリーは論外だし、物理的に酸素と紫外線を遮るほかない 紫外線を吸収して劣化しやすいものを表層に塗って、定期的に落として塗り替えるのが一番だろ 黄ばんだヘッドライトをこすって出る汁が茶色から白くなっていく快感 適当な番手(400ぐらい)の紙ヤスリで水研ぎして黄ばみを
完全に落とし乾いたらウレタンクリア塗れば元に戻る
塗ってから一年半経つけど全く問題なしだよ
安いからってアクリルクリア塗ったら絶対ダメ youtubeでくぜせいじとかってハゲのおっさんがイロイロと対処法を教えてくれてるじゃないか 塩素パックして紫外線に当てるやつが有効なら研磨剤で削らず半永久的に維持できるんだがなあ。 紫外線カットのフイルムｔか張ったら延命できるかな？
窓用とかのフィルム無いっけ？ >>677
光量足りなくて車検落ちても良ければどうぞ >>631
パッキンは昔から車種毎に補給されてる
指示通りに作業してもなぜか浸水、、っていうか結露するんだよな
ちなみに今のヘッドライトはお菓子に入ってる乾燥剤が入ってるから結露しにくい >>639
あれスポンジも付いてて良かったのに最近売ってないんだわ 黄ばみ気にする前に他にもっと気にすることあるんじゃないの？ 近所の外装メンテ業者がライト磨きもやってるから
蒸気のやつはやらないんですかって聞いたら、
あれは一回テストして、きれいにはなるけど自分たちはやりたくないって言ってた。 俺のポルシェ964
ガラスだから30年経っているけど黄ばみません。 研磨なんかｗ最悪のこと
防止法、ワックスかけたらライトカバーに付着させないこと（やったことあるもんｗ） >>686
有る 車種が限られるが
一部出すのからウィンカー以外塞ぐのや、全部塞ぐのまで
道交法に掛かるのかは知らない まさか新車時にヘッドライトの樹脂部分に
老化防止のコーティングされているなんて思いもしなかった コーティングしてあるよ
それも１５年位からはがれる >>691
焼き付けなのか何なのか判らんけど、生産段階でしか出来ない様なコーティングはしてると聞いた
再コートがコスト面で出来ないのか、設備・技術面で出来ないのかは判らない >>603
貴方は結婚できない男の主役俳優ですか？ >>603
もしかしてあなたは超人機メタルダーさんですか？ あとマンションのインターフォンも黄ばむのもわざとやってるだろ タイミングベルトなんかも出始めの頃は画期的技術と各社こぞって採用したもんだけど、いざ古くなってみると劣化が酷くてこりゃアカンと今は多くの新型エンジンはチェーン駆動に戻してる
ライトもそろそろ材質見直してくれんかなあとは思う >>698
チェーンは騒音問題のクリアが出来たが、ガラスは成形技術・コスト・建前上の安全性確保が難しいんじゃない
自由度下がるとデザイナーも嫌がりそうだし むかしはガラスだったので黄ばまなかった
いまはプラスチックだからな
雨も日光も当たらない車庫内で保管してればほとんど黄ばまない 試行錯誤した結果、黄ばむ素材がベストだったのだろう
諦めるしかない 高年式で手に入るガラスは丸目のジムニー 前型ジープ Gクラス 前型ディフェンダーくらいか？ >>448
君には反論に見えたのか？ぴえん、糖質こわい（泣） >>700
まさにそれなんですよ
チェーンで騒音問題をクリアしたようにライトも安全性を担保した上で新素材、もしくは既に存在する材質でより耐候性に優れたものができないかなあ、と思って書いたんです 車検のとき指摘されてピカールで磨いてから出してるわ
数ヶ月でまた曇ってくるけど 研磨剤で磨いたりするくらいならリンレイ水垢スポットクリーナーを布につけてふくだけでいい
問題なのは結局透明度を保つことだからその場合はペーパーからのウレタン ディーラーで黄ばみ落としとコーティング5,000円くらいでやってもらったけどめちゃくちゃキレイんなった そもそもコーティング剤の見直しとか検討してないのかね。条件にもよるけど大体8年～10年で黄色くなってくるでしょ。それ以上持つコート剤が無いのかね。 最終的にどれくらい持つかはわからんけど3年経っても問題なし 俺はトヨタのディーラーで磨いて貰ったけど全く黄ばみが取れなかった
古いのでこれ以上取れませんと言われながら5000円きっちり取られた 友達のフィットはヘッドライトも黄ばんでるし塗装もガサガサだしホンダの耐久性は駄目だな あとNB型のロードスターもめっちゃライト曇ってるな BR9
リコールでヘッドライト全交換してくれるよ今
ディーラーへGO ただコストダウンしたいから安物樹脂に変えたんだろ？そのくせ高い。 ライトをわざと黄ばみやすくしているのはどんどん新車を買わせるためと何かで読んだ >>330
日産とかは基盤が売ってて交換できるみたいだな
YouTubeの修理屋さんの動画で交換してた メーカー勤めの知人に聞いたら買い替えを促すためにわざとなんだと >>579
北海道は紫外線が本州より、
少ないんじゃない? 黄ばむと車検で弾かれるからな。
見た目だけの問題じゃないし。
こういう時に軽自動車のメリット出て来るんだよなあ。 >>603
ファミリア久しぶりに名前聞いたよ
懐かしいなぁ でも黄ばんでない白い光って眩しいから黄ばんだままの方が対向車としては楽だわ
特に雨の日は白い光が路面に反射してやばい >>708
>>700
タイミングチエンの復権は、位相可変のバルタンの普及も大きいんだが
チエンは伸びるからな、可変バルタンならその影響を最小限に留める事ができる 10年ぶりくらいに車に乗るようになったが
最近の車、ヘッドライト明るすぎのやつ多すぎじゃね？
対向車の視界を奪うような昔だったらDQN車かよって白の明るすぎる奴がゴロゴロいる
LEDの普及のせいか？ >>737
10年前からエスティマのチンカスクソライトはクソまぶしいんだが
しかも、前も後ろもマジクソエスティマ >>407
俺もオデッセイで10年経つけどキーパーコーティングと洗車の時手入れしてるせいか今でも新車並みに艶々だよ
ただヘッドライトは黄ばみは無いけどコーティングがそろそろ限界なのは目で見てわかるからそろそろ黄ばみ出てくるかも 俺のカローラフィールダーは何故か全く黄ばまない、何でだろ。17万キロ 最近のSUVのホイールアーチやサイドシルに使われてる
樹脂も経年劣化で白くなるんだろうな >>197
プレクサスとか色々あるけど綺麗にするだけで黄ばみを抑える(遅らせる)もの有るなら教えて
ウレタンクリア吹くしかないような事聞いたんだけど スグレモン自動車の手にかかればツルピカッ間違いなし 純正HID仕様だとバーナーが付属してるせいか
ヘッドライトユニットAssyが異様なほど高額。
俺が乗ってたヤツの場合、片方で14万くらい。 >>680
詳しくありがとうございます
防水パッキンは水滴は防げても
湿気の侵入は防げないから、かな
でもそれならメーカー製造のライトだって
結露するはず
、、、わからん
一度自分でも割ってみるかな >>750
あの無塗装樹脂部分はワコーズのスーパーハードとかの専用保護剤を綺麗な頃に塗っておくと良いよ
保管状況にもよるけど年に一回くらいのペースでいいと思う
俺はガレージ保管で5年以上持っているよ
ただデメリットはちょっと光沢が出てしまう点かな >>31
飛び石とかで砕け散られても困るもんなあ
ポリカ板の部分だけ替えられると良いんだが水密性との両立が難しくなるだろうし
黄変する頃にはクルマ買い替えて欲しいんだろうけど... >>656
お前バルブ剥き出しで走ってんのかｗｗｗ 買ったばかりのアルファード
LEDの三眼だがいつまでも綺麗に乗りたい。
やっぱり定期的に交換がベストなのかね。 ワイの2007年式は黄ばみはないんやが、何やらシマシマ テンテンができてきた
https://i.imgur.com/umOV778.jpg >>761
おまえみたいな考え方のやつは3年もしないで飽きてきて2回目の車検前に売っちゃうから気にしないでいいと思う
逆に何でもいいまあこれでいいやって人の方が乗り潰すまで乗る >>232
熱と強度
アクリルより熱に強くアクリルより薄くできるからデザインに自由がきく 磨くのって結構楽しいからポリッシャー買うかいつも迷って買ってない >>747
CSP311発売から55年を記念した「日産シルビア記念切手」が11/25に発売
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&;from=diary&id=6317547 >>693
そのコーティングの存在はよく語られるけど調べてもどんな成分のものをどんなふうにコーティングしてるのか、全く情報が無いのが不思議だよな たまにサンドブラスターかけたのかなっていう車走ってるよな 片目だけ異様に黄ばんでたり白濁してるの偶に見かける メーカーの思惑通りに事故って欲しいから
抜いてる所は本当に手抜きしてるんです ジクロロメタン最高だろ
リスクはあるかもだけど防毒マスクで問題なし >>469
夜用に黄色いメガネ買った
防眩ミラーも純正では足りないと思って買った
眩しい、殺意湧く >>773
自宅に寄せて停めてるとかで
片側だけ日陰になるんじゃね？ ガラス素材が3Dプリントできるようになりつつあるから
ヘッドライトの素材も変わるかもね >>660
鋭角に近いものは難しいだろうけど
曲げ加工はある程度出来るよ
その辺りはデザインが合わせればいいだけでしょ
車のデザインなんて素材の加工技術の進歩で
成り立ってきてるのだから 対人衝突、軽量化の面から
ガラスレンズは二度と登場しないだろう >>779
アマゾンで液体買ってやろうと思って調べてたら結構ひび割れするみたいね。
施工する店もそんな事例が多発して取り扱いやめたとこも多いし。
ても興味あるんだよね >>232
一番の理由は黄色くなると古く見えるから買い換え促せる >>790
しかし残念ながら日本人は黄ばんでも買い換えられないほどに貧しくなっていたのであった
平均車齢8.5年、平均使用年数13年超え、新車で売れるのは軽 >>787
軽量化はそうだが、対人衝突で言えば強化ガラスなら作り次第では粉々に砕けるようにできる ムヒのスプレー塗れば一発で黄ばみ解消だよ。
YouTube見れば色々出てるよ 一度だけ耐水ペーパーとコンパウンドでトゥルトゥルに仕上げたことあったけど一度きりでいいかな 樹脂は成形が楽なんだよ！ガラスで3次曲面とか、工芸品か！ >>1
車庫に置いておけるなら全然黄ばまないよ
汚れないから洗車も激減
仕事中青空で南向き駐車になってしまうカミさんのは快晴で風もないの休みの日に下処理とウレタン吹いた
怪しい蒸気と迷ったけどウレタン吹いて良かったと思う けんま系以外では、サンポが定番だと思ってたが
まあ、色々と試してみるハゲも多いんだろうな、頭皮をけんましろ うちの父さんのエスティマもめっちゃ黄ばんでる
クリーナー使って直してみるかな いっそカバーなんて無くしてしまえ！カバーレスライトだ！
ボンネットの内側に光源持ってきて光ファイバーで誘導して最前部から照らすとか知恵をシボレー！ >>788
黄ばむ位だからそもそも劣化してたんじゃないかな
表面を削るのはウレタン塗装と同じ工程だし表面に蒸気が当たるだけだから
内部の亀裂は関係ない気がする。。。自分は施工後8カ月たつけど何も変化なし
ちなみに13年落ちの軽。。。 黄ばみ対策で
まさかのリトラクタブル復活
は、無いなｗ
昔あった、隠しライト なｗ 車庫にすれば全部解決。
15年たったスイフトだけど、黄ばみは無いな。 黄ばんでるのはトヨタが圧倒的に多いような気がするけど気のせい？
材質の問題かしら 車庫に入れた毎日2時間は走る乗用車が黄ばみ、近所のコンビニ行く程度の青空雨ざらし軽が黄ばまない
共に新車から6年目 走行による細かな傷や汚れの染み込みの方が大きいんかなぁ >>807
古い車が多いだけ
トヨタ車は10年以上余裕で乗れるからな
ホンダだと割とまだいるGDフィットとか酷いもんよ ヘッドライトの表面に紫外線防止保護フィルム貼って車検ごとに1枚1000円くらいで張り替えサービスとかあれば良いのに。 >>792
経費で買ってる金持ちターゲットだから貧乏人は黄色いまま乗ってろって事だろう >>773
俺のだ
左右揃って黄ばみ→研磨→黄ばみしてるうちに助手席側が小ヒビまみれになったので中古品に変えた
届いたのは見た目小綺麗だったがそのうち黄ばむだろうと左右色違いのまま使ってる >>1
ヘッドライトは保安部品だ。
ヘッドライトカバーは消耗品ではない。
よって黄ばんで光量が落ちて車検通らなくなるのはメーカーに責任がある。
PL法がらみで消費生活センターに通保すれば良い。
リコール問題なのだ。
事実、あるメーカーはヘッドライトの曇り問題でリコールかかって全取っ替え。8年目車両。 リトラ&ガラスレンズのNAロードスター乗りのわい高みの見物
なお
経年劣化で壊れる部品が加速度的に増えている模様替え 社外ライトユニットにリペアレンズまである俺のS15は恵まれてるわ リトラクタブル・ヘッドライトは正義だったてことだな。
何で廃止になっちまったんだ。 一時期シボレーブランドでも出てたリッターワゴンRはプロジェクターのレンズそのものが曇り表面ポリカをどんだけ綺麗にしようと車検に通らなくなるくらい光量が落ちる欠陥車 「車検に通らない＝そこで終了」みたいな言い方するのは何か意味あるのか？
一発試験の合否じゃないんだからダメな箇所を直して受ければ良いんだよ ヘッドランプのAssyって結構高価なので換える気がしない 黄ばみはマジックリンで簡単に取れる。そのあとコンパウンドポリッシャーである程度綺麗にはなるが細かいヒビみたいなのが取れなくて困った。この細かいヒビみたいなのは取れるの？ポリカの劣化で内部に入ってると思うんだけど 前のC25セレナは相当黄色くなってたぞ。
買ったばかりのアルファードもその内黄色くなるのかな？
嫌だな～。 >>807
トヨタは車体の耐久性が高くて古い車が一杯走ってるから
そうじゃなくても圧倒的シェアだし
ホンダは耐久性が低いので市場から消えるのが早い >>810
剥がすときに元のコーティングまで剥がれそうｗ >>823
保管状況でなんとでもなるのに何を頓珍漢な分析官気取りやってんの？ >>824
２枚貼っといて１枚だけ替えれば良いんじゃね
むしろ１０枚くらい貼っといて剥がしていくだけとか 電動ドリル、マスキングデープ、ドリル用パフとホルツの研磨剤
作業時間1時間弱で綺麗になったよ >>824
トップコートコーティングが粘着と一緒に剥がれるとかバカ丸出しだなw 車検来る前に乗り換えるから気になった事ない。古い車を綺麗に乗り続けられる人の事を心底尊敬している。 >>823
それは違う
プリウスなんて殆ど曇ってるw 俺の550ccのミラはガラスだから水を掛けて拭くだけでピカピカ。 >>31
馬鹿が車だけ掃除しすぎてコーティング剥がしてんだよな >>705
98年って22年前だからクラシックカーもいいとこ。
ちなみに940のライトのガラスレンズはクリップで留まってるだけだから外して洗えるけど
内側は絶対に洗剤と手で優しく洗ってくれ。タオルなんかでふき取るとコーティングが傷だらけになって
取り返しがつかない。
あとエアコンは劣化じゃなくてヤニだろ。 ただのコストダウンだろ？
いつも通りそれらしい言い訳しやがって。 新車で欲しいのが無いから、外装部品のヤレと廃番は常に死活問題だわ 自宅のガレージに入れとくのは夜～朝で、日中は会社の駐車場に青空駐車だからもうどうしようもない >>843
前向き駐車、後ろ向き駐車を変えればワンチャン >>835
大嘘だな
マツダもホンダも日産もレクサスも外車も曇ったり黄ばんだりしてる
今のところ黄ばまない画期的ポリカライトレンズなんて開発されてない >>810
平面なスマホじゃあるまいし
立体的曲面のライトに綺麗にフィルム貼るなんて至難の業 >>810
保護フィルムも良し悪し
友人の車のヘッドライトはコーティングがバリバリに剥がれた
海外では比較的有名なメーカーのフイルムだったんだけどね 白いパソコンやキーボード、マウスみたいに塩素（キッチンハイター、カビキラー）つけると、黄ばみ取れるかも 今年の頭ディーラーで「黄ばみすぎてて光量足りなくて車検通らないかも」って言われてビビッてたけど表面磨いてくれて何とか通った
交換見積もり出してくれたけど6万くらいだったかな？ 一昔前は最初から黄色に塗ってしまってあるやつ居たよな、何が目的かは知らんけど。
フォグランプじゃあるまいしヘッドライトに着色してよく車検通ったなとは思った。 >>854
|ﾟДﾟ)ノ 黄色は乱反射抑えられて悪天候で見やすかったのよ。特に雪道で
|ﾟДﾟ)ノ 後にヘッドライトの内側にウィンカー付けたりして対向車から見にくくなるってんで黄色は使えなくなった >>841
レジ袋有料化とか、公共料金の検針票廃止と同じだよね。
何が「環境に配慮のため」だよ。
素直に「コスト削減のため」って言えっていうｗ >>853
デミオでも5萬？？ 片目で？
デミオのクセに生意気 25年前150万で買ったおれのエス六 まったく黄ばまないよ。
もう新車登録から52年になるチェーンでリアタイや動かすやつ >>816
対人衝突基準が変わってノーズを低くできなくなったからリトラのメリットがなくなった 尿染み防ぐ下着にスプレーがあるらしい
それをライトにスプレーしとけば俺が小便かけても大丈夫かもよ 重要保安部品なんだから大きさも形も決めて
みんなシビエの丸目でガラスにしたら良い
デザインとかより光量大事だろボケ >>816
対人事故で突起物扱いになってしまう。
パッシングが問題になる。
仕向地によっては常時点灯や、スイッチ即点灯の義務がある。
元々はスラントノーズと垂直ヘッドライトの両立を目指した機構。
開閉モーターを使うのでコスト高で重くなる。
現在ではレンズを極端に斜めに出来るので、リトラを使う意味が無い。 >>867
それがわかる人とわからん人が居るんだよ >>867
それだとミニバンのイカチーデザインに出来んじゃん。 >>117
マツダに６年乗ってるが今のところ黄ばみはないぞ。
昔は知らん。 >>807
トヨタは前の会長が株主総会で5年で壊れる車を作って買い替えさせよう！って発言してたからね。
その日本人らしからぬ根性でクルマ作りしてるんでしょうね。 >>823
車関係のスレ立つと必ずホンダが叩かれるんだよね
前のホンダ車20年乗ったけどヘッドライト黄ばんで無かったしダッシュボードもベタベタしてませんでしたよ。 樹脂製は熱で劣化して黄ばむのなら黄ばみにくいLEDに変えるのが正解なんだよ >>846
そういうもんが既にあるよ
ライトどころかボディ丸ごとラッピングしてる時代だよ >>517
エロい事を考えてニヤけてるみたいな顔だな >>6
磨くだけならバックスで4500だったか4800
ライトは取り外さないので正面だけの磨き >>886
もう古いけど逆スラントのギャラン、レグナムのヘッドライトも黄ばまなかった 何でもいいから研けば綺麗になるんだよ
問題はその後の処理をしないと１か月で黄ばみ出す >>889
黄ばんでしまったら表面削らないと磨きだけじゃあんまり意味ないよね 車検の時にこれを指摘されて5000円取られたことがあるからクリーナーで磨いてる
クリーナーは1500円くらいで5回は使えるから無駄金使いたくない奴は買っとけ 車屋に車検は通ったけど次は磨くかバルブを明るくしてくださいって言われたから磨くだけでだめなら光量上げてみたら 最近のクソ軽自動車
ヘッドもテールもなんであんな眩しいんだよムカつく assy交換しとけ
どうせ古いんだろうしメルカリかなんかで買えんだろ フロントライトが劣化した影響で暗くなると、車検で通らなくなるんだよな
名だ使える車なのに、ライトのせいで、部品が無くて買い替えになるのはつらい >>897
は？ そんな理由で車両の買い替えしてんの？ 黒いパンツって見事に股間がパリパリの白になるから困るよな なんでクルマキチガイって自身を危険に晒すような改造は大好きなくせに、
より安全にする工夫には全く無頓着なんだろうな、不思議だ。 昼間は黒くなる液晶みたいなコーティングできないん？ >>876
友達の2代目fitのライト黄ばんでるしルーフの塗装もクリア禿げてるよ >>887
俺のミラージュサイボーグも黄ばまなかったな
多分ガラスだったのかも サンドペーパー＆ピカールで磨いてアクリル系クリア吹き付けて完了 確かにテールランプは事故で粉々に飛び散ってるのを見かけるがフロントは無いな 試しに俺のGDフィットで検索したら黄ばんだライトユニット1500円磨いてコーティングしたユニット6000円だったわ
まあ俺のはそんなにひどい状態じゃないからめんどくせえことしないけど >>913
リクライニングライトかっこよかったな
今は禁止だけど >>915
ポルシェ９２８のは後ろにベタっと倒れたから
ああいうのをリクライニングライトって呼ぶんじゃねーの？ 知らんけど ｗ 年数経つと樹脂の中まで濁ってくるから表面磨いただけじゃだめ
結局交換の方が早い >>792
8.5なら黄ばんだら買い替えてるだろｗ >>917
ヘッドライト本気（ガチ）コート使えば、磨きだけでは得られない艶が得られるんだけど
表面どころか、材質そのものが若干曇ってくるんだよね
もうこれは、仕方がないと諦めてる
表面がつやつやになっただけでもコート剤使った価値はあると思う 「お風呂のルックみがき洗い」がコスパ的に最強だと思う 中華LEDバルブ使ってたら内側まで黄ばんできたｗ
LEDって強烈に紫外線ダダ群れなんだろうなあｗｗｗ シャッターみたいのでエンジンかけるか鍵開けたら上がるようにすればいいんじゃね？ プレリュードとかＭＲ－２などの
ようにリトラクタブルなら隠れるな >>882
青色光に黄色いフィルタかけたら黒だ。
まあＬＥＤ光源もレンズもブロードな特性だから。効率悪化で済むだろうが。 まめにカバーかけるという最もアナログだが効果は覿面な方法を意図的に避けているのは何故だぜ？ 面倒だから。
車のメンテナンスすらしない人達だぜ？ >>719
車種による。アコードでそれは聞かないだろ >>595
その値段はLED一体型のだな。電球のだとライトユニットは数万だよ(電球除く)
つうか電球車のユニットにLED球にすれば球交換簡単でLEDライトでもカバーの値段上がらないのにな。値段を釣り上げ買い替えを促す、メーカーの悪意だな 車両の値段や特定メーカーは関係ないのになぁ
ポリカの黄ばみは保管状況で変わる >>940
おベンツ様は、丸目になった初代Eクラスが特に酷かったな
それに続いたSクラスも レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
