韓国「助けて、中国人が豊かになり現代車の売上が増えると思ったら減ったの、日本車はシュア増なのに」
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状況下、韓国の輸出を支えてきた現代自動車が営業赤字に陥った。赤字の要因として、中国市場における販売減少とエンジン欠陥への対応費用の増加がある。
世界の新車販売市場の中で、中国市場の回復はかなり早いペースで進んでいる。それにもかかわらず、販売台数が伸びず市場シェアを落とす現代自動車はそれなりの問題を抱えているとみられる。
現代自動車の業績悪化が、輸出主導で景気を回復してきた韓国経済に与える影響は軽視できない。足元の世界経済を俯瞰（ふかん）すると、大手ＩＴプラットフォーマーに加え、
有力な自動車メーカーが各国経済の持ち直しに重要な役割を発揮している。ややばらつきはあるものの日米欧の自動車需要も徐々に上向いている。
わが国ではトヨタ自動車がそうした動きをとらえ、景気下支えに重要な役割を果たしている。
● 懸念される中国など 主要市場でのシェア低下 10月26日、現代自動車は7〜9月期の業績発表を行った。全体の印象として、同社の業況は見た目以上に厳しい。
まず、地域別の売り上げ動向が目を引く。特に、中国での販売が前年同期比31％減だったことは見逃せない。
欧米での販売も減少した。それに対して、インド、ロシア、韓国国内の販売台数は増えた。 中国に着目する理由は2つある。
まず、中国市場の新車販売台数の回復の勢いは強い。4月から9月まで、補助金政策の延長などによって、中国ではこれまで我慢してきた自動車の買い替え需要が回復している。中国市場の需要回復ペースは他の国・地域を凌駕している。
2点目として、中国では高価格帯の車種が人気を得ていることだ。良い例として、トヨタのレクサスブランドの売れ行きが好調であることだ。9月までトヨタの中国販売台数は6カ月連続で増加した。
中国経済の成長に支えられた購買力の高まりや、低燃費車としてのＨＶ（ハイブリッド自動車）を中国政府が重視し始めたことにトヨタは機敏に対応している。
サーフィンに例えれば、ビッグウエーブをうまく捕まえた。 現代自動車の業況は、トヨタとは大きく異なるように映る。
世界に先駆けて需要が戻った中国市場で、同社は消費者のニーズに応えることが難しくなっているのかもしれない。インドとロシアでの販売台数の伸びは、どちらかといえば、ローエンド車種中心のメーカーとして現代自動車のポジションが定着化しつつあるように映る。 コリアカーって「車ほしいけど金銭的に余裕がないから仕方なしに買う」って感じ？ >>4
車が絶対に必要な貧民とおもちゃにして一晩で壊す富裕層が主な購入者 >>1
中国人は平均月収4万円の貧乏人ばかりだからなw
車どころか飢え死にしちゃうよw そら豊かになったら高品質な自国産の物か高品質な外国産の物しか買わんくなるのは当たり前じゃね？ 日本車も尖閣でなにかあったら全部売れなくなって終わりだよ 因みに2019年度の日本車と韓国車のシュア
中国汽車工業協会によると、昨年の中国市場での乗用車販売台数における日系車のシェアは２１．３％で前年比２．７％増となったが、
韓国車は４．７％で前年比１４．６％減と大きく落ち込んでいる。
今年の日本車の売上はさらに拡大しており、日本国内での売上を越えた模様。
トヨタの利益の4割がアメリカ、3割が中国、2割が日本、1割がその他 だってわざわざ高い金払ってスティンガーとか買うくらいなら大抵の人はカムリとかメルセデスのCクラス買うから… 中国人は中国製が嫌いで一番安く買える外国製品が韓国製だったんだよね
だから豊かになるにつれ売れなくなる 数あるトラブル解消してから売ればいいのに何故そこを急ぐのか 韓国産って多くものものが高騰しすぎじゃね？
信頼性あがったからでなくある程度シェアあるからって足元見て値上げに見える ジェネシスとかもそうだがもともと日本車や欧州車と比べて安いのが売りだっただろ 近くの国は分かってるから乗ってるのが恥ずかしいんだよ 一方で日本は親韓世代10代〜20代のKジェネのおかげで韓国車の販売が伸びると予想されてるんだよな
だからヒュンダイも日本に再進出した サムスンがあるじゃない
つっても中国ではシェアゴミカスなんだっけ 韓国「先進国の車である現代車に憧れる中国人は多いはずだから、金持ち増えれば先進国の現代車が売れるはず韓国」
↓
結果 >>32
「着実」「堅実」と対極にいる民族だからなー >>45
それが事実なら日本が目覚めたのではなく落ちぶれたからなんだよ なんか調子に乗って車作ったけど
所詮、組立屋ってのがわかってなかったみたいねw
ニコイチとかサンコイチで作ってそうw そりゃ爆発車や炎上車だらけの半島製なんて選ばんやろｗ >>43
サムスンこそ中国有名企業と商品被りすぎじゃね？
一強だった時期もかなり短いからブランドも無理だろ >>13
「臭そう」じゃなくて「臭い」んだって実際 そりゃあ、金が有るなら日本製かドイツ製の二択だろ
なんでチョン君イケルと思ったんだ？ メリケンが日本の中古車より性能悪いと言うくらいだから伊達じゃない(´・ω・｀) ガソリン車は日本・ドイツ・アメリカ・イタリア・フランス・イギリスなど有名ブランドに勝てるわけもない、年期が違う
が、電気自動車になると事情は変わってくると思う。
日本もいつまでも中国韓国を三下扱いせず技術の鍛錬に励んで欲しい >>54
メンテできるならイギリスやイタリアもいいぞ >>59
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンか >>49
「落ちぶれてすまん」てやつか
前だけ取り繕って中（後ろ）スカスカ 朝鮮製は貧乏人しか買わないからな。そして中国の貧乏人は車なんか買えない貧乏人だからな。 韓国はトランスミッションもまともに作れないっつぅか何それ？状態だろ 未だにカテゴリが「なんちゃって自動車」だからねーｗ >>58
今の日本には無理だよ下支えを蔑ろにして外人入れてんだもの
これも東亜の戦略に乗っかったバカ共のせいだけどね >>62
中国には年収30万円以下が半分ほどいるからそっち狙って値下げすればいいのにねｗ チョン君が勝負すべきは支那車
とにかく激安で、その割に「これ良いじゃない」と思わせる事から
いきなりウリの高級車ニダって言っても受け入れられる訳がない
他に似たような、より安心と信頼のブランドが幾らでも有るのに
自動車はスマホじゃないの分かってないな >>69
安い高級車てテコパクのセリフのような語感 チャンコロでも金を持つようになったら下駄代わりにもならないガラクタなんか欲しくないんだよ。くず鉄屋に売れたら儲けモンだろｗ お笑いウルトラクイズのカースタント用に買ってやれよ そりゃあ韓国製の車のぱちもんなんて買う訳がないだろう 車は信頼性が重視されるからな
ＩＴや電子製品と違って先進的なものが受け入れられるには時間かかる >>77
日本向けにはヒュンダイだけど他国向けにはヒョンデだよ チャイナは10億の奴隷と少数の赤い貴族の国やからな
奴隷は食うや食わずで車買う余裕ないし
大金持ちの貴族はドイツ車や日本車買うやろ >>1
日本車や欧州車と同列にするのが間違いの元。
中共のエコカー推進政策で、実質的には排除されてる現実を書くべきだろ。
>>55
その視点で言うと、中古の日本車が異常。
ズボラでろくにメンテをしなくても、普通に走れてしまう。 サムスンがあるんだから提携してEV作ればいいと思うんだがな
日本車は中国で成功しないだろう >>28
中身は三菱って聞いたから三菱でいいじゃんって感じ
でも三菱嫌いだから買う要素がない >>87
ＥＶ火災 米ＮＨＴＳＡも本格調査へ ＢＭＷはＰＨＶ販売停止 韓国勢バッテリーに問題浮上 2020/10/15
ttp://n-seikei.jp/i/2020/10/post-70843.html
ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車には、「サムスンＳＤＩ」のバッテリーが主に使われている。 中東やハリウッドでは大人気なんでしょ？
気軽に爆発させる為の専用車として。 ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール
ttps://intensive911.com/?p=205719
＞発火と炎上は韓国のほかカナダ、オーストラリアでも報じられており、とくにオーストラリアでの火災は爆発にまで発展し、
ガレージのドアを道路の反対側にまでふっ飛ばしてしまったほど 想像してごらん、朝鮮人（トイレに紙流せないからウンコ紙そのままゴミ箱に入れてる民族）
の職工がベタベタ触りまくった車内を ハリボテだからアメリカで燃費詐欺って訴訟起こされてる ラリーで上位に飛び出したから、走る曲がる止まるが劇的にアップすると思ったら、品質管理が粗悪のままで、要するにダメなままなのか。
没合理の権化の儒教の残滓がこびりついて未だに抜けない国はダメだな。 朝鮮人がスマホ片手にキムチをつまみながら作った
イカ臭い車なんて買う訳がないだろ >>100
スズキに追いつき追い越せするライバルだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
