韓国「助けて、中国人が豊かになり現代車の売上が増えると思ったら減ったの、日本車はシュア増なのに」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
状況下、韓国の輸出を支えてきた現代自動車が営業赤字に陥った。赤字の要因として、中国市場における販売減少とエンジン欠陥への対応費用の増加がある。
世界の新車販売市場の中で、中国市場の回復はかなり早いペースで進んでいる。それにもかかわらず、販売台数が伸びず市場シェアを落とす現代自動車はそれなりの問題を抱えているとみられる。
現代自動車の業績悪化が、輸出主導で景気を回復してきた韓国経済に与える影響は軽視できない。足元の世界経済を俯瞰（ふかん）すると、大手ＩＴプラットフォーマーに加え、
有力な自動車メーカーが各国経済の持ち直しに重要な役割を発揮している。ややばらつきはあるものの日米欧の自動車需要も徐々に上向いている。
わが国ではトヨタ自動車がそうした動きをとらえ、景気下支えに重要な役割を果たしている。
● 懸念される中国など 主要市場でのシェア低下 10月26日、現代自動車は7〜9月期の業績発表を行った。全体の印象として、同社の業況は見た目以上に厳しい。
まず、地域別の売り上げ動向が目を引く。特に、中国での販売が前年同期比31％減だったことは見逃せない。
欧米での販売も減少した。それに対して、インド、ロシア、韓国国内の販売台数は増えた。 中国に着目する理由は2つある。
まず、中国市場の新車販売台数の回復の勢いは強い。4月から9月まで、補助金政策の延長などによって、中国ではこれまで我慢してきた自動車の買い替え需要が回復している。中国市場の需要回復ペースは他の国・地域を凌駕している。
2点目として、中国では高価格帯の車種が人気を得ていることだ。良い例として、トヨタのレクサスブランドの売れ行きが好調であることだ。9月までトヨタの中国販売台数は6カ月連続で増加した。
中国経済の成長に支えられた購買力の高まりや、低燃費車としてのＨＶ（ハイブリッド自動車）を中国政府が重視し始めたことにトヨタは機敏に対応している。
サーフィンに例えれば、ビッグウエーブをうまく捕まえた。 現代自動車の業況は、トヨタとは大きく異なるように映る。
世界に先駆けて需要が戻った中国市場で、同社は消費者のニーズに応えることが難しくなっているのかもしれない。インドとロシアでの販売台数の伸びは、どちらかといえば、ローエンド車種中心のメーカーとして現代自動車のポジションが定着化しつつあるように映る。 コリアカーって「車ほしいけど金銭的に余裕がないから仕方なしに買う」って感じ？ >>4
車が絶対に必要な貧民とおもちゃにして一晩で壊す富裕層が主な購入者 >>1
中国人は平均月収4万円の貧乏人ばかりだからなw
車どころか飢え死にしちゃうよw そら豊かになったら高品質な自国産の物か高品質な外国産の物しか買わんくなるのは当たり前じゃね？ 日本車も尖閣でなにかあったら全部売れなくなって終わりだよ 因みに2019年度の日本車と韓国車のシュア
中国汽車工業協会によると、昨年の中国市場での乗用車販売台数における日系車のシェアは２１．３％で前年比２．７％増となったが、
韓国車は４．７％で前年比１４．６％減と大きく落ち込んでいる。
今年の日本車の売上はさらに拡大しており、日本国内での売上を越えた模様。
トヨタの利益の4割がアメリカ、3割が中国、2割が日本、1割がその他 だってわざわざ高い金払ってスティンガーとか買うくらいなら大抵の人はカムリとかメルセデスのCクラス買うから… 中国人は中国製が嫌いで一番安く買える外国製品が韓国製だったんだよね
だから豊かになるにつれ売れなくなる 数あるトラブル解消してから売ればいいのに何故そこを急ぐのか 韓国産って多くものものが高騰しすぎじゃね？
信頼性あがったからでなくある程度シェアあるからって足元見て値上げに見える ジェネシスとかもそうだがもともと日本車や欧州車と比べて安いのが売りだっただろ 近くの国は分かってるから乗ってるのが恥ずかしいんだよ 一方で日本は親韓世代10代〜20代のKジェネのおかげで韓国車の販売が伸びると予想されてるんだよな
だからヒュンダイも日本に再進出した サムスンがあるじゃない
つっても中国ではシェアゴミカスなんだっけ 韓国「先進国の車である現代車に憧れる中国人は多いはずだから、金持ち増えれば先進国の現代車が売れるはず韓国」
↓
結果 >>32
「着実」「堅実」と対極にいる民族だからなー >>45
それが事実なら日本が目覚めたのではなく落ちぶれたからなんだよ なんか調子に乗って車作ったけど
所詮、組立屋ってのがわかってなかったみたいねw
ニコイチとかサンコイチで作ってそうw そりゃ爆発車や炎上車だらけの半島製なんて選ばんやろｗ >>43
サムスンこそ中国有名企業と商品被りすぎじゃね？
一強だった時期もかなり短いからブランドも無理だろ >>13
「臭そう」じゃなくて「臭い」んだって実際 そりゃあ、金が有るなら日本製かドイツ製の二択だろ
なんでチョン君イケルと思ったんだ？ メリケンが日本の中古車より性能悪いと言うくらいだから伊達じゃない(´・ω・｀) ガソリン車は日本・ドイツ・アメリカ・イタリア・フランス・イギリスなど有名ブランドに勝てるわけもない、年期が違う
が、電気自動車になると事情は変わってくると思う。
日本もいつまでも中国韓国を三下扱いせず技術の鍛錬に励んで欲しい >>54
メンテできるならイギリスやイタリアもいいぞ >>59
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンか >>49
「落ちぶれてすまん」てやつか
前だけ取り繕って中（後ろ）スカスカ 朝鮮製は貧乏人しか買わないからな。そして中国の貧乏人は車なんか買えない貧乏人だからな。 韓国はトランスミッションもまともに作れないっつぅか何それ？状態だろ 未だにカテゴリが「なんちゃって自動車」だからねーｗ >>58
今の日本には無理だよ下支えを蔑ろにして外人入れてんだもの
これも東亜の戦略に乗っかったバカ共のせいだけどね >>62
中国には年収30万円以下が半分ほどいるからそっち狙って値下げすればいいのにねｗ チョン君が勝負すべきは支那車
とにかく激安で、その割に「これ良いじゃない」と思わせる事から
いきなりウリの高級車ニダって言っても受け入れられる訳がない
他に似たような、より安心と信頼のブランドが幾らでも有るのに
自動車はスマホじゃないの分かってないな >>69
安い高級車てテコパクのセリフのような語感 チャンコロでも金を持つようになったら下駄代わりにもならないガラクタなんか欲しくないんだよ。くず鉄屋に売れたら儲けモンだろｗ お笑いウルトラクイズのカースタント用に買ってやれよ そりゃあ韓国製の車のぱちもんなんて買う訳がないだろう 車は信頼性が重視されるからな
ＩＴや電子製品と違って先進的なものが受け入れられるには時間かかる >>77
日本向けにはヒュンダイだけど他国向けにはヒョンデだよ チャイナは10億の奴隷と少数の赤い貴族の国やからな
奴隷は食うや食わずで車買う余裕ないし
大金持ちの貴族はドイツ車や日本車買うやろ >>1
日本車や欧州車と同列にするのが間違いの元。
中共のエコカー推進政策で、実質的には排除されてる現実を書くべきだろ。
>>55
その視点で言うと、中古の日本車が異常。
ズボラでろくにメンテをしなくても、普通に走れてしまう。 サムスンがあるんだから提携してEV作ればいいと思うんだがな
日本車は中国で成功しないだろう >>28
中身は三菱って聞いたから三菱でいいじゃんって感じ
でも三菱嫌いだから買う要素がない >>87
ＥＶ火災 米ＮＨＴＳＡも本格調査へ ＢＭＷはＰＨＶ販売停止 韓国勢バッテリーに問題浮上 2020/10/15
ttp://n-seikei.jp/i/2020/10/post-70843.html
ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車には、「サムスンＳＤＩ」のバッテリーが主に使われている。 中東やハリウッドでは大人気なんでしょ？
気軽に爆発させる為の専用車として。 ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール
ttps://intensive911.com/?p=205719
＞発火と炎上は韓国のほかカナダ、オーストラリアでも報じられており、とくにオーストラリアでの火災は爆発にまで発展し、
ガレージのドアを道路の反対側にまでふっ飛ばしてしまったほど 想像してごらん、朝鮮人（トイレに紙流せないからウンコ紙そのままゴミ箱に入れてる民族）
の職工がベタベタ触りまくった車内を ハリボテだからアメリカで燃費詐欺って訴訟起こされてる ラリーで上位に飛び出したから、走る曲がる止まるが劇的にアップすると思ったら、品質管理が粗悪のままで、要するにダメなままなのか。
没合理の権化の儒教の残滓がこびりついて未だに抜けない国はダメだな。 朝鮮人がスマホ片手にキムチをつまみながら作った
イカ臭い車なんて買う訳がないだろ >>100
スズキに追いつき追い越せするライバルだよ 現代ってつい最近爆発ラッシュしたばかりじゃん
韓国人ですら現代の車を事故車みたいに呼ぶじゃん アメリカの金持ちがKIA買わないのと同じで
裕福になったら乞食の象徴韓国車なんて見向きもされないよ ちなみに朝鮮人のご先祖様は
穢族（ワイ族、不潔民族）と呼ばれてた ジェネシスクーペだけはかっこいいと思うけどな、まあそれだけ >>1
リーマンショック直後がピークだったな。
当時は脅威と捉えられていたが、今はヒュンダイはそう扱われていない。
特に中国ではフォード、PSAと並ぶ三大負け組メーカーだ。 漢字捨てたくせに”現代”とか名乗ってんじゃねえよ
ハングルか韓国語の読み方でセールスしてみろ
調子いい時ばっか使い分けんじゃねえ害国 レクサス大好きな、死んじゃったソウル市長に聞けば？ 貧民だってローン一年無料とか金利保険料負担とか高額下取りとかしないと買わないだろ 品質に我慢して安いから買うだけなんだから裕福になれば見向きもしなくなるのは当然だろう みてくれだけで中身ボロいからな。
韓国人と一緒だよ。 死んでも買わないけど偏見抜かしたら何かスマッシュヒット車とかレビューめちゃいいやつとかあるのかな
日本だとほんとに情報がない >>53
有機性の接着剤が原因らしいがニンニク臭までするとは
さすがチョン車w 安い割に見栄えする昔のマツダが勘違いして値引き渋い自称上級ブランドになって赤字になった
ヒュンダイも同じ状況 HONDAをパクったメーカーか
自社開発もできないくせにな
他人の褌で相撲はとれんよ
さっさと潰れろ ヒュンダイって電気自動車やハイブリッド車持ってたっけ？
そういう環境配慮がないと中国では厳しいだろう ヒュンダイ日本以外では売れてるんじゃなかったの
キアとかよう知らんけどお安いなりにそこそこって感じなんだろ？ >>87
まさかサムスンに技術力があるとでも思ってんの？
アンタ文系だろ なぜ高い金を払って
劣化三菱自動車の車を買わねばならんのだ？
常識で考えろ >>87
サムスン自動車はルノーが買収したけどちょうど今手放すとこ >>42
こんなザルみたいなマーケティングで進出するのウケるな >>119
車を見に行ったのに誰にも相手されなくて帰ってきた
これはだめなメーカーだなと思ったよ
アポ取らないで行った自分も悪いかもしれないけど そりゃ金があるなら韓国車より日本車買うだろ
アメリカで韓国車が売れてんのも貧困層が日本車の中古と迷ったあげく新品選んでるだけだし 色んな所をパクって何とかもどきみたいな自動車は
中国にもいっぱいあるからな 日本車より２割安くて性能や信頼性、耐久性は半分以下。
貧しい者が我慢して買うもので豊かになれば必要ないもの。 現代て売りたい車大量に作って安く売るって戦略だから売れなかったら死ぬの早い ヒュンダイって人生でリアルで見たことある？
テレビとかネット、雑誌以外で。
自分は一度だけある。
名古屋に寄生する某自治体住みなんだけど
町内会のイベントチラシくばってた時にとあるお宅の前に停まってて、本当にビックリしたわ >>22
トヨタの売上は経済規模と比例しているのか 良い車売っているところがたくさんあるのにあえてヒュンダイ乗る理由など無いがな
正直ヒュンダイセールスマンだって乗りたくないだろうよ >>138
日本人の3分1以下の収入しかないインド人なのに日本人よりいい車乗ってるんだな
日本は新車登録の半分が軽自動車なんだぜ >>145
品川駅前で停まってた個人タクシーがヒュンダイだった
後にも先にも他で見たことが無い
なおヒョースンのバイクはレッドバロンのお店以外で見たことが無いし最近はレッドバロンでも見ない 要は売り方だと思うんだ
罰ゲームの景品として忘年会幹事に売り込め
本当に嫌な罰になるからゲームが盛り上がるぞ！ 新車で日本車の中古価格くらいじゃないとマジで売れんと思うわ。 東南アジアで売れまくってる日本車
ば韓国は 小型車 みっともねー
衝突したら必ず潰れて負ける とずっと言ってる
奴らには小型乗用車とトラックの意味が理解できないからな ＼,, ドゴォォォォン！！ ／
⌒(;; (´･:;⌒);; 〜⌒ ) (;; (´
〜 (⌒;;⌒;;〜⌒) ;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
..（ (（ ⌒ ））（ （ (（⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
;; (´:从;;从人Ilｆ炎ﾉ从;;;从人;;;;从人
/ ｱｲｺﾞ!! ∧∧ /||￣＼_
/ ∧＿∧ ／支.＼ / ||／ }
/Σ<｀Д´；.>（ ｀ハ´；）/.／| ヽ /
／￣￣￣￣￣￣￣￣ ／| | /ヽ
／ ＿＿＿＿＿♯ ／ | ／ ｿ
||二二＼||||| |||||／二二|ｺ /~ヽ／ ￣
ヽo＝＝.|現代 |.＝＝ o }＿/| 0 |
￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ ヽソ
￣ ￣ 冷蔵庫やエアコンと違って車は命がかかってるからな
選ぶ方も真剣よ、そりゃ てめーらは日本製とか買ってんじゃねーよ
やるなら徹底的に不買いしろよ プアマンズホンダだもんな。金持ってる層は買わないし、中国人は基本的に見栄っ張りだし。 ・新車のドアが開かない（鍵、リモコンキーともに）
・急ブレーキで車体に亀裂
・ショックのスプリングが外れた
車じゃねえだろコレw ヒュンダイの市場なんかアフリカか南米ぐらいじゃない？
新規参入して日本とドイツとフランスに勝てる訳ないでしょ >>1
日本車の販売員が偉そうにしてないからじゃね？ 韓国人も中国人も民族的な習慣で自動車業界参入とか多分無理だよ ヒョンデが欧米でホンダィになるのはなんでだよってツッコミがつくのがもはや日本だけではなかったり 10年前の洋ドラ、ヒュンダイをよく使ってたなあ。
ハリウッドは日本車より韓国車に振り向いたｗｗｗ
でよくネトウヨが釣られてた。
今は全然見なくなったな。 最近の韓国車はデザインに金かけて見た目だけは良くなったけど見た目だけだからな “ヒュンダイに乗ってるのは韓国人だけかもしれない” >>171
なぜかNHKがドラマで露骨に使っててネットで話題になったこともあったような >>173
民族的にプライド無いからな。物作りにも現れてるね 内装がイカ臭いんだっけ？
なんか最近日本でのシェアが増えたとか喜んでたけど、0が1くらいになってるだけだと思うの。 >>4
そうだな
実際にシェアが高い国ってデンマークみたいに高福祉高税率で一般市民が金持ってない国とかだし
購入補助金とか付けるから新車50万円だぞ 中国人はプライドも高く、かつ朝鮮を卑下しているから、よほどのやむを得ない理由が無い限り韓国車は乗らないよ 豊かになったのに品質が悪い韓国車を買う奴は普通いないw。韓国は日本に追いついた気でいるのかねw。ハッキリ言って足元にも及んで無いからw。 >>4
昔の日本の軽自動車と同じ位置。
今の軽は足。 まあ、金があったらいつハンドル取れるか分からんヒュンダイなんて乗らねーわな
整備工場だって車検の認証工場取り消し恐れて見てくんねーよ >>42
絶対にあり得ない。何故なら韓国車はステータスシンボルにならないから。
大体お前は現代の車に乗りたいかい？
それが答えだと思うよ。 EVはバッテリーが火を噴くし
ガソリン車は未だに三菱から買ってるんだって？ 安いから試しに個人タクシーで使ったらすぐに壊れたんだろ
見た目はそれっぽいけど自動車としては論外だな
中古車としての価値が無いなら多少高くてもリセールバリューがあるメーカーの買うわ中国も 大体さ、二言目には韓国、韓国とヨイショしている左翼の連中だって韓国車になんか乗らないじゃんw
断言してもいいが、朝日や毎日の社員で韓国車に乗っている奴なんて一人もいないと思うぞw
それが全ての答えだと思うがねw >>4
日本人なら軽自動車の感覚
つーか、レストア番組で韓国車なんて見たことない 車自体の出来もあるだろけど、そもそもストでクルマ作ってないんじゃないの？ 豊かになったら韓国車なんて買わないだろうに
だから東南アジアで現代車が売れてるんだろ >>187
でも、南朝鮮のクルマなら、ホコ天に突っ込んで10人くらい殺しても「ブレーキきかなかった」って言い訳をここのみんなは信じてくれる。 日本以上に半島を見下してる中国人が買うわけ無いじゃん どうでもいいから、こっちを見るな
中国共産党は長期戦略で世界中に留学生を送り出して、
技術を身に着けたら帰国させて企業させたり、海外の先端企業の
買収を国策として取り組んでいるからね
日本や欧米も同じだが、技術の吸い上げが終わればお払い箱だろうね >>196
中国人の日本ブランド信仰は異常なレベルだからなぁ >>201
日本軍が中国国民党軍との戦争を始めていなかったら、
今頃地球上から中国共産党は駆逐されていたからね
毛沢東も終戦に感謝していたくらいだし K-ドラマの影響で日本で韓国車が売れる！
って蜃気楼を追って頑張ってください >>42
面白すぎる
日本で韓国好きと言ってるやつは、こいつは朝鮮人かハーフかキチガイ？
と見做されて、距離を取られるのが一般人の通常対応なのに
自分の会社のも何回も韓国旅行に行く人がいたが、みんなもしかして
在日かカルト宗教信者なのかと、その関係の話題を封印して距離を
取っていたいた覚えがある
ヒュンダイの車なんか乗った日には、昼飯の時に突然キムチを勧められそうな 自分が悪いのに泣き叫ぶキムチ
アホにしか見えないのに被害者ぶって大威張り そらおめー、国のお偉いさんがレクサス乗っ取るやん？ お得意の日本車のふりをしろ
売れたら日本を見下すクソ野郎 安倍総理が、机の下で蹴りながらも、
机の上では、握手をするという
天才外交をやったからなぁ。
そら、売れるだろ。 ムンなんかの車を買う訳ねぇ、恥ずかしい！！ >>201
そりゃ中国人は、嘘付くのを中国人がわかってるから信用してない
日本人の信用ってバカがつくほど素直だからね。だから自動車業界みたいな業種が向いてる
ちなみにドイツも同じだから、部品発注する時もめちゃくちゃ細かく聞いてきて梱包も丁寧 安かろう悪かろうでも最初は車を欲しい欲しいで
安い韓国車を買うが、豊かになり車の本質を理解し始めると
日本車が買われ始める 収入に似合った車やないと購買意欲をそそらんのはわかる。
でも、そんなニーズに応えられる日本車てレクサスしかなくね？ 韓国車は見た目全振りのセブンイレブンのサンドイッチ見たいなもんだ トヨタの自動車は頑丈で信用されている
中東を見てご覧なさい、政府軍も反政府軍もみんな使ってるでしょ？ >>4
もしヒュンダイやその他の韓国車を買えば、つまらない人間だと思われてしまう。
人から誘われることはなくなり、子供からも相手にされなくなり、妻は他の男と寝るようになり、結局自殺することになる。
ジェレミー・クラークソン 良い子のみんな！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見てごらん
反日ばかりしてると、あんな馬鹿になっちゃうんだよ
悪い子のみんな！
悪いことばかりしていると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に生まれ変わるんだよ 試しに値上げしてみたらどうだろう、中国の富裕層は高級車に乗りたいんでしょ。 韓国って技術無いから部品パクって猿真似で作って安価で見た目だけ最先端みたいなやり方しか出来ないよな でも中国人の家電はほとんどSAMSUNGとLG
自称世界の亀山モデルは全く流通してない >>229
壊れにくいのを壊すから面白いのであって壊れやすいのを壊しても面白くないだろ >>229
ネットの書き込みで「韓国車は韓国人すら敬遠する」みたいに言ってる人もいる
日本車は人気あるらしい。日産の自動車のセールとかで即完売したとか 豊かになったらチョンカーなんて選択肢に入らんだろ…現実見ろ(´･ ω ･`) バカチョンはまだまともにエンジンを作れないのかｗｗｗｗｗｗ 外国でレンタカーはチョンダイだわ
カローラが4倍の値段とかなら仕方ないだろう
チョンダイのクソっぷりを堪能するいい機会だと言い聞かせて乗る 現代車って名前がダサいよなありふれた普通車みたいじゃん ノーベル賞ゼロの馬鹿民族が作った車なんてダサくて乗れんだろ 欧州は2030年代で内燃機関の車は販売禁止になるから、数十年燃料補給不要でＣＯ２も出さない原子力自動車作ってむこうで
プレゼンすれば馬鹿売れするんじゃね？ >>87
ばかかよ
サムスンスマホで車まで燃やしてんのに 一方で
「欧州シェアの７％をゲットしたﾆﾀﾞ」ってﾎﾙﾎﾙしてんだろ？ >>233
不買運動中でもレクサスがふつうに売れてるしなぁ >>4
バカな底辺アメ公がホンダと間違えて買ってしまった例がかなりある 韓国人の失敗は日本人に自動車の作り方を教えた事
日本人は感謝もしないでパクリまくり
これな 中国なら日本で売ってないトヨタのレビンだって買えるからか
わざわざチョンメーカーの車なんて買うやつはいない 日本は文化や言語など古代中国の流れを現代中国より多く汲み残しているという事実を知ってるから、近いものを感じているのだろう
現在の国力は中国の方が圧倒的に上だが、日本の技術力や経験値など欲しいものは山ほどある
一方朝鮮は、古来より中国の植民地であり奴隷国家なのに、日本の力で発展したせいで尊大で傲慢な国民性が顕になり、今では宗主国まで見下している
どの分野で見ても日中と韓国は比較にならない もう20年ぐらい前に北京でタクシーに乗った時、
運転手が「韓国車はダメ、日本車がいい」て言ってたわ ＞エンジン欠陥への対応費用の増加がある。
もうEVの時代だしこれがなくなるからよかったじゃん 金持ち中国人が韓国車なんか買わんだろ
ブランド価値がないもん 結局、内燃機関は自分で開発できず、
燃料電池と電気自動車しか作れんかったな。
そんなの冷蔵庫屋の仕事だろ。 ニンニクの匂いがしたり突然炎上する車
安くても問題外なのに最近勘違いして高級車なんぞも作ってる 明治に外人が来て教科書には勘所抜けてるのに見抜いて実用的鉄鋼炉作る日本人に驚く話なかったかな
技術的蓄積があるってことかな
鉄砲置いていったら数年後に大量に作って売るつもりが売れなかったとかあるし
笑える話だ 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
10年で300万部失う惨状
日本ABC協会のまとめによると、朝日新聞の8月の販売部数は499万1642部で、前月比2万１千部、前年同月比43万部の減少となった。
朝日新聞の販売部数は1980年代末から2009年にかけて800万部台を誇っていたが、14年12月に700万部を割り、18年2月には600万部を下回った。
10年ほどで300万部も失った上、減少の速度は増している。
全国紙などの販売局・販売店関係者の話を総合すると、全国紙の押し紙の割合は販売部数の3〜4割を占めるという。朝日新聞の場合、押し紙が3割だとすると8月時点での実売部数は約350万部となる。
同新聞の「販売局有志」が16年に出した内部告発文書では同年の押し紙の割合は「32％」と記されており、これを当てはめると、
実売部数は約339万部と推測できる。販売関係者の間では300万部は維持しているものの350万部よりは少ないとの見方が強い。 韓国人以外の豊かな人が韓国車を選ぶ理由なんて…ねぇ？ >>264
最近いろいろ屑って気がしてきた
遅すぎた >>267
何でこれ見て韓国人はいつものように発狂しないの？ >>4
前は（今でも？）壊しても惜しくない新車と言う事でアメリカの映画業界で売れたらしい。 お前らさ、所詮は中国より下なの
俺らはガチで戦争したけど >>252
まずボールペン作れるようになれや雑魚チョン >>267
これは南朝鮮人に教えてやれよwwwこの柄大好きだろ？www ジェネシスとかそんなに出来悪く無いだろうけど値段見たらボッタクリカーだし いま一番新しいモデルのジェネシスはいいんでね？
知らんけど ガソリンで動く大きなウンコを金を出して買う奴はいない ロケットも飛ばせない国のクルマなんて誰が信じるかよ
ドラレコ映像で韓国車の脆さ丸わかりじゃん テールに「CHOSENJIN」ってロゴ入れたらバク売れだよｗ >>292
いや、「慰・・」 いや、何でもない、何でもない、気のせい気のせい､ｺﾎﾝ 現代は乗り心地が悪い
不整地がまだ多い中国で乗ると腰が痛くなるから売れないんだよ >>42
また在日に騙されたのか
学習しないなぁ
バスとかに特化した戦略にすれば闘えるのに 豊かになったら良いものが欲しくなるからね
韓国車は良いものでは無いって事だよ >>294
あれ？ ラリーの効果は出てないのか。
それだとまるで価値がないな。 >>4
しかしギャラクチョンと同じく別に安くもない
愛国心の塊の在日すら買わないのに何で日本でやっていけるか不思議 >>87
中国は爆発好きだったかな
なら成功するな とりあえず目先のCO2を削減しないといけないからPHVを大量買いしているんだろ。
その間にEV技術を向上させて、車の買い替え時期に合わせた10年後にはEVに全て置き換えるのが2030計画。 >>156
これのせいで世界一の重税大国になってる みんな嫌々買ってたって事だな
インドのスズキみたいに愛される車作ってたら話は別だったんだろうけど >>203
うちの会社の古い書類を電子化したときに、シェアをシャアって書いてある文章があったわ。
シャアの拡大って何だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
