ホンダ新型N-ONE、エクステリアを比較(新、旧、コンセプト)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本日、フルモデルチェンジを受けて2代目となった新型N-ONEが発売された。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/11/n-one-rs-scaled.jpg
新型N-ONEのエクステリアは、キープコンセプト過ぎて先代型との違いがひと目でわからない。
かつてフルモデルチェンジで、これほど外観が変わらないモデルがあっただろうか。
比較のため従来型の画像も貼っておく。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/07/n-one.jpg
見比べれば、多少の違いが判別できる。
ヘッドランプとフロントグリルの分離感が強まり、新型は直線的なイメージとなった。
グリル周りは曲線的な従来型のほうが近未来的で新しく感じるかもしれない。
もう一枚の画像は、2020年1月に東京オートサロンで出品されたN-ONE CAFE RACER CONCEPT。
ほぼ次期N-ONE RSという触れ込みながらも、「エクステリアは従来型流用で未公開なんだな」という印象であった。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/11/n-one-cafe-racer-concept.jpg
新型N-ONEが発売されて、本当に同じ顔付きとなった。
https://car-research.jp/n-one/rs-6mt.html >>1
なんで千葉じゃなくて兵庫なんだよ
(´・_・`) スポーツモデルのN-ONE RSって言われてもなぁ、それならアルトワークス買うだろ トヨタみたいに顔無しごとく変えるよりマシ
ヨーロッパの老舗メーカーみたいでいいじゃないか プラットフォームの意味が分からん人には理解されなさそうな程変わってないなw 広告見たけどいい感じだった
これは旧型も新型も良いという極めてまれなパターン
まあ俺は買わないけどね
周りから見てる分には好感持てる極めて珍しい車 センタータンクは長年ホンダの武器だったが
今年特許切れたんだよね それより軽トラのシートを硬くして欲しい
今は三菱の古いミニキャブのシート改造して乗せてるが、そろそろ寿命なのよね 昼間、横からだとウインカーが全然見えん
改善はされていない模様 >>7
どのメーカーも内装にコストかけるのもいいけど前後左右の強度をあげることできないのかね ウインカーがなんかいい
ヘッドライト周りのリング状スモール灯がオレンジに光るのが外車っぽいな
ヘッドライトが猫の目みたいでかわいい
ライトしか言ってないけど・・・ ホンダは軽に普通車の装備持ち込むから無理して上級車買う意味なくなるんだよね >>13
200万円超える軽は普通車を超えてるぞ
安全面も段違いに軽が上 商業的に失敗したモデルをキープコンセプトとか
いかに今のホンダが終わってるか物語ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています