【速報】イギリス、2030年にガソリン車禁止に。ボリスジョンソン首相が決断
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英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか
2020.11.15 00:02経済産業・ビジネス
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。
温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。
報道によると、英政府はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売禁止時期に関しては、３５年という計画を維持する見込みだという。
英国は２月、ガソリン車やディーゼル車の販売禁止時期を、それまでの計画だった４０年から３５年に早め、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象にすると発表していた。
英国で２１年１１月、気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）が開かれることもあり、ジョンソン英首相は環境政策に熱心になっているとみられる。（共同）
https://www.sankei.com/smp/economy/news/201115/ecn2011150002-s1.html ヨーロッパのクラカーどうすんねん
ドイツ車なんてそれ命だろ >>3
間違いなくくるだろ
菅が目指す社会は脱炭素社会だからな 運送とかの商用トラックもダメなの？
どれだけバッテリーを積むの？ よくわからんけどその電気はどうやってつくるの？原子力？ 詳しくしらんが、バッテリーは全世界の車の分、作れるものなの？ >>3
仮に日本も同じ流れだったとして、2030年に販売禁止だと10年後の2040年くらいの大型連休での高速道路の阿鼻叫喚具合が気になるところだな いつのもヨーロッパやるやる詐欺ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 10年後か
世界もそれぞれ動くだろうな
オレはそれまでに運転を終えようかな 軍用車もディーゼル禁止になるんかな。
ドイツのポルシェ博士の電気戦車の夢が戦後７０年以上経ってから実現するという胸が熱くなる展開か。 クラシックスポーツはクローズド専用
ナンバー欲しいならEV化して延命って感じか
オリジナル至上のお金持ちはアイルランド辺りに逃避させるのかな 火力発電の比率多いだろうし、本当に環境にいいのだろうか？
ソーラーや風力だって環境負荷が高いことも分かってきたし まーた極端に動いたなw
ヨーロッパ人は選択肢を自ら潰していくスタイル好きだよなw 電力供給が追いつかんのにバカだな
パフォーマンスありきのバカはあと先考えないな
パワーソースは適材適所でバランスとるのが基本だろ クラシックカーも廃車に追い込む既存の自動車も禁止にする先進的な国はないんかな？
都市部の乗り入れ規制はあったかもしれんが 断言できるが絶対にやらないからw
2030年設定なら既に7割くらいガスや電気自動車に変わってないと無理
中古車の買取も来年から禁止くらいしないと無理だろ その頃には化石燃料車なんて今の感覚での蒸気機関車並みの遺物扱いだろうな 太陽光パネルを求めて人々が殺し合うマッドマックス世界 >>22
おいくつですか？
私は50前半、微妙な歳です 駐車場のカーポートの床に非接触充電できるシートかなんか敷いて、
置いてるだけで勝手に充電してくれるようになるには
あと50年ぐらいかかりそうだな こいつらすぐにひっくり返すからなあ
10年後といわず本人の任期の間にやれよ >>30
数十年燃料補給不要の原子力自動車作ってＥＵに売り込めば馬鹿売れしそう。 >>3
喜ぶべきだろ
日本の自動車会社が勢いを取り戻すチャンスだぞ 日本も追従するなら、今のガソリン車並みの値段に出来る展望が見えてから言って欲しいね
ますます貧困化が進む日本で400万以上するEV軽なんて買えるわけないじゃん 世界中が化石燃料廃止して原発推進へ
グレタのおかげだな PHEVまで禁止かよ
ピュア電気自動車しかダメなんて強がり過ぎだろ
あと15年でバッテリー革命が起きるとも思えん 旧車、とくにボロクロディーゼルと20年以上前の車を今すぐ規制しますとかいうほうが大事じゃねえの？
あくまで古い大気を濁し続けた毒ガス製造マシンを放置で
切り替わり時期過ぎても大昔のガソリン車が残る方向だよなあ 新車販売だけだから中古は関係ないけど
ガソリンスタンドが無くなると
どうにもならんな
飾るだけか コロナで経済停滞してるのにそんな余裕あんの？
普通延期だろ >>31
英国人って時に、こいった肯定的ノリで
主旨をコケにするブラックジョークかますからなあ スーファミのシムシティみたいに道路引っぺがして鉄道にするのかな ディーゼル車が一時期いいと言って馬鹿みたいに舵を切った事があったのに まぁどう転んでもＥＶは大気汚染もないからいいかもねw とりあえずインフラがどうとか発電がなんて数十年先にワンチャンで先送りしてるだけだ、せめてまともなディーゼルやHV作ってから言おうな ガソリン車に置き換えられるほどバッテリーの資源て豊富なの？ >>3
日本でもどんどんディーゼルの割合が高くなってるよね
クリーンでECO、財布にも優しいときたらこの流れは止められないと思うよ 駐車場やるより電気スタンド屋やったほうが儲かる時代こねーかな
勿論セルフでほったらかしで >>62
電気自動車って、持て囃してるけど、その電気はどうやって作ってんだ？ まずはガソリンスタンドの出店を禁止することから始めようか ロータスのワイ、ガソリン車の現状でも死に体なのに
EVとかwww@(ﾉ∀≦｡)ﾉぷぷ-ｯ こういうのって仮に車側が全EV化に対応できたとしても、電力の供給側は対応できるのか？
世間で走っている車をEVに置き換えた場合の必要な総電力量のデータとか見たことないけどあるのかな テスラの時価総額は既にトヨタを超えている
株価は未来を織り込む イギリスが焦ってこんなことやることに意味あるのか？EVメーカーを育成してる国ならまだわかるが。
上級が気持ちよくなるために庶民に高コスト負担させるだけじゃないか 日本だけ出遅れてる
政府が後押ししないからトヨタもEVを全く作らない ガソリン車がなくなればくそうるさい車も消えるから
さっさとやってほしいわ。 ガソリン車は駄目だけれどディーゼルはOKみたいな抜け道があるんだろうな 二酸化炭素出す場所が変わるだけ
なら良いが、現実は変換効率の関係で今よりひどくなるんだよな 政府はV2H設備設置に補助金出せよ総額の2/3ぐらい やめろよ俺のXOMがはまた爆損モービルに進化しちゃうだろ >>71
データはないけど先進国の車置き換えるのすら無理だと何かで見たな、探してみるか
ともかくこいつら環境ポリコレで何も考えてないよw >>82
動力が変わるだけで組み立て自体は無くならんだろうに スーパー7、欲しかったなぁ・・・。
中古も高騰しそうだなこの分だと・・・(つД｀) どうせトラックダンプなどの大型車は対象外になるんだろ
あれどうにかしろよ >>26
整備性を考えると、軍用の電気自動車があっても良いかもね。 >>73
あと10年足らずでガソリン車と同等に実用的なEVが出来るはず無いし
EV向けインフラをイギリスごときが整備出来るわけ無いし >>3
EVの技術に関しちゃ欧州メーカーは日本メーカーより遥かに出遅れてるからそれはない 世界に遅れる三等国ジャップランド
どーすんだよこれジャップ >>3
将来日本だけがEV化完了、言い出しっぺの欧州は実現不可で今に至るて流れになってきそう
あのマスキー法みたいに >>74
へえ
じゃあどこが進んでるの？
テスラとか中国メーカーのおもちゃレベルのEVは抜きにして 伝統のタクシーを中国車にするイギリスだしな
こだわりがないのか
飛行機エンジンもモーターにしてろｗ 年末年始の食材に イッヌ タコ 七面鳥とか確保したいのじゃ… >>3
その流れがくるのわかってるから自動車メーカーは今のうちに儲けれるだけ儲けようと
値段つりあげた結果が現在の軽自動車でも200万ごえ 電気自動車を走らせる電力を化石燃料で作るんだろ？
笑かすなや 2030年は首相じゃないしな
今人気取り出来れば良いんだろう 廃バッテリー汚染が新たにできるから活動家の飯の種は無くならない
バオマスバッテリーにせんと！ 2030年に新規販売禁止って2029年に超駆け込み需要ありそう
中古は2034年に売れる 禁止するとはいったが禁止するとは言っていない！となるオチ >>110
金持ちのおもちゃを何故抜いてはいけないの？ >>3
なんか業界ではこの流れ来るぞって話、もう出てるぞ >>1
発展途上国＜ほーん、お前らが勝手に規制する分うちらがたっぷり使うから頑張れ >>103
庶民はみんなガソリン中古車で上級だけEV新車ならそんなに要らんよね電気 >>34
蒸気自家用車って今のガソリン車みたいに普及してた？ >>107
水素燃料電池の電力で電気モーターを回す燃料電池車はEVじゃないんですか？ 電池の種類がニッカドかリチウムか水素燃料電池かって違いだけで、電池から後ろは同じ技術じゃないですか 普通車はいいとしてもトラックとかクレーン車みたいな働く車はどうするん? 駐車場広い一軒家だからいいけどマンションの人らはevの充電面倒そうだな >>117
ガソリン車を廃止してEV車に切り替えることが環境問題の解決にはならんとは思うけどその流れは止めようがないよな
売れない車を作ってる会社は消えるだけ >>110
ロクに車体も作れてないしな
トヨタから技術散々貰ったのにｗ 電気自動車なんてプラットフォームができればポン乗せだから可能だろ EV技術育ててない国がこういう規制強化していくのって自分の首絞めてるようにしか見えん
ほんとヨーロッパの頓珍漢ぶりはすごい ほんとだとしたらガソリン車の価値があがって
プレミア価格で取り引きされることになるであろうよ >>73
白人どもって環境ガーの優等生アピール大好きだからなぁ
先月ボリスジョンソン支持率３５％に…コロナ対応でつまずくってニュースあったから
やべぇ優等生アピール環境ごっこで取り戻したろ！と思ったんじゃね
どう考えても今のタイミングでやるのは逆効果だがな 規制で経済成長は政治の常套手段ですし
成長する保証は無いけど 遠くで排ガス出すか近くで排ガス出すか
違いはないようにも思うけどねぇ
バッテリーだって無尽蔵に作ってたらめちゃくちゃ環境汚すんだけど あと10年かよ無理でしょ
電池争奪戦が勃発して馬鹿みたいに高くなるぞ
当然打ち出してる国は燃料バッテリーの供給を計算してのことなんだろうね
発電所の問題、電池の供給、モーターの供給
しかも今は天変地異が世界で思ってるからオール電化も災害には弱いからね ワイの乙四免許が紙切れになるんか
老後にセルフでバイトしようと思ってたのに ボッシュのディーゼルエンジン全て改修したらいいんじゃね？ バッテリー廃棄による環境汚染！とかEVの方が実は生産から廃棄までのトータルCO2排出量が多かった！とか言い出すに300ペリカ 予定は未定だしな
出来なくてもてへぺろで済ますだろう ああ、それでアストンマーチンがベンツからEVエンジン供給される事になったんか
電気モーター主流になったら個性無くなっていきそう 二輪車も内燃機関が早々に終わりそうだな。
125cc以下はEVのみでいいよ。 デカイマーケットがどこかって考えたらEVなんてまだまだインフラ整備が追いついてなさすぎ
そもそも走ってる車の全体の1%にも満たないレベルだからな
HVやPHVが売れるのってインフラ関係なしにどこでも走れるからだぞ
その辺のマーケット全て捨てて既存のメーカーがEV全力とかやったらキチガイ沙汰にも程がある コピペもあるくらい欧州コンプレックスのヒョンカ様達はどうすんだ？wディーゼルで醜態さらしたがまだケツの穴舐めるかな >>116
知恵遅れかオマエ
EVの話をするときに市販EVでは間違いなく世界のトップに居るメーカーを
議論から抜きにする意味が解らないって言ってんだよ そもそもEV車だけにしたら、輸出が不利になりそうですが大丈夫ですか？
もう輸出は諦めてるの？ >>119
中古っていうけど
あいつらの価値観じゃ25年オチの中古だろ？
大気やばそう 菅さんもバイデンも脱炭素、エコ政策推進派だしエコ技術株は伸びるかもな トランプが大統領じゃなくなったらもう偽トランプって呼べないな… 10年じゃ無理でしょ
EV車の普及を目指すならともかく
本気でやるならインフラ関係も整えなきゃならないから
国としてもすでに動いてないと コンセント貸してくれという出川哲郎みたいなやつがあちこち出没するのか。 >>157
イキるのは普及モデル出してからにしなよ >>133
フィルムカメラがデジカメに移行したように、GSはガソリン売らずに充電器沢山置くようになる
カメラはあってもフィルムが売ってないパターンの後追いになりそう コロナで余裕なくなってるご時世に延期するならまだしも早めるとか頭おかしい
支持率落ちてるからって環境ごっこに走って迷走しすぎ >>144
ヨーロッパも中国もガソリン車禁止になるんだが HVやPHVの技術で先行してる日本は対応も比較的楽だよねぇ 電気自動車って糞高いよな。
エンジンをモーターとバッテリーに置き換えただけなのに。
これを機に車自体が減る事がエコになる。 キャンプもガソリンとガスストーブは禁止。電熱器で調理な。 走りを重視とか言ってる会社はこの前に潰れるよ
ガソリンでも省エネ基準が厳しくなっている テスラが覇権を握りニオが追いかける世界になってるのかな 半分EVのHV作ってる日本勢はどっちでも良いから高みの見物ですわｗ >>170
市販EVでは間違いなく世界のトップに居るメーカーをEVに関する議論から抜きにする意味を
答えてみろって知恵遅れ
喋れねえのならレスしてくんなゴミ雑魚 急速充電できんんと長蛇の列やね
EV開発以上に、EV社会に対応できるインフラ整備が10年でできるのか？ 20年後なんて誰も分からんよｗ
それを知ってて言ってるｗ 脱・EUしたくらいなんだから、脱・脱ガソリン車するだろ 充電渋滞になるから、100%電気自動車は難しいんじゃないの？
やっぱりプリウスみたいな方式になると思ってる 行き過ぎた環境対策って産業の足かせでしか無いんだよなぁ。
環境対策でゴネてる国ほど潤ってる >>187
差別ビジネスの次の弾が省エネ自然エネルギービジネスだから 後10年もすりゃ超急速充電が実現して航続距離600kmバッテリー満充電まで3分とかになるんだろ知らんけど >>196
Liイオンの限り難しい気がするけどどうなんだろ ボリスジョンソンも菅もバイデンも同じ事いいやがる
こいつら完全にディープステーツやん >>175
中国はEV車売上落ちてて、ガソリン車でもハイブリッドはOKに変更したよ >>66
いまやディーゼルの方が排気ガス出さないからなw
ハイエースはディーゼルのみエコカー減税対象だし >>90 二酸化炭素排出は牧畜の方が多いんだけどね。アマゾン熱帯雨林を焼いて牧草地にしてただ同然で牛を育てている。その肉がマックのバーガーになる。マクドナルドコネクションをどうにかする方が先だと思うけど、アメリカへダンマリ。 >>175
他の国は10年後までにガソリン車禁止なんて言ってないからな
10年後ならインフラも整わないうちから強制的に利便性悪くてクソ高いEV買わなきゃ車乗れない
日本の比じゃないぐらい衰退してるイギリス庶民がさらに疲弊する 充電は共用企画のバッテリーごと交換するようにしないと無理やろ 核融合発電と、バッテリー革命が起きない限り
全車変えるってのは難しそうだが >>200
もう何年もリチウムイオンの次世代みたいな物がいくつか発表されてるのに一向に実用化されんのが残念 22世紀の不思議体験アンビリバボー的な番組でCO2地球温暖化主犯説詐欺の回絶対あると思うｗ 2028年位に やっぱガソリン車オッケー て言うのが見えてるから何とも思わないけど
本当にイングランド辺りには恥って概念は無いのかな >>175
LCAによる評価になったし普通に撤回されると思うぞ 共通規格の交換式バッテリーパックでもないと時間かかりすぎるのでは？ なんか歪になってきたな世界的に
どうせ内燃機関の新規参入が無理だから無理やり電気自動車に移行しようとしてるんだろ？
何処かで破綻して混沌とした時代が来そうだな ※充電はベストエフォート式となります
充電中...3% 充電完了まで...あと28時間 自家用車レベルならどうにかなっても
流通とかまで含めたら相当に無理があるんじゃ？ >>214
どこのご家庭にもあるこの支柱リフトを使えばタダです 自動運転化に合わせるにはちょうどいいし
これは英断だな 極論、車が走るならガソリンでも電気でも水素でも何でも良いけどな。
日本ではガソリンから電気に変わると困る団体があるから、変わらないし変えないと思うのよ。結局は利権が絡んでると思う。 節電と逆行した社会になるのかよ
リニアでさえ電力使い過ぎと反対する連中がいるのに、全ての車が電気自動車になったらリニアなんか比較にならないほどの莫大な電力消費で発電所が成り立たないだろう もしかしてクラシックカーも許されないのか？
イギリスが自動車文化の否定だと？ まあ、石油王みたいな連中が全滅する社会は見てみたいなｗ ジェレミーがボリス殴りにいくまでは見えた
YAH〜YAH〜YAH♪ 今の車まだ2年落ちだからその間に進歩してインフラ整備されて安くなったら後から追っかけますので先駆者さんたちお願いします。
カブメインで頑張っておきます >>224
フラットにその考えで行くなら、なぜ無理矢理電気に変えようとするのかまず疑問を持つところだと思うが
君も十分バイアス掛かってるよ >>230
クリーンエネルギーだけじゃ到底賄えないから結局石油から発電して送電してEV車だよ >>1
イギリスのロンドンはいま自転車活用拡大推進を進めているぐらいだしね。
自転車はガソリンすら使わず、乗り手は体脂肪を燃やしながら健康になって社会全体の医療費節約につながって一石二鳥であるため。
だから自転車専用道を市街地に張り巡らせているのが今のロンドン。同様の取り組みはアメリカのニューヨークでも進んでいる。
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/0/b02a19cf.png
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/7/6/7615da1b.png
あらゆる移動手段のなかで、もっとも長寿率が高いのは自転車利用者層 リフォームみたいに旧型ガソリン車のボデーだけ残して、中身だけ最新技術の真パーツに替える社会になる >>215
バッテリーが重すぎて交換に時間がかかり過ぎるから諦めたはず そういえば昔読んだ中一コースで石油はあと30年で枯渇するみたいな事が
書いてあって悲観した覚えがあるんだけど結局無くならんな
未だに100年分以上の埋蔵量あるんだっけ？ >>224
単純にEV利権にスライド移動するだけだろ >>230
どっか活用するんじゃね
100年分以上あるアメリカのシェールガスも無駄になるし >>1
お前の国の自動車メーカーにそんな技術力無いだろ もちろん軍用車両も電気にするんだよな
ジェット機やロケットはいつ頃電動に〜？ 自国の政治家が自国の産業知識無いとかゴミだろマジで >>229
ＥＵや英国の方針は内燃機関搭載した新車販売の禁止だから、当面は所持出来るだろう。
ただ、もくろみ通り電気系にシフトした場合、旧来の車は部品や燃料確保手段が先細りになるから跳ね上がる維持コストで
ホントの金持ち以外は所持不能になるかと。ガソリン1リットル 100ポンドにでもなった日にゃ一般労働者では燃料代だけで
死ぬし。 >>251
マン島のEVバイクレースはつべに動画上がってるけどあいかわらず頭のネジぶっとんでるな 中国人にイギリスの自動車シェアあげようとしてるとか、中々のゴミだな
自国の自動車メーカーにそれぐらいの技術力あんのか？ >>250
バッテリーはエネルギー密度低すぎるから航空機は無理じゃないかなぁ >>250
航空機と船舶は無理だろうね
結局物流は原油に頼らないと無理そう 飛行機でジェット燃料が必要だし
絞りカスの副産物からガソリン、軽油作ってるんだしょ？
どうなんだろ
CO2削減にはなると思うが
CO2を活用してくれる木なり植物を増やした方がいいんじゃないかと バッテリー充電しようとするから行き詰まるんだよ
道路に溝掘って電極埋め込んで、走りながら給電される仕様にすればいい 昔のレーシングゲームみたいに >>256
結局パイプや水入れるタンクの製造や水素発生させて、どれだけ安全性確保出来るのか？
そもそも水道水は、どこも同じ条件の水道なんて無いからな 衰退国の上級国民がなんとか先進国の体裁保つためにめちゃくちゃな負担を強いてる典型的な例だと思うけど
日本衰退衰退言う奴らがまずしっかり批判しなくちゃいけない例でしょこのヨーロッパの行きすぎた環境ポリコレ
未来の日本じゃん ガソリンを使った発電所がいっぱいできて今までよりも環境汚染が酷くなるに一票 旧車に乗り続けても、ガソリンスタンドが減って
外堀を埋められるんだろうな >>255
もうEV化しとるんやww
なんかとんでもない化け物バイクになっとるやん >>262
出来の良いゴーカートみたいになりそうでイヤンｗ >>235
無理やり変えようとしているというより、既に世界中で電気自動車が注目されているのですが…。 >>266
それやると道路や設備のコスト維持がヤバいからキツくね？
自動車税や消費税恐ろしく上がって、馬車の方が効率いいとかなるぞ >>274
やっとモーターのコイルが温まってきたぜ！をリアルにやっとるからな
加速が異次元だわ サンヨーが太陽光パネルと液晶に注力するって発表したときに俺がν即で言ったのに
モーターとバッテリーがよければ作れる車だから、カメラが精密機械に行ったようにこっち行けばいいのにと バイクの場合、EV化すると低排気量とかの低コストのメリットが吹っ飛ぶのがね 電気自動車はバッテリーがこええな
容量上げてどんなに安全にしても
事故ったらガソリンの火災と違った被害が出そう
例えば雨の日に事故車両から漏電して通行人感電死とかなくはない >>280
お前が便所の落書きに書いたことに何の価値があるんだと ガソリン禁止しても、エタノール100でカーボンニュートラルした方が断然エネルギー効率良いだろ
モーターにはもうブレイクスルーないし >>276
エコ出ないものをエコといって売り出すことに無理矢理さを感じないなら君は騙されたままでいいだろう アホだな
いやでもガソリンが安くなっていいかもしれん
がんばれボリス
日本にガソリン車廃止を押し付けるなよ スレタイで「首相が決断」なのに、文章では「首相は環境政策に熱心になっているとみられる。」って、何なんこれｗ バッテリーは充電時間の問題をクリアできんとどうにもならんと思う そのうち舗装もアスファルト禁止とかになりそうだな
というか原油自体使い道がなくなるのはどうする気なんだろ
火力発電も無くそうとしてるし
原油を精製したら航空燃料、ガソリン、軽油、LPG、アスファルトなどになるけど 火力も原発もなくしてカーボンニュートラルとかアホ言ってるの日本だけだからな
本気なら核融合国策でもしないといけないのに そもそも全面的に電気にするより、緩やかにしないとダメなんだよ。
オメーの国に電気自動車作ってるメーカー何個あるんだよってのを議論されてないからな トランプの次はバイデンに阿るのか
トリューニヒトみたいな政治屋だな 未だに臭い、汚い、騒々しい、環境に悪い、
五拍子揃った内燃機関車に乗ってるアホは脳味噌ガソリン漬けで腐って判断力喪失してるんだろwww 2ストバイクがほぼ消え去ったこととか、排ガス規制で車検受けられず廃車or適合地域へドナドナされた
ディーゼル車たち
という現実ももう記憶からなくなっちゃってそうな人が多そう >>299
純国産メーカー0だから、幾らでも輸入できる国だし >>294
ガソリンは、5分
電気は、30分
電気ゴミすぎて話にならん バッテリー製造の公害と廃バッテリー問題が起きるまでの先送りだな
未来を汚して現在を見かけだけきれいにしよう
日本もこの流れには逆らえない 思い出した！ 天井に電線張り巡らせてパンタグラフで給電して走るゴーカートが昔の遊園地にあったな
新幹線みたいに送電線からリアルタイムに給電して走る様にすれば解決 問題は送電量か？ いや、まずジェット旅客機やめたほうがいいんじゃないか。
つべで動画見たが、あの燃費はねーわｗ
まじ二酸化炭素発生機 >>249
トヨタと愉快な仲間たちが着々と準備を進めているよ。 エゲレスは喘息の人めちゃ多いからな
これは英断なのではないか >>309
雪国なんて車庫ないとキツイ。親戚で電気自動車乗ってるのいるけど、出張ばっかで普段乗らんからなw >>294
通信速度と同じで、理論値の充電スピードが上がっても
肝心の電力供給が間に合わなければ絵に描いた餅でしかないんだよねえ 70になったら免許返上を固く決めてる。あと20年はそんな変化ないと思う。ガソリンで車人生終了でいいや。 ダイソンが一時期EV車に参入しようとしてたんだよな
補助金一杯バラまいたらなんとか形になった可能性あるんじゃないか
なんでそういうとこ放棄して規制ばっかり推進するんだ？ >>312
日本は水素電気ハイブリッド、ガソリン全方位で強いよ イギリスでは100年以上前の蒸気自動車も走ってたはずだけど、
そっちに戻るのか >>320
バックに中国人でもいるんだろ？
うちダイソンの掃除機使ってるけど、充電不良しょっちゅうなってマジで使いづらい >>311
内燃機関は別にエタノールで値段と供給量以外に不自由はしてないんだよな
太陽光や風力売り込みたい国とか、水素分解させてその後に関わりたいメジャーとかいるけど
バイオエタノールは本当に理想の手段なのに、何故か核融合レベルで存在しないエネルギーにされてる >>290
それなー
本当勝手にやってる分にはいいけど
偉そうによそに押し付けてくるからな白人どもは
自分達も守れないで不正しながら優等生ぶったりもしてたなｗ https://toyota.jp/mirai/station/
水素ステーションの日本全国の稼働状況の現状を知ってから充電インフラが〜とか言った方がいいと思うわけ >>324
さすがになんでも中国のせいは無理がある
歴史的にも白人どもの方が優等生ぶり極端俺ルール押し付け大好きだろ トヨタの定年間近のお偉いさん方の老後ががっちり担保されるまではEVシフトなんぞ許すわけがない
トヨタの若い技術者も被害者だわ 極端なんだよ。メーカーが技術力追いついてないのに、知識ねーのに理想論しか語らない頭小学生レベルの首相しかいねーのか？
ガソリン、ハイブリッド、電気で徐々に年間のガソリン使用量落として
どれぐらい実用性あるまでいけるのかわかってないだろ
トラックとかダンプとかの事なんも考えてないクソゴミばっか 中東が死んじゃうな
あとその旨味を啜ってるアメリカも >>329
つい最近まで虎が釘刺すまで、ファーウェイ入れようとしてたクズじゃん ところで二酸化炭素厨は、コロナで二酸化炭素少ないのに今年も暑い理由を教えてくれないか？ >>331
排ガス規制でトラックやダンプもバンバン消えたと思ったけどあれ日本じゃなかったっけ？ これで石油価格が下落する流れになるのを期待
１バレル10ドルくらいでよろ 電気は遠出出来ないよなー
途中で電気充電するにしてもいちいち入れる時間が長過ぎる >>33
iPhoneできてから何年たった？
世界が変わっていないのは貴方の頭だけ。 電池の性能がどれだけ上がったところで
それだけの電力を短時間に供給できるか、ってのが問題
もし50kwhを3分で充電しろ、となったら必要となる充電器の出力は1000kWってことになる
今現在そこら辺にある50kW急速充電器の20倍だから電圧も電流も思い切って上げていかなきゃならん
セルフの充電スタンドで2000〜3000V／数百Aのコネクタとケーブルを扱いたいかという話になる >>334
虎ってトランプ？
トランプも最近まで中国とズブズブだったからなぁｗ だいたいこういう話題になった時、自宅で充電するという発想が皆無のやつとか居てお察し >>337
未だにディーゼルばっかですよ？ガソリンなんて高すぎて実用性無し
無知のゴミ共が自分の利権欲しさに騒いでるだけ >>339
バイデンがアメリカ国内のシェールガス採掘に文句つけてたから石油価格は上がるかもな
あれも自分の首絞めてるようにしか見えないけど >>344
つまりこんなの儲からないってことだなｗ
67 膝靭帯固め(愛知県) [GB] sage 2020/11/15(日) 22:16:11.08 ID:GYRZGc3O0
駐車場やるより電気スタンド屋やったほうが儲かる時代こねーかな
勿論セルフでほったらかしで >>343
その論調にしたいのか？よっぽどメキシコの国境警備厳しくなったのが効いてるのか？ 車に大好き人間の俺様に言わせるとエンジンじゃないと車じゃないね >>345
ディーゼル規制に対応できなかったトラック、ダンプ、ハイエースバンまでバンバン消えてったことは知らない？あっそ 世界中ＥＶの流れなのに日本は水素+燃料電池押しさてどうなるｗｗｗｗｗｗ 冬とかもバッテリー減るの早いからな
遠出する時用にもう一台買ったものハイブリッド >>351
事実言っただけで関係ないこと言い出すとか意味不明すぎる
朝鮮人みたいな歴史捏造すり替えだな >>341
スマホは既存のインフラで使えたもん
EVはインフラ構築から
スマホとEV同じように考えてるアホはお前だけ ガソリンからEVになっても動力が変わるだけで車の使い道が変わるイノベーションが起きる訳じゃねーのに、何でこうも極端な舵の切り方するかね
燃焼で生成される二酸化炭素を光合成で酸素に変える装置とか作る方がバッテリーの開発より楽だったりするんじゃね? >>352
どうせすぐ慣れる
10年前にガラケーに固執してた奴みたいもん >>344
いや自宅で充電出来るのは、田舎と都会の金持ちだけ
アパートに住んでる奴とかどうする気？
充電し忘れて止まったら、即レッカー >>350
自宅駐車場がない層に駐車場を貸したりすることが多いわけだから、電気スタンド屋も同時に成立するだろ
脳みそ使ってるか？ 世界中で電気車になったら今の10倍くらい原発ないと電源足りないんやで >>357
中国人って朝鮮人本当好きだよな。ソフバン使ってるぐらいだし 2030には水素2電気3ガソリン5くらいじゃね。
最終的には水素3電気3ガソリン4くらいかなあ。 >>359
どっちかっていうと生産のしやすさ、モジュール化のしやすさだろ
車のシェアが大きくない国には一大チャンスだからみんな必死 10年後になると流石にレベル5の自動運転が来るはず
でかいルンバみたいに勝手に充電して呼べば来る型のカーシェアも増えて
2040年あたりだともう自分で運転する乗り物とは考えられなくなってるのかもな >>344
補助が出たから家でも専用のでやってるけど高いんだよ
パスポート持ってれば日産で定額でいれられるし
遠出するにも途中のsaで40分とか待つんだぜ 今の燃料使う自動車と変わらないくらいEVが進化するなら万々歳、進化出来ないなら法律が骨抜きになるだけ
法で禁止にしたから自転車や徒歩にしろという話にはならない 遅れた欧州は毒ガスディーゼルでの国ぐるみでの詐欺が失敗したからな
今度は百年前の遅れた技術である電気自動車を引っ張り出してきた
HVに勝ち目がないからって滅茶苦茶やってて嗤う >>352
絶対にお前より車に対する造詣の深い人間でもテスラのフル加速に大きく感動してたわ >>362
そんな誤魔化しはいいよ
少なくともガソリンの時より需要は減るのは事実なんだから
知恵遅れさんｗ >>374
でたわまたテスラキチガイ。あんなポンコツ誰も買わんわ。馬鹿な中国人しか乗らんだろ 今のイギリスだけでどうにか出来るものではないし
思いっ切り他力本願な気がする >>361
アパートに充電設備引っ張ってもらうように大家に懇願しろよ
そこまで面倒見きれるか >>368
EVメーカー育成しようとしてる国がEV有利な規制進めていくのはわかるんだが
イギリスは果たして自国で生産出来るの？開発やってるの？って考えると甚だ疑問 テスラはサプライヤーからパーツ買って組み上げてるだけ >>376
コンビニに突っ込む車が増えるだけだよな EV車も１００Vコンセントで短時間で充電できるようにならないとダメだよねぇｗ よく分かんないけどトータルで考えて今とどっちがエコなの？
素人考えだと全部電気自動車になったら電気使用量が増えすぎて逆に環境に負荷掛かりそうなんだけど >>378
普通自国の産業とか考えて導入するんだけど、イギリスで今電気自動車のメーカーあんのか？
なかったらクソみたいな首相だと思う >>374
自動運転になったら車は制限速度守って走るし高性能なんて意味が無くなるよ >>372
航続距離が問題なんだよなぁ…
今のEVじゃ600kmも走れないしガソリン車みたいに１分で満タンて訳に行かんしなぁ >>366
日本の4500万くらいソフバン使いはみんな中国朝鮮人ってことかｗ
パヨクの言うネトウヨはキムチ食べない並みに下らない発想ｗ
で、すり替えた事自体には反論できなかったんだなｗ 負けが確定した国がリセットボタン押してるだけだろう >>375
何がごまかしなのか言えよｗｗｗ
ほんと脳みそそら豆みてーなやつばっかだな
日曜夜にもしもしじゃ仕方ねーか もう絶対無理でも制定すればなんとかなるもんじゃない
１０年で変わるよ
ＥＶ化は賛成だが
Oldカーはぜひ残してほしいぞ 基本的に個人での車所有とかも出来ない流れになるんじゃないか
都市部ではカーシェアとかが主流になり必要な時には充電済みの
電気自動車を借りるみたいな社会なんだろう
勿論特権階級の皆さまは別なのでしょうがｗ >>388
ヨーロッパはバカで詐欺師だから
目先の事しか考えない。
グレタちゃん並み >>388
台数多くなったら、民間人でクレイジースタントかます老害や女やキッズ増えるから
あり得んほどの爆発とか交差点で見えるかもな >>380
元々奴隷をこき使って白人が楽して社交だの芸術だのする文化だから
どうせインド人辺りに作らせて売るんだろ ロールスロイス
ベントレー
ジャガー
ランドローバー
アストンマーチン
これ全部EV作るんか？w
BMW、VW、タタ この辺が全部EVにシフトしないと作れんぞ
クルマ開発自体よりも生産技術、サプライヤーシフト
今少しづつやってんのにあと10年で？w 偏り過ぎだろ
電気6割ガソリン1割水素3割くらいを目指せよ >>395
ハイハイスマホガーで誤魔化す事しかできない逃げまくりなのがよくわかったよｗ 間違いなく世界がこの流れになるだろうなあ
石油王くんw >>398
その前にトラックやダンプ死ぬから、道路や運送がまず死んで首相自身が発狂する このバカは自宅で50kw以上の充電器使えると思ってるのか？ あと俺様は大型二種も持ってる運転のプロだがモーターとか車じゃないね。
モーターが良いとか言う奴は車の事を分かってないド素人 >>398
そういう流れも結局無くなった
コロナで完全にカーシェアリングは無くなった EUでさえバッテリーは中韓に抑えられて利益でないからEVじゃなくて
水素を直接燃やす方向に移行しようしてるんだけどな
つうか日本は中韓に負けてるとか言ってる奴結構居るが
EUは日本以上に酷くないか >>376
いるかいらないかの話ではない
>>377
あ、新潟のキチガイ。前にどっかで見たことあるな。思い出した。
日本電産永守のインタビューのスレでキチガイ論法でEV叩いてたやつだろ 日本は電気法的に不可だけど
欧州ではポルシェに8分で充電する設備出回ってるんだろ？ >>388
基本深夜の余剰電力で充電するから電気の使い過ぎってことにはならない >>306
それ全く国力にならんから、イギリスが電気自動車にした所で民衆に穏健全く無い >>354
世界中で再エネの流れになってたのに未だに原発が無くならないよね
それと同じでEVも理念選考で普及しないの分かってるからTOYOTAも力入れてない >>379
日本がどうなるか知らんが、イギリスとかは強制です... >>413
じゃあ、なんの話?
加速で何を言いたいの? 発展途上国が固定電話すっ飛ばして携帯普及したけどさ、ありゃインフラ整備負担が軽かったからでガソリン車からEV車なんてこの流れに逆行するんだよな
よほど資本が有り余っててインフラ投資できる国じゃなきゃ無理
ヨーロッパなんて衰退国が無理してやろうとしたら本当に崩壊するんじゃない？
環境ポリコレに国が滅ぼされるなんて本末転倒 コバルト不使用リチウムイオンバッテリーの実用化もまだ済んでないのに急ぎ過ぎじゃね でも自動車業界がアホだから、次の購買層を派遣にして自ら潰しちゃったんだよなぁ
奴隷の子供をあてにしてたら
奴隷が子供を作らなかったというオチなのが笑える >>405
だから何がごまかしなのか言えよと
喋れねえのならレスしてくんなゴミ雑魚
ってさっきもいたんだよお前みたいなもしもしの雑魚がな >>420
つか電気自動車で悪路走破出来んのか？
電気自動車でパリダカやってんのかな？
電気自動車で24時間耐久レースとかしてんのかな？ 別に禁止にすることはイギリスの決めた事だしそれ自体はいいと思うが
わざわざこのパンデミックであわあわしてるタイミングで、短くするとか馬鹿すぎるジョンソン >>1
ガソリン車廃止のために、そして地球温暖化防止のために、新規の沢山の原発が世界に必要 ぶっちゃけEUで全固体電池開発して本格的EV車を作れると思えないw
ただただ日米と2周ぐらい遅れたガソリン車の技術革新を遅らせる為に
ガソリンエンジン廃止とEV車推進を言ってるだけだろwww >>423
民主党の円高政策のせいだろ。
それに日本市場はもう見捨ててるだろ >>427
テスラがパリダカとか出場とかしてんのか？
信頼性に疑問がありすぎてゴミ テスラがモンスタートラックとか言う奴がいるが、
EVで2トン5トン級トラックを代用すると物流コストが恐ろしいことになるって想像力ないんだよな
下手したら、モーダルシフトで電車輸送の方が安上がりまで戻りかねない >>431
アフリカでか？あそこの使用量なんか大した事ねーだろ >>427
×テスラが
△パナソニックが
○トヨタが 全部EV化は原発でないと無理だろ火力なら電線とかで電気ロスも馬鹿にならないしco2なんか今より増えるんじゃね >>397
これの扱いがどうなるのか気になる
内燃エンジンはあくまで発電用で動力は電気なんだから、発電所で作った電気で走るのと同じ気がするんだけど co2ゼロは2050年じゃおせーよ
あ10年先の2030年迄にしろくま テスラって二酸化炭素の権利うって儲けてるんじゃなかったっけ。 イーロンマスクが胡散臭いからEV全体が胡散臭い
テスラなんてヒュンダイ以下 ガソリン車はあと9年
まあ実質5年だね
今からガソリン車ローンで買うやつアホだよ >>420
この流れを作ってるのは、民衆が必要としていない物、望んでもいない物を、民衆に売りつけることができる連中が糸引いてるんですぞ
どんな理由があろうとも世界はそうなる
金のない国は借金をさらに負わされることになる
それを肩代わりするのは我々日本の謎の巨額援助支援金な 石油って生まれた頃から無くなると言われてたけど無くなりそうもない >>431
車上にソーラー付けて発電してそれで全部賄えるならまさしく固定電話すっ飛ばして携帯のような革新的な変化が起きるだろう
現実のEVはそうじゃないからな そもそも
リチウムイオン電池のリサイクル廃棄方法もまだまだなのにねぇ >>3
むしろ日本だけ流れに乗れなかった方がヤバいだろ >>418
やっぱ大家に交渉するか、もっといいところに引っ越すかしたらいいんじゃない
>>419
車、乗り物をを操ることが好きな人間にとって、痺れるような加速は根本的に
楽しいモノというただの事実の提示だな
必要かどうかの話はしてないことはわかったか？
>>421
あほらし。
お前は図星だろ。またキチガイ論法繰り返してんのか？ ボリスジョンソン、支持率落ちてるから、環境ガーごっこで俺スゲーアピール >>449
＞車上にソーラー付けて発電
それ３０年まえからあるけど普及しないよなぁｗ >>403
乗用に使う車よりも物流とか運搬に使う車はどうすんだろうな？
貨物トラックとかダンプなんてフルエレキで運用したらとんでもない電力が要るぞ >>448
埋蔵説からマントル説に変わりつつ有るからね
マントル対流で地殻から上がってくるから枯渇しないって説 >>448
地層の潤滑油だもの
無くなったら地球が滅ぶ時
地球から水が無くならないのと同じ >>457
本題は発電の仕方じゃなくて送電網の整備とバッテリーの性能だよ >>449
オフグリッドが出来るんだよ
電気も水道も来てないガソリンスタンドなんて手に入れようが無い村でもソーラー発電でチャージしてEV走らせれる 132 名前：エルボーバット(新潟県) [MX][sage] 投稿日：2020/11/10(火) 23:18:24.28 ID:n11zuyOb0 [1/21]
296 名前：オリンピック予選スラム(新潟県) [MX][sage] 投稿日：2020/11/11(水) 00:02:48.84 ID:M/nrq/240 [1/18]
コイツだわ 日本はガソリン車の税金を倍にしますとか平気でやりそうだな。
ガソリン税も１０倍にしますとか。 エネルギー効率は危険性と等価交換なので
危険性の低い電力がガソリンに効率で上回る事は物理的制約がある
だから航続距離を伸ばそうとするとバッテリーが肥大化し
航続距離のために非現実的なバッテリースペースを受け入れるか、
短い航続距離で妥協するかいずれかになる
何年研究してもそもそもそれが物理的に無理な
現象なら技術的なブレークスルーは無理でしょう テスラはアメリカメーカー面してるが、自動車では半中国メーカーなんだよねえ ガソリン車販売禁止の後は
ガソリン車所有してる奴の税金上げるよね
エンスー涙目 >>431
梅雨や秋の長雨で日本の物流が止まるなｗ 日本なら内燃機関車はXXXX年から車検受けられませんよって言うだけで息の根とめられる
過去に似たことはやってきてる 路面電車がやってるように、電線を利用して
そこから電力を各車に供給するしか無いんじゃないかな
ほぼ全ての道路は電線が併設されてるのですぐに利用できる
バッテリーは電線が途切れた時のエマージェンシーとして使えば良い >>453
お前が加速が楽しいのは事実だが
乗り物操るひとが全員楽しいとは違うだろ。
まあでも、加速も話は主観の話ということで終了。 日本の省エネ技術ってすごいんだろ？なんとかならんか >>137
何も考えていないような気がする
やっつけでロードマップ的なものは作ってるだろうが、まぁ無理だろうな 途上国に電気自動車はつらいと思うけど
電動二輪はかなり流行りそうな気がする >>3
つーか買い換えさせたいからこういうこと言ってるんだろ
どうせ実現できなくてやってるふりをしてるだけ 世界が本当にEVにシフトしたらガソリンが余りまくる訳で、これどう処理すんの?
石油からガソリンだけを精製しないなんて出来ない訳だし >>431
ソーラー発電とEV推進のカリフォルニア州は今年電力不足で輪番停電したんだよな
再エネ導入が停電を引き起こしたカリフォルニア州 バランスがとれた電源開発が必要不可欠
ttp://ieei.or.jp/2020/09/yamamoto-blog200914/
＞日本では大きな報道はなかったが、カリフォルニア州では8月14日、15日の2日間輪番停電が実施された。 >>471
デンソーは一番メリット
危ういのはアイシン ホラ吹きん
具体的にどうしてくかロードマップ無くできない目標掲げてるだろ >>456
効率100%でギリギリ実用化出来るレベルだし >>475
日本がそれやるときにはかなり前もってメーカーにEV作らせてからでしょ
イギリスは逆にガソリン車もEV車も作ってないから気楽にできるんだろうねｗ ホンダeが欧州でやっちまってるみたいだけどどうすんのかな
ルノーの電気自動車に持っていかれてるって デフォルトしてまたナチス発動しそうだな
正義掲げて中国に攻め入るんじゃないの？ リチウム足りなくなるんじゃねえの
まあそもそもEVなんて値段くそ高くなりそうだし車自体が売れなくなると思うが >>488
水素にそこまで大きな需要なんて生まれるか? クラシックカー終了するじゃん
エドが悲しむぞ(´・ω・｀) >>427
何年も前から話題にはなってるけど実用化には至ってないね
現状ではただの株価の為のリップサービスで終わってる >>477
俺じゃねえよ。パリダカにドライバーとしても監督としても出たことのある車大好き人間だよ 駐車場で充電するにも月極が多い
都市部だと厳しいよね 軽だけならず、軽トラまでev車になるのかな？w
過疎地に行き渡るように充電スタンド作るの大変だなぁ
電気の需要も増えるし、本当にエコなのかって言われてたのはもう解決してるの？ >>1
もう、どんどんチャイナ路線だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
イギリスがチャイナに追随ｗ
石油王のアラブ中東＆利権のアメリカ衰退
もう時代は徐々に中国主体の世の中へ
世界がなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国ナンバー1
アジアナンバー1時代はもう目の前 >>483
再エネのせいにしてるのはデマゴーグだぞ
猛暑で華氏130度（摂氏54.4度）超え記録してエアコンの消費電力量が跳ね上がったのが原因だわ >>484
日本市場でしか売れない車作るとか効率悪すぎるだろ。
結局日本でも電気自動車になるだろ。 >>499
誰でもいいよ。主観というか好き嫌いの話は終わりがないから終了。 ドイツみたいに極端な目標アピールして
結局守れなくて、不正する パワーと充電速度がガソリン車並みになるなら文句ないけど
充電に時間がかかって長距離のれないとかだといらんなー 最初から無理と分かっているのに宣言するのは駄目だろ
こういうのは日本でも犯罪として取り締まれるように法改正をするべき 日本は車庫証明あるけど
路上駐車基本の国は対応できなそう 10年後のガソリン車の新車価格暴落するのか
それともプレミア価格？ >>17
ちょっと前に、実は電気作る方が環境負荷かかるって言ってたのにねw
充電の時間も、ガソリン注ぐ時間より長いわけだし、不便にならなきゃ良いよね >>505
あのさあアセアン、インド、中東、南米は基本ガソリンのままだよ。 まだ今はテスラ1000万とかだけど、日本電産永守が言うように10年後には
200万になってるかもしれんしな。その頃には月極駐車場に充電設備付きオプションとか
当たり前になってるだろうよ。東電買っとけ 期限決めるんじゃなくて、電気でちゃんと出来るようになったら宣言すればいいのに 石油暴落
ガソリン車暴落
金の暴騰
ドルの暴落
中国株暴騰 >>506
車好きならモーターとか有りえんとか言ってるのがいたからお前ごときがナンボのもんだよって言ってるだけだからもういいよ 英断か…？10年で大型車両含めてEV化とか不可能だろうに
イギリスはEU離脱といいいきあたりばったりが大好きだな 今のテクノロジーじゃガソリン車の完全な代替なんて無理だと思うけど、
何らかの勝算があるのだろうか >>483
災害でもないのに輪番停電とかどこの途上国だよｗ >>523
イギリスには車の本社ないし、工場もドンドン撤退するから、好き勝手言える >>3
間違いなくそのディストピアは来る
ガソリンは高価+入手困難になり俺みたいなレシプロエンジン改造に人生を捧げた者たちは干上がるだろうな ディスカバリーチャンネルの
クラシックカー番組は終了かwww ガソリン車すらまともに作れないのに何寝言いってんの 案外あと１０年もすればガソリンより電気の方がいいやくらいに進歩するんじゃないかな EVにするにしても、１回の給電で1000kmくらいは走ってもらわないと困る。
または１回500kmで10分くらいでフル充電できるとか。 自然由来のバイオ燃料ならOKの抜け穴ができて、偽物バイオガソリンが市場に出回るようになる。 >>26
あれってエンジンで発電して電気をためてモーターまわすんじゃなかったっけ
結局エンジンまわすっていう >>388
EV製造時に出るCO2の量は、ガソリン車が13万キロ走行した分に相当するとかどうとか >>531
未来のことはわからんが
水素が電気を追い抜くよ イギリスの自動車メーカー5社も言えないやつばかりだと思うこのスレの奴ら >>530
EVはガソリン車より簡単言われてるからな
それでも無理そうだけどイギリスは >>536
それってヨーロッパは死刑廃止です。
実際はその場で射殺。
ってのと似てるなあ >>504
くっそ暑いときに輪番停電でエアコン使えないとかまさに途上国で草 ガソリンなんて重油と軽油絞った残りカスなんだろ？
使わなくなったらどーすんだよそれ >>543
ジャガーとかインドに買収されてたと思うし、とっくに死んでるかと 電気、電子的なものは今は極力乗りたくない
アナログなものの方がいざという時に壊れにくい >>516
1000万て、日本でモデル3はベースグレードが500万円台だぞ 日本は電気スタンドを作らない。
インフラを作るお金がないから。
だからガソリン車を作るしかない。
そうなると海外にガソリン車を輸入できなくなる。
国内の自動車産業が衰退する。 >>476
トロリーバスか
昔は東京都内でも走ってたんだがなぁ EVだらけになったら晴れの日がちょっと増えるかもなイギリスw 10年で廃止って無理だろ
トップギアどうするんだよ >>536
ガソリン車を作るときのCO2はどんなもんなんだ？ マフラーとチャンバー作って売ってんのに邪魔すんな‼ >>544
日本も摂氏54度とかなったらやべえぞ？
気温が1度上がるだけで消費電力は約13%変わるからな >>553
日本よりインフラ整備にかけられる金がある国ってどこだ
中国アメリカ以外にあんのか
日本でダメなら中国アメリカ以外では普及しないだろうね >>3
いつまで経ってもリードできないクソジャップw
率先してやるべきポジションなのにいつまで経っても周りの動向ばっか伺う幼稚な国民だわ 10年（9年）後はちょっと厳しいな。
つーかイギリスなんて他国のメーカー頼りなのに何でそんな強気なの？
まさか馬車に戻るつもり？ アメリカもイギリスももっと長い目でみないと駄目だろ
2100年までに目指しますで良くね？ JR東日本がトヨタと協力して
燃料電池の鉄道車両造る模様 >>45
喜べないでしょ
部品数は下がり、電池とモーターの競争になる
あと、がソンリ税はヤバいな >>563
アメリカだって普及しないだろ
中国だけだ。 アメリカもインフラにはあんま金かけないよな
国土が広いからしゃーないけど田舎は酷い
内陸のほういったらインターネットがいまだにADSL >>565
なんで率先してやるべきポジションなの？
ガソリン車のほうが日本にメリットあるんだが アメリカはバッテリー上がったら死ぬ地域があっからな >>573
中国もＥV車売上低下して、2035年までにエコカーオンリーにするけど
ハイブリッドはエコカーに含めるに変更発表してるぞ 欧州は特にこういう偽善のお花畑が強いよな
実現可能かどうかよりも青臭い理想が先行する
その結果現実とのギャップに悩まされて最後は壊れる PHVが一応の完成形だとは思うんだけどな
2050年までとりあえずそれでいきませんか？ テスラの時価総額はトヨタより遥かに上
もう未来の結果は出てる 20年くらい前のミスターバイクって雑誌で「今どき内燃機関のバイクか、珍しいな」的なマンガがあった記憶があるけどまさかそんな未来が来るとは当時思いもしなかった 太陽光などの再エネやEVに舵切ってる欧州よりも
火力バンバン燃やしてガソリン車走らせてる日本のほうが空気が綺麗 >>585
それヨーロッパ年金機構が投資してて
バイデン株だからねえ。
実力以上でしょ。 あと20年経ってもアメリカは東西海岸のインフラ整備出来て近距離移動しか必要とされない地域だけEVで、あとの広大な田舎はガソリンがメインだろうな 中国もバッテリー上がったら死ぬとこ有りそうだけどいいのか >>338
トヨタとその関連の会社でオススメあれば教えて >>582
お花畑っていうか批判しづらいことを盾に自分たちでルール作ってそれで金儲けしたいだけ
パリ協定が終わるから急いで次の利権作ろうとしてる >>585
単なるバブルでしょ
80年代には日本の企業のほうが時価総額高い企業たくさんあったけど
あれが日本の未来を表した株価だったかといえばそうじゃない 次は水素なのかそれともそれを潰す何かを海外が出すのか ＣＯ２地球温暖化はイギリスが原発推進の口実にするためにサッチャーが言い出したこと
豆知識な 原油価格が下がるか
原油生産量削りまくるのかどっちなんだろうか >>595
アメリカで近距離移動勢なんて極々少数だな 確実に自分が死んでる先の事を推進するバカよりなマシ >>594
補助金もあってのその価格らしいな。
補助なくなったら終わりだろ 現代EVが世界中で炎上してるけど日本ではあまりニュースになってないね
BMWやGMのEVにも同じバッテリーが使われてるらしく販売中止になった
ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール 2020/10/13
ttps://intensive911.com/?p=205719
＞発火と炎上は韓国のほかカナダ、オーストラリアでも報じられており、とくにオーストラリアでの火災は爆発にまで発展し、
ガレージのドアを道路の反対側にまでふっ飛ばしてしまったほど >>45
中韓に技術渡してしまったからパソコンやスマホみたいに大量生産のコスト勝負になったら負けるで EUもエグい利権商売考えてくれたよなぁ、クソが
環境なんて口実なのに HVで航続距離維持しながらモーター比率上げていくのが正解だな 大量の部品点数の品質管理と燃焼エンジン技術でこちらが有利だから勝ててるわけで、単純な仕組みとソフトウェア、誰でも組み合わせのモーターのみなら規模大きい中国の方が有利だよ >>617
自衛隊が世界初のリチウム電池潜水艦作ってたぞ >>618
バイクは電動普及しなかったって結論が出てる業界 >>594
ＥＶ火災 米ＮＨＴＳＡも本格調査へ ＢＭＷはＰＨＶ販売停止 韓国勢バッテリーに問題浮上 2020/10/15
ttp://n-seikei.jp/i/2020/10/post-70843.html
ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。
該当車両はＳＵＶモデルである「Ｘシリーズ」から「３・５・７シリーズ」、ミニ「カントリーマン」など。
ＢＭＷは、ドイツだけで１８００台ほどを回収し、すでに生産した３５００台は販売しないことにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車には、「サムスンＳＤＩ」のバッテリーが主に使われている。 >>620
いやいや、そのヒュンダイのEVは累計30万台しか売れてなくて7万7000台リコールだぞ >>620
リコールすら発表しないゴミ会社が世の中どれだけあると思ってんだろ？ 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
ttps://intensive911.com/?p=170364 ひとつ凄くひっかかってるのが世界の原油メジャーや産油国は
evの流れを素直に受け入れるんかね
日本からしちゃどうでもいいというかむしろいい傾向かもしれんけど
あいつらからしちゃ需要の4割は吹き飛ぶだろ 電気自動車、もう後少し安くなりさえすればこの決断はありかも いまや英国の自動車メーカーは全て海外資本になったから、ガソリン車禁止と
いっても他人事だろな 見通し()
可能性()
守らなくても何も問題ない公約と変わらんな
インサイダーじゃねえの？w >>638
いや吹き飛ばんでしょ。それほど需要まだ無いし
未だにバスやトラックやダンプなんてディーゼルじゃん
車ですらまだ電気なんか極小数派で、大半がガソリンじゃん
そもそも設備投資が遅れてるから電気自動車って。スタンドが少なすぎ >>635
既存の自動車メーカーは言うほどEVが売れると思ってないだろ
そう思ってるのは自動車メーカーじゃなくてEV車しか作ってないEVメーカーだよ >>640
いや運送とかなんも考えてない素人だろこの首相。
トラックやダンプが全部ガソリンだと勘違いしてるんだろ？経済知識無さすぎ 電力株、今軒並み安いぞ
俺の含み損救出のためにも
お前ら全力で買ってくれ >>643
中東とロシアで電気自動車が普及する事は50年ぐらいかかるな
寒さ暑さに強く壊れないもしくは壊れても部品を交換したらすぐ直る自動車じゃなけりゃ
ランクルもハイブリッドになるけどどうなんなん モーター駆動の車は増えるだろうがエンジンは無くならんだろう >>1
欧州は新たにLCA規制を作成した。簡単に説明するとEVは生産する時に負荷が掛かるから実際には環境に悪い
そのため新たに水素混合燃料e-fuel(自称環境にすごくいい)用エンジンを開発しディーゼル等内燃機関復権を目指す。
開発理由は雇用確保と利益の出ないEVからの脱却、テスラ排除等様々 >>648
もうそうなるんじゃない、それを見越してのホンダの撤退でしょ ヒュンダイがウンコで動く車作ってくれるからジャップは待ってろ！ ホンダeがやっぱり売れなかったところを見ると、モデル3とかアリア位の航続距離が消費者が買おうとする下限だろう
しかしそんなもんが持続可能な社会だと思わんから、バッテリー容量で大幅課税すべきだろう まあ俺はホンダeも日産アリアも悪くないなと思ってるし
日本もこうなったとしても別にかまわん
マンションの駐車場で充電できないとつらい人はいるだろうけど
充電所増えてるし正直たいした問題じゃない >>646
ロシアとか国土広すぎて電気自動車だと死にそうだなw
充電し忘れたら詰みそうw
電池って熱との戦いだから、中東やアフリカなんか無理なんじゃ無いのか？
劣化速そうだし、膨張して爆発しそう >>648
レースは、娯楽だと思ってんのが素人だな。耐久性のテストや最大馬力を追い詰めるんだか、今の自動車の性能に貢献してるとか全くわからんのか？
無知のか？中国人だからわからんのか？ >>638
産油絞って価格上げるだけ
むしろ楽して稼げる >>658
顔真っ赤にしてめっちゃ早口で喋って噛んでますやんwww >>656
それは、お前が東京に住んでるから必要無いと思ってるだけで
東京に入ってくるトラックやお前の家に来るトラックが未だにハイブリッドも電気も導入出来てないのに無理だろ
ディーゼルすら駆逐出来てない現象とかわからんのか？ダンプなんかほぼディーゼルだぞ？ >>649
e-fuel注目してるけど、まだ製造コストが全然高いみたいなんだよな 政治的課題てはないよ、二次電池とかのブレイクスルーを待つべき >>660
リアルに知識も無いくせに全部電気自動車とか言ってて恥ずかしく無いのか？
お前がAmazonで買う商品は、未だにディーゼルやガソリン使って届けてる事とかしらないのか？
そもそも電気が優秀なら、フォークリフトも全部電気で動かせよ。
未だに電気のフォークリフトじゃ限界あるから、ガソリンで動くフォークリフトも使ってんだぞ？ 所定の場所に帰るタクシーやパトカーがさっさと電気自動車になるかと思ったら全然ならないからな
信頼性耐久性はまだまだなん >>665
＞リアルに知識も無いくせに全部電気自動車とか言ってて恥ずかしく無いのか？
自分そんなこと一言も言ってませんがw
必死過ぎだろwww >>666
まあ普通に電気自動車が優秀なら、タクシーやバスやパトカーから実験する筈よな。
と言うか未だにパトカーすらハイブリッドじゃないんじゃないのか？
タクシーもハイブリッドやガスが主流だし
どっかの売国県が電気で動く中国バス買ったとかほざいてたけど、あんなメーカー保証もされないアフターケアも出来ない中国製のバスとかよく買えるかと思ったわ >>659
無理じゃん
需要が減るなか価格上げたらますます需要減るだけ
売上が減っていくだけ 廃止するまでに バッテリー性能と充電ステーションのインフラ整備が
完了するのかと >>45
中国はいまだにまともなエンジンは作れないがモーターやバッテリーは作れるから日本にアドバンテージはない >>675
とうとう罵倒始めましたでコイツw
必死過ぎwwww >>678
心配すんな
スピーカーからV10サウンドが出るから >>674
いや苦しむのは、産油国と利用する企業や個人だけで
潤うのは、税金吸い取る馬鹿な国だけ >>681
冗談じゃなく本気で既にそうなっているから困る >>674
絶対的な需要はあるので
価格は需要と供給のバランスに過ぎない
供給を減らせば価格が上がるのは必然 あくまでも販売禁止だろ
既存の車は残るからそうそう簡単にはいかないんだろうな 菅総理が30年後に二酸化炭素排出ゼロにする！と言ってるけど
排出量取引したとしても航空機や重機の分の考えたら一般車は完全EV化するってことだよな？ >>679
中国の電気自動車がロシアやアフリカで普及しない限り信用なんてされないね。
特にロシア人なんて、自動車の目利きが世界でも本物だからなアイツら
ロシア人が電気自動車全く買って無いから、要するにゴミ とりあえず中東の油王族と元ロシアンマフィアが
死んでいくのは楽しい >>690
30年後死んでるから二酸化炭素排出ゼロだな >>690
余裕ですわ
30年後は101歳だからなもう死んでる 10年後ではまだ時期尚早だろうな
日常使いにも不便だし、廃車にしたあとのコスト問題も解決しないといけない
日本は安易に追従しない方がいい >>691
菅ってマジで無責任な男だよな。炭素税導入とか考えてるゴミっぽそう。
菅ってダンプやトラックや船が未だにディーゼル使ってるとかわからんキチガイっぽいよな なんか飛行機もEVにするみたいだけど想像するだけで怖いぜ 多様性はどうした？？
災害時には電気自動車だけじゃ詰むぞ >>694
まああと30年だからな
言うだけはタダだ 電気自動車の時代は短いからwって燃料電池車に全振りしてたのに開発が上手くいかなくてハイブリッドに逃げた自動車メーカーザマァ 段ボール工場とか小学生でも出来そうな事をやってたから、庶民の気持ちがわかるとか言ってた菅とか
リアルに頭悪そうだしな。技術職が出来ない頭だから飲食店や外仕事や機械仕事や塾講師とか出来なかったから
段ボール工場しか勤められなかったのバレバレだしな 実現したらジョンソンノーベル平和賞だわイギリス頑張れ で、充電は原子力に頼る訳だけど
当初構想した通り「仮にミサイルで攻撃されても無事な原子炉」は作れるんだろうな？ >>699
電気のバッテリー容量も燃料電池のタンクもまともな航続距離出そうとすると現状サイズがどうしようもないわ >>698
いや30年後の未来も計画出来ない無能とか総理向いてないでしょ
治水なんか江戸や明治の時代に、大規模に作ったのが未だに機能してるんだぜ？ >>684
極端に価格上げたら代替えエネルギーに成り代わるし
そもそも売上が急減するのは避けられないよ 「地球温暖化とか嘘だ」と言い張ってたトランプが退陣して
大票田カリフォルニアや東部州の支持の政権出来たら
アメリカは劇的な政策変更して欧州より過激な二酸化炭素削減を指向し始めるよな
石油メジャーは共和党、ビッグ3の中西部も共和党基盤だから徹底して干上がらせる
収益源が米中2大市場頼りのトヨタとかは迎合せざるを得ない スマホ黎明期のお前ら
スマホは折り畳めないから日本では流行らない
指紋がつくから日本では流行らない
ストラップがつけられないから日本では流行らない
imodeがないから日本では流行らない
もう馬鹿かと
同じことを繰り返すのかな？ 電動化でコモディティ化して安い中韓国車と同じパーツ使いながらの競争になっても
日本車は高機能路線で活路を開こう！
プラズマクラスター搭載とか機能てんこ盛りで！ 平気で海を油や放射能で汚すジャップにはわからないかもしれんが、自然環境の為多少不便になってももEV車に切り替えて行くしかないんだよ。
まあ、1番自然環境に良いのはジャップが地球から消える事だけどな。 最近のトヨタ車はPOSCOの鋼板にハンコックのタイヤで広汽集団のエンジンだよな
レクサスとかでも イギリス、ガソリン、ボリスジョンソン
イ、ソ、ジ、ン
！？( ﾟдﾟ)ﾊｯ! >>708
うん、君のそのご自慢のスマホのリチウムイオンバッテリーが膨らみもせずに10年駆動するようになってからこのスレに来てくれ >>1
イギリスがやるのは勝手だがアホな日本政府が真似しそうで嫌だな
バッテリー問題が大幅に改善されんとEV車なんて流行らんで どうせ発電用のエンジンならOKとかになるからな
日産復活するかも >>713
EVやHV用のモーターも宝武鋼鉄集団製の電磁鋼板をトヨタは使うらしい >>716
エゲレスは自動車産業が死滅したから好き勝手言えるってだけよ >>717
イギリスは自動車メーカー死滅しかかってるからガチでやる可能性あるぞ >>710
いやここの話よ
ワイがガラケー信者と戦った記憶 >>622
中国だと電動バイク普及してんじゃないっけ？
東南アジアだと中国製の電動バイクが不具合ありまくりで日本メーカーのバイクが売れてるらしいがｗ
インフラの問題があるし輸出の事考えたら日本だとガソリン車製造中止は現実的には無い話かな >>716
2050年までに脱炭素するってスダレが言ってたらしいから >>699
そのハイブリッドすら作れない無能メーカーどれだけあんの？ >>723
10年以上前だしさすがに住民入れ替わってるだろ
八つ当たりもいいとこ >>708
物のデカさが違うし、人命も違う。そもそもスマホなんかコンセントで終わり。
使ってる電力も違うし、ガソリンスタンドみたいに小型化出来ないし
そもそも電気料金高すぎ
しかもバイバイする額も違うし、自動車保険で修理費の適用範囲内で修理出来るほどの部品在庫あるんか？
売ったら終わりじゃねーんだぞ中国人 >>679
この間、バッテリー大爆発した車見たから中国のEV怖いわ。 >>725
そりゃ人命が軽い中国だからいくらでも統計誤魔化せるしな >>688
電池は寒さに弱いし、荒野で止まったら凍死するからね。 >>734
電子の動きが温度低いとダメなんか
カス技術だな EVは都市で排気ガスを出さないというメリットしかないな
中国にはお似合いだが お前ら電気スタンドで充電30分待ちとか耐えられんの？ サブのバッテリーをトランクに積んどくとか出来たらいいのにな
それで人力でタイヤみたいに付け替えれれば一気に普及しそう
いまんとこ一番怖いのはバッテリー切れだろ? 中国の電気自動車とか洪水で感電しそうだしな。あそこ人権軽いから見切り発車でなんでもやるからな
都合悪かったら埋めりゃいいって人種だし 電気自動車の関連株ばかり持ってるけど
来年車買い替える予定だけど
ガソリン車買います。ハイブリットも嫌
成熟してから電気自動車買います。 バッテリー価格が下がらないのでEVは普及しない
EV否定派の根幹であったバッテリー価格が下がったからな
枝葉のデメリットを挙げても反論としては弱いね >>738
ガソスタの渋滞でもキレそうなのに無理だよな。電車遅れただけで発狂してる東京でも普及するか疑問 中国ですら口を濁してるんだから、
まあ2060年にはできたらラッキーくらいやろ >>744
いいかよく聞け
ただの充電スタンドだから危険物じゃないんで
わざわざ許可制の専用のステーション立てる必要ない
そこらの駐車場やコンビニやスーパーに片っ端から置けるんだよ >>725
大丈夫だ、問題ない
Lime、中国製電動スクーターを全世界で回収 高速カーブで壊れる恐れ
https://japan.cnet.com/article/35128498/ >>743
いや充電施設が圧倒的に足りない。今の30分満タンだと、高速のパーキング施設の駐車場一個に尽き1台完備するレベルの充電施設作らないと全員に普及するぐらいだとそのぐらいやらないと無理
毎年年末やゴールデンウィークやお盆の渋滞とか知らない外国人か？ リチウムが足りなくなる→乱開発で供給過剰となりました
コバルトのコスト問題が→使用率を下げてコバルトフリーも目前です
リチウムである限りコストダウンには限界がある→コスト重視ならばリン鉄バッテリーをどうぞ
1kwhコスト６０ドルまではスルスルと下がっていきそうな勢い まぁみんなで実用的な電気自動車作るぞって気になれば
技術革新はどんどん進む >>731
トヨタ車なら燃料ポンプからガソリン漏れる不具合が多発してるからもっと危ないぞ
トヨタ ヴィッツ 燃料漏れて火災に至る恐れ
20/01/30
https://www.recall-plus.jp/info/39080
トヨタ ハイエース など、燃料漏れでエンストのおそれ リコール
2019.9.26
https://response.jp/article/2019/09/26/326921.html
トヨタ、１２万台リコール 燃料漏れの恐れ
2018.11.29
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181129/bsa1811291801009-n1.htm
【リコール】トヨタ クラウン など32万5000台、燃料漏れのおそれ
2016/04/13
https://e-nenpi.com/article/detail/273456
トヨタ１５５万台リコール プリウスなど７車種 燃料漏れの恐れ
2016/6/30
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S12434251.html
トヨタ、レクサスをリコール…燃料漏れのおそれ
2018.2.14
https://response.jp/article/2018/02/14/306042.html
【リコール】トヨタ、クラウン やレクサスなど15車種24万台…燃料漏れのおそれ LS600h、LS600hL、LS460など
2014/10/16 05:00
https://e-nenpi.com/article/detail/235121
トヨタ自動車は26日、燃料系統 の不具合でガソリン漏れが起きる恐れがあるとして、高級車「レクサ ス」のリコール（無料の回収・修理）を米当局に届け出た。
初期調査 では不具合を発見できず、最初の報告を受けてから届け出までに約２ 年を要した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2011-01-27/LFNNOZ1A74E901 >>233
ドイツはお隣にフランスという原発大国があるから
当たり前だけど原発は再生エネルギーより供給は安定してる
ドイツが太陽光とかをガンガン推進できる理由がコレ 中国でEV補助金辞めたら全然売れなくなったから急遽2年伸ばしたんだよな
だからまだ2年は大丈夫だ >>746
そのコストがいくらかかかるか計算しろよ。
道路なんてレベルじゃ無いぐらい作らなきゃ足りないんだぞ？
こんなの公共施設の限界超えてるわ。扱ってる電力も設備投資の値段も電力も電気代も想像以上だからな
ちなみにつけたら終わりなんて甘っちょろい事出来ないんだぞ？
必ず保守点検を全国でしなきゃで、大阪みたいに水道管工場が終わらないみたいに
業者が足元観て、工賃誤魔化すなんて大量にあるからな >>751
149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e989-xzme) sage 2017/10/16(月) 10:46:38.88 ID:tTx+Zzu/0
EVになれば部品点数が大幅に減って発展途上国でも簡単に作れるようになるトヨタ終わったおじさん
224 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-lLB2) sage 2017/10/16(月) 11:33:50.66 ID:EmaZgT0ia
>>149
あのおじさんはテスラどころか車持ってなさそうだから闇を感じる
226 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd33-vg9u) sage 2017/10/16(月) 11:35:48.91 ID:QM404sSfd
>>224
車どころか免許すら持ってなさそう
358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-h0Xl) 2017/10/16(月) 13:22:36.46 ID:mPSL4Oz/M
>>224
やめたれｗ >>751
でも中国企業なんかリコールあったら、リコールした人埋めるからゴミ >>460
マントル説が主流になりつつあるなんて聞いたことも無いんだが
>>579
送電線や変電の効率を考えると、
今の技術力じゃそこまでクリーンじゃないってこともわかってきたから
今一番戦略的にEV勧めてんのが中国で、
その中国が無理つってんだからヨーロッパなんかには無理やろ
欧と米は明らかにイデオロギーでやってるとこがあるじゃん まえに屋久島でEVレンタして大変だったな
坂だらけだからモリモリバッテリー減ってくし休息充電設備が島中に幾つかしかなくて辿り着けるかハラハラしたもんだ
>>738
テスラのってか最近のバッテリーは長持ちするんじゃない？ >>757
レクサスのエンジンを広州汽車集団有限公司で作ってるトヨタやべえな >>748
バッテリコストが下がってるのだから100kwhのロングレンジモデルも出るだろ ドイツも2030年だから
世界中が2030年までにガソリン車終わりだろう >>761
そりゃ中国人が中に入ってきただけだろ？作ってるのが中国人って
中国人が使ってる産業機械は、何処が作ってんだ？
エンジンの組み立ても全部してんのか？
誰が設計して、誰が管理して誰が計算して作ってんだ？ >>754
大手ショッピングモールにはあったりするよな
駐車場みたいに絶対に車を止める場所になら補助金あれば設置するだろうけど
何もない国道とか高速はなあ
ワイヤレス充電みたいなのを道路に敷くか
コストでパンクするだろうけど >>763
中国人の理想論だろ？そんな甘くねーよ
充電器を携行缶に入れて、車に充電でも出来るんか？ >>746
スタンドの設置箇所の数の問題じゃなくて充電時間の問題なんだが >>763
ドイツはe-fuelに転換したな
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。 >>765
1番タチ悪いのが保守点検なんだよな。あれで大半の金が飛ぶと考えてる
そもそも電気自動車が優秀なら、中国人が中国全土でやってるでしょ？
人権軽いんだし
でっ中国人がやれてないから所詮その程度 効率の良い電池がまだ開発されてないんだから夢物語だわな
当たり前だけど、自動車を走らせるレベルのエネルギーを溜め込んだ電池は超危険物 >>760
長持ちしたって、いつかは切れる訳で
そこはガソリン車と同じで出先で切れたらどっかで充電しなきゃならない
技術の進歩で充電時間がどこまで短縮できるかわからんが、まあ5分が我慢の限度だろう バイクはガソリンにしてね。リッター10円でお願いね。 >>770
それでも同クラスのガソリン車よりは経済的ってことだろうな でもイギリスってスゲェデカイオイルメーカー無かったっけ？ >>766
逆。
中国はもっと具体的にEV進めてる >>771
そうか
数を増やせば業者の負担も業者に委託する負担も増えるな
だからってスーパーのおばちゃんや駐車場の管理人には無理だもんな >>764
日本向けのレクサスのエンジンの組み立てを広汽でやってるんだよ
部品は珠江デルタ一帯の中国企業から広汽に納入
中国は今、中国製造2025と称してNC工作機械とロボットの自国製への転換を急ピッチで進めてる
既に世界の自動車産業用ロボットの約３割は中国製 >>779
BPだっけ？産業オイルも売ってるメーカーに喧嘩売るとか、イギリスの雇用とか全く考えてないんじゃない？ その前にバイクをガソリン車禁止にしてほしい
暴走族五月蝿すぎだから >>763
ドイツは既に手のひら返す気マンマンだけどなw
EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
＞同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 イギリスはそもそも産油国だったなそういえば
まあでも北海油田は枯れる枯れる言われ続けとるし >>775
「目的地」で充電出来る事を前提にすれば目的地まで一息で辿り着ける量あれば良いかなって
目的地がコンビニとかだと待たなきゃならんから悲惨だけど >>780
中国人ってインフラ維持とか苦手なのにやれんのか？いつだったか橋が風で揺れて波打ってたろ？
あんなんでまともなインフラなんかできんのか？
この前の洪水で、電柱に触った人がバタバタ感電した動画が拡散されてて引いたわ 中国のEV市場、急ブレーキ 窮余の補助金2年間延長
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO59254550Y0A510C2FFJ000?s=5
＞中国の電気自動車（EV）の普及に急ブレーキがかかっている。
政府が昨年、メーカーへの販売補助金を減らした途端、販売が急降下し、同年の販売は4%減と初のマイナス成長になった。
これで25年に約700万台の販売を目指した当初の大胆なEVシフトはほぼ実現不可能となった。
政府は急きょ、年内終了予定のEV補助金を2年間延長し、てこ入れを急ぐ よくEVだと新興会社に抜かれるというがシャーシや足回りは簡単には造れないだろ
特にEVは車重が重くなるから基本的なハードの信頼性が重要
スマホみたいにパーツ買ってきて組み立てればいいという訳にはいかない >>781
だからちゃんとした保守点検をやる業者ももちろんいる。と言うか台数増えれば付ける業者も増えて、保守点検する業者も増えるから
企業がやるには、限界来るしこれを国や市や県が管理しだしたら税金がアホみたいになるので無理
そもそも騙す業者が増えるから工賃は、絶対に下がらないしむしろ上がる
そもそもそれ以上に自動車保険が、電気自動車だと事故起こして任意保険が降りない可能性がある。
特にテスラや中国メーカーなんか、部品の在庫と交換する部品の値段すらどれぐらいあるか不明。 >>782
なら中国人だけで車作れば？出来るんだろ？
日本メーカーの名前なんて使わなくても作れば？
どーせ売れんから >>784
暴走族「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」 >>785
政治家が無知無能だと本当自国の企業って苦労するよな。
ドイツなんか、まともな産業いっぱいあるのにメルケル婆さんとか言う機械音痴のクソババのせいで国民かなり損害受けてるだろ こういうの運送業や農家なんかにまで強制するのかね…
充電設備無いとこ走る業種のこと考えてやれよ >>791
責任取らないからって適当な事言わない方がいいわ。もし失敗したら一族全員死刑にするぐらいやらないと無理 >>797
多分キチガイ理想論者だとやりそうじゃない？菅も炭素税とかやりそうなキチガイだし
未だにディーゼルでダンプやトラックや船が動いてる事すら知らない段ボール工場で働いてた無能だから >>800
出先でどれぐらい充電施設あんの？先に並んでる奴いたら1時間まちな！
止まったらレッカーな！レッカーも道の途中で止まったらどうすんの？ 全部EVにしたら国全体の必要発電量が何倍にもなると思うがどうやって賄うのかね？
環境問題考えれば原発増やすしかないけど >>801
日常生活では困らないという意味で書いた
充電施設の問題は普及に合わせて充足していけばいいかと >>803
いや調子こいてガス欠ギリギリまで走って、充電しようとして充電施設に来たら3人先に並んでたら2時間待ちだね。
並んでる間に充電切れたら、手押しなんだけどw
それは、許容範囲なんか？ >>804
そういう状況になるのを見越して充電設備を拡充していくだろ
ショッピングセンターなどの駐車場にある数を増やすだけでもいい >>802
燃料棒廃棄なんか地方に東京が投げてるから、そんな大々的にニュースにならんのよね。
あれを一県単位でやると、東京の燃料棒なんか何処の県も買い取りしなくなるねw なんで日本のことを前提でレスしてるバカがいるんだよ
イギリスだぞイギリス >>800
家庭用の電源では不可能な出力だってわかるよね？
つまりのインフラを大幅に増改築しないといけない >>807
それを追加する金額は、1台どれぐらいかかるのか？そもそも誰が全国の保守点検するの？
充電施設に不具合あったら、どこの業者がやるの？
そもそも電気自動車の任意保険は、事故したらちゃんと出るの？
ガソリン自動車で前や後ろぶつかって、20万や40万近くの損害レベルの修理で電気自動車だとどれぐらいかかるの？ >>810
自宅でEV充電してる人はすでにいるじゃん >>811
それは設置者が考えることだからお前が心配することでもない >>812
いやそいつが出先で止まったらガソリン無いからレッカーなん？
そもそもみんな電気自動車になったら、充電電施設奪い合いになるし
大型連休になったら、何処も駐車場いっぱいになるし
高速のパーキング渋滞や事故で渋滞何キロもあるとかあるけど
全部対応できる？ 郊外や地方ではEVはH2Vとセットになっていく方向あると思う
災害停電時の予備電源にもなるし >>813
いや考えろよ。お前は、そんな事当たり前の事も議論出来ないなら話しにならんよ 中国は原発やダムを建てまくってる上でEV推進するし、
当分はハイブリッドでも良いと言っているからわかるが、
ヨーロッパのこれは完全に意味不明なんだわ
今の所の人類の技術力では原発なしでEVは不可能 >>814
> いやそいつが出先で止まったらガソリン無いからレッカーなん？
電欠したらそうなるんじゃないか？
それがどうかしたか？ >>818
ガソリンなら携行缶で済むんだが？レッカーの業者がどれだけ忙しいかわかってないでしょ？ >>816
充電設備を設置するかどうかは個々の投資判断になるから
ペイできるだけの客数が見込めるところには増えるだろうし
そうでないところには増えないのでは？ >>819
ガソリンスタンドが減って失業した人がレッカー業者になれば？ 愛知は貧困うずめくスラムになるんか
ざまあwwwwwwwwwwwww >>820
投資判断も何も菅みたいな二酸化炭素0%とか言うキチガイが政治家なんだから
全体がやる方向にしたら誰が投資すんの？
悪いけど充電施設の維持費や維持管理も提示出来ないなら、投資として無理でしょ
オカルト技術に投資なんて馬鹿しかしない >>740
サブバッテリーておい
載せかえるくらいなら最初から全部繋いで容量増やせやwww >>821
お前車乗った事あるのか？高速や道端で動けなくなった車がそこら中にいて、そこら中でレッカー使ってたら何キロ渋滞すると思ってんの？ >>822
国内の組み立て工場と部品会社は減るだろうな
EVならばガソリンエンジンほどの精度が必要ないから
中国などでも作れるし >>802
九州なんか電力供給が多すぎて出力抑制掛けまくってるんだが
それでもソーラー発電が次々に建設されてるから
慌ててTesla社の大規模蓄電池とか導入して昼夜バランス取ろうとしてる
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/00958/?ST=msb ヨーロッパの上の連中、マジで怪しい宗教でもやってるんとちゃうか
中国のがマシやん >>823
現状でも充電設備設置には補助金が出てるし 生き物みたいなエンジンのフィーリングが消えるとは…
寂しくなるの〜 ジャップカー全滅とは飯うまや
あとはufjをつぶせば倭猿は死滅やな >>827
そこら中に電欠のEVが溢れるって想定がアフォだと思う >>829
自家用車のほとんどがガソリン車である現在は、でしょ
日本の気候でソーラーなんぞ端数にしかならんわ
日本にサハラ砂漠があれば主力電源になれたかもね >>831
その補助金も無限にやるわけないだろ。プリウスも新車の3年だけってオカルトみたいな話でやってんのがアホの国だぞ？
充電施設なんか1億個以上必要になる計算とかできてる？ トンキンに原爆落とせば更地できるやろ
今なら福島の放射能で隠蔽できるからチャンスやで >>834
無いと思うのがおかしいけどな？渋滞が何時間もあるのとか知らんのか？
お前車乗った事ないだろ？
ちなみに渋滞すると、またどっかで衝突事故も起きるのでレッカーがいるよ？
言ってる意味わかるか？ >>823
二酸化炭素をプラスマイナスゼロって一体どういう意味なんだろうね？
あんたは知ってるだろうが、森は意外と二酸化炭素を吸収しない
地球上の酸素の大部分は植物プランクトンが作っている
植物プランクトンを増やしましょうて意味かね H２V、EVも日本メーカーはコストが高すぎてお話にもならないから
現状のHVなどにしがみ付いていたいのはわかる
EVを排除をするにはガソリンにかかってる５３円の税金をなくせば
かなりのところまで戦えるだろ >>834
中国はありふれとるぞ
いったことないの？貧乏にんは >>838
知るかよ。国の機械音痴のおっさんの匙加減だろ >>840
普通の人は電欠のリスクを想定した余裕のあるドライブ計画を立てるからなｗ こいつあと、１０年首相やる気か
それくらいの責任はある発言だな >>842
日本が二酸化炭素0%って、日本人全員死ねば？って事でしょ？
菅は、アイヌ大好きなんだし >>846
いやその普通の事がお前全部出来ると思う？お前は、死ぬまで365日ミスしない自信あるのか？ 政府と産業界は自動車に対してやりたい放題に税金などの負担を課してきたけど
EVでその体制が木っ端みじんになりそうなんでFCVをごり押ししたのだろう こいつはまだ５０代半ばだったから、コロナには一回かかったけど本気だしてやってみればいい >>849
遠出するときは二重三重に充電設備など確認して電欠だけは避けるな
つうか次世代自動車はCASEの時代でもあるから電欠危機に陥りそうになっても
情報がとれるし 車はそうやろうとするだろうけど、バイクまで手が回るんだろうか？ 無理そうだと判断したら勝手にルールを変えてくるのが欧州基準 EVになると国内生産はデメリットでしかないから
電化製品みたいに生産が海外に出て行ってしまう
政府も自動車会社もそれは困るから高くて不便で税金を取れる
FCVはHVの時代を続けたい 日本の場合はそんだけ >>855
日本は電気会社意外とつよいぞ
ロボットアームとかだけじゃなく EVならばコストなど気にせずに２００馬力のモーターが積めるしな
パワー犠牲にしてコストと燃費を実現しているガソリン車やHVではこれはできない もう中国はもの作りできないだろ
東南アジアとインドが生産国になっていくよ 最近MIRAIを見かけることが多くなったんだけど
水素ステーション増えてるのか？ >>852
いや目視であるって表記もしないと意味ないけど？お前道路標識関係なく車運転したり、ガソリンも目視で確認しないのか？ まじか
そろそろ車買い替えようと思ってるんだけどまだ先だし気にしなくていいよな >>863
だからCASEの時代になるって書いてる 日本には、水素と酸素を混ぜた特殊なガスがある。
オーマサガスだ！ >>855
そう言うならテスラのアメリカの普及率が人口の何%なん？
中国の電気自動車の普及率が人口の何%なん？
充電施設が何個あるのか具体的にだしてみろ >>860
その200馬力をどれぐらい維持できんの？満タンで？ >>867
ここは２０３０年の予測をしてるスレッドではないの？ >>858
EV用モーター世界シェアトップの日本電産は
中国蘇州に研究開発センターを集約して
大連と浙江省の中国共産党経営企業との合弁工場で日本以上に生産する方針だぞ >>868
維持ってモーターの寿命のことかな １００万キロは走るんじゃね？ >>865
お前は、アナログ舐めすぎ。自動制御がめんどくさい技術だって考えあるのか？ >>872
世界中の自動車会社のコンセンサスなんだから
俺に言われても困る、トヨタやメルセデスに言ってくれｗ >>871
電気満タンでどれぐらい走れんの？24時間耐久レースとかしてんのか？ >>874
その２つの企業って中国人内部に入ってんじゃん。自動車産業まじめにやって来た連中を馬鹿にすんなよ インドのモディ首相とか、自国でEVすら作れない馬鹿国家ほどガソリン車を禁止して人気を得ようとする
その内、韓国も言いだしそうだなｗｗｗ >>876
バッテリ搭載量に比例するんじゃね？
現行のテスラモデル３ロングレンジだと５００ｋｍくらい 向こうってサイクル長いんでしょ？十年後に買って二十年位乗ればまだまだいける 電気自動車はモーターとバッテリー組み合わせに過ぎないから中国やら発展途上国のメーカーに逆転のチャンスがある
って言われたがそうでもないってのが明らかになってきてるね
まずちゃんとした車体つくるのにも技術いる そもそもこの神奈川が普通の事すら理解出来ない欠陥品だから
コイツが言う普通は、オカルトってハッキリわかる >>879
いや口だけならいくらでも言えるから、ちゃんとメーカー集めてYouTubeで全世界で生中継して見せてみろ
車のレースってのは、そう言う意味で始めてんだぞ？ >>883
youtubeにEVのロングレンジテストあるだろ
60ｋｗｈ搭載モデルだと400ｋｍ弱ってとこじゃない？ そもそもテスラが素晴らしい電気自動車メーカーなら、トヨタや日産やホンダが電気自動車のレース車両作ってもテスラなら余裕で勝てるんだろ？ EVならコストも電費も気にしなくていいってどういう理論なんだ？w
高出力モーターが高性能エンジン作るより安いのはわかるがトルクフルなモーターは電費悪くなるしバッテリー増でコスト高くなるだけだが >>884
テストじゃダメ。しっかりメーカー集めてレースして、全世界にその技術力晒せよ。
それでテスラが日本メーカーに負けるならゴミって1発でわかるぞ？ そもそも電気自動車普及オタクは、まず全世界の電気自動車メーカー集めて国際レースしろ
しないであーだこうだ言ってるのは、ゴミ企業 >>888
と言う事は、テスラがゴミ企業ってハッキリするな。口だけなら詐欺師でも出来るしな タバコスレで
排気ガスも！排気ガスが！
って言ってる喫煙者はどう思うんだろ
自動車ですら煙吐かなくなってしまうw バイクは250まで車検無いから
俺は1980年製造のをまだ乗ってる。
故障も無く快調。
EV車だと5年乗れれば御の字だろな >>891
俺はテスラのどういう企業かなんて一言も言及してないから
その辺はどうでもいいよ >>890
いやそもそも電気自動車を普及させたいんだろ？テスラが先陣切って電気自動車の国際レースなんでしないの？ >>895
> いやそもそも電気自動車を普及させたいんだろ？
それも書いてない、普及するだろうなとは予測したけど
思い込みが激しいのか？それともオツムが弱いのか知らんけど >>894
どうでもいいなら電気自動車いらねーよ。パリダカでもテスラが出た事ないんだし >>897
お前の気持ちはよく分かった
安心して成仏してくれ >>896
いや普及するのにコストと代償がデカイってわかるか？オツムが俺以下じゃんお前 >>899
最大の阻害要因だったバッテリーコストが下がり続けてるから
あとは時間の問題じゃない？
と俺は予測している >>898
いやお前は、電気自動車普及する予想してる癖に
欠陥がある事実から逃げるためにレース開催したくないんだろ？ 日本でも同じ政策やったら低価格軽自動車層はどうすんの、100万で出せるの(･ω･`) >>900
お前の予想は、根拠が薄いし。頭の中身が中国人 >>901
> 欠陥がある事実から逃げるためにレース開催したくないんだろ？
レースと普及とどう関係あるんだ？ >>903
君にそう思われてまった構わない
主観の部分だから反論しない ここまでのアンチ電気自動車は初めて見た
なんでアンチなのかは結局わからないがｗ >>902
そんなの多分考えてないと思うよ。電気自動車普及させたがってるのって中国人だしさ
貧民は、どうでもいいって考えだしあそこ 鳩山由紀夫が排出削減を宣言したとき自動車会社が即反応して電気自動車開発してたら
日本はまた経済大国になれてたよね >>886
いつもの「法律作れば誰かが発明してくれる」なんだろ。
発明出来無かった場合のことなんて何も考えて無いよ。
「出来無かったら期限を延長すれば良いし〜」ぐらいしか考えて無いに一票。
イエロージャケット運動のように暴動に成って始めて事の重大さを理解する。 電池の技術革新もないのによくやるわ
世界中がこのトレンドに乗るのか？
寒冷地で遭難者続出しても知らんぞ >>906
EVが普及すると自分か近しい人が困る立場なんじゃない？ >>908
そんな簡単に電気自動車が出来るなら誰も苦労しない。 >>904
いや技術力見せるからレースした方がはやいじゃん。現行の電池で200馬力出るんだろ？
電池の限界燃費もわかるじゃん？
レース開催が出来ない理由でもあんのか？技術力無いから爆発でもすんのか？
そんな車大衆に売りつけんなや >>906
イエロージャケット運動を見てみ。
無理に電気自動車推進すれば暴動に成るからだよ。 そういや 排ガスによる環境汚染＞EVで発電所増やすことによる環境汚染 がEV推進派の主張の一つだったけど最近のデータでは逆になってなかった？ >>905
いやお前が車をまともに日本で毎日乗った事無いのがわかったし トヨタとかもNECや富士通のPCのように自分たちで作れなくなって
政府の交通サービスとかの導入支援で稼ぐようになって衰退する未来が見える >>908
じゃあお前が一から全部電気自動車作ってみ？って話だけどな
理想論だけで他人にあとは、丸投げってどんな教育されればそうなるんだ？
自分で機械いじった事無いのか？ >>913
> いや技術力見せるからレースした方がはやいじゃん。現行の電池で200馬力出るんだろ？
https://youtu.be/5z9aCDaJxmo?t=180
GTRとテスラのレース
意味ないと思うけど 世の中の流れが全て日本経済を潰す方向に進んでるように見えるな >>908
信用に値しない男の言葉に釣られて突き進む程、日本人とその企業体は馬鹿じゃない >>910
人権無視の中国共産党なら理想だけで始めるだろうなw
それでスズメ大量に殺して飢餓にあってたよな >>29
不味そうならヨーロピアンセメスターで潰して貰うだけだから >>910
有機ELのときを思い出すね。
色が薄くなるとか耐用年数の問題が解決してないのに早すぎるとか言って
ネトウヨは韓国を叩いてたよね。 >>918
この期に及んでもEVへのシフトに積極的ではないから
トヨタは一度大きく沈むだろう、それで潰れることもないだろうけど >>924
お前が満足する結果が出て欲しいだけだろｗ >>926
有機ELなんかエネルギー量違うじゃん
アフターケアとか無視でバックレる前提で出来る韓国人しか出来んでしょ >>928
いや普通に技術力上げるには、自動車なんかレースが手っ取り速いんだが？
耐久レースなんか燃費のシステム競えるんだし、周回ラップや最高速度だってモーターの性能競えるだろ？
お前ってメカ知識ないのか？ >>927
日本大企業はゾンビ化能力があるから東芝やNECのように生き続けるね テスラが中国で調達するリン酸鉄バッテリー１ｋｗｈ＠80ドルって話だから
ＧＭ、日産がＬＧから調達してるNMC822が145ドルだから価格破壊進行中なんだよな >>930
各自動車会社の判断でそうならばレースをやるんじゃない？ >>934
やらない理由があるんだろ？電池がクラッシュして爆破するからw これは財閥が原油利権を放棄したことを意味する
原油はもう残ってなくて儲けることが出来ないということ それこそ人権無視の中国でレース開催して、生中継すれば良いだろ？ 新規販売ってことは、ヒストリックカーは大丈夫なんだよね？ >>935
俺は自動車会社のエグゼクティブではないから知らないよ
君は何者だか知らんけど一般人が知らない情報通なんだろ？ｗ >>939
いや一般人だけど？お前は、一般人以下の自動車の知識しかねーのか？ >>919
無駄だよ。
電気自動車推進派の頭の中では電気自動車は既に実用段階で直ぐにでも１００万円で簡単に作れてガソリン車と何にも違いも無いんだから。
そんな素晴らしい電気自動車が普及しないのは、
「世界は邪悪な何かの組織が素晴らしい電気自動車の普及を阻んでいる」という妄想に取り憑かれているんだから。
現状低価格化の目処さえ立っていない事も「大量生産すれば安くなる」という中学生レベルの思考しか無い。
リチウム埋蔵量から大量生産したら、むしろ大幅に価格が上がるかも知れないと言う事まで発想する知恵が無い。
輸送費用増大は最終的に食品価格高騰に繋がって行くと言う事まで考える知能が無い。
食品価格上昇したら、また、いつもの政府ガーで文句垂れ流すだけ。
自分達のせいで価格が上がった事は絶対に認めない。
太陽光発電と同じ。
「原子力発電やめて太陽光発電へ、価格が上がっても良い」と言ってたのに、いざ、価格が上がると政府ガー補助金デーで騒ぎ出したのと同じ。 >>940
一般人は電池がクラッシュして爆破するかどうかなんて
情報は持ってないからｗ ホントはエコより車買い替えさせる事が目的なんでしょ 核融合実験炉（2025年の運転開始目標）を作ってることだし、実用化を期待しているのかも知れないね。
エネルギーさえ無限にあればいろいろな可能性があるんじゃないのかな。 1kwh＠80ドルまでになったら普及を阻害する要因がないからな >>941
なんかスピ系にハマってるアホみたいのが電気自動車崇拝してるよな。
中国人なんか遺伝子操作出来るとか、遺伝系がわかるとかぬかしてるけど
そもそも簡単な方法で遺伝なんか特定出来るのに、そのやり方すらしないしね。
あとは、品種改良や寄生虫や細菌の知恵すら無い連中が最近騒いでるよな毎回 イギリスだけじゃないだろうし
こりゃ日本の自動車産業終わるかな >>942
いやお前頭悪いのか？リチウム電池を潰してみた動画なんか腐るほどあんぞ >>944
核融合とか危険だな
そんな都合のいいものはない >>948
日本の自動車会社が終わることないだろうけど
完成車と部品の輸出高は大幅に減って逆に輸入が増える >>942
今の中国のはやべぇらしいねw
建物の近くに停めるなって指示があるとか >>949
レースとリチウムを潰す動画は違うだろｗ >>954
現在のEVの問題点は火災だよな
そこも解決されていくとは思うけど これは簡単な話なんだよ
・ドイツは車業界全体でやってた燃費詐欺をなんとかごまかしたいので、急にガソリン車廃止と言いだした（リコールだらけで全く対応できない、トップが刑務所行きになるのをごまかしたい）
・ほとんどのブランドをドイツ買われてしまった傀儡のイギリスが追従
これだけの話。 >>955
お前ってさ？200馬力をマックスで出して走った事ねーの？
そんな車がスピンして壁に激突して電池が潰れない保証何処にあんの？
あとさ車に乗ってりゃ事故なんか一回は、普通にするぞ？
毎日車運転する奴だけな
こっちが右折しようとして止まってたら後ろから90キロで追突された事あったけど？
それより凄い衝撃なんだから普通爆破するけど？
想像力無いのか？車乗った事無いのか？ 今のバッテリー電気自動車のトレンドがわからない日本人が多すぎる。
海外ではEV株はネットバブルのときのような盛り上がりなのにね。 >>961
> そんな車がスピンして壁に激突して電池が潰れない保証何処にあんの？
１００％潰れる確証もないだろ
もしかしてお前さんボーダー？ >>962
日本製は、多分大丈夫。プリウスが洪水で証明してるから。
テスラと中国と韓国は、怖いわ >>963
だって株のインサイダー取引きを世界最大に出来るのって中国共産党だけじゃん >>965
お前って車乗る事そんなにないんだろ？ガチ目のレースとか経験無いのか？
そんな無知なのに電気自動車崇拝してんの？ 日本政府もいよいよになったら国内自動車産業保護の為にガソリン税を下げるんじゃないかな
あれだけ環境だの道路財源だと吐いてたのを翻してな >>968
全く関係ないレース事故で１００％電池が潰れる確証などない >>970
ん？電気自動車の電池の中身すら見た事無いのか？
恥ずかしすぎるわお前 >>971
中身も関係ない レース事故で１００％バッテリーが潰れる確率などない >>972
そんな自信が何処にあんの？
ちなみに5tトラックと壁の間に電気自動車置いて80キロで衝突しても爆発しない自信あるんだな？
ならなんでレースしないの？テスラがビビりで、技術力無いからでしょ？ トヨタ本体は生き残るだろうけど
下請けは壊滅だろな
1000社近いのかな？
日本が終わる瞬間がいつ訪れるのか
その日は近い >>973
ここに書き込みしてる連中にろくな奴いる訳ないから >>974
いやいやｗｗ 逆１００％特定の部品が潰れるって主張する根拠が聞きたいわｗｗｗｗｗ
草が生えちゃう >>975
それを望んでるのが中国人とその手先だけって言う 最初から完璧な技術なんてないと言う基本を再確認し
電気自動車は進行形の新技術と言う事を忘れずに
そんな新技術の揚げ足取りしてる自分に興奮して大連投した四時間を振り返って落ち着けw ガソリンスタンドどうなっちゃうんだろうな
廃業するところたくさん出そう >>977
いやお前ってさ100%壊れない保証するほどの人間なんか？
そもそも自動車業界で100%壊れないとか言う奴は、信用出来ないし
頭おかしい 中国がガソリン車を作れないのは
分解しても理解できないんだよ
それだけ複雑でデリケートなコア技術が必要
それが電気自動車で電動自転車並みに簡単になるからな
バッテリーが重要なコアになる時代
シンプルな構造の車が走る時代
30万円で車が買える時代
もうすぐだぞ >>964
全固体だと寒冷環境でも温暖環境と同等の航続距離を期待できるの？
寒けりゃ寒いほど暖房に電気食われるし
心配になる 月曜朝っぱらから100レス50レスの真っ赤な奴が存在する事に驚き
働けよ
俺はこれから早番だ リア駆動レイアウトの200馬力のEVが300万で買えるようになるなんて
車好きならばワクワクするようなイノベーションなのにね >>984
俺は毎日が日曜日だからな
ある意味毎晩サタデーナイトだ >>979
いや極論言ってる馬鹿を相手にしてるだけだぞ？
ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、電気、水素など
この辺同時に投資して良くなるのを模索するなんて当たり前だろ？
電気に全振りして失敗したら誰がけつ拭くの？国なんか知らん顔だろ毎回 >>17
世界の環境対策は原子力がトレンドやで
日本はどうするつもりか知らんけどな >>985
音もねーゴーカートだろ
何が楽しいの？ >>986
日曜夜がサタデーナイトって素敵だけどなんか違うw >>988
少しでも恥じてくれればそれでいい
今日は相手に中国人レッテル貼って誹謗中傷してなかった分好感が持てる >>992
スケールの小さなホリエモンみたいなもんだな >>994
こんな所で恥とかねーよ。恥があったら今頃ここの奴ら死んでるだろ このスレッドは１０００を超えました。
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