スズキ、新型「ソリオ」「ソリオ バンディット」のフロントマスク公開
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>>3
普通を演出出来るって凄くない?
>>4
トヨタ置いてるより100倍マシだわ >>4
俺はアパートや団地に似合ってない大型車全般 安っぽいのを隠そうとしないスタイル(メッキの量でなんとかなる話じゃない) AGSツインモーターハイブリッドは消えたんだろうな。つまらない。 ソリオかゴツくなるんなら、バンデッド要らんのと違うの？ スズキって終戦時のアメリカと日本くらいの時代遅れ感を感じてしまう ツインのハイブリッドは評価する
あれをハイブリッド呼ばわりは逆に凄い ソリオはスズキの普通車の中で一番日本で売れてるからな なんでストロングハイブリッドやめちゃったんだろう。あれ、実燃費良かったのに。 スズキは信者がキチガイなので仲間にはいりたくないわ >>38
RGγはクラッチ重くてツーリング疲れて仕方なかったんだが最近のはどうなのかな >>37
トヨタ方式ベースに統合されるのが心配。独自でやって欲しい。 永らくダイハツと競り合っていたが最近はかなりリード出来たのではないか。海外での実績が
この会社の印象を押し上げている。 >>42
車にもスズ菌てあるのかな
バイクはホンダ党の友人が車はずっとエスクード乗り継いでる >>45
ダイハツがハイブリッドやれない理由と同じなら、やだよねえ。
タンクルーミーなんて、クソ燃費悪いのに、バカみたいに売れてるから、ハイブリッドなんぞいらんって判断なのかもしれんけど。 >>44
スリッパークラッチ付いて軽くなったしオートシフトもあって楽
個人的には両方要らないけど スペーシアギアかハスラーが欲しかったんだよなあ
結局、値段で新古のタントになった
後悔はしてないし、いい車なんだけど、遊び要素はスズキのほうが上だな >>49
そうなんだけど。インドでの実績が大きいよ。それにソリオは確かにバランスが良いクルマ。
ダイハツも１．２L～１．３Lくらいのコンパクトカーに挑戦して欲しい。 露骨にアルヴェルに寄せてるよな。
悲しくならんのか？ >>52
進化してるんかw
ググったがやっぱ体験しないとわからんかなー 今や希少の5ナンバー小型車と軽自動車統合して維持費は軽自動車並みにすればいいのに >>4
賃貸アパートのガレージに
現行アルファード停めてる方が
恥ずかしいわ スズキのCM、
最後のぶった切りももクロ一言がほんと気持ち悪い ハスラーやクロスビーみたいなおもちゃっぽい可愛いの増やしてくれ
オラ付き顔はもう辟易だよ 年取ったらコンパクトで乗り降りしやすくて良さそうだな
しかしスズキは自動ブレーキで手を抜くからカタログは信用ならんのが難点だ ティザーサイトにする程じゅようあるんかね、あんまり見ない車だぞ そこそこ精悍なマスクになったね
貴重な5ナンバーサイズのワゴンだから
需要はあるんだよなぁ >>65
ダイハツがパクったんだよ
売上負けてるけど >>65
トールはソリオが売れた後出しのパクリだろ >>75
すごく乗りやすくていい車なんだけどさ、なんでソリオじゃないのか自分でも分からないんだ >>43
>>62
やっぱりそう聞こえるんだよなぁ
汚れてるんだろうなオレ TOKIOが5人でCMしてたときは、狭いから後ろに3人普通に乗れなくて、盛り上がったフリして肩を90度ひねって何とか収まってたよね >>19
スズキ車は随分前からLED化しているから切れないだろ >>78
5人乗れなきゃ売れない車じゃないから別に… >>76
車のパッケージは好きでもSマークが嫌なんじゃね？
Sマークが超ダサいって思う人、多いと思う
俺は二輪のスズキも好きだから普通に輝くSマークの車に乗ってる そんな事より18日のBRZのワールドプレミアが気になる ソリオバンディットはムルティプラ以来レベルのゴミデザイン >>69
トヨタとチョンカーに関わりのないメーカーに乗るわ またセンターメーター？
これのせいでルーミーに流れた人間多いだろ >>91
あー、それOEM向けも考慮したのか、それとも三菱も開発に一部噛んでるとかあるのかな
なぜか鈴菌なのに三菱臭い こんだけディスられてるスズキ以下の日産
早く諦めて店畳め、もう手遅れだ。 >>79あれは電球の問題じゃなく
ソケットや配線をケチった不具合
もはや持病 安さが一番評価されてるメーカーが見た目に拘ってどうすんだろ。軽をファーストカーとして購入している層向けかな。 スズキのダサさ半端ないな
その分安いから仕方ないが >>88
自分が勘違いしてバカにするってどうなんだ？ AGSを6速化してシフトタイミングを早めるだけでメチャクチャ乗り易くなるし燃費も良くなるんだがな 後輩のワゴン尺に同乗しててテールランプが切れてたらしく
パトカーに止められて警視庁24時なみに職質されたよ
どうやら男二人のワゴン尺は犯罪率高いらしい
30分も無駄にしたんでポリスメンに丁寧に謝罪させて
記念に動画撮ってやった。 2輪と4輪両方作ってるメーカーでバイクの名前だったものを自社のクルマに持ってきたりクルマの名前をバイクにつけたりするのは反対
4輪だけのメーカーでも明らかに車種やクラスが違うのにリバイバルとかいって昔のクルマの名前だけ復活させて別ジャンルの新型車につけるのも反対
ホンダ、スズキ、トヨタ、三菱、やめろ >>107
トルコン６ATと差別化はかりたいし、ベースが５MTだからならんだろうな
スイフトのハイブリッドだっけ？5AGSのやつ、あれ欲しいすごく興味ある
しかしそもそも距離のらんからたぶんCVTの安い中古買うと思う 最近どのメーカーもノーマルのほうがかっこいい
CUSTOMのほうが安っぽう >>114
でも装備が違うからね
うまいこと考えるよね >>114
カスタム、車体の色が黒、希望ナンバーの3点セットで関わりたくない車ってわかりやすいやん。 >>116
しかもコンプレックスの塊の白ナンバーな >>107
5速を6速にするとシャフトが1本増えて重さとスペース的に置き換え出来ないと聞いた。。スズキの6速ATを調べたかったけど良さげなページが見つからない。。 >>4
ルーミーならいいのか？
ソリオと比較されてるサイト見ても勝ってるところないぞw >>50
ホンダCBR中型、大型に乗ってて、車もホンダだった。車乗り換える時に、ひやかしでスイスポに試乗したら、速攻契約したよwww 一回り大きい軽自動車
調子に乗って白ナンバーを付けた軽自動車と見間違う >>4
バイクにいたるまで、全部スズキですが、何か？
刀サイコー スズキ車全般、何であんなに貧乏臭いんだろう
ワゴソ尺→Nボ買えない人
ジムニー→ランクルやラングラー買えない人
スイフト→キモオタブルー買えないヤリス買えない中古エボ買えない
キザシ→入札案件 官公庁用 そんなことよりテールランプが故障しないのか心配しろよ 俺は愛知スズキに持ち込んでるけど、愛知スズキは経営母体が愛知トヨタだからなのか、対応わりと良い方だわ
認定中古とはいえ、よその店でかったわけのわからないスズキ車もちゃんと面倒見てくれる
前に輸入車乗ってたから部品が安いわ、予定通りに修理が終わるわでもう感動的 >>4
ヨタ車www
人に迷惑掛けずに自爆して死ねよ >>94
ノーマルの顔はいい感じかも。
軽ハイトールワゴン買わないでこっちにすれば良かった。 よっしゃ、ダイハツトール買うんだったら、スズキソリオの方がいいんだな！ありがとうおまいら！
>>50
俺はバイクも乗るけどホンダで
鈴菌に感染したのはスイフトに乗ってからだな
>>49
は欧州でトヨタより売れてる日本メーカーだぞ 多分前のアイサイトに近い安全装備になるな作ってるの同じだし スズキ車のフェイスリフトとか誰得なんだよｗ
もっとコスト低減に励め！バカ！ 創業者の名前をメーカー名にしている自動車会社はダサい。 お前ら現行スイフト運転したことあるのか？あれスズキとか抜きにホントにいい車だぞ >>147
軽のN-BOXよりも安くて低品質な車かｗ 結局カッペのためにオラオラ顔にしかならんかったんかい >>149
ハイブリッドの技術も無く地味だからなー ダイハツってハイブリッドはトヨタから貰えないの？
自主開発まで禁止されてたりとかしてるの？ 初代エスクードと2stジムニーは楽しかった
今のスズキは知らん スペックはこういうのでいいんだよなのに
顔がどうにももっさりしてるな 2年前にcx-5からソリオバンディッドへの乗り換えたけど、正直ちょっとがっかり感が半端ない。
自動車税が安くなったのだけメリット。 >>144
電動パーキング無いんか…
ちょっと装備面でウリが弱い。フルモデルチェンジする意味あるのか？ >>161
だが、ンワゴンよりは多く走ってる
ンボックスもバカ売れしてるけど、スペーシアもめっちゃ多い
鈴菌、相変わらず大健闘 燃料タンク小さくなってるんじゃないだろうな？
むしろ大きくして欲しい
軽自動車との大きな区別だろ スズキはまだ電P付けてないからな
ソリオからじゃ難しいだろう
スイスポかエスクードあたりからじゃね
>>148
で？乗ったことあんの? スズキは昔からデザインがダメだよな
会長のセンスがダメなんだろ これもブレーキランプ点かなくて、ベルトキュルキュルいうのかな？ >>163
おおアイシンで有ったわありがとう。なんか2012ぐらいのトラブルもヒットするけど対策されてるだろう
https://motor-fan.jp/tech/10003734 そんなことより新型アルトいつ出るんや
ハスラーにするか決めてしまいたいのに ハスラーが候補にあるならハスラーの方がいいと思う
アルトは見た感じ車内がだいぶ小さくね？
昔社用車でKei使ってて、見た目カワイイしよく走ったけど
とにかくシートとポジションが狭くて1日乗ると腰が痛くなった >>11
ケンモジサンにぴったりだけど
ケンモジサン免許すら持ってないからな >>179
まさしくkeiみたいな外観に戻るならアルトにしたいんよね ダッシュボードの辺り相変わらずセンターメーターっぽいのが残念だな
センターメーターの間は絶対買わん フルモデルチェンジなの？
センターメーターやめてほしいな。 安っぽいんだよなぁ。スズキは。高級感が感じられない。洗練など。 またバイクの名前拝借したのか
次はグースでよろしく まぁ街乗りに限るならシート広くて荷物も積めるから家族には好評で乗りやすい 小さい道は通りやすい
ただ高速で事故ったら軽く死ねるわ いくら外観や装備が良くてもセンターメーターというだけで買わない層がいるのになんで採用するんだ 今のソリオってオイル交換の距離ってどれくらいの設定なの？ >>194
未だにセンターメーターなのって、もうスズキくらいだよな ちょうど今車検の代車で借りてるけどマジでゴミみたいな車だわほんと運転しにくい
ブレーキを基準にシートポジ合わせたらステアリングが遠い
どんだけ短足チビを想定して設計してんだアホか 現行車GX2はいつごろまで買えるのか？
すでに生産中止？ >>96
愛知のトヨタの生産方式を全世界が真似てるんだけど、看板方式とかな。 軽自動車の拡大版って売れないこと多いけど
ソリオは完全にワゴンRから分離してしまったな この手のクルマが軽自動車煽ってるの見ると哀れになる ノアに乗ってるけど、これが欲しくて
乗り換えたいわ。 スズキの車はコンパクトカーとしては
リアがちゃんと動いてマシなんだよな
ホンダのは突き上げるけど ホンダが突き上げるかスズキが突き上げるかは
乗り手のブレーキタイミング次第なんだよ これを買うならセレナかなー
スズキは普通車作るなら大きいの作ればいいのに >>4
さすが車カスの愛知県。見下して煽りまくるんだろうな。逮捕されろクズ。 電PとACC付いて、新古車160万くらいで買えないかな 買い物用にスズキの軽を買ったら、1台目の車のバッテリーが上がったわ… >>109
気の利いた名称は大抵他社が登録済だから仕方
ない。造語にも限界があるし。 >>144
センターメーターさえ止めてくれたら買おうと考え
ていたのに・・・ >>153
昔のダイハツはEV・HVの開発に熱心だったな。
80年東京モーターショーにパラレルハイブリッド
のシャルマンを出品していたくらい。
550ccエンジンと鉛バッテリーを搭載しサイリス
タチョッパ制御、3ATだった。 一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな ハスラー 色情女
バンディット ドロボー
スズキのネーミングセンスがよくわからない
しかもバイクと車のどちらにもつけてるし ほとんどのクルマがイカツい顔になってるから
スズキは丸目のファニー路線で行けばいいのにな 250マルチのポンコツ
バンディット
音は100人前だけど
しこたま遅い スプラッシュでスズ菌感染
本当に車が好きな人間ならブランドに惑わされずスズキの良さが分かる >>208
それ全部スズキのOEM… エンブレムを日産・マツダに変えただけ 一つ前くらいのNBOXっぽい気がするが
ま、現行はノアボクの小さい版みたいなんだけど タンク容量増えたかな。流石に現行の30㍑は小さいわ。 電動パーキングとオートブレーキホールド付いてないのかよｗ
今どきこれってスズキのやつらもズレちゃったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
