今年は早めに冬支度を！ 最新スタッドレスタイヤの特徴とは
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北海道では早くも初雪が観測されるこの季節、これからやってくる冬に向けて早めにおこないたいのが、スタッドレスタイヤへの履き替えだ。今シーズンも各タイヤメーカーから最新のスタッドレスタイヤが登場している。それらの特徴はなにか。
今シーズンは3メーカーから登場した最新スタッドレスタイヤ
毎年この季節は、初雪の頼りが届くころだ。2020年も11月4日に札幌や旭川で初雪を観測した。これから東北地方の山間部などでも降りはじめていく。
この冬シーズンは、およそ10年ぶりにラニーニャ現象が強い勢力で発達する可能性があり、全国的に寒い冬になることが予想されている。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-313431 マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからつみたてNISAでたわら先進国株等のインデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで 雪国はみんな履いてるが太平洋側あまり雪降らないから履いてない人多い
積もるぐらい降ったら交通麻痺して詰む mz03で知識が止まってる。
シャバシャバ状態に弱いタイヤだった。 無職になって峠越え通勤しなくなったので今年はいらないな！ 早めにって遅くない？
お盆過ぎたらスタッドレスのCMはじまるのに 某メーカーは、コロナで生産や流通が止まったため、中国からの輸入が少ない模様
>>14
定年? >>7
おまえみたいな、勘違い野郎が事故るんだ間抜け。
>>15
何言ってんだこの道産子？
試される真っ赤な大地がスタンダードみたいに言うなよ… >>12
前冬の降雪量は例年とかわらなかったらしいよ
ただ温かい日が多かったから溶けただけらしい 来週にはナンカンの新しいやつに履き替えるぜー 道東民 WM01からピレリの安いのにしたけど
ドライはピレリの方がいい気がする
関東でほぼ9割ドライ路面だから十分 宮城だがピレリ買ってみた
ここ数年雪少なくてスキーに行くときしか雪上走らないからな とにかく高すぎる
関東以西の人にとっちゃ年に何回も降らない雪や氷のために買えないのよ >>30
じゃ、ノーマルのままでいて
そしてこうなれｗｗｗ
https://youtu.be/E_b-GjXi1qU
ケチって困るのはお前 ノーマルでいいよ
走らせるんじゃねえ、滑らせて曲がるんだ 車両価格も高くなった上に流行りに乗ってSUVにしたらタイヤも高い！ >>33
なんで、SUVなんかにしてるのか。
普通にGTツーリングワゴンなら、17inchのスタッドレスで十分なのに
お金ない人が、無理してSUV買っても走破性自分で殺してるようなもの ホイール付きで４本１５万コースだ
雪降ったら電車にするわ >>15
クリスマス関連のCM流れたらクリスマスやんのかよ どうせ雪国で生活したこともない糞ゴミ屑が書いた適当記事だろ >>1
愛知県だが去年同じ時期にスタッドレスタイヤ買って自慢してたヤツいた。
前シーズンは積雪どころか降雪1回(微量)だった。
因みにワシはスタッドレスタイヤなんて買ったことない。
積雪したら素直に車に乗らない。 実家に車で帰りたいから去年買ったけどコロナで帰れなくなったから無駄な買い物したぜ 勘違い野郎が多いから書いてやるが
スタッドレスタイヤというか、冬タイヤが必要な理由は
雪と氷、凍結路面だけじゃない。普通に気温が低いドライ路面であっても、夏タイヤと冬タイヤじゃ制動距離違う事を知らないアホゥが多い。
雪振らないからイラネー言ってるようなダサい人間は遅かれ早かれ、たった一回の雪で大事故お越し、スタッドレスタイヤ代軽く上回る修理代と賠償金で人生破滅一直線。
今年はそれが都内で見られるだろう。楽しみだ。事故る事が予定されてる奴は、このスレのように、今現在舐めて掛かってることだろう。
自分の腕を過信してね。 >>39
コロナで帰れなくなったらカムリで帰ったらいいじゃない >>41
この1レスの中で矛盾がある事に気付いてない奴に勝利宣言されてもなんも響かん >>44
お前が勝手に矛盾ってほざいてるだけだよｗ
雪国もろくに知らない虫ケラｗｗ
脳みそクリーニングに出してきたほうがええぞお前ｗｗｗ無知 >>45
東京都に雪国を知らないアホと言われても説得力ないぞアホ ずーっとBS履いてたけどアジアンスタッドレスのおすすめある？ わかりましたダンロップはやめておきます
やっぱりグッドイヤー最高ですね >>47
「みんながブリジストン使えば僕のお小遣いが増える。トラストミー」 REVO GZからVRX2に変えたけど正直違いがわかんねえ 都内のレンタカー屋で来週末スタッドレス車頼んだら、
履き替えは12月以降ですって断られた
遅くね？ >>53
ブラックアイスバーンで効く と思う
去年は降らなかったから体感できなかったわ >>52
昨シーズンからコストコのミシュラン使い始めた
雪氷性能は僅かに鰤に劣るが乾燥路は格段に上だと感じる(個人の感想です)
毎週末、雪国に通っていたが総合的にミシュランはオススメできる 去年新しいのに換えたのに雪全然降らなくてなんか損した気分だった
今年はどうなんだ？ >>41
ドライ路面の制動距離ってノーマルタイヤの方が有利なんじゃないの？ 親のN-WGNのスタットレスタイヤ買い替えてやったけどコミで4万5千円だった
軽はこういうところが安くて良いな
小型で軽いから道幅狭くなる冬場も走りやすいし
次は俺も軽にしようかと思ってる >>59
ドライでもウェットでもスタッドレスはラジアルに比べりゃ性能は劣る
寿命もラジアルが未使用時耐用年数が5〜10年、走行距離4万〜5万に対してスタッドレスは未使用時耐用年数3〜４年、走行距離1万〜1万5千ほど
メーカーの努力で雪道以外での性能もだいぶ向上してはいるものの、安全面でも経済面でもスタッドレスは夏場は使わないほうが良い
>>62
ハスラーオヌヌメ >>64
ハスラー純正はタイヤ安くないぞ
インチダウンして14インチにすれば並みの軽の値段にはなるけど >>62
軽いから除雪されてない道はスタックしやかったり轍に思いっきりタイヤとられたりするけどね
うちの親は冬場はトランクにタイヤ積んでる 昨年製造のミシュランxi3+17インチをホイール込みで12万で買えた
7年目のウィンターマックスからようやく変えれる
>>66
元々オフロード大好星人はインチ下げて車高にするから安いんじゃね? 岐阜の雪山に来て落ちてるのは大体一宮ナンバーの黒のサーフかエスティマ説 オフ好きはインチダウンして肉厚タイヤにしてサス上げてマッドにしてる >>53
gz5年モノからVRX2に去年買えたけど結構違ったぞ
ただこれが両者新品の比較じゃないから詳細不明っていうね >>8
わかってるな
死にたくなかったら発泡ゴムにしとけってこと 国産4本2万円くらいだぞ。なんでネットで買わないの？ いまさら枯れた技術のVRX2なんか新品で買ってもアホなだけ
冬こそ新発売のものを買うしか選択肢はない 後発のタイヤメーカーがVRX2より効き目の下のものをあとから販売しても売れるわけねえのよ
だから冬タイヤ買うならその年に発表されたもの買えって
悪いこと言わねえから
まあ
あまり雪の積もらない地方なら
激安のアジアンスタッドレスでも十分かもな
それでもノーマルタイヤで雪道走るよりずっと安全 >>36
早めに準備するっていう話なんだから既に札幌市内初雪降った今ごろ冬支度するのは遅い GOTOに備えて、早めに履き替えた。所要時間20分。軽のタイヤ交換は楽でいいね。
>>86
スタッドレス、燃費1-2割落ちるじゃない。 積もったら乗らない
↑これで何とかなっちゃうから千葉は >>54
都内で多摩地方でも来週なら朝晩も7℃以上あるからノーマルで大丈夫
都内のレンタカー屋は大体12月中旬くらいから履く 「雪が振らない地域だからいらない」「雪が降ったら車に乗らない」と言う人間に、
「雪が降ったら事故って人生終わり」とか発狂してる奴は何なんだ？
日本語の通じなさからみてガチの知恵遅れか朝鮮人のどっちかか？
死ぬほどクソうぜえから死ねよクソガイジが >>95
雪降りそうだけど多分大丈夫だと思って出かけたらやっぱり雪降って動きが取れないやつが多いからだろ 冬タイヤ最強順位
１位 スパイクタイヤ
これ最強雪道全対応、販売禁止になったけど名前を変えてまだ売られているフルピンタイヤとかラリースパイクという名称でだが公道走行不可
２位 スタッドレスタイヤ
現在主流の冬タイヤ昔より良くなったがアイスバーンではスパイクに勝てない乾燥路では減りが早い傾向がある
３位 オールシーズンタイヤ
冬でも夏でも使えるというタイヤしかし本格的な雪道では力不足だが発展の余地はある
４位 中華スタッドレス
全然だめ >>32
それでも細いスタッドレスでやるんだよ
雪の壁を利用してオーバーステアにカウンター当てると脳汁が出る >>64
ハスラーはタイヤサイズがちょっとマイナー クルマの走行距離30万キロ越え
今年は早めに33万キロ >>88
もしかしたら雪道走るかもしれない向きには非金属のチェーンを買って積み込んでおけばいいよね？ そもそも海外のスタッドレスとか元々道が滑らねえんだよ
極端なこと言うと圧雪路面は-10度超えると何履いてもそんな滑らない >>15
スタッドレスとストーブのCMは9月きっかりだよね >>31
利口なやつは雪の日にこんな所に行かないからスタッドレスに無駄な大枚叩かず余裕で冬を越せる
関東のスタッドレスなぞ予報も見極められないバカ専用タイヤ でもスタッドレス履いてる間は夏タイヤ減らないやんけ 必要なら使えば良いさ
年に1〜2日の薄っすら積雪通勤の為に半年近くひたすら乾燥路でタイヤ削り続けるのに疑問を持たないならね ブリザックの非対称パタン、回転方向が指定されてないけどローティーションは右後を左前、左後を右前のクロスで正解なの？ 路面温度5度以下になったら夏タイヤよりグリップ良いらしいで？ 今日は気温23度だったからスタッドレスタイヤの交換楽に出来たよ >>113
早すぎるやろ？志賀のオープンでも行くのか 行かないけど、今年は寒くなるって言うし、今週の中頃、夜は2度の予報だったから
ちなみに関東です。 >>107
お前自分で利口な奴だとでも思ってたの？ｗｗクソネラーの分際で？ｗｗ
お前みたいな貧乏人は、ソリでも乗ってろよクソザッコｗｗ >>112
なんで、GTレースでわざわざタイヤ温めてるのか？知らない人が多いんだよな。
で、トンチンカンな事や、ドライ路面では冬タイヤのほうが制動距離伸びるというあの話を誤解してる。というよりも、路面温度のこと忘れてるね。
結論から言えば、北海道のような雪国では、ドライ路面であっても、夏タイヤは冬タイヤより制動悪くなる。路面温度が低すぎて、夏タイヤの性能出せないからね。
で、都内のような場所では路面温度はそこまで低くないので、冬タイヤのほうが制動距離伸びる。但し、雪降るような気温なら都内であっても夏タイヤは本来の性能出せないよ。
これを十把一絡げにして語ってるクソネラーキッズがこのスレにも沢山ｗｗ。
逆に夏にスタッドレス履きつぶしはバカ丸出し。制動距離伸びるわ、燃費悪化するわで何もいいことはない >>105
-4℃が一番滑るんだっけか
氷で滑るのではなく摩擦と熱で溶けた水の膜が出きるのでそれで滑る
シベリアの気温-30℃のとこなんか行ったら晴れたお昼でもスケート履いて氷の上にたっても全然進んでかないつうしな
氷が溶けないので膜どころか溝もできないから ＜奥美濃用語集＞
チャーン ：タイヤチェーン
スタックレス ：どんな雪道も走破出来る無敵のタイヤ
出口ユキ ：東海北陸自動車道で会える雪の妖精
やまびこ ：しらお〜ひるがの間の県道
ー4℃ ：何でもかなう魔法の温度
缶ーヒー ：缶コーヒー
ウェーイ ：喜びの雄叫び
ヒェ！ ：koool！
はじぞ！！ ：始まりの合い言葉
ガード ：セーフティーバー
菅野美穂 ：寒の戻りの女神
ベルコン ：民宿泊で体験する謎のおもてなし >>119
立ってるだけでは進まないんだ
足を動かして初めて進む事を学べよ 毎年なんでスタッドレスって言うと、
雪降らないから言うんだろ？
橋の上の凍結とか無いの？ >>122
静岡県民だが、そんなものは無い。
箱根は、と言うと、薄っすらと積もっただけで四駆スタッドレスにチェーンつけてても通行止めだw
自分はスノボやるんで季節になるとつけるけどね。 地方転勤になって初めて冬タイヤとかいう慣習を知った >>124
実家は妙高高原町(新潟県の某スキー場)。
至近距離に妙高インターあるんで、アクセスいいとは言え、確かに遠いwww FRに乗ってた時BSより良かったのがヨコハマだったな >>126
52号線から20号線抜けて佐久辺りから山越えすればほぼまっすぐだろ >>99
壁を使ってってぶつかってんじゃん
だせえｗｗｗ >>117
さすがにドライ路面ならそれは絶対にない >>128
三島なので御殿場経由で中央高速、長野自動車道、上信越自動車道、妙高インターだね。
軽井沢に行く時はそのコースだけど、最近は厚木から行く事が多いね。 >>131
おまえは楽を知った
ナマケモノになった 太平洋側ねらオートバックスのノーストレックで十分
中身ダンロップやし >>132
>>131だがスマンw
子供がいない頃は深夜の野辺山、月明かりに光る電波望遠鏡を横目で見ながら走ったモンだけど、子供が出来てからは揺れがなく、到着が計算できる高速を使うようになってしまったw 今日は丸一日一桁台だったからコタツ出してヌクヌクしておりますよ >>129
「タイヤにとっての壁」であって、貴方の頭の中にあるその壁とは違うと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
