【悲報】韓国での9月の日本車販売台数は僅か1458台。中国では49万台の日本車が一ヶ月で売れる。
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ユニクロ・日本車不買効果？ 中国では過去最高の業績
韓日の歴史問題で両国関係は依然として最悪の局面を脱することができずにいます。韓国で表れる代表的な反日の動きとして、日本車とユニクロの不買運動を挙げることができると思います。実際にトヨタ（レクサスを含む）、ホンダ、日産（インフィニティを含む）という日本車3社の韓国市場における1−9月の累計販売台数は1万4528台で、前年同期を49.3％下回りました。撤退を予告した日産は既に販売を事実上中断した状態です。
今年9月に限って見ると、レクサス701台、トヨタ511台、ホンダ244台、インフィニティ2台、日産0台で日本車全体の販売台数は1458台でした。不買運動がもっと激しかった昨年9月に比べ32％増えたといってもこの程度です。
不買運動前に韓国のファッション業界首位だったユニクロもかなりの被害を受けました。野心たっぷりに導入したサブブランドGUが8月で韓国から撤退しました。ユニクロも過去1年間で閉店が相次ぎ、昨年8月末に187カ所あった店舗は先月時点で164カ所に減りました。
■トヨタ、9月に中国で25％販売増、月次ベースで過去最高
日本車とユニクロが韓国市場で打撃を受けたのは間違いないように見えます。ならば、日本車メーカーとユニクロの本社も大打撃を受けたのでしょうか。
そうは見えません。最大の理由は日本車とユニクロが中国で売れに売れているからです。
トヨタ（レクサス含む）の9月の中国における販売台数は前年同月を25.3％上回る17万9400台でした。6カ月連続で前年実績を上回りました。特に9月は月次ベースで過去最高だったということです。今年1−9月の累計販売台数も前年同期比6.9％増の126万2400台で過去最高です。トヨタの今年の中国における販売目標は前年比8.6％増の176万台なんですが、それを上回る数字も可能に見えます。
ホンダはどうでしょうか。9月の販売台数は前年同月を22.3％上回る16万8900台でした。3カ月連続で前年実績を上回りました。やはり9月に月次ベースで過去最高の販売を記録しました。
韓国から撤退する日産は中国でも苦戦しているでしょうか。日産の9月の中国での販売台数は14万1600台で、前年同月を5.1％上回りました。トヨタやホンダのような好調ぶりではないのですが、堅調な伸びと言えます。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/10/23/2020102380156.html チョソに日本製なんざ半万年はえーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ は？チョンは買わんでいいんだが
っつうか何買ってんの？
>>1
ユニクロの時価総額は7兆3880億円（14日現在）で、新型コロナウイルスの流行が本格化する前の2月末に比べ約30％増えました。
韓国での不買運動にもかかわらず、中国市場が好調だったおかげです。現在ユニクロの時価総額は韓国株2位のSKハイニックス（62兆9722億ウォン＝5兆8300億円、14日現在）を上回ります。
これはファッション業界首位のインディテックス（ZARAなどのブランド保有）の時価総額が750億ユーロ（9兆3200億円）で2月末に比べ10％減、3位H&Mの時価総額が2700億クローネ（3兆2300億円）で10％減だったのに比べると際立った成果です。 自分たちで市場を縮小して、それが自慢になるのか？
死ぬまでわからんのやろなあｗ 韓国そろそろ人口減りそうだし、成長率もバブル崩壊後の日本と同じくらいで、そろそろ後退しそうだし ちょっと待て！！
それでも1400台買ってはるんか？w 別に買わないのはお互い様なのでどうでもいいです
そもそもあっちで日本車に乗ったら襲撃されるんでしょ？w 日本の自動車会社は全社撤退しろよ
元々糞みたいなマーケットしかないんだろ？
撤退後はアフターケアも無しの方向で NoJapanやってるのに1400台も売れてるのに驚きだよ 売れないんじゃ無くて、韓国人には高くて買えないんじゃねぇの？
失業率が高いんだろ？コイツら安定した収入を得てるの？ これでも小銭欲しさにペコペコしますか？
ユニクロみたいに魂まで売りますか？ え？
まだ日本の商品買ってるバカいるの？
日本の商品持っているヤツは死刑にしろよ 元々、下朝鮮市場などゴミみたいなもんだな
中国ては、朝鮮人には売らないブランドだを売りにしろよ >>24
そう思う
月1500台足らずを売るためにいくら使ってるんだか 韓国トヨタって工場持ってなくね？
ただの輸入代理店だろ 中国で売っても資本取引規制があるから金を日本に持ってこれない >>34
ここ三年間
中国での日本車シェアは21％〜30％
韓国での日本車シェアは3％不買運動後は1％未満
トヨタの新車売り上げが日本より中国の方が多くなってもた 好調なのはいいが中国をまるっきり信用しちゃあいかんと思う
いつでも逃げ出せるくらいの姿勢でいないと
先行して中国市場からサムスンとかヒュンダイとか排除されてんだろ？ https://i.imgur.com/y2x2tPZ.jpg
去年は中国から日本に送金する自動車メーカーが同じ時期、時間に元→円に両替したので
莫大な金が動いて釣られて円高になる時間があった
fxやってる奴等は分かってるが、それで利益げた個人トレーダーがかなりいた ならぬもはならぬ。
いらぬものはいらぬ。
ただそれだけだ。 買った瞬間からクレーマーの大韓民国で何を売りたいですか？ってはなし そりゃ10億人相手だからな
10人置くんとちゃいまっせ トヨタとレクサスは日本より中国のほうが売れてる。もう国内販売は生かさず殺さずであまり期待していないよ。 まだ韓国に現地法人置いてる国内自動車メーカーは撤収して
韓国の車販売店に並行輸入させとけばいいんじゃねｗ 韓国とかいう微々たるマーケット市場なんて捨てちゃえ🎵 >>1
中国ヒトモドキが車業界に参入しない理由ってなんなんだろうな
朝鮮ヒトモドキ見る限りだと技術パクるのすら難しい業界なのか？ まぁそれは韓国の人たちは日本を徹底的に嫌っているから仕方がない ユニクロ柳井としては日本で虐げられてきた者同士の連帯感を自分ではもっていて
韓国と仲良くしたかったんだろうなあ
でも韓国人は柳井なんかと仲良くしたがらなかった >>16
だよなぁ
数台数十台のレベルじゃないと不買運動てなんなん？て思うわ
韓国車が売ってた時の販売数てどれくらいなんだろね？
夜の繁華街渋谷銀座を通る通勤車両だったけど週に1回ヒュンダイのタクシー見れるかどうかのレベルだったわ いやお前らさあ
韓国なんてどうでもいいんだよ
この記事で重要なのは中国
日本企業の中国への依存度が高くなると政治にも影響出てくるんだよ
あまり良い話とは言えない いつぶっ壊されるかわからんのに買う奴いる方が驚きだよ トヨタの車のせいで
支那への対応変わるとかマジ勘弁。
したら選挙で泣かしたる。 トヨタが売れるのは分かるんだがホンダって一体何売ってんの？
日本とは戦略違うだろうけどそれにしたって碌な車つくってないだろ、レジェンドとかか？ >>73
実際変わってるでしょ、主に経団連のせいで
同盟国との安全保障は形だけ重視するけど米国主導の経済、貿易締め上げ（制裁）には加わらないよ、というエコノミック蝙蝠になった ひと月の売り上げとして1458台ってのは多いの少ないの？ レクサスが最多かよ
韓国って意外と金持ってるんだなｗ 厄介な隣人だが付き合っていくしかないのが中国
だがチョン、お前らはホンマにどうでもいい まだ韓国車売ってた時代、日本で売れた韓国車なんて年間で20台くらいだぞ
そう考えると、月1458台って相当多いわ 元々乞食だらけの小さい市場だから相手にする必要ない NO JAPAN貫けよ
日本で売れるヒュンダイ車数十年分の台数を一月で買うなよ >>69
今更ちうごく市場を無視するとかわざわざ負けに行くんですか？ 日本で排除すべきはGalaxyと韓流
こいつらに数千億円奪われてる NO JAPANくらい貫いてみろよダッセェ民族だな これ日本法人が直接経営してるの？
チョン半島はもう、代理店が日本から仕入れたのを勝手に売ってる体で良いと思うんだが 中国は日本への偏見がそこまで酷くない印象はある
国土広いし省や地方派閥でいろんな考えのヤツがいるからな
それに比べて南朝鮮という派閥で見ればちょっと反日がカルト的なレベルまで来てて
もうダメじゃないかなぁと思えるわ 1458台も誰が買っているの？
在チョンは買わないよな？ >>1
中国で商売してる日本の企業達は対中リスク考えてるのか？
経団連通して日本政府に中国と仲良くしろと言ってるだけじゃ今後厳しいぞ？
目先のゼニ欲しさに国を売ることはしないで欲しいわ >>93
それは、教育レベルが異常に低い事が日本にとってプラス作用してるんじゃないかな
チョン君の場合は小中高と徹底した反日教育施すキチガイ半島だからな
支那カスの場合、教育自体受けられない層が結構居ると聞くし
国が広すぎ、人口多すぎで、そこまで徹底した反日教育ができないんだろう
そんな反日教育する位なら、共産党信者にする方がメリットも大きいし
まあ、要するにチョン君はマジモンのキチガイだという事だなｗ NoJapanが国策の状態で、よく1458台も売れたなと思うよ 貧乏1,000人いても富裕1人いればオッケーという市場だから
中間層成分が希薄になりつつあるのは、ちょっとダメだけどね 5000万人しかいないのもあるけど
そもそも9月の新車購入ヤバいことになってんのな 日本での韓国車販売台数は年間で数十台じゃなかったか？ｗ 単に韓国で販売しても大した台数出ないから撤退しても無問題なだけだろ。 1ヶ月で1458台も売れたのか、素晴らしいww
日本じゃ韓国車なんか1年でも百台もうれないだろwwww 韓国でへたに日本車乗ってたらガソリン掛けられて蒸し殺される可能性あるもんな ヒュンダイは日本から撤退する前
年間数台だったんでしょ
それに比べればよく売れてるよ けっきょく売れるからトヨタは中国には媚をうるけど朝鮮にはいつも冷たい 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
＞1 ：テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []：2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、１０年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
g16 最近は何故か在日がトヨタを好むから変な目で見てしまうわ。
俺の会社に期間工で来てる在日5人中4人がトヨタ車に乗ってる。
あと一人はデミオ。
昔はそうでもなかったが、何で今頃在日はトヨタに乗るんだ？ 韓国人の反日報道反日教育のすごさを日本人は知らなさすぎる、
日本人は、犯されるよ >>1
会社がシャブ食ってるのと同じ。
ゲーセンのコインと同じでそんな国で儲けた金は外に出せないだろ。 日本車買うなら韓国車買うんじゃないの
外車ならドイツじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
