【ヤヴァイ】J( 'A`)L「このままではANAになってしまう。3000億円が必要だ」
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日航、3千億円調達を検討 劣後ローン軸に銀行団と協議へ
2020/10/26 19:26 共同通信社
日本航空が、一部が資本とみなされる「劣後ローン」の活用を軸に2千億〜3千億円規模の資金を調達する検討に入ったことが26日、分かった。
年末にかけて銀行団と本格的な協議を始める方針だ。新型コロナウイルスで国際線の需要回復は当面見込めず、
2020年7〜9月期の本業の損益は850億円前後の赤字となる見通し。業績低迷の長期化が避けられないとみて自己資本の減少に備える。
来春までに財務基盤を強化する必要があると判断し、こうした見通しを金融機関に非公式に伝えた。
劣後ローンのほか、劣後社債の発行も選択肢となる。これとは別に公募増資の実施も視野に銀行団と話し合う。
https://this.kiji.is/693388672297714785?c=39546741839462401
https://i.imgur.com/csMcGAE.jpg 小さな国が世界と繋がったところで飽和した消費先を外に見出すなんて絵空事でむしろより安い物や労働力が流入することになるんだから
グローバルの橋渡しなんて偉くないし守るもんでもない
各々の国で分相応に生きるべき 債権放棄で糞労組温存したからなJAL
そら、10年足らずで散在してる訳だ >>150
地方が反対して
で、その地域のくそ議員が反対する
2階みたいなクソ野郎がんr もうアルファベットやめろよ。
全日空と日本航空で…アレ?
全日本航空…? >>150
緑のたぬきが小笠原に空港とか寝ぼけたこと言ってるけどそもそも八丈島空港すらいらないと思います
医療?地方に住むとはそういうことだと思います 三文字なら
JNAとかNJAだと日本日本と繰り返しておかしいから、AJAとかNALとかNAWとかだろうか。アジャかナルかナウ。
All Japan Airlines/Airways
Nippon Airlines/Airways もうどの位国のお金が入ってんだろう
数兆円で済まないだろうなぁ
CAはブス化の一途だし そもそもバスの運転手と大差ないパイロットに2千万なんて払ってたのが異常
な世界だったんだ
パイロット380万
アテンダント 250万
こんくらいが適正年収 くそっ!!半沢みたいな正義のバンカーはいないのかよっ!! 運転手と休止がかかりになんで大金払わないといけないの?
嫌ならやめろよ >>160
お前は年収380万のパイロットに命預けられんの? >>151
マジで路線残してほしいなら、そう希望してるとこが金出してんの?
鉄道だって自治体が金出して赤字で3セクやってんのに ANAはいつも自助努力している。
今回も社員のボーナスなし
給料減額
航空機半分売却
社員出向
一方JALは
ボーナス減額するが有り
給与あり
それだけ。
二度と公的資金投与するなよ。
ANAはこんな屑会社と合併したくないだろうから
さっさと潰せ。カルトとロゴが同じなのも良くない。 一度倒れてる癖にまたJALは金無心するのか
マジゴミカスだな 今のところ政府の債務保証で融資を受けたのは日産の1500億円
経営の苦しい大企業の損失補償を全部政府が引き受けてたらきりがない
コロナ不況による経営難はリーマンショックを遥かに超えるというから大企業の倒産はある程度止むを得ない
ANAもJALも諦めるしかないと思う てか成田空港株式会社が潰れて空港なくなりそうだよね >>1
今の異常な状況のすべては、馬鹿で下等で不潔でガサツな中国人が超慎重に扱うべき危険度最高レベルのウィルスを
いい加減に扱ったせい。
現在の地球のおかしな状態は全て馬鹿で下等な中国人のせい。馬鹿で下等な中国人のせいで死ななくていい人間が
百万人以上死んで、今も死者が増えてづけている。
三峡ダム決壊してお前等中国人も4億人くらい死ね!ネットの煽りじゃなくてマジで4億人死ね!
環境問題に無頓着な中国人が4億人死ねば地球も少しはクリーンになる。 >>112
そりゃーな、ANA程の痛手じゃないけど
痛手がない訳ないし ANAがトヨタ工場にやったみたいに
JAL社員も京セラのライン工に出向すれば?
トヨタほどじゃなくても給料はかなりいいはず 企業トップは今まで溜め込んだ資産逃がす算段しかしてないと思うよ 機内清掃みたいな馬鹿でもチョンでも出来る簡単な仕事は民間にやらせろ この先数年以上は無理ゲーなのに、金足りなくなるたびにおかわりすんの 3000億で旅行者が戻って普通に営業できると思ってるのかな?
機を売るか廃棄して従業員を減らせ
もう観光業は終わった ANAはウーバーやら期間工で働くってよ
JALも何かやればいい コロナで医療用ガウンが足りなくて
縫い物させられるCAが
「私たちはこんな仕事をするために
この会社に入ったんじゃありません。」って
めっちゃ怒ってたじゃん。
あの人たちは大人しく他の業務でも
一生懸命にお仕事に励むようになったのかな(´・ω・`) >>199
じゃ、辞めれば
ってだけだよな
ガウン塗っててそこそこの給料もらえるんだからいいだろがい コロナは免疫が出来ないみたいだな
ニュースでやってたわ
もうこのビジネスは可能な限りシュリンクするしか道はない
トヨタ、成城石井などに行く人は片道キップになるかもしれない 企業年金に対するOB連中の厚かましさ
あれ見てからJALに嫌気がさして乗ってない >>1 コロナ禍が収まる迄の数年は国際線不要だから、ANAL(?)として国内線のみに統合
するしかない。このまま延々と無策のまま赤字を垂れ流すというのは企業として有り得ない >>201
もう、一部改修してアラブの大金持ちにウェットリースするか買い上げてもらうしかないな
予定通りの就航は無い コロナ前は銀行はお金を貸す所がなかったが
今はコロナバブルでウハウハだ
しかも高金利 >>207
いっそのこと
機体をお互いで共有すればいいんじゃね?
半分に減らせるだろ。
コードシェアだよ。
それで乗り切れる。 >>211
JALとANAでコードシェア便ってあるのかな?
違う航空連合だと出来ないのかね >>212
出来ないこと無いけど、同じ国でコードシェアは無いと思うよ。 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
>1 :テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []:2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
>創価学会の地方組織は
>
>方面――総県――圏(地域によってはなし)――本部――支部――地区――ブロック
>
>となっています
>ちなみに全国は14の方面に分かれており
>(中略)
>となっています
>創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
>
>信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
>
>という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
>
>つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
>文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
2015年1月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、10年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
h25 お茶を出すだけのスッチーに
高度な商品知識が必要な
家電量販店員が務まるとは
とうてい思えないんだけどね >>213
FDAやスターフライヤーとJALはコードシェアしてるけど。
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