車カスの大好きなトヨタ86で緩やかなカーブを曲がり切れず庭石に激突（笑）して同乗者殺したガキを逮捕
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スピード超過で庭石に衝突 ２人死傷 当時１９歳の運転手を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/39580d9a593f204b42e6dc66940672af72aac2b3
ＢＳＮ新潟放送
スピード超過で庭石に衝突 ２人死傷 当時１９歳の運転手を逮捕
新潟県上越市でカーブを曲がり切れないほどのスピードで乗用車を運転し、乗っていた男性２人を死傷させたとして、当時１９歳だった男が逮捕されました。
危険運転致死傷の疑いで逮捕されたのは、当時１９歳だった会社員の男（２０歳）です。警察によりますと男は今年７月、上越市頸城区の４０キロ制限の県道でスピードを出して乗用車を運転。カーブを曲がり切れずに住宅の庭石に衝突し、後部座席に乗っていた男性（１９歳）を死亡させ、助手席に乗っていた男性（当時１９歳）に全治３週間のけがをさせた疑いがもたれています。
調べに対し、男は容疑を認めているということです。現場はカーブが続く道路で、警察は男らが遊びでスピードを出していたとみて調べを進めています。
https://i.imgur.com/0tsa8At.jpg >>124
「スポーツカーの定義」ってのは車板開始から延々と語られて結論は無いが、86はうるさ方の定義からしてもスポーツカーに該当する車じゃないかい？
専用設計であること。
FRないしMRであること。
NAエンジンであること。
パワーやサーキットタイムには拘らない。
2シータないし2+2であること。
車体は低くあること。
クーペないしオープンであること。
俺は穏健派なのでエボインブやGTRもスポーツカーと言っちゃう人だけどけ。 真のスポーツカーはトラックだけどなw
あれほど体力いる車は他にない 真夏にセメント袋500袋手で積んでみろよ
そして600キロ走れ
そして500袋パレットに袋の耳揃えて崩れないよう
に積んでみろ
それで生きてたらお前は立派なスポーツマンだ >>136
NAエンジンであること
なんてターボでタイム出せない奴の戯言だよなw >>140
農筋が農菜作業車だろ！
とか言い出しそうですなw >>141
「タイムは関係ない」と仰せですw
恐らくエボインプをスポーツカーの定義から外したい一心なんでしょうな。 >>25
雪積もってて突っ込んだのならまだ分かるけど、ここで真っ直ぐ行くか？ >>145
草葉の陰からエンツォさんが睨んでそうですな。 これだけ技術が進化してるのになんでミニバンで速く走れるようにならないの？
実はもう昔のスポーツカーと同じぐらいの速さだったりする？ >>149
そうそう、それとか作れるんだから何もクーペスタイルである必要無いと思うんだよね
中身F1かもしれんけど、ドライバーがミニバンスタイルで着座してるのは確かなわけで レース動画みてたらブレーキングが超重要なことはわかるだろ
カーブでは、しっかり曲がり切れる速度まで落としてるからな
カーブで減速せずに突っ込んだんだろ >>152
>>149は遊びみたいなモンで、多人数を快適に運ぶ装備と、速く走る装備が真逆だからでしょうね。 https://i.imgur.com/0tsa8At.jpg
「全身を強く打つ」って、原形をとどめないほどグチャクチャって聞いてたのに！ >>153
初心者にありがちだよな。ノーブレーキすげーっ！てな
侵入で速度落としてクリッピングからしっかり踏んでいけば安全に速く走れるのにな 圧雪の路面のレースとかでグリップ力とか競ってほしい >>136
86は素人でもケツ流してドリフトしやすいようにって元々わざと限界低めのセッティングになってるんだよ
だから車の性格把握しないまま調子に乗って高めの速度でコーナー入ると簡単に破綻してタコ踊りする事になる
ガチガチのスポーツ意識した安定性方向と真逆の設定の遊び車だって意味でスポーティなんだよ >>155
これだけ車離れとか車高いとか言われてるんだから、1台で本当に全部済ませられる車作れば売れるのにね
そういう方向の技術の進化が全然無いよね >>161
テールハッピーはガチ勢の定義的にあまり関係ないかと？
海外でも結構ありますもん。
横置きミッド全部。
ワザとじゃないけど911 >>161
ちな、自分はインプ(GRB)乗りで「エボインプはスポーツカー」「スイスポだってスポーツカー」派なので、無理な86擁護してるかもしれないw ゆとりってこういう事故起こしすぎ、想像力がなさ過ぎて車運転しちゃいけないレベル 後輪駆動て運転難しいのけ?
FF車にしか乗ったことないんで >>166
>>1の写真を見る限り、リアが流れたというより(アンダー出して)そのまま突っ込んだって感じですな。 この手のアホだと死んだ友達も一カ月でいい思い出に変わりそうだな >>165
昭和世代はバカみたいにバイク乗って何人も死んだと聞くが >>162
走りのいい、低いミニバンってのがあってもいいと思うけど、室内スペース命な時代に思います。 >>163
今さら定義の議論する気はないし
俺が勝手にアレは違うと思ってるだけ
>>164
BRZならスバルらしい安定志向だから大分マシなんだけどね >>170
リターンライダーのマスツー(大人数ツーリング)定期ですな。 >>170
ヘルメット被らなくていい時代だったからな
そりゃ死ぬわ >>171
まあ、オデッセイがそうだったが天井高くないと売れないんだよな
天井高くてもあんまり意味ないけどな 車を横に向けるには、一応手順があって
ブレーキでしっかり光輪果汁を抜いて、ハンドルできっかけを作らないと
ここまではFFでも出来るけど、ここから飛距離を出すのに後輪駆動が必要になってくる
どうもハンドル切ってアクセル踏むだけと勘違いしてる人が多い気がする
それじゃ果汁の乗ってないゼンリンがダダッと滑るだけで曲がらない >>172
富士ショートを走ってると、スイスポと86(BRZ含む)だらけです。
スポーツ走行会で楽しめる車ならいいんでないでしょうか？(穏健派) あと86ってウンコスバルだから、吊しのままじゃクソカスアンダーウンコだろ
ぶっちゃけ知らんけどw
縦置き低重心でバランスの良いチンポレッサが曲がらないクソで
フロントヘビーなエボリューションがグリングリンに曲がる
どっちも乗り手次第だけど、誰でも割と簡単に曲げられるのはエボリューションシリーズ
前が重いって事は、後ろが軽いって事だからな >>１７０
昔なら山奥の峠とかで走ってたから事故っても単独で済んだけど、最近のゆとりどもはそこら辺の道で普通に暴走するから
すぐ家に突っ込んだり人を巻き込んだりするからな、こういうことしたら危ないっていう想像力がなさすぎる >>179
AE86そのものが、フロントオーバーハングにエンジン搭載し、リアがしょぼいと言う、どアンダー車でしたからね。
↑
まったく曲がらない車だけど、うまい人が乗ると面白いように曲がる(曲げる)ってのが人気の秘密。 >>179
体感だとエボよりインプの方が曲がると思う。(慣れかも？)
エンジンはエボ素敵。 >>179
ただ、(運転させてくれる)サーキット仲間にAYC搭載車が無いw
DCTもない。俺の周囲は5MT(GSR)しかいねえw しかし運転ヘタだなあ
こんなんではバイクなんて免許も取れんな >>170
車でもバイクでもたくさん死んでたよ
今の若者をバカにしてるおっさんは、たまたま当時死ななかったから生きてるというだけ
死人に口なし >>161
この事故に関しては電動パワステと電子制御デバイスが悪さしたように思う
友人ので定常円やってたらステア固まってカウンターステアしなくなったり変な挙動するバカ車 >>25
突っ込まれた事が有るから、車避けに置いたんだろうな >>2
中卒かもよ？
少年と言われる年齢を雇うのは大抵土建業 >>153
イキって突っ込んで途中ブレーキ踏むやつｱﾎすぎて失笑よ >>1
この画像で車種特定できるお前が車カスだろw 前にも突っ込まれてるんだろうねｗ
間違いなく暴走車から家を守る為 誰かガードレールとか電柱とかのコピペに庭石加えて貼ってくれ。
この手のスレには必要だｗ 160キロくらい出すとフロント浮いて直進しか出来なくなるからな
今の車は簡単にスピード出せるからそういうの教習所で教えるべき >>156
命に別状無くても手足ちぎれてたり内蔵潰れたり植物人間かもしれんぞ 二十歳で86だとまずロクなタイヤ履いてないだろうな…ドノーマルだとコンフォートタイヤだし。 >>1
あの漫画のせいで世界中の若者の何人がガードレール突き破って谷底に消えたんだ？ FFばっか乗っててたまにFR乗ると低速交差点で曲がりきれない時がある 後部座席が死んだのはシートベルトしてなかったのかな >>25
手前の縁石がジャンプ台やんけ
むしろ無い方が安全まである >>2
会社には高卒なんて一人もいないから一度見てみたい。
世の中の半分が高卒だなんて、
まだ信じられない。 >>1
この車て2シーターじゃないの？座席もないのに無理矢理後ろに乗せてたなら死ぬだろ 近所にも>>25みたいな石を玄関前に置いてる一軒家あるわ。
ただ、形が鋭角な石なんだよな
勢いよく突っ込んだら真っ二つになりそうな石 >>27
まさにこの時のためでしょう
この立地なら
車が飛び込んでくる可能性はあるから >>66
大丈夫
リアハッチがヘッドレストを兼ねる狭さだ
https://i.imgur.com/jT9P30Q.jpg
ていうかよくこの
保険対策の物置に座る気になったなと >>176
おまえは果汁100%のオレンジジュースでも飲んでろや ワイが運転するときは全席シートベルトしないと発進しない。 >>228
そんなに低くなくない？
嫁が乗ってた時によく借りて乗ってたけど
普通に楽しい車だった印象だなあ
コンセプトは旧86と変わってなくて >>230
カタログの200馬力はグロス値で表記されてる
ダイナパック測定を使ってネット値を調べた動画
https://youtu.be/EMJ5Nx-X6O4 >>53
やっぱスバルエンジンじゃなくて
トヨタ＋ヤマハエンジンにして欲しかったよね >>230
糞遅い
低速トルクはあるけど盛り上がらないエンジンフィール >>229
標準仕様にすればいいんだよな
キャンセラー使えないように改良が必要だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
