車カスの大好きなトヨタ86で緩やかなカーブを曲がり切れず庭石に激突（笑）して同乗者殺したガキを逮捕
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スピード超過で庭石に衝突 ２人死傷 当時１９歳の運転手を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/39580d9a593f204b42e6dc66940672af72aac2b3
ＢＳＮ新潟放送
スピード超過で庭石に衝突 ２人死傷 当時１９歳の運転手を逮捕
新潟県上越市でカーブを曲がり切れないほどのスピードで乗用車を運転し、乗っていた男性２人を死傷させたとして、当時１９歳だった男が逮捕されました。
危険運転致死傷の疑いで逮捕されたのは、当時１９歳だった会社員の男（２０歳）です。警察によりますと男は今年７月、上越市頸城区の４０キロ制限の県道でスピードを出して乗用車を運転。カーブを曲がり切れずに住宅の庭石に衝突し、後部座席に乗っていた男性（１９歳）を死亡させ、助手席に乗っていた男性（当時１９歳）に全治３週間のけがをさせた疑いがもたれています。
調べに対し、男は容疑を認めているということです。現場はカーブが続く道路で、警察は男らが遊びでスピードを出していたとみて調べを進めています。
https://i.imgur.com/0tsa8At.jpg イマドキ選ばなきゃ大学なんてどっかに入れるんじゃね？
親が低収入で学費を出せないのか 緩いカーブとか地元じゃないとどのくらいまで減速していいか悩むわ
おそすぎると後ろに迷惑かなとか思うし
制限が40なら普通に曲がれるカーブなのかな 後部座席の自殺だろ どうせシートベルトしてなかったんだろ
86の後部座席とか >>12
一般道はカーブ、
サーキットはコーナー。 スポーツタイプの車こそサーキットで走ってもらいたいね
自転車でいうとただのルック車 画像見るとこの石のおかげで家が守られた感じだな。石GJ >>25
盛大ないけず石だな
峠道みたいだからこれまでにもあったんだろう >>1
人が死んだのに何が面白いんだ？
てめえがひき殺されてグッチャグチャになったら笑えたのにな 大学生の時実家帰省したら家のブロック塀が一部破壊されてて
親に聞いたら車に突っ込まれたって言ってたな 駐車場に首都菌ナンバーカスがいると汚なくて嫌だよな〜 ちゃんと保険入ってたんかな
86で全年齢保障だと車両保険無しでも年間20万くらい取られそうだが >>25
ガードレールも縁石もないし、自衛しないといかん立地だわこれ >>25
むしろ過去にも事故が多くて
ワザと此処に置いた様に見える 庭石をいわくつきにしてしまうとか
土地所有してる人がかわいそう 新しい86に乗ってるヤツってなんで交差点で大回りするの？
サイド擦ってもいいからクリッピングポイント決めて曲がればいいのに 不謹慎だが、この手の事故のニュースを見るとなんで俺じゃねぇーんだよ！！を思い出してしまう。 腕がないのにイキった末路か
下手くそってなんで86を好むんだろうな
中身スバルなのに 86乗りだけどこういうバカのせいで保険料上がるからムカつく 典型的な大した事故じゃないのに、後部座席の奴がシートベルトしてないせいで、死亡して大ごとになったな
後部座席の奴は自分の意思でシートベルトしてないんだから自業自得だよ
シートベルトさえしてたら、そのうち笑い話になったのにな >>3
後部座席はヘッドレストないからシートベルトしてても首の骨折りそう 86の後部座席とか、小柄な俺でも拷問かと思うほど狭いのによく乗ってたな >>62
元々2シーターで作りたかったのを無理矢理4シーターにした感がある
法的は4人乗れても、物理的には厳しい気がする
ちなみに後部座席を倒すと意外と広い
布団しいて寝られるよ >>53
自分も20の時に買って3週間のAE86レビンを箱根でハーフスピンして潰したから責められないw
大学生だったしその後またトレノ買って卒業まで乗ったけど 引いてないのに逮捕！
引きころしたのに逮捕されず！ 家の人にしてみれば庭石GJだな
無ければ家に突っ込まれてた >>72
高卒なんて蓮舫に限らずみんな馬鹿にしてるけどな >>25
この家の人間には末代まで崇められる石やなw 京都で言うところのいけず石みたいなものかな？
車に対する特効効果は凄い >>73
初心者丸出しの下手くそ過ぎて笑える
シビックSiRを買って納車後3時間で田んぼに突っ込んで全損廃車した私の足元にも及ばない ハチロクハチロクって馬鹿じゃねーの
30年落ちのポンコツじゃねえか >>85
俺の昔の友人は3時間は流石に無いが中古のトレノを初日で廃車させたな。
昼に取りに行って夜に廃車。
55キロしか走ってなかったわ。
ゴーゴー事件とか言って散々ネタにしたけどな 同乗者いてイキった
二人の体重分の重量増を考慮してない
これが原因ってとこだろ >>3
そつだろうね。
ついでに助手席に特攻したんだろw >>91
右には切ってたんじゃね？
ブレーキは下手だったんだろうけど 86はbrzよりケツが滑りやすくしてるからな。
回り出したら下手だと尚更無理だろな。 軽くブレーキ踏んで急ハンドル切れば勝手にドリフトするとでも思ってたんだろう >>90
頭金0で117万を36回ローンにしたのが3時間でパーになったから絶望とか通り越して無の気持ちになった
結局知り合いにCR-XのVTEC無し最安グレードを15万で売ってもらってローンを完済するまで乗り続けた
今でも117万と聞くと体が震える >>95
県歌の歌詞を認めないとか非県民だな
１番を100回歌ってこい
あと長野県民が「うみ」と呼んでいいのは諏訪湖だけだ 人によるだろうけど免許取り立てでお高いスポーツカーを買うと高確率で事故るっていう…
親が買ってくれたとかならまだしも自分で買うと任意保険まで余裕がなくて対人対物は無制限でも車両保険に入っていないパターンで事故ると終了してしまう奴が多かった >>25
これは何度も突っ込まれるから防御のためにおいたんだろう サーキットで走れよクソボケ
下手くそのくせに走り屋気取るな >>80
過去に突っ込まれたことあって置いたんじゃないかな この石は当たり石といってな、拝むと宝くじや競馬がよく当たるんじゃと
村の爺さんが言ってるかもね >>95
長野新幹線開通時の「東京は長野だ」ってキャッチコピーに比べたらまだ理解できる。 家屋に突っ込まれるよりは遥かにマシとはいえ、自分が敢えて置いた石で、自宅の庭で人が死ぬってのも気分は良くないな
これから毎日、人死に現場の前を出入りするんだし >>116
シートベルトの義務があるのは高速だけだな
一般道でも危ないからすべきだが >>116
だろね。
本人無事で助手席が全治3週間だもんな。 チャリンカスの大好きなロードバイクに当たってひき殺してこいつが石にぶつかれば両方のカスが片付くのに。 >>117
高速以外でも罰則はないが義務化はされてる 86凄いよな。カーセンサーとか見てると走行距離5000km以下で修復歴有みたいなのがゴロゴロしててドンだけ下手くそなのか雑な扱いされてるんだって勢い 馬鹿なガキがアレをスポーツカーだと思って無茶したんだろ
アレはスポーティカーだからな >>1
誰も巻き込まず車カスだけが死んでよかった
グッドニュース 死亡ってもうこの世に存在しないってことだからな
お前は友人を殺したんだよ バイクに比べ何もかもクソ簡単な車で曲がり切れずに事故とかw >>128
いやそうでもないんだよ
路面のちょっとした起伏でいきなりスケーターのようになるし
車も怖い
特にトヨタの足w 公道って平らなようだけど雨が降るとわかるでしょ
あれだけ水溜まりができるんだ
凹凸だらけ
そんなとこを100キロくらいで走ってごらんよ
グリップなんかしないよ例え直進でもね ああレンタカーのボクシーで3人くらい乗せて峠飛ばしてて思った
この車面白くないなって あれだろ、外側のタイヤを溝に落とす高等テクやろうとしたんだろ。
事故った後ですまないが、溝に落とすのは内側だ >>131
そもそもヴォクシーで攻める気にはならんし、走る前からわかるだろw >>124
「スポーツカーの定義」ってのは車板開始から延々と語られて結論は無いが、86はうるさ方の定義からしてもスポーツカーに該当する車じゃないかい？
専用設計であること。
FRないしMRであること。
NAエンジンであること。
パワーやサーキットタイムには拘らない。
2シータないし2+2であること。
車体は低くあること。
クーペないしオープンであること。
俺は穏健派なのでエボインブやGTRもスポーツカーと言っちゃう人だけどけ。 真のスポーツカーはトラックだけどなw
あれほど体力いる車は他にない 真夏にセメント袋500袋手で積んでみろよ
そして600キロ走れ
そして500袋パレットに袋の耳揃えて崩れないよう
に積んでみろ
それで生きてたらお前は立派なスポーツマンだ >>136
NAエンジンであること
なんてターボでタイム出せない奴の戯言だよなw >>140
農筋が農菜作業車だろ！
とか言い出しそうですなw >>141
「タイムは関係ない」と仰せですw
恐らくエボインプをスポーツカーの定義から外したい一心なんでしょうな。 >>25
雪積もってて突っ込んだのならまだ分かるけど、ここで真っ直ぐ行くか？ >>145
草葉の陰からエンツォさんが睨んでそうですな。 これだけ技術が進化してるのになんでミニバンで速く走れるようにならないの？
実はもう昔のスポーツカーと同じぐらいの速さだったりする？ >>149
そうそう、それとか作れるんだから何もクーペスタイルである必要無いと思うんだよね
中身F1かもしれんけど、ドライバーがミニバンスタイルで着座してるのは確かなわけで レース動画みてたらブレーキングが超重要なことはわかるだろ
カーブでは、しっかり曲がり切れる速度まで落としてるからな
カーブで減速せずに突っ込んだんだろ >>152
>>149は遊びみたいなモンで、多人数を快適に運ぶ装備と、速く走る装備が真逆だからでしょうね。 https://i.imgur.com/0tsa8At.jpg
「全身を強く打つ」って、原形をとどめないほどグチャクチャって聞いてたのに！ >>153
初心者にありがちだよな。ノーブレーキすげーっ！てな
侵入で速度落としてクリッピングからしっかり踏んでいけば安全に速く走れるのにな 圧雪の路面のレースとかでグリップ力とか競ってほしい >>136
86は素人でもケツ流してドリフトしやすいようにって元々わざと限界低めのセッティングになってるんだよ
だから車の性格把握しないまま調子に乗って高めの速度でコーナー入ると簡単に破綻してタコ踊りする事になる
ガチガチのスポーツ意識した安定性方向と真逆の設定の遊び車だって意味でスポーティなんだよ >>155
これだけ車離れとか車高いとか言われてるんだから、1台で本当に全部済ませられる車作れば売れるのにね
そういう方向の技術の進化が全然無いよね >>161
テールハッピーはガチ勢の定義的にあまり関係ないかと？
海外でも結構ありますもん。
横置きミッド全部。
ワザとじゃないけど911 >>161
ちな、自分はインプ(GRB)乗りで「エボインプはスポーツカー」「スイスポだってスポーツカー」派なので、無理な86擁護してるかもしれないw ゆとりってこういう事故起こしすぎ、想像力がなさ過ぎて車運転しちゃいけないレベル 後輪駆動て運転難しいのけ?
FF車にしか乗ったことないんで >>166
>>1の写真を見る限り、リアが流れたというより(アンダー出して)そのまま突っ込んだって感じですな。 この手のアホだと死んだ友達も一カ月でいい思い出に変わりそうだな >>165
昭和世代はバカみたいにバイク乗って何人も死んだと聞くが >>162
走りのいい、低いミニバンってのがあってもいいと思うけど、室内スペース命な時代に思います。 >>163
今さら定義の議論する気はないし
俺が勝手にアレは違うと思ってるだけ
>>164
BRZならスバルらしい安定志向だから大分マシなんだけどね >>170
リターンライダーのマスツー(大人数ツーリング)定期ですな。 >>170
ヘルメット被らなくていい時代だったからな
そりゃ死ぬわ >>171
まあ、オデッセイがそうだったが天井高くないと売れないんだよな
天井高くてもあんまり意味ないけどな 車を横に向けるには、一応手順があって
ブレーキでしっかり光輪果汁を抜いて、ハンドルできっかけを作らないと
ここまではFFでも出来るけど、ここから飛距離を出すのに後輪駆動が必要になってくる
どうもハンドル切ってアクセル踏むだけと勘違いしてる人が多い気がする
それじゃ果汁の乗ってないゼンリンがダダッと滑るだけで曲がらない >>172
富士ショートを走ってると、スイスポと86(BRZ含む)だらけです。
スポーツ走行会で楽しめる車ならいいんでないでしょうか？(穏健派) あと86ってウンコスバルだから、吊しのままじゃクソカスアンダーウンコだろ
ぶっちゃけ知らんけどw
縦置き低重心でバランスの良いチンポレッサが曲がらないクソで
フロントヘビーなエボリューションがグリングリンに曲がる
どっちも乗り手次第だけど、誰でも割と簡単に曲げられるのはエボリューションシリーズ
前が重いって事は、後ろが軽いって事だからな >>１７０
昔なら山奥の峠とかで走ってたから事故っても単独で済んだけど、最近のゆとりどもはそこら辺の道で普通に暴走するから
すぐ家に突っ込んだり人を巻き込んだりするからな、こういうことしたら危ないっていう想像力がなさすぎる >>179
AE86そのものが、フロントオーバーハングにエンジン搭載し、リアがしょぼいと言う、どアンダー車でしたからね。
↑
まったく曲がらない車だけど、うまい人が乗ると面白いように曲がる(曲げる)ってのが人気の秘密。 >>179
体感だとエボよりインプの方が曲がると思う。(慣れかも？)
エンジンはエボ素敵。 >>179
ただ、(運転させてくれる)サーキット仲間にAYC搭載車が無いw
DCTもない。俺の周囲は5MT(GSR)しかいねえw しかし運転ヘタだなあ
こんなんではバイクなんて免許も取れんな >>170
車でもバイクでもたくさん死んでたよ
今の若者をバカにしてるおっさんは、たまたま当時死ななかったから生きてるというだけ
死人に口なし >>161
この事故に関しては電動パワステと電子制御デバイスが悪さしたように思う
友人ので定常円やってたらステア固まってカウンターステアしなくなったり変な挙動するバカ車 >>25
突っ込まれた事が有るから、車避けに置いたんだろうな >>2
中卒かもよ？
少年と言われる年齢を雇うのは大抵土建業 >>153
イキって突っ込んで途中ブレーキ踏むやつｱﾎすぎて失笑よ >>1
この画像で車種特定できるお前が車カスだろw 前にも突っ込まれてるんだろうねｗ
間違いなく暴走車から家を守る為 誰かガードレールとか電柱とかのコピペに庭石加えて貼ってくれ。
この手のスレには必要だｗ 160キロくらい出すとフロント浮いて直進しか出来なくなるからな
今の車は簡単にスピード出せるからそういうの教習所で教えるべき >>156
命に別状無くても手足ちぎれてたり内蔵潰れたり植物人間かもしれんぞ 二十歳で86だとまずロクなタイヤ履いてないだろうな…ドノーマルだとコンフォートタイヤだし。 >>1
あの漫画のせいで世界中の若者の何人がガードレール突き破って谷底に消えたんだ？ FFばっか乗っててたまにFR乗ると低速交差点で曲がりきれない時がある 後部座席が死んだのはシートベルトしてなかったのかな >>25
手前の縁石がジャンプ台やんけ
むしろ無い方が安全まである >>2
会社には高卒なんて一人もいないから一度見てみたい。
世の中の半分が高卒だなんて、
まだ信じられない。 >>1
この車て2シーターじゃないの？座席もないのに無理矢理後ろに乗せてたなら死ぬだろ 近所にも>>25みたいな石を玄関前に置いてる一軒家あるわ。
ただ、形が鋭角な石なんだよな
勢いよく突っ込んだら真っ二つになりそうな石 >>27
まさにこの時のためでしょう
この立地なら
車が飛び込んでくる可能性はあるから >>66
大丈夫
リアハッチがヘッドレストを兼ねる狭さだ
https://i.imgur.com/jT9P30Q.jpg
ていうかよくこの
保険対策の物置に座る気になったなと >>176
おまえは果汁100%のオレンジジュースでも飲んでろや ワイが運転するときは全席シートベルトしないと発進しない。 >>228
そんなに低くなくない？
嫁が乗ってた時によく借りて乗ってたけど
普通に楽しい車だった印象だなあ
コンセプトは旧86と変わってなくて >>230
カタログの200馬力はグロス値で表記されてる
ダイナパック測定を使ってネット値を調べた動画
https://youtu.be/EMJ5Nx-X6O4 >>53
やっぱスバルエンジンじゃなくて
トヨタ＋ヤマハエンジンにして欲しかったよね >>230
糞遅い
低速トルクはあるけど盛り上がらないエンジンフィール >>229
標準仕様にすればいいんだよな
キャンセラー使えないように改良が必要だけど >>231
トヨタはかなり昔からグロスなのは知ってた
国交相だか通産省に届け出てる数値のままだとか
けど140てことはない感じだったなあ
S2000と比べたら物足りない感あったけど
乗ってみた感じどう思った？ >>233
何度見てもこの直線でスピンしてる理屈がわからん 中途半端なエンジン
中途半端なシャシー
中途半端なデザイン
中途半端な内装
そんで中途半端に高い値段
そんで中途半端さを自分でなんとかしたくなる
まさに旧86と同コンセプト >>240
なんか避けようとして
アクセル戻してハンドルを左→右と切ったのが
見事なフェイントモーションになってる
のではなかろうか >>233
km77見ても挙動があまり良くないんだよな
運動性能良いから安全かというとそうでもないんだな
https://youtu.be/G9dLIR-ayJY?t=49 若者が鬼キャンしたりクソデカGTウィングつけたり若気の至り仕様作るにはいいベース車と思うよ。 >>246
>若者が鬼キャンしたりクソデカGTウィングつけたり
今の子ってそういうの好きなのかなあ >>248
欠陥つうか
デフォのセッティングが緩いのよな
市販用のアンダー設定でも
急にオーバーステア出たりする s2000 スピン
で検索したらアホ程でてくるな
よくこんな車乗れるな ここでもそうだけど
車カスはどこまでいっても
車カスなのなw >>247
スタンス系カスタムとして日本以外の世界中で大流行中
ちなみに日本発祥なんだけどね >>253
マジかよ、そんなんタイヤメーカーの陰謀だろ 何も考えずに気分だけで飛ばしてるやつが多いんだろうな 2JZ載せ替えて800馬力のS2000
若い頃ドリフトやってたけど絶対に乗りたくないド変態仕様
https://youtu.be/Bftgrd_--A0?t=8m35s >>253
へーへーへーへー！
大流行ってすごいな
欧州人とかああいうの受け入れられるんだな
すげー意外 >>258
昔、所さんの番組で見たマルカツカプチーノ(コスワースDFV)は凄かったw 若い頃にシルビアとか乗ってたけど何度となく公道走っててもオーバーステアでスピンしたわ
事故は起こさなかったけど後続車とか居たら死んでたと思う
FRだとちょっと調子に乗って走るとタイヤと路面の状況で結構簡単にケツ出る
86だと電子制御も新しくて昔の車より横滑りしないように強化されてると思うけど
それでこうなるのは若いからこその無茶な運転のせいなんだろうな >>262
>>1の画像を見る限りだと、まっすぐ突っ込んでいるように思えるw
スピンじゃなく、アンダーかフルブレーキのまま直進な感じ。 海外で流行ってる原因は映画ワイルドスピードによるJDMの確立とスポコン系カスタムに注目が集まったのもある ジャパンドメスティックバイオレンスは解ってんだよボケが殺すぞ
実際に扱われる車両がクラシックカーだってんだろハゲ >>251
デフも容量不足で壊れるし色々問題のある車なので一代限りで消滅した >>271
サーキット仲間2人がS2000買って、3ヶ月以内に2台ともフロントサスが壊れたな。(初期型定番？) >>269
発狂して暴言とか殺人予告する必要はない
知ったんなら素直に認めて覚えとけ >>163
BMWのMシリーズも結構滑る
滑るというより、電子制御の介入が少な目で、ドライバーに操る楽しみを与えている感じ。 >>269
ワイスピに出てくる日本車が90〜00年代なんだから当たり前じゃねーか スピード出てないのにカーブ曲がれないやつ多すぎ問題 >>271
デフはまだいい
問題はフロントのナックル
アレはヤバい >>101
>>73だけど会社員になってからは成長したぞ
入社後すぐに玉突きに巻き込まれたトレノの保険金を頭金にして買ったHCR32で、CR-X買って3日目の同期を峠に連れ出し無事に事故を起こさせてましたw 先輩が大事にしてたECR32タイプSを受け継いで１ヵ月足らずで廃車した俺よりひでー話だな >>262
>>1の事故は、単に速度超過で止まりきれず
どアンダー出しただけだと思うよ >>90
10万でポンコツジムニーを手に入れて
嬉しくて家を出発してから
山というか雑木林入ってヒャッホイして
根っこ踏んで横転するまで4時間くらいだったわ( ；∀；) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
