【悲報】韓国製バッテリーを積んだ3社の電気自動車が続々と炎上・リコール
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韓経：ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。
韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」の火災事件の通報を受け予備調査を進めているロイターなどが１４日に報道した。調査対象は２０１７年から２０２０年までに生産されたボルトＥＶ７万７８４２台だ。ＮＨＴＳＡに寄せられた火災事件３件はいずれも後部座席下部で発生した火が内部に燃え移ったことがわかった。
ＮＨＴＳＡは火災原因をバッテリーと特定していないが、火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可能性があることを示唆した。ボルトＥＶに使われるバッテリーは全量ＬＧ化学が供給する。ＬＧ化学はこのバッテリーを忠清北道（チュンチョンブクド）の梧倉（オチャン）工場と米ミシガン工場で製造した。
ＢＭＷもＰＨＥＶ車両の火災危険性のため２万６７００台に対する販売中断とリコールに入った。ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。該当車両はＳＵＶモデルである「Ｘシリーズ」から「３・５・７シリーズ」、ミニ「カントリーマン」などだ。ＢＭＷはドイツだけで１８００台ほどを回収し、すでに生産した３５００台は販売しないことにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車にはサムスンＳＤＩのバッテリーが主に使われる。昨年から中国ＣＡＴＬが供給会社に追加されたがそれまではサムスンＳＤＩが単独で納品してきた。
サムスンＳＤＩ関係者は「該当モデルのバッテリーセルを供給しているが、火災原因がバッテリーセルなのかは究明されていない。リコールと関連してＢＭＷから公式に通知された内容はない」と話した。
? 中央日報/中央日報日本語版 2020.10.15 08:41
https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
https://stat.ameba.jp/user_images/20200911/19/gekifutoriyagineko/44/bf/j/o0642036114817940778.jpg なんで問題になってるんだ？
爆発するのは想定内だろ？ 充電中に家事とかヤバすぎ
寝てる間に死にたくないわ >>445
リスクは同じ
テスラの価格値下げ圧力が強い分だけ
品質面で抜けてる可能性ある
テスラは安全仕様の厳しい日本人には向いてない 南楊州でコナ電気自動車また火災... 人命被害はない
入力2020.10.17。午前11:52 修正2020.10.17。午前11:53 聯合ニュース
https://n.news.naver.com/article/001/0011950651 BMW Recalls 26,900 Plug-In Hybrids Over Risk of Battery Fire
https://www.thedrive.com/news/37097/bmw-recalls-26900-plug-in-hybrids-over-risk-of-battery-fire
BMWは声明のなかで、「高電圧バッテリーは仕様どおりに製造されていない可能性がある」と説明した。
「サプライヤーでのバッテリーセルの製造中に、破片が1つ以上のバッテリーセルに入る可能性があります。
その結果、短絡が発生する可能性があります。
まれに、短絡が熱イベントにつながる可能性があります。怪我のリスクを高めます。」
問題のバッテリーサプライヤーはSamsungであることが確認されています。
これは、2016年にGalaxy Note7スマートフォンを燃えるような短絡バッテリーでリコールしなければならなかったのと同じ会社です。
NHTSAの文書には、BMWバッテリーの短絡に対する救済策はまだ検討中であり、
バッテリーが利用可能になるまで、所有者は車を充電してはならないと記載されています。
また、何らかの理由で、手動モードやスポーツモードで運転したり、シフトパドルを使用したりすることもできません。
所有者への通知書は11月下旬に発送される予定です。
その時点で、所有者は地元の販売店に修理の予約を入れるか、
修正がまだ利用できない場合はしっかりと座ってさらなる指示を待つようにアドバイスされます
BMW向けのリチウムイオン電池はサムチョン製だったらしい どんだけ世界を燃やすんだよwww
ギャラクシーといいBMWといいwww >>398
チョンさんバッテリー関係ない車ばっかりじゃないですか 日本の電池を採用していればこのようなことは無かった。 日用品の買い物用途など行動範囲が半径2km以内のチョイ乗り専用なら別に鉛蓄電池8個直列とかでも充分だろうにな。 >>459
テスラでパナソニックの電池は一部の車種だけ
ほとんどが
・南鮮製造のＬＧ化学
・支那製造のＣＡＴＬ（寧徳時代新能源科技） >>83
それは787の機上バッテリーのことでギャラクシーの話とは別。 >>42
BMWは自動車ガラスもピルギントンとかのガラスの場合はメーカー名を入れてるくせに
フヤオとか中国製のガラスに切り替えたらいきなりサプライヤーコードのみ表示になったから信用してない。
サプライヤーが明記されてないパーツはかなりの割合で使用されてると思う。 >>468
すでにギャラクシータブは爆発物認定されたもんな
続々と韓国製は爆発物への仲間入り中 どの角度からアクロバティックに日本のせいにするかが見ものです。 >>474
日本から技術教わった（盗んだ）のに燃えるから日本が嘘教えたんだ（技術が無くて再現できない） 外人ってメイドインジャパンとメイドインコリアの区別ついてなさそう >>478
十年くらい前だとヨーロッパじゃコリアは日本の一地域って認識の人が多くて、ヒュンダイは実質日本製みたいに思われてたらしい
というかヒュンダイがそう誤認するように売ってたからだが、今はどうだろうな
因みにサムスンは昔から無国籍風を装い、販売国の文化風習に応じて広告ぶってたから生産国をあまり意識されない感じで売ってた ミスリードだから、サムスン優秀連投してる人いたけど
関係無いならなんでBMW(サムスン)も回収してんのか>>1だけだとよく分からん
ま、ダメなんだろう… 韓国に近づくな関わるな助けるな
これ守ればいいだけ
なぜ守らない
ボールペン一つ満足に作れない糞チョンに
バッテリーなんて作れる訳無いだろいい加減にしろｗｗｗ
高放電率バッテリーは発熱量も多いから十分な冷却が出来ないと発火するさ
アルカリ乾電池も大電流放電すれば発火するさ、ショートさせるななんて注意書きがあるだろ
元々リチウムイオンバッテリーは大電流放電には向かない電池だからね
リチウムと言われても色々ある、高率放電向きになるほど容量は小さくなる BMWに韓国製の部品？
なんでそんな泥塗るようなことしたの？ BMWとMINIは韓国部品満載で危険と言われてただろ
何を今更 命に関わる物によくコリア製なんて使うよな
ビックリするわ あそれでBMWが燃えまくってたのか
恐韓国
うちには韓国製品はない
買った時に韓国製はもったいないけど捨てる 現行プリウスがリチウム積んでもうすぐ5年になるがリチウムバッテリーが燃えた
という話は聞かないな >>491
タイヤとかもね。
普通にブリジストン買うわ。バッテリーはパナソニック >>1 部品の大部分が日本製で韓国内では日本と輸出関係で揉めた後から不具合が出始めた。
これは日本がわざと一定期間で壊れるようタイマーをセットした部品を韓国に送ったのではないか、日本にはソニータイマーがある。今回の事故は偶然とは思えない。と言われてノージャパンを強化する声も上がっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
