余命、ANA9ヶ月、JAL12ヶ月、どうすべきか？
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航空生き残り、時間との戦い 国際線なお8割減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64807970Y0A001C2EA2000/
新型コロナウイルスの感染拡大で需要減が続く航空業界が浮上に向けもがいている。全日本空輸（ANA）は今冬の一時金を創業初のゼロとし新たな希望退職も募る。国内線は回復傾向だが、国際線は稼働が前年8割減と不振が続く。手元資金の流出が続く状況では、雇用調整助成金を使った雇用のつなぎ留めにも限界がある。生き残りは時間との戦いだ。
"6月末の手元資金の残高はANAHDが5169億円、JALが3943億円。仮に現状の現金流出額が続くならば、単純計算でANAが9カ月弱、JALが1年強で手元資金が底をつくことになる。"
※前スレ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602595702/ ってか国が飛行機止めてるのなら、その補填は国がすべきだろ。
はやく海外OKにしろよ 男性専用エリア、女性専用エリアに分けたサービスの開始 任天堂なら赤字でも社員解雇しないで10年は潰れないぜ チャンコロなんか日本に来なくていい。
毛唐もだ。
もう一度鎖国してしまえ 地球温暖化してるし外国人の流入が病気の原因なんだから
お取り潰しでOK
海外なんか行かないでネットで十分 オカムラ理論によると元CAがしゃぶってくれる店が出現 もっと給料と人員減らして延命しろよ
事務職の雇用とか守る必要無いから 近所にパイロットが居ますが、娘さんを嫁に出して安心しちゃった模様。 箕部幹事長と大臣が出て来て銀行に債権放棄してもらえば？ 大半の中小企業の方がその前に廃業倒産するからセーフ 遊んでいる機体で遊覧飛行でもしろ
たぶんそれなりに需要はある(´･ω･｀) またヨーロッパは感染再拡大してヤバそうだけど五輪のためにも感染覚悟で海外便大幅に緩めるしかないじゃないの いいこと考えた
コロナが終わるまで社員がどっかでバイトすればよくね 定期的にJALとANAの統合の話出ては
新社名ANALになるよな 来年夏が期限のJALマイルが14万ぐらいあるけどどうしよう… >>21
昔、宿泊施設付きのジャンボジェットがあってなあ。
裏社会の偉い人が乗ると通りがかったＣＡのお姉さんが連れ込まれて（ry 他の国の航空会社もおんなじ状況だろ。クルーズ船なんてもう終わりやん いうほどそんなCAに美女いないよな
化粧でかっちりしてるけど >>6
ヨーロッパがどうなってるか知ってるの？
チョットはニュース観て話さないと馬鹿にされるよ
もう無理なんだわ 航空業界として中国とか国内の親中派に損害賠償請求したら？
二階がオケラになっても構わんよ。 合併後に国営化で良いんじゃないかな。JDIより必要だろ 飛行機は商社からのリースでしょ？ どこかで待ったかけられないのかなー 合併してANALになれば
余命が9+12=21ヶ月になる！ そもそも好転する材料が無いからな
コロナなんか向こう3年は無理だろ
人員削減しまくって他事業で稼ぐしかない 飛行機飛ばなくても格別生活は困らんことがわかっちゃったしな 1.公的資金投入
2.公的資金投入
3.公的資金投入
好きに選べ 俺の会社は余命1ヶ月から息を吹き返したから、まあなんとかなるよ >>53
まあ、CO2出さないだけで環境にいいからな >>34
東亜→JASに改名→JALに吸収合併
という流れ と言われてもな
コロナ収まんないなら旅行しないので飛行機乗らないし ドラえもんのどこでもドア発明されたら
飛行機、電車、車いらないよね 風俗行きなよ甘えんな一番稼げるでしょ美人ならwwwオッパブの客は良い人多いから夜のススキノでフライトだよ もう合併でもして半公営で細々とやっていくしかないだろうな
どう考えてもタイムリミットが短すぎる CAは30歳以上で希望退職募っている。
女は30過ぎたら要らないわな。 今年の冬は国内出張が多いから全日空は整備代ケチるなよ
御巣鷹山の二の舞だ >>1
国有化しかないだろ
あとリストラ副業認めるとかで一時放流する
農業やらせればいい どうでもいいよな
東京電力と同じで
税金支援してもらって、賞与もふつうにでんだろ
おれたちがかわいそうっていうレベルには絶対おちてこねえよそれが上級 ANAL空港マジで作って英語圏の奴らビビらせてやろうぜ 税金投入したところで、前みたいな客足は戻らないだろ
どうせすぐおかわりねだるからヤメロ ポムでワイハー行くつもりの遅い夏休みだったのに全て無くなった。コロナのバカ >>68
風俗水商売も風前の灯火だから、冗談にすらならないよ >>51
ちょっと待って
いつもの2倍の高さで飛べば42ヵ月人なるぞ ANAが農業に人材投入とかいうのが
正解かもな。世界中、第一次産業、第二次産業にシフトとは、コロナ前からいわれていたから 出張で大阪行くとき自腹で5千円払ってGにしてるわ
コロナ対策 ANAやJALがぶっ潰れたら
修行（笑）した人のステータスってどうなるのっと go to JAPANキャンペーンやるらしいよ
高齢者は見殺しで 結局無くす訳にはいかんからどっかで国金が入る
あとは国民を納得させればOK >>101
中国はもはや金は尽きるから無駄
朝鮮半島も同じく >>102
高齢者は若者・現役の迷惑にならない様に家に籠ってろ！ジジイ 日本人が貧乏になって金使わなくなったから観光業界も中国人頼みになってただけ
中国人消えたらどこもガラガラ倒産続出これが本当の今の日本の内需ってやつ（笑）
ネトウヨは金出さない癖に口だけ出す
それ一番要らないやつな 今までバンバン飛ばしてたのにGWの収入も夏休みの収入も、ほぼ0だろ
これで１年持つとか凄えよ >>107
そうなったらそうなったで構わないよ。
中韓は要らない。
バイバイ。 >>107
アホか
それ以前に世界みんな不況。
中国人はもはや無理。 航空会社は破綻すると、その瞬間から
どこも燃料を売ってくれなくなる。
海外に行った飛行機が、そのまま帰れない
なんてことにもなる リモートで飛行機に乗れる様にしてマイルも貯まる様にしたらいい
もちろん航空運賃も払うよな 銀座も難波も平日ガラガラで
これが本当の日本の実力なんだって歩いてて悲しくなったわ
中国人呼び込んで活気を誤魔化してただけ
まさにハリボテ経済 >>107
中国人頼みなんて業界一部の
増えすぎた観光や小売だけだよね >>107
go toドーピングが切れたら閑古鳥が鳴く状況に逆戻りだろうな
もはやインバウンド無くして日本の第3次産業は成り立たない でも穴なんかなんだかんだ株価はそこ打ってるんだよなー
まあそのうちコロナも終わるからなんだけど 細身高身長のCAと一度対戦したい
田舎には百姓仕事向きの大根足土偶率が高くてな 過去に予約した事のあるホテル、数軒ともに9月から休業（実際は廃業）扱いになってたわ
中国のインバウンドなしで日本の観光業成り立たんわ
大阪だからよくわかる
シャッター増えすぎ
ネトウヨは田舎もんだから知らんのか（笑） なんで民営化したんだっけ？
JRのくsゴミみてえな満員電車編成みてもそう思うけどインフラってやっぱ国が持たなきゃダメだろ >>119
日本人は金使わねえから
冷やかしが大半だろうな
単価でいうと中国人の半分 同じ輸送業の宅配便とかに出向したら良いんじゃないかな？
知らんけど >>126
別に都心の高級ホテルは生きてるよ
必要以上に増えすぎただけ。 なんかないのかね。今までの収入は無理としても、国内線二倍にして、代わりに席数減らして密を回避しつつ快適さも向上させるとか。多少運賃上げても良さそうだし。 >>129
金使わないっていうより、使える金がないのが正解だとおもう 岡村・渡部「全人格を否定する女性蔑視な貧困調査してやっから
風俗業界に身を落としなさいｗ
男？よう知らんけど二丁目とか北区堂山町で売り専でもやっとけやｗｗ」 >>77
https://news.yahoo.co.jp/articles/3306daeaf1172c48dfb5b7aee12814cf0ea948b7
全日本空輸（ＡＮＡ）は冬のボーナスを支給しない方針を固め、７日、労働組合に提案した。一般社員の月額給与も２０年ぶりに減らす。新型コロナウイルスの感染拡大で経営が悪化していることを受けたものだ。一般社員の平均年収は、前年に比べて３割超、減るという。 二社ともなくなったらどうなんの？
船便で中国から飛ぶしかない？ ゼーキンベホマが約束されてるんだから何の不安もないでしょう >>136
最低限は必要かな。JALとANAは合併かな。ボーイングもダメだしね。 >>140
人が移動しなくても済む世の中になるから影響は大きくない >>136
交通インフラ守らんと付随する産業が全部死ぬからな 東京は日本中から人集まるから大して実感ないやろうけどな
インバウンドに頼り切ってた大阪が打撃が一番でかいわ
平日のミナミとか観光客で歩けないほどだってのに今やすっからかん
今すぐインバウンド再開させないと持たんわ これ日本だけじゃないぞ、世界各国でこうだからな
関連会社もみんなヤバいぞ
こんな偽のパンデミックのためにな！ 正社員でも簡単にクビをきったり給与落とせるようにすれば、変化できる企業になり生き残れる
ﾋﾟｺｰﾝ全員契約社員でいいんじゃね どうせ最後は政府に泣きつけばいいから楽な商売(笑) >>147
そもそも異次元緩和のアベノミクスで銀行業はボロボロ 合併&大量解雇&国有化しか最早打つ手はないだろうな
公務員として最低賃金で頑張ってもらおう どうするも理不尽に税金つぎ込まれて俺らが払うんだが 農家だったら、今年は災害が多くて収穫0だぁとかあるわけよね 別に一般人にとってはJALやANAが潰れようがどうなろうが関係ないこと
両方倒産してコロナがおさまったころ新しい航空会社が誕生するならむしろそっちのほうがいい
生きながらせるために税金投入とかやめてよ 年末年始は海外でなんてもう無理だしなぁ
癒着が無い人って難しいかもだけど経費を監視しながら国内線の料金を上げるぐらいか今やれる事って
借入はできるだろうからとりあえず借りるでしょ
株の分割でもやるかw >>166
新しい航空会社を作るほうがカネがかかるだろ… >>163
それは回収されるから
泣くのは債権者と銀行 取り敢えず工場でも農場でも派遣で働かせてワクチンできるまで凌がせたらどうか >>134
機内でイベントでもやるとか
サプライズハイジャック的な
アイドルと一緒に飛行機とか、機内ライブとか 客を載せないで飛行機飛ばしてるわけでもないし何もしないならお金もかからないだろ。むしろ貨物でも運べよ エッチなサービスありのＨクラスとか苦肉の策で出てきそうだな >>26
それな
どこにもいかないフライト
成田発成田着
世界で見てもあるみたい ANAは国有化だな
血税を注がれておきながらデカいツラしてるJALは潰せ >>177
機内ライブ、お食事の夕べみたいな
イベントはありかな。
夜景見ながらディナー二時間コースみたいなのはよいかもね 子供や高齢者が喜びそう え、潰れればいいじゃん？資本主義ってそういうもんだろ？ ANAペイでとりあえず100万円チャージしてもらう。 税金で支援した額に応じてスチュワーデスのスカートが短くしろよな さすがにコロナが完全に収束しているだろう10年後の航空情勢はどうなってるんだろうな
ANAかJALどちらか片方は残ってるだろうが、札幌羽田とか羽田伊丹なんか１日10便くらいに減ったりしてるんだろうか
想像もつかないわ >>185
JAL47とかユニット作れば良いのにな
全国にスタンプ設置するとかねぇ >>2
スカイマークが集客でやった
ミニスカスッチー作戦がとても妙案だと思うんです
(´･_･`)
別に羽田発の羽田着の1時間便でいいと思うんです
スナックとドリンクは有料にして
オーダーした客には上の荷物棚からポテチ取ってくれるとか 潰れるとしたらANAが先だな、JALは既に一回潰れてるからどうなんだろ 航空会社はどこもきついからな
大手には国が金入れるしか無いわ
潰すわけにはいかないし コロナ騒動は歴史の教科書に有史以来最大地球規模の集団ヒステリーとして載ると思ってたりする ホテルとして使ったらどうかな、飛行機乗ったことないし泊まってみたい。 退職者と現役の年金を減らせ。
これは結構効くぞｗ
CAは在籍のまま地方へ出稼ぎに行け、外国人農業研修生がいないから職はあるぞ。 >>192
スタンプラリーとか子供は大喜びだな
高齢者も御朱印ののりで、一年有効みたいな回数券発行するとかね
長距離の車の運転は不安な高齢者が
地方都市巡りなんかも楽しいと思う 6末時点での
長短の借入金(社債除く)が約1兆円
よし、これを全額債務免除だ！ >>177
ムリムリｗ 極端な話、人乗せられないからｗ 潰れたらいいよ
俺が時給1,500円で飛行機飛ばしたるから心配スンナ >>1
これまで儲けてきた罪を償うべき
やってることはレストラン店員と変わらん 入れ替え制の機内食レストランにしたらええやん。
燃料要らんし。
食べて映画見るか、少し昼寝できたら最高やん。 不用なものは淘汰される
必要なら存続できるだろ
まあ頑張ってくれ ジェットスターは関西から撤退したな。
事務所は閉鎖。成田行きのみしかない。 ANA＋JALで半分解雇。航空機も半分売り飛ばせば これで12+9ヶ月もつ 実質国営みたいなもんだから絶対潰さないでしょう航空は >>199
俺たちでさえスペイン風邪なんか知らずにワイワイやってたわけだから、
どうせ数十年後はみんな都心回帰して普通に飛行機乗って海外行ったり演劇見たりしてるよ。 >>212
そもそも産業構造が変わるのはAIの進歩でわかっていたはずで、コロナなくも政府はわかっていた。
竹中はイヤな奴だが、そこいらのことは強く意識していたはず。
難しいがどのみち産業構造は、世界的に変わらざるをえないからヨーロッパなんかはベーシックインカムの実験やっているんだよね >>134
実際割引運賃は去年までと比較しても全然高い >>185
発着陸が同じ空港で遊覧飛行は既にやってるけど、特に機内でイベントはやってないね。 9か月とかしぶといな、1か月で潰れろよ、俺たちが楽しくないだろ >>15
ていうかあの発言は、
現実がシャレにならなくなればなるほど、
繰り返し引用され、その都度岡村への嫌悪感を再燃焼させる最悪手だったな。 >>232
旅客機が飛んで来ないグンマーwwwww ベテランスッチーがミニスカートで出てきたら困るだろ >>216
無理とか無駄とか聞き飽きた
花火を上空から眺めるツアーでもやれ
ヘリじゃないと厳しいな
床をスクリーンにして、外の風景透過とかするとか
金かかりすぎだろうけど >>238
いや
普通やし
けいきがわるくなったら >>222
クソ田舎者がよくまあそこまで上から目線になれるなw >>244
世界の航空業界と観光業界は中国に潰されたようなもんだよな キャッシュを輸血し続ければ死なないので
銀行さん頑張って輸血してください ボーイングが3ヶ月で2500億円の赤字1万人のリストラとか航空機エンジンメーカーのロールスロイスが半年で6000億の赤字とかに比べればまだまだ… >>241
無駄とかほざいて、日本はどれだけのものを失ってきたか。
なにが必要でなにがいらないか、
文化と利便性を軸に今までの概念ではなく新しく日本のあり方を考えて欲しい。戦後の余計なものは捨て去る時期でもある 先進国は航空会社潰せないからどっちか選ぶか合併するしかない 国が救うよ、航空会社は流石に維持しないとダメだからな
ただ救うとこは限られるけどね 新事業としてCAを派遣するデリヘル事業でV字回復やろ 一般人は別に仕事じゃない限り外国に行く必要無いだろう。航空会社つぶれてもいい 冗談抜きで世界各国の交通機関は中国から賠償金請求するしかねーわ。
会社も客もただの被害者だぞ。 >>249
帳簿上は取得だろうがリースだろうが
固定資産にしてるから内部留保だね♪
処分の仕方は知らない >>258
一部の金持ちしか使わんものだしな
つぶれてもなんも関係ない >>139
７００万が５００万になる感じだろ
おまえらは元から４００万くらいだから
減ってもおまえらのほうが少ないな >>152
南北朝鮮人が沢山いるからだいじょうぶだろw 潰れても良いとか簡単に言ってんじゃねーぞ
潰れりゃ日本の空は大韓航空とかチャイナエアーだらけになるだろうが
売国奴か貴様ら ＣＡ養成の専門学校に通ってまでＣＡになりたい馬鹿娘が必死すぎて草ｗ
ただの作業員なのになｗ >>262
日本には新幹線があるッ
航空は潰して鉄道を栄えさせるべきだ 間違いなく国が支援するが、今回はそれでいいと思う。
別に航空会社の経営が放漫だったわけじゃないし >>268
レストランより楽なメニューも決まってるお仕事 仕方ないから無給休暇にしとけよ
耐えられない奴は辞めて退職金貰え 航空ショーでもやったらええんちゃう。旅客機の宙返りとかみたい >>274
それこそ公式チャンネルで動画配信したらいいのに ANAに商品卸してるんだけど最近は全く注文が来ないな。 >>268
それは思う。CAの専門行くぐらいなら資格か公務員の専門行けばいいのに いざコロナが終息した時に国内航空会社が全滅ってのも困るわな クルーズ船の長旅する人がいるなら、
飛行時間二時間で全国巡り旅みたいなのはありだと思う。日本国内だと病気になってもわりと安心。
なにか企画できないかな。
都心のデパートの駐車場が待たないと入れなくなる程度に、みんな出かける気は起きているんだよね。退職後の人には動いてもらいたいし。コロナで動かない高齢者は、見てて心身ともに健康悪化してる。歩かないから。 とりあえず貨物に全力出して当座をしのぐしかないな。国内線は回復しつつあるから >>272
倒産したら退職金も貰えないといういばらの道なんだぜ。
現在の職を優先して将来の年金を捨てるか、将来の年金を優先して現在の職を捨てるか。 集客・密集・密閉ビジネスはｵﾜｺﾝ
飛行機は全部当てはまってるだろ。 >>229
まあ、そうかも。
だから飛行機だれも利用しなくなる。 >>281
リーマンリスクってやつだろ。
倒産・廃業・リストラ・規約違反・出張・転勤・転向、判断を誤ると簡単に転がり落ちるのがリーマン。
ただしダメージは少ない。 >>282
空気は数分ごとに入れ替わってるけどな。
人を詰め込んで運ぶ奴隷船みたいな商売はどうかなあ。 破産したらマイレージ無くなるから必死で消化してる
それと同じで預金封鎖とかまじやめてね >>178
最初から貨物は運んでるだろ
まさか床下の貨物室は旅客のキャリーケースしか積んでないと思ってるのか？ ここで北海道新幹線は、航空会社を叩きまくって地の底に落とし込めば、将来赤字運営確定とされている事業を黒地に持ち込むことができる可能性も出てくるわけだ。 >>288
釧路から東京へ海産物空輸しとるぞ。
うまいもん食っとるか〜 銀行は責任持って融資継続しろよな
一蓮托生決死の覚悟を見せろよな なんでこっちが何かしなきゃならんのだ
オマエらで何とかしろ無能 なんだかんだで最近は航空便の席も埋まってるし立て直しも時間の問題だろ
新千歳⇄羽田の路線でかなり大型機の777-200の座席が相当埋まってて連れと隣同士の席が取れないかと思うくらいだったぞ さっさと潰れればいい
以前乗った時酷い目にあったからもう二度と乗らん >>290
釧路の海産はほんと美味いわ
なごやか亭行きたい この２社は政府が助けるべき
日産みたいななくても困らん会社助けるぐらいなら >>299
前原のバカがケツ持ちの京セラ稲盛を儲けさせるためにJALを一度潰してんだよ
また税金入れるとかふざけんなよ？ 給料が減っても大丈夫。
ウーバーイーツで副業すればいいだけｗ JALは123便の真相を出さない限り税金の投入を許すな >>299
航空も車もモノづくり産業の裾野が広いから。
やっぱり金融とか文化芸術みたいな虚業とは違うな、と思ったわ。
まあ、風景を見せるだけの観光は虚業も虚業だったな。 船でえーやろ船で
ついでに鎖国するか
飛行機はまた調子出てきてから作ったらええねん
需要ないもん無理に引っ張らんでええ
軍事の話はしらん >>298
寝不足だったせいか、頭痛はするわ視界の端っこが暗くなるわ息が苦しくなるわ散々やった
ANAでの出来事 飛行機飛ばせないから当たり前っちゃ当たり前なんだけど、
あれだけの大企業の余命がこれだけしかないってのもすごい事だよな
JRも東西と東海以外はヤバそう とりあえず内部留保抱えてるところは全部吐き出してもらわんとな コロナ禍収まっても元通りになることはないからねぇ
みんな何が必要で何がいらないモノだったか気づいちゃったもの >>309
視界の端が暗くなって頭痛とか典型的な片頭痛の症状たな。
飛行機は気圧変動が激しいから片頭痛の発作が起きる。 貨物便さえ無くならなければネットで色々できるからなぁ
飛行機乗れなくてもそんな不便を感じない エチーなサービスで乗り切ろう。
時間よ止まれCA編だったら3ヶ月に一回乗るわww >>302
それは自衛隊の誤射だって皆んなが察してるやん >>295
国際線が上がってこないと厳しいから最短一年はキツイかと 空輸専門の飛行機を増やしゃいいだろ
CAはリストラされるけど・・・
中国の雲南省で マツタケあまりまくってるらしいぞ
＿＿＿＿＿
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(／ミヾ川ﾉﾉ彡＼)
`~⌒| |⌒~′ 食ってよ
|(ﾟДﾟ)
|(ﾉ |)
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ヽ＿ノ
∪∪ 大丈夫だろ、どーせ国が金出す
俺らの税金でな
どんどん潰れてくれれば面白いのに！！
持続給付金だかも止めろ！何もしないで潤ってんじゃねーかよ！ ペット同伴で乗れるようにしてほしい
もちろん席1つ確保するんだから正規運賃は払う 冗談でも国の金なんか入れるなよ
それで日本はここまで駄目になったんだからな >>105
ネトウヨのお祈り通じた試しないんだよなあw
そういや三峡ダム決壊したの？www ただの風邪を騒ぎ立てたコロナ脳に損害賠償を請求すべし まさに中国ウイルスによる商店、企業の大量絶滅期だな そもそも飛行機乗らないからな
コロナ前も後も俺の分は含まれてないし いいか？お前ら
今起きてるのは悲劇ではない
神の枝打ちだ
全体を良くするために切り落とすべき膿と残すべき幹を天が見定めてるんだ
そしてその目は正しい
天に従え
歯向かうな SODの歌舞伎町の店を真似て、
銀座にFA接客の店出したらいいじゃん。 いまいちよくわかりませんが
JRさん一人勝ちとかなんかそんな話ですか >>344
他のポイントに変換してネットで買いものかな。 >>7
げんえきCAが脱いだとかのやな
現役CAがいるコンセプトカフェとかな コックピットや機外に全方位カメラ積んで各路線を撮影、有料で動画配信してくれ >>345
全部死んでるよ
JRも死なない程度に戻っただけ
旅行欲は落ちてるし、出張減ってるから東海がきつい
東海道新幹線は乗車率40%でトントンなはずだから、
贅沢言うなと言えばそれまでなんだが
いいんだよ、鉄道は最悪本数減らせばいいから
飛行機は減らしてこれだからやばいんだよ
待機してても維持費が高いのもネック ANAもJALも給与の削減とかやった後なら公的資金投入で良いと思うわ
JALの時に問題になった退職者の年金は大幅カットは必須条件 >>338
中小零細ばかり死んで、大手で死んだの、どちみち先が長くなさそうだったレナウンくらいだけどな
これからが本当の地獄なんだろうか >>354
メルトダウンの時もそうだけど、企業年金だろまずカットすべきは >>356
あいつらが真っ先にカットしなきゃならんのはボーナスだろw >>357
優秀な人を残すにはボーナスは必要
もう金を生み出さないのに金食い虫のOBOGなんか、厚生年金で我慢しろなんだよ
それでも掛け金が多い分、世間様よりは貰えるんだから
個人年金とか資産運用もしてるでしょ
え？してないの？ バスで送迎付きの航空機居酒屋やればいいよ
定員は1/3にしてスッチーが御酌してくれる感じで、ドリンク3杯まで無料にして国際線ビジネスクラスの食事付き2時間で5000円
これは流行るぞ >>11
それはそれで、資産を有効に活用できてないから問題なんだよな >>359
優秀なら経営不振になったところで何とかするだろ
自称優秀の無能が今さらジタバタしてる結果がこれじゃん
そもそもメルトダウン連中は優秀ならお漏らし一つくらい止めろっつーのw
あれから何年経ってんだクソ無能 全員アルバイト扱い、時給1200円くらい？パイロットは時給1万円か？ 羽田空港に行きやすいとこのマンションが安くなりそう 空港行くと肩で風切って歩いてるCAがウザかったからザマァだわ Microsoft Flight Simulator 2020に全空港と所有航空機をDLCとして出せばお金なんて余裕だろう 運送が人で足りてないから、 運送事業始めたらどうか 二つはいらないから合併して規模を極限まで縮小が必須 肉体労働バカにしてそうだから、そのまま死にそうだけど 別に航空がリスクのない業界なんて思ってませんでしたが
ハイリターンですし 仕事で飛行機使わないし海外旅行も興味ないし潰れていいぞ 飛行機に乗らなくても良いことに気がついてしまったんだろうな
元に戻らないのでは？ 海外またロックダウンとか言ってるしどうしようもない まぁそのうち血税だろ
飲食、旅行業みたいなばら撒き パイロットも別に高給じゃなくてよくねってなりそう
自動飛行とか遠隔操縦とか出来れば、不要な職業になる 『またがりオマンコ航空』というAVにヒントが隠されてるよ >>26
Honu便の機体使ってやるってダイレクトメールきてた
でもサービス満載すぎておいおい金ねーんだろ大丈夫かよって思った >>2
空飛ぶ風俗店かな？
仕向地主義だから途上国に向かって飛べば空の上ではやりたい放題かも >>26
羽田発ならまだしもわざわざ成田まで行って遊覧飛行したいとは思うかあ？
すでに成田まで行くのが旅行だよお 私は自力でこの困難を乗り越えられると信じております！！！！ コロナ解決は難しい
人の移動は戻らない
リストラ進めるしかない いまだに海外からせっせとコロナウイルス持ち込んでるんだよな、こいつら
なのに空港検疫は短時間で多人数捌けるからって国はこいつらのために的中率低い抗原検査に変更
コロナ以外でも
広域に響き渡る飛行音で鬱や自律神経失調症、排出ガスの有害ナノ粒子ではcopdや間質性肺炎の患者増やして、
落下物も米軍なんかよりよっぽど多いのに、たいした御咎めもなしで規制もゆるゆる
コロナ禍中のGoToも強行も半分はこいつらのため
今度は救済のため空港使用料まで減額ってさ
国交省の天下り先だから優遇されまくって
こんな無差別テロ会社潰せよ
でもって国交省の天下りも禁止にしろ その割には株価はちゃんと戻ってるんだよな。
出来れば無配当、優待なしにしたい所だけど出来ないだろうな >>1
意外とヤバいニュースだな。
安倍ちゃんコレどうすんの？？ Q.日本がピンチの時、どうしますか？
A.ネトウヨ「韓国の話をします」 そら人件費カットやろ
だいたい運転するだけで年収１千万円超えてるとか頭お菓子か
てか企業年金はもう廃止してるんやろな・・・してなかったら支援は無しや(´・ω・｀) 来週ANA使う。そのうちみんな使うだろ。ただ、不要な出張は今後は無くなるだろうから完全に元には戻らないと思うけど。 ワクチンが全世界に行き渡り、感染拡大しない状況下になるまで滑走路で農業でもするしかないな >>141
いつ返せるんだ？見通し立たない企業に金貸す馬鹿いない エンタメを再開させるのに、劇場やコンサーホール改装に補助金を出すのもありだろう ANAは自前の機材も多いし固定費が高すぎるのでマジで危ないんちゃうか
JALはなんだかんだ言いつつ政治的配慮とやらで茸るタイプ 旅行サイトにじゃなくてこういうところに金をばらまいてほしい
goto飛行機とか 不要不急の楽しい楽しい札幌出張が減れば航空会社は大打撃だもんな
運賃は正規クラスの会社払い
残ったゴミ客は割引運賃で貧乏観光客だものそりゃ儲かるわけないだろ GoToのおかげで久しぶりの飛行機
GoTo継続すればいい ANAをよく使うけど、CAの慇懃無礼な感じ、何とかならないのかねぇ〜
全体的にJALのが平均年齢も高めだけど、柔和な印象のCAが多い たかが1,2時間の共有で
多くは望まないが、
感じ悪いと思う割合が多いのは明らかにANAだわー TOYOTAの現場で働かせろ、女いない社員がわんさか求婚してくっぞw マスコミが怖がらせ過ぎたからだろう
未だに地方の人間なんか新幹線乗るのも怖がってんのに誰が席の移動もできない飛行機乗るかよ 近所にイベント会社があるんだがコロナに負けないとか
横断幕張っててわろた
仕事とか無いのになｗ
いつ倒産するか楽しみにしてる 大手がそうならLCCはとっくに破綻が相次いでいるはずだけど 海外便とかたまに飛ばしたりしないと機械に不具合出そうで怖いね 国有化しろ、産業は守れ
今まで自己責任っていって産業空洞化させた国は改めろ
技術は守れ、技術者も守れ >>435
減らすとかのレベルじゃなく、そもそも全く飛んで無い
客がゼロって状態のようだぞw >>442
バカか、大企業だけを守りすぎて新産業も生まれず没落したんだろ日本は… >>1
嫌儲に帰れ糞チョン
明日お前とお前の一家拷問して焼き殺してやる >>440
実際エアアジアジャパン破綻したし、ピーチ他もやばい >>440
ジェットスターは新千歳空港↔中部国際空港セントレア便を全て取り止めた。
そうやって路線減らして生きてる
裏でパイロットやCAが泣いている実情は外部には分からないよな >>128
今回のコロナで不要不急があぶり出されたからな JALのCAとかどうなんだろう？
リストラになる？ コロナが終わったら中国人がたくさん利用してくれるさ あと１億年くらいはコロナはいる
ヒトが消えても他の生物に寄生しながら存在するだろう >>2
そう。
100%若くて美人ぞろい。
それだけでよい。
スカイマークみたいにミニスカとかアホなことしないで、
きちんと標準的なサービスをする。 >>35
俺は17マイルあったが、10万マイルをWAONポイントに移行したわ そもそもJALって一回潰れてるじゃん また税金投入すんのか？ その前にCA全員でおわびヌード出せよな >>11
そんだけ資産あるならサーバーの強化と開発チームの人員増加にもっと予算出せ 地下ドルみたいにチェキを物販で売って、ファンにリプやファボしましょう いま海外行っても、アジア人だとひどい差別されるだけ テレワークが出来るようになったんでウチの会社では福岡から東京出張も新幹線で、が当たり前になった。
新幹線で4時間半、飛行機では前後入れて3時間半。
なら新幹線のが効率的だわ、みたいな。 つーか実際に潰れると日本として困るだろ。
鉄道航空インフラは国営でええやん JALはCAが全体的におばさんだから上を切って下を入れるしかない JRは大丈夫なのかね
新幹線、以前なら満席の時間帯なのに
わざと売らないのか1人で乗っても隣席に来ないし
3人席も真ん中空いてるみたい >>473
欧米みたいにラフで老若男女が沢山いるCAでいいんだよ
日本は異様すぎて気持ち悪い >>33
∧∧ ｺｲﾔｧｧｧｧ！！
(д´* )
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__） >>478
国交相にしがみつく、宗教団体が支持母体の党があるでしょ これまた５年周期ぐらいに定期的に違うウィルスが流行るから
もう旅行関連は縮小するしかないな その後の格安航空の流れといい、
「自分たちを格差の上」にするのが総体革命であり、日本人を二等国民にでもするつもりだったかな？ >>180
日本でもたまにやってる
今夏は成田発成田着でエアバスのデッカイやつに乗れるよ企画やってた 税金投入は勘弁民事再生で頑張って
ダメなもんにいつまでも税金投入しても意味がない >>127
国がやってたらボーナス満額、税金じゃぶじゃぶだけど コロナ2波か3波での破局的局面は間違いなく起こるだろうな
自粛糞食らえな風潮が全世界で高まってる 倒産しそうな会社はいくらでもある
航空会社だけ延命する訳にはいかないだろ
既に日産に1500億円あげちゃったし
安楽死でいいよもう 人が駄目なら空輸を格安にとも思ったけど工場もそんなにだしなあ 資金使いきっても銀行が資産担保に金貸して金利をぼったくるから心配するな
JALはともかくANAは潰せないだろ 銀行はANAに1兆円債務免除して
新規に1兆円融資しろ 両方潰したら良いよ需要がある所には適正な規模の新規参入が必ずあるグローバル wなんだから国内とか海外企業とかもう関係ない時代なんだよ >>478
女性が制服で食事配ったりしてる日本は恥だよな本当に…
北朝鮮みたい >>2-3
CAが寿退社しないから実際BBAばっかだよ 飛行機のらねーなー
コロナなくても乗らないわ
飛行機もないと困るんだろうけどそこまで必要かって言われるとわからん 役員へらす
従業員の給料へらす
地上職員全減→他社に委託 マジでCAはデリヘルやりそうだよなぁ、絶対売れるわ ANA、JALはつぶれてもらって、LCCだけになればいい。
これが真の構造改革ってもんや。（46才 無職） JALの1.5カ月分をANA にあげて二つ同時に死ねばお互い納得だろ 独占と国の利権で肥大化してきたからこの機会に資産と子会社整理するいい機会なんじゃない？
厚生保険負担率とかなんで今までチケットがあんな高かったかのカラクリも見えてきてるし お前らの好きな自民党が税金ジャブジャブ注ぎ込んでくれるから心配御無用。 超低金利で銀行が融資するような政策をすればよいじゃね 飛行機無いのは困るけど、ANALはお高くとまって感じ悪かったから一度出直してもらおうか 売上倍増計画案ヒント
ターゲットはビジネスマン
チェンジ無し
ミニ個室へご案内
スチームおしぼり器設置
口3万手2万延長無し現金のみ
お触り無し視姦のみ
ただしクルー全員から1名チョイス可能 トラック業界が人手不足らしいから丁度いいじゃん。
ちょっと可哀想だからパイロットの帽子だけは認めてあげてw >>1
JALとANAにもうひとつVirgin足してANAL Virginにする CA使ってキャバクラ遊覧飛行とか儲かりそうだけどな
隣にCA座ってくれて、酒とか注いでくれればキャバクラ風でいいやん 飛行機を全部うっぱらう。社員を減らす。お土産屋を営む。これしかない。 >>533
隣には座らんが、ファーストクラスに乗ってこい ANAとJALが合併したらどう考えてもANALになるけど
どうせそれだけは全力で回避するんだろなぁ 岡本だか岡田だかの人、今度は元CAの風俗嬢期待しているの？ 人を乗せることが出来ないならモノを乗せればいいじゃない >>134
お若い方かな？
日本に足りないのはアイデア、イマジネーションそしてパッション
なんでもやる前から無理無理無理じゃ進歩はないね
冬来たりなば、春遠からじ 今回は何か考えないとまずいだろ。コロナが原因だし。
当分は市中から借り入れるしかないが。
航空需要もなかなか戻らないが、だから欧米に比べて流行が少ないのだと思う やっぱトラックの運ちゃんが同じ運転系だし良いんじゃないかな。
テイクオフとか言いながらさw >>26
それ全国でやってほしい。なんなら世界レベルでもいい
目的地でいちおう着陸してそのまま出発でもいい 売上の６割が国際線のANA と
売上の６割が国内線のJAL CAさんのその・・1日履いたパンストをですね・・買いたいなぁなんて・・
へ、変な意味じゃなくてですね・・支援をしたいという純粋な気持ちでしてね・・ >>179
機長が裸ネクタイで接待してくれるんか！ GoToで本当に行きたいのは海外だよな。
ニューヨーク、ハワイ、ロンドン、パリ 旅客機って運用コスト削減方向に進化とかしてないの？ ワクチン出来たらV型回復だろう
別に心配することじゃない ファーストクラスで提供される料理を食べてみたい、って人は多いと思うんだが。
どこかのレストランと企画、コラボしたらメチャウケそうだけど。 >>26
制限エリアだけでいいから、一応海外の空港に着陸する世界の空港めぐりツアーってやってくれないかな。
空港の物販も潤うはず。 JALは元国営企業だから税金で余裕とか思ってるからな >>245
オマエは田舎者どころか日本人じゃねぇじゃん >>574
もう戻んないって言われてる
企業も個人もあり得ない金の使い方してたのに気付いた
出張のために年間何千万も予算取ったり
年収500もないような貧困者が正月盆の度に一家で20万使ったり もう飛行機飛ばなくていいようるせえから
飛ばすなら全て陸の上で飛んで海の上に着陸しろよ
騒音公害どうにかしろ馬鹿どもが >>583
合理性ばかり言うけど
どこにも出かけないと見識が全く深まらない
リモートで現地が見れるじゃんと言うかカメラ越しじゃなんにもわからん
海外行った事無い人間が海外の映像見てなんかわかるか？ >>230
じゃ一時的に国が航空機を買取り（形式的）それで航空会社によるメンテナンス費を国が負担。
そして市場回復したら改めて航空会社が航空機を買い取ると言うのはどう。
一時的な資金と維持費削減できる。そして最終的には航空機を買うことで国に返済する。買えなければ
国が市場回復してから他の会社に売却する。 >>541
高級ホテルとかデパートとか新幹線とかならいいね
金持ち向けの人間ドック専門の病院とか、外車やレクサスディーラーもいい
パイロットは自衛隊だな
空自だけじゃなく海自もパイロット必要になる時代が来る
生え抜きは戦闘機パイロットに注力して民間出身は輸送機とかを担当させると 世の中は実際に行ってみなきゃ分らんことだらけ
リモートだけでビジネスなんかできないよ >>590
でも機体はかなりの割合でリースじゃね？ >>588
判ることは判るし解らんことは解らんだろ？
わかる奴はわかるし分からんやつはわからない
ケースバイケースだ >>592
新潟はそうかもしれないが、東京じゃ業種によってはそれが普通になっちゃったのよ。 >>230
A380は空自の超重爆「ふがく」に改造
B787は空中給油機とAWACSに改修で
アジアNO1の戦力にしよう >>597
それは単にオフィスで出来る事なら自宅でもできるでしょって話でしょ ANAは今年くらいカレンダー配布中止すればいいのに あのパンナムだってあっさり死んだんだしいいんじゃないの
消えても 銀行に債権放棄してもらえ！
実際の銀行員に半沢みたいな救世主はいないだろ せっかくANAvisaカード作って
マイルシコシコ貯めてたのに
使えなくなるの？ >>593
JALやANAも？ リースってLCCだけだと思ってた みんな半沢直樹の活躍が印象に残っているようだが
あの航空会社の話の最大の見せ場は
鉄の女が左手でガッツポーズしたところだ
その後の大がかりな話は政治家の汚い物語に変わっている ミノベじゃなくて二階幹事長
何してんの
盆栽などいじってないよね？ 岡村隆史が何とかしてくれるんじゃねーただし若い女性限定で バフェット爺さんが航空株手放したしな
あとは分るよな？ >>594
現地に行くからこそ分かる事があるのは事実だわ
ただ、ルーチンワークの出張が毎回必要かというとそうでも無い >>606
リースバック方式で保有し続けてるっていうのもあるのよ
とはいえかなりの割合でリースって事は無いだろうけど コロナでダメージを食らってる業種の特徴の一つとして
土日や祝日や連休が稼ぎどきのサービス系が多いことだな
これはとてもいいことだ
休みの日は休め
無駄な金を使わないように家で原神でもやりながらのんびりしろ 今の赤字のままなら吉野家とかすかいらーくも手元資金それぐらいでなくなる
たぶんあと1年これ続いたらほとんどの会社潰れる >>236
かなり人気だってよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/af8ad8973987759b6d30a1b5cd908ee6093c434b
遊覧飛行はチャーター便で、8月22日の第1回目は倍率が約150倍となり、抽選で選ばれた334人（幼児11人含む）が搭乗。9月20日の第2回目も倍率110倍となり、乗客330人（幼児9人）が楽しんだ。 >>8
我が東京中央銀行は、
政府が要請する
帝国航空の債権放棄には
同意いたしかねませんw >>624
現実なら羽田〜南紀白浜だな
いや羽田〜岩手かw >>39
信者の裁判が全部片付いたら刑事告発する流れって言ってたよ そもそもフリーターですら海外に気軽に行けた今までが異常だったんだよ 鬼滅とコラボして売り上げ伸ばしてるとこがあるんだし
ANAは搭乗者に羽生くんのクリアファイル(ランダム12種類のうち1つ)プレゼントすればいい >>1
全員レイオフ
保管や維持費だけ公費でいいよ 外資航空会社だけどすでに死んでいるわ。
解雇対象外だったがリストラ候補に入ったは >>26
ANAのA380の遊覧飛行がサービス満載だから申し込もうぜ 人員を縮小して社の存続を優先するしかないんでない？
不景気と違ってコロナ禍が終われば復活なんだし >>637
出張などのビジネスに関してはもう二度と戻らない。 現役CAという売り文句で風俗店開けばいいんじゃないかな 他国に支援ばっかりしてた安倍
これで国が援助する予算がありませーんとかなったら笑うわ 逆に今までよくこんな不必要な移動してたよな
今だって本当に必要な移動はしてるわけだろ？
金持ちの余興から掠めとってただけだったんだな まさか一生安泰だと思われた航空業界がこうなるとは誰も思わなんだ。 年末に億近いタワマン買ったと自慢してたパイロットのカズヤくんは今頃何してんだろう caが履いたパンツ売れば経営危機を避けられそうパイロットが履いたパンツも需要あるかな？ >>642
空の上で現役CAがエッチなサービス
これで勝つる 世間的にコロナがインフルエンザ並みの扱いにならないと飛行機乗れないわな。
2、3年掛かるだろ >>392
SODのまたがりおま○こ航空大好き(´・ω・｀) ホヌは定期路線の機材変更で
羽田→新千歳→那覇→羽田とかに投入したらいい CAにパンツ履くの禁止にして
スッチーって叫んだら 勃起した逸物を
すぐ挿入して腰振りで逝かせるサービスを
20万ぐらいでやったらいける！ 合体してANALにならないように逆にしてもJAANAとかじゃーなだしダメなイメージしかない >>638
もうオンライン会議が普通になってるもんね >>11
赤字になりそうなら事業全部中止してなにもしないことで利子だけで社員養っていける >>660
Face to faceでないと、という謎の風潮で
無駄なコストをかけて出張してただけだからな 風俗ネタ書いてるやつって貧民なんだろうな きちんとして教育受けた女は体売るっていう思考は全くないよ 待機している停止飛行機を使って
最高のサービスを提供する商売を始めましょう
サービス名は岡村航空とかどうでしょう >>17
パイロットをやっていると息子じゃなく娘ばかり授かる、
とどこかで聞いたな、そういえば CAと工口を結び付けている人って
ご高齢の人だろうな
年金を貰っている年齢の人だろ 電車の女性専用車両
にあたる便が求められている
とか言って各社で迷走してほしい >>276
全日空商事ヤバいんじゃ…wwwwwww
…更に「人出し多い」部門の下請企業とか…ガチでヤバいwwwwwww ANAとJALをフュージョンさせればいい感じになるんじゃね >>667
そういうお前は童貞で非正規なんだろうな
国立大、私立でエスカレーターで大学まで行ってる子だって風俗で働いてる奴いる 企業年金止めれば5、6年余裕やろ
老害がいいところ取りすぎなんやろ 一年じゃ元には戻らんから厳しいだろうな
税金注入して存続だろうか とりあえず大量に人材切ってしばらくは格安で航空貨物だけやれや やっぱ花ちゃんに貰った桔梗を踏みつけて行ったのを見た瞬間に白井大臣は爺さんの呪縛が解けたのかな？ まあ実際は大変残念なことに国の金が入るんだろ
役人がこんな天下り先の消滅を黙って見てる訳ないんだから
旅行代理店と同じだ
社会がどうなろうが天下り先だけは守る国ニッポンだ 今のＣＡって給料大したことないみたいね、手当がちょっとつくだけで。
バブルの時は年収１０００万超えＣＡも一杯いたと記憶してるが、今はもうね。。 >>692
どれだけ日本が狂ってたかわかるだろ
そいつらのツケを今の日本の若者がすべて背負う… 岡村の言うこともしっかり聞いとくべきだったって事でFA >>692
ただの給仕みたいな仕事で1000万行ってたのがおかしい
500万でも高い 服はANAの圧勝
スタイルいい人も多い
セックスしたい
タイトスカート素敵 >>583 通信やコンピュータが発達していなかったら戻っているだろーな。でもワクチンも無理だろうし、ネットでzoomもAmazonもあるから、もう完全には戻らない。徐々に東京の一極集中は終焉を迎えると思う。 まさかANAやJALが斜陽産業になるとはな。
スッチーブランドも崩壊か。 どうせ最後は税金だろ
救ってもいいけどちゃんと株主にけつ拭かせろよ CAの風俗化で大儲けできるやん
1時間で一人につき20万取れ 金持ってて旅行する時間が沢山あって人口も多い高齢者を引きこもらせてるんだから無理だろ。
感染を抑えたら他のアジアの国みたいに彼らも国内旅行するけどな。
政府は感染を抑えないつもりらしいから無理。
潰れてください。 金くれてやればいいじゃん
飲食とか観光なんかよりよっぽど必要だろw 合併してANALに改称、風俗業界進出がいちばん自然で無難なのでは。 ANA 2021年6月末
JAL 2021年9月末 >>703
東電も原発で逝ったからな
JALはすでに1度死んでるし >>714
揺れる個室でスッチーと過ごす魅惑の１２時間
さあ貴殿もANAL天国へFlight On!
てか？ >>716
東電なんて給料変わらんし、赤字分は料金に上乗せで黒字やん
なんにも困ってないし責任も取ってない 税金でと予想してるけど、この後にはJR各社とかJH各社とかが控えているわけで
とてもじゃないが全部救済できるわけがない ネカフェ無駄みたいに各席を板で仕切ってヌキありのCAサービスとか始めるしかないよね >>1
世界中コレで、転職も無理って凄い状況だよなｗ ANAに官民5行4千億円融資へ 低迷長期化、財務基盤強化
10/14(水) 18:58配信
共同通信
三井住友銀行など大手4銀行と、政府系の日本政策投資銀行は14日、全日本空輸の親会社であるANAホールディングスに対し、返済を後回しにできる「劣後ローン」で計4千億円融資する方針を固めた。劣後ローンの一部は資本とみなされるため、ANAの財務基盤の強化につながる。新型コロナウイルスによる航空需要の低迷は長期化が避けられず、官民の金融機関が足並みをそろえてANAの経営を支える。
主力行の三井住友銀行と政投銀がそれぞれ1300億円、みずほ銀行が600億円、三菱UFJ銀行が500億円、三井住友信託銀行が300億円を貸し出す方向だ。5銀行は月内にもANAと契約する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f174413ee808360e66614aee487fa608966c59f 民主党政権のときに前原大臣が
銀行に債権の９割弱を放棄させたんだったな 国が増資を引き受ければいい。
ジャパンディスプレイとかいうゴミ会社に4000億円も出しておいて、
JALやANAに出さない理由はない。 余裕ぶっこいてんじゃないの
国の支援を口開けて待ってるよ 潰しちゃえよ
そうすればもう凶悪な殺人ウィルスだってそう簡単には入り込めなくなるんだからさ デルタ航空が5600億円の赤字発表したな
https://jp.reuters.com/article/delta-air-results-idJPKBN26Y2CW
ちなみにバイデンが大統領になったらアメリカ大手航空会社がバタバタ潰れて
飛行機飛ばせない状態になるけど良いのか？交通手段無くなるぞw ちなみにナッツリターンで有名な大韓航空は貨物便にシフトチェンジした上にリストラ教皇で黒字だって
流石だわ韓国企業は幹部以下は奴隷みたいな扱いだからパイロットと整備士以外全員切ってそうw
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee5785e4c703902e4a7486d2b52740df84dfc904 存続したとて当分無配だろうし今航空株買う人って優待目的だけで飲食系の株買う人と同じなのか？
黙って長期保有なら好きにすればいいけど買ってからいちいち下がった暴落したと叫ぶのが理解不能 >>695
一機で一日かけて、北海道〜宮城〜羽田〜名古屋〜大阪〜福岡〜沖縄を運行ですね。
距離を半分にして主要都市の間に地方路線経由もアリですね。 >>744
飛行機って人の利用よりは
もともと8割が貨物利用だからね
人乗せるは本来おまけみたいなもんらしいよ (言っちゃいけないのかな？w)
客室関係者を全部バッサリ解雇するのは ゴーンと同じで流石と言えば流石だけど
日本は突然解雇を未だ「やらない・やれない」体質があるからね (終身雇用と年功序列に一生一企業の週間)
なんにせよ コロナかのこのままの状態が一生続く訳ないと思うんだが
延命措置は良いのか悪いのか
今後どうなるか 誰にも分らん (´・ω・｀) 泥沼化なのか >>1
だから読点気持ち悪い
何で「単語」で区切るのよ？
文章で区切れよ 固定費かかるビジネスだから洒落にならん。マジで危ない。国内線が戻しても国際線が全くダメだから 海外との接点が遮断されている今じゃあ語学力もさほど活かせないしなぁ
良案はある事はあるが… だから医療用ガウン縫うとき協力してれば良かったんだよ >>156
リーマンの頃に新卒だったけど、CAは契約社員しか当時は見かけなかった。
JALは気付くと経営がやばくなってるイメージだな・・
前も公金つぎ込まれてたよな？
国内線は人生で一度も乗った事がないし、
海外は2-3回行ったきりだから個人的にはなくても構わん
けど、空輸したり海外の要人とのやりとりとか、
開催が謎なオリンピックの為には少しは必要だろうけど。
もう、最低限の人材と飛行機だけ残してそれで頑張って、
コロナ収束したらまた人募集すればいいと思う。 医療用ガウンを縫った社員に対してはリストラはしないでほしい 困った時に屁理屈言ってガウン縫うのを協力しなかた
だから今回は政府は冷たいだろう JDIなんて国から金もらって、債務超過だしても賞与満額でてるのに、航空業界かわいそ。。。 合併待ったなし。
でも人員の半分はリストラされるだろう。 マッチングサービス、要は出会い系サイトの運営をする
既存サイトを買収するのではなくイチから始める
CAも登録しているとなれば集客できる
出会ったカップルは初デートもハネムーンも家族旅行もすべてANAを使うことになるよ >>744
ビジネス未満の客は、もともと貨物みたいな扱いですし >>774
ANKの時に仕事で往復（帰路は強制的に次の日）したが、千歳経由でなんか中標津に行けねーよ 遊び半分の長距離出張なんて山程あったからな
他人のやってるこた知らんが
推測するにその方が多かったのではないかと 4,000億融資だってよ
ＡＮＡＨＤ株が反発、官民５行が劣後ローンで4000億円融資へ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/472686aaf68e84046059e4313dbb53c7a188e85b お前らANAL言うけどJANALの可能性もあるんやで >>731
月の燃焼が600億だそうだから、半年分程度か。
かなり時間ないね。
すぐ次の資金繰りに目処つけないと。 自衛隊とのコラボで演習とか何とかで国が金じゃぶじゃぶ出してあげればいいじゃない。
んで自衛隊も儲かると。 フランスの状況みてるとまだまだコロナが続きそうなんだよなぁ >>782
売上半分程度らしい国際線が復活できなさそう。 お前ら、ANALとかわざと書いていると思うけど、
航空会社のコードは2文字か3文字だ
全日空 ANA NH
日本航空 JAL JL
合併したら「全日航」All Nippon Airlines
スリーレターはANA
ツーレターはJL（AAやANは割当済）
どーでもいいけどw 大韓航空は国際線を貨物に特化して利益出してるのにな。 >>785
日本には朝鮮と違って貨物専用の航空会社があるんだけどな >>88
そしていつもの3倍の旋回をすれば126か月だ
10年半も持ちこたえれる企業になる どうせまた政府が助けるよ
大手はこうやってぬるま湯に浸かっとるから
危機感が無い >>789
水泳の瀬戸が5年で5億の契約だったとか
五輪にもそうとう金つぎ込んでたんだろうな コロナのせいで一段とカネが市中に回らなくなるな
大企業だから銀行で貸してくれたけど、中小なんて怖くてカネ使えないわ
もしものために貯める一択
生活に必要なもんしか売れないわ 機材小型化して、
日本近距離航空、東亜国内航空とかになったり。 国から金入れるにせよ
パイロット等の特殊な職種以外は日本の平均的な給与にしてからねとしか CAとやれるサービス作ったら業績大回復しまっせ。雲の上でヤるのもいいでしょ？ 本当に必要な会社なら、国がお金を出してでも面倒を見ないと。
潰してから再生すると、また面倒なことになる。 事業縮小か、別分野への参入で雇用を確保するしかない。
必要とされない事業にしがみつくのは最悪手。 知ってる国が税金突っ込むんだろ
何度目だよ
せめて賃金カットくらいしろよな 潰せ
無くせ
消せ
排除しろ
それができなければ新たな国の寄生虫の誕生だ
もうこいつらが富を生み出すことはないんだ
生かしておけばみんなの人生を貪り食う略奪者になるんだ
これは神でも動かしようのない事実なんだ >>27
軍用機から民間機に行くなら実際に日本でも昨年から制度化されたし海外でもよくあるが、民間機から軍用機はあまりにハードル高すぎて無理だと思う。 >>810
そうなると瀬戸の首を切ったのは惜しかった
新会社に打って付けの人材だったのに 今度はANAを助けてやれよ。JALは2回目は無い。 海外からの渡航者が来ないからな
gotoで国内需要をあげても限界ある gotoも飛行機なきゃ遠くには行けないよね
観光をと言いながら何か国が救うビジョンが明確でない気がする >>803
北海道で農業収穫作業やってるのを全国展開すればいいよ。
外国人研修生がいないから。 日本の航空会社は、どれだけ税金注ぎ込めばまともに経営できるんだ？
(´・ω・｀) CAをうちに派遣して1時間2万円で中出しまでさせてくれるなら良いのではないだろうか 下のお世話もしてくれるファーストクラスなら利用する、もちろんCAを指名出きるようにしろ >>821
最高級ソープの方が全然安い。
一番安いANAホノルル便のファースト最安が往復30万円台。
NYなんか2社とも往復200万円オーバー
マイルが一番安いが特典取るのは至難の技。
制服姿でやらせてくれるCAは今や探せばいるだろう。
国際線ファースト利用者はマイル乞食以外は本当の金持ちしか乗ってなくて場違いだった..
ちなみに2社ともマイル開放枠1便2名だからワイ以外のマイル利用者はすぐ分かってしまった。 税金投入してもちゃんと返して！貸し金にしろ！JAL儲かったはずなのに味締めておかわり？ 今回のメガバンク融資のために見せた姿勢が給与カット保険料カット
債権放棄ならその前には地獄のカットが待ってるぞ
企業年金ゼロ、大リストラ
もう潰れる寸前までいかないと債権放棄はありえない
航空会社なんか優先順位低い 5年もすりゃ元に戻るだろ。
スペイン風邪ですら喉元すぎりゃなのに。
一番きついこの時期さえ生き残れば、
ライバルも減っててボーナスステージ突入だぞがんばれ。 海外と簡単に行き来し過ぎた結果が今のコロナ禍なわけなんだから
少し海外との行き来は金が掛かったり面倒くさかったりした方がいいんだよ >>469
日本国内線だけなら、うちにやらせてくださいっていう海外の航空でてくるよ。 李家筆頭に馬鹿チョンが壊しまくるから
余命宣告される機会が増えてきたろ 馬鹿チョンのことだから「経済エンジンがあるから問題無い！」
とかぶら下がるつもり満々なんだろ。
いや、ソレが壊れたら後が無いから。 >>269
ワシの好きな沖縄や離島はどうせいっちゅうねん
あほんだら >>1
もう最期に合併してJAANA（ジャーな！ ）とかいう社名にしろよ リンガーハットの21年2月期は87億円の最終赤字へ、減収で 東証1部・福証上場の飲食チェーン「リンガーハット」は、2021年2月期通期連結業績予想を公開し、当期純損益が87億円の赤字に陥る見通しを明らかにしました。
サイゼリアの20年8月期は38億円の営業赤字、次期も赤字へ 東証1部上場のレストランチェーン「サイゼリア」は、2020年8月期決算短信を発表し、当期純損益が38億円の赤字に陥ったことを明らかにしました。
海外演奏旅行「エムセックインターナショナル」が破産、負債6億円 東京都渋谷区渋谷に本拠を置く旅行会社の「株式会社エムセックインターナショナル」は、10月7日付で東京地方裁判所より破産手続の開始決定を受け倒産したことが明らかになりました。
高島屋が空港型市中免税店から撤退、インバウンド需要減で 東証1部上場の百貨店大手「高島屋」は、10月31日をもって空港型市中免税店の事業を終了し、運営する「高島屋免税店SHILLA＆ANA」（東京都新宿区）を閉店すると発表しました。
ライトオンが7億円の債権放棄、台湾子会社の事業縮小で 東証1部上場でカジュアル衣料品販売の「ライトオン」は、100%出資子会社の「台灣莱特昂」（台湾・台北市）に対する貸付金7億8000万円を債権放棄すると発表しました。
高島屋の21年2月期は365億円の最終赤字へ、コロナ影響続く 東証1部上場の百貨店大手「高島屋」は、2021年2月期通期連結業績予想を公開し、当期純損益が365億円の赤字に陥る見通し 空港にある航空会社ラウンジを利用したい。
エコノミー抽選してくれたら、低い確率でも利用者増えるかも JALは100%減資したから
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