T.M.G、アマゾンの配送契約解除で大混乱 「ドライバーがいきなり無職になった」
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アマゾンジャパンと、提携する配送会社の間に、契約をめぐるトラブルが発生していることがわかった。
問題となっているのは、「T.M.G」（大阪府茨木市）。複数の関係者によれば、T.M.Gはアマゾンから契約解除を通達されたという。
現場のドライバーなどの間では混乱が起こっている。
■ドライバーはいきなり無職に
T.M.Gはアマゾンのデリバリープロバイダー（地域宅配事業者）として、宅配大手のヤマト運輸などを補完する形で、配送を委託されていた。
民間調査会社によれば、T.M.Gは"アマゾン効果"により急成長を遂げ、17年2月期の売上高は16億7000万円、経常利益は3700万円だったものの、
同34億2000万円、同3億3000万（18年2月期）
同84億5000万円、同10億6000万（19年2月期）
同135億4000万円、同14億2000万（20年2月期）
と好調に推移する。
契約解除をめぐっては20年10月上旬ごろ、T.M.Gの関係者を名乗る複数の人物がSNS上で知らせており、その原因についてもさまざまな情報が流布。
その真偽が注目を集めていた。
J-CASTニュースの取材に応じたT.M.Gの元社員によれば、今年7月ごろからそうした話が社内で噂されるようになり、10月15日で完全に契約が切れるという。
別の元社員によれば、契約解除を理由に解雇された社員もいるという。
T.M.Gの下請け会社の従業員は「9月26日にいきなり配送センターに連絡があったらしく、『9月30日をもってこのセンターは潰れます』と言われました」と話す。
別の従業員は「T.M.Gから『荷物が10月1日から切られます』としか聞いていないです。ドライバーはいきなり無職になったので、
説明をきちんとしてあげたいのにできない、やるせない気持ちです」と呆然とする。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9894fef3f045a37c8bdd443aaae39ed3b93eb1a8 >>647
ビラ一枚あればあんなもん簡単に開けられるぞ >>694
仕分けのベルトコンベアーに重機用タイヤや
ビリヤード台が流れてくるのが佐川 >>710
死体以外はなんでも運ぶと言われてたよな >>711
棺桶大のサイズの荷物は運ばないってさ
おかげでうちの嫁候補が丸まった状態で運ばれて来るんだよなぁ 新型コロナで減便となったとはいっても、路線バスの運転士は慢性的に不足しています。特に地方。
大型二種免許を取って路線バスの運転士になれば。
ただし、薄給激務で辞める人が多い。 >>711
ペリカンで仕分けバイトした時は
カブトムシとか魚雷とか仕分けしてた 佐川はバケットとか運ばん、パレットに括り付けてれば何でも運ぶのは
西濃。何でも運ぶがいろいろルーズで電話もまともに出ないのがトナミ
時間守らんことが多いのにジャガー便とは これでやっとこさ、TMGの意味不明なCMをみなくて済むようになったね >>604
いや
関西だがデリプロ表記は消えて配送業者がAmazonになった
配送業者も変わったね
個人事業主には変わりなさそう なんか怪獣とか異星人地球侵略の対策チームみたいな名前やな >>117
たまご かけ ごはん になってますやん なんかアマゾンが大正義みたいにレスしてるハゲいるけど
そもそもアマゾンが低予算で配送を押し付けた結果ヤマトがぶちギレて
ADPに配達させた結果が今回の成り行きだからな
きちんとヤマト佐川ゆうパックに金はらってればこんなことになってないんだよ
そこわすれんなや >>698
あるある、いっぺんうちに来た奴は多分ブラジル人だと思うんだけど
日本語の読み書きができなくて宅配ボックスの使い方が理解できなかったんだろうと思う ここの配達員ホンマに態度悪かったし、潰れるべくして潰れたな まともに生きてきて運送屋しか仕事が無いとか、アゴナシゲン並なんだからまともな人間なわけがない >>704
何のアドバイスにも成ってないぞ！原因は クレームが入っている件数が上限に達したからだろう 今はアマゾンでヤバイのは配達じゃ無くて、品物の方だから
そして、それに伴いアマゾンのサポートまでシナクオリティになってるのがヤバイ
騙される奴が悪いレベルになってる ああやっぱり切られたのかw
そりゃそうだ。告訴されないだけ有り難いと思わんとな >>676
それは置き配とは言わないんだよガイジ君 運送業は今人手不足なんだからドライバーの転職先はいくらでもあるだろ ドライバーって言っても色々だろ
小荷物宅急便と大型じゃ異業種だよ >>724
それ以前に、
2000年にアマゾンジャパンがデリバリー開始した時、
日本通運がAmazonを日通の倉庫に誘致し、
傘下のペリカン便で激安ディスカウント契約運賃で配達させてたことを忘れてはいけない。
一個あたり200円台のカス運賃で、
不在でも3日間配達3回不在票投函してたのだからな。
Amazon側もカスみたいな契約運賃だから、
商品の価格に送料を転嫁しようが、
「送料無料」を謳えて、同じ商品がリアル店舗よりも送料込みで安いのと、
ちょうどウィンドウズXPと定額かつ低額のアナログADSL回線が普及して、
爆発的に日本のカスタマー獲得が成功できたわけだ。
2000年頃のネット通販黎明期、宅配業界が馬鹿だったのは、
大量に出荷する荷主に関して、ボリュームディスカウントで運賃を値下げしようが、数さえ増やせば良いみたいな
馬鹿な考えがまかり通っていて、
Amazonの荷物を佐川が日通ペリカンよりも値段を下げて奪取していったとか馬鹿な時代だったんだよ。
実際にはペリカンだけでは配りきれず、佐川、ヤマトに分散して配達していただいたようなもの。
不在だらけで一発配完上がらないマズいAmazonを大量に受託したって何の収益にもつながらないのにね。 先月Amazonで買い物したら、私服で配達してる人が来たんやが、
自転車のままマンションの7階まで上がって来ててびびった ヤマトはアマゾン商品置き配しねーじゃん
置き配やれや 宅配は活況だから
TMGより待遇の良いところあるだろ 置き配は商品の保障がチラつくからな
大手ほど腰が重いだろ 東急バスも配達するのかな？
運転手がなんとかプロバイダーって呼ばれてる。 むしろ置き配して欲しいからデリプロでいいんだけど
ヤマトは置き配してくれなくてめんどい ヤマトが置き配しない？
うちガスメーターにボンボン置いてくけど ピンポン押された後に、「そこに置いてって」って言わないと置き配してくれないよ
ヤマトは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
