二輪免許なんて30歳からで良いだろ。1番無鉄砲な16かとかキチガイかよ。バイカス死にまくりで規制論
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
コロナ禍によるバイク死亡事故増加で二輪免許の規制強化が始まる可能性も!?
佐川健太郎 | モーターサイクルジャーナリスト
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20201011-00202512/
コロナ禍の影響を受けてバイク事故が増えている。それを裏付けるニュースが連日のように飛び込んでくる。これは忌々しき事態と言わざるを得ない。
東京で倍増、北海道は3倍増、神奈川では4割に迫るバイク死亡事故
東京都内のバイクによる死亡事故は8月末までに26件で、去年の同時期と比べて倍増傾向。新型コロナウイルスの感染が拡大してから都内では全体的に交通量が減少し、交通事故の件数も減った一方で、バイクや自転車による死亡事故が増えているそうだ。警視庁はスピードの出しすぎなどが増加の原因とみて注意を呼びかけている。
北海道内でもバイク事故が相次ぎ9月6日だけで3人が死亡。道警によると、当日時点で今年の交通事故による死者数88人のうち22人がバイク事故のよるもので、全体の25％を占めている。原付を含むバイク事故の死者数は昨年同期の8人を大きく上回り、例年平均の約3倍に急増しているという。
また、神奈川県でも交通事故死者数は9月末時点で103人と前年同期比7人増。9月末時点で愛知県、北海道に続きワースト3位とのこと。神奈川県はバイク事故による死者が多いのが特徴で、9月末までの死亡事故の36.9％がバイクによるもの。これは19年の全国平均15.9％に比べても突出して大きな割合になっているそうだ。例年10～12月は事故が増える傾向にあるため県警がSNSなどを通じて注意喚起を促している。
コロナ自粛の反動によるツーリングの増加も影響か
全体傾向として、新型コロナの感染が拡大した4月以降は外出自粛などにより事故件数は減っていたが、6月以降に移動に関する自粛要請が緩和されたことで、再び増加傾向に転じているようだ。長引く外出自粛への反動などもあるだろう。溜まったフラストレーションをバイクに乗ることで発散させる人が増えたことも影響しているようだ。
前述したように、風光明媚なツーリングのメッカとして知られる北海道や、首都圏からも箱根や富士方面へとアプローチしやすい神奈川県内でのバイク事故が増えていることがそれを物語っている。休日になると、バイク乗りの間では有名な観光道路やワインディングロードでの事故のニュースが後を絶たない。
6月初めに寄稿したコラム「全国でバイク事故が急増中 コロナ自粛解除でさらなる注意を！」でも警鐘を鳴らしていたことが、残念ながら現実になってしまったようだ。
>>7
一番必要なのは分別 ウチは郊外に向かう通りで
格安ガススタもあるのでよく分かるが
今日は朝早よからツーリングバイクが多い
たぶん明日のニュースは
バイク死亡事故記事が多いはず
今までもずっとそうだったから分かる 「スピードの出し過ぎなどが増加の原因と見て」って、安直すぎるやろ 昔は新聞配達の勤労学生とかいたから16歳は必然だった 子供のほうがなんでもすぐできるようになるんだよ
自制心が足りないやつが多いから事故るが外出りゃそれ以下のおっさんも多いから気にするほどでもないし シートベルトが義務なら、同じ理由でバイクは乗ってはいけないと思うの >>5
これドラレコが優秀すぎんだろ
事故ったあとにライダーおってるし、事故状況把握するために360°回転してるBluetoothのドラレコとかあんのか 大型二輪でも普通に動かすだけなら簡単、必要なのは自制心だからね。 高校生が結構亡くなってるよな
新聞配達やら職業に必要な反面もあるから16歳は小型二輪まででいいと思うわ
>>10
バイカスの事故原因ってそれ以外にあんの？ あーわかる
てか自分の子供には絶対バイク乗ってほしくないわ
車買ったるから成人するまで待てって言うわ
>>20
360°カメラで撮ったものを後で視点変えて編集しただけだろ。 >>28
いやもうそんな歳じゃないしツーリングする気全く無いから
250ビッグスクーター街乗りしたいんだよ 長生きしなければいけない
というのがそもそもの間違い
だから自由に生きれず世界で一番不幸な国になった。 ここ5、6年でラインナップがかなり増えたからね。
250ccくらいなら低価格に設定してあるモデルもあるし
若者がいくらか手を出しやすくはなってると思う
種子島だけスーパーカブ限定か電動自転車特区にするとかかね。 >>31
公道乗り回すのは何でもいいよ
俺ももうスクーターぐらいしか乗ってないし
でも教習所で色々操作するだけでも楽しいよ 免許センターで受けた講習の講師の人が
「うちで原付免許取った16～17歳がすでに3人死んでいるｗ！」
と言ってがっかりしていたｗ
この年齢って怖いモノ知らずでバカが多いので
出力の大きく周囲に影響及ぼすモノは与えないほうがよい ・普通車免許の原付付帯を廃止
・ロードバイクの公道走行禁止
この二点が喫緊の課題だな。 47だが原2ATの麺居取ろうか悩んでる
結局、熱い寒いとか言いながら車に乗ってると思うが
ハンターカブが欲しい
でもセローとか欲しくなったら困るから普通のにしようかな 30からだと学生が通学できないぞい
学校に遅くまで居ると、バイクが無いと帰る手段もなくなる
バイクの規制強化云々ちゅーか、ライティングジャケットを着るように呼びかけるのがいいと思うけどね 若い時ほど変な運転するからね
知り合いも飲酒運転やってたとか言ってドン引きしたもの 遅いと勘違いしてる四輪の下手さも悪いし、ウインカー出さないバカも多い。
あと、自転車は、左折車の左に並列したらダメ。これ違反にしてくれ。車両なんだから左折車がいたら後方に。
二輪車のすり抜けはダメ。 >>37
高校のころゴリラ乗ってたけど
もういっかなーみたいな感じだしat講習のほうがMT講習より数時間受けなくいいだろw2万円くらい安いし >>12
自分で感じてるスピードと周りから見た感じは絶対に違うから
どうせカブ乗ってる奴とスピードもかわらんだろ いまって30歳の脳みそと16歳の差が少ない
50になっても永遠に少年な馬鹿ばかりだからな 死んでるのはジジイじゃねーの？
この前久しぶりに20代が死んだ気がするけど 電動アシスト自転車の発達で、原付一種は使命を終えてよかろう。
高校生の通学用にバイクを残すべきという意見にはチャリ使え、さもなくば下宿しろとしか言いようがない。 125の原付二種はスピード出るくせにブレーキ弱すぎて
急ブレーキきかない 最近死んでるのは中年～老年だな
特にリターンライダーで大型免許取ったのが無理して事故る
それにたまにニュースになる10代のバイク死亡事故は無免許も多いから規制とかあまり意味無いだろ むしろ今更感のある30代デビューが事故りまくってる
40代、50代のリターンライダーとか論外 >>39
公道禁止じゃなくて免許制にしてほしい
あいつら当たったら死ぬの自分なのにノールックで変な動きするから理解できん 16から24まで5台の単車乗り継いだけど、全部廃車で乗り換えてた
23の時やった1番デカかった右直事故は今でも冷えると骨が痛くなる
結論:単車に乗るのはバカしか出来ない >>56
ロードバイクなんて保安部品を取っ払った原付二種みたいなもんだよね。
30km/h以上出せる乗り物としては法の網が緩すぎる。 当たり前だけどバイクだろうが何だろうがちゃんと流れに乗って無茶な運転しなけりゃ事故なんて起こさないよ 車持ってバイク取ったが両方の特性が分かった
これからは車の免許の中にバイクの試験もさせれば良いとおもふ >>62
原付を許す法律おかしいよな。30キロ制限だから危険だと言うことを理解しない奴が多すぎる。
遅いから安全ではない。
原付撤廃してほしい。 54で二輪免許取った初老だがバイク楽しいぞ。
車の免許持ってりゃ1か月で十分取得可能やで。 >>45
街乗りなら125がいいよ
ビクスクって250でもごついし駐輪場所に苦労するんじゃね 中年だけど、バイクに乗ると、興奮してスピード出しちゃうんだよね 49で中型２輪免許取り出したじいさんだけど
いつかワシも道志みち走ってピースピースｗｗｗｗ
とかやりたい オレなんて４輪免許牽引や大型二種まで持ってるから合宿免許で旅行がてら二輪とりに行ったら初日で全治３ヶ月の重症ですわ
もう二輪は絶対乗らん、自転車で我慢しとけ 原付スクーターが1番危険だわ
あんなちっちゃいタイヤでフラフラするなって方が無理あるわ >>68
125は原チャリみたいで逆になんかねーみたいな感じ
ごっついのが欲しい 事故じゃないけど、会社の同僚がちょっと傾斜がかった場所でUターンしようとして立ちごけからの骨折してた >>59
右折待ちの車は全部突っ込んでくると思え
交差点内では回避への身構えとすぐにクラクションを鳴らせるように左手親指は添えておけ
どんなに相手が悪くても死ぬのは自分だ 一発死するのは30代40代が目立ってる印象があるな。
未成年だと、せいぜいがスクーターとか原二で、報道されるときも電柱だのガードレール
だのが写る程度だけど、彼らの場合は大型バイクで、衰えた反応速度を超えるようなスピ
ード出して、激突した軽自動車をぺしゃんこにしてる映像とかが出るから、衝撃的に映る
んだろうな。 原2で十分だけど教習所だともう少し払えば普通二輪？なんだよなぁ
原2とか一発合格できないかな 話かわるけど高齢者は二輪限定すべきだと思うで
事故っても影響小さいし >>71
初日ってゆっくり外周回るくらいだろうにw 車通勤組が原2に移行してくれたら渋滞かなりマシになると思うんやがね
職場までそんなに時間かからない人だと原2の方が早いでしょ 今時新車は250でも結構な値段するからおっさんしか買えんだろ コロナ特需で教習所めっちゃ人が多いわ
都会じゃマイカーorバイクなんていらねー
と言ってた層が詰めかけてる 走ってる大型車と大型車の間をすり抜けるアホライダーには死んで欲しい >>70
今でこそやらなくなってしまったんだけど
昔はツーリングなどでバイク乗り同士がすれ違う際は
ピースサイン送ったりしてたんだよな
現在だとサイクリングちゃりカス同士でやったりしているがｗ ホーネット250欲しいけど高いわ
生産終了前に買えば良かった おっさんからだと車の感覚で乗るからな
最初の事故が死亡事故なんてことになりかねない
車の感覚で交差点突っ込んだら右折車に追突とか普通にあるからな スピード出しすぎて制御不能が1番だろ
あとは車がバイクに気付かない事故 >>90
今もあるよ
今は何故かピースではなくヤエーとか言ってる 危ない運転は中年より若年の方が圧倒的に多い
車も走行中のすり抜けとかアホとしか言いようがない 四輪車の感覚に慣れてから二輪に乗るから制動力への認識が甘い。 最初から大型と、4輪免許で原付(MTも可能)をどうにかした方がいい >>98
え？制動力はバイクの方が高いはずだが
ABSつきにでものってろ >>80
年寄りの原付バイクどれだけ危ないか知らんのか
ふらふらとろとろ走っていて追い越すに追い越せない >>96
ﾀｼｶﾆ
今時の学科は超難しい！
時代の進化とともに交通事情も複雑化してるせいなのか？ >>92
4輪と2輪じゃ走り方そのものが違うんだよな
近所に買い物に行くだけでも妻の操るママチャリについて行けない後ろをついて行くだけなんだが怯えながら漕いでる 大型なんか限定解除でしか取れないように戻せと思うけどな
すぐ死ぬのに簡単に配ったらダメ一人で死ぬならいいけど相手がいる場合が多いんだから 普通二輪免許も大型二輪免許も、以前の中型限定解除のように試験場での一発試験のみにしろよ
一日に多くても1人しか受からせないような試験に戻せっつーの 自転車も下手な奴が増えたよな
ヘボがイヤホンしながら運転すれば、そりゃ事故るわ >>73
ビグスクでもいいけど、とるんなら大型ＭＴにしとけ。
ATは逆にむずかしい
クラッチさんやニーグリップの素晴らしさよ。 >>96
俺なんて原付、中免、大型２種と人生で３回も学科試験をパスしてきたわ 電動アシスト自転車ですら
結構なスピードを楽々と出せてしまうからな！
便利が進めばそれまで見えなかった不便が起こってくるものさ 大型誰でも乗れるようになって大型取るの止めた
結局大型乗りたいではなくステイタス感じたかっただけなんや
今は原2で満足や 尾崎豊の ♪盗んだバイクで走り出す♪ は放送禁止にすべきだろ >>91
ホネやバリオス大して早くも乗り心地いい訳もないのに新車当時の価格より高くて草はえますよ >>112
2輪は風切りなど周囲の音を感じ取りながら走るのがいいんだけどね
それが自分の出している車速が安全か危険かを大体察知できる！ パチンコと単車は二十歳までって、ばあちゃんが言ってた >>19
バイクにシートベルトがついていたとしてもそれはそれで死ぬぞ 鈍臭い奴は二輪やめといた方がいい、最悪死んじゃうし >>81
夕方から夕立の中スリップした
ライダー用のブーツ買ってたんだがギアチェンしにくくて教官に普通の靴に履き替えろって言われた途端これ >>1
むしろ
車取ってから何年でバイクの方がいいよ
車からいかにバイクが危険か体験出来る
いきなりバイクとか死に急ぎすぎ 昔は400のカテゴリあったけど今は死滅しかかってるから大型ないと
バイクの大半買えない なんで
大型二輪が教習所でとれるようになったのかわかるか？
アメリカがハーレーを売り込めないから。
日本の総理はアメリカの犬。わかってるだろ？
euみたいに排気量ではなく馬力にするべき。 最近小型二輪AT取ったオッサンだけど、走行中に車間詰めてバンバンすり抜けしてく通勤ライダー多すぎ
事故らないと分からんのかな 全国平均で全体の15％
残りの85％どうにかした方が早いんじゃねーの？
煽りカスや酒カスタ
飯塚みたいなのだろｗ バイク好きだよオフロードwイキって街中で吹かしてる奴ウザイけど 高校大学社会人通じて乗ってたバイクは、31で子供が生まれた時にスッパリ降りた
体力も反射神経も落ち始めてたし、今考えりゃ良いタイミングだったかな >>130
バカはいくら指摘されたり事故おこしたりしてもやめないからな
バカに免許とバイクを与えない制度にするしかない 正直、免許そのものは簡素化でいいよ。
どうせペーパードライバーだと陳腐化するんだし。
勝手に死ね、但し巻き込むな。
これでいいじゃん。
巻き込まれないための規制強化に力点を。 >>125
どんなん買ったんだ？
スニーカータイプとかギアチェンジしやすいぞ >>117
それはかなり無理があるｗ鍛錬の習熟度が絶対的に違いすぐる
自衛隊などの音楽隊が航空祭などで披露する演奏を聴いたことがあるか？
玄人顔負けの演奏をして見せるんだがなぜそんなことが可能かというと
彼らは朝から晩まで演奏が訓練の演奏専門部隊だからだ
白バイ隊員もやるとなったら車体コントロールの訓練に明け暮れる
そんなやつらに公道のニワカのバイク乗りが太刀打ちできるわけがない 自転車から免許制にしてヘルメット義務化すれば安全意識が高まる
それは二輪取っても役立つはずだ >>126
バス運ライダーだけど大型車目線でバイクの危険さを認識してるから超安全運転だわ >>125
初心者に雨の中走らせた教官もいかんな
自分の時はまだ危ないからと小屋の中で休まされたのに >>130
埼玉の川口に住んでる奴なんだが、都内なら1時間有れば何処にでも行ける
事故る奴は事故るみたいな事を言ってたんだがどんな運転をしてるんだろうな
恐らくだがとんでもねえ運転してる >>127
カワサキのNINJAとZ400があるけど250車体に400エンジンだから速ぇぞ
取り回しも楽チンチンで暇なときに気軽に乗れる
高速道路の追い抜きもイージー >>6
車が突っ込んできたらステップを踏んで飛び上がれって言われたけどw 公道じゃクルマもバイクもつまらん
トランポに積んで専用にgoto 中免取って１０年、原２スクーターしかのってないがこけたのは２回、どっちも前輪ロック
MTならもっとやってるだろうな >>25
ちゃんと二段階停止してるのはバイクの人の方が多いよ
二段階停止どころか止まれを徐行で出てくる車カス多くて怖い >>129
三週間ぶりくらいに雨が降ったらしくしかも勢いが良い夕立
連続２時間教習の最初の１時間の途中で降ってきて分が悪いわ
教官指示とライダーブーツ持参云々でごねて費用払い戻ししたから勉強代くらいに思うことにする 原付を筆記と講習だけで免許取らせるのが意味不明
ちゃんと標識確認や目視で確認出来てるかの実技も試験しないと駄目だろ >>102
ないない
四輪のフルブレーキにバイクが間に合うわけない >>139
白バイなんて非番の日も上司に呼ばれて練習だもんな
レーサー並みに練習してるわ >>149
60キロヘルメット無しでぶつかれば半数は死ぬだろ ゼファーほしいけどDQNにイタズラされないか心配
コンビニから出たら知らないやつが乗っててｷﾞｬﾊﾊってしてたら泣きそう>< 免許取っていきなり家にあった刀の750乗ったけどいきなりは無謀過ぎたと思う
重い曲がらない振動と色々あったけど今は普通に乗れてる 原2を普通免許でなんて話も有ったが論外だわな
倍増じゃ済まない >>113
そうですよ。ビクスクで一本橋は難しかった！ >>149
蛇行運転からのトラック直撃で友達の後輩死んだ
トラック運ちゃん可哀想 >>160
なんで刀なんだよ
今のリッターSSのほうが乗りやすいだろ
200万するが >>140
おっさんチャリカスは見てくれ重視で
自然とガッチャマンヘルを被るから
その点では有益だな
大人がちゃんとしたスタイルで走っていれば
学生なども被ろう！ってことになるからな 昭和のハゲジジイしかバイクなんか乗らないからね
これは妥当 >>157
それは知らなかった…(；ω；)ｶﾜｲｿｽ 原付て普通免許と付いて来たじゃんろくな教習受けて無いけど >>151
>>152
うわ…マジのやばいやつじゃん 確かになんで4輪より年齢制限緩いんだろうとは思う
30からにしろとまでは思わんけど >>140
ヘルメット義務だけやったらスピード出る自転車にするようになって事故増えるだろうな >>163
バーグマン200乗ってるけど渋滞時のトロトロ運転の時に軽くフラつく >>157
大会前で練習漬けのアスリートとも似ているね
そんなんでわ全然気が抜けないしニワカが敵うわけないじゃんｗｗ 若いときに乗って危ない目を知ってれば年取ってから乗ろうなんて思わない
年取ってからの反射神経でカバーできると思わんし大人しく車に乗るのが最適 >>165
そうそう
全然リッターSSの方が乗りやすくてびびった >>149
この前、原付と原2の右直で意識不明の重体になってた
亡くなったかどうかの連絡は受けてねえけど、亡くなってても驚かない位には死にそうだった 車に乗っててもセンターライン割ってくるバカが怖いのにバイクとか乗れるわけねーわ >>53
そうか？
PCX乗ってるが、ちゃんと止まるぞ。 だから死ぬことは何も悪いことでは無いだろ、クズみたいな生き方するよりも全然マシだ >>3
そうなんだよ。
事故ると大破（ドライバー軽症）か小破（ドライバー大怪我）のどちらかなんだよ。 雨にも負けて風にも負けて冬の寒さにも夏の暑さにも負けるバイクなんて30越えて乗ってられるかｗ
配達員はともかくわざわざバイク乗ってるおっさん見ると余程のドMだと思ってる >>172
4輪より他人様を殺す可能性がはるかに少ないからだろ
自分が死ぬ分には誰も困らない
親は自業自得だし >>71
それまでに、MT原付には乗ったことあったの？ 原チャからステップアップしたほうがいいな
女子供に２５０以上はまだ早い バイクは気を付けてても事故る時は事故るからな
職場でバイク通勤の奴が幅寄せされただのスリップしただので欠勤報告何度か聞いてる
はじめに倒れたバイクを起こす事を学ぶのに自分は事故らないと思って乗ってる奴が多い
事故った時の怪我や被害を考えると乗り続ける利便性が上回れるか考えると乗らない方が良い
そこら辺を考えずに爽快感とスリル依存で乗ってる奴多すぎ >>5
こんなの停車の予兆が丸わかりじゃん、予測できないマンさんが駄目だわ
それにしても中国でさえマンさんは自分で起きようとしない他力本願な生き物なのな 昔はジーパンとTシャツでバイクに乗ってたけど、今は怖くて無理やわ…軽自動車快適です＼(^o^)／ >>71
単なるド下手くそのカスだろおまえ
公道に出ない方がいい >>196
原チャは車重軽過ぎで力で車体をこじる癖がつくから、出来れば125くらいから
始めたほうが良い。何なら250からでも。その場合は速度の危険性を如何に事前に
刷り込むかが問題なんだけどね。 >>194
小型ATの教習半分くらい順調にいったところでこれこのまま取るより普通取ろうと思ってやめたくらい >>165
家にあったって書いてあるだろ脳みそ腐ってるのか 反射神経が1番研ぎ澄まされる16歳～25歳までしか乗れない乗り物にするべき。
おじーになんて乗れないんだから。 こういうのを変えていくのはどこの機関なの？警察は無能集団だし。 >>201
はじめてバイク見て乗りはじめて一時間もやってないのに雨の中スリップに下手とかあるかよ しかし近所でバイク屋さんもここ最近で２店閉店したし、高齢者が経営してるところあるし減っても困るな >>204
刀なんて鈴菌感染した変態が乗るもんだろ
クソデカい重い乗りづらいの乗るなんてカワサキ乗りくらいだ >199
事故ると分かるけど
怪我なく生きてても
この程度の事故でもぶつかった衝撃でしばらく動けないのはバイク事故あるある >>179
>>195
まあ公道でレース紛いの走り方してる奴は上手い下手関係無く害悪でしかないよな
そういう連中がいたおかげで減速帯が設けられたり通行規制で走れなくなったりと迷惑がかかる すり抜けやめるだけで相当事故減ると思うけど。
ヒヤリハット多すぎ。 歩行者目線で見ても都内の道路事情めちゃくちゃ
歩いてても怖いのに、よく日常的に車、バイクなんか乗っていられるよな 珍の者でもない限り原付から始めて原二→250→400みたいな感じでステップアップすれば滅多な事にはならない 16－17の頃、原付き免許取った時は
すり抜け、強引な合流、ハングオン(スクーターで)と無茶な運転ガンガンやった
結果、すり抜けした際にウインカー出さない車に巻き込まれて事故った
かすり傷で済んだが、それ以来、すり抜けは辞めた
今のようにネットが無い時代だったから、すり抜けの危険性自体知らなかった
おっさんになった今も乗ってるけど、超慎重に乗ってるので危険な目にあった
記憶が無い
気をつけていればそこまで危険性は無い
バイクが危険というよりは、危険を好む人種が乗ってるから危険な乗り物として
認識される >>148
それを言う前に信号待ちしている隙間を縫って行く馬鹿を何とかしてくれ
２段階停車が出来ているにしても、隙間を縫って行った先が停止線超えどころか、横断歩道上やそれを超えているのは頂けないな
信号の現示変わって進もうにも縫って行く馬鹿を待たなきゃならんし
休日や行楽シーズンなんてこういう馬鹿ばっかり >>216
郊外の方が怖いよ
営業車以外は
下手糞しかいない >>213
なんでこうなったのかショックで現状認識と痛みの有無確認で様子見で動かんよね
高速走ってたり戦地の中走ってるとかなら危機意識で体動かすだろうけど >>208
やはりド下手くそのカスだな
乗り始めて1時間が云々なんて理由にならないんだよ馬鹿が
免許を全て返納しろカス 二輪はチャリの延長、補助輪（サイドカー）無しなので
まぁ、14歳からくらいでいいんじゃないかな。 うちの親父は16でCB750に乗って楽しい青春を過ごしたって言ってるけど、今の道路事情じゃ乗りたいって思わないそうだ。 >>1
ﾔｴｰとかいう馬鹿なもんと動画を
snsで載せる為にそこら中でやりはじめたからだろ。
ビーコムでﾍﾞﾗﾍﾞﾗ喋りながら
片手両手離し、わき見余所見運転が
ｺﾞﾛｺﾞﾛあがっとる。
そら死ぬわ。 大型を教習所で取れるようにしたから
こうなった
昔みたいに試験場だけでやれ バイクは転けて上手くなる体験型の乗り物なんだよ
危険な目に合って痛い思いして初めてどこから危険なのか分かる車とはそこが違うし
バイクは基本的にエンジンに直接人が乗ってるようなもんだから >>208
乗り始めは慎重にのるのにコケてんならヘタクソだよ バイクなんて若い間しか乗れないよ
いろいろ抱え込むと即死亡の乗り物なんて乗れない 車の免許取ってある程度車を乗ってから ２５ぐらいに２輪普通免許取ったら、車の運転手がどこみて乗ってるとか分かるので、いい。 >>228
免許制度が関係あるわけないじゃん。教習所や試験場で峠攻めたり速度100km/hだしたり、すり抜けしたりしない。
(免許を持っている)暴走族ですら、試験のときは大人しくしているだろ。 バイクも車も乗るが
車の運転手の仕方が変わったと思う、
ナビの言われるまま右左折や
スマホ見ながでも運転出来る安全運転支援システムなど
人が車の指示に従う運転スタイルに
かたやバイクはスピードと技術が合わないと直ぐにパニックに陥る人が制御する乗り物
バイクも市街地では自転車レーンを走行ぐらいにしないと事故は減らないと思う。 俺も16-7歳の頃は50ccバイクでマフラーに穴開けて2ケツしてバイパスとかメーター吹っ切れるまでスピード出てたが、本当に若さって怖いもの知らずなんだよな
今37になるが原チャで2ケツなんて絶対やらないどころか30km制限すら守ってしまいそうだ
勿論バイパスや幹線道路なんかも走ろうとは思わず小道をゆっくりと走るだろうな 車乗ってると前方は良く見える一方で
後方や側面は見えづらい
特に左後方は死角が多く、全く見えないゾーンも
ある
だから、4輪は後方、側方のバイクは見えてないものと
いう前提に立って運転しないと突如として曲がってくる
車にぶつかる事になる >>39
業務以外の自動車を禁止したほうが圧倒的に事故は減るぞ ８月あたりから近所の教習所を調べてたんだが
バイク教習がどこも激込みになってて、予約取るのも苦労するってわかって
しばらく様子見することにした >>230
靴変えてギアチェンで滑って体制崩したからな
さっきまでと足下勝手が違う初見殺し
アクションゲームでマリオ1-1終わったあとにいきなり改造マリオやらされて死んだら下手くそっていってるようなもん >>219
すり抜けの容認と言われた二段停止線も最近無くなってきてるしな
バイクのすり抜けはするべきじゃないと思う
まあその代わりちゃんと車線守って走ってるバイクには車線1台分しっかり使わせてやってくれ 二輪免許歴42年の俺が思うにはバイクは転ぶ乗り物だしスキルが要求されるから
最初は原付きとか125までを体験して基礎を学んでからステップアップした方が死なないと思うんだよな
リターン爺もSS乗って新聞の地方面を飾るまえに原２から始めろよな >>12
攻めるとか攻めないって何に対して言うんだ？ >>245
現実見えてないのはお前じゃないの？免許制度が関係する理由いってみろよ。 >>27
車の安全確認不足
一時間もバイクに乗れば、無理な右左折や進路変更をする車にブレーキを踏まされるからな
自爆事故の一部ぐらいだわ、速度が速すぎってのが原因の事故なんて バイク乗ってても車にも乗ってると大抵はそのうち車しか乗らなくなる
いつまでもバイク乗ってるのは好きモノ >>235
脇見運転が厳しくなったからな技術が磨かれない >>29
事故の起しやすさは本人の素養の問題。
バイクに乗って事故を起すようなら親の教育の問題。
そういう育ちの人間を世に放つことについてよく考えてもらいたい。 40過ぎたら反射神経と動体視力と視力そのものに自信がなくなったからバイク処分したわ。
30～40キロくらいでトコトコのんびり乗れるサーキットってないかな。 カスが死のうが構わないから
糞うるさいマフラー規制を強化しろよ >>12
頑張っているなぁ、オレはもう160キロ以上の世界に目が耐えられん >>243
オレもこれは思ったが費用高過ぎで順々にステップアップが無理なんだよ
二輪の教習するにも入校料金とりすぎ
無免許で借りて磨くか馬鹿高い費用と手間かけないと二輪は無理 >>247
最近はウィンカーださずに停車してからウィンカー出して曲がる車とか、曲がりながらウィンカー出す車も多いからな
酷いのになるとブレーキ踏みながら右に寄って、いきなり左に曲がりながらウィンカー出すのもいる >>228
大型二輪はまぐれでは取れない試験だとは解っているが、所定の教習時間を必須にした上で最終的に試験場で技能試験受けるような念には念を入れた制度がいいね
あまり段階多くすると利権団体がどうのとか言われそうだが >>226
そういう認識があるだけでもまだいいよ。おれのおやじは俺が中免取るときむづかしい、大変そうだと愚痴ったら
簡単、大丈夫っていう。運動神経もよくないおやじがいうからびっくりした。昔は自動車免許取ったらバイクも乗れたらしいし交通事情も違うのによく言うよと思った。 近所のコンビニ、スーパーに行くための足としては
最高なんだがな
離合が楽で4輪みたいに小脇に待機して道を譲る必要がない
どこに停めても良い
取り回しが楽
燃費が良い
という利点があって、近距離の移動用としては使い勝手が良い >>235
確かに周囲の状況を考えない思考停止運転が増えているのは間違いない
ここで間違えるのか？ってレベルで逆走してくるガイジが出てきたのも分かる気がする >>206
馬鹿かお前一番いきりが多く事故が多い年代だろ 歳いってから思いだしたようにバイクの免許取って乗り始めるやつは
田舎の空いてる道でも走っててくれ >>260
思考停止運転が増えているという根拠は？交通死亡事故は年々減り続けているんだけど。 >>246
だから脳内馬鹿なんだよ
いちいち解説してもらわないと理解出来ないw
膝スリ小僧とかすり抜けとか関係ない
まして俗なんて事故らない
せいぜい重症止まり
死に至る連中は
自分のスキルの奢りや
無謀さが解っていない
クローズドでガキにも劣るのに
パワーねえとか遅いとか
ハーレーやドカの盆栽で喜んでる >>24
バイクに関しちゃAT限定のほうがムズイんだよ
ニーグリできない、半クラできない、Fタイヤが見えない
ギア操作が面倒なら免許取ったあとDCTなり乗ればいい >>264
質問に答えられないのならすみませんでしたといえばいいものを。さっさと免許制度が関係する理由を言えって。 >>257
海外メーカーの圧力で緩和した
イタリアドイツ米 >>263
普通に街中を走っているだけで分かるが？
死亡事故の話や表面上の数字でしか物を語れない馬鹿かおまえ？ >>266
詳しく解説しても判らんのか
試験でスキルは簡単に見える
お前より下手な奴追尾してみ 年寄りもすぐ事故るしトラブル起こすからな
30～50歳の犯罪歴ないやつだけ乗っていいことにすればいい 普通にツーリングしてる側としてはクソ迷惑
馬鹿みたいに飛ばしてる奴が往々にして死んでるわ
お前らだよ50代以降 >>265
俺は結局二輪免許は取って無いんだがYouTube動画とかでAT一本橋とか激ムズそうね 免許ガーとか吠えてるやつは頭悪いなーと心底思う。四輪も二輪も同じだが試験場での緊張感をもって法定速度を守り過剰なまでの安全確認してたらまず事故らない、事故っても死なない。
結局、免許ではなくて本人の意識の問題。 幹線道路沿いに住んでると、昼夜問わずバイクの爆音が五月蠅いんだよな。
エンジン駆動のバイクは規制して、電動モーターのバイクのみにしてほしいなと思う。 16からずっとバイク乗ってるけどよくもまぁ生き延びたもんだと思うほど
若い頃の運転は怖いもの知らずだったし何回も事故った
自制心ないとすぐ死ぬぞバイクは
人を死なせたくないなら免許は30過ぎからでもいいと思う >>268
統計が全てだろ。統計と真逆のことを語るやつは現実の見えていないアホ。 >>271
スキルなんて徐々に上がっていくもの。教習に何十時間も使うんか？アホか？ 三ない運動みたいなバカげた政策は二度とするな
国がナニかやるのなら自動二輪の高速値下げ
高速に二輪が流れたほうが街中での事故が減る
軽と同料金ってどう考えてもおかしいし おっさんやおばさんになってからバイクの免許取ったってしょーがないだろ
郵便配達の仕事でもするつもりならともかくさ >>280
お前みたいのが迷惑なんだよボケ
クローズドでやれ
公道出て来るな >>267
モトテクニカに通って府中のコース丸暗記して一発試験で限定解除したのにその1年後に教習所での取得が可能になりやがった・・・ >>273
ドラレコ全盛な今のご時世でも集団ですり抜けとかやらかすからな
大型バイクのしかも社外マフラーを入れている奴がフラフラと真横を通り抜けるとうるさいし気が気でない バカでもところてん式に免許取得出来てしまう今の制度は欠陥制度だわな >>284
得たスキルは財産
そのお陰で今生きてるのかも >>283
お前相当アホそうにみえるぞ。免許は法規走行ができるかを判定するもの。テクニックwなんて関係ない。厨房か？免許とってからいえ。 バイカスはほんま迷惑やからな。
早く規制しろ。あんな安全性度外視の乗り物をいつまで放置するんだよ 田舎の港町とかで爺さんがカブでトコトコ釣りしにきてんのええよな こういうスレはかならず免許バカが現れる。試験中に無謀な運転するわけないってことが分からない厨房。 乗ってもいいけど住宅街で改造下痢便マフラー吹かしてるやつは即刻逮捕しろや >>289
その言葉まんま返すわ
跨いで後方確認してスタートしただけで
そいつのおおよそのレベルは分かるもんだよ >>296
うちの近所の12Rのことか
バイク好きな俺ですらうるせーなぁと思うレベルなので、バイクに興味ない人には… >>297
試験ではテクニックをみるわけにはいかないだろ。法規走行できているかしか判断基準がない。テクニックwとか定量的にはかる方法がないし、死んでいる奴がテクニックないとも限らない。阿部典史が死んだのもう忘れたの？ バイク事故で死亡者増加と言っても内訳が不明だな。つまり、原付の死亡者が増えて大型バイク
ではそう増えていない可能性がある。今の原付スクーターは６０Ｋｍくらいは平気で走るのでチョコ
チョコ目障り。また１２５ＣＣになると車を追い越す奴が増えてくる。ただ、車側が追い越させてやる
場合は問題ないが、ウルサイとばかりに車のアクセルを踏むと１２５Ｃバイクはかなり事故の確率
が増える。バイク事故増加は１２５ＣＣ以下のちょこまかバイクに多いのではないかな。 バイクもだけど自転車で60キロくらいで峠下ってるやつらって頭おかしいと思う
しかもプロテクター付けてるわけでもなくピチピチウエアと半ヘルだけとか >>301
125cc越えるとほとんどが車より早いよ。
車が追い越させていると言う認識ということは、相当運転が下手。 30過ぎたら反射神経とか運動神経が衰えるから事故増える
40過ぎのリターンライダー死にまくってるだろ
若い時みたいに体動かないのに、頭は若い時のままバイクを操作しようとするから もしも免許取ったら社会人になったら若いうちに降りろ
再起不能になってからじゃ遅いぞ
俺の姉の彼氏は首の骨折って数カ月寝たあとに死んだわ
姉も泣いてたが俺はあんな無謀だとそりゃ死ぬわなとしか思わなかった
人生は運ゲー 15.6歳ってバイクに一番乗りたい時期だからなぁ、三ない運動でも自分もかつて免許とって原チャリ買ったわ >>303
ピンクナンバーのこと言ってるんだけど。それに車側がアクセル踏むとバイク側はかなり危ないだろ。 高校生になれば年齢的に免許取れるのが二輪なんですよ
もうひとつ、中学生ではアルバイト出来ないですが高校生になれば出来るんですよ
そういうことを考えられない人って、親の脛かじって生きて来たんでしょうな～♪
その人にとってはそれが当たり前？当たり前じゃないんだけど >>303
車が追い越させてるはあってるよ
違法な速度のバイクなんか関わると損しかないよ >>274
大型だと1コマだけ大型スクーター教習がある
どんなモンか知っておけって程度でできなくてもハンコはもらえるけど
スズキのSKYWAVE650だったか
重い低い曲がらない
スラロームとか激ムズでマゾの乗り物かとおもった >>307
テクニックwを定量的にはかる方法は>>297でお前は一瞬見るだけでそいつのレベルが分かるっていったよな。勝手にお前がそう思っているだけだろ。その判断が正しいという定量的な根拠をもたずに。 高校のときゴリラで5回くらい転けて友達のスクーターで中央分離帯に突っ込んで廃車になったから
怖さは分かるから
もうイキって乗らない
ゆた～とビクスクでまったり走りたい
つーかあのゴリラらモンキーって今考えたらタイヤ間短いしブロックタイヤだし
よくあんなもん乗ってたなと思うわ >>299
珍マフラー自体が減っているし規制も年々厳しくなっているから尚更そう感じるのかもしれない
今どきのパラツイン勢とかマフラー交換をしていても下痢便じゃない奴が多いし周囲が静音だと珍マフラーは余計にうるさく感じる >>25
その業務車にてマナー無い奴が多いんだが。 >>310
急なUターンでトラックに目の前に出られたら無理ゲー
バイクはすぐに死ぬわな 転んだバイクを起こせない
上手く転べない
今はそんな奴らがリッターバイクw
50からやり直せ >>243
俺も若い頃に中型2輪免許とったが若くて金がなかったからこそ結果的に原付→中型とステップアップすることになって助かったと今は思ってる
最初から400乗ってたら多分死んでたｗ >>315
そんなんでコケたり事故ったりしてるやつはマジで乗らない方がいいよ
多分向いてない >>313
中免もAT一回やるぜ
次の教習でスーフォアに戻ったときにスラロームでクラッチ引いてガシャったから二度とスクーターには乗らないと心に決めた >>314
お前もそう思ってるだけじゃねえの草
我が身知らずが一番危ねえの >>310
公道初心者かどうかなんて関係ないんだよ。その人が試験中に法規走行できていたら免許与えるしかないのだから。
誰だって最初は公道初心者だしね。公道初心者は公道で走るな笑という主張なら分からんでもないが。 >>321
400のレースタイプとか乗ったら死ぬ自身あるわまじで 降雨時の白線と鉄の滑りやすさはとりあえず原付で覚えたほうがいいかもな スーパーカブ以外は、サイドカー付きでしか作らせなければいい
車を縫うような操作はできなくなるし、スピードも出しにくくなるからね >>319
リッターはくそ重くて出すの面倒すぎてベテランでも排気量が少なく車格も小さいサブマシンに浮気していくのだった >>326
ダートの方が安全
アスファルトは一発で飛んでいくよね >>326
原チャのブロックタイヤはマンホールでツルツル滑るんだよ
交差点で転けて大恥かいたわ バイカスはうるさくて迷惑だから若いうちに死んでもらってけっこう 中免でも教習所でビッグスクーター乗るよね
スラローム引っかかりまくって笑ったわ
はっきりスクーターとは別物だとわかる
あれ乗ってる奴度胸あるなと思うもん 原付免許取立ての40年前はスッ転んだりはねられたりと何度も危ない目にあったが今ではそういうの皆無
ジジイには原付バイクで充分 >>318
なのでその前に予測する
その予測が公道初心者は経験不足で出来ないもんな >>303
250cc乗ってるけど追い越しはギヤ下げても少しきついわ
2ストの時代で時が止まってないか？ >>2
高齢だとさも批判してください的な感じでニュースで目立つだけであって事故率も10代がトップだったと思う >>336
詳しい事故の状況知ってて言ってるのか?ｗｗｗ
お前調べてこいよ 原付はすごく空いてるところじゃないと交通の流れを乱すから危ないよ >>337
高速じゃなければんなことないだろ
そもそも60±αで走ってるから追い抜かれもしないし追抜こうとも思わない
寧ろ追抜こうとするやつって一般道で80以上平気で出すから関わりたくないし >>336
そのとおり。公道に出て周りの車と一緒に走行して何度も危険なシチュエーションを経験するたびに危険予測能力が上がっていく。免許試験は法規走行ができるかをみるものであって上手さをみるものではない。 >>310,324
ノリックの事故はノリックが追越車線を走ってたら走行車線からトラックがUターンしようとして左から目の前に出てきたんだから
どうやっても避けようがないだろ
予測とかそういう問題じゃない >>342
まーた、俺なら避けれたのエスパー気取り君か… バイク事故といっても７５０ＣＣクラス以上の人の事故は限界カーブとか自損による事故が多いん
じゃないか。小型（ピンク以下）の場合は無理なすり抜け等が多いんだろうね。車側から見て迷惑
はすり抜けだろ。確かに、ひき殺したろかと思う時があるよ。 車でもバイクでも公安委員会の指定精神科医の許可が無いと運転免許を取れないようにしてくれ
それと飛行機みたいに半年から二年に一度は医師の診断書がないと免許更新できないのも追加で >>340
原付って後ろからガンガン抜かれるし常に危険に気を払うので練習にはいいんだけどな
車側も原付避けたがる人多くて結構距離取って抜いてくこと多い
原付が避けてもらえるのが当たり前的な奴と後ろから抜くのに距離取らないで強引な直進で抜く奴
こういうのがかち合うと危険なんだよ >>313
4日前にその教習受けてきた、事前に知らなかったからビビって立ちゴケ(sky650)してもうて。270キロは一人で引き起こせなかったわ(^_^;) >>254
いやお前は単純に運動神経なさすぎるから排気量関係ないよ、才能ないから取るの諦めて良かったな >>345
ひき殺したろうかなんて一瞬でも思うやつは直ぐに免許返納しろ。 チェッカーズのギザギザハートって今聴いたら
スカスカな感じの曲だな
リズム芸みたいな感じでボーカルだけ浮いてるような 外国人観光客の交通事故激増が社会問題化…信号無視で日本人死亡事故も発生
https://biz-journal.jp/2017/01/post_17726.html
この記事のほか日本国内の交通事故の外国籍と分けるデータが見つからない >>265
ATの方がむずいってより、スクーターがむずいだな正確に言えば
言うように大型ならスクーターでないAT車もあるし、かつて大昔はMTのスクーターもあったと聞く
結局、現状ATの教習車がスクーターしかないからに起因してるんだよなそれ >>337
PCX乗ってたけど下道の公道ならGT-R持ってきても勝てないだろ >>255
名古屋在住だからか、自分はむしろ最近はマシになってきたって印象すらあるけどなw
昔はウインカーを出すと車間を詰められる事とかあったから、安全確認をしっかりしたあとに不意打ち的に滑り込む必要とかあったし
最近はウインカーを出したら車間を開けてくれるって事の方が多くなったからウインカーを出せるようになったってぐらいで >>255
それすらウインカー出すだけマシまである
本当にガチガイジだらけだからなぁ >>339
バイク乗りで必要以上に予測ガーとか言ってる（被害者に法的な落ち度がないのに被害者を批判してるレベル）やつって個人的には信用ならんよな
どう考えても避けられない事故ってあると思うが、そいつらはそんなものはなく、どちらかが予測してれば絶対に事故にあわないと思っていて
しかもそれを自分は出来ているって思ってるって主張してるけど、それって単なるにしか見えない
自信過剰になるなと言ってるやつが、自身をエスパーと勘違いしてる自信過剰じゃねえかって言う… >>345
普通は轢き殺そろうかなんて発想にはならんがな
こっちのくそ田舎でも仕事で来ているのか知らんが神戸ナンバーがやたら多くて揃ってキチ害丸出しな運転をするカスが多いけど何となく分かる気がする >>345
すり抜けなんて順番抜かしされたって感情を与える以外の迷惑はかかってないやろ
実際にはすり抜けしたバイクは信号待ち等で開いた道路上の無駄空間を走って有効活用して渋滞地域を早めに抜けるから車への害はないし バイク乗りとチャリ乗りは技術よりも死なない乗り方を覚えなきゃな
バスとかトラックの陰からでてきて右直事故とかさもう死角からの飛び出しは
跳ねた側の過失なしでいいと思うよ >>362
すり抜けバイクって車側からしたら視認が難しいってわかってるかな
大きな車の隅から出てくるの違法にしたほうがいいのでは？ すり抜けの一番の問題は死角から出てくること学科にしろ実技にしろ
まず死角に入らないこと死角から飛び出さないことを重点的に教えるべき
運転で重要なのは相手の死角に入らないこと >>362
しょっちゅう事故を起こすという害があるな
自分だけは違うとか自分だけは死なないと思ってるなら
次はおまえの番かもな >>368
チャリカスとバイク乗りは車に求めすぎだも思うんだよね >>355
ドラレコが普及して世間に浸透した＆煽り運転の厳罰化もされたから当然の結果
未だに車間距離を詰めるようなのはマジキチだけ 尾崎の歌が元凶だな
なんだよ盗んだバイクで走り出すとか
地獄へ落ちろ >>188
お前がバイクの運転ヘタクソで
バイクの動きも読めない
二輪音痴なだけやろ >>371
タクシーとか貨物とか時間に追われた職蟻の人は慌ててるから
そういう車は譲ってあげて自分からけしかけないそれが死なない運転 >>370
歩行者も平気で突っ切って行ったりスマホ見ながら目の前横断したりするし >>7
ほんこれ 30になったらバイクやめて車メイン >>376
歩行者にも一時停止義務はあるほうがいい負けの人が赤信号ギリギリで
渡ってその直後の人が何も確認しないでついていかことが多い 分別と節度がないバカから死んでいくのでそのうちに比較的まともな人だけ残るんじゃないか？ >>364
サンキュー事故以外は、ミラー見てれば問題ないだろ
後ろでチョロチョロされるより、基本的に前に行ってほしいけど
後ろのバイクが路肩側大きく開けても前に行かないときは、閉めて変な場面で抜かさせないようにしてる
信号で止まるときに開けるとか >>377
事故は体力や技術ではなく精神状態が重要だよ時間ギリギリの運転計画は立てないとか >>380
ミラー過信しすぎだろ距離感がわかりにくいこともあるし 30って普通バイクを降りる年齢じゃね？
結婚してバイク降りてファミリーカーっていうパターン >>379
それがさチャリカスにありがちだけどまともな人は乗らなくなるんだよ
危険だからずっと乗り続けるほうが危機感ない奴自転車と単車はその傾向強い >>39
俺はむしろ>>63だな
自動車普通免許と二輪免許を一体化させていい >>5
日本でも下道渋滞中にウインカー出さずに
意味不明な車線変更する車いっぱいおる
車線変更なんてしても変わらんのに
なんでしたがるんやろか
(´･_･`) >>371
タクシーは相変わらず詰めてくるな
何回喧嘩した事やら まともな人は車の流れを妨害する速度の乗り物は危険だから
車の免許とるか電車とバスを使うっていう発想に落ち着くんだよ
バカほど自転車とか原付でフリーダムに乗り回すんだよ >>290
お前注意力無いな
FPS絶対弱いだろ
見晴らしの良いとこにもボケーッとして出てきて
砂にヘッドショット食らうやつや >>384
最近は経済的理由で
結婚して車も下りる >>380
余程条件良くなきゃすり抜けバイクは接近するまで見えないことも多いがな
そりゃ車のサイズも違けりゃ真っ直ぐ綺麗に並んでるわけでもない
道だってずっと真っ直ぐではないしな
お互いに対処しようのない距離でも見えたなら問題ないと言うなら話にならんけど バイクを気軽にヒョイヒョイ走れる乗り物だと思ってるやつが結構多い気がする メンテ覚えるのは若いうちのほうが良い
タイヤ交換だけで死ぬ あとアスペルガーとかパニック障害など予想外の出来事に弱い性格の人は
免許取らせないような適性検査厳格化してほしいあと色盲もね視力検査も
流れ作業すぎるよ適性検査が適当だから本来運転しちゃダメ人が事故る >>397
馬鹿ほどそういうことになるんだよねまともな人は自転車とか原付は
乗らなくなるかせいぜい通勤の最寄り駅までしか乗らないんだよ >>383>>396
どんだけミラー見てないんだよ
しょっちゅう見るだろ
結構うしろから近づいてくるのわかるだろ
発進するときは必ず見るし、運転中もちょいちょい見るだろ てんかんが欠格事項ならアスペルガーも十分欠格事項に当てはまるよ
飯塚さんとかフレンチに間に合わないってパニックだったんじゃないの
アスペルガーって自分の予期せぬことでパニックになるから ちょっとレス読んだだけでもバイク乗りの頭の弱さがわかるから
このスレでも十分伝わるわな >>403
もちろんみるがそれでも限界はあるお互いが気をつけるという
発想がない人は死ぬ >>386
高校時代に同時講習で普通自動二輪免許（当時が中型）取ったが
周囲の注意の仕方をうまく覚えられてとてもよかったな。 >>405
チャリカスとバイク乗りは危機感がない奴はど乗り続ける傾向にある
バイクそのものの問題じゃなくて運転手が馬鹿なんだよね どれだけ技術があっても性格的にパニックになるやつに免許与えないほうがいい
技術よりも適正検査と視力や聴力検査を徹底するべきだよ 技術なんて運転を重ねたら上手くなるがパニックになりやすい性格は
脳みその問題だから直せないし本人が意識してもダメだからね 街を走るにはバイクが一番速い
バイクはすり抜けする乗り物
すり抜けしないならバイクじゃく車の方が良いし楽 >>10
こういうカミナリ族の時代から
警察が馬鹿の一つ覚えやってるのも
あおり諍いや
バイク敵視が絶えない原因な
ニュース見てるけど暴走はおもいあたらんよな？
結局は
不景気低賃金＝自動車回避＆コロナ電車回避で二輪デビューだろ カブでゆっくり走る悦びに目覚めてしまった
爺さんになっても乗り続けたい >>310
四輪に乗ってたときにソレやられたことあるけどブレーキ踏むことしか出来んかった
それでもぶつかったよ・・・ 大抵がそういう運転をするヤツはノーウインカーだし夜にそれを事前把握することは難しい
ちょっとは動けばアンテナが働くんだけど事故るケースはいきなり出るような馬鹿に出くわすからこちらの回避は無理 >>412
こういうのが危険な発想なんだよまともな人はバイクや自転車は
車の流れに乗れなくて危ないなって思うものなんだよだから乗る
場所や時間を考えて乗るんだよ 「そういうのは危ねえぞ、事故る」
馬鹿「こっちは交通ルール守ってるんだから」
「……」 >>380
移動中に路肩を大きく開ける自動車が居るが、わざと殺しにかかってるとしか思えねえよ。
二輪を運転しはじめてから幅寄せしてくるキチガイがここまで多いとは思わなかった。 たいして死んでないな。
80年代は毎年5千人以上死んでたけど。 スピードの出し過ぎじゃなくて予測外の出来事に対してパニックを起こしたり
カッとするタイプが事故るんだよだから適性検査をもっと厳格にしたらいい 若い時はバイクかっこいいが先行するからな
年齢重ねる程バイクは不便で危険でありえないと気づく ハチャメチャな運転してて良くしなないなと思ったら良く事故ってる
バイク乗りは人生の時間節約するのが上手い このスレで必死になってる奴が公道を冷静に走れる訳が無い >>423
自転車もな若い頃は自由に乗れらと思い込むが歩行者に迷惑だなって
気がついてまともな人は乗らなくなる
だからいい年こいてチャリ乗るやつは歩行者にチリチリ鳴らしたり基地が多い >>355
類友現象
運命赤い糸現象よ
サンドラ馬鹿って空いた高速道路でも団子になって走ってるだろ？
馬鹿の同士の粘着力
あんたそここら脱しただけ そもそも自動二輪自体が配達以外で必要がないから規制すべき な？こういう単細胞馬鹿→>>409
が、警察見解に洗脳されて攻撃的になるのが環境悪化要因 47だけど小型二輪AT申し込んだ。
教習所めちゃくちゃ混んでる。 リターンバイカーの方が死んでるだろ
2輪は40歳以上は毎年更新でスラロームぐらいやらせろ 基本的には自己責任だと思う
左のすり抜けも違反だけど自己責任でやってる 3秒前ウインカー無視して車をスラロームで抜けていくとか
何かあったときに車にも責任行くけどバイクはしんで責任を取る >>430
コダックとかから防水360度撮れるヤツでとるぜ
編集にめっちゃPCのリソース食いそうで俺は使ってないけど・・・
フロントにAS300V、リアにGoproのパチもんでいいや >>12
すげージジイだな
おれ37だけどそろそろ乗るのやめよかと思ってたわ >>345
別に殺意は沸かないが、信号待ち二番目にいる時に左からすり抜けしてきたヤツが俺の左斜め前で止まる事が多くてあれどう言う心理なのか不思議だわ
そこまで来たなら先頭まで出ろよwとかいつも思うw >>421
今年は水難死亡事故も増大
昨日は引き込まれりように海に落下ワンボックスカー
神社祭りが全国中止で
色んな場所に死に引き込まれる地点あるんだろう 今のバイクはABSもついてて昔に比べると格段に事故りにくいんだけどなあ
事故るバイク乗りは自制心が未熟なんだろう バイクより自転車の方が余程危ない
年齢関係なく飛び出し並列走行なんでもござれ あいつら曲がり角ですごい勢いで突っ込んでくるからクソ
減速や急停止したらすっころぶような欠陥乗り物で公道走り回らないでほしい >>440
本当に好きならリターンするだろうから一旦降りるのもいいんじゃないか
俺は２９で降りて４４で戻ってきて10年なんとか生き延びている >>353
またがるタイプの普通二輪や大型二輪もっと出てきてもよさそうなのにやっぱ売れないんだろうな 普段車に乗ってるとバイクは剥き出し過ぎて怖い
今の年齢はおかしいわな 28歳の頃に受け付けの女の普通自免許持ちなら大型2輪も
簡単に取れますよに騙されて合宿に行ったが
初日に5回転倒して毎回引き起こしで悪戦苦闘
教官に何でそんな歳なって2輪の免許を取ろうと思った？舐めているだろ？
今まで大型取るのにどれだけ苦労したと思ってやがるふざけるな帰れと怒鳴られた
結局免許取得まで1週間以上オーバーして100回以上バイクを倒したが
自分の身体もCB750も壊れなかった >>443
今年、自動車のセンターライン越えによる事故の記憶もあるので
四輪は>>445キチンとしてればいいだろ >>448
最近はスポーツバイク然としててもクラッチレス車も多くなってきてるし
SSでもクイックシスター装備や後付してるからどうしてもクラッチが無けりゃってわけでもないようだ
俺も3台あるうちクラッチ付きはセローのみでセミオートのツアラーとビクスクはクラッチレス
SSはタイム短縮が主たる目的だが長距離ツーリングで疲労度が変わってくるから安全に多少寄与してると思う 車の大型免許みたいに普通免許取得して3年経たないと取得できないとかにしろとは思う 普通免許で125乗れるとかあったけどどうなった？中型免許で600までオケにするとかせめて車検も400以上からにするとか、
日本のバイクメーカーは世界一らしいが業界的に何やってんだよと思う。 >>389
教習所の送迎バスに煽り食らった時は驚いたわw
制限速度プラス10キロ程度で走ってるのに不満なのか
まぁウンコ漏れそうで急いでたんだろな 何でバイカスが死ぬニュースが多いのかと言うと
バイカスが交通ルール守ってる奴が少ないからだろ バイク通学も自動車通学でもむしろ何でも有りの
バーリトゥードにしたら良いんだよ
ただし校内には絶対に入れさせずに（違反は通報）
駐車料金取られたり違法駐で罰金取られたら良い
それが広い意味での社会勉強だわ >>364
視認できないからなに？って話で
停車して動けない車がバイクを視認する必要ないやろ
>>368
しょっちゅう事故を起こすってのは偏見でしかないやろな
つか、自分も事故を起こすかもしれないから、周りを見やすいバイクが好みだし、自分が加害者になった事故の時に他者の被害がより少なくなりそうなバイクが好みだな
むしろ貴方が、自分だけは人を殺さないと思ってて、次は自分の番、なのかもよ まあ、250以上は元から10代には買えるような値段じゃ無かったからな
通勤、通学用途は50なんて区分悪して125まで、この区分は16歳から
それ以上は20以上からってのが現実的だろうな バイク乗る時の緊張感は異常
常に警戒しながら走ってる
肩に力入らないように意識してはいるが若干力入ってるはず >>385
一度自分の体で痛み感じないと学習できない動物なんだろな
痛い位で済めばいいけど てか、二輪車の横のすり抜けを法的に禁止したら事故死ぬほど減ると思うわ
ちゃんと二輪車も車列にならぶ原付は廃止 >>445
山の道とか走ってると、車同士なら離合も難しい道のブラインドコーナーで徐行もせずにつっこんでくる車とかによく出会うけどな
こっちが警戒して山肌よりを徐行してたからインを攻めてきた車を避けれた、みたいなことはしょっちゅうやし すり抜けることによって渋滞緩和するメリットにももっと目を向けろよな >>455
スクーターの素性も低下してるんだよな
ヘルメットのシートカバー下収納と女性スカートもパンティー見えない
こんな調子で、人体位置が車格とバランス出鱈目。運動性能はガタ落ちしてる。
あれじゃ、フラフラよたよたしちゃう人も出てくるなあ
タクトとかベスパの時代のスクーターの方が断然いい。 死んでるのは団塊ジュニア以上の中高年なんやねえの？ 俺も30過ぎてから二輪免許取ったんだけどラインナップや価格の面でもっと早く乗ってればなあとよく思う
でもアホな俺の事だから若いうちからバイク乗ってたら重大な事故を起こしてたかもしれないしこれで良かったのかもしらない >>464
信号待ちのすり抜けはバイク側の注意だけで事故を回避できる状況だから、むしろ安全やぞ
それで車列の前にでたほうがサンドイッチの危険も無くなるし、見通しも逃げ場も増えてライダーの注意で事故回避のチャンスが増えるし
すり抜け禁止のほうが、もらい事故が増えたり体力消耗が原因の事故が起こったりと危険が増すやろな >>24
中型以上のATはMTより教習むずいらしいぞ、ニーグリップできないし アホに免許与えなけりゃいいだけ
年齢じゃなくて学力で判断すればいい
マークシートやめろゲームじゃあるまいし運要素いれんなボンクラ税金泥棒 >>471
そうなんか
じゃあすり抜けても良いけど、すり抜けして四輪と事故った場合は10:0で二輪が悪い自己責任にしたらいいな
ライダーの注意で完全に防げるなら問題無し 教習所でやるようなニーグリップなんざ形だけのもの
むしろそれを意識してぎこちなくなる程度のもんよ
ニーグリップが絶対っつーならなぜレーサーはしていない？
挟み込むんじゃなくて車体を抑え込むのにどちらかの脚を使えばいいんだよ 30近くで2st規制前に中免とってレプリカ買ったけど、2stなんて怖くて1シーズンに7日くらいしか乗らないな
NS50か4stレプリカにしとけば良かったよ >>19
まぁ最低限それだな
バイクの場合全身プロテクターとか義務にしないと >>434
運動能力衰えてるのに自覚しないやつ多い、指摘すると大激怒される つーか中免や大型二輪取るなら一発行けよ2500円やぞ 自動車の免許持ってりゃ原付2種乗ってもOKになるはずだったのに
夢と消えたな >>484
原付2種というけど区分が自動二輪だから50㏄のそれとは別物扱い。
縦割り行政の闇を見た。 >>475
ニーグリップはまだよく解らない初心者に下半身を安定させることの重要性を解りやすく教えるための方法
実際の道では当然応用動作の方が重要になるのは当たり前の話 >>451
そうなんだがDQNは総じて一般市民を巻き込んで大事故を起こして生き残る >>456
お前は
煽られる奴の特徴＝アスペルガー
普通のドライバーはその時の速度メーターなんて見ない覚えない
確認する暇がありゃ後方へ配慮しなさい。
『プラス１０キロニダあああ』も飯塚と同類。捏造的自己弁護 ５０ｃｃの性能がよくなった頃に、時代に対応して原付枠無くし自動二輪に統一するのが自然な流れのはずだった。
誰かが阻止したせいでガラパゴス原付一種が残ってしまったのだ。 >>475
ランディーマモラが出現した時は衝撃的だったw >>488
それはわかるにしてもニーグリップ出来ない車種だと教習が難しいと盲信する必要はないだろう >>493
あの人は理論じゃなく完全にフィーリングだな
何度か優勝したけどコースアウトも多かった >>474
『死亡事故』
に特化して考査だと減らんよ。
主に山岳道だ
市街地じゃ４輪自動車の不注意による二輪犠牲が多いだろ 原付で公道デビューした高校生の車間距離は、煽り運転の騒ぎどころじゃないからなぁ 事故や事件に関わりたくない人は二輪だろーが四輪だろーが一歩引いた運転や行動するよ おっさんなってから大型乗り出したが若い時に大型乗れなくて良かったと思うわ
こんなん若い時に乗ってたら間違いなくこの年まで生きてない 四輪の免許取ってから数年後に二輪の免許取ったけど、順番逆に取って四輪知らないまま二輪に乗ってたら多分とっくに死んでたか障害持ちになってたと思うわ そもそも、自動二輪なんてカテゴリの乗り物、必要無いだろ。
なんでわざわざ不安定で剥き出しの二輪車に動力積んでるんだよ。 >>403
ミラーも目視も頻繁にしてるからこそ見えないと言っているんだが？ >>474
停車中の事故だから、もとから10:0やろ
いきなりのドア開けは自転車歩行者も危険にさらす行為だから車が悪いとなるけど >>455
125に拡大するってのは絶対に有り得ない >>493
懐かしい名前が出てきたな
フレディ・スペンサーとかエディ・ローソンとかの時代だよな 一般公道でツナギ着て膝擦ってキャッキャ言ってツイッターにアップしてる奴は漏れなく逝ってよし 公道怖いなら
クローズドコースでしか走らん人いるな >>490
それも報道や署広報からの妄想
暴走族って一般市民を殺してきてないんだよ。
自爆ばっかやってる 30才に成ったら2輪は卒業ですよ？
夏の暑さと冬の寒さ。
とても乗ろうとは思いませんから、多くの若者達でさえ冬季は冬眠させていると言う有様。 アベマでやってたけど5歳くらいの男の子が唐突に前世のことを喋り出して、前のお母さんに逢いたいとか、今の家は何でこんなに小さいのとか、で君はいつ死んだの？聞いたら、17歳で免許取ってバイクで事故ったらしい、 レッドバロンがニコイチポンコツ売るからだろ
大型免許も難しくしろや >>513
部屋から出て交通量調査のバイトでもしなされ ハンドルでは曲がらない。倒さないと曲がらない
このバイクの基本を分からずにエンジン付き自転車感覚で乗るから事故る
この感覚は、若い内から乗っていないと身体に馴染まないよね
高齢者リターンライダーとかに事故が多い理由はこれだと思う
バイク免許は、逆に35歳以上は新規所得制限すべきだと俺は思う とばさないすり抜けない、安全運転してればそう事故るもんじゃないよ。事故るのはイキり運転だからだと思う。バイクは開放感あるからテンション上がるのはわかるけどね。 >>455
あれはガセだったような。
二輪は自動車免許取ってから3年運転し続けたら取得とかにした方がいいと思うわ。16で取って実際の交通状況もわからないまま公道を走るわけだから危険しかない >>525
簡素化というか、小型二輪AT限定免許を2日で取れるようにするって話がこじれて、普免に付与するって話になったその話は間違い バイカス「車カス共の間はすり抜けて当然。すり抜けないなら二輪の意味無し」
車カス「バイカスは車間距離詰めて煽る。もしくは無理にでも追い越すのは当然」
スレの中でさえ無自覚で危険運転してそうなやつ多いからな
事故なんて減るわけねーわｗｗｗ >>521
中型からスラローム教習＆時化あるから。
で、初心者は慣れる為の練習兼ねて観光地を目指すからな。
むしろ四輪自動車にその、若いうちに習得不足ジジイの傾向が現れてる。
バブル期よりはるかに流れも遅いしオロオロしたドライバー多数
試験の厳格化 >>520
マジで聞くけど、お前30才過ぎて居て厳寒期にバイクに乗っているの？
白金懐炉は、ヘソ周辺のヤケド事故が多いから気をつけてね。 一発試験なら絶対に受かってないようないきなり大型でも受かってるって
あり得ん教習所で大型自動二輪免許実地免除 ナンバー変形どころか付けてない原付は色んな意味で怖い
あの手の底辺DQNと事故っても絶対金取れないじゃん これさ、これバスケットとかやらせて一定の成績残せなかったら免許与えるな >>530
いまは電熱装備が普通よ？
下手すると車より快適よ？ バイク乗ってるとなんの前触れもなく煽ってくる四輪がいる
これはライダーなら定期的にある >>535
大型バイクを煽る軽のお姉ちゃんとか意味不明だよな >>535
あるね
すり抜けしまくる俺は特にアホの車の前に止まったらかなりの確率で来る 昔はバイクの事故死を「ハンドル操作を誤ったとみて…」って報道してたの今なら車の煽り運転だろ フロント16インチなら荷重を勉強できるのにね
今のは速度求めすぎだよ 分母が小さくなったから目立ってるだけで昔はもっと死んでたと思うよ
4輪の自動運転が普及しだしたらもっと目立つだろうな 44で取った
スピード出したり無茶なすり抜けとかしてるバイクを横目に250のスクーターでマイペースにソロツー三昧ですわ コンビニでやたら吹かしてるT-MAXのおっさんいたけど糞ダサかった 今朝、長年ゆっくり乗ってた原付一種50ccのエンジンがイカレたので廃車にして
中型二輪免許(MT)取って、125cc原付二種を新車で買うと決心した
どうせ原付二種(AT)しか乗らないだろうけど一応 25くらいで中免取ったけど
4ぬ予感しかしなかったので
一回も乗ってない
正解だったと思う 出た規制厨w
何故か束縛されるのが大好きなキチガイw >>549
そうだね
君の場合は正解だったと思うよ >>535
片側一車線の市街道の国道で長距離渋滞してたから、
狭い路肩を原チャリでゆっくりすり抜けてたら、
渋滞抜けた後に交差点(2車線)で右折待ちしてるところで、普通自動車に後ろから猛スピードでこすられそうになったわ
しかもちょい先に車停めてエンジン吹かしまくりで煽って来た
お前は原付50cc相手に何をそんなに怒ってるのかと バイクでバイパスの左車線走ってるとトラックに超煽られて恐怖を感じるわ
ここいらの奴ら制限60km/hの道で100km/hでかっ飛ばしてるからな
事故ってもそうそう死なないからか知らんが車の方がよっぽど運転荒いと思うぞ アメリカンのバイクチームに入ったら内部がめちゃくちゃ泥々しててワロタw
オタサーの姫なんかよりバイクチームの姫？のほうがすごいw 高専通ってたが
こういうのはスゲー寛容だったな。
16歳から二輪免許取得して
学校にバイクで通学したり
私服okだったから、好きな格好で授業受けてた。 >>556
道の駅で集団で駄弁ってる感じのやつ？
なんでアメリカン乗ってる人って群れたがるんだろうか 車の運転する時と同じようにバイク運転すれば
事故は減ると思うよ >>25
バイク便の事故率の高さって異常だよ。
マジで危ないよ奴ら
まあ、昔3無い運動 免許取らない乗らない 見ないだっけ？
そんなのをパヨク教師が作って80年代後半までやっていたらしい。
しかし、本田宗一郎が反論して噛み付いた。
安全な乗り方をホンダが教えると。
安全に乗る教育が優先だと。警察もそれに同意し、3無い運動は無くなった。
だからまた教育すりゃいいんだよ。 若い頃は体力神経が研ぎ澄まされてるし乗り続けることで経験を積んで、その経験がオッサンライダーの唯一の財産なのにオッサンがいきなりバイク、それも1200とかカミカゼだよ。ライダー女子なんかその上を行く狂気の核弾頭だわ。 >>559
そりゃみんなバイカーギャング気取りだからなw おっさんがバイクとか 道路が紅葉おろしだらけになるだろう >>554
4号バイパスとか50キロ先に30分位で着くからな >>562
この前女子高生が素人は買ってはいけないバイク買って案の定死んでたね
大人しくスーフォアとかにしときゃいいものを たった200万のリッターSSでGTRや他のスーパーカー並の加速が味わえる
しかも転けて運が良ければあの世行き
コスパと刺激でこれ以上の趣味なんてないよなw >>473
いやいや別に死ねばいいだけ
淡々と処理して終わり生き残りだけでやっていこう
死にいちいちさわぎすぎ >>535
それはぶっちゃけ人による
試しに片手につるはしでも持って走ってみ？
誰一人煽ってきたりせんから 配達のカブとかで必要と昭和時代中卒居たしな
でも、もうそんな話じゃなくなってるから年齢統一でいいと思う ぶっちゃけ状況判断力と緊急時に正確にマシンコントロールできるかだけなので前者は歳とった方がマシになる傾向、後者は運転技術習得が早い傾向にあるが、どの道通常の範囲を超えたところに危険はあるのでその領域を知らない奴で運が悪いといずれにしても死ぬ。 >>571
ライポジと排熱で愛がないと乗り続けるの難しいわ
刺激的なのは間違いないけど >>7
それな
ジジイになったら運動機能衰えるんだから危ない >>535
大きな鉄の箱の中にいるもんで気が大きくなるんだろうね
車から降りるとこじんまりしてるのが笑えるわ おっさんになってから二輪免許取るのって、若い頃目立たない奴とか鈍い奴じゃね？
ガキの頃から原付からステップアップしてガンガン乗ってた奴と
おっさんになって、いきなりデカいのを休日に乗るのと全然ちがうだろ 加齢するとさ、そこまで運転技術が劣る自覚はないんだけど
例えばコケた時に若い頃はなんでもなかった立ちごけに毛の生えたような転倒でも
骨折して1ヶ月ギプスを巻くハメになっちゃうんだぜ。ソースは俺だけど >>39
ここで言ってるロードバイクってチャリの事？ >>499
そこで、『あおり』と絡めるお前が運動不適合者の匂い満点な 蕎麦屋の出前とかする為に１６でも認められて居るんだが >>538
女性は車をただの家電と同じ扱いで運転してるからな >>569
いきなりスーフォアもダメだってw
カブからスタートして欲しいよ。
250kgの鉄の塊を80kmの速度でぶん投げられたら民家なんて倒壊する。 運転免許は、事故を起こした時に社会的責任を全うできる大人に限って欲しい。
学生は通学の必要にしか許すべきでない。 ドラゴボGTの主題歌で「ワインディングロードって何なんだよ！」って思ってたけど
>>1見てやっぱり「ワインディングロードって何なんだよ！」ってなった
ワインディングロードってなに？ コケただけで簡単に死んだり 半身付随になったりするからな
バイクはやめておいた方がいいよ 16歳免許取得は交通量の多い都市部はダメ
交通量の少ない田舎なら自分でコケるくらいだから良し >>481
北斗の拳みたいなライダーだらけで怖いよ 30歳だと身体能力が落ちてるから20から25歳がいいんしゃね？ >>547
147cmの高校生女とか免許与えるべきじゃなかったんじゃね 1人で事故って1人で死んで遺産ですべて賠償してくれるならいいけど
現実は壮絶な自爆で他人を巻き込んで莫大な負債を残すからな バイクは日本の道路事情を考えると無理がありすぎる
ロードバイクも同じ
どっちも社会的必要性が低いからなくても困らない
規制賛成 ロードバイクは原付の講習程度必須の免許制に改定した方がいい >>595
運転中の女に予見などムリだ。
日本では免許取り立てでGPZ900Rに乗って動画用にペチャクチャ喋りながら高速ぶっ飛ばす。免許取り立ててで隼乗ってガススト入ろうとして国道のど真ん中で立ちゴケ。免許取り立てでCBR1000RRR乗ってカーブで起こせずにガードレール下へ攻め込むバイク女子がウヨウヨいる。 自転車は交通公園にあるようなコース走らせて合格した奴のみ運転可にすべき 今やバイクなんて乗ってる若者はいないから安心しろw
もはや加齢臭散布装置となってるバイク >>594
「ワイドな道」
つまり、広々として遙かに続く道のこと
アメリカの大陸横断みたいに オッサンになってから免許とったやつなんてヘタクソばかりだろ >>605
お前、東京都民の癖してよくそんな事言えるな。
23区内の宅配は、ほぼバイクだぞ。
バイク禁止にしたら、amazonの翌日配達は厳しいぞ。 確かにスクーターでS字スラロームとか一本橋なんて無理ゲーだな >>612
嘘を教えるなよw
曲がりくねった道だろ ちっちゃいおばちゃんが大型に乗ってるのをそこそこ見るけど
250kgの車体を起こせるのかね
試験項目にあった筈だけど おれはずっと言ってる
バイクは車の免許取ってからじゃないと取れないようにしろと
バイクがどれだけ車から認識できてないか理解しないと >>617
自分の教習所の試験項目には無かったけど、バイクを駐輪場から引き出すのは生徒の役目だった。
ワザとなんだろうけど、登り傾斜の狭い駐輪場の一番奥の方に置いてある。
NC700だったので、そこまで重くないとは思うけど、小柄な女性は扱いに苦労しており、如何にも無理だと小型二輪からやらされるw
っても筋肉よりバランス感覚の問題だけどね。 >>605
バイクと自転車なくしたら渋滞がえらいことになるやろ。
世界は車減らす方向なのに何言ってんのかと。 >>619
引き出すのは普段の練習ね。
本検は用意されてる。 30過ぎて二輪取ってペーパー化してたがネオクラのCB350がドツボで買いたい欲求にかられている 北摂の道路軒並み二輪禁止ばかり
団塊ジュニアのおかげさまだよ まず、半ヘル禁止、最低sgマーク必須にしろ
今なんて装飾用ヘルメットでも見て見ぬふりしてるだろ
125cc以上で半ヘル取締れや 知能も想像力も無い若者w
なんかあれば相手のせい
バカはバイクで淘汰される 今、バイク乗ってるのオッサン、爺さんばかりだよ
見ててもカッコ悪い
バイクはダサいになってる >>623
団塊ジュニアってバイクに一番縁がないぞ
20代後半に大型免許取得の規制が緩和されて乗りたい奴はようやく取れた
まさにこのパターン >>39
文句があるなら国民の年収1000万位に上げてからしてくれ
年々貧困化していく日本では車買える奴は減っていく一方なんだよ >>630
大体は車が生活用でバイクがホビーみたいなもんなんですけど お前ら自動車海苔に言いたい、スーパーカブだからって後ろから煽ってくるんじゃ無い、
原二なら70キロ位の巡行はふつうに出来るんだ、わしを抜いたら即スピード違反だ！いつも見てるぞ(ドライブレコーダー) >>630
登録台数そのものは横ばいか上昇だよ。
http://www.garbagenews.com/img19/gn-20191229-05.gif
軽自動車が牽引してるけど、都心保有率の低下を考慮すると地方需要が増してる。
地元(三島)だと新人OLが軽通勤ってよく見かけるようになった。 >>193
個人的にはコレが2輪乗る理由なんだよね
車で通学中の小学生を何人も轢き殺したくないわwバイクなら被害も抑えられるし
社会的にもそうだろ？
DQNが車で事故る被害と
バイクで事故る被害
どっちが問題として深刻なのかを考えれば
2輪廃止なんて感情論でしかない >>551
こういうやつが病院でアウーアウーアーになっちゃうんだよねー >>635軽自動車は増えてる時点で貧困化の反論にはなってないな
地方は車が足だから高齢者が手放さないから減らないんだよ
若者は乗れなくなってしまってる 無茶をするのが若さの特権やん
死ぬやつはどこでも死ぬて >>638
普通車の台数は弱減してるけど、それほど落ち込んでるワケじゃない。
その上で軽自動車が増えてるのはセカンド需要と読み取れる。
従来は普通車1台だったのが、ミニバンと軽自動車の2台体制になってる感じだね。
ファースト軽って人も増えてるけど、この手の人の軽はコンパクトより高いんでないかね？ 俺の住んでいた所はクソ田舎だったから高校ではバイク通学が認められてたんだけど2年に1度ぐらい事故死するヤツがいたようだ
通学中の事故じゃなくて休みの日や夜中に出かけて暴走の果てなんだけど １６で４００乗れるとか正気の沙汰じゃないよな
単気筒限定とかにしろ >>644
逆に全員自動二輪免許を取って数年経たないと四輪免許を取れないという縛りにしたら
馬鹿ま～んさんのハードルが上がって道路混雑の緩和と事故の減少が期待できると思う >>5
バイクのドラレコなのに、事故後は誰が撮影のアングルを変えてるのか？ >>645
逆の方いいんじゃないか？車がどういう動きしてくるか、とかどういう動きすると危ないとか
こないだツイッターですり抜け炎上した人おったし 車なんて雨風凌げて物が運べればなんでもいいだろ上等だろ たしかにバイクツーリング多いな
おれはチャリだが、やかましいハーレー集団とか来たら、「やかましいー！」って絶叫してるわ >>646
多分360度カメラで怪我が治ってからアングルとか編集してアップロードしてると思う 会社のおっさんの同僚で車免許ペーパーなのに大型免許取ってたバイクはまだ買ってないみたいだが死兆星見えてるはず... バイクってもう平均年齢60近いんだろ
車にすら興味ゼロで、免許すら取る人が減ってるのにスマホ、ネット世代の若者が爺さん文化のバイクに興味なんて持つわけないだろ… まあ当然だよ
馬鹿で責任能力の乏しい若い奴に
ワザワザより危険なオモチャ与えてどうするんだよ
実際
俺の高校の同級生もバイクで死んでるしな >>641ソレ全部お前の想像じゃね？
セカンドカーによる需要ならなんで普通車の数埋める様に減ってるんだよ…
全体数は横這いなのに
貧困化による固定費削減の波は変えられんよ。普通車から軽自動車そしてバイクや自転車に代わる
どうにかして欲しいけどね
風当たりが強いのは乗ってる時だけにして欲しい >>655
お前の場合もやめといた方がいいぞ
整形外科の医者曰く
救急搬送されてくる患者の半分はバイクだとさ ところでバイクに乗った事がないアホが何でバイクが危ないとか言ってんの？
乗った事ないんだろ？ >>656
お前も乗った事ないんだろ？
お前がバイク乗りたいなんて言ったらママが泣いちゃうよなw >>657
お前みたいなアホがバイク乗ってるからだろ
そりゃあ心配にもなる
この俺の優しさに咽（むせ）び泣くといいぞ もうね
HONDAのバイク動画とか規制した方がいい
若くて馬鹿なオネーチャンを事故らせようという風にしか見えない 車はシートベルトしてないだけで減点されるんだから
存在自体が危険そのもののバイクなんて
丸ごと規制すべきだろ
そうでなければ整合性が取れない >>659
そうだよ。俺はバイク乗ってるアホだよw
ま、普通に乗ってればそれほど危なくないんだけどね
人生一度きりなんだから何でも体験してみないとね 俺も原付10年乗って事故って前歯が折れたからもうバイクは乗らない >>343
同様のを何度も回避してる
予測可能だよ
フロントタイヤの向きをはじめ走りながら視界に入っている全車両とドライバーを色々とチェックするんだが、やらない人多いよね 一応義務教育終わって働く奴もいるわけよ。
働く為には原付程度でも乗れると色々選択肢が増えるんよ。 >>667
なるほどな
じゃあ原付５０ｃｃ以外は規制な
危ないから >>7
だな
最近はジジイのバイク事故のほうが多い
体は衰えてるのを自覚できずに若い頃と同じ調子で乗ると事故る >>666
運がいいだけ
俺も左からやられた事あるけど頑張ったけど避けられなかったわ >>313
俺の愛車をマゾの乗り物なんていうなよ
ポジションも楽で加速も速くて高速も安定してて最高にいいバイクなんだぞ 子供のころ近くの医者にバイク事故の犠牲者が頻繁に担ぎ込まれてたわ
その先生に「大きくなってもバイクに乗っちゃだめだよ」とよく言われた。 >>671
何だ？
減点じゃなくてホントは加点だとか
そういう話か？ 確かに16歳はちょっと早いよな。最近は電動アシスト自転車もいろいろ種類あるからそれでいいじゃんな。一人前に仕事をして社会的責任が出てきてからにするべきだな。
20歳とかでもまだまだ判断が未熟だと思う。バイクって乗ると分かるけど意外と止まらないし曲がらないんだよな。 >>674
バイク嫌いみたいだけど何でずっといるの？
乗らないならどうでもいいだろ？ >>676
俺はバイクを全滅させたい人なんだよ
チョロチョロと鬱陶（うっとう）しいことこの上無い
その上バイクに限って馬鹿が多い
ゲーム中でもバイク見かけたらとりあえず撥（は）ねるレベル >>677
どうせ車にも乗ってないくせに変な事書き込むんじゃありません 金が無くても原付乗るぐらいなら車体10万の中古軽四買うわ
車乗ってから原付なんて危なすぎて乗れん >>677
乗れとは言わんが乗れば考えが変わるって
つまらんと思っててもやってみると面白いって事あるだろ？ >>678
田舎ナメんな
移動手段無いと
冬に死にます >>670
運はあるね
あと舵角使える仕様なバイクに乗るor改造するのも重要
ハードブレーキングしながら進路変更出来るからな
あとブレーキターンやフロントハーフロック維持の練習もやっておくべき
あとブレーキング時はクラッチ切ったほうがリアブレーキが効く+リアが下がるので結果的に短く停止出来る
マメな >>681
確かにそうだな、適当言って悪かった
バイク嫌いも県外から遊びに来たバカに嫌気が差してる感じか >>675
16歳って年齢はともかく普通二輪400ccまでは要らんかもな
小型限定125ccまででいいのかもしれん
まあそれいったら車の普通免許取りたてで軽自動車からスーパーカーまで乗れちゃうのもどうかと思うが 一応、大型二輪免許は取ったけど乗らないままだな
数百年後、「20～21世紀にはバイクという頭のおかしい乗り物があった」とか言われてると思う
ローマ帝国の鉛の杯みたいな扱い >>6
ジャッキーチェーンの映画みたいに色んな角度からお送りしてわかりやすいね ABS付けたって死者数減らないっちゅーの
タイヤのロックが事故原因じゃないんだから 車もバイクも両方乗るけどバイクが圧倒的に楽しい
楽しくて色々なバイクがドンドン増えてくのが困りもの >>6
日本なら道理管理してる市とかにこの場合の加害者も訴えられるのにな >>685
そうかもしれんね
ただ戦闘機の機関砲なんかミサイルありゃイラネってなってた時期があるけどそこからまた付けとこうってなってるからまあ分からんな
逆にこんだけ渋滞してんのに皆一人で車乗って空気運んでたなんてどうかしてたなって時代になってるかもしれん 車で適切な車間で走ってるとその間に潜り込んで来る二輪
信号待ち中に左右からすり抜けて一番前に出ようとする二輪
くっそ邪魔 >>7
能力が高いやつほど限界が上がって死ぬんだよ
おっさんは衰えを感じてるから安全運転 >>692
その楽しさを知らない可哀想な奴の多いこと 30過ぎてからとか手遅れじゃね？
若い方が飲み込みが良いし、規則とか操作手順の「こうしなければいけない」ってのを素直に実践できる
ただ小排気量のモデルからステップアップを必須にするのは賛成
自分の場合は単に経済的理由で16歳で50cc→125cc→20歳で400→24歳で1200に乗り換えたけど
適切な操作をすれば1200が一番安全だわ 個人的に二輪で1番ヤバいと思うのはウインカーの切り忘れ
車の感覚でウインカーは手動で切る癖が無い人やうっかり切り忘れたりするから
定番の右直事故の原因になってて車はバイクが曲がると思って突っ込んでくる
メーカーは自主規制で自動でウインカーが切れるようにするべきだと思う たしかに、大人になってからの方がある程度自制がきくな
運転経験さえあれば、どんなタイミングが危ないか
どういう風に空気を読むか
がわかるから
ある程度現実の路上を把握してた方が事故率は下がると思う >>698
その傾向はあるだろね
山道攻めるとか若い人ばっかだけど、そこは公道なんだから何が飛び出してくるかわからんぞって思ってた
町中でも体むき出しのバイクは危ないしね >>702
ワイは車の免許取って車運転してるときにバイク取ったから、車の運転手が何考えてるか動きで分かった
無茶なことするのはバイクしか知らんで、車の動きの予測ができないんじゃないかなと思っていた
車の運転してるときはバイクの動き、意志がわかるようになったしね
両方運転すればよくわかるかな 歳取ったら怪我したって元に戻らねえからな
俺なら乗せない
俺だけ乗る 日本人の習性なのかもしれんが何かと規制したがるのは発言からもよくわかる、 バイクは過去の遺産
古い乗り物
全く売れない
かっこよくもない >>697
昔の限定解除じゃねえよ、爺さん
いまふつうに教習所で取れるから スピード出し過ぎなんだな
交差点でも対向車気にせず減速もしないし
雨風強い橋の上とか雪降った日とか
俺がトコトコ左走ってると余裕で吹っ飛んで行く
そりゃ死ぬわ >>706
逆に考えればいい
規制規則にうるさいから2680年続いた国だと >>655
半身不随ですか、、気の毒ですが自業自得でもあります。
世の中を恨みながら生きてもつまらないですよ。
文句ばっかり言ってないで
車椅子バスケとかやってみたらどうですか？
陰ながら応援してます。 >>708
あれ？
嘘がバレて悔しくてジジイ扱いか？w >>713
バイク乗らないのにアウーとか言ってる奴いるから何なのかとw 周りでバイク乗り数人いるけど今年に入ってから2人死んだ
しかも単独事故で
2人とも50代なんだけど
赤の他人だからなんの痛痒も無いが
家族は辛かろう
ただの趣味で死ぬなんて馬鹿すぎる 北海道でバイクのはみ出し正面衝突事故に遭遇したわ
後でニュースで知ったけどバイクは30代、死亡だって
ぶつけられた車側のカップル、楽しいドライブ中だったんだろうに・・・トラウマだろうな
かわいそすぎ 北海道行くライダー多いけどそんなに走り応えあるのかちょっと疑問 ロードバイクが幹線道路を走る際の最低速度を30km/hにして、体力のないヤツから検挙すればいい。
白バイがロードバイクの後ろをついていき、30km/h以下になったら、即検挙。 >>721
道幅の広い信号の少ない直線が多いだけだぞ
山道もあまりきついカーブは無い
だからスピード出して事故る人が多いんだけどな 20歳までは原チャリでいい
まさかハタチ超えてから珍走団やる奴いないだろうから丁度いい 自然淘汰の摂理でいうと必要、ただし他人を巻き込まない事 日本はバイクは法律で禁止した方がいい
どうせ国内市場なんてカスみたいなもんだし
もしくは税金クソ高くするとかな >>733
超小型モビリティとバイクは優遇でいいよ
運転手と空気を運ぶ四輪無駄すぎだわ 二輪乗りは危ない運転の奴多いしな
規制した方がいい お前らはすぐ自分に自信を持ちたがるが
中高年のバイク死増って何年か前の新聞で読んだぞ 11日午前10時10分ごろ、福井県勝山市の国道157号で、石川県能美市五間堂町、
自動二輪車販売業越沢高志さん（75）の大型バイクと、
名古屋市緑区、会社員古田雅人さん（51）の大型バイクが正面衝突した。
2人は頭や胸を強く打ち、いずれも約1時間半後に病院で死亡が確認された。
勝山署によると、付近は緩やかなカーブが続く峠道で、正面衝突した現場は
片側1車線の直線だった。勝山署が事故の状況を調べている。
2人ともそれぞれのグループでツーリング中だった。
今日は台風去った後の秋晴れで絶好のツーリング日和だったしなｗ
直線でバイクぶっ飛ばして加速中に死ねるとか本望だろねん♪ >>708
今は二輪免許無くてもいきなり大型教習行ける教習所もあってすげえよな、まぁ最初は普通二輪か小型から始めませんか？って諭されるんだろけどw >>47
昔のカブは８５kmくらいは平気で出てたな
速かったけど止まらない曲がらないフレームヘナヘナで
糞だったけどｗ 車も含めて10代から20代が他の世代より突出して事故起こしてるからな。
年寄よりまずそこをどうにかしないといけない。 殺人マシーンの車に18歳以上なら誰でも乗れる方が怖いな
万が一の時に賠償金を支払える能力があると判断された人しか乗れないようにしてほしい
貧乏人はみんな原付でいいじゃん 車がでかい図体でモタモタと渋滞作ってるのに巻き込まれるとウンザリする気持ちはあるよな もうじじいなんだが運転用のよく見える眼鏡かけると老眼でカーナビが見えない まぁ昔の軽自動車免許は16歳から取得できたしなw
選挙権は18歳に引き下げられたが免許取得年齢は引き上げられてる矛盾www 18で原付免許とった
こんどは60になったら大型二輪とろうと思ってる 運転歴25年のまだまだヒヨっ子ライダーだが、乱暴な運転者は減ったがとにかく下手クソは増えたと思うよ。まあ車もそうだけど
この間なんか新人ライダーの子が「ブレーキかけるとガッガッ言うんだけど故障してるんか？」とか言ってて寒気がしたわ。普段からABS介入する様なブレーキングしてるんかと 交差点付近で平気で左側すり抜けしてくるのを乱暴でなくしてなんという バイク乗ってたやつの方が車の運転も上手いし事故らないんだなあこれがwww >>1
↓こんな少数が根拠かよ
88人のうち、
22人がバイクで
全体の25% 通勤ライダーだけど、50CCに乗ってる人が特に無謀なすり抜けとかやるよね
車が左折ウインカー出しててもすり抜けようとする
50歳くらいのおばさんとかもそんな運転だもんなー マジレスすると戦後の間もない頃の貧乏な新聞配達少年のため >>620
安全のためなら時間なんて惜しくはないよ ゴミを早期に間引く装置だし１４からでもいい ただし車と対等でな >>603
事故と身長は関係なかったと思います
(身長約160男大型二輪免許保有) 原動機付自転車のみ16歳から可能でいいぢゃん
51㏄以上は55歳からおけ 就職してから興味を持ってバイクの免許取った
こんな面白いの高校生が乗ったら勉強どころじゃなくなる
そらどこの高校も禁止するわと納得した >>1
自制心や防衛運転能力が必要なオートバイって近代システムでは希な淘汰される乗り物だから。
ジジイライダーしか乗ってないんじゃなくって、生き残れないとジジイライダーにすらなれない。
勘違いしたリターン組みもすぐ淘汰されるから、経験の長いジジイライダーはそれなりに運転がうまいことが多い。 バイトとかあるから40km制限付きのカブのみok違反、違法改造は10年は免許取得制限で バイク自体激減したし、乗ってる奴も高齢化でキモいジジイだらけ…
超稀に若い人見るとオタクみたいなキモ男…
スポーツカーも同じ… 女子高生が死んだ事故痛ましすぎる
原2までにすべき >>7
昨日交通量かなり多い幹線道路の信号で並んだMT-09が60過ぎのジジイだったんだが、青になった瞬間ぶっ飛んでいったわ
その後もすり抜けしまくり
寿命で死ぬことはないだろうな、あのジジイ
願わくば人を巻き込まずに街の仲間たちに処分されることを祈る >>13
教習内容で一番役に立つのは合格するのにほとんど関係ないシミュレーションと学科のビデオ
それがわからんやつはすぐに死ぬ 昔と違ってバイクの入門編ともいえるマニュアル原付が絶滅したからな
モンキーもゴリラもマグナ50も皆プレミア付いてるから高校生がバイトで貯金してというのも難しくなってる
その一つ上の125も高級化が進んで新車50万近くなってるから気軽に買う感覚ではないし
今は小排気量からのステップアップというのが難しい時代だよな >>755
いま通ってて一応2時間連続で教習受けられるんだけど一限でもうヘトヘト、60歳じゃ伸び代ないから若いうちの方が絶対いいよ、 キチは高校生の無免許運転
しっかり教育してから路上に出すべき バイク乗ると気持ち良くて調子に乗って運転が荒くなるのが事故のもと。それを10代で冷静な対処出来る奴殆どいないと思うよ >>776
125を原付免許で乗れるようにしろや！ 原付バイクなんて数年で無くなるわw
もう新車は出ない。
125cc以上しか無くなるし、その頃は通勤なんかの実用的なのは電動バイクに切り替わってしまうわな。
また旧車が高くなるwww >>148
そんな事ないだろ
バイクでちゃんと停止している奴なんて殆ど見た事ないわ 異常に車間距離詰めるのと死角へ入ろうとする原付乗りが多くて困る 生身で車と同じ速度で走るなんてクレイジーだよね
低速でも事故起こした時のリスクが半端ない
近所で元バイク乗りのカタワのおじさん見かけるわ 数が減りすぎて車から意識されなくなった事が原因だろう。
本当に気づいて貰えなくなってる。
バイク長く乗ってる実感な。 >>781
コケなさそうに見えて一番難しいのがトライクやサイドカー
元々重心移動で曲がる乗り物に余計な物付けてるからな >>761
左側端に寄せてから曲がるっていう基本を忘れてる奴ばかりだからな
ウィンカー遅い出さない奴もいるしそりゃ巻き込み危ないってなるわ
そこで抜くバイクもバイクだが寄せない車もそういう状況を作ってる認識がないんだろう バイカスは何でちょっとコケただけで死ぬようなもんに乗ってんの ガイジなの？依存症なの？自分だけは大丈夫とでも思ってんの？ 伊豆スカは一時期レーサー気取りのバカのせいで二輪通行禁止にされる寸前まで行ったと思うけど最近は改善されてんの？ 公道車は加速規制と１２０キロリミッター義務付けでいい
税金安いんだからそれくらいやれ 俺もバイク乗ってるが走行中のすり抜けしてるやつやイエローカットしてまですり抜けするやつを見た瞬間「事故れ！」と声を出して言ってしまう
もちろんフルフェイスで聞こえないから安心してる >>475
ニーグリップしてない訳じゃないよ
加減速時は必要だし内腿で車体押さえ込むのもニーグリップの変形だから
ニーグリップはなんだかんだでライティングの基本だから、初心者は一番意識すべきだと思うし、しっかりやるべきだと思うわ >>781
同じむき出しなのに義務じゃないからとトライクにノーヘルで乗ってるやつは馬鹿だな、って思う >>799
水色ナンバーのジャイロにノーヘルで乗ってるのも馬鹿だなとおもうよ
後輪ホイル大きいのに変えただけのミニカー登録のやつ 日頃バイクに乗る乗らないに拘らず、2輪経験者の方が4輪の運転も圧倒的に上手いからな。普通自動車しか乗った事ない癖にバイク乗りを貶す奴はホント井の中の蛙よ 16歳からオートバイ乗ってるけど若い時はかなりおっかなびっくりでおっさんの今の方が
よろしくない運転してる気がする >>793
バイクなんてとっくの昔にオワコンになってバイク自体あんまり走ってない >>35
子を死なせるのが幸福とか頭おかしいのか？ 危ないから外で遊ばせない、みたいな教育してると
こどおじに育つぞｗ 逆でも良いが、車での公道経験700日以上のみ
2輪免許の取得を許可して欲しい。
双方の特性をよく知った上で運転することと、
免許の敷居を高くしてレベルを上げないと。 危険な下手っぴドライバーが増えてるからそりゃ危険だ
自転車だってルール守らせりゃ危険 体形、体力に見合ってない大型のる
無駄に金持ちじじいが大杉なんだよ >>802
バイクに限ったことでは無いけど、慣れによる油断は大敵だな 乗り出す年齢が遅いと、
動作毎に指さし確認が必要になるわｗ 排気量ではなくて、バイクの性能で免許分けした方が良いとは思う 本当に危険なのは若い頃にレプリカで膝擦ってた世代
あいつら運動神経も反射神経も視力も体力も20代の頃から劣化してるのに気持ちだけは若いままだし
丁寧に乗られてる他人のリッターSS見てアマリングとか言って平気でバカにしてくるからな 車もバイクも自転車もみんな乗ってみるべき
バイクのすり抜けに関しては、車が停車中なら危ないと思ったことないわ（車側から見て） >>817
しかもあの世代のマシンとは比較にならないほど今のバイクって不安を感じさせず速いし軽いし曲がるしグリップするしで余計調子に乗ってまうんだよな
ライダーは衰えてるのにそれを補ってあまりあるほど今のバイクは楽で速い。車もそうだが >>603
脊髄反射でﾕﾋﾟﾋﾟと書くところだった >>813
国内で売れてねーじゃん
蝋燭ヨーロッパと東南アジアが主体だろ >>819
性能が良いぶん、限界も簡単に越えちゃうからね そんなバイク初心者のティーンがエンブレの全く効かないNS400Rを選んで数え切れないほど死んでいった 運転手は
運を転ばす手と書くように上手い下手ではない、知り合いで運転が上手すぎて車の接触は避けたが電柱に突っ込んでしまい即死で亡くなった人を知っている。 >>823
NS400Rで死ぬとしたら、エンブレじゃなくてTRAC握りゴケか、効かない所から瞬時にロックするリアブレーキだと思う。走る、曲がる、止まらない。 >>823
初心者のティーンがNS400Rなんて買わないよ
NS250Rだってそんなに売れてないのに
死ぬほど売れたのはNSR250R そもそもバイク乗ってる若者なんて全く見ないんだが
バイク自体郵便配達とかでしか見ない… SAでたむろしてるバイク集団は
ほとんどジジイだよな >>827
ニンジャ250やレブル250は結構若い奴が乗ってるの見るわ >>821
250SSは結構売れてるじゃん
ニンジャ250とか、25Rとか、250RRとか
若者が乗ってるのをよく見るよ
大型だとZ900RSがヒットしてるし >>829
未知の駅とか行くと若者とかも見かけるよ 30なんてもう二輪から降りる年だろ
16とかも遅過ぎで中学卒業でもう許可すべき
じゃないとバイク通学の年齢がバラバラになるわ
1年の最初から使えないと意味が無い
今すぐせめて原付は中学の卒業に下げるべき 四輪と同じ車線の真ん中走ってて俺の前が車間空いてるわけでもないのに、右後ろからから
じわじわ抜こうか抜くまいかしてくる四輪ドライバーの心理が知りたい
あれどういう状態なの？ 30年いろんなバイク乗ったけど、スーパーカブ110に落ち着いた
スーパーカブだと穏やかな気持ちで乗れるからおすすめ >>475
二輪車は速度を出せば安定する（まっすぐ走ってる限り、だが）
教習所で主にやるのは低速で安定させて乗る技術（一本橋、クランク、スラロームなど）
低速で安定させるためにはニーグリップ必要
だからニーグリップできないスクーターは教習所では乗りにくい
誰かが書いているけどレーサーもしっかりニーグリップしてる ていうか配達バイク含め、
やけになって走っている迷惑バイクばかりだから
新聞屋Y、ピザとかうるさくてかなわん。
もっともうるさいのはマニアの改造バイク。
誰も見ていないのに
都心にわざわざきて走るな！
怖がってるのか駅前には来ないくせに。 >>7
バイク乗りの平均年齢は
60歳だと聞いたぞ。 ユーザーの高齢化が進むバイク市場
日本自動車工業会による「2019年度二輪車市場動向調査」は、国内メーカーの新車購入者を対象に20年以上にわたって隔年で実施しているもので、定期的なバイクの市場動向調査としては唯一。今回は’18年6月～’19年5月に購入した4967人が対象となった。
まず注目は、購入者の平均年齢が52.7歳から54.7歳と2歳高くなったこと。前回調査と比べ、30代未満の構成比が6ポイント低下し、1ポイント増えた70代以上と同じ12％になった影響が大きい。年々高齢化が進んでおり、30代未満と70代以上が同じ比率とは、かなり驚きの結果だ。 エリミネーター250（パラツインの方）が好きだったわ
加速そこそこで曲がらん止まらんの無冠番長で楽しかった 高齢化っつーか、新規の取り込みに失敗してるだけだわな
まあ、乗り物がステータスってわけでもなくなって久しいからなあ
インドネシア等の東南アジアなんかでは。バイクブームの頃の日本みたいな感じらしいね >>839
ニーグリップは、基本のフォームみたいなものだからね いい景色のツーリングで死ぬのが多いのは、景色に目と意識がいっちゃうからでは？
どうだろ。
バイクは危ないけど、サイドカーのウラルとかにするとグンっと安全率高くなるのでは？
少なくともコケるってことはありえないもの。 YZF-R25とか250スポーツ乗ってるにーちゃん結構見るけどなぁ
あまり弄ってる奴は見かけない ビッグスクーターの死亡事故ってあまりみないよな。
なんでだ？ >>848
転倒は減るだろうけど、コーナーのアウト側に突っ込む奴は増えそう >>848
サイドカーは正しい操縦感覚を身につけないと危険やぞ
元々重心移動で曲がる乗り物に変なモンくっついてるんだから当たり前だけど >>848
景色がいいのは衰退して自然がむき出しになったからでそんな考えがネットに溢れていて気を取られて事故るんだよ >>839
だからそれが盲信だって言ってんだよ
10キロ程度でニーグリップとかほんとに思ってんのかよめでてーヤツだ
重要なのはそんなのよりアクセルコントロール、車体の保持なんて片側だけで十分だわ
これは教習所での話な >>773
やりたいことたくさんたくさんあったろうにな
若い奴が死ぬのはよくないよ、いろいろ考えちまう >>839
練習会で教官と一本橋を互角に渡り合ってる俺だが、ニーグリップしてないよ
くるぶしグリップと両足荷重
オンもオフも公道もコースもニーグリップはしてない
スタンディングスティルを思い浮かべれば理解できるかな？
人それぞれとは思うけども すぐコケて生身の身体放り出て死亡確率高いのにバイカスの運転は無茶苦茶
バイクそのものを規制しろ >>855
アクセルコントロールも当然大事だが、やっぱりニーグリップも重要よ
車体の挙動を掴みやすくなるので、初心者は特にニーグリップを意識すべきだと思うよ
ニーグリップを弛めたりするのは、まずニーグリップができてからでしょ たしかにニーグリップは基本だわな
俺がしなくなったのは物理的にニーグリップ出来ない車種に乗ってからで、それまではしてたもん 静音強制にすれば年齢規制するまでもなく誰も乗らなくなるよ つーか、二―グリップがどうのとか
お前らそんなレベルなのかよ？ｗ >>862
そうは言っても公道見てるとニーグリップもろくにできてない人は多いような気がすけどな しかし日本人気質丸出しだな・・・タイや中国じゃノーヘルも珍しくないそうだ
死人が日本の10倍でもヘルメット強制は無い
日本じゃ最近、少し死亡事故増えたらバイクを規制しろとネットで言い出す奴が出てくる >>844
パンツラインってなんだ？って思ってしまった
目も頭もどうかしているorz >>844
俺も乗ってたわ
基本ヘタレだから速度落とせば「曲がらない」とは思わなかったし、
加速が良い分思い切って速度落とせた マグナキッド君は50ccで高速に乗る猛者だったな
>>844
ツレから4万で買って半年くらい乗ってたわ 普段はいつも車なんで
バイクたまに乗るとほぼ車と同じ動きしてる
車線の中央走って、追い越しも追い越されもせず
信号待ちそのままボーっと並んで
そんなとき他のバイク見ると
いかにもバイクらしく走ってるな～って感じ 車からするとバイクは道の真中走って欲しい
左右からすり抜けされまくりで怖すぎる
邪魔じゃないから信号待ちでも真ん中で リターンライダー50過ぎの死亡事故が多いよな。
30過ぎたら乗らなきゃ良いのに 大型は危ないからと諦めてたのに
10万くれたからいま教習通ってる、
アラフィフィだからNCでも重く感じるし教習も疲れるわ >>874
スタンドの上げ下げ、乗り降り以外で力いるのはどっか無理してる
バイクは基本的に体重移動とアクセル、ブレーキ、クラッチ操作で「バイクにお願いすれば」バイクがしかるべき姿勢を取ってくれる
あとおれは長く乗りすぎて自覚ないけど、自分の体をバイクの上で支えるべき腹筋背筋がないと大型はめちゃ怖いと思う バイクは加速感に酔い過ぎるからな。死ぬ奴は一定数いるんだコレ事実。 昔後ろに乗せてもらったヘタレだが
二十歳過ぎの知り合いの運転は安心感が… 少し前にアドレスv125がリターンライダー殺しって聞いたぞ ニーグリップ意識すると低速でのバランスの取りやすさが違うね
信号とか交差点、渋滞中とかのゆっくり走ってる時に便利
あと、それなりに速度があれば手を離しても多少は曲がれるから便利、良い子は真似しちゃいけませんが
ニーグリップは必要な時にだけしとけばいいよ、四六時中やる事じゃない >>878
同意、交通安全委員会とかそういうのに遣えば良いのに 小学校で交通課の人が指導するのはおっさんの俺が小学生の頃からやってたぞ 北海道とか雪の多いとこでバイク乗るのが信じられんｗ >>882
加減速時もニーグリップは恩恵を感じやすいかと
特にフルブレーキング時は、ちゃんとニーグリップしてると安心しておもいっきり握れる 高校でバイク乗れなかったらデートで遠出とかできないじゃん 原チャリから始めて買い替えるたびに排気量大きくして最終的に1000ccまでいったけど年取って
体力無くなったんでどんどん小さくして言って今は200㏄に乗ってるわ
それでもバイクは楽しいね
年取ってゆっくり走る楽しさも再認識したし小さいバイクで峠走るとパワーバンド使うのにギヤチェンジ
するのも楽しい やっぱり還暦過ぎ世代が二輪のターゲットだよなぁ
もうデカいのじゃなく250cc以下で十分って言い訳できるような車種を出した方がいいだろ
SDRみたいな奴とか ちょっと姿勢変えただけでギックリ腰になってから怖くて乗れん 夏休み明けたら肩からごっそり無くなってる奴がいて、
手がちぎれたって噂には聞いてたけど
みんなドン引き。 >>885
つーか雪の上でバイク走らせて遊んだりするぞ？ >>890
>還暦過ぎ世代が二輪のターゲットだよなぁ
そういう訳でもない
250のフルカウルは若者狙い 学生時代に原付からスタートして20代で250、30代で800と来て大事故、入院したわ。
250時代もそれなりに事故はしていたが、やはりパワーが大した事ないから大事故にはなり難い。
車で見てもプリウスとかそこそこパワーのある車の事故が目立つ。
軽自動車、250ccまでの制限にすりゃあ大事故はガクンと減るだろうよ >11
新聞配達は配達部数が過酷な新聞(読売、朝日)ほどマラソンになる
自転車やバイクは新聞を置く台のようなもので、とにかく駆けずり回る >>666
> 同様のを何度も回避してる
> 予測可能だよ
まーた盛り盛りの嘘ついてるよｗ
こういう虚言癖ってもはや病気だよなｗ
> フロントタイヤの向きをはじめ走りながら視界に入っている全車両とドライバーを色々とチェックするんだが、やらない人多いよね
そもそもノリックのはトラックだぞｗ Uターン禁止の交差点で自分が第二走行帯を走ってる時に左の第一走行帯を並走してるトラックが
いきなり目の前で右折みたいなのを『何度』も経験してしかも1度も自己を起こしてないとか嘘言い過ぎ
嘘じゃないなら並走してなかった（かなり前方にいた）ただの車線変更だったのを盛ってるだけだな 免許取ってすぐ原付買ったその日に右カーブでガードレールに突っ込んだ
それ以来二輪車で怖くて右に傾けられない体になってしまった
今は乗ってない >>274
大型2輪教習で1時間乗ったけど、1本橋は初めだけ落ちたけど次からは普通に渡れた。慣れだなw
落ちた時はリヤブレーキが左手って忘れてて足でブレーキ探してたら落ちたw >>901
バイクはそういう経験の恐怖心が染み付くと克服するのが難しいよね 今までゴールド免許だったが更新して1年目の先週に一時停止違反をしてしまった
このままだと次のゴールドは9年後だから普通二輪免許取って5年にリセットしようかなと思ってる
MT合宿で自炊7.7万円だけど、とはいえバイクのMTというのがまったく想像できないわ 四輪に乗り慣れている人の方が、ズブの素人よりかえってバイク免許取得のハードルが高いかもね。逆に二輪経験者は最初から四輪もスムーズに運転できるけど 皮膚が弱いとクラッチレバー操作で中指がずるずるになるよ >>907
逆だよ
変なクセが無い分、二輪未経験者のほうが
すんなり入っていける 四輪であらかじめ道交法理解してる層と
人より動物に近い珍走あがり
どちらが簡単かなんて比べるのもおこがましいわなｗ >>547
こんな子供にバイク免許与えるのおかしいわ 俺の友達のキャバ嬢も原付きで事故って事故った場所教えてくれた >>909
アクセラレーションに始まりブレーキング、クラッチ操作やギア配分とか、二輪経験者の方が確実に旨いんですけど
教習所の教官も皆二輪乗ってれば四輪は楽勝だよと口揃えて言うとったぞ それ四輪から二輪取ろうとしてる連中には
「普通免許持ってるなら二輪なんて簡単だよ」と言ってるだけの話ｗ
つーか二輪の運転をどんだけ特殊技術にしたいんだよｗ >>913
なんか話すりかわってるが
四輪が楽勝だとかって話してるんじゃないだろ >>913
原付乗って長い奴より素で普通二輪取りに来た奴の方が教えやすいし癖が無いからやりやすい
確実に上手いとか馬鹿な事言ってるような奴ほど
所作を勝手に自分流にして教えるのに邪魔になるんだよなぁこれが
てめーの走りなんて要らねえからこっちの言うとおりに走れアホみたいな >>916
原付って教える時間も内容も少ないからなあ
原付免許取るくらいなら、車か普通二輪をちゃんと取った方が良いわな >>913
二輪免許取るのってほとんどがいい大人だろ？既に4輪免許持ってるからだと思うが 昔はモンキーとかジャズとかCBX50みたいな原付MTで慣らしてから試験場で中型一発にチャレンジするのが鉄板だったな >>914
特殊技術までは行かないにせよ、バイク経験した車乗りの方が4輪しか乗った事ない奴よりも遥かに上手いのは確か
プロレーサーでも2輪から4輪に移行して活躍した選手は数多いれども、逆は皆無なのを見ても確定的に明らか >>761
原1くんは特に酷いってだけで他も大して変わらんけどな
その話で言うなら右折時にインを刺された四輪とかも結構いるはず >>920
|ﾟДﾟ)ノ その理屈なら４輪のトッププロは２輪出身じゃないとおかしいよね？ 50cc 16歳から
125cc 20歳から
400cc 25歳から
750cc 30歳から
750cc超 35歳から バイク乗りが逝く分には問題ないだろ
それより純正マフラー以外は禁止にして欲しいね 二輪が相手アリの事故でボケ四輪に殺される率が8割くらい。
歩行者やコンビニにもお構いなしに特攻しやがるから
ボケ四輪の免許を規制するほうが先だわ。 >>925
そうなんだよね、加害者側の立場なのに被害者側のバイクを批判する構図
きっと馬鹿なんだろうなぁ 信号待ちしてて、よそ見や居眠り運転の車に突っ込まれてバイク乗ってる人がぐちゃぐちゃになる事故があるけど防ぎようが無いよな… >>927
俺も47で取得して初めて乗ったから頑張れ >>922
お人形遊びさんは知らんのかもしれんが
2輪のプロで四輪のレースに転向した奴は案外いるが
逆はなかなかないぞ
ラリードライバーのコリン・マクレーみたくバイクでプロ並みのタイム出すアホもおったがな 暴走族ってひき殺されるから車の免許とれるようになったらバイクから乗り換えるんだろ >>932
かなり濁してたが、ハミルトンが〇〇の何秒落ちとかってあったな
ロッシがF1やラリーカーでの走りは流石としか言いようがない 16歳で400cc乗れて公道実技無しで高速道路も走れるんやで。 １０代で暴走族に入ってるやつは、自動二輪終生免停にすべき
クルマだと就職やらなんやかんやで不便な面が出るが、二輪は趣味性が高いから問題ない >>935
お前さ、そもそも乗った事無いだろ？
お前のおかしな恐怖心はどっから来てんだよ？ >>938
阿呆かおどりゃ
わしゃ限定解除しとるわボケ >>939
で「ごわぐでのれない～」か？
馬鹿だろお前 >>1
昔は原付ならヘルメットは任意だったんだぞ
その後、馬力のある原チャリが登場してから義務化された
バイクの性能を制限するのが正しい 22で解除して今53だけどやっぱ重量的な恐さはあるな。走ってる時以外のプレッシャーに耐えられなくなる。取り回しとか停止時とかね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
