ラゲッジも広いが燃費も凄い！ヤリスクロス実燃費リッター25km超えの衝撃
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①スズキ
②日産
③マツダ
④トヨタ
⑤三菱
⑥ホンダ
⑦いすゞ
⑧ダイハツ←ダイハツのエンジンで走るくらいならウンコ載せて走ったほうが効率的 一昔前なら13越えれば最優秀だったのにな
まあエンジンは補助発電機の扱いだから >>3
乗用車を作ってないいすゞを入れるｗ
お前７０歳以上のジジイだろｗ >>3
スズキはデザインパクリまくり、日産はあのエンブレムとV字グリルが受け付けない。昔のスカイラインとかシルビアは格好良かったのに残念。同じくパクリというか盗人ダイハツは同意。日本人として恥ずかしいよ、アウディに謝れ そんな事より
どれだけ静かで乗り心地いいかなんだが マジかよ俺のアクアと実燃費ほぼ同じかよ
しかもハイブリットは冬場は20キロくらいに落ちるし >>19
いつものトヨタだな
ハンドルの感度が鈍いし急操作に対応不可の足まわり
真っ直ぐ走るには適度に柔くて操作も片手で何となく真っ直ぐキープできる 価格帯が250～300万なんだよな
昭和の300万カーって高級車のエントリークラスだったのに
ヤリスも200～250万ぐらいで、GRヤリスが450～500万
ヤリスにどんだけ力入れるんだよってラインナップ ランニングコストはどうなん？？
タイヤがデカいので高いし持たないとかないの？ ワイ旧型ジムニー海苔、極悪燃費に咽び泣く。
ヤリスなら燃費悪くても良いからGRのMT買うわ。 ヤリスクロス乗ってたらまぁ並みの人つーか誰も気に留めないだろうけどスイスポとか乗ってるとあの人ちょっとアレだよね…みたいになる ヤリスHV乗ってみたけれど、クルコンすごいな。
前の車を自動追従してくれるし、ラインセンターキープでハンドル操作も要らない。
これで赤信号や止まれに反応して自動停止してくれたら事故なくなるね。 >>3
ぜひウンコ搭載して走ってみてください
Youtubeに動画上げたらバズると思いますよ >>26
軽だって装備次第では200万の時代だからな
GRヤリスは高額になるが仕方ないな ラゲージ広いとか寝言は寝て言えよw
妄想ならいちいち口に出すなクズがw >>37
これに関してはやっとトヨタがスバルの5年前くらいに追いついたって感じ
早くトヨタももっと進化してほしい コンパクトsuv量産しすぎだろ
ミドルクラス出せよ ジムニー慣らし運転終わったばかりやけど売ってこれに乗り換えるわ
うにげーさびたん余は南城市からズミーファイユー 馴染みのディーラーから
「型落ちヴィッツが格安でっせ！パーツ余ってるからオプション全部付けまっせ！色はおまかせで。」
って連絡もらって、先月ヴィッツ買っちゃったw
安全装置とか全部盛りで、お値段とても言えないw ディーラーにかけてあるあのヤリスクロスって書いてある幟のセンスの無さは異常
あのダサさは環境破壊レベルだわ >>16
素晴らしいハンドリングだ
惚れ惚れするぜ 2駆と4駆、どっちがいいんだろう
迷うなぁ、住んでるところは兵庫県
の芦屋
5月でも六甲山頂上付近は根雪が残ってる >>30
JAは酷いけど、JBは14くらい行くだろ
MTなら カタログに載ってる国産車の燃費はあてにならない
25km/Lって書いてあっても実際に走らせると18km/L以下でしょ この手のエコカーに乗ったらグリップが糞すぎて雨で滑りまくりで草
タイヤがうんこなのに、空気圧あげまくって余計食わなくしてんだろうな 小さくて車高高い車は運転しやすそうで好きなんだけど、タイヤ代が高いんだよな リッター7の車乗ってるから25も走れば感動するだろうな リッター8とか5くらいしか走らない車ばかり乗っているからリッター25とかどんな世界なんだよ
>>42
スバルとトヨタは一緒だと考えてる ラリー競技に出る車は市販車とは別物で５千万円前後ですけど
しかもレース中の平均燃費は２キロ／ℓですけど >>72
2リッターターボの4駆だけど
サーキットでドリフトさせて遊んでた時はリッター1.5kmくらいだったんだが
レースカーは燃費良いな >>58
そうやって印象操作するのは良くないぞ
同じkm77で出せよ
軒並みこんなんだろ タイヤが高いと書いてる人いるけど、
300万する車はタイヤ価格の数万とかは関係ない気がするけど
20万の中古で数万のタイヤ価格差は大きいけどさ >>63
タンク小さいから航続可能距離は思ったほどではない 来週の金曜日納車ですわ
今の時期は道路で走ってるのを見ないから優越感に浸れそう >>79
42リッタータンクだから800km位は楽勝じゃね？
俺の車(GRB=インプハッチ)なんざ、300km超えたら心配になるw >>85
普段からこんな運転方法してるなら誰も乗りたがらないぞ >>89
そこらがトヨタのうまさじゃね？
財布と睨めっこしながら
ライズ
ヤリスクロス
CHR
ハリアー
から選択する。 >>37
微妙だぞ。
レーン読み込み時やレーンを見失った時に運転手に対してお知らせする音とかないのが不親切だわ。
他社はみんな何かしらの合図をしてくれる トヨタのSUVどれも馬鹿売れしとるな！
マツダは死ぬんじゃね？w >>85
旧型fitの方が安定しているとか、mazdaの車ってどーなってんだよww トヨタは10年前から続く
下品すぎるデカいグリル
下品すぎるテールランプ
この2つがあるから俺は買わない
内装はホンダ同様、良くなったけど
車を降りて眺めた時に悲しくなること間違い無し >>78
ハイストレングスラバーの発表があったからには
普通のゴムタイヤを買う気が起きない 仕事柄様々な車に関わるけど日本で良い車作ってるのってスズキとトヨタぐらいしかない このクルマってどの層に需要が有るんだよ？
誰か解説してくれ >>85
エクリプスクロスがめっちゃ優秀なんだな
SUVで車高高いのにスポーツカーと張り合ってるぞ 今は、デミオよりCX-3って感じだしな
昔なら、スターレットリミックスエデションみたいなモンなのになｗ
でもまあ、普通によく売れると思うわ >>111
この画像貼るのいっつもお前、愛知だなｗ スズキがスイフトクロス作っても無塗装樹脂パーツ付けて車高ちょっと上げたバージョンだけだろうな c-hrって1.2Lじゃなかったか
ビッツごときがそれよか排気量大きくていいんか 俺の2代目パッソもエアコン切れば26L/km超えるぜ
マニュアルの初代ワゴンRは30L/km行ったから燃費が良いという実感は無い 危険回避すら予測しないヤツがいるのか
そんなヤツは何乗っても事故るだけだな 今時ハイブリッドで高速走って実燃費リッター25キロでスゲーってならないだろ >>114
スズキの普通車は、スイフト以外は
どれもクロスオーバーSUVチックだし
ジムニーの普通車版、シエラがあるから >>125
トヨタのハイブリッドは高速より街中ストップアンドゴーの方が燃費良いしな >>26
購買層の平均年収が上がってるからだぞ
統計上の国民の平均所得とかあてにならんぞ
低所得層なんかはアメリカもそうだが蚊帳の外だ
>>133
なんだこのトヨタ社員?
isis販売担当にされるぞ? >>16
104 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 17:56:43.38 ID:TjWDIxeV0
それMAZDA3だけ練習走行の失敗シーン切り抜いたネガキャンGIF
110 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 18:51:19.57 ID:TjWDIxeV0
1:26からの本番見ればコーン１個接触しただけでしょ
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY?t=86
実際はネガキャンと逆でかなり性能が良いってこと
126 名前：イスラトラビル(神奈川県) [DK][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 21:48:13.41 ID:81Vz+A0S0
ツダアンチフル発狂ワラタw
毎度このネガキャンGIFのネタばらしすると発狂するよなお前ら
130 名前：リルピビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/25(金) 00:16:06.97 ID:9tRUjf5r0
安定した挙動でクリアしてるシーンがあることは必死にスルーするのな
そもそも動画の中から恣意的にGIFで切り抜くっていう悪質な印象操作に突っ込みいれてるんだけどね >>6
ピアッツァ
って云う、イタ飯ブームの火付け役 少し早いですが私がはいと言ったら次スレをたてて下さい >>111
逆にハイマウントストップランプつけっぱなしで走ってる車をみたことある >>149
1STカーとして買うならハイブリッドもあるかもしれないけど2NDカーじゃ燃費でペイしないよな？
でもモーター分加速がいいとかそういう方向でハイブリッドを評価できるならいいか
日本ではターボですら発売当初は低燃費装置とされてたらしいし >>150
ハイブリッドを選ぶ理由は燃費じゃなく真夏にエアコン付けて寝れるのとアイドリングストップからの再スタートでギャン言わないことだな
もうガソリン車にもアイストは付いてないんだっけか ん～じゃあ
ガソリンのGグレードか
Zはイキリ装備でシートがジジババ模様
イラネ >>136
こういうのってドライバーの腕次第って事だよね
一般車の安全性で考えるなら素人がこういう運転しても
安定する車を評価すべき なんか貧乏臭そうなのに高いな…
中古の外車を苦労しながら乗ったほうがいいな
不人気のポルシェなら狙える 安心安定70点主義のトヨタ車が無難よな
日産もホンダも元気無いし
マツダなんて怖くて買えん
外車の安中古なんて論外やし！ >>154
おまえムーステストが何なのか理解してないのかよ 自家用車にいすゞのエルフを買ったらチョー快適
家族を乗せてどこにでも行けるし、ホームセンターでどれだけ買っても全部乗る
燃費もプリウス並みだし高速に乗ればみんな道を譲る
トラックは業者向けって思い込みを捨てたら幸せになれるね シートの趣味悪すぎない？おばあちゃんの家の座椅子みたい 久々にお台場のMegaウェブ行ったから実車見てきたけど下位グレードの内装ヒドいなw
つかアクアもそうだけど内装にコスト掛けなくてもトヨタブランドで売れるっていう算段があるんだろうな。
ホンダやマツダは同じ事やるとやっぱ二流メーカーは安っぽいって言われるの分かってるのか廉価車でも内装には凄く気を遣ってる感じ。 いっそ内装もクラスごとに社内統一規格化して最低でもある程度レベル維持できるようにしてしまえばいいのに すでにヘッドライトまわりがモデルチェンジ前旧モデルっぽいデザイン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
