フォルクスワーゲン、中国の電気自動車分野に1兆8000億投資へ。電池はもちろんCATL製。
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独VW、中国EV分野に1.8兆円投資 合弁3社と24年までに
2020年9月29日 13:45 AFPBB
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は28日、巨大な市場が見込める中国の電気自動車分野に、2024年までに新たに計150億ユーロ（約1兆8000億円）を投資すると発表した。
中国政府は自動車市場に占めるエコカーの割合を2025年までに25％とする目標を掲げており、世界の自動車メーカーは、中国を顧客基盤と製造ハブの最前線とみなし期待を寄せている。
現在VWの販売高の約40%を占める中国は、近年世界最大の自動車市場となっている。
VWの発表によると2025年までに「グループ傘下のブランド15モデルを中国で生産」する予定で、その35％をEVが占めるという。来月には中国で、EV専用の車台「MEB」に特化した2工場が稼働する。
また中国で生産されるEV用バッテリーは、中国EV用電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）が年内に供給を開始する。(c)AFP
https://www.afpbb.com/articles/-/3307055 CATLってパナ押し退けてテスラとも組んだしな。
どんな魔法使ってるんだろう？ よしよし
中国にドイツと朝鮮二国がつけば日米大勝利確定ではないか！ ドイツは本当に中国と一緒に沈む気なんだな
敗戦癖がついてしまってる 距離が遠いと伝わらんもんだな
悲劇の始まりということに気付けない不幸 >>5
そらテスラもVWも中国に工場作るんだから採用するのは日本より中国のものだろう
中国の安価な労働力を手に入れ中国の巨大な市場で商売するにはそういうことをしてかないといけない 毎日充電して、遠出しないんなら
CATLで十分なのよ
そして中国では、そういう使い方で
乗ってる人しかいない
EVで農村なんかに行かないから >>12
でも中国で儲けた利益を本国ドイツへ送ることができる唯一の地域香港が
アメリカの金融優遇地域から外されてドル交換できなくなるのに
どうやって運営していく気なんだろう？ >>5
中国で売る車は中国企業の製品を一定割合使わないといけない ウイグル人チベット人使えば人件費タダらしいしな。
・・・ドイツ無くなるんじゃね(;´･ω･) こうやってどんどん中国の覇権は進んでくんだよね
将来的に自分らを窮地に追い込むんだけど今の利益に抗えないのが企業
それを中国はわかってって笑いが止まらんだろうね CATLはファーウェイみたいに安全保障を理由に閉め出しできないぞトランプ テスラだって中国でめちゃめちゃ売れてるんだろ？
チーム分けとか無いよ
あったとしても自衛しながら進んでる ドイツはまた負けチーム参加か
質実剛健というイメージはもうないな(´・ω・｀)ただのバカにしか見えん VWもBMWもメルセデスもアウディもいずれ中共に乗っ取られるんだろうな
ドイツ車には絶対乗りたくないな もう離れられないほど依存し合ってる関係なんだろうなw VW、もう会社潰す気まんまんだな。
クリーンディーゼル詐欺が全てだったような糞会社だし １００万円弱のアルトやミラあたりの最廉価ラインの軽自動車
５０万円弱の航続距離１２０キロのＥＶ
どっちを選びますか？ 中国のEVとか充電スポットが使えなくて粗大ゴミになる予感しかしない
日本じゃ売れないだろうってか要らないから輸出するなよ ポルシェだけは生き延びてくれー
アウディとVWは死んでくれていいから 昔は独車に憧れがあったが今はもうどうでもいい
勝手に中国車になって行けば良い 今度は爆発するWVが見られるのか
楽しみで仕方ない ドイツってここぞという時必ずマズい手を打って負けるのはなんでだぜ ドイツは前からレッドチームだろ
ナチスだって極左だぞ >>39
つまり第一次世界大戦をなぞるってことかな？ ネットの連中が勘違いしてるのかアメリカトランプ政権は車やメモリー製品、CCDカメラセンサーや汎用カタログ半導体まで中国に売るなとは言っていないぞ。
安全保障上問題なくなるなるは一部先端製品。 ドイチェバンクがデリバで吹っ飛んだら国自体が危うくなるんですがね タイミングくっそ悪いか
いやこれから良いとき来るかわからんけど VWはウイグルに工場建てて強制労働で安く作ってるからなぁ…
マジでVWは制裁喰らうぞ！ >>27
これ不意にバッテリーダメになった時用にバッテリーもう一つ積んどけばいいよな
重量的にあれだけども… ドイツは歴史上、いつもバカをやるな
科学技術はトップレベルの民族なのに 中国に全面禁輸だ！抜けがけは許さん！とか威勢のいいこと言ってると一人バカを見るぞ。
アメリカさんは中国のファーウエイ等に出しちゃいけない製品リストを公開してるんだからそれに準じて出さなきゃいいだけ。 フォルクスワーゲングループの世界販売台数の40%が中国だからね
もし中国市場がなければトヨタを抜いた販売世界一の地位も無かったし販売台数ベースではヒュンダイ以下の中堅メーカーになる >>12
もう安価な労働力は中国じゃ手に入らない
マレーシア、ベトナム、インドネシア、フィリピンに置き換わってる
単純に市場のパイがでかいから選んだだけ
あと雇用生み出す上で、中国からバックアップ受けられる 中国はまずインチキな容量の18650電池を何とかしろ
電池一本で20000mAhもあるわけないだろｗ ほんとドイツはメルケルたんはじめ中国でクルマ売ることしか考えてない
まあトヨタも中国でなんかやってるけどな 中国では雪中送炭（相手が困窮しているときに救いの手を差し伸べること）ということわざがある。
80年代に中国では市場開放を掲げ、まず最初にトヨタを誘った。
だが、トヨタは採算が取れないと断り、代わりに一番乗りしたのがVWだった。
それ以来、VWは中国の高度成長に伴い、車なんか1台も走ってなかった国で
とてつもない数の車を売りまくる事になる。 アメリカ工場のテスラもパナソニックからCATLに変わったからな
もう勝てないんやろな 今後はほぼ全ての自動車企業がEVにシフトしてくるからテスラの優位性も無くなってくると思うけどね バッテリー製造技術って主に日米が特許持ってるだろ
日米がNOと言えば中国はバッテリー作ることもできなくなる
ワーゲン社はそれ判ってないな？ >>71
日本の特許がそんなに強かったら、家電も半導体も造船もこんなことにはなってないっつーのw
いい加減に学べよ
日本人のでも特許がーは負け犬の遠吠えに過ぎないということを
というか特許の意味わかってる？
米中関係が破綻したら使えなくなるのではなく、勝手に使えばいいんだよ
それを裁判で回収する手段を米国が失うだけだ ドイツは慰安婦問題にも積極的だからな
人権を重視するからこそ日本を擁護する理由もない
同じクソなら金を稼げるクソ国を支持する
日本の一人敗けが確定w 二輪は電動でいいかも、特に原付2種位までは排ガス規制でガソリンエンジンでは対応出来ないとか。
郵政カブが電動化されるとだいぶ前に聞いたが未だ見たことない >>73
輸出は出来ないけどな
外貨稼げない中国どうするw >>16
ドル使う必要なんかないしそもそも米国政府は市中に出回るドルをコントロールすることなどできないのだが
こういうバカウヨ経済学ってどこで学べるの？
信用状がーとかいってる手合い？
輸出規制で韓国に大敗してる時点で気づけよw
騙されてるんだよw 電動にするとエンジンというメカニカルの極みが無くなる代わりにバッテリーマネージメントやインバータ制御など半導体やソフトウエア開発が主になる。
メカがなくなりソフト勝負になると何故か日本人の出番が無くなる >>81
ベッテガ、ウルス、カイエン、トゥアレグ
せやな。 情報に価値を創造しサービスを提供する事が不得手。金融情報IT製薬から行政まで全部出遅れ。職人気質が染み付いてそれらへの合理的革新的発想ができないのが今の日本？ >>51
フリードリヒ二世とビスマルクが異能すぎるだけで基本ドイツは自分のポテンシャルを戦争と外交でリセットするのが特徴だぞ >>79
中国の営業車は10年前くらいから電気も多い、そういうのは日本より圧倒的に進んでる >>69
テスラはCATLに変わったのではなく、CATLからも調達しているだけ。
パナソニック製NCA→米国生産用
LG製NMC→中国生産用
CATL製LFP→中国生産用
さらに来年から再来年にかけて、テスラは自社でもバッテリー生産を開始する 家庭用コンセントで充電できる電動スクーターは昔からあるが一向に普及しなかった
不便であることに変わりはなく電気自動車も最終的に普及することはない
ただし不便なことエコじゃないことは承知のすけで国策として普及させる国は多いから
日本も追従するしかない >>89
車はな、バイクと違ってスペースに余裕があるだろ
発発載せれば、EVも有りなんだよ >>19
これまでの成長はすごかったけど、もう頭打ちだろ
賃金も上がってしまったし、悪評が世界に広まったから、あとは現状維持もしくはまた衰退していく一方だと思う チャイナに工場作っても金を生み出すようになったら接収されるだけなのにな
ドイツは銀行もろとも潰れろ 今の手法を頑なに極めようとするのが日本人。
手法に疑問を持ち得になる方に変えるのが非日本人 まあ企業としては合理的だよ
市場が巨大なんだから安全保障とか関係ない
国がそれを抑えるには制裁とかが必要だがそんな自滅するようなことを出来るわけがない 俺ぁ貧乏人だで、中国製のパソコンでずいぶん遊ばせてもらった。
修理や増設の部品も中国製ばっかりで間に合わせた。
ソフトもコピーものばかりだったが、あれは中国でやってたらしいな。
中国人の皆さんにはお世話になった。足を向けては寝られん。
老後は足も弱るんで、中国製の電気自動車に期待している。
太陽光発電パネルも安くていいの作ってくれ。
燃費タダで車乗りたい。 この際中国製でも何でもいいからとっとと電動バイクに転換してくれ、ハレカスから新聞配達のカブまで煩くてかなわん >>80
ハイブリッドは電子制御の塊りだろ
エンジンとモーターと両方やらなきゃいけない方が複雑だわ >>5
自動車メーカーの電池屋だけど、パナに比べて圧倒的に安い。
安いなりに品質や耐久性が低いわけだけど、
より正確に言うならば「パナと同等のパフォーマンスを得ようと思ったら温度変化に対して死ぬほどナーバス」ということで
そのために冷却・加温用のシステムをパナのときより強力なものに変更するコストがかかるわけだけど
それを差っ引いても安いくらい。 >>1
ドイツ製造業の問題点として、自動車のような重厚長大型産業では無敵を誇るが、ハイテクに弱くITでは遅れている。
象徴的な例が自動車のITやEVで、バッテリーやモーターは日中から輸入し、ハイテク部品も日本などに依存している。
それでも欧州やドイツではハイテク製品をなんとか製造できるものの、ITやAIとなるとシリコンバレーに太刀打ちできない。 >>104
焼畑で覇権取ってインフラまで食い込むのか狙いやろ、
ファーウェイみたいに。 >>104
国策企業かどうかは知らんけどイチウムイオン電池では世界最大手やし。
自動車向けに限っては、LGとサムスンに次いでシェア3位だけど、
自動車向けもトップシェアになるのは時間の問題だろ。 >>106
鉄道車輌大手の重電メーカー、シーメンスがあるけど、それでも弱いの？ ディーゼル詐欺でとんでもない額の賠償金請求されてたけど屁でもなかったの？ これだけ支那との商取引は危険だと言う事が明らかになったのに、まだわからないか？ >>111
青森でどんなに叫んでも鹿児島には届かないのと一緒 ヨーロッパがどんどん荒廃している理由がいまだにわかってないんだろうね。
自分は自分のことがいちばん見えないからね。 ドイツＥＵはトヨタが特許開示した水素にいくって言ってたじゃん
支那にはＥＶで嵌め込むんだな良いと思うけどインチキＶＷがどこまで出来るかな 80年代の日本と同じだろ
恩を売れば・投資をすれば返ってくると信じてる
中国人に返すなんて考えあると信じてると痛い目を見る ドイツの場合、中国が敵国認定してないから属国扱いして恩恵与えることはあるだろう
ロシアも中国の子分みたいになってきたしアフリカやアジアもやばい コロナのこと悪くいえないわけだ、完全中国頼み （日本も同じ） 世界ｊはすべてイランの市場、中国市場、ロシア市場で金儲けしたいんだよな。
アホのトランプにびびって制裁しろといわれて、命令されるがままなんだよな。
ま、てめえがガッツないからなだけの話だけどな。 中国製のホバーシューズを子供が買った
充電池で動くんだけどもう日本勝てる気がしない
日本製のバッテリーの感覚だと数十分乗ればバッテリーが切れて
何時間も掛けて充電して熱々になる感覚だけど
子供が飽きるまで乗っても一度もバッテリーが切れた事ない
しかも充電があっという間で触っても熱くなってない
狐につままれた感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
