【令和改良モデル】SUZUKIアドレス110マイナーチェンジ ブレーキ、カラー変更 10/8発売 22.55万円
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スズキの原付二種スクーター「アドレス110」が、ブレーキシステムとカラーリングの変更などマイナーチェンジされ、2020年10月8日より発売されます。
主な変更点としては、左ブレーキレバーを握るとフロントブレーキとリアブレーキが同時に作動し、効率よく制動力を得られる「コンバインドブレーキシステム」を新たに採用しています。
また、新色として「ソラリスシルバー(銀色)」が追加され、カラーバリエーションは継続色の「ブリリアントホワイト(白)」「タイタンブラック(黒)」「マットステラブルーメタリック(つや消し青)」の計4色設定となります。
「アドレス110」は街中での使い勝手の良さを追求し、軽量な車体に優れた燃費性能と走行性能を両立した、排気量110ccのSEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載しています。
荒れた路面でも安定した走行を実現する前後14インチのアルミ鋳造ホイールを採用し、シートは2人乗りでも前後に余裕のあるロングタイプ、足つき性を考慮したカットフロアボード、20.6リットルのシート下収納スペースなど、これまでの装備や特徴は継承されます。
グローバルで活躍する大衆スクーター、スズキ「アドレス110」の価格(消費税10%込み)は22万5500円、製造国はインドネシアです。
ちなみに今回のマイナーチェンジ(2020年9月25日発表)により、排気量125ccのSEPエンジンを搭載する兄モデル「アドレス125(標準仕様)」と同じ価格になります(製造国は中国)。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2d2219476fe8a5d3317370fcb8ba4866796fa00 欲しいけど俺が乗ると熊が三輪車乗ってる見たいになる こういうバイクは、ダッシュで飛び抜けてもすぐに車に追いつかれて煽られるんだろ。 田舎なら特に。 120は出ないでしょう
聞いた事が無い
結局どう足掻いても初代アドレス125には勝てんよ! 110ってまだあるんか、V125で廃盤になったかと思った 安くて良心的だなスズキは
買うならスズキだな
丁度アイコンのGSX-Rのヘルメットもあるし
人生初のスズキか
親父はスズキだけだったけど、俺はスズキだけは乗ってない リアボックスと冬のハンカバが最も似合うスクーター
労働者の足
現代のスーパーカブ アドレス小さすぎて膝がハンドルに当たるんだよな
足短い奴専用だよなこれ >>主な変更点としては、左ブレーキレバーを握るとフロントブレーキとリアブレーキが同時に作動し、効率よく制動力を得られる「コンバインドブレーキシステム」を新たに採用しています。
クソ迷惑
オートマチック車は、ローギアに変速させるためにアクセルをあけたままリアブレーキだけ当てることがよくあるのに、やめてくれ 叔父さんに売ってしまったな
次は駐輪場空いたらヤマハの3輪買おうと思っている
自立するやつがいいなと思ってるけどクソ高い カブでいいじゃんてなるけど
見た目だけなら川崎か... >>24
安定するとか滑りづらいとか?
あと制動力もあると思う >>15
圧倒的に安いんだよなコレ
乗り出し18万とか普通にみつかるし俺は乗り出し16万で買ったわw >>26
ピザ配達してたとき濡れたマンホール踏んだら普通に滑ったよ >>6
アドレスの125は俗に「通勤特急」と呼ばれるほど速い >>28
あー、トリシティの話をしていた
つーても前輪両方マンホールに乗ったら滑ると思う
片方だけとかならってとこかなぁあくまでづらいということで 2半スクーターでイキってる奴居るけどアレって虚しくならんのか 日本メーカーって意味のないマイナーチェンジばっかりだよな
完全にデザイン変えるかその金で電気スクーター開発しろやアホ >>29
そんな風にも呼ばれたんや?
通勤快速 って言われてたのしか知らんかったわ 電気のスクーターなんぞ出川の番組観てたら絶対買わねえ コンビブレーキは止めて欲しいのだが
なんのメリットが有るのだ?
本来、二輪車のブレーキは
リアを先にかけてから
フロントだろ >>29
それは初代アドレスV125だろ
排ガス規制の強化で、どんどんショボくなって、今では普通の小型スクーターだよ アドレスはサイズをもうちょっと大きくしてくれないとダメだわ 今原2最速はNMAXなんだろ値段これのほぼ倍っぽいが >>39
そういう規制だからな
そしてアドレスシリーズは伝統的にブレーキは弱い >>4
熊が乗ってる3輪車はアドレスより小さいから
お前の身長は4mと予想 >>44
アドレスの速さの真骨頂は小さく軽い車体を活かした渋滞すり抜け板野サーカスだ 最近のは前かごつけられなくなってるんだよな
駐車場ない近いスーパーに買い物いくとき便利なんだけど >>39
法規制でABSかコンビブレーキが必要になったはず
ABSは高いから低価格帯はCBSになってる >>43
フロントブレーキをかけると前につんのめるだろ?
リアブレーキをわずかに早くかけると車体全体を後ろ斜め下方向へ引っ張る方向へ力がかかってリアも沈み込むから前につんのめらなくなるよ。
というかバイクのブレーキが独立してる理由がこのリアを沈み込ませる姿勢制御のためで
制動自体にはあまり関係がない。 あと、リアブレーキの使い方知らないのは下手くその特徴な。
コンビブレーキは下手くそ向けの機能で、ABSと選択制で新車には義務になったけど、買ってから解除しても問題がない。 >>6
それはアドレスV125
こっちのはコスパ優先してそんなに速くない別モデルのアドレス110 >>20
この手のコンビブレーキ車は右ブレーキはリアのみだぞ >>5
それよりスズキは塗装がダメすぎる
トヨタもスバルもあんなに酷くならなかった >>63
え?
右ブレーキがフロントじゃないの?
UI変えて大丈夫なのか…。 >>36
あの番組絶対逆効果だよな、航続距離短いわ充電時間かかるわで、今まで少しでも運転してた事あるやつならまず買わない。
今までに全く運転経験のない年寄りとかが番組観て、これなら自分でも運転できるかもしれないとか思う奴はいるかも? >>59
荷重の関係もある
アウディもリアからブレーキ バイクなんざキャブ車でいいのにこのごろのはなんだかきもちわるい >>59
まずフロントをしっかり沈ませないとすっぽ抜けるぞ >>72
すっぽ抜けるってどういう状態の事なのか詳しく >>70
それは糞国交省に言えよ
糞みたいな排ガス規制のせいで
お手軽な空冷バイク絶滅だよ >>65
んなわけ無い。コンビだろうが非コンビだろうが右ブレーキレバーはフロントのみ。 初代アドレスV125Gに乗ってるがそろそろ限界が近いので買い換えようと思うんだが
110はやたらと安いな >>59
しらなんた、若い頃は前しか使ってなかった タイヤの径やらシートでアドレスは70km/h出したら怖いんだよ
PCXに乗り換えてからその辺感じなくなったが >>80
サーキットとかではそれで正解だよ
結局絶対的な制度力は前輪によるものだから >>76
日本だけじゃないぜ世界てか欧州に追従してる >>31
ギア付いてるのに乗れない奴らの知能なんかお察しだわなw >>74
フロントのグリップが抜けてフロントからツルっとコケる 良く分からないのが、なんで110と125を共存させるのかという、125一本でよくね? まぁ実際スズキは車にしてもバイクにしても
コスパ重視な人達の御用達メーカーだしね。
変にデザインにふって高くなったらそれこそホンダやヤマハでいいよねって話になるので
スズキみたく一貫した姿勢をもつメーカー必要 >>83
ジムカーなもどきやりだしてから、後輪使うようになったな。 >>1
製造国はインドネシア
こっちのほうが初期不良少ないだろうなw
工員の民度が違うからなwww > ちなみに今回のマイナーチェンジ(2020年9月25日発表)により、排気量125ccのSEPエンジンを搭載する兄モデル「アドレス125(標準仕様)」と同じ価格になります(製造国は中国)。
これってどう分けてんの?燃費?一本化した方がコストダウンになるんじゃないか アドレス125 のサイドステップ部分が、出っ張ってて邪魔でなぁ… >>6
2lクラス位ならアクセル全開すれば追いつけるが
爆音響かせて急発進する様はどう見てもDQN
普通に発進して普通に加速だと軽さにものを言わせる125スクーターには勝てない
少なくとも街乗りでは最強クラス 110の方が車体大型で装備がいい
125は原付の延長みたいに小さい
110の車体で125のエンジン付いたの欲しいわ >>82
前ブレーキかけた時のハンドルの挙動がPCXと違う
すり抜け通勤時間短縮するならアドレス >>1
>>主な変更点としては、左ブレーキレバーを握るとフロントブレーキとリアブレーキが同時に作動し、効率よく制動力を得られる「コンバインドブレーキシステム」を新たに採用しています。
チャリ並みにしかバイクを運転できないカスが増えたなw
MTバイクなら両手両足を使って操作だぜwww >>95
110ccは免許制度が110ccで別けて規定されてる国で需要がある
日本は125ccで別れてるが 今のスズキの原付きはセンタースタンドくらいまともに作れるようになったのか?
なんつーか作りがマジで安いんだよね。
初代V125なんてチンピラがひったくりの為に乗ってるイメージしかないわ。
このクラスならDio110を勧めるわ。 アドレスは小ささと軽さを生かしたすり抜け最強マシンだろ >>95
アドレス125は中国製スクーターを輸入してアドレス125として売ってる
中華カブ品質やばかったらしいからどうなんだろう >>103
スタンドの話して
スタンドのリコール出たDio勧めてどうすんだ? >>105
ホンダの中華カブもリコールのオンパレードだったよなwww >>106
新車で買ってくるなら大丈夫だろ
クラスが違うがリード125はいいバイクだよ。 >>89
だからリアブレーキ踏めば車体全体を地面に押し付ける方向に荷重がかかるから
いきなりフロントブレーキカックンより有効にフロントブレーキ使えるぞ。
実際にやってみろよ。
お前は口でバイク乗ってるからわからないんだろうけど。 だいたいフロントロックしてコケるのなんかパニックブレーキでの握りゴケだろ。
お前みたいな下手くそがいきなりフロントブレーキだけを強くかけるから
本来前後輪に割り振られるべき荷重がフロントニ集中するからフォークが沈みすぎて
フォークが路面の凹凸を吸収できなくてタイヤが浮いてグリップなくなってロックするのが原因だぞ。 >>110
握りゴケってwそんなレベルの話してたのか 通勤時間に信号待ちしていると横からワラワラ湧いてくるよな
加速力はあるみたいだから別に邪魔ではない >>113
フロントロックしてコケる(握りゴケ)の話ししてたんじゃないのか… >>116
停まってる車の左から前へ進む奴は問題ないが、右から抜いてく奴は違法のはず Dio110から2020年モデルのアドレス125(DT11A)に乗り替えたけど、ネットで見た評判はステマだったんだと思った。
ホンダは販売店がクソだけど、我慢してホンダ車買えばよかった。
ちなみにアドレス125はメーターの針がブルブル震えるけど、中国製にしてはギリギリ大丈夫そう。 >>59
だな一発目からフロントに加重あったらうっとおしいわ
後ろで溜めて減速しながら前のめりになった方が鋭く曲がるし V100は三回くらい盗まれたわ
どんどんガード強化しても
最後は取れるパーツだけむしって持っていかれた
そんときの警察の対応が
「器物損壊ですね」
盗難だろ!
「器物損壊です」
指紋くらい取れや!
と、ド底辺の横浜に見切りつけたきっかけ 成瀬の駅前駐輪場に原チャ停めて1-2時間買い物して戻ってきたら
燃やされてて消し炭みたいなってフレーム部分だけ残ってた。 V125復活させてくれよ。
今あるアド125じゃねーよ。
あのタイヤサイズ、あの50CCと変らないボデイで頼むよ >>37
125はくそみたいにいるけど250は減ったなぁ
貧乏自治体だからか 今日知ったんだが、何げに原二スクーターが凄い活性化してて驚いた
これ、第三次ブーム来るぞ? >>40
んなこたーないwそれは単なる幻想で、差は殆どない
k9乗ったけど、メチャ速い アドレス125でも同じぐらいの値段だろ
どっちがいいの? これ安くてよさそうなんだけど足元が狭すぎる
125の方がゆったりでいい 原付二種で最も車幅が狭い
絶対的な速さは無いけど「通勤快速」だと思うよ
コスパ抜群だし気に入ってます 400CCまで車検無しにしたらバイクブーム来るのにね アドレスは見た目が原付きだから、自動車から煽られやすいだろ >>6
田舎は一般道でも120キロくらい平気で出すからな >>136
ほんとこれな
あとは駐禁を絶対に切らないようにすれば >>86
バイクはずーっとホンダ派なんだけど、スクーターに関してだけは
スズキに悪い印象がなくて、V125の中古車買ったけど
ドン亀な上にスタンドが折れたり、別で付けたスタンドも
取り付け部がモリッと壊れたりやっぱスズキだなーって感じだった
今回のも興味はあるけど…… ンーーーーー
>>125
こちらは神戸だけど盗まれた時に「確実に盗まれたとはわかんないでしょ?
他所でみつかったら盗難として扱うわ」(<バイクが散歩にでも行くんかボケ!)とか
被害者なのに容疑者バリの事情聴取受けたり(<ミュージシャンなので
人の目を引く方だけど別に怪しい派手な恰好とかはしてなかった)
まぁ、パチンコップどもはどこでも一緒だよね
おかげでバイク屋は車体売るより盗難保険がビジネスになってる感が しかし125ccばかり不気味にまた売れだしたり
秋田犬とか犬ブームとかまた来たり、
反動で、猫とか爬虫類や熱帯魚とか売れて来たりしてるぼい。 >>136
車検の有り無しが購買意欲に直接関連する理由はバイク屋の車検代だけだろ。
ケチな人は250だって自分で整備するんだろうから、車検も自分ですれば
維持費なんか250と何ら変わらん。3年以内に売ってしまうのであればさらに変わらん。 燃費や車検問題で、このクラス、バカ売れなのかなぁ?
洗脳でもされてる見たい110ccとか125cc若い人とか年配が、
下手すると、移民とか増えてるからなぁ 野外のワーケーションやバーベキュー会場とか
夏場とかやたら110ccとか125ccとか多い。 Boxとかに空気穴とか開けて
犬とか猫とか詰んで載せてるやつとか居たり、
あれって、ペットホテルとかベットショップ配達? そろそろ俺のアドレスV50Gも125ccエンジンに載せ替えようと思う。(。・ω・)ノ゙ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています