JR東の終電時間30分繰り上げが大炎上 「終電依存の飲食店の事情も考えろ」「働き方が変わる期待ある」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
終電繰り上げ 「働き方変わる」と期待 「身勝手」と批判も JR東日本、21年春に
JR東日本が来春のダイヤ改正で、東京駅から100キロ圏内にある在来線の終電を30分程度繰り上げる。
その影響は大きく、仕事の残業や飲食店の営業時間、飲み会を終えるタイミングと幅広く及びそうだ。
主要駅の駅前で人々に賛否を聞くと、「社会が変化するきっかけになる」と好意的な反応がある一方、「JRの都合で決められても」と批判的な意見も出た。
「身勝手な感じだ」。JR新橋駅近くの九州郷土料理店「新橋 有薫酒蔵（ゆうくんさかぐら）」のおかみ、松永洋子さん（75）は終電繰り上げの方針を耳にした時、
率直にそう思ったという。
店は1978年から40年以上、夫婦で切り盛りしてきた。駅から徒歩2分の好立地にあり、電車にすぐ乗れる。2次会で立ち寄るサラリーマン客も多く、
終電前まで店は繁盛した。だが、新型コロナウイルスの感染拡大で状況は一変した。リモートワークが進んだこともあり、客が1日1人という日も。
客足は新型コロナ前より9割減った。
こうした中、発表された終電の繰り上げ方針。JR東は、新型コロナの影響で午前0時台の山手線利用者が6割以上減るなど深夜帯の乗客が大きく減少する中、
終電後に設備の保守・点検をする作業員の労務環境を改善するためだと理解を求める。終電が早まれば、飲食店には早く閉店するところもありそうだ。
松永さんは「JR東の事情は分かる」としつつ、こう続けた。「客足だけでなく、従業員の帰宅時間にも影響する。電車の時間で生活が左右される私たちのことも
考えてほしい。あまりにも唐突過ぎる」と声を落とした。
首都圏では午前1時台でも在来線が動いているが、終電の繰り上げでタクシー利用が増える可能性もある。
ただし、東京ハイヤー・タクシー協会（東京都千代田区）の担当者は「客の動向にどのように影響するのか、現状では見極めが難しい。
減少も増加も考えられる」と慎重な立場を崩さない。
JRの利用者らはどう感じているのか。新橋、新宿、渋谷の各駅前で聞いてみた。金融会社役員の男性（53）は「利用者が少ないのに電車を走らせるのは無駄だ。
繰り上げには賛成」とした上で、「飲みに行く人が多い金曜だけ終電を遅らせてもいいのでは」と提案する。会社員時代は週1回程度、飲み会で終電に乗っていたという主婦（42）は
「終電まで飲むのは昔のやり方。夫も今はそんな飲み方はしないし、時代が違う」。新型コロナの感染拡大前は仕事や遊びで終電を使っていたという男性会社員（36）も
「帰宅時間をむしろ終電に合わせていたところはある」と繰り上げに理解を示す。広告関係会社に勤める女性（36）は「終電が早くなれば働き方や社会も変わるかも」と期待した。
一方、士業をしている男性（36）は「JRも商売。保守点検のためと言うが、もうからないから繰り上げるようにしか見えない」と指摘する。
旅行会社事務員の女性（28）は「終電を繰り上げて、密が発生しないか心配。郊外に住んでいるので、終電繰り上げは厳しい。JRの都合だけで決められるのは困る」と話した。
JR東は10月中に路線ごとの繰り上げ時間を発表する方針だ。
https://news.livedoor.com/article/detail/18963725/ お前ら電車に頼り過ぎw んなもん使わなきゃいいだろ タクシーで帰ればいいだけだろ？
そんなに貧乏人大杉だろ 電車に生命線握られるような雑魚は身勝手を押し付けられる側なのを自覚しろ >>1
だったらおまいらもっと金出せよ
慈善事業じゃねえんだぞ 西日本のド田舎は19時には人が歩いていないから問題なしだな 遅くまで飲食店利用するような人はタクシーで帰ればいいだろ
終電近くまで働かせるような会社は会社が住宅補助出せばいい。
なんでもかんでも遅くまでやってなくていいんだよ、コンビニだって24時間営業やる必要ないし。
もし繰り上げやるなら今がいいタイミングなんじゃないの？ >>12
上野発23：45の高崎行きはJRで2番目に遅い終電 そんなに夜遅くまで飲みたいんならホテル止まればいいじゃん
いやなら乗るなｗ 代わりにJKが「ちんちん電車発車しまーす」っておまえらのちんちん縛った紐持って線路沿い歩き始めたら？ JRがあらゆる点でクソな企業なのは事実だけどこれは理解できる
営利企業なんだから文句あるならお前が金か人を出せ 終電に依存してる飲食に配慮するとJRは儲かるのか？
少しは物を考えて言ったほうがいいな 駅を使う人の群れを狙ってそこに店作ってるだけで、別にJRが経営してる店じゃないから、知らんがなだよな。 終電とその1本前はわりと人多いけど
その前1,2時間って微妙じゃねえの >>20
田舎って上り方面の最終が15:01（しかも特急）だったりするんだぞ。 ただのコストダウンなのに
もっともらしく作業員の働き方改革とか言い訳すんなや なんかコロナになってから左と右で綱を引っ張ってるような定まらなさだな 思いつきでやんなよ
保守点検する作業員は夜勤務なんだから30分切り上げても意味ないよ >>1
タクシー業界、白タク、深夜バス、送りナンパ師がアップを始めました。
多分だけど13ねんおちのステップワゴンの需要あがるな 新しい時間に合わせて退勤するなり、飲み屋出るなりすればいいやん
それすらできないのか これは全然問題ないよ！
飲み会とか終電ギリギリまで付き合わされるからこのほうが助かる 問題は残業抑制だな
軽く飲むにしても22時過ぎて終わるなら死活問題
18時にほぼ終わるやつらは
終電なんてなんでもなる 東京で工場とかの３交代の仕事は稀にしか考えられないし、飲み屋の飲み屋による飲み屋の為の飲み屋でしょ？イラネー。 民間の会社だから２１時終電だろうが文句は言えないと思うが
個人的な希望は真夜中でも１時間に一本は走らせてほしいが
文句あるならJR使うなって話だよな 残業（生産）と消費が減るから、経済にはマイナスじゃね むしろもっと早くて良い
夜遅くまで飲む習慣自体なくせ 終電依存の飲食店て居酒屋とか飲み屋だろ？
酒はもう無理だから中国を恨んで死ね お前らは終電繰り上げ賛成なんだな
経済とかどうでもいいんだな
ニートは気楽だね >>1
＞「身勝手な感じだ」。JR新橋駅近くの九州郷土料理店「新橋 有薫酒蔵（ゆうくんさかぐら）」のおかみ、松永洋子さん（75）は
＞終電繰り上げの方針を耳にした時、率直にそう思ったという。
老害死ね 前橋発終電
上り 23:17 高崎行き←これｗｗ
下り 23:30 桐生行き←草ｗｗ 大規模店舗の出店規制が改正されて、駅前商店街がつぶれたのと一緒。
時代の変化だからしょうがない。
その分ウーバーイーツだの出前館だのが儲けてるんだから。
人の流れ、金の流れが変わるんだから対応できない店は、駅前のシャッター商店街と同じく淘汰される。 終電早くなって営業時間短くなればいいけど
電車通勤だけの人が早く帰宅になるんだろうな 少し前ならJRは何言ってんだ？終日運転しろ！って声が聞こえたはずなのにどうしたんだ
お前らは引きこもる事しか知恵がないのか。 金曜日の夜だけだとか？(´Д｀)ﾊｧ…社畜、そんなに飲みたいのか コロナの方がダメージでかいだろ
終電時間30分繰り上げがそんなに痛いかよ >>25
でも良いところで「終電で〜す」って言われるんだぜ コロナの影響でコストカットだろ
はっきりそういえよ 勤め人に対して都内から郊外移転を推奨してるのに
終電早めてどうするんだよ… 終電が動いてるってことはそれだけ駅も開けておく必要がある
人件費やらも嵩むし、保守時間の確保もある
利用者がいなくなってるのにずっと走らせろってのは傲慢でしかない カプセルホテルとかネカフェが有ればなんとかなるだろ
愛知だったか店に客と泊まらせる所も有ったぞ いやなら早く出勤しろ、遅くなるならタクシーで帰れ
というかリモートワークに切り替えろ 終電9時にしないとブラック残業ばっかだろ？
9時以降のタクシーは会社に請求せよ。てまきないなら、なんとしてでも9時までには帰れ。おわんないとか無能の印 >>83
それだったらはっきりとコストカットって言えよ コロナ感染が怖いから自宅勤務させろって叩いてるくせに、
JRはこれまで通り仕事しろって叩いてるの？ >>75
そりゃお前らは引きこもりだからJRとか関係ないからなｗｗ せっかく猪瀬が都バスの２４時間営業させようとしたのにね。もったいないコトをしたよな >>1
24時間営業にすれば終電も始発も関係なくなるぞ >>82
残業も制限されるご時世に
日付変わる時間まで外でなにしてんだよ >>69
そこまで飲みたきゃタクシーあるだろ
5ちゃんしてないで今から経済回して来いや >>41
そうか、タクシー屋と飲み屋が組んで
終電逃した客にタクシー割引券とか金券サービス出来るな
やらないだろうけど 都会ではテレワークが進んで出社しなくてよくなったんじゃなかったの？
うちはシステムの人くらいしかテレワークしてないけど アホか？このBBAは。
エキナカ店舗ならともかく、駅のおかげで長年生きながらえた店だろ。 >>87
実際コストカットもあるだろうよ
そんなもん言わなくても分かりきったこと
元々減便するときは利用状況を見てダイヤを見直すって言い方されて来たんだから よかった。５ちゃんの連中ならJRふざけんなって
叩きまくってると思ったがけっこう前向きで安心した >>1
身勝手なクレームだな、もうビジネス街の飲食店は時代遅れなんだよ。気付いたやつはもう出展場所かえてるぞ 40年以上通った新橋の店も、たたんでしまったしな。
もう、潮時かもしれん。 経済大国の大都市の終電がある方がまぁ珍しい方だしな 今回のコロナで飲食店はいらないってバレたのに調子に乗るなよ 終電が早まろうが店開けてりゃいいじゃねえか
経営判断に口出ししたいなら株主にでもなれよ >客が1日1人という日も。
>客足は新型コロナ前より9割減った
客いねーなら終電繰り上げになっても
かわんないじゃん。
なに言ってるの？ 飲酒運転の問題もあり
アルコール販売の店に配慮する必要は
ないのであ〜る（笑） ネットカフェでぐっすりお休みしたらええやんけ(´・ω・`) JR東日本で一番遅い終電って高崎線らしいね 高崎着1時37分 ずいぶん前に1度だけ乗った事あるけど激混みだった あな恐ろしや 車の自動運転とか夢見ないでまず鉄道からやりゃいいのに
自動運転ならメンテタイム以外24時間稼働可能だろ >>12
2307が終電になるのかな、宇都宮線は2314か >>115
まぁこの辺にシフト出来ず何もせずにコロナ対策だけして自己満足してる店なら閉めるしかなくなるわな
やり方は自由なのに そうしない時経営できないって判断なら仕方ないじゃん
これに本気で文句言ってる奴らはどんだけ傲慢なんだよ >>124
まずは新幹線からだな
司令室の犬なんだから運転手なんかいらん >>1
保守点検は、週一で十分だろ。
終夜運転しろよ。 要はコロナ社会で人間の生活が産業構造の変化についていけるかどうかであって
これから儲かる業界に転職していかないとどのみち生きては行けない・・・ JR東の職員も少し早めに切り上げられるしタクシーも儲かるし良いんじゃね
飲食店は可哀想 この居酒屋の売上はどうでもいいが、
終日、電車を運航出来るほど
人、物、金が動かず
より、貧乏になったとも言える 震災の時にシャッター閉め切って客を早々に排除した会社だし そもそも深夜まで飲む方がおかしい。
JRはこんなバカな意見に付き合う必要なし。 こんなことで身勝手言うなら
30分分の運行コストを沿線の飲食店に全額負担させればいいよ 金融のSEやってた時は作業が週末の深夜だから終電で出社して初電で退社ってのを年に数回やってたな
それでも作業開始時刻まで1時間位空いてて暇だったんだが、更に暇になるな 終電依存ってそんなものに依存してるようじゃどのみち潰れるわ 水商売飲み屋が多すぎなんだよ
こんなもん無くても大して困らないものの筆頭
むしろ社会的害悪 閉店間際の30分で客が注文するものなんてたかがしてれるだろうに 電車じゃなくてもタクシーという乗り物もあるぞ？んん？ >>148
そう、そうれだよ
反対派って「突然言われてても困る」とか言うんだよな
じわじわ言う方法なんかあるわけないだろ 密もいいけど、睡眠時間をちゃんととって、労働時間を抑えて、弱った身体にしないことがコロナの対策だよね
老人しかかからないのはそういうことでしょ >>149
治安が悪化するだけだぞ
現に治安悪化してきてるだろ >>5
コレ
もしくは終電逃した奴相手の商売でもしたら？ 終電前後で店を閉めるから終電の影響が出るんだろ
始発まで店を開けろよ
そうしたら終電関係無くなるから 飲み屋って客が深夜遊び疲れるまで店に居座るから、
閉店作業はそいつらを追い出してからだからな。
従業員の生活サイクルが滅茶苦茶になるんだよね、嫌なら本人が辞めりゃいんだけど。 >>160
飲んだくれてそのまま布団で寝られる。
モーニングコール、シャワー付きな居酒屋か。 >>162
現に治安悪化してるけど？
これ以上悪化したら日本はフィリピンみたいになるぞ クズどもの受け皿（）
コロナの元凶 さっさと潰せよ 日本の癌！ >客が1日1人という日も。
>客足は新型コロナ前より9割減った。
1日10人程度の売上なんてどうでもいいだろｗｗｗ >>152
飲み屋の話でマイカー持ち出したのお前だろ >>165
最近はどうなんだろう。入国制限かかってるから
外国人犯罪は減ってると思うのだが 行きつけの居酒屋は午前1時まで営業で、従業員は客席で寝て始発で帰るって言ってた。 >>155
毎年ダイヤは変わってて
来年3月改正の話をもう出してるんだから大概早めの公表だけどな > 「JRの都合で決められても」と批判的な意見も出た。
居酒屋の都合で決められても 山手線と総武線の深夜帯は無人24時間運転にすればいいのに >>2
そもそも特定区間外では0時〆だし
始発が遅くなる方が痛い ゴールドジムのトレーナーに閉館時間早まるのか聞いたら未定って言ってた。
ジム閉まるの早くなったら不便だな〜 jr「早めない替わりに終車を有料特急にするね！」
(^3^)/ >>5
まさにそれ
これからはそんな居酒屋必要とされないと思う
終電逃した客相手のビジネスを考えるとか知恵出せばいいのに >>169
コロナ前からいた外国人による犯罪が増えてるよ >>173
ウィズコロナ時代にはウィズコロナ時代のスタンダードがある。
もう元の世界には戻れない、か。
最近テレビでマスクつけずに大勢集まってる過去映像を見ると
懐かしく感じるわ・・・迫り来るパニックをまだ知らないお気楽な世界。 飲食店の都合を押し付けるなんてずいぶんと身勝手じゃない？ 終電まで飲む俺としてはマジで止めてほしい
メトロと同レベルになっちゃう ラチ内から酔っぱらいを追い出し駅を2時に閉めて4時に開ける作業 戦前の大阪市電は24時間運行だったらしいね。
時代が後退してる。 >>1
JR西というか神戸線も繰り上げ
夜は乗客も少ないし酔っ払いも多いからなくしたらJRはコスト削減になるだろうな
大阪から兵庫に帰る人は大阪に住むか仕事を辞めるかの2択だな >>186
仕事が早くて業務を早く終わってるのにな JR西日本の終電繰り上げ 最終新幹線、接続範囲狭まる
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64006420Y0A910C2AC8Z00/
JR西日本は17日、2021年春から同社の主要路線で実施する終電の繰り上げについて
詳細な計画を公表した。
大阪環状線や神戸線、京都線などの主要12路線で終電を最大30分繰り上げる。
東京発の最終新幹線から接続できる範囲も縮小し、深夜帰宅や出張帰りの会社員らの足に影響しそうだ。 JR西によると、午前0時以降を中心に48本の列車を削減し、影響を受ける乗客人数は1日あたり1万5000人となる。
繰り上げ幅が最も大きいのは、JR京都駅発の大阪方面高槻駅行きで、現在の午前0時28分から30分繰り上がる。
大阪駅の平日ダイヤを見ると、京都線の高槻行き普通が21分早まり午前0時10分発、京都行き新快速が25分早まり同0時発となる。
また、神戸線の西明石行き普通は24分早まり同0時4分発、同新快速は25分早まり同0時発に。野洲行き新快速
姫路行き新快速が20分早い午後11時40分となるなど、遠距離の通勤客らにも影響が出る。
終電繰り上げの結果、大阪駅や天王寺駅などの都市部の主要駅では、大阪メトロなどの私鉄が乗り入れる最終電車から
JR西の電車への乗り換えができなくなる。
また、東京発新大阪行きの最終新幹線から乗り継ぐことができない区間が、神戸線や大和路線などで新たに発生する。
最終新幹線は午後11時31分に京都、午後11時45分に新大阪に到着。従来は在来線で姫路まで行くことができたが
接続する列車がなくなる。
同社は8月下旬、21年3月のダイヤ改正で終電を繰り上げると表明。利用者の帰宅時間が早まっていることや
少子高齢化などで線路の保守作業を担う人材が不足し、労務環境の改善が欠かせないことなどから、繰り上げが必要と判断した。
同社の試算では終電の繰り上げによる作業時間の確保で作業員1人あたり月に1日の休みを確保できるようになるとみられる。
同社は「ダイヤ改正を例年の12月よりも早めに公表することで、多くの方にご理解をいただきたい」としている。 郊外に住んでるとか知らねーよw
オメーの都合で言われても困るってのw 深夜帰宅や出張帰りの会社員らの足に影響するかもしれないが、
そもそもそういうスケジュールを押し付けてる会社がおかしい。
それとも会社員自身が勝手に寄り道した結果か。 終電が早まるのが嫌なら居酒屋が組合でも作って集電後の電車をチャーターすれば良い。
つまり金出せって事だけど、居酒屋側は一切出す気は無いだろ？ 電車もセブンイレブンでいいんだよ。
始発は11時、終電は7時。 高架橋とかもうガタガタなんじゃね？
列車が走ってる間は大きな工事できんから >>206
コロナ前には当たり前だった生活保護は廃止すべきだよね。 最寄り駅で飲めばええやん
飲食店はすぐに人のせいにするよな >>202
ブラック企業「簡易ベッド用意してやったぞ」 働き方変えろってことだよ
今の日本は非効率なものを維持できる世の中じゃなくなっていることに気付いてくれ そんな深夜に帰って、翌朝早くに起きて出勤するような生活やめろって話だな > 「身勝手な感じだ」。
> 松永洋子さん（75）は
> 旅行会社事務員の女性（28）は
> 郊外に住んでいるので、終電繰り上げは厳しい。JRの都合だけで決められるのは困る」
身勝手なのはお前らだろｗｗｗ >>219
75歳で働いてる人になんて言い草だよ。敬えよ。 >>219
終電まで仕事しなきゃいけない奴が何故郊外に住んでいるのか 日本にもようやく社会の最適化の波が来たって感じだな
今までがマンパワーで無理矢理やり過ぎた >>220
深夜割増っていいかもね。やれるんならとっくにやってるだろうけど・・・ JRなんてサービスのかけらもないからな。
競争相手がほぼいない鉄道系に何かを求めること自体が間違い。諦めろ。 いやJRの都合で決めていいだろｗアホじゃねえのｗｗ >>229
基本運賃値上げと、時差回数券の割引率を上げることで差をつけられないかね >>231
全員が自分と同じと勘違いするの良くないよ 繰り上げには賛成
終電依存とかいうクソみたいな飲食店は潰れろ なんか言い訳がましいというか人のせいにばかりしている記事だなとソース確認したら
毎日新聞ｗ
納得です 22時以降は焼酎、ウィスキー濃いめにして帰る気喪失させりゃいいじゃん スペインイタリアフランス辺りのラテンの国の働き方をマネしていこう 今後の交通インフラ維持のための方策に文句言うなら自前の移動手段確保しろって話なんだわ
その方が公共交通機関の負担も下げられるだろうに >>3
都会の繁華街とかオフィス街に行ったことない子の発想 >>247
過密時間帯と閑散時間帯とで運賃に差をつければいいんじゃね？
乗車率100パーセントを基本として、過密、閑散度合いで値上げ。 まぁ可愛そうだわな
詳しくは知らんが終電22時くらいになるのか？
閉店は20時より前になるんだろうな >>164
知ってた？
それってホテル業っていうんやで >>249
ここで批判してる連中、働いたことない奴らばっかりだと思う タクシーの配車アプリがあるくらいなんだから、飲食店にタブレット貸し出して
乗り遅れた人用に近くのホテルやタクシーが予約出来るサービス開始してみたら？ くだらん飲み会なんぞしなくていいよ。
おまえらそんなに酒が入らないとやってけないの？ 飲み屋の閉店時間を早くすればいいだろう？
何が問題なんだ？ >>111
賛否両論あるだろうにその発言は火消しなんだろうなぁとしか思わない
汚い真似すんなJR 21時終電でいいんじゃない？
それに合わせて生活すればいい。 >>204
訪日外国人の制限、テレワークの拡充でホテルの部屋が余るようになるだろうし、
カプセルは宿泊業界で一番最初に一番最初に苦しくなる形態だと思う。 >>259
上尾暴動は覚えてる。直接その電車には乗ってなかったけど >>214
ブラック企業は簡易ベッドなんて用意しないだろ
段ボール渡して終わり >>260
それらも思ったんだけど、新橋とか漫喫やレンタルルームで朝迎える人多いみたいだし
そこらも網羅したらいけそう。 新大阪発東京行き最終の新幹線って２３：４５分東京着なんだが。
下手したら東京から動けないようになるな。 >>267
何甘えたこと言ってんだ。床がベッドだぞ。 >>258
くだらない飲み会に行く方がおかしい
酒は楽しく飲むもんだ 文句があるなら乗らなきゃいいじゃない
タクシーで帰れば？ 飲食店の話に引っ張られすぎて
電車すら回せないほど、日本経済が停滞、衰退してる状況を無視しすぎやろ >>270
地方だと新幹線の最終にあわせて終電設定してるよね。
岡山発高松行きとか >>282
夜は早く寝ろ。もう幼稚園児は寝る時間だぞ 国鉄からＪＲに変わったときに反対の声を上げるべきだったのだ スレタイと無関係ながら、
かつて終電近くの電車に乗っていて、
車内で痴漢事件が発生した。
５分ほど電車が駅に停車し、その後、進行したが、
目的駅に到着したときは、すでに最終バスは出たあと。
駅から自宅まで歩かざるをえなかった。
あの痴漢のせいで、同様の迷惑をこうむった乗客は多いはず。 >>276
電車の乗降客数が減ってるのは経済が停滞、衰退してるのとは別ベクトルやろ。 朝まで営業してりゃいいんじゃね
店長だけ残して、メニュー少なめだらだら営業でいけるいける >>286
国鉄酷かったんだぞ。鳩が線路にいたって理由で非常停止してた。 ソース記事毎日じゃん
どうせケチつけてる奴なんてほとんどいないのにまるで大勢いるかのように見せかけてるだけだろ >>1
＞終電後に設備の保守・点検をする作業員の労務環境を改善するためだと理解を求める。
保守間合いが延びても作業量が増えるだけだろ常考 >>293
東京メトロは23時以降全線で運転取りやめでいいだろ じゃあ終電の遅い地域で店やれよ
もしくは自分で鉄道引け >>286
分割民営化は巨額の赤字に加え、過激派が入り込んでいたり、ストしたりして。止む得ない処置だった >>138
働き方がコロナという災厄きっかけでやっと変わってきてるんだよ
旧態に寄生していた様な飲み屋が潰れるだけなのに何の問題があるんだ？ もう遅かれ早かれ飲食店は潰れる運命だったろ
仮にコロナなくてオリンピックやっていてもオリンピック天井でバブル崩壊してたろうし >>302
あれれぇ？
お先真っ暗飲食店の人ですかぁ？ 逆に24時間運用しないと
働く時間帯の自由度をあげないと多様な働き方ができないぞ 今どき電車に乗ってまで移動するとか、時代に取り残されてるよね そのうち自動運転で深夜バスが巻き返すだろう
そこまで耐えろ いい加減気付け
これまでの日常は
もう帰ってこない
気付け
早く気付け >>299
五方面作戦の莫大な赤字も原因だな。JR東日本になったことでうやむやにした。 >>297
メトロは地下鉄の特性上保線時間は元々十分あるぞ
１時〜５時は動かしてない(例外で千代田線があるけどJR接続だから繰り上げで消滅濃厚 終電ギリまで酒飲みのクズをターゲットにした店とかどの道駆逐されるんだから、今のうちに商売考え直せバーカ 自分の終電がなんか変わるかと発表を調べたが
途中駅での待ち時間が短くなるだけで
出発駅の時間は変わらず早く着くからいいことしかなかった >>310
働かなくても食えてた時代は終わりだよね。 甘えんなよ飲食店
30分早く開店するなり、バイトして埋め合わせするなり
自助努力しろ お前ら、飲み屋でどんだけ嫌な目にあったんだよ。
飲み会の場で1人だけ無視され続けたとかかな？ >「身勝手な感じだ」。JR新橋駅近くの九州郷土料理店「新橋 有薫酒蔵（ゆうくんさかぐら）」のおかみ、松永洋子さん（75）は
(75)は(75)は
死ねよ段階世代のクソ老害 司馬遼太郎が書いていた。
国鉄の駅で行き先を聞いたら、
駅員がアゴを突き出して方向を示したって。 飲み屋の座敷とか個室を宿泊可にしちゃえば？
バイトの娘の抜きサービスもあれば一石三鳥だよ 私鉄は西武線しか発表してないのか
JRの具体的な発表を待っているんかね 勝手に終電にタダ乗りしてた飲食店
続けて欲しけりゃJRに労働力と金提供すりゃ良いじゃん 終電を逃した時間に一般にいた女は
多少強引におまんこしても
罪にならない様にしろ
今すぐ法改正しろ >>334
ガラガラなのがソーシャルディスタンス的にちょうどいいのに 国鉄の頃とか、ストライキばっかりのイメージあるけど >>314
ただまあ時間が長いに越したことはない
実際保線車退避遅れって事故メトロ結構な頻度で起きてるでしょ？
しかも最近は老朽化したトンネル壁の点検補修やらホームドア設置やらで忙しいし 客9割減ったならもういいだろ、そんな閉店間際のクズ客のことなんて… >>327
チンピラみたいなのがガム噛みながら入り口で切符切ってた時代だからな 毎年5分づつ徐々に繰り上げていけばばれないようなｗ 身勝手って…
民間企業なんだから収益考えて当然でしょうに >>350
その代わり電動自転車業界は過去最高の売上だ
生活様式の変化はますます加速していく 品川１：０１蒲田行
これは残せよ蒲田着でも１：１０なんだから >>229
全員が電子マネーなら簡単だけど
定期券利用者や現金切符利用者をどうするか問題があるね
まあ乗り越し精算させればいいんだけどすごい人数になるよ プレミアムフライデーで15時から飲めば終電前に帰れる 飲んでて終電に間に合わないなら始発まで飲んだらいいじゃない
働いてて終電に間に合わないなら始発まで飲んだらいいじゃない もっと終電は早くてもいいわ
22時くらいにしてくれ 品川の自由通路で寝ればええんとちゃう？結構おるで？ >>299
一度分割民営化した後に、完全民営化する前にせめて三社ぐらいに再統合すべきだったわ
北海道、四国、貨物なんて無理ゲーやろ
九州はよくがんばってるけど 都心の繁華街より家に近い元寄り駅の時代だろうな
家賃がぜんぜん違うし 居酒屋や飲食店なんてものが存在するから
付き合いで飲まなきゃいけなくなるんだよ
少しは人の迷惑を考えろ
おまえら迷惑なんだよ ぽまえらが大嫌いな会社主催の飲み会というパワハラ大会も
ますます減っていく
ダラダラと残業する理由もなくなる
いい事づくめじゃないか だいたい夜中まで飲むのが以上なんだよ
終電早くなれば残業も必然的に短くなるし良いことだらけだ もう夜はねろ。
時代はかわった。
昔は24h走らせる（夜間は1時間に1本）計画もあったが今はもう無理。
定時に帰宅して寝ろ。 夜中まで電車があるから飲み歩く馬鹿がクラスターになるんだよ。
終電なんて２１時で停めろ。
そうすれば、会社に長居なんてそもそも出来なんだから、WinWinだろうが。 身勝手っていう反応自体が身勝手だろ
もしかしてJRがまだ国有企業だと思ってんのかね >>16
そもそも、グンマーって電車走ってるの？ww 飲食店が商売ならJRも商売なんすわwwwww
身勝手はどっちだよ ３０分繰り上げの理由で、
点検、整備する作業員が楽になるとか言ってるけど、
作業員の実作業時間が延びるのだから、楽にはならないだろ。
楽になるのは早く帰宅できる上級社員の運転手や駅員 飲食叩いてるのって
遊ぶ金のない奴らだな
経済がどうやって回っているかわかってない >>1
電車の運転士の身にもなってみろ
パヨカス共身勝手な事ばかり言いやがって 午前0時以降に改札に入る場合は一律1000円徴収にすればいいんだよ 夜10時から夜勤なんだから1.5倍料金取ればいいじゃん。 >>387
同じ作業を1時間でやるか1時間半でやるかなら1時間半のほうが楽に決まってる 地下鉄東西線の俺
それでも終電は東西線のが早いんだが そもそも勝手に終電の時刻に合わせたのは飲食店では？🤔 >>388
マジでこれ
早く帰れよボケカスていつも表tる >>400
なんなら予備日または次の日使わなきゃいけなかった作業が繰り上げ実施出来るしな
作業時間はむしろ短縮される可能性もある >>401
それってコロナで乗客減ったら値上げしてもいいって意味だろ？ >>400
作業時間が延びた分、別の作業させられるだけ。
点検とか整備項目が増えるんじゃないの？
３０分休息時間になるわけでないしな。 >>411
バスもドライバーの人手不足なのよね
ちなみにタクシーもコロナ収束後に相乗りを認めるレベルで人手不足 バスや飛行機や鉄道をボランティアと勘違いしてる奴いるよな
商売だぞ？儲けがないなら辞めるは当然 終電関係なく都心に密集したオフィスが前提の商売は淘汰される 無理に帰るよりハッテン場に泊まれよ
1000〜3000円で風呂も入れて抜ける 山手線が終電繰り上げするとなるとそれに付随して私鉄も繰り上げするだろうな
東横線渋谷発0:47元住吉行が繰り上げされるのは個人的にダルい 赤字なら短縮すべき。
うるさい馬鹿どもを無視していい。 >>11
食堂車みたいに立ち飲み居酒屋車を作ればいいよな コロナを理由に営業短縮ひどい
郵便局のゆうゆう窓口とかも
平日は受けとる時間無いんじゃ 電車を走らせるのは6時から24時まで。
コンビニは7時から23時まで。
スーパーやデパートは10時から19時までで、水曜日は定休日。
これでいいよ。 >>427
開いてる局が密になってるし、サービスダウンしたいだけで迷惑すぎるよ >>390
金ないけど遊びたい奴らがタクシー代ケチるために終電終電って言ってるだけだろ
金ある奴らは当然のようにタクシーで帰るから困らないわ 西日本の田舎の終電
松江 00:13 出雲市行き
和歌山 00:03 御坊行き
佐賀 23:59 肥前山口行き
福井 23:52 金沢行き
宮崎 23:48 延岡行き
徳島 23:39 阿南行き
自称首都圏(笑)の終電
前橋 23:30 桐生行き←！！！！wwwww 終電合わせで仕事上がりの人もいるからな。ダッシュで帰るのは変わらないだろうけど(´･ω･｀) たった30分繰り上げただけでそんなに売上変わるとは思えん。被害妄想なんじゃないのか 終電うんぬんより、早く仕事終えて、終電前に帰れるようにするほうが楽だろ
なんで、20時とか21時に終わってから飲みにいかなきゃならんのだ
バカが >>408
そうなんだけどいろいろ面倒だから改札を0時過ぎに通過すると
suicaからいくらか金取るようにしたらいいんじゃないかな 味で勝負の店はともかく、
とりあえずダラダラ酒飲むだけの
居酒屋は面倒くさい。 考えてるからわざわざ事前予告してんだろ
終電が早まりゃ客だって減るんだからお前らが合わせろ 飲食の連中はホントアホしかいない
zoom飲みとか流行ってたんだから、
別な店や遠方と繋いで飲み会できるようにしたりシステム入れれば
そういうやり方で飲める都合のいい人には受けるだろうに
なんでやらんのか意味分からん わざわざ終電近くまで梯子して飲み会とかアホくさいと思ってた
酔っ払いも所構わず吐きまくるし、要らんわ 半年前から告知してるんだからあのJRにしては良心的な対応だと思うがな
半年かけて適合できないならもうそれ何やっても無理じゃん 酒で儲ける仕組みはもう諦めてテイクアウトで頑張れよ
作る暇のない家で一品料理や焼き鳥食べようと思ったら必要になるのは居酒屋なんだから
さすがにスーパーやコンビニに勝てる味の店は多いだろ
飲むやつは家でも飲むぞ JRも営利団体だろ、まあ公金もはいって運営してるけど、そんなに責められる理由もねえよ 身勝手なのはどっちだよw
飲食店のために電車があるんじゃないんだが >>412
そう、誰かがやらかしたせいで増える一方だった作業前後の点検と
終電繰下と初電繰上のせいで、いたずらに工程が伸びる一方だったのよ
だけど終電繰上するとその分工程が繰り上がるし、
出てくる日数が削減出来る
そうしたら次の仕事も余裕を持って人員組めるでしょ？そういう事
その現場の工数が増えるなんてことは早々無いよｗ 時代の波に合わせられない店は潰れてもらって結構
コロナで大して客乗ってねえ電車走らせるのいくらかかると思ってんだ
鉄道会社だってジリ貧なんだよボケ 終電ギリギリまでいてる客なんて、ダラダラグチばっかり大声で喋ってる酔っぱらいばっかりで、ほとんど何も注文しないんだから、とっとと店閉めてバイト30分早く帰した方が店も儲かるだろ >>439
うわっ、この馬鹿効いちゃってるよｗｗｗ マジで効いてるｗｗｗｗ >>439
やろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやん
★方言しか話せない西日本の糞ド田舎者の低学歴で馬鹿のご紹介★
西日本の馬鹿が首都圏だと思っているのは東京圏のことで、関東地方南部の東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県の1都3県を指します。
日本における首都圏とは、首都圏整備法第2条第1項および同施行令第1条に基づいて「首都圏」と定義された、
東京都、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、神奈川県、山梨県の1都7県を指します。
ド田舎の馬鹿が脳内でどう思ってもご自由ですが法律で定義されており、口外すると馬鹿で低学歴、低年収の田舎者なのは即バレです。
益々の生き恥晒しのご活躍を応援していますｗｗｗｗ ｲﾔｲﾔこれはJRが正しい
深夜時間まで運行する責任はない
自助だわ自助 自浄作用でとうたでしょ >>1
>あまりにも唐突すぎる
半年も前から予告してやってんのに。じゃあなにか、10年ぐらい前から予告すりゃ納得するのかね、この松永とかいう人は はよ社会から消えて無くなれ
人々の健康を破壊しないと生きていけないとか
そんなやつは今すぐ死ぬべきだ >>467
それ。
新橋なんて始発でもないし、電車はJR地下鉄思いっきり混んでるし、よく酒飲んで帰るなと思ってたw >>18
運送業のトラックが休めるコンビニとか飲食店は開けておいてほしいな
他にも夜働いてる人居るんだからそれは考慮しないと いろいろ理由つけてるけど、これただの経費削減だろ
要するに経済没落でインフラ維持が難しくなってるんだよ
次は道路が劣化するだろうし、田舎のコンビニは少しづつ撤退していくだろうな 23時終電にすべき
深夜時間帯に運行する余剰体力はないよ
コンビニファミレスも深夜営業辞めたし
コンパクト省エネ効率化を推進すべき >>480
コンビニが無いたった40年前でも、深夜長距離トラックは存在してた >>481
土建は復興したほうがよい。
飲食店は増えすぎ。 単純に企業努力が足りないだけだよJRは
通勤時の満員も解消できないままで一向に進展しない
都内近郊だけ加速度的に人が移動しやすいようにという考えが既に古い
社会全体で一斉に始業時間揃えること自体改善すれば済むし
日中の路線も前線30分に一本程度に減らせば24ｈ営業できるはず 民間企業に努力でも何でもないわ
コロナで大幅に利益減ってんだから経費削減は当然
共産社会主義全体主義じゃないんだから
資本主義社会の鉄則です
深夜時間働かせるなら各個の企業努力やタクシーで賄えばいいだけだし >>486
だから必要ない。日本がいくら治安が
よくても、夜遅く飲み食いに電車で移動は体力そぐから。 >>486
神奈川県から東京に来ないだけで
満員電車はなくなる 勝手にギリギリの時間に合わせてたくせによく言いなさるね
と思いました 終電より鉄道網が維持できるかが心配。JRも大変だよね。 >>483
その頃はトラック停めて休めるドライブインとかたくさんあったし、うどんやそばやたこ焼き等の自販機も色々あった。 昼間勤務者の尺度で測るなよ。
２交代や３交代で深夜勤務している人もいるから、
深夜飲食店も深夜電車も必要なんだよ。 鉄道会社だって民間の営利企業なんだから、利益の出ない時間帯まで居酒屋の為に営業する義理はないだろ。もうコロナ前の時代には戻らん。 >>495
そういやそうだった
今はドライブインが全く無くなった。 >>500
まあそれを止めるぐらい社会がそれを受け入れるか、という話まで持っていければいいね
コンビニのように24時間営業をするのが当たり前の業種があるなかでそれを維持するための労働者（配送、ピッキング、製造など）も動いてるわけだし 繰り上げが身勝手だというなら
繰り下げも身勝手ということになるが
繰り下げの時に反対しなかったことこそ一番の身勝手 お前が身勝手だろ
なんで外食の都合に合わせないといけないんだよ
お前が送迎するなり宿泊サービスするなりすればいいだろ
本当コロナの苦痛を自分達だけ受けてるかのような物言いするやつ大嫌い >>1
いいぞーもっとやれー
民度の低いトンキン土人なんざ22時終電でええわ 飲み屋は全く必要性がなく、ふわふわした業種ってのがコロナによって明らかにされたんだわ。
だから飲み屋の言い分なんて聞く必要はなし >>512
結局救う羽目になって金使わなくてはいけないしな 通勤者が減ってるんだから密とか気にせず
その時間帯を間引いてくれる方が合理的では >>1
新しい生活様式になるだけ
文句言うな
夜は早く帰って寝てろ
真夜中は出歩くな >>517
それじゃ保守点検の前倒しはできないじゃん 深夜帯の営業は一部に集約させるのと夜勤の給料あげるのもいっしょにやってな ある会社で鉄道関係の保守点検の仕事をしてたけど始発に影響がないように余裕を持たせた作業量だったよ。
時間が余ったりして楽だった >>512
観光業も同様
インバウンドなんてこの先見込めないし衰退していくだけ
すべて廃棄させて新しい道を模索させるべき
旅行なら代理店通さなくてもいくらでもできる 飲食はどうしようもないみたいね。助けようにもなぁ。感染のリスク冒してまでは行けないし…すまぬって気分 寧ろ、インバウンドなんか要らねーわ、客層や治安悪くするだけだし
とくにアジア圏からのは要らん
韓国中国は国交無くしていい
台湾は必要 つうか、ワリとマジで１９時以降は電車を止めちゃえよ。１９時までに仕事を終わらせて家に帰って寝ろ 環境変化に対応しようとしないのは怠慢経営としか言いいようがないよね メンテナンス夜間作業者を多く雇い、
人海戦術で一気に作業を行えば時短などしなくてもできるだろ。
昼間の社員の給料下げればできるだろうに。 初乗りを10円上げて半分は税金に
1日何億という税収になる 終電があるうちはその日に帰れるだろというクソ理論で出張費が計算されるうちの会社としては終電時刻繰り上げは大賛成だ
いっそのこと終電が終着駅に到着するのは23時くらいにしてくれ 飲食店の従業員は早く帰って勉強に専念できるから、将来の期待値アップだろ この世の終わりみてえに騒いでるのがさらにイラつく
地方経済の感覚で言えばそんなのは当たり前の状態なんだよ
小泉竹中にやられてから15年以上駅前ってのはシャッターを見ながら歩くとこなんだ
「シャッター街wクソパヨ乙早く日本から出て行ってどうぞw」
とかほざいてたクズどもが今更被害者面かよ
出て行けよ
日本から 3交代の夜勤民だけど
元から公共交通手段がない時間は会社が決まった場所から会社の往復車出してくれるから問題ないです
ただコンビニが開いてるのは正直助かるから24時間営業辞めないでね >>537
勝手なことをw
夜中はおとなしく寝てろよカス
用もないのにふらふら出歩くな いや五輪に合わせて延長するって言ってたやんけ
来年五輪やるんだろ。 >>390
夜間割増のタクシーやホテルが経済を回すので平気です 終電が0時前とか後進国かよ
他国に比べて高い運賃で散々儲けて来たくせに
今回のコロナによるテレワークも大した痛手じゃないだろが
こいつらサービスより金儲けのことしか頭にないよな >>544
なんで金儲けよりサービスが先にくると思うの うちのJRの駅のみどりの窓口、コロナで通常7時オープンが特別に8時になったんだけど、
今後は通常8時オープンに帰るって
JRは改悪する理由みつけてるだけだろ
私鉄ならこんなこと絶対やらない >>518
これ
あとクラブだの飲み屋だのそんなのが潰れるのはどうでもいい
声だけはやたらでかい連中だから大ごとのように騒ぐけど 終電で人が多いのって
新宿から西に向かうか
上野から北に向かうかのイメージ
この層は終電逃しても始発で帰ればそんなにダメージないと思うが どいつもこいつもピーピーピーピーわめきやがって
ろくなもんじゃねえ！ 東京ってのは商売的に恵まれ過ぎた街でな
千人に1人くらいしか喜ばんことやっても人口が多いから成り立ってたんだ
んではっきり言ってナメたことやってる奴が多い
上野御徒町とか新橋とか歩いてていつも思ってた
終電で騒いでるこいつらもその一つだ 終電早めて全然OK
タクシー乗るから大丈夫
電車あてにするしかない若いやつとか安居酒屋とかとっととなくなればいい コロナは丁度いい口実だろ。どさくさやな。収束してもどうせ元には戻さないんだから。
これに限らずそんなんばっかだけどさ。 4月から8月まで酒令提供禁止令出してたらコロナもう収まってたわ >>5
他人事と笑っているのも今のうち。
商店街や繁華街がゴーストタウンになれば、自らの儲けるチャンスも失っている事に早く気づいた方が良い。最後に勝ち残るのは巨大資本企業だけだ。当面は安いサービスがイイ。って事なんだが、仕事を奪われているんだぞ。
今は他人事かもしれないが、まわりまわって自分の仕事にだって影響してくるんだから、もっと真面目に考えた方がイイ。 乗客減の影響だろうけど、テレワーク禁止の会社も増えてきたから
次第に客足も戻るだろ。 >>18
ほんとそれ
いつか改革しなきゃならなかったし
それが「今」だったというだけ
勤務先も変化を要するから
どちらか一方の話ではない
だからこの電車を契機にしなければならん >>561
会社の老害。
段々と常勤が増えてるよ。 ナンパしたあと終電逃させ安くなるし終電なんて23時でええぞ JR可哀想やな
こういうやつらの深夜路線は運賃2倍にしたれ 大多数の普通の生活してる人間は終電の時間には布団に入ってるからな >>518
全員か夜寝たら社会が成り立たんぞ
そんな単純な話にしてはいかん 店辞めて中国人に全部売りつければいいｗ
中国人なら喜んで買ってくれるよｗ >>5
この馬鹿に同意する奴が多過ぎて
ν速に低脳しか居ないことがわかった 東京の人間は山手線と京浜東北線が24時間になるのを望んでるだろうな >>572
ネラーには夜遊びしたことないチー牛のほうが多いだろうししゃーない >>573
望んでないと思うよ
山手線は冬の寒い日なんかホームレスがずっと同じ席に座ってそこはもう臭くて座れなくなる >>544
新幹線が何十年と経ってるのに進化しないのが不満かなぁ
バブル期の値段のままやん >>66
民間だからなんでもいいでなく社会全体としての利得有無の話をしてるんだと思うよ 工場夜勤だからコンビニが23時に閉まるのが死ぬほど困る >>577
それで30年値上げなしでやっていけるということが、日本がいかに成長していないかの最たる証拠じゃん。 公共性を帯びているからこの程度の批判はあるだろうね これは電車賃を上げる前ふりだな
いざ値上げしたら夜の店のせいにできるし 朝早い電車の本数を増やしてほしい
時差通勤やってても、一本の感間隔が大きいと結局密になる >>586
そういう理由があれば納得する人多いだろうね終電が早くなっても >>585
東京の場合は大阪と違って私鉄との競争がないしな
北なんざ高速バスと競合する遠距離路線は上げず札幌圏の運賃を爆上げさせたし
北海道にはそもそも私鉄なんざないから札幌圏にライバルはいないし地下鉄は競合しないから
「嫌なら乗んなハゲ！」ってなもんだ 終電は三倍料金でやっていいぞ
それでもタクシーより断然安いだろ >>533
その分、年収そこそこあるから。福利厚生いいし。 バカすぎる
終電なんか21時で十分だわ
飲み屋なんか全部潰れろ >>592
都内でも23時に閉店するセブンイレブン増えたよ
711
7時開店11に閉店で本来の姿だろうけど 21時台を終電にしてメンテしたあと24時始発で何本か走らせた後は5時くらいまで休憩で >>15
ごもっとも コロナで減収なのに人件費と電気代上乗せしないとやっていけない >>15
なら賃上げしてやってみろよ今のJRなんて定期客ばかりだから
出してもらえるだろうよ結局そういう自信もやる気もないから
コストカットに走るのだ 嫌な飲み会終電理由に30分早く帰れる 21時でもいい JRは都合よく駅近駅ナカで儲けたいのだろうけどこういうことをやると
それも難しくなるよそれに鉄道の利便性のダウンにより不動産価格まで
下がって資産価値も落ちる いつも22時頃に帰宅だから嫌だなぁ
DQNが車内に増えそうで >>605
もちろん客層の低下も避けられないだろうねまともな層は
ますます鉄道離れするからな残るのは鉄道に依存する貧乏ばかりになる ポジティブに考えるなら首都圏一極集中がますます崩壊するということだね
鉄道の利便性がなくなればますます首都圏にいるメリットはなくなり車を持てる
手頃な家賃の土地が人気になる 中央線なんかは、終電が混雑のピークで殺人的なラッシュだけど、このまま早めたら大変なことになるぞ。
コロナ以降その時間帯には乗ってないから、今どうなってるのかは知らんが。 >>155
最後まで議論とか民主主義とか少数派の切り捨てとか言って話に
ならないんだけどなw >>607
そんなものJRが考えてるわけないだろだから平気で遅延するし
堂々と駆け込み乗車はやめろとかドヤ顔でアナウンスできるのさ
元々期待してないけど今後はますます鉄道は不便になるのだから
免許とってマイカー買うのが最善だよ >>611
支線との最終乗り継ぎまでは考えてるけど、私鉄とかバスまではムリだろうな >>612
JRはただでさえ利己的で自分の目先の利益しか見てないからな
色々な視点で考えたらJR自身にデメリットしかないやり方を平気でやる >>609
新宿-国分寺間使ってたけど
終電まで混むのって金曜日くらいじゃない？ これから免許がますます必須になる企業も鉄道に交通費を出すのをやめて
その金でレンタカー業者と組んでマイカーを持たない社員も車通勤できるよう
支援した方がいいと思う >>612
それ以前に自前の在来線の乗り換えですら遅延でズレることもザラだからね >>602
賃上げしたら影響出る客が多くなるだけだろ
なんで終電を利用する一部の客のために他の客まで迷惑被らなきゃいけないんだ
それとも終電だけ賃上げしろとでも言うか？
定期とかあんのにそんな面倒くさい事するわけねぇだろ 東京（圏）の都市のつくりはおかしいんだよ
低層住宅ばかりが都心から40キロも50キロも広がってる
道は狭い 高速道路は少ない 鉄道は複々線になってない
もっと高層化して区画も整理しないと >>1
昔の国鉄時代みたいに
仕事しませーん路線になったな >>619
実際のところコロナ禍で定期の客の減少幅はそうでない客より少ないのよ 最近昼に注力して弁当やってくれる処が多いから有難いんだけどな
あと居酒屋飯の持ち帰り弁とかな（かなり豪勢）
周りが早い方にシフトしてるんだから少しは合わせたら？ 駅近駅ナカで稼ぐという目論見も本業の鉄道がちゃんと動いてるから
成立するものだからね 店を24時間営業にしてはどうだろう？
風営法に引っかかる業種がうるさいって？
元よりそいつらに法なんて有ってないようなもんじゃん あらかじめ告知するならJRの勝手だろ
他企業に甘えるな
「今日は気分が乗らないから電車早く切り上げるわ」とか言ったならキレるけどさ てか居酒屋なんて全て消滅しても何の影響もないじゃんし。まともな仕事なら17時に終わるんだからそもそも夜中近くまで走らせていることが異常だったんだよ。
始発7時、終電18時。新しい時代はこれで行こう！
それが無理ならさっさと転職すればいい。
起業してみてもいいんでないかい？ >>618
遠距離の人って通勤時間結構ゆるゆるが多くなかった？ >>629
東日本大震災の時がそうだったw
他の鉄道会社は復旧に向けて必死に作業して夜に運転再開したとこもあったが
JRは作業を放り出し駅から客を追放して運休にしてたw >>629
JRが一番甘えん坊だろ京急はいつも尻拭いしている >>632
民営化のコツはゼロベースと見つけたりだな中曽根の間違いは
JRを完全に解体しないで国鉄のDNAを残してしまったこと >>630
おまえのつまらないゴミみたいな人生を基準に考えられても普通の人たちは困るだろ >>5
風営法と一緒で12時過ぎたら酒出すの禁止にしてもいいくらいだ
コロナも確実に抑制されるし、朝まで飲む奴らがいなくなれば街も静かで綺麗になる これはJRが悪い。
日中の乗車率悪い路線を減らせよ 0:35東京発の京葉線終電が残るならあとはどうでもいい(個人の意見です) >>1
大反対があったら運賃値上げをしようと画策してるだろ コロナで乗客減って
人件費削らないと
やっていけないんですう
って正直に言えばいいのに これも大事だけど何よりJRは運賃上げろよ
初乗りも定期代も他の私鉄やメトロや都営に比べて安すぎるんだよ
朝のJRは事故や遅延が多すぎて極力使いたくなくて他の路線で行きたいんだけど、通勤手当申請する時に安い方を優先されるから大迷惑なんだわ 寄生虫が「急に虫下し飲むなんてヒドイ！」ってか
くたばれや >>637
コロナ終息までは
店飲みと路上飲みは禁止でいいよ
宅飲みオンリー >>455
そんな需要ほぼないって想像できそうだけど
あってもひとり客だから儲からないし
居酒屋なんてほぼほぼ宴会で儲けてるのに 働き方が変わる！
少し早い終電で帰って早朝早出っていうw 〉リモートワークが進んだこともあり、客が1日1人という日も。
〉客足は新型コロナ前より9割減った。
終電無関係じゃねえかw 仕事が終わったら真っ直ぐ家に帰る
今までが異常だっただけで人間の生活として当たり前のこと JRに身勝手といいながら、言ってる内容が勝手すぎて笑うわ ライブの帰りとか面倒臭くなるな
まあそのライブが今無いけど >>625
企業は今まさに在宅勤務効果の検証中で、下期〜来年度の定期代を支給するかどうかはこれから決まるだろ
定期売上が大幅に落ち込むのはこの10月か、来年4月 たとえば22時過ぎの入退場は定期券使用不可 加えて23時過ぎの入退場は5割増しの運賃
タクシーやバスは深夜料金導入している ゴミが金ないなら飲みに行くな
11時終電でもいいぞ >>655
来年も上京モノの人数は回復しないだろうしな 30分繰り上げでも0時まであるから十分。
そもそもコロナの後遺症の実態が曖昧で特効薬も無い状態で飲み歩くって馬鹿じゃね？ >>651
JR擁護する人の神経が知りたい株主なのか社員なのかそれとも
新興宗教の信者にありがちな自己肯定感が低すぎて搾取されてるのに
ニコニコしてる人なのかどれだろう >>640
JRはブラック企業だから賃金上げる代わりに見合ったサービスする
という発想がないと思われなのでこれからもサービス削られて
それが減収を招いてはサービスカットのスパイラルになるよ
だからどんどん不便になる プレミアムフライデー「みんな早く帰って飲みに行けばいいのに…」 >>642
わかる、定期代なんて安くしてくれなくていい >>3
マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからつみたてNISAでたわら先進国株等のインデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで >>1
本当に身勝手なJR
他に代替案がるだろう
監督官庁はこれを認めてはならない >>661
ＪＲ職員にしてみりゃ終電遅い方がブラックじゃねぇか １企業である前に国民生活のインフラを担っているんだから社会の雰囲気で安易に変えるのはダメだろ
労務環境改善っていうのは言い訳
３０分早まったからってなにも変わらないでしょ
労務環境に対しても根本的な解決には決してなっていない 地方だと職場の飲み会レベルでビジネスホテル予約したり近くの親戚の家に泊まれる段取りしてから飲み会に参加するんだぞ
たかだか30分早くなったくらいで文句言うな >>669
客に対してブラックな企業が社員に対してブラックにならない試しがない
残された人員で前と同じ仕事をやらされてますます退職者を出して減便になる >>670
JR東日本、聖域の終電繰り上げ 人手不足で揺らぐ安全：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64216960U0A920C2EA1000/
国営じゃないんだからＪＲ東だけで見ても通期で4千億以上の赤字出せば普通に潰れるだろ
そうなったらインフラ維持すら危うくなるの想像もできないの？ これ反対してる奴ってどういう立場の連中なの？今の終電まで飲んでる連中って退社時間何時なんだよwww >>674
そもそも終電間際まで仕事してる企業の方がまずブラックで
遅くまで飲みたいとかそんなもんは知った事じゃねぇし
客に早帰り勧める事のどこにブラック要素があるんだ？ 誰も乗らない電車走らす方がおかしい
採算取れんなら、カットしろ
飲食店は、さっさと閉めろ >>622
高層化より地方に散らすべき
もはや東京に人やもの集めるのは
限界 40年前に戻すべき 給料が安くて労働がきついのがブラックだよな
JR東は高給だよね >>678
ほらみろお前JRの社員かよわかってねえなじゃ鉄道なんていらねーよ
車にするし鉄道乗らなくていいところに住むわってなるからな
だからJRは今後減収減便のスパイラル >>682
いやJRは生協みたいなもんだろ委託が奴隷だから社員の厚遇があるだけ 夜型よりも朝方シフトした方がいい
しかし、深夜の公共交通機関が脆弱なのは世界的にもキツいけどな
タクシーしか選択肢がない
まあ都市部の自治体がやればいい話だが >>649
飲食店が増えすぎだからな
異常なんだよ >>683
電車動かすのだってタダじゃねぇんだから数人のための終電はむしろマイナスなんだよ
どうぞご勝手に車使えよバカじゃねぇの JRがいち企業の発想が許されないのはやはり原資が税金ってとこだよな >>686
だからその今まで効率といわれていたものが崩壊する JRの都合じゃイカンのか？？
もう自分の都合の言いがかりだなw >>1
民営化した以上は何をしようがその会社の勝手だろう
嫌なら乗るなで終わりの話 山奥の過疎地の超赤字路線の廃線に噛みつく奴等といい、慈善事業とでも思ってんのかね？
嫌なら自分等で金だして作れ 元々終電が遅すぎただけで適正になったと言うべき
地方の奴らは東京の終電調べてみろ >>698
それ
スト権ストの時は散々国鉄解体叫んでおいて民営化したらこれだよ
都合良すぎ笑う タクシーの業界団体はビジネスチャンスなんだから頑張れよ
いつまでもボッタクリ価格のメーター運賃見直せば
利用者も増えて売り上げが上がるだろうに
長距離移動も増えるでしょ >>681
限界集落だった所が限界超えて都心の近くに引っ越してこざるを得なくなってる
分散は成立しないだろうな
今後は東名阪付近に人が集まって、中世の都市国家みたいになるよ >>696
あそっか
でも地方から土建票で当選した議員に騙されてる気もする お前らさ、22時台に終電行っちゃう俺の地元でも同じ事言えるの？ そもそもコロナの影響で自宅勤務だけでなく自動車通勤も増えたから電車利用者が減った
で、自粛の影響もあるけど終電利用者が特に少ないから終電減らそうってなったわけで
終電早めたら自動車使うぞって脅しにもなってなくない？ >>692
郊外です
世間の平均よりはやや上レベルです >>1
そのかわり始発を30分早めてくれ
時差出勤のためにも >>709
おおっ
正直に上っていってくれてありがとう
30歳半ばではないよね 高崎線乗りだけど、繰り上げる代わりにメンテナンスとかしっかりしてほしいわ。
トラブルが多すぎる。 >>634
分割されたJRの中で
国鉄のDNAが色濃く残ってるのが
JR東海 ここが一番ひどい 基本料金値上げしてSuica使えば昼間割引にすれば実質夜間割増にできる インフラ維持の為の繰り上げなんだからどうしようもないだろ
言うほど夜間の利用者は多くないということだ 自宅周辺の居酒屋行くから俺は影響なし潰れて良いぞ
つか終電前後の客なんてヘベレケだろ
そんなの相手にしないとやっていけないのはマズいだろ 本来はもっと早く切り上げたかったかもしれないのに30分くらい別によくね？ >>707
田舎は関係ないよ、これ都心近郊路線だけの話だったと思う JRもダイヤ設定ガチガチで一年に一回しか変えられないのがな
客が増えてきたら終電延長とかムリ >>707
車維持出来る地域は問題ないよ
自分の地域は駐車場代月三万 貧乏人がダラダラと金使う時間を
短くしてくれるなんて優しいじゃないか >>707
うん
別に君にそんなド田舎に住めと誰も強要してないから ボケかけの老人が記者に言わされた形なんだろうが、
店名と名前晒して身勝手なことは言わん方がいいぞ わいの住んでるところ、駐車場代が5万なんですけどw ついこの間終電延長した国賊みたいな私鉄もあるよなあ。
人口オーナス期の今、働き方改革やらないと本当に国が滅ぶぞ。 >>735
東京に住めと強制される時代も終わったしなとりあえず自分の生まれなところで
いいんだよどこに住んでても東京と同じ情報量を得られる時代だからね >>733
田舎に帰ればいいじゃんここが地元だというなら話は別だが
俺は地元が横浜で先祖代々神奈川にいて親戚一同みんな地元民だから
ここに居るけどそうでないなら横浜とか余所者にとってきつい街にはすまん これも時代だろ
むしろ
「今まで収益悪い時間帯まで働いてくれてありがとう」
くらい言え 飲食店がダイヤに合わせるんだよ。
嫌ならタクシーで帰ればいい。 >>742
じゃあ運賃二倍にしていいから本数と人員増やして見せろよ
それやったらお前のいうことを納得してもいいぞ >>746
一事が万事電車は利用者側や周りが合わせないといけないよね
これってテレビや新聞と同じだからね
テレビの放送時間に合わせて生活するなんてやってられないのと
同じことさ電車のダイヤや運行状況に合わせて出かけるなんて
お人好しは激減するよ ネットの普及で放送時間に合わせて帰ったり録画をしないと
行けないのはおかしいとなったのと同じことさこれからの
サービスプロパイダは顧客のニーズに応えられないと即捨てられる 23時から5時までは旅客列車を走らせてはいけない
上野発
高崎行最終21:00
籠原行最終21:30
鴻巣行最終22:00 終電乗り遅れたらダイチャリで自転車借りれば
家に帰れるよな >>1
>店は1978年から40年以上、夫婦で切り盛りしてきた。
開店時より早まるんならボヤきたくもなるだろうけど、終電早めるといっても、それよりは遅くまで走ってるんだろ？厚かましい。 俺は酒飲まないし酔っぱらいなんか大っ嫌いだから賛成だわw 終電…なくなっちゃったね…（56歳 メタボハゲ部長） >>758
週末夜電車乗ってると
体調の悪いお客様が→車内清掃のコンボで遅延がな 東京なんてどんどん不便になればいい
24時間交通機関が必要な職種は
車の所有ハードルが低い地方に出ていけばいい
交代制の工場なんてほとんど地方だろう 間引けばいいのに
30分繰り上げても大して変わらんやろ 未だにコロナ前の社会という後ろばかり見てる奴など無視で良い
社会システムを新たに進めていこう >>763
確かに手始めに自分は重い腰を上げて教習所に通いだしたよ
マイカーも買って電車とオサラバだ 朝早く、夜遅いのは無駄。
それだけ鉄道の人員が割かれているのだから切れ切れ切れ！
7時始発の22時最終でもいいくらい。 当たり前のようにサボろうとするからな。
台風時の勝手に休む態度も本来なら払い戻しもの。
いつも満員なのに、車両を改善しないクソ会社やで。 >>766
それで運賃がーいうけどグリーン車とか新幹線使ってる人の立場はって感じだよね 早く消えて無くなれ
ここ見ても店を防衛しようとしてんのは本物のクズしかいねえ どうしても存続してほしいなら
終電延長にかかる費用全部負担するぐらい言えよ >>92
街にいる（ほぼ）全ての人
>>178
正直、ソレで良い。
終電2本前から「ライナー列車」
（※乗車券or定期券＋座席指定料）
結果的に「時間差料金」になり、
「不要な残業」が抑制される。 >>220
運賃の設定は国（国交省）の認可が要るから
今からじゃ来春に間に合わないんじゃ？ >>255
マジかよ
こっちのホテルは大体モーニングコールも無ければツマミや酒も出てこないんだけどどこに住んでるの？ 会社の始業時間30分早くしよう
みんなが30分早く行動すれば良いだけだ 都内私鉄のバスなんか夜23時まで
コロナ前はインバウンドの観光客から東京は夜遊ぶ所が少なすぎると言われているくらいと言われてナイト需要を掘り起こすと国会議員達が言っていた 健全な飲食店は22時から23時あたりから閉店作業するやろ
ど底辺の店が1時や2時まであけてる国が規制しろや 居酒屋も終電に合わせて閉店を早めればいい
時間が短くなるのが嫌なら、開店を早めればいい 夜行列車も廃止したし、夜は電車を動かさない時間にするべき 外飲みなんてごくたまにすればいいってみんな気付いちゃったから
飲み屋は在り方を変えないと生き残れないだろうね
娯楽産業全般に言えることだろうけども ＞終電依存の飲食店の事情
電子印章にビビってるはんこ屋といい、何なんだこいつらは・・・ 飲食なんかどうでもいいんだ
就業後に作業するようなスタッフがとばっちり
低賃金の奴らだろうしタクなんか乗れない 飲食業界とタクシー会社共同でビジネス始めりゃいいだろ >>798
それやるとなクソヲタや貧乏カスが宿代わりにするんだよ >>791
> 娯楽産業全般に言えることだろうけども
ゲーム業界「せやせや」 儲けにならん! 儲けに響く!
鉄道「はい、うちも儲からないんで」 夜遅くまでウロウロしてるのがおかしいのだ。
夜勤の者以外、昔から夜は寝て朝は起きるものだろ。 終電22時発でいいわ
ほとんどの人が通勤圏2時間以内やろ
日付変わる前に最寄り駅に着けるわ 終電が繰り上がるのはかまわねーけど
今必死になってゴミ箱撤去してるのは何なん？
掃除屋達の雇用のこともかんがえてやれよ！
インフラ会社としてな。。
ほんと糞会社だわ 客足だけでなく、従業員の帰宅時間にも影響する。
電車の時間で生活が左右される私たちのことも 考えてほしい。
あまりにも唐突過ぎる それやると終電間際の激込みがその22時代になるだけで最悪な密になるけどな。始発からだから余裕で座れるけど敢えて乗れる時は別途支払いでひと区間JR特急乗って帰ってるわ。 >>810
来春だぜ？
準備する期間は十分にあるし
「世の中が急に変わっても対応するための準備」、
いわば準備のための準備はコロナである程度身に付いたはずだ
半年もあって変われないならもう世の中には追い付けないよ
一生唐突だと言い続けては準備不足の醜態を晒すんだ 地下鉄は深夜帯に1時間に1本でもいいから通夜運航したらだいぶ使い勝手良くなるのになぁ
そこそこ需要ありそうだけど… 衰退の一途だな
やはり人口減少がすべての元凶
原則中卒に戻そう >>818
都営地下鉄が実験したけど話がポシャった >>811
今と大差ないだろまさかこれでマシになったとでも？ >>20
18切符で一ノ関から仙台に帰る時、終電が21時でビビった。乗り遅れても22時の新幹線があったけど 大抵国鉄の方がいいとか言ってるカスは不正カスや、周遊券使いや、夜行クソ鉄くらいなもん むしろJRとか公務員と民間の悪いと取りじゃん都合が悪くなると
公共インフラだからーとかそれで採算取れないと民間だからーとか
死ねよJALみたいに救わなくていいぞ
鉄道なんていらん 西日本の「田舎」の県庁所在地JR駅の終電
松江 00:13 出雲市行き
和歌山 00:03 御坊行き
佐賀 23:59 肥前山口行き
高松 23:59 多度津行き
長崎 23:57 諫早行き
福井 23:52 金沢行き
宮崎 23:48 延岡行き
徳島 23:39 阿南行き
本物の首都圏の終電
水戸 01:09 勝田行き← いかにも首都圏
浦和 01:08 大宮行き← いかにも首都圏
千葉 00:59 津田沼行き←いかにも首都圏
そして名ばかりの首都圏(笑)の終電をご覧下さいｗｗ
前橋 23:30 桐生行き←！！！！西日本の田舎より早い終電wwwww >>757
これはむしろ近代化じゃないか
東京になんか行かなくても、どこでも仕事できる時代になった >>794
ほんとだよ
時代に取り残された利権を貪る老害になんか配慮する必要はないね 終電って1時前だろ
そんな遅くまで飲んでるんか？
眠いだろ
うちは終電21時50分だそ。 >>454
近隣とはいいがたいが歩いて帰れる大門にすんでるわ >>834
去年品川の家に新宿からかえるのに
１：０１から０：３２まで早くなった
まあ五反田からあるいてもいいのだが15分かかる
親の蒲田の家までいくのと同じ電車になった
なんとなく品川もあきたので今年大門へ引っ越した 終電逃してからホテル行くこと考えると終電は22時ぐらいがいいな
夜中1時は眠すぎる >>823
トイレにしてもはるかにマシになっただろ
それに駅ナカなんて国鉄時代にあったかよ パリやロンドンの地下鉄とか２４時間運行だぞ
日本の鉄道会社は楽しすぎだ！ 始業を7時に定時を4時に
全体を1時間進めれば終電が30分少なくなっても、
利用者の勝ちじゃね？ 電車内が酒臭いわゲロ撒かれてたりだわいいかげんにしろよアル中リーマン >>1
電車が走ってコンビニがやってるからブラック企業がふえたんだよ
さっさとなくなれ。 大阪もJR30分終電繰り上がるんだよな
コロナで痛手食らってるから仕方ないわな 働き方改革するなら24時間走らせろや
なんで朝から仕事しなきゃなんねえんだよw 朝6時台の中央線増やしてくれ
12両化への移行で緩行線を走らなくなってから本数が少なすぎる >>819
高崎着1：37
西日本のド田舎じゃみんな寝てるわｗ グンマーは、なぜ西日本たたきの人間になってしまったのか？
もしかして、一方的に好きでストーカー行為を繰り返してる女が西日本出身とかwww ありえそうで怖いww やろやんやろやん方言しか話せない田舎土人は生きてて恥ずかしくないの？ｗ 西日本の「田舎」県庁所在地JR駅の終電
大津 00:43 野洲行き
松江 00:13 出雲市行き
和歌山 00:03 御坊行き
佐賀 23:59 肥前山口行き
高松 23:59 多度津行き
長崎 23:57 諫早行き
福井 23:52 金沢行き
宮崎 23:48 延岡行き
徳島 23:39 阿南行き
本物の首都圏の終電
水戸 01:09 勝田行き← いかにも首都圏
浦和 01:08 大宮行き← いかにも首都圏
千葉 00:59 津田沼行き←いかにも首都圏
そして名ばかりの首都圏(笑)の終電をご覧下さいｗｗ
前橋 23:30 桐生行き←！！！西日本の田舎より早い終電wwwwwwww 常磐線の土浦以北は上野23時発のときわが実質の終電になりそうなんだよな
今ですら宇都宮線や高崎線に比べて終電早いから、繰り上げはせいぜい10分くらいにとどめて欲しいわ
取手行きも0時くらいで打ち切られそうだし >>1
終電20時じゃないと働き方は変わらん
でも24時間営業もなくなって、深夜ガラガラの昔の日本になるね 出稼ぎ労働者の分配でいきりたおしてて草
群馬w北関東w >>859
やろやんやろやん方言しか話せない田舎土人は生きてて恥ずかしくないの？ｗ たった30分じゃたいして変わらないでしょ
騒ぐことか？ 国鉄なら批判するのよ解るけどJRじゃな
寄生してる側が批判するなんてへんだろ 線路の保守作業とかは制限時間がタイトで大変そうだよな。 もう終電なんでって言って残業から解放されるのが30分早くなるのはありがたい気がする
こりゃもう今晩は泊まり込みだなってあきらめるのが30分早くなるのもどうかと思うが 飲みに行かない、電車が動いている時間に帰る、帰らない、リモートワークというように
やり方はいろいろあるし30分ぐらい問題ないのでは。 夜勤とか交代制の職場だと調整が大変そう
ただのブラック企業にはいいけども ハンコFAX土人が終電まで残業とかww
こりゃ戦争負けるよ >>13
たしかに
巨大組織だと身勝手もまかり通るってことかあ 30分繰り上げたくらいで潰れる店も会社員も
世の中にはもう要らねえんだよ >>808
JR東の事はわからないけど、ゴミ関係は、分別等厳しくなって駅ゴミも分別やラベルキャップ剥がし等などしてなかったら回収してくれない自治体があるから、家庭内のゴミの持ち込み防ぐ為に撤去してるんじゃないかな? 最近のはんこ屋って、はんこ以外が稼ぎの中心で影響が少ないような気がするが。 >>823
国鉄のままならSuicaも作られなかっただろ。
出来たとしてもマイナンバーカードで国鉄のみ乗り降りできる程度だうな >>1
士業ってどの士業だろう？
儲からなければ変わっていくのはやむを得ないと思うけど
新橋の飲食店もそれに合わせた営業をすればよろしいのでは 西日本の「田舎」県庁所在地JR駅の終電
大津 00:43 野洲行き
松江 00:13 出雲市行き
和歌山 00:03 御坊行き
佐賀 23:59 肥前山口行き
高松 23:59 多度津行き
長崎 23:57 諫早行き
福井 23:52 金沢行き
宮崎 23:48 延岡行き
徳島 23:39 阿南行き
本物の首都圏の終電
水戸 01:09 勝田行き← いかにも首都圏
浦和 01:08 大宮行き← いかにも首都圏
千葉 00:59 津田沼行き←いかにも首都圏
そして名ばかりの首都圏(笑)の終電をご覧下さいｗｗ
前橋 23:30 桐生行き←！！！西日本の田舎より早い終電wwwwwww 終電を逃した需要を当て込んで終夜営業すれば良いのに >>1
1978年が半世紀近く前ってマジかよ・・・ >>861
グンマー行ったことあるけど想像より栄えてるし見所多くて草生える
ツーリングに最高だったまたいきたい >>843
パリやロンドンみたいにしょっちゅう工事や故障で止まってもいいなら可能だろうな 上野23：46→高崎1：37
高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってきた
https://www.youtube.com/watch?v=semMZaPufRU
では、方言しか話せない西日本の土人と上京土人の発狂をお楽しみくださいｗ 勝手に終電に合わせた営業してるくせに変更された怒るって何様ｗ >>891
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)方言を我慢しててマジウケるｗｗｗm9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗｗ
m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)方言を我慢しててマジウケるｗｗｗm9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗｗ
m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)方言を我慢しててマジウケるｗｗｗm9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗｗ
m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)方言を我慢しててマジウケるｗｗｗm9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗｗ
m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)方言を我慢しててマジウケるｗｗｗm9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗｗ
m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ 俺は終電なくなっちゃつたね。って言えるからから良いけど、お前ら無縁だからなぁ
かわいそー JR自身が採算とれないって断言してるリニアなんかに金かけるくらいなら
その金を都市部コミューターの通夜運航に回したほうが絶対にいいと思うんだよね
勤務時間シフトをちょっとでも促進してラッシュの寿司詰め減らせよ
まぁ俺はもう関係ないけど >>862
効いてる証、その名は怒りのオウム返しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>885
君は上京さんかい。
普通の東京で生まれ育った人は「群馬に行ったことあるけど」これは言わない。
何度も行くから。
まあいいや。
またおいで。 なんで民間会社が食い物屋の事情を考えないといけないんだ 今日仕事の打ち合わせで、上野東京ラインで都内に行ってきたが
普通列車のグリーン料金は土日の方が安いんだな。
1000円したよ。土日は確か800円ぐらいだったな。
普段は車で行くから、知らなかった。 収益悪化したから支払う給与減らしたいって言えばいいのにね
簡保やらかして土曜配達潰そうとした郵政と全く同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗ全部透けて見えるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>900
うわっ、効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ >>899
必死チェッカー見る限り往復する時間無いけど 終電がはやまるぶん早く営業開始して早く閉めれてラッキーとはならないの？ >>903
残念ですね〜。
そう言われると思い、スイカの利用履歴をプリントしてきました。
うわっ、効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ >>907
個人情報を平気で上げる馬鹿はお前だけ。
これが犯罪に繋がれば証拠になるがなｗ
はい論破 ああ、なら行ってないのか
行ったから何だ、って話だけど >>903
往復各駅停車？
は？
誰がそんな事を言った？ >>911
うわっ、効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ 必死に方言我慢してるけど、やっぱり生きてて恥ずかしだろ？ｗ
西日本の土人に生まれると言う屈辱な罰ゲーム人生ｗｗｗ
もう悔しすぎて効き過ぎｗｗｗ
方言を我慢して投降してるところがもう爆笑ｗｗｗ
m9(^Д^)うわっ、m9(^Д^)この馬鹿効いちゃってるよｗ m9(^Д^)マジウケるｗｗｗ m9(^Д^)効いてるｗｗｗm9(^Д^)効いてるｗｗｗｗ >>911
土人は知らないけど、Suicaは利用履歴がプリントアウト出来るんだよ。
はい、お前の負け。 >「JRの都合で決められても」と批判的な意見も出た。
JRがJRの都合で決めて何が悪いんだよ
私鉄なんだから
そもそも飲食店こそ何度も補助金貰ってGoToまでやって貰えんのに文句言うやつ多すぎ 24時までの残業も24時30分までの残業も、狂ってることには変わらない 上野23：46→高崎1：37
高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってきた
https://www.youtube.com/watch?v=semMZaPufRU
では、方言しか話せない西日本の土人と上京土人の発狂をお楽しみくださいｗ 西日本の「田舎」県庁所在地JR駅の終電
大津 00:43 野洲行き
松江 00:13 出雲市行き
和歌山 00:03 御坊行き
佐賀 23:59 肥前山口行き
高松 23:59 多度津行き
長崎 23:57 諫早行き
福井 23:52 金沢行き
宮崎 23:48 延岡行き
徳島 23:39 阿南行き
本物の首都圏の終電
水戸 01:09 勝田行き← いかにも首都圏
浦和 01:08 大宮行き← いかにも首都圏
千葉 00:59 津田沼行き←いかにも首都圏
そして名ばかりの首都圏(笑)の終電をご覧下さいｗｗ
前橋 23:30 桐生行き←！！！西日本の田舎より早い終電wwwwww >>799
これからは外食は出前に力を入れないと成り立たなくなるから
自動車輸送・運送系と手を組むのは確かにいい方向かもね >>899
JREポイントで乗るのが一番コスパいい >>747
運賃2倍程度じゃ話にならん
本数増やした対価が「お前の納得」とかギャグか？ 作業員が２割足りないと言ってたけど、
その分作業するには長く働かすしかないだろ。
人員増員とか金のかかることはしないんだよ。 品川25:01蒲田行は残してほしいな
蒲田着いても25:10なんだし >>926
雇わないだけだし
人手が足りない？JRも団塊老害優先した結果がこれだろうし 以前JRの保守工事やってたよ。
高収入だけどキツい。
もうこの仕事やめたけどきちんと休めるようになるなら終電の繰り上げ大賛成。 23時終電でいいんだよ？
それに合わせてみんな早く帰ればいいだけだし 日本は夜遅くまで営業し過ぎだよ。アメリカなんてドーナツ屋くらいだよ24時間営業の店はさ 大人は夜遊ぶんだよ。NYじゃ週末は24時間運行してるんだが？まあバスに切り替わるんだけど むしろ、JRだけだよな
メトロは0時で終わりだからJRが異常なんだよ
身勝手なのはどっちかってこと 飲食なんて有事の際には最も必要とされないモノだからね
所詮娯楽であり真っ先に切られる必要のあるものだから黙って従えカス
ビジネスモデルも変えられないやつは淘汰されてろ >>933
断行するよ
ごく一部の飲食店の意見で鉄道のダイヤが変わる訳ないじゃん 終電依存してた飲食店は利益の九十何%を
JRにちゃんとお礼としてお返ししてたん？(´･ω･`)
まさか91〜98%程度しかお礼してないとか
そんな筋の通らないこと言わないよね？
でないと「身勝手な感じだ。」とか言う権利ないよね？ >>935
その代わり設備不良でしょっちゅう運休するけどな
最近はJRも些細な事で止まりがちだけどもっと酷いことになるぞ >>934
でも地下鉄とかずっと動いてるんじゃなかったっけ？
24時間だったかな？ >>671
めんどくせー
て知ってるけど(´･ω･`) ガタガタ言う暇あったらコロナ禍なんだから飲食店が業態変えて順応しろ 故意に密を作り出して
客を殺しにかかるのか＾＾；
キチガイだな
それなりの企業はバス運行を自社で行って
自分の手で社員を送り迎えできるようにした方がいいかもね >>940
もう電車は諦めろ車買う方が早いしストレス少ない煽り運転もあるが
車内の治安より遥かにマシ >>925
二倍でも無理なら根本的に鉄道というものを諦めて車社会にシフトするしかあるまい
この先鉄道不況で倒産する会社も出てくるけど潔く廃線しよJRも維持するメリットないわな >>742
俺が知ってる東京の終電は収益悪いどころか
惨状そのものだったぞ…
めちゃめちゃ混んでたわ JRからしたらお前らの都合なんか知るかって感じだな 外飲みは禁止にしろ迷惑掛けてばかりでろくなことはない >>921
お前（東京都）だけど福岡の筑豊に住んでいるの走っている。
でさ
田舎のチー牛は家系と二郎系どっちが憧れなの？ｗ >>921
お前（東京都）だけど、福岡の筑豊に住んでいるのは知っている。
でさ
田舎のチー牛は家系と二郎系どっちが憧れなの？ｗ >>928
残さないよ
終電から始発まで最低4時間のインターバル確保するようになるから 上野23：46→高崎1：37
高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってきた
https://www.youtube.com/watch?v=semMZaPufRU
では、偽（東京都）の筑豊チー牛の発狂をお楽しみくださいｗ ダラダラ残業する奴と遅くまで飲むアル中に気を使う必要はない オンライン飲みって聞かなくなったな。まだやってるのか？ >>957
でも鉄道需要を支えるのはそういう層だからそこを切れば
結局は普通の通勤客の足がなくなる >>942
複々線の地下鉄を夜中に複線運行にして
運行を止めているほうの線路を1日おきに保守点検している
日本の地下鉄では複々線はごく一部にしかないから同じ方法はとれないし
ラッシュによる線路への負荷が比較にならないほど大きいから
1日おきの保守点検もリスクが高そう 複線だ複々線だ言ってるアホは都市計画考えてモノを言え
首都圏の人口集中を緩和するのが民是な世の中で、
さらに首都圏に人を集める運営方針なんか提示できるわけないだろ まあJRはテレビとか新聞と同じジャンルだから利用側にとって
時間を強制するものは淘汰されるよ コロナの影響だわな
その点路線バスは割と頑張っている この飲み会３０分早く帰れるようになる
って喜んでる人もいるだろ >>964
今のご時世に飲み会やってる時点で、
自分が好きだからやってるのが大半だろ？ >>963
バスは今いる人員で無理なく回せるレベルに一気に縮小したよ
今までは需要に応えようとして無理しまくってたけど 作業員増やせば、時短しなくて済むのに、
経営努力もすせずに勝手に交通を縮小させるとか、インフラ企業としてやってはいけない禁じ手だろ。
代替バスを走らせるとかして、今までの暮らしに影響出ないようにするよう運輸省は指導しろ。 作業員も駅員もこういう系の職につく人少ないからね。
みんな駅員なんて楽な仕事で給料もらってるって言うけど自分じゃ駅員やりたくないだろｗ
代替バスって簡単に言うけど、振替輸送とかでもバスに振替や代行頼んでもすぐに手配できないんだよね。
頼まれるバス会社も運転手とバスの台数がすぐに手配確保できない。 >>3
金も能力もない連中は満員電車しか選択肢がないいんだよ
どこ行くにも常に他人と一緒の電車移動とか気が滅入るよね そもそも飲み会なんか禁煙じゃない限りはどんな奴相手でも断ってるわ
早めに家帰って、趣味やデイトレやった方がマシ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
