三菱自動車600人リストラ、基本的に自動車産業の立て直しは人件費を削るリストラしか手はない。
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三菱自動車が11月中旬から国内で500～600人規模の希望退職を募集することが25日分かった。
7月に策定した中期経営計画で固定費を2割以上削減する方針を示しており人件費を抑制して財務状態の改善を図る。
新型コロナウイルス感染拡大による新車販売の不振が深刻で2021年3月期は3600億円の純損失を計上する見通し。リストラにより構造改革を急ぐ。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6372064 まずライバルを増やさんようにせんとな
技術移転とかバカなことをしてはイカン 売れない車を企画製作してGoを出しちゃう部門の責任じゃね？ 今時ガソリン車を作ってる時点でお察し
トヨタでさえテスラに時価総額抜かれたんじゃなかった？ アイとかコルトとかランサーとか
昔は欲しいと思える車があったんだが 従業員数
連結：31,314人、単体：14,171人
（2019年3月31日現在）
軽自動車→開発を日産に取られる
パジェロ→終了
アイミーブ→終了
ミラージュ→販売不振
デリカ→キモい外観
６０００人リストラしろよ >>6
PHEVあるじゃん
今後の新型にはどんどん入れてくるよ 三菱にヒット車が無い
苦しくても、魅力的な車を出さないと先がない
このままじゃ会社自体無くなる >>1
始まったか・・・・(´・ω・`)
GDP10%以上の減少でどれだけのことが起きるのか・・・・(´・ω・`)
三期連続のマイナス成長なのに景気対策すらしない、
中小企業をつぶそうとする安倍・ハゲ菅政権(´・ω・`)
消費税増税しか頭の無いおマヌケ政治家とその支持者ども(´・ω・`)
・・・・・積んだな( ・∇・)
これが現実、没落国家日本の現実( ・∇・)
政治家の責任じゃない。全てアホな国民の選択の結果(´・ω・`) 期間工やってたが三菱はもうランサーやパジェロない時点で売れる商品がない
デザインも他社のパクリ後追いばかりで未来が見えない >>21
ランサーやパジェロは数出るクルマじゃねえと思うけど
イメージリーダーになるクルマを後継含めて無くすのはナシだよなあ
デリカ無くなる時は潰れる時だな >>18
乗れればなんでもいい貧乏人が中古で買い叩いてる。 結局、トヨタとホンダぐらいしか生き残れ無いんだろ？日産三菱が怪しいとなると
逆にスズキとかインドネシアで生き残れそうだが >>6
一気にシフトできないから作ってるだけで新規開発はしてないから トヨタは電気と水素だろな >>24
デリカは
自前でフルモデルチェンジできなくて、
現行で何年も引っ張ったあげく、
次はセレナのOEMって噂だからな。 >>27
スズキはインドネシアじゃなくてインドだろ。 元三菱なら行くとこはあるやろ
中小で働いてたおっさんより需要はある
ちなみにわしは司法書士資格持ちのニート 業界全体に買い替えを創設するには、自動車専用道路に完全自動運転を先行させることだよ。一般道でも自動運転できるのを待っていたら何十年かかるかわからない。 TOYOTAも中国にこのタイミングで強大な出資しちまったからなｗ
１０年は遅れたろ
ホンダとスズキとスバルの勝ちかな デザイナークビにした方がいい
なんで昔のスーパーカーみたいな流線型ボディにしないの？
ただのガワなんだから安物でもかっこよくすればいいだろ
マッハ号みたいのにしろよ 単純に技術の進歩を怠っただけ。
三菱から革新的な技術で牽引することなんてあったか？
結局現状に甘えてんだよ。 免許取って最初に運転してた車がパジェロ
何も良いとは思わなかった 外はコロナで汚染されてるから、
クルマなんか売れねーだろ >>31
逆にセレナがあれになるならセレナ買うわ
絶対ああはならないだろうけど >>37
技術は有るがソフトパワーを舐めすぎたね
日産も三菱も技術はピカイチなんだけど >>36
客「狭い」
客「荷物乗らない」
俺「FTOはハッタリ効いて良かった」 点検等でディーラー何回行ってもコーヒー出ない事が多かったな 
>>33
自動車業界のやつなんて他の業界じゃ生きていけないやつしかいないよ、10年間車のへこみ直しとか、とくに製造は。 >>36
売れる見込みが無いから。
乗降性、搭載性が皆無だから。
それらが優れているミニバンが主流だから。 >>41
三菱自「中身はミラージュになりますがよろしいか？」 三菱の経営陣に本当に車が好きな人が居ないような気がする。トヨタは社長の車愛がヒシヒシと感じる で 三菱の場合は韓国に技術移転した時点で嫌韓な客は離れたろ
TOYOTAは嫌中な客は離れるでしょう
勝負あったでしょ >>55
車はどこも赤字だよ
政商だから もう どうにもならんよ
バイクは黒字だけど >>21
自動車自体が必要なのかどうかと言うヤバい時代 >>59
いや 自動車は必需品だろ
バイクは嗜好品だけど
その違いだね
食料品 高いのなんて買うかな？ 生活必需品で 三菱って内装が今だに古臭いから好きじゃない
インパネを何年間使い回すつもりだよ
乗ってる人もほとんど見ないし相当シェア下がってるだろ バイクも中国製ってだけで売れない
タイとか台湾製なら買うって客も多い
TOYOTAは大資本で多少失敗してもTOYOTA信者のお布施でカバーできるからなｗｗｗ 三菱自動車って、トヨタが新車を出すと買ってきて、分解して技術を盗み応用し「新技術」と称し販売するらしいね。
何処かで聞いたわ。
やってることがチョンなんだよ。 >>41
ランエボって普通のランサーあってのエボだからな
普通のランサーがバカ売れしないと作れないのよ スバルも馬鹿の一つ覚えにSTI,STI
そればっかり
恥ずかしい会社 うちは下請け部品メーカーだけど、会長1億9000万、社長1億6000万の役員報酬
従業員の俺はリーマンショック以降残業代0円になって大卒技術系50歳係長なのに毎月30万円に届かないw
もう辞めるわ >>65
三菱トヨタに限らずどの会社もやってるぞ
他社の車を調べて、自社の特許侵害を探したりする まぁ、景気対策撃つのにもわざわさ生け贄が必要な国だしね、しゃーない >>69
もう50なんだから諦めろ
バイト以外、使ってくれるところなんか無いよ >>69
中国で少数民族を奴隷労働させたほうが安く作れるからね
TOYOTAもそれに乗じたんだから終わったよ >>7
トヨタ様が政治力で圧力かけて軽自動車枠で売れなくしたからだろうな >>28
それさ、水素タンクと改質装置取り外してバッテリー積んだらEV出来てるよね？ >>16
ヒット車は有るんだよ
しかし親会社のサムスンルノーって時点でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産と三菱からヒット車を無くして株価下落させて株式を少しずつ増やしていく
この手法 中国の常套手段 この間レンタカーでミラージュ乗ったけれど、エンジンパワーなくて走らず、アイドリングストップも馬鹿で、外装も内装も古くさい割に、タイヤがPotenza（新車装着らしい）とか、やたらシフトレバーは小気味良く入るとか、こだわるところが色々おかしいと思ったわ。
車両に手を出す開発資金ないからだろうけれど。 >>6
テスラの時価総額上がったのはただのマネーゲームの結果だろ
実際の売上ではトヨタの30分の1も無い >>78
奴隷が部品作ってるけどなｗ
アメリカにコンプライアンス指摘されると思うよ
パナソニックはもう終わったろ >>69
雇われなんだからそんなもんだろ
なんで50まで労働者で居続けることを選んだんだよ 希望退職にしろよクソ会社。有能な技術者が他社に転職のチャンスになるのに >>60
いや、もう「本当に必要な人以外は」自動車要らなくなったよ
ステータス性も無くなったし、趣味性も消えた >>87
サラリーマンを選んだ理由は楽したかったからだよ >>89
物流でもタクシーでも必需品だから無くならんよ
ＢtoＢで生き残っていくでしょう
バイクは原付き以外は売れてるけど 自動車の期間工ってかなり給料高いじゃん
もっと安くても集まりそうなもんだが >>73
福島行って核の瓦礫片付けて社会に恩返しするよ >>93
被曝量が年間の限度超えたら働けなくなるよ >>92
地獄のようにキッツイぞ？
ボディ塗装の前工程にいた奴の話だと、室温40度湿度100%の狭い部屋で全身防塵服とゴーグル着けて
温められた鉄板を薬品の染み込んだ布でムラなく拭き上げるのやってたらしいが
朝と夕方で体重が3キロ違うってよ リコール隠しのイメージダウンから未だに回復してないのはもう無理とちゃうか？ >>95
そしたら名前変えてまた行くさ
みんなやってる >>97
法則発動には理由があるからなｗ
奴ら意図的に会社を潰して技術だけ飲み込んでいく
中国のファーウェイも もともと 欧州の会社だったんだぜ
あれ 中国がホワイトナイトで買収して利益減らしつつ株式保有率ふやして乗取った会社
元社員は全員クビｗｗｗｗｗ
技術は全てパクリ 日産もちょっと汚かったな
燃費偽装だったかで散々叩かれて株価下がりきったところで、救うかのように株買って、落ち着いてから自分たちの偽装も認めて >>103
空飛ぶタイヤという映画があってな、メインスポンサーがトヨタ自動車系のauという鬼畜w >>106
でもアメリカに研究所を爆撃されたじゃん >>109
あれ自爆だろ
中国はコメントだした？ アメリカに空爆されたって
言ってないだろ >>112
グローバル化ってこういうもんだよ
知ってたろ？
奴隷を使える国が最強ってのは中世に学んだろ >>93
土方仕事だよ
工場育ちの50代にはきついよ >>110
アメリカだって戦艦3隻も放火されたって表立って中国責めなかったやね？ >>65
車屋だけじゃなくて、それやってないメーカーってあるのか？ >>112
国という枠なんかもうねーし、もうGAFAみたいな企業複合体国家の時代なんだよ >>115
>>116
日本の親中ってこんな感じだよなｗ ＧＡＦＡが不当に逮捕して奴隷労働させてるか？ｗ
アメリカが戦艦放火されたって？ｗ 自爆だろｗｗｗ >>41
ekエボならもしかしたら。アルトワークス調で。
意味があるかどうかは分からん。 三菱は中国車向けのパワートレインの製造で好調かと思いきや。
完成車売らんと売り上げ伸びないか。 アホすぎて草
奴隷が使える国が最強とか馬鹿言ってるかGAFAはそんなことないだろって言ってるんだが
こんな馬鹿しかいないんだから国も傾くわな >>124
対中国貿易で黒字出してる国はないよ
でも親中の奴は 自分だけ儲けて対中国貿易を手放そうとしないんだよ 労働力の流動化いいじゃない
人手の足りない介護職に回ってください
でも給料が下がるのがアレですね
年収200万時代へ突入ですね >>120
随分精神的に来てるな
慌てないで先輩や周りに相談した方が良いぞ。 >>125
ＧＡＦＡが中国共産党のように人権侵害して逮捕し 強制労働させてますか？ｗ >>5
違うね
ここは看板車を片っ端から販売中止にして売るもんがなくなって傾いてるんだね 内モンゴルは現在 中国語以外禁止になりました
ＧＡＦＡが英語以外禁止とかしてますか？ｗ >>128
うちの上司みたいなこと言うなよw
誰もが生きてりゃ幸せだと思うなよ？ 大体三菱車ってどこで売ってんだよ、ってぐらい店が次々に無くなってる
最近増えまくってるポルシェのディーラーよりも少ないかもしれん >>138
負け犬が論点すり替えかよｗ 必死だな おいｗ >>139
海外じゃ人気あるんだよ
けど 株乗っ取られたら終わりだよ
技術は会社の物だから 乗っ取られたら終了 時代はテスラ。まずそこを認めて謙虚にならないと。
テスラはAmazonやAppleみたいになる。
テスラのスピード感に対抗するくらいの技術革新が無いと三菱なんて相手にされないよ。 >>139
店はあるんだけどさ
前にアウトランダーPHV見にいったら営業がいなくて
「すみませーん！誰かいますかー？」て呼んだら繋ぎのメカが出てきた
PHV試乗したいと言ったら免許のコピーも取らずにキーだけ持ってきて「好きなだけ乗ってきて下さい」って帰っていった
あれじゃ売れねーよ >>83
金掛けずに手当て出来る所は
何とかしているって感じだな >>141
もちのロンや
>>138
朝飯食ってから突っ込みしたるで >>146
好きなだけ乗れるっていいじゃん
セールスマンが横でベラベラ喋るよりは >>136
まあ50で転職とか、誰に相談しても反対されるだろｗ
所詮他人事だし、好きにしろよ。
お前の人生 >>147
思い切って中国に身売りすれば？ｗ 会社の技術を持ってｗｗｗｗｗ 三菱を辞めればもう買いたくも無い三菱車を買わないで済む人生になるんだポジティブに行こう >>153
なんで転職前提なの？
50ならもう働かなくで食える貯蓄があるだろ？
家も土地もあるし借金ないし子供は独立してるから死んだように生きるだけなら十分だよ 平成17年式のekワゴン乗ってたけどそれよりも前のムーヴ（平成14年式）よりも小回り効かなくて、サビもすぐに出て軽自動車に対してのやる気が無いように感じられた >>155
三菱ふそうは黒字だろう
けど 株式をアメリカ資本と中国資本の板挟みだから身動きとれんな 三菱自動車なんて誰が買ってるんだと思うかもしれないけど事業車が結構
強い。三菱系列の会社が山ほどあるので簡単には潰れない 中国が空飛ぶタイヤの映画作るのに出資してそうｗｗｗ >>52
章夫社長はマツダロードスターに乗って、Be a driver! って言ってる動画をトヨタイムズに上げてた
一方最近退任した益子社長は免許持ってないって噂 >>162
その前のドイツの社長は 「売らなくていい」 って 神話が有るからなｗ
さすが親中ドイツって感じ
もうメルケルも終わりだろうけど >>50
しゅごい。なにがしゅごいかって
今の三菱車が売れると思って販売に至ったってところw >>163
中国の名前忘れたが何とか自動車の買収も入ってるよ
もうだいぶ前にロイターで話題になった >>158
GM（アメリカ）が中国から完全撤退 つまり NISSANは中国から完全撤退 一旦市場が縮小 閉鎖 グループのMITSUBISHIへ響いたかと
+++
因みに 「一旦帰還組み
TOYOTAは一旦 愛知本社へ帰還の意向 BMWもドイツ人へ一旦帰還の意向 せっかくPHVとかi‐mievあるんだからそっち推せばいいのに レンジローバーやボルボのような外観だったら、もっと売れてただろうな。 >>170
へえｗ TOYOTAも考え直したか
いよいよパナソニックは孤立するな アイmiveって、旧バンパーに交換して軽に出来ないのかな？ >>168
巨大な中国市場から GM（アメリカ）が完全撤退した ちなみに 今 台湾近辺の海峡で米中がドンパチ始めてもおかしくない状況なんだよな
航行の自由作戦に参加してる自衛隊も 自動的に参戦ですね >>146
なんか光景が目に浮かぶわ
西武自販時代にシトロエン見に行った時の事を思い出した >>172
ゴーンは抹殺されたろ
中国絡みはファーウェイでも死人でまくってる コルトに乗ってるが
三菱に欲しい車が無い
次はスズキにする >>1
海外で魅力的な車売って日本人をないがしろにするからだろ
日本仕様も造ってラインナップに入れろデリカ屋
段階jr世代は定年まであと2～3台しかフルサイズは買えんからな
https://i.imgur.com/UABs2ij.jpg 車の利益率て高くないんしょ？
なのに競合は強敵揃い
今じゃ割りに合わない仕事だね >>167
無理でしょダイムラーだから外人が各部署に巣食ってるはず >>169
知らんの？
リチウム電池発明したノーベルの人が
今後は電気自動車が電車みたいに
呼べば無人でやってきて乗せってくれるって言ってたわ
少なくともガソリン自動車は終わる >>175
【完全撤退】
のテスラ自動車はアメリカ GM自動車もアメリカ NISSANも完全撤退
+++
【一旦 帰還】
TOYOTA BMW 関連の各グループ及び 関連企業は 一旦帰還
+++
HONDAの動きは 公表されず 動向に注目 >>186
ダイムラー自体が買収に有ってた気がしたな
もう一年以上前の記事だから詳細があやふやだけど
>>187
無理ゲーｗ
>>188
じゃあＧＭは中国の買収を跳ね除けたのか
しかし中国に残した工場や資産は回収不能だろ
戦闘妖精雪風みたいだなｗｗｗ >>185
巨大な中国市場を切り離したアメリカ
【アメリカは本気です】
+++
伴い 各 大企業も公表出来るならして行くだろうが いかんせん巨大な中国市場 完全撤退はアメリカ企業なら出来るだろうが 他国 日本の場合は >>156
＞福島行って核の瓦礫片付けて社会に恩返しするよ
＞なんで転職前提なの？
はいはい、お好きにどうぞどうぞ。 >>192
為替も中国元を孤立させる方向に切り替えてるしな
ちなみに中国は為替操作国に認定されたな
日本のテレビはモリカケとかアホな報道しかやらんけど >>89
世界的に見て減ると思ってるのあなた
それとも井の中の蛙的なこと言ってる？ >>194
日立も中国の奴隷労働が欲しくて中国に工場建てたよ
経団連はその流れ
経団連は奴隷を買う側だったって事ね >>190
アメリカは本気ですね 日本国内のおおて中小企業も 巨大な中国市場だけに
+++
日本は オリンピック開催で オリンピックバブルで凌いで行きた所だな >>198
自動運転は中国のナンチャッテ５Ｇが前提だから無理だよ
そもそも中国の５Ｇは車の自動運転なんて目的にしてないからなｗ
お察しも出来ないほど中国に刷り込まれてるのかな 台湾と中国が始めたら 日本とアメリカも始めなきゃならんけど
失業なんてしてる暇与えないぞ？ｗ
忙しくなるからな お前ら >>189
日本は オリンピック開催により オリンピックバブルで凌げる手は有る 本当に人を減らしたいなら早期退職制度は3年募集し続けるべき。従業員側だって転職先が決まらないと応募しづらい。 自動運転走行テストを駅前の違法駐車だらけの道でやってみて欲しい。成功率どれくらいなんだろう >>194
15年前、経団連の新年会で日立の社長がトヨタの社長に「内も自動車でも作ろうかな」と、一言言ったら
トヨタの社長が止めてと速答してた
当時も今も、車にはモーターが100個は使われている。
モーターの本家が参入したら、焦ったんだろうな。 >>201
中国の通信機器大手ファーウェイ（華為技術）が、独自OSの開発を進めているという噂は数カ月前からあった。米国政府の禁輸措置によってグーグルとの取引が停止する可能性が高いため、自社製OSの必要性が日に日に増しているからだ。
そこで誕生したのが「HarmonyOS」、中国語では「鴻蒙」という名の独自OSである。表面的には、最新OSのあるべき姿を体現した革新的で興味深いOSのようだ。決して単なるAndroidの代替などではない。 >>195
「これだろう」
中国の通信機器大手ファーウェイ（華為技術）が、独自OSの開発を進めているという噂は数カ月前からあった。米国政府の禁輸措置によってグーグルとの取引が停止する可能性が高いため、自社製OSの必要性が日に日に増しているからだ。
そこで誕生したのが「HarmonyOS」、中国語では「鴻蒙」という名の独自OSである。表面的には、最新OSのあるべき姿を体現した革新的で興味深いOSのようだ。決して単なるAndroidの代替などではない。 三菱の凋落って元はと言えばふそうのリコール隠しあたりからだっけ？ >>208
中国のソフトは販売禁止だけど
中国だけで使うのかな？ >>210
リコール隠しはどこもやってる
問題は二重管理って所ね
際立って悪質だった
そう まるで中国共産党並に リストラ繰り返した分、ブランド凋落して買われないスパイラル 内燃機関のクルマはオワコンになる
トヨタと系列も大リストラ必要になりそうデス 終戦直後から日本の中国共産党化ってのが懸念されてたけど ＧＨＱは意見突っぱねたんだよね
その結果がこれ 三菱もオマンコが喜びそうな車種を展開すれば業績回復するよ。
マンコに特化した車を作ればの話だが >>131
でもパジェロもランエボも末期は売れてなかったみたいね
エボのファイナルはさすがに売れたけど
経営陣は電気自動車に注力したいんだろうけど、i-mievの購買層は三菱は好かんだろうな・・・ 日本の鷹派は中国共産党の質をよく理解してたんだよな
同時も中国とは仲良くしようって意見も有ったけど >>211
今迄 警告されてきたバックドア然り ここに来て その意味する所が 情報抜き取りもそう システムコンピュータ サーバー クラウド 世界の全てを乗っ取りか コンピューターウイルスを一気に仕掛けて世界をシステムダウンさせるか >>24
ランサーは元々はカローラ辺りのポジションだぞ 三菱は世界に先駆けてEVを売り出した
のにそれ以上の投資をサボってしまったので
テスラが大活躍し始めて、米中で新興EVが次々に市場投入する中で
アイミーブ終了というみっともない結果になったね アウトランダーPHEVはかなり良いと思うけど
これ、トヨタカスがラV4PHVぶつけて潰す気まんまんこなんだよな
残るはもう、モデル登場から10年になろうかというデリカしか無い ECLIPSEも悪くはないのに、ここ最近のSUVブームにまったく乗れて無くて笑える
もはや存在すら忘れられてるレベル >>219
国の争いに巻き込まれるのは 大企業も政府も一般人も同じ 自動運転＋車内での快適性、娯楽性が追求されるようになるよ
人間より遥かに安全なんだし
走りを追求したクルマは時代遅れになる 自動車もコンピューターを一部使うが 5G通信（軍事よりも 格下通信だが）により 更に攻撃しやすいだろう
「今後は アクセルが勝手に動いた 勝手にエンジンが掛かった 勝手にブレーキが踏めない」 リコール隠しの時に益子を辞めさせるべきだった。死ぬまで居座って何の成果も上げてない。 大企業ってしょっちゅうリストラしてるイメージだけど
あとからどんどん入ってくるからリストラしても大丈夫なんだろ？ ランエボだせよ
当時クーペ乗ってた走り屋も家族できて2ドアクーペ所持できないから
4ドアセダンなスポーティな車が必要なんだよ
WRXとシビックタイプRに割り込め >>228
世界の車 全車種に攻撃を受ける訳だ 主に中国による通信による車のコンピューター障害 攻撃だ
+++
【アメリカが撤退 自動運転の車がミサイルに成る訳だが 世界の全自動車がミサイルに変わってしまう訳だ >>62
これ
外観は最近の流行りに乗ってか少しマシになったけど内装の古臭さは変わらずだね >>52
「車愛」 お笑いｗｗｗ
あんな醜い顔の車を堂々と売り出す、どこに車愛があるっちゅうんじゃ？
トヨタ社長の美的感覚ってあんなもんか？ プジョーの２０８とヤリス比べてみろよ せっかく売れてたモデルを不人気車にしてしまうのだから、デザインとか決めてる連中がだめなんだろ ミラージュはもっと売れていいと思うがなあ。
何がいかんかった。 技術者を軽視してるから良いものが出ない
企業体質が糞なんだと思う 今後の 車に対しての動きは 車のコンピューター制御への通信攻撃により 皆の愛車がミサイルに変わってしまう懸念が有る 経営の失敗は社員がとるのが日本企業のオキテ
三菱の場合は中期経営が失敗しても何も総括せずに新しいバラ色計画ばかり作るのよね
あと宴会ではとにかくキリンビールの有無を気にするみたいね >>218
馬鹿しかいないから無理だろう チンコ向けの車は売れているのかい？ 顔だけ変えてターボ車を用意しなかったミラージュ
あの顔じゃ女の人セカンドカーにならない
スイフトスポーツかヤリス買うだろ >>239
ヘタに出せない だから技術も良い方向に向かってる時は良いが
【良い技術を悪用すると されると 】 >>221
北朝鮮の大きい方みたいだなｗｗｗ
やっぱ北朝鮮を後ろで操ってたのは 中国だったかｗ >>245
近所ではワイのランエボくらいやな
軽すら見かけないわ 自動車部品の設計図等1万6000点、転職前に不正持出し。黒江博之(41)「転職先で評価されると思った」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601074867/
ほいｗ
日韓関係も技術の盗難で悪化したけど
日中も悪化するな とりあえず自動運転＋EVを大漁生産できる体制にしないと規制で海外販売できない時代になるよ
早くしないとトヨタ含めてオワコンになる
エンジン周りの企業はご愁傷さま… >>6
トヨタでさえというか、日本の自動車メーカー全部足しても負けている 二菱とかに改名して
R32GTR
NSX初代
2000GT
初期フェラ
とか昔のオマージュして造って >>6
テスラについてもう少し知ってから書いたら？w >>247
愛知県 刈谷 三菱自動車かTOYOTAで車の技術に関する情報流失が有ったんだが 三菱自動車が濃厚ですね テスラのアレは大きいミニ四駆
オーナーには悪いけど内心馬鹿にしてる 安い給与で待遇されてたらお土産持って他社に行きたくなるんじゃない？(笑) >>255
そのミニ四駆にガソリン車は負けるのですよ >>227
そもそも電気自動車なら既に作ってるやろな 役員てふんぞりかえってるだけでなんか車開発に関係ある仕事してるんか？ 三菱の車は乗ってみて初めてわかるんだよな、運動性能の良さとか
四駆だけどやたら曲がるし
普段の使い勝手ガー！という層には受けが悪いが、実際に山坂道を走ったりする人にはファンが多い >>251
HVというアホみたいに複雑な自動車を何千万台と作ってきた国内メーカーが
モーターだけで動くEVを本当に作れないと思ってんの？ バカ経営のツケを現場に回す
あるある探検隊
あるある探検隊
潰れる頃には当事者居ない
あるある探検隊
あるある探検隊 安くして使わせて信用回復していけばいいのに値段が普通すぎて選択肢に入らない
目の前の売り上げを落としたくないだけで長期的な戦略皆無だろこいつら >>264
やればできる子はもうお腹いっぱい
やらないならやれないのと同じこと >>269
スペースギアほカッコ良かったけど、現行のデリカD:5は顔面集中パーツが無理。 かっこいいのも中にはあるけど自分で買おうとは思わない車って感じだな >>1
同時に大規模な設備投資だ。将来管理部門も製造現場も無人化に向かう。 うちの会社も希望退職やってくれよ。
転職したいけど、いまいち踏ん切りがつかなくてなぁ。
希望退職やってくれれば「クソっ！辞めたくないのに、希望退職だなんて・・・」
って感じで辞められるんだけどなぁ。
しかし皮肉にも新規でガンガンオーダーが来るんだわ＠人材会社 >>272
北海道限定のイヨマンテをアイヌ新法利権で潤うチュチェ思想研究会に売り込む。 >>270
インフラも無いのに無責任な物を売れないだけだよ >>227
本来ならば日産と組んでやってる筈なんどけどな… >>222
トヨタがカローラ捨てるってどれだけ馬鹿な事かって話だな
サニー（ティーダ）棄てた日産と
別モンになったとは言えシビックの名前残してるホンダ
この影響はあると思うと思うがなぁ >>284
日産はトラックだけで食ってるからな
乗用はオワリ >>60
台湾でさえ生活必需品なのに二輪がなくなるわけないわ >>270
作ってもどこで売るの？
航続距離300km程度のオモチャを？ プライグインハイブリッドは終わり
ガソリン使ってる時点で無いんだよ 昔、三菱自動車本社がある田町駅周辺では初代デボネアが沢山走ってて
一種異様な光景だった >>285
力入れる所を間違ったよな
流行を追いかけた目先の戦略が全てだろうな >>288
ヒュンダイがディーラー網欲しさに三菱とかマツダとか弱ってる所を買収しそうな気がするんだよね
輸入車買いたくない人は近場にディーラーが無いというのが大きいから 日産三菱はもう独立存在させておく意味が無いからなぁ >>6
何でもかんでも鵜呑みにしてきた人生って感じだなお前は パジェロ製造、来年閉鎖 三菱自３６００億円赤字見通し
https://www.gifu-np.co.jp/news/20200728/20200728-259933.html
他車種の生産は岡崎製作所（愛知県岡崎市）に移管する。
約千人の従業員は、配置転換で対応する。
水島製作所の軽は好調だけど
岡崎製作所は作るものがないんじゃね
岡山よりも中京三菱地区での肩たたきの方が激しそう 三菱に限らずバブル入社で給料だけ高い何の生産性のない無能が大企業にはたくさんいるからな
そいつらを全員切るだけで固定費は相当減らせる >>300
ごもっともな話だな
まずは役員ボーナスは全額カット給与半額カットからだね >>10
＞軽自動車→開発を日産に取られる
しかもekワゴンがキモい外観 を追加で まだ立て直せると思ってるんだ・・・
役員全員健忘症かな？ アウトランダーとデリカはいいクルマだと思うんだけどな
この2車種で派生的に車種増やせば何とかならんか？
マツダなんて今やほぼ全部CX5の派生だろ まぁ、普通は三菱の車買わないわな
買うのは三菱自動車社員くらいだろ クルマが沢山売れればええんやで。
タイヤ飛ばしてる様じゃだめだろ。 先ずは上の奴らの収入を地まで落としてからやればいいんじゃないか 重工の一部門に戻したらええ
どんぶり勘定で赤字も累損も隠せるで
そういうの好きやら 割り増し退職金が払われるからそれ程悪い事では無いぞ
俺は三菱系の違う会社のリストラ組だけど
割り増しだけで、600万＋（給料×40ヶ月）位だったぞ >>325
そうだよ
割り増しだけでその位です
それに＋して自己都合退職金を貰って辞めました。 >>15
日産が失速しなかったらアウトランダーごと召し上げられてたな
そんでエクストレイルOEMのアウトランダー（日産PHEV）に 近所のネッツが２軒ほど統合されてなくなってたわ
全車種取り扱いの弊害かな 工場がある倉敷の水島にたまに行くけど昔と比べたらなんか廃れたな 糞外道岸信介スレかと思った
まあまんざらハズレてもないけど
三菱は糞安倍の財閥 >>314
分かってるだろ？どうにもならんよ。むしろ改悪していってる。
ダイナミックシールドとかいうメッキ風プラでフロントマスクをゴテゴテさせて
アウトランダーなんてRAV4に確実に客を取られるだろ？
エクリプスクロスに一縷の望みを託したが、これもダイナミックシールドで最悪だったしな。
デリカD5を含め、唯一無二のニッチな層の固定客すら手放すような経営しているから、三菱自はもう無理だろ。 政治と同じで糞糞糞糞安倍と縁を切れば明るくなるよ三菱 |ﾟДﾟ)ノ GMが潰れる直前のCEOのボーナスって30億円超えてたよな
|ﾟДﾟ)ノ 人件費高いよねえ 三菱自動車の販売店がないw
どうだこれが安倍一族とか変わる法則たwwww あと糞三菱乗りはなんであんなにどいつもこいつも煽ってくる、ショートカット走行、暴走運転しとる？ 価格相応の安っぽさで構わないから1,300ccエアコンだけ付いて150万くらいのクルマを売りなさいよ。 コルト買おうとして、ギャランフォルティス勧められた。ディーラーが糞だった。 むかし大手の子会社にいたけど
業績悪化で希望退職の募集がかかって役員が応募してた
先日まで社員一丸で頑張ろうとか言ってたのに 「希望」退職といっても実際にはクビにしたいオッサンを窓の無い個室に呼んで退職勧奨
断れば今までのスキルとは何の関係も無い倉庫番みたいな仕事をさせられるから結局辞めるしかない >>356
自発的に応募するわけないだろ
裏で辞めさせる方向に追い込んでるんだよ いいよなー
腐っても大企業
割り増し退職金たんまり貰えるんだろなー
定年退職前のオヤジなんかウハウハだろ
やっぱ人生要領だよなー >>346
日本人に売るより海外の方が儲かるんだろ
https://i.imgur.com/lN7AAm9.png
兵器を造ってたMITSUBISHIブランドは海外の方が強いよ
三菱重工が1940年に製造した軽戦車がまだ東南アジアで動く
https://i.imgur.com/nmoPfMW.jpg 企業というのはいくら赤字出しても、当座預金からきちんと支払いできてりゃ潰れない
逆にいくら黒字出しても不渡り出しゃ２回目でアウト
A >>359
パジェロのブランディングはホンマ下手くそやったわ
自分でブランドの息の根止めてどうすんねん >>358
昔、大手ゲーム会社にいたが
業界では超がつくほどの有名人が
都内の本体から遠くの研究所とに飛ばされて
警備だか清掃だか、やらされてる話を聞いたことはある
当時２ちゃんのその会社のスレでも話題になってた >>365
それ思う人は多いだろうけど、たくさん売れる車種じゃないからなぁ
無くすのは勿体ないと思うが… 立て直せるなら結構ですがね
滅びまでの道程にならなきゃいいですね パジェロミニとかJrやイオとか大事に育てれば良かったのに パジェロも辞めちゃったし
もう軽自動車くらいしか作るものが無いでしょ ランサーセレステとかギャランGTOとか昔は欲しかったなぁ、スタリオンにも憧れた 車乗らないけど、ブランド感ないよね。
あと品質なり価格なり、他社に勝ってるところあるんか？ 金型廃棄して資産減らして部品供給できなくなるまでやらないと
やらかしたホンダはリコール連発したけど ランエボとパジェロ混ぜた新車作ったらファン歓喜でV字回復するぞ >>314
デリカ乗る層はあの外観ではな。
アウトランダーは本当にいい車だけど、三菱じゃなければ売れたんだろうな。 無能はすぐ人件費を削ろうとする。
まずどうすれば売上が伸ばすことができるかを考えろ。 トヨタみたいに韓国で売って利益を日本に吸い上げようぜ！ エアトレック、RVR、アウトランダー
何故同時期に似たような車３種も作ったのか謎 >>379
兵隊を適切に運用できてない時点で将の問題なんだよなあ
酷い将だと無能で脇固めて兵隊のモチベも下げる始末 >>377
三菱は性能的には問題ない日本での営業方針がどこかおかしい
デリカみたいに販促で45°の斜面登らせたりすれば絶対に売れる
災害も多発してる消防･警察･防衛等の官庁に納入は絶対出来る
https://i.imgur.com/EXQcJ7W.gif >>352
今時、三菱車なんて糞貧乏人のガチ社会底辺しか乗ってない。 >>376
パジェロエボリューションっていういつまでも売れ残ってたガンダム顔みたいなのがあってな… ほんとアホみたいな経営者やな
人切るだけとか無能過ぎるだろ >>10
なんもいいとこないじゃん
なんでランクルは世界で売れるのにパジェロ売れないか考えたことあんのかな三菱は >>389
まあ実質デリカしか売るもの無いからなあ >>377
売れるとは言ってもそこまで数が出る車種ではなさそう
満遍なく売れる車作らないと >>370
パジェロミニをキチンと進化させてればな 浦和レッズとかいう田舎チームに大金出すのやめたら? >>7
アイは改良して作り続けて欲しかった
もう出て来ないんだろうな… 日産と三菱はイメージが似てるから完全合併でいいんじゃね？
日産三菱とか商社みたい >>66
この辺のユーザーのトンチンカンなとこは、ランエボの復活ありきなとこ。
ランサーは？？ベース車ありきなのにな 新車出さないから黒にならない悪循環。日産と違っておま国でもないし、マジで詰んでる >>397
現行トゥインゴが直系の子孫に当たると聞いた事が >>10
あー、やっぱあのミラージュ売れなかったか 実質１ヶ月しか売ってないヤリスに年間販売台数で勝てない三菱デリカw
https://i.imgur.com/qk5zch8.jpg
ミラージュ 県外w
アウトランダー 圏外w ミラージュにターボ付けて200万円ぐらいで売って欲しい 安いとこのボリュームゾーンは新興国に取られちゃってるからもう無理だわな 中国の自動車は三菱のエンジンがないと動かないらしい、親中国の国賊企業は
潰した方がいいね >>404
本仮屋ユイカちゃんが、若かった頃にCMしてたやつ？ >>10
三菱グループとしては完全に切り捨てにかかってるんだろうか トヨタは民衆が欲しがってる車を具現化するのが上手いからな
ヤリスクロスなんかまさにそれ >>411
三菱は重工の米軍･防衛庁納入向けJeepのライセンス生産から始まってるからな
客商売ではなくお役所的なんだよ >>399
むしろガソリンスタンドのイメージ。
エネオスの前身が日石三菱だったので一文字しか違わない。 >>383
官庁入札なんて在庫掃く効果しかなくて儲からん
NEXCOがデリカ入れてるくらい >>131
ルークスことekスペースとかデリカとかエクリプスとか無難な売れ筋しか残していないし取捨選択は間違ってないと思うがな
案外モノも悪くない
ブランド力だろうな
トヨタOEMで売ったらダイハツの見たくれだけのポンコツでも売れるんだから、トヨタと組んでてOEMでトヨタマーク付けて出したら爆売れだろうな エンジン、日産と統一とかで三菱のガソリンエンジン開発縮小とかあったけど、日産もあの状況じゃな 日産はもっと凄いだろうね
下請けもいっぱい潰れるね 名古屋のモータープールで
ディアマンテの部品交換で奴隷のように働かされた昔がクソﾅﾂｶｼｲｗｗｗｗ >>423
ミラージュはいい加減パッソOEMで良いからモデルチェンジさせるべき 末端社員じゃなくて役員から部長級くらいをリストラするべきだろうな
管理職が業績悪化の責任を取って当たり前にならないと
有能な管理職なら再就職も斡旋してもらえるはずだしな あのエンブレムが回転すれば売れるだろ絶対
金はいらんからはやく採用しろ パジェロやランエボ無くして
デリカはD5以外はOEMとかやる気ないだろ 積極的に看板を外して行った馬鹿社長の悪影響は計り知れないなぁ えっ！人が少なくて軽自動車の開発に日産も参加したんだろ？ 売り上げの殆どが海外専売のエクスパンダー、トライトン、パジェロスポーツだからな
もう何しても悪いイメージ拭えないんだから国内撤退したほうがいい >>436
何で入れないんだろうな？
値段低めにすればスマッシュヒット狙えそうな感じなのに 三菱や日産が縮小したらトヨタはもっと車両価格上げてホンダとマツダもそれに続くらしいな。また天下りも大量に雇用できるようにして、減税と言う名目で利益を上げるんだろう。 >>431
バブルのバカどもが責任取るわけねえじゃん
殊ホワイトカラーなんて世代丸ごと居なくなっちまうよ
その方が良いんだがな ここだけの話自動車業界のバブル世代、特にホワイトカラーは他の業界以上にバカばかり
彼らの就職当時碌に見向きもされなかった業界だからな 三菱は全世代アホばっかだよ、知った風な口利くなボケが ギャランはやっすいセダンなのに重戦車みたいでめっちゃかっこよかった
あれなら今のレギュレーションでも作れると思うんだがなあ
やる気ねえか 前社長の取り巻き連中を一掃なら、今後に期待できるかも
蓋をあけてみないと分からんな パジェロなんか今の時代、需要なんてないよ
あの時代は景気良くてアウトドアブームがあったから売れたわけだし
トヨタだとハイラックスサーフとか >>33
需要はないだろ。
技術者でもない限り、めんどくさいやつがきただけで終わる。そもそもリストラ組だろ なんというかさ
上層部の迷走で大量に兵隊が苦しんだ帝国陸軍みたい >>425
せっかくシノケンがヨーロッパでの知名度上げたのになあ トヨタと合併すれば・・・
西欧流無慈悲リストラが始まる >>456
三菱石油も新日石と合併したから絶対ないとも言えない？三菱銀行は東海銀行飲み込んでるしな 三菱自はテスラのような自動車メーカーになるための大変革が必要
なんならイーロンマスクに売り込んでもいい
大衆車イメージからの脱却が必要だね 銀行の再編問題よりも、酷い業界が自動車
こんな狭い日本国内に自動車メーカーが多すぎ
さらに世界に向けても、自動車メーカーが多すぎるんだよね リストラは能無し経営者のあかし。先にテメーがやめろや 色んな自動車メーカーと仕事上関わることが多いんだが三菱は組織としてかなりダメだよ >>289
トラックといっても大型クオンのエンジンはボルボベース
中型コンドルは丸ごといすゞフォワード
小型はあの忌まわしき4P10を積んだふそうキャンター
最早バッジエンジニアリングで食ってる 車の問題というよりブランド力が地に落ちてるから名前変えないと復活無理だろ >>462
有能な経営は下請けに部品代安くさせる感じ？ >>466
ゴーンは有能だったか…
とか思ったけど、どこのメーカーも定期コストダウンなんかあるわな 三菱はデザインをマジでどうにかしろ
一部の感性を持った人にしかささらないようなデザインとかは余力のあるメーカーがやる事だ
大衆メーカーなんだから万人受けを狙う事は悪い事じゃない マトモに年功序列やってると
周囲から馬鹿にされてる部下無し40代でも年収800万とかいくからな
現場が死に物狂いで1円2円の利益出しても、そいつらの生活残業代だけで吹っ飛ぶｗｗｗ 就職活動の時「不祥事で人数減ったから潰れなければ出世する」とか言って三菱自勧められたけど断ってよかった 希望退職で、一旦傾いた会社がたて治ることはないね。もっと踏み込んで、法律ギリギリのところでリストラをしないとただの延命処置にしかならないよ デリカ売れてないの？
ヴェルファイアよりいいと思うが >>467
エボはフリーターでもちょっと頑張れば買える絶妙な価格だったな
復活しても一般人には買えない値段だろう 昔からほんとに不思議なんだが、
成功してるか別にしてもホンダやらスバルやらマツダやらその他でも
必死に時代について行こうと生き残ろうと
技術やデザインやコンセプトを模索してあれこれやってたのに
なんで三菱だけいつも昭和の思想と体質のまま平然と大メーカー面して何ら変わらなかったんだ？
他社以上に問題だらけなのは再々指摘されてたのに… 自動車会社なのに車を売って儲けようとする意志が無いんじゃないの？ なんか年々 自動車産業って色褪せていくなぁ･････
馬鹿の一つ覚えみたいにＳＵＶばかり作り始めてからなおさら老衰が加速している気がする。
商品にもうなんの付加価値もつけらんないのかもね。それをやる勇気もないってゆーか もはや小手先のリストラでどうにかなるようなもんじゃないだろこの会社。
なんの価値もない企業に未来なんてねーよ今潰れとけ 新型デリカD:5買ったけど良い車だよ
色々言われるフロントデザインも愛着湧く >>475
無職に毛が生えたレベルの俺ですらFCを買って普通に維持が出来ていたからな
FDの良タマでも200万チョイで買えた頃 固定費削減ってなぜか現場から始まるけど、真っ先に作業者切って現場カツカツにして更に業績悪化して、の繰り返しでじり貧になるよな、大概は。
間接配賦が重すぎで現場の費用を多少絞ったところで焼け石に水になってても削るのは現場から。
役員、ホワイトカラーが有能ならファブレスでやってけよ！って話だがそんなこともなく日本のメーカーは沈没していく。 そもそも買収した日産自体が国からホンダとの統合を打診されるような体たらくだし >>481
日本ではな、東南アジアとロシアではよく売れてるから 倒産したっていいじゃない
じどうしゃ増税だもの
みつﾋﾞｼ >>488
ロシアとかせいぜい180万台しか売れてないちっぽけな市場がなんだって？
しかもロシアでもトヨタに負けてるし。
月に4000台も売れればいい三菱なんてゴミだぞ >>476
？？？
日本初の量産電気自動車やらアウトランダーPHEVやら規模の割に結構頑張ってるだろ >>491
ただ、三菱は新技術開発しては、すぐに飽きて捨てるという、謎の企業体質が有るんだよね
今でもこの先生きのこるのって、位相可変のMIVECくらい、カム切り替えの方は、ホン駄と同じく捨て去ってしまった
サイレントシャフトもポーシェに売り飛ばすし、GDIも欠陥品を売り出してそのまま改良もせずにポイ捨て
PHEVもこのまま捨ててしまいそうなんだよな、日産が「それをすてるなんて とんでもない」を発動すれば良いんだけど PHEVは経営陣もお気に入りっぽいし暫く捨てんやろ
乗ったことあるけどトヨタやホンダとは完成度段違いだったぞ >>493
RAV4気になってるけどどうなのあれ？スペック比較じゃトヨタに完敗だけど >>493
ホンダのPHEVなんて乗った事ないだろ >>494
金かけてるところが違うだけだよ
アウトランダーは何故か高級車っぽくフロアの静粛性とかエンジン回転数を極力上げない様に気を遣ってるから乗ってる分には凄くいい
燃費は正直大したことはない
個人的にはパドルシフトで回生ブレーキ調整できるのは好き
どっちも試乗車あるだろうし乗って自分の好みで選ぶのがいいんじゃね？ 会社の宝である人材を切り捨てる会社に良い未来なんか無いと思うんだがな
社員を切り捨てるより魅力溢れる車を作ってみせろよ
毎回毎回ずっ転けて顔面打ったガンダムみてえな車を作ってあんなのが売れると思うか？
人材切り捨てるだけなら誰でもゴーンになれるわアホたれ クルマの良し悪しは知らんがギャランフォルティスSBかっこいい
もうステーションワゴン作らないのかな リストラすると行くとこない人は、抵抗しまくりのしがみつきの色々な法の事も持ち出す
すぐに出ていきやすいのは、開発、設計、技術、検証、研究部門の人
すぐにでも移れるから有給フル消化、会社都合でゆったり失業保険もらって休める
一番切りたいのは事務、経理
でも一番クビ着られたらやばいのがここなんでしがみつきの抵抗力も半端じゃない、次がないか、今より条件下がるのがほぼ確実なんで
総合は出ていってほしくない
希望退職つのってクビきりして、技術系が大量にぬけたとこがヒントになるね、日産ですｗｗ
技術の蓄積、継承が出来なくなって走行時の重心安定性、重心下へもってくる設計技術
が下手クソになった
地味な部門だけど、重大なとこと気付いたときはすでにおそしだったねーｗ
だから新しいモノ、目玉になりそうなのだけ全面に出してたけどね・・・ 経理はまだ次があるんじゃないかね？
総務だとか人事は厳しそう。 最近の日本で人気があった三菱車と言えばデリカD5なんだけど
あれだけの売れ線を10年フルモデルチェンジ出来ないところを見ると
国内専用車って本当に旨味が無いんだな
どのメーカーにも言えることだけど あの当時に、ダイナミックシールドを
デザイン出来ていれば。
ただ、ブーレイデザイン？も
今見ると悪くない >>497
＞社員を切り捨てるより魅力溢れる車を作ってみせろよ
そんな魅力溢れる車を企画・開発・販売できないから人材切り捨てなんだろう
＞毎回毎回ずっ転けて顔面打ったガンダムみてえな車を作ってあんなのが売れると思うか？
そんなのが売れると思っちゃうアホアホ経営陣なので人材切り捨てなんだろう
まず、アホな経営陣を切り捨てるべきだよな
典型的な社内政治が得意なだけの無能幹部ばかりの大企業病なんだろうな >>502
軽しか売れない市場だもの
おまけに新車に対する過度のサービス要求
多種多様なラインナップ用意して乗り出し400切る程度の購入者層を相手にしても大企業は旨味無いと思う >>501
経理も厳しいだろう、派遣ならすぐ次が見つかりそうだが
そんな現場はかなり厳しいと思うよ、超複雑な管理会計とかが
人手不足だから
でも総務や人事よりマシかな >>502
フルモデルチェンジ予定だったがコロナで延期とデラで聞いた >>412
もう自工はエンブレムだけで三菱グループちゃうやろ >>479
失敗したら出世の道は立たれるしな
付加価値つけようとするより馬鹿の一つ覚えのほうが
楽に安全に出世できる
後は社内政治を上手くやるだけ
大企業病企業のサラリーマンの出世の方程式だよ
勇気を出して失敗を恐れず付加価値を出すなんて
オーナーワンマン社長じゃないとなかなか出来ないだろう 人件費削減でお給料を中小並みになんてプライドが許さないもんな >>457
日石三菱懐かしいなあ
まあ名前が残るとしてもトヨタの子会社としてかな
三菱トヨタとか絶対無理だろうし >>482
三菱電機に買収してもらえたら自工の連中は嬉しいんかな
重工の系列でいうと、自工の方が格上って認識なんかな >>514
嬉しいかはともかく電機よりは全然格下だと思ってるよ
今いる社員はみんな自虐的 三菱はギャランΣあたりがメーカーとしての最盛期かのう
やっぱセダンが売れなきゃ健全じゃないよ >>516
２代目パジェロから、パジェロミニまでの流れがピークだろ、社名をパジェロ製造に改名するくらいだからな >>517
いや、パジェロってのはうれしい誤算っていうかあとに続かないだろ
単なるブームだもの
それに甘えて大衆系のセダンやクーペみたいなのを疎かにしたツケが回ってんじゃないの？ >>519
旧財閥系はそんな感じなとこはあるイメージ >>518
二代目パジェロと初代ディアマンテあたりから雲行き怪しかった
狙って売れた車ってのがあったかすら判らないから。
GDIが不評んなってきたのを大衆向けにはランエボ人気で誤魔化してたから。
その頃ランサーとミラージュは統合されて中間のスポーツグレードは全廃。
いままで積み上げてきたモータースポーツのイメージはさようならだから。ランエボさえあれば良いのかと 第三世代ランエボ買おうと思えば買えたんだけど
最小回転半径と燃料タンク容量にビビって結局見送ったわ
今でもたまに後悔してる >>522
給油はだいたい250kmごと、サーキットなら午前中に空になるw
でも4駆なのに良く曲がる良い車だった エボⅩFEって中古市場で500万円超えが普通でたまげた
やっぱ売れないとかいってシルビアやめた日産と同じ運命だな 三菱も落ちぶれたなぁ。ロケットや軍事があるから車は力入れてないのかね >>524
絶版車だから高騰してるんだろ
継続して作ってれば安く取引されてるよ 半沢だったらちゃんと再建計画を立ててからリストラするだろう
しかもそのリストラされた方々もちゃんと誇りを持って仕事ができる場所に斡旋してくれる
あーあ俺だってあの話は作り話だってわかってるけどこの世に正義のバンカーはいないのかな ルノーは自社以外はOEMもロクに作らせんのな･･･。AセグBセグをモデルチェンジさせないとか コロナで海外は自動車は売れなかったんだね
国内は三菱はおまけだからなぁ >>520
勉強を頑張って良い大学を出た人のご褒美的な就職先な感じだしな
でも確固たる利権を持ってないと三菱自動車のようになってしまうということかな >>531
もうね、海外で売れればいいのですよ
iが、ヨーロッパで売れていた話は驚きましたわ >>532
乗り出し30万の中古こうたわ、デザインもコンセプトも軽の中で無二の存在
つまりは最強だと思ってる
何より、後輪駆動なのはとても良い でも本当は、スマートフォーフォーフォーが欲しいお
クソルノーのトゥインゴでも良い 国が外貨獲得の柱と保護した自動車メーカー達も生き残ったのはトヨタだけか >>535
それ20年か25年くらい前のラリーカーだろ 三菱の思い出
・デボネア
・ギャラン
・パジェロ
・スタリオン
・GTO
・FTO >>530
一流大学を出た人のために会社があるんじゃなく、会社を存在させるために一流大卒を採用するんだろうに本末転倒だよね 最初に三菱いいなと思ったのはA73ランサー
実際に乗ったことあるのはCB4Aミラージュ もう三菱は国内で売れる車を作る気はないんだろうな。
てか作る知恵も失くなってしまった。
無能な役員は総入れ替えしてゼロからスターしんとな。
三菱自動車は10年後悲惨だぞ有能な社員は今の内に抜けたほうがいいよ。 >>522
今ならまだ良いのがあるから乗っといたほうがいいよ!
最小回転なんて関係ないからwww
アホみたいにコーナー面白いぞ
しかも立ち上がりが
マジでロケットwww >>530
でも三菱自は給料安いぞ
ここよりはマシだけど三菱電機も自殺連続であったし、三菱グループ上位企業以外はとてもエリートの入る所とは言えない パジェロセダンとかデリカスポーツクーペとかやれば売れるんじゃね エクリプスクロスは良いなーと思ったことあったけどやっぱり売れなかったのかな。もう製造もしていないの？ むしろ今の主力普通車だぞエクリプスクロス
シェア的にも問題ないんだし日産と合併すべき >>533
代車で乗ったことがあるけど、RRなので曲がるのが楽しい車ですね。
軽のスポーツカーかな、他車と比べては駄目
安全運転でドライブを楽しんでください。 >>543 三菱御三家、三菱重工、三菱UFJ銀行、三菱商事
三菱電機は過労自殺続出で嫌われ中
三菱自動車は３０００億借金してもがき中
三菱重工は自分のとこの調子悪いんで（へんな飛行機とかのせいｗ）三菱自動車の再建から手を引いた
あとお荷物いくつか引き受けちまったのが痛い。
三菱UFJは三菱自動車への融資９００億だけで腰が引けてる（他の銀行とかの合計３０００億）
国内事業でも三井住友銀行にやられてるし、トップの座を奪われた。
（元々から収益率、いくらかけていくら儲かるかで圧倒的に負けてる）
三菱商事は重工からお荷物三菱自動車の株引き受けたのもあるんで、商社関係利益首位陥落（伊藤忠商事がトップへ） >>283
インフラ整備っていったら水素の方が... >>538
なんか中学2年生が考えた名前っぽいのばっかだな
白人様にかぶれた幼稚な会社って感じが否めない
三菱なのに情けなくなってくる 家電の終わり自動車も終わり
もう売るもの無いよ
明治大将昭和初期に戻って日本女を海外へ売りますか？ 子会社の名古屋立て篭り爆発事件起こした軽急便もとっとと潰せよwwwあの事件で消防法改正したのに京アメ事件が起きたのはお前らがあの事件を揉み消したせいだからな(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ でも、トヨタ、ホン駄やスズキ、ダイハツなんかと比べて、三菱バッジだけは良いんだよな
なんせ家紋だしな
シルバーの三菱バッジは特に良い、赤いやつよりも もうだめだな
昔はeKワゴンとか乗ってるやつも多かったけど
ほんとゴミ車しか作れなくなった >>410
すでに日産の小会社、ルノーの孫会社だろ >>524
ナトリウム封入バルブに買い直す価値無いと踏んだけど失敗だった 銃口も景気が悪いから、前のリコール騒動のときのように、自動車からの余剰受け入れられんだろ。
ほとんど、お荷物ばかりだがな。 ローソン商事は儲かってるみたいだけどな
地所も堅実
三菱UFJって、三菱比率どうなんだっけ >>547
あれRRだったのか
会社の新人の女が乗ってるが意外に攻めとんやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
