新型フェアレディZのポリゴン数が少なすぎると話題に。なにこれPS2のリッジレーサーみたいの
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>>25
スペインの絵画修復おばさんの仕事かよwwww デザインが気味悪いほど悪い
東京五輪のシンボルマークも同じ
奇をてらうな >>395
だからテメーみてーな貧乏乞食なんかターゲットにしてねーっつーのｗｗｗ黙ってスズキの車乗ってろよ田舎侍ｗｗｗｗ >>395
86みたいに競技用や魔改造用グレードがあってもいいと思う ダセェ
2000GTみたいな流線形 もうどこも作れないのかね >>400
ロードスターRFはS30Zに似ててカッコええんやで
https://i.imgur.com/cyUwIyf.jpeg
リアルーフのとこだけやけどｗ ポケットモンスター38話でんのうせんしポリゴンを部屋を暗くして観たい >>3
車体より路面のテクスチャ頑張ってどうするんだよって思ったけど実写なのかこれ デザインはこれでいい
この感じで全幅100mm広くして、全高100mm低くしよう
どのみち売れないから、それくらい尖った車にしないと広告塔にもならない グリル派手じゃないから良かった
もっとグリル地味なら更に良かったけどな ノンターボでベース車体価格350万で出して
ターボはあとからニスモ仕様で出すなりすりゃいいのに >>424
VQは終了。VQ37より排ガスも二酸化炭素も重量も改善したのがVR30だから。
別のエンジン積むよりブースト落としてグレード別作るんでしょ。 >>25
なんでこれ右側のそのまま出さなかったんだろ >>236
このZは かっこいいです
今のも好きです >>3
ヘッドライト下の縦の段差は空力悪くしないのかね
最近こういう車多いけど おまえら
平均的にはこの車買える経済力ないのに
文句だけは一丁前だよな >>433
スピード記録挑戦用じゃなかったか？
あんたんとこのトヨタ博物館に実物あるから調べて来てよ。 リッジレーサーの方がかっこいいかもな(*´▽｀*)
あれだ！黒い車、あれを出せよ！ >>434
醜悪な90スープラにも匹敵するブサイクさｗｗｗｗ >>434
ええやん。
デザインって人それぞれだから仕方ないね。
Zは昔の方がいい。現行は丸っこい。っていう人が沢山いるし。
ハードトップのロードスター買う。 ニッサンのデザインは、ダメだな
スカイラインとか箱型の国産車の時代は良かったけど、トヨタみたく流線型のデザインが出来ないんだな
まともなのはS15くらいかな。スポーツカー限定なら。 >>409
実車はもう現存しないよね
これは章夫が作らせたレプリカ
実際に当時本物をドライビングした細谷さんがそう言う >>434
>>154
デザインはともかくCGの出来は雑誌以下でよくこんなものを車メーカーが出したな
流石大本営発表の日産は違うな
これも○年連続売上ナンバーワンになるの？ >>25
これ、言葉で説明しにくいけど歩行者保護のためにバンパーから変えたりして
それがボンネットまで影響してインテークも盛り上がってしまって野暮ったさが出てる
もう少しインテークが盛り上がらないようにできなかったの？
デイタイムランニングライトの両端をウィンカーを兼ねて反転するようにして、
デジタルサイドミラーに変えてサイドミラー形状をコンセプトカーのものに戻せば少しはマシになるかな？ >>446
S15のデザインはプジョー406クーペのパクリ 幅広にすると、せっかくのロングノーズがスポイルされちゃうんだね
もっと伸ばさないと 2Lターボ3万ドル3Lターボ4万ドルでお願いします >>175
S2000に乗ったことか無いのがわかった。 >>310
展開逆の方が良かったな。スカイラインはセダンなんだから実用性がある。Rを独立させず、ラインナップの頂点に置いて、価格もあまり上げない。あくまでメーカーチューン車。
Zは、特に最近は2シーターのみなんだから、スーパースポーツ化させて日産の頂点に置く。みたいな。まぁシビックとNSXみたいな感じだな ノーマルはシンプルで、NISMOで派手にするんでしょ。
その方が儲かるし。 Z34も激安ではあるんだぜ、336psで398万円、こんな車は他にない。
次のZはスープラ並みの価格（700万）になる可能性があるんで
今のうちにZ34を買っとく手もあるぞ。 フィガロとかジュークとかキューブとか
絶対アホやん >>464
ジュークはともかく他はいいだろ。そういうのを続けられない所がアホ >>3
針つけて池に投げたらブラックバスが釣れそう 外人がフロントを改変した画像をこれからたくさん作り始める。間違いない >>458
スープラと同じようなラインナップになるんじゃないかな
2Lターボ 42,000ドル
3Lターボ 50,000ドル
そんでレーサーたちには2Lの方が評判いいみたいな 簡潔なデザインでいいと思うよ
日本車はたいてい余計なことしてダサくなるから >>3
クソダサい
20年前のホンダS2000の方が10倍マシ
日産てプロのデザイナーいないの？ ｓ2000も20年前なのか
元の奴はどれくらい昔なのか…
なんか衝撃的なレスを見てしまった気分だわ デブなんだよね
安全基準というレスをよく見るが
ボンネット高くなっても細いままには出来んもんなのかな
ボンネット高いのを誤魔化そうと幅をとるせいで
よりデブに見えるようになってる気がする >>482
半世紀って…
ショッキングだな
ありがとう… >>480
逆かも
幅はそんなに広くなってないし
逆に広げられればそれなりに丸っこさは緩和する
腰高なのは
無駄に下を伸ばして最低地上高を下げてるせいもある
欧州、北米ではその方がウケがいいから
そのせいで側面がのっぺりと長くなってしまってる
今のボンネット高では
AMG GTくらいの大きさにしないと
ワイドアンドローなスタイリングは難しいね ロングノーズは
AMG-GTRやバイパーみたいなあの数センチの無駄がかっこいいのに
キッチキチで収めようとするから、ずんぐりむっくりキモオタチックなんだよな。 子供が乗っかってキコキコするおもちゃでももっとカッコいいというのにニッサンは・・・ 3Dリッジレーサーに2Dアーケード型落ちゲーのゲイル・レーサーで対抗しようとしたサターン… とりあえず、90代のワシにも分かるようにペロゴンとやらから説明してくれ
怪獣？ ライト変えてバンパーつけると
かなりS30意識してるのがわかるな
https://i.imgur.com/K7yhs4a.jpg まーS30が神すぎて、その後を継ぐのがキッツイわな >>460
主役はセダンでGT-Rは派生車種くらいに思ってくれればいいんだけれど
GT-Rが主役で一番速くなきゃいけないって思う人が多いからな
で、セダンが犠牲になって売れなくなって 2リッターターボFR、6速MT、ヘリカルLSD、フロント対向4ポッドキャリパーブレーキ
もちろん、フルオートエアコン等の基本装備もぜーんぶ付いて
お値段、なんと230万円台！
S15シルビアがデビュー時
今なら400万だろうな >>4
テスラと同系統の、生理的に嫌悪感を感じるデザインだな
なんというか、板金くりぬいてそのままライトとかつけましたみたいな
何かがおかしい >>497
犠牲もなにも、セダンなんてドイツ車しか売れてない
そもそもピュアなスポーツカーも売れてない
SUVベースのクーペやスポーツカーはバカ売れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
