日産、新型「フェアレディZ」を公開 V6ツインターボ&6速MT搭載★2
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日産自動車は9月16日、同社を代表する歴史あるスポーツカーである「フェアレディZ」のプロトタイプモデル「フェアレディZ プロトタイプ」をオンラインイベントで公開した。
フェアレディZ プロトタイプは、内外装のデザインを一新するとともに、V型6気筒ツインターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたパワートレーンを搭載している。
5月に公開された、“Nissan A-Z”の動画内で予告したフェアレディZ プロトタイプは、50年におよぶ歴史を持つフェアレディZの伝統と現代的な雰囲気を組み合わせた新しいスポーツカー。
日本のデザインチームによって描かれ、開発された。
日産の社長兼CEOの内田誠氏は「ピュアスポーツカーのZは、日産のスピリットそのものです。そして今取り組んでいる事業構造改革ニッサンネクストの、とても重要なモデルでもあります。
ニッサンネクストは、AからZ、つまり他がやらぬことをやる、私たちの姿勢を表しています。Zのファンである私が、今日、このフェアレディZ プロトタイプを発表できることを誇りに思います」とコメントしている。
フェアレディZ プロトタイプ 主要諸元
エンジン:V-6 ツインターボ
トランスミッション:6速MT
全長:4382mm
全幅:1850mm
全高:1310mm
ホイール/タイヤ寸法:フロント255/40R19、リア285/35R19
全文
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1277297.html
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/081_o.jpg 後マジだせぇよななんだあのガラスんとこの黒の縁取り
横からのデザインいいのに変なモールとツートンカラー、でかい社名エンブレム、どうかしてる これはこれで昔のデザイン踏襲してて良いけど随分あっさりしたね。アメリカじゃチャージャーとかマスタングあたりもリバイバルデザイン出してたし売れる…か?
個人的には370Zの攻めてたデザイン好きだけど GT-Rのような4WDシステムはないの?完全な2駆? >>661
シャシーが無いから無理
新造するにしても台数が稼げないRHDを設定するほど日産に開発リソース無い 全く新しいコンセプトにスープラの名を与えたトヨタと比べれば、このZには説得力が
あると思う。70&80のスープラを乗り継ぎ今は911に現を抜かすオッサンだけど、こ
のZが若い人の憧れになって欲しいとは思う。MTを操ってパワーのあるFRに乗るのは
楽しい。どんなアルコールやクスリよりも中毒性がある。それを知って欲しいなあ。 黄色のカラーで発表した理由を誰も知らないのか。アメリカ人には理解出来るのに。日本人はスポーツカー文化が浅すぎる >>700
ションベン臭いスポーツカー作りましたよってことだよな 倒産目前の終わったメーカーらしいクソデザイン(笑)
こんなデザインでも持ち上げなアカン日産オタには御同情申し上げる なんか、ずーっと見てたらS30に見えなくもない気がしてきた >>714
まだ情報は無い
日産新型フェアレディZのエンジンとスペック
【400Z】
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力:405ps/48.4kgm
【フェアレディZニスモ】
エンジン:V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力:500ps/62.4kgm
トランスミッション:6速MT or 9速AT駆動方式:FR
日産新型フェアレディZには、新世代の3Lターボエンジンが搭載 >>476
FT-1のプロポーションがZ4と全く違うのにむりやり被せたのでおかしくなった。
FT-1の形はロングホイールベースで運転席からリアホイールまでに距離がないと成立しない。 >>715
どこの6MTを載せるんだろう
不評だったレブマッチング付いてるんかなぁ ZとGT-Rて土俵が違うの?
エロい人ガンダムで例えて 最初から海外で売る前提かもしれないけど、日本で売るならせめて2000cc直4から用意しないとさ… >>720
GT-R:速さ最優先の戦闘マシン
Z:優雅さ重視のスポーツカー >>718
シンクロレブコントロールなら「S-MODE」スイッチを1秒長押しでOFFれるのに? >>720
GT-R = ZZガンダム (ハイパワーのモンスター)
Fairlady Z = Zガンダム (機敏で軽快なコントロール) 3LツインターボのFRだけどまた純正ビスカスLSDな予感 フロントグリルどうした?
デザインするの忘れたのか? >>731
ベンツも新しく作った。マツダも近々やるらしい >>297
32のバブル臭がいいね
この後はどんどん劣化していくな >>1
え?シャシーテストボディでしょ?
まさかこれを売るの?? >>745
使いまわしのシャーシだから新しいのは外装とパワートレーンだけだぞ 文句付けたいのはフロントライトのデザインだけだな
それ以外はほぼOK、あとはターボエンジンでのパワーだな
せめて400馬力はないと見劣りするしスープラに負けちまうよ?
それとCMにキムタクは使うな!以上 あー・・・後ろは良いのに
フロントグリルはもうちょっとどうにかして欲しいかな・・・ アメリカ販売に力を入れる感じだね。トランプのおかげでアメリカは景気が良いから日本のスポーツカー売れて欲しいスわ フロントはライトカバー着ければ激変するな
大排気量ツインターボの熱対策にボンネットスクープではなく大口径グリルを採用したのは空力面でかな
残念なのはインバネか、六連アナログメーターにしてもらいたかった トヨタがスズキOEMでスターレット出すからこっちはミラージュをサニーで。 >>81
フェラーリやランボルギーニはあれで基準通ってるのか?しかもあの辺の車マフラーの音も純正でめちゃうるさくて規制通ってると思えない。 >>751
自分も
テールライトにスモーク入ったかんじとかカマロっぽくてかっちょいいとおもう
前さえ良ければ、、 同じS30系モチーフでも240ZG寄りにした方がかっこいいと思う >>762
先が尖っているデザインは保安基準を満たせない「突起物」と判断され
形式認証の審査で不合格になるだけです。 >>736
いつも通りマツダは口だけの出す出す詐欺でしょw >>256
別に問題無いじゃん
困るのはZに乗りたいけど限定解除出来ない極々一部の人 リアデザインはまあカッコいいけど、フロントがダメダメ
もっと考えれただろ >>761
今見ると古臭いし大げさで今の時代に合わないな。
Z35のレトロフューチャー感のあるスッキリしたデザインは日本的で良い。
唯一リアコンビランプがアメリカンで似合わないと思う。
良いって言ってる人多いけど。
スッキリミニマルなデザインにしてもらいたい。 量産型の大した技術の要らない安っぽい板金なんとかならないの セカンドカーなんだろうから
ひょっとしたらホンダS1000の方が人気出るかもね デザインがマツダとホンダのあいのこみたいでダッサイ なんか歴代モデルの3Dデータの平均値を自動で作って出したようなデザインだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています