トンキン報道 非電化路線で「電車」が土砂に乗り上げたと報道 (地元鹿児島発は「列車」と報道)
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九州で局地的に猛烈な雨 関東・東北も警戒へ
活発な秋雨前線の影響で、九州では、11日夜から12日朝にかけて、局地的に猛烈な雨が降った。
鹿児島・枕崎市のJR指宿枕崎線では、線路に流入した土砂に電車が乗り上げる事故が発生。
https://www.fnn.jp/articles/-/84134
土砂災害警戒情報は解除 枕崎市で床下浸水などの被害 鹿児島
１１日夜からの大雨で薩摩地方南部に出されていた土砂災害警戒情報は、１２日早朝までに解除されました。
この大雨の影響で枕崎市では土砂崩れがあり、ＪＲ指宿枕崎線の枕崎駅近くで列車が土砂に乗り上げました。
https://www.fnn.jp/articles/-/84130 親父「コラ！いつまでファミコンやってるんだ！」
→独身こどおじがプレステ4でモンハンやってました。 ハイブリッド（ディーゼルエレクトリック）車両ではないのか ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200912/K10012614991_2009121637_2009121650_01_02.jpg
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200912/K10012614991_2009121637_2009121650_01_03.jpg
こんな顔の電車ねえよ・・・ 鉄道とか気動車とか言うより
電車の方が簡潔で意味が通じる
けど、本当に電車が走っていない地方の人には許しがたいのかな 伝わるから何でもオッケーだと思うけど、汽車、電車、列車とこだわる池沼多いよね 報道だからどっちでもいいことではない。
ウソ報道だ ゲーム機は何でも「ファミコン」みたいなもんだろう？ >>14
すまん、どの辺で見分けられるの？
パンタグラフが無いのは分かるが。 >>26
https://news.mynavi.jp/article/20190607-osakaloopline201/ogp_images/ogp.jpg
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200912/K10012614991_2009121637_2009121650_01_02.jpg
電車はライトが光ってる >>29
どっちもライトついてるようにみえるけどこれは別物なの？ 九州もハイブリッド電車が走ってるかと思ったら
豪速球でディーゼルの汽車 鉄道オタクはアスペルガー症候群
顔つきにも病状が現れる 細かいことをガタガタ言わないと気が済まないのが鉄オタ
これぐらいでしかマウント取れないからな >>11
「エイズ患者」と「HIV感染者」を区別してたっけなあ >>19
ファミコンは過去のものなので少し違う
携帯機だろうがゲーセンのだろうがなんでもテレビゲームというようなもの >>14
国鉄の近郊型電車(113系、415系など)、急行型電車(165系など)の高運転台タイプと共通デザインだろ？ >>39
アスペルガーの特徴は「忍耐力が破滅的に低く、我慢が一切できない」こと
些細な間違いでも「本来あるべき正しい情報になっていない状態」があるとパニックに陥って過呼吸寸前になるんだよ
だからパニック状態から逃れようとして「指摘して是正しようと必死で試みる」の >>15
だったら｢列車｣でいい。
本線を走行するのは、電車でも客車(機関車に引っ張られるヤツ)でも貨車でも、みんな列車 新幹線を汽車と言っちゃうくらいおろか(´・ω・`) >>29
曇天で薄暗いから、前方に警戒促してるんだろ
因みに鉄道車両の前照灯は列車が接近しつつあることを示す一種の信号だからな。 >>55
切手が枠から微妙にズレて貼られてるのを見るとイライラするやついるだろ？
あれの情報版だな
イライラしてパニック寸前になって、心を鎮めるために思わず口出ししてしまう感じ
正義感とかもあるけど、自分の心を守るためが一番の目的 学生時代に会った都市部の人はほとんど電化されてるため
ディーゼル特急に乗ったことがなかったとか言ってたな。 >>47
＞「忍耐力が破滅的に低く、我慢が一切できない」こと
トンキン民のことかな？ >>48
いい質問
そう。用語の使い方の約束の問題なんで。
特定の目的(旅客輸送、車両回送など)で本線(駅・操車場・信号場の構内以外の線路)を走行する車両組成を列車と定義してるから。上の条件に合えば旅客輸送のための気動車の単行や回送目的の機関車の単行も列車になる。 >>58
鉄道の運転規則では、昼間は前照灯の点灯を｢省略できる｣となってるから、当然点灯は可。
尾灯は昼間でも点灯義務があったけど、最近は赤色の反射板で替えることができるようになった(貨物列車の最後尾)。 >>62
メルカリで新作を買うようなトンキンは忍耐ゼロのパニック発作民だな ちゃんと取材してない、裏取りしてないからそんないい加減な記事しか書けない！ んな事言ったら一番最初の「電車でGO」の一番最初の路線がいきなり電化前の山陰本線だったじゃんよ あれだけ売れたゲームなのになぜ誰も突っ込まない？ これからは田舎ローカル線でも本当に電車になるのでは
蓄電池で走る新型車が出てきているから >>73
四国か
特急電車自体が珍しいんじゃないのか 東京だって何十年もの間
京浜東北線は電車で東海道線は蒸気機関車だった
電車と列車は一般人からもはっきりと別物と認識されていたんだよ >>75
ヒゲ線みたいな単距離な場所でしか運用してない >>15
電車が走ってない都道府県なんて四国のあそこしかないじゃん ここにも鉄オタが多数生息しているのか
くだらねぇことに拘る鉄オタは本当にキモい >>26
パンタグラフや電車線の有無で見分けるしかないわ よく「軽か普通車か」というが
いわゆる57ナンバーは「小型自動車」 汽車と列車ならどっちでもいいけど、非電化路線で電車は絶対におかしい。 電車しかない場所で育ったから、友達が「汽車」と言ったのは新鮮だったな
当時福知山線は全線電化されては居なかった >>97
沖縄に電車を走らせるには、1兆円ぐらいかかる。
沖縄振興予算から1000億円×10年分回せばできる。その分道路整備とか遅れるけどね。
振興予算の総額は変わらないから、道路遅れてもいいから電車走らせてと国に頼めばできるんだが、
今までできなかったのは沖縄の人がもっと道路作れと言っているからでしょ
島と島を結ぶ立派な橋とか作ってきたし >>64
なるほど、ディーゼルの1両編成は列車でいいんだ。 筑豊にはデンチャとかいう朝鮮読みのローカル線がある >>104
本線上を旅客を載せて走行できるよう組成したもの→列車
動力が電気で自身に旅客を載せる設備を有するもの→電車
こんな感じじゃね >>104
電車：電線から電気をもらって電気で走る列車 >>103
電車の朝鮮読みはチョンチャ。因みに戦車もチョンチャ。 >>85
お前はニューカス、嫌儲、なんJカスを一緒でも問題ないと？ >>107
残念
ELに牽かれて走る旅客車両は「電車」ではなく「客車」になる >>15
鉄道車両のこと何でも電車、電車って言うと幼児かと思う。
電車、気動車、汽車みんな列車で良い。 めんどくせえなあ
電車が何で動いてるなんて気にしねえよ 網じゃなくても網棚って言ってるし、もう全部電車でいいだろ。 >>9
鉄道電化率ゼロは徳島だ
いいか、今後二度と間違えるな！ 電化率100パーの奈良に死角無し
東京神奈川ですら、非電化あり 読み方なんてどうでもいいだろ
これだから鉄オタは困る >>123
トラックの事故を乗用車の事故と報道したらおまえら間違いだって言うだろ
そのレベルの違い >>14
ちょっと昔の山陽電鉄の電車に似てるっぽい 電車じゃないというとかひといるのもわかるが
「電車」は一般名詞じゃないのかな英語でいう「train」とおなじ
架線から電気を得て進む電車なのか、ディーゼルエンジンですすむ気動車なのか、電車と気動車のハイブリッド式の車両なのか
そんなのいちいち気にしてないのでは 鉄ヲタが細かいのも事実だが
テレビでしかも報道ならその辺正確に報道しなきゃ失格だろ
まぁ外国人ばっかの現場じゃそうなるよな東京キー局 今はディーゼルエンジンで発電機を回して発電しモーターを駆動させるタイプが増えてる 約束したのさ 電車の話さ おじいちゃんとね
こんな歌あったな
題名教えれ！ >>113
いや、これは大事なこと
子供が新幹線と思い込む→馬鹿にされいじめられる→不登校→人生の落伍者→ドバイで原油発掘→王族になる >>122
神奈川なら神奈川臨海鉄道(貨物線)が非電化だけど、都内で非電化の路線ってあったっけ？横田基地の専用線くらいしか思い浮かばんのだが。 >>122
非電化の笠置駅からわずか500メートル進んだらもう奈良県ｗ >>123
携帯はAndroidでもiPhoneとか言ってそうｗ >>112
だよな。市電と区別するために汽車って言ってた。今はJRって言ってるけど。 >>118
法令上
東京モノレール(羽田)や湘南モノレールは「鉄道」
大阪モノレールやゆいレール(沖縄)は「軌道」 汽車という言葉には突っ込まないところが、
自分の知識自慢が目的でやらしいよな。
汽車と言う奴は蒸気機関車と電車が同じ動力だと思ってはいないのは明らかだしな。 観光列車医大の客車が消えて久しいが、鉄道に関心のない人は
機関車が牽引する客車見ても電車っていうのかね？
蒸気機関車牽引客車を電車っていう人はいないと思うが
電気機関車牽引客車だと、そういう人らには電車扱いかもしれんな >>134
そういう構造の車両は1958年に試作されているが
種別はキハ44000とディーゼルカー扱い。
その後も試作車が作られたがコスト高、重量過大
が原因で開発中止となった。 フジテレビって堺アナがいた所だろ
瞬時にダメ出ししていただろうなｗ 汽車だよなぁ
列車ってのは客車や貨車を機関車が牽引する奴だと思ってる
列車番号末尾がアルファベットじゃなくレの奴や >>145
Twitterで早口で地下アイドルにリプ飛ばしてそう どうでもいいわ線路の上走ってたら全部電車なんだよチンカス
きっしょい鉄オタ君は電車でマス掻いてる暇あったらいつまでもママの買ってきた服きてないで自分で服買いに行けよ 電車が全部電気で動いていると思ったら．．．
おお間違いって、おれも電車って言ってるｗ
ジーゼルは電車じゃないんだよな
あと、ボタンを押してドアを開け閉めするのも、田舎じゃ常識みたいだな くだらない鉄ヲタは何の役にも立たない拘りをさも「間違ったー」と騒ぎ立て世間からますます遠ざかり法を犯して危険な撮影行為に及び更に周囲から疎まれ忌まれる社会に閉じ籠っていくいい典型 伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 wiki
更に最近では、電気を動力とする列車又は鉄道を「電車」と呼んだり、気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。
へー >>62>>68
さすがにこれでトンキンガーとか意味不明すぎる >>149
> 八高線の北の方にあるやつか
八高線は八王子から高麗川までは電化、高麗川から倉賀野までは非電化。今八王子から倉賀野(高崎)まで通しの運行する列車はなかったと思う。 >>64
> 特定の目的(旅客輸送、車両回送など)で本線(駅・操車場・信号場の構内以外の線路)を走行する車両組成を列車と定義してるから。
だから旅客輸送のための気動車の単行や回送目的の機関車の単行も列車になる。
あと、列車の動力源(蒸気機関、内燃機関、電気)や動力方式(機関車のような集中型か電車のような分散型)の違いは問題とならない。 まぁ、10年前に仕事で徳島行った時に電車がないことに驚いたわ。
都心の人間の認識なんてその程度よ。 鉄オタ「いやあ底は非電化だから電車じゃないだろ」
誰も求めてない知識 >>145
軌道とは道路と共有している線路だと思う
大阪や那覇はそうなの？ >>166
軌道は道路上に敷設が前提、鉄道は専用軌道が前提って棲み分けがあるけど、厳密に言えば両者の違いは申請の際の根拠法の違い。
軌道は軌道法、鉄道は鉄道営業法。
大阪の御堂筋線は専用軌道で一般の鉄道と一緒だけど、敷設免許は軌道法。
軌道法の方が規制が簡素。但し速度規制(時速40km以内)があったりする。 >>168
あと、車両の大きさ(バスのサイズ)や連結数又は連結した場合の長さの規制があると思う。
大量輸送を前提とすると、鉄道営業法の免許を受けることになる。だから、地下鉄やモノレールは大抵が鉄道営業法の免許。
御堂筋線は路面電車を道路下に持ってくって発想だったから、軌道法で申請したんじゃないかと思う。最初の頃だし。 高知だと
電車＝とでん（今はとさでん）
JR＝汽車 トントントン、トンキン、トンキン報道ってドン・キホーテの歌みたい たとえば巡洋艦（水上戦闘艦）を「戦艦」と呼んだり
戦闘用の装甲車を「戦車」と呼んだりするとミリヲタが突っ込んで来るけど
ヂーゼルカーを「電車（エレクトリックカー）」と呼ぶのはそういった瑣末な間違いとは違うと思う 離合待ちとか言っても東京じゃ通じないぞ
すれ違い待ちって言いなおさないと
九州の方言扱いだからな、離合 >>148
国鉄形式なのに桁がすごくてバグみたいだな >>179
気動車が活躍し出すのは戦後昭和30年代位(蒸気機関車の置換目的)。それまでは石油が希少なんで少数派。
なんで形式番号の整理も遅れた。 >>178
用語の定義(使い方の約束)の問題だから、違和感があっても納得してほしい。
輸送・車両回送などの目的で本線上を走行させる車両の組成を列車と呼ぼうという約束でやっているから、車両の組成が１両になった場合も列車になるわけ。
JRなんかでは電気機関車が１両だけ(貨車や客車を連結せずに)走ってるのみたことないか？ >>170
二つパターンがある。
第一に貨物列車なんだけど、牽引すべき(運ぶべき)貨車がない場合。機関車がいかないと、行先にある貨物を持って来れなくなる。だから結果として単行
第二が回送列車。ダイヤの都合で機関車をA駅からB駅に回さないとならない場合。これは貨物を運ぶためでないから当然単行。 つっても東京の旅客路線で非電化って
もう３０年くらい前から無い市 おれんじ鉄道沿線民だけどみんな列車のことを電車って言うよ
子どもたちも電車通学してますとか言うよ >>187
見てないけどM電とH(T)電の違いだろうなぁ
首都圏の接近放送が通勤電車だと電車が参ります特急その他が列車が参りますってなってるしな >>183
ありがとうございます。
越中島貨物駅はロングレールの発送駅として、生きてたんですね。
小名木川駅が廃止され、構内がアリオ北砂になったと聞き、一緒に廃止されたものと思ってました。 いや、九州の最果ての聞いたこともないようなローカル線の単行列車が
電車か気動車かなんて誰も興味ないだろ 電車か列車かでそんな大きく違うニュースじゃないしいいんじゃない
洗車サービスします、が
戦車サービスしますになったらまずいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
