【悲報】H3ロケット、燃焼室やタービンに不具合。今年度の初打ち上げ不能に。
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Ｈ３初号機 来年度に延期 主エンジン破損 ＪＡＸＡ
2020/09/11 23:00 南日本新聞
新基幹ロケット「Ｈ３」の開発を進める宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は１１日、本年度中を目指していた初号機の打ち上げを１年延期すると発表した。
メインエンジン「ＬＥ９」の最終試験で燃焼室内が破損するなど、技術的課題が確認されたとしている。
ＪＡＸＡによると、「ＬＥ９」は全長３．７５メートル、重さ２．４トン。今年２月から南種子町の種子島宇宙センターで、打ち上げ用と同じ設計のエンジンで最終試験に入っていた。
５月の第８回試験後の点検で、燃焼室とタービンに不具合が見つかった。
燃焼室では内部の壁に長さ１センチ、幅０．５ミリの割れ目が十数カ所発生した。設計通りに壁を冷却できず、局所的に約１０００度の高温に達し破損したとみられる。
タービンは燃料を送るターボポンプ内にあり、長さ数センチの羽根７６枚のうち、２枚にひびが見つかった。想定以上の共振が発生し、金属疲労が蓄積した可能性があるという。
ＪＡＸＡ広報部は「原因を調べ、対策を取って再試験するのに時間がかかる。確実に打ち上げられるように関係者が一丸となって取り組む」としている。
Ｈ３初号機は地球観測衛星「だいち３号」を搭載予定。２号機の打ち上げも１年後の２０２２年度に延期する。
https://373news.com/_news/?storyid=125617
https://373news.com/_photo/2020/09/20200911D200503-OptimizedCNTS2020091102656-20200911200320-1_M.jpg ロケットエンジンって使い捨てなの？
まあそのままごまかして失敗するより正直でよろしい 試験で問題見つかって良かったね
本番で問題出て爆散でもしてたら原因究明に時間かかっちゃうかもしれないからね ロケット打ち上げ情報と桜島上空の風向きは天気予報のマストアイテム 最終試験まで見つからなかったのは残念だけど
みつけれずに本番になるよりは何倍もマシだしねぇ LE7のターボポンプを車につけたら1万馬力狙えますか？ <丶｀∀´> 仕方がないから共同開発してやってもいいニダ H3からは客の荷物を積むことが主になるんだろ？
じゃあ確実に。 毎回毎回改良しないで同じもの繰り返し作って商業ベースに載せることはしないの？
一方で開発、一方で商売ってやれないのかねえ ジェットエンジンと違ってポンプで燃料送って燃焼させるだけなのに
なんで手こずるんだよ H2は良いのにね
無理してグレードアップするからこうなる
成功率下がるねこれは 前にも同じようなトラブルあったよなポンプのキャビテーションで羽が壊れて太平洋に落下した事故 H2までは韓国製のエンジンを輸入
H3は初の国産で失敗
ロケット技術は韓国からエンジンを買うしかない事実 >>20
H3のコンセプトは打ち上げコストの大幅削減 試験で延期なら全然良い
金はかかるがそれだけ、打ち上げ後のエラーが減る >>31
それがΜ-Ⅴの技術を継承したイプシロンじゃん また鏡面磨きで熱反射率高める代わりに
コストかかるとかなりそう その1年の間はH2ロケットで何か飛ばすことはあるのでしょうか？ >>39
Ｈ２で似たようなブレード破損したときは
表面に凸凹が有ると熱を吸収しやすくなるんで
鏡面磨きでつるつるにして熱吸収率を下げて対処したと聞いた >>24
それでH2は失敗だらけだったのか
安定したのは国産H2Aからだもんな！ 相当大幅なバージョンアップだから簡単に行くわけないさ
じっくり取り組んで日本の底力を見せてもらいたい
>>24
非情な現実から目を背け
妄想で自らを慰めるチョン
哀れだねぇ泣けてくる H3のロケットエンジンって
コストダウンでより安全に
単純化してなかったっけ？ 原因が設計なのか素材なのか製造なのか
ロケットの燃焼室やタービンは車のような量産品じゃなくワンオフだろうから、製造以外の部分ですかね >>24
かまって欲しいだけのクソボケ
黙ってろや >>24
そういえば民主党政権時代に韓国側から
ロケットを共同開発する事を持ちかけるニュースがあったな
民主党政権の保護の下で亀山で堂々とディスプレイ技術及び技術者をパクった上に
更にシャープを特許侵害で訴えてた頃 こういうのはだいたいのやつが財前部長と佃社長で再生されてるはず コスト削減エンジンで大型ロケットにはエンジン数増やすんやろ
信頼性向上しないと打ち上がらんで 事前に不具合が見つかって良かった
より信頼性が上がる H3が遅れると、国際宇宙ステーションへの補給も遅れるぞ 最近は打ち上げ前に不具合見つかるからちゅどーん！が無いな、
まぁ優秀だっちゅうことだが >>20
何言ってんの？
コスト下げないと商業ベースにならないからやってんだろ >>40
真夏でもツルツルのハゲだと帽子被らなくても熱中症にならないのか なんでそんなにかかるん？もし開発費がもっとあれば素早く原因究明
修正品作成できるなら政府は開発費増やしてもらいたいわ 燃料噴射が正常じゃないだけで異常燃焼がおき、振動が発生するって最近テレビで流してた事が
このタイミングで出てたりしてな コストを下げてくとこういった部分で欠陥がみつかって時間と労力がかかって
けっきょくコスト高になるという 一発目から実証衛星じゃなくてまともなペイロード打ち上げるんだな ソユーズをライセンス生産させて
貰えば良いんじゃね？ >>48
技術者にちゃんと金を払わないジャップが
馬鹿なんだよ。 >>65
LE-7って超高精度で作らないとダメで、
ちょっとした細かいゴミで破損しちゃう
工芸品みたいなエンジンなんだよな。 >>52
エンジン数増えると1基くらい停止しても
他でカバー出来るから、エンジンそのものの
信頼性は多少低くても大丈夫って話な。
ソユーズとかもそういう考え方。
日本人はシステムのバランスとか考えず、
とにかく最適化しちゃうから全体のコスト
が高くなっちゃう。全体見てバランス取れる
人がいない。 LE7を完成させた裏では、おっさん職人の経験と勘というかなりアナログなバグフィクスが行われてたという
そのおっさん職人が退職したら、あとに続く物がかなり困難になりそうな予感
サンパチ式から基本変わらんよねｗ 種子島ｗ ロケット開発なんてそんな物だろ
むしろ順調過ぎたり、無理する方が怖い こうのとり、ミッションコンプリートして息切れしちゃったか？
ゆっくり頑張っていただきたい ブースターに液体燃料使ってるの？
オービターのほうのエンジンだよね？ ホリエモンロケットとH2ロケットは自動車で例えるならどのくらい違うの ホリエモンロケットがどんな物か知らないから何とも言えない
H2シリーズの1段目のエンジンは2段燃焼サイクルとかいう凄い技術を使ってる
用途でロケットを使い分けるから、優劣は特に無いのでは |ﾟДﾟ)ノ 紫の初号機が駄目なら
|ﾟДﾟ)ノ オレンジか青の零号機打ち上げればよくね？ >>92
何にでもアニメの話ねじ込むのやめた方が良いよ 事故が続いて原因不明だった時
弾道計算して深海探索のプロが見つけてきた
あれも燃料ターボポンプの脈動が原因だったな
ガンバレ日本 >>94
あれは良くやった、大したものだ
マスゴミに宇宙開発を潰される寸前だった >>83
この手のものは極力シンプルな方が
良いんだよ。職人技に頼ってる様じゃ
先はない。 クソ高温の燃焼ガスのエネルギーで
極低温のポンプを回す技術は実は大変な技術
三菱じゃなくてIHI担当の話じゃないの？ 冶金技術だな、それは。
そういうのってやっぱ日本がいつも
ハマる罠だよな。多少効率悪くても、
シンプルで信頼性が高い技術の方が
大事なのに。
高価な製造装置入れて歩留り上げようと
したけど、結局コストで勝てなかった
エルピーダみたいになりそう。 難問奇問世代が定年退職して共通テスト世代に全て入れ替わってもうダメなんだろうね >>98
結果的にシンプルになったなら一番良いけど、最初からシンプルを狙っても性能出ない
ロシアの鉛筆は先が折れたから、高価なボーペンを作ったのだ >>3
戻ってくるタイプもあるぞ。随分と滑稽だけど。 >>97
思った。また、IHIがやらかしたかったw >>80
T型フォードとF1ぐらい。
H3でスーパーGTの500ぐらい。 以前はクリーンな水素燃料のロケットエンジンは世界的に少数だった気がするんだけど
今もそうなのかな
大学の物理の先生が重工から来た人で熱く語ってたの思い出すわ >>103
というかジェットエンジン、ロケットエンジンは日本企業ではIHIの独壇場だろう
飛ばす前に不具合を発見したのは、やらかしとは言わない １発５０億で積載量６．５トンとか周回遅れのロケット開発する意味って何？
スペースＸに土下座して丁稚奉公してこいよ >>110
周回遅れ？
何を言ってるんだオマエは
バカなのか？ >>110
丁稚奉公してもアメリカは教えてくれないよ
そもそもそのスペックはベースであって、そこから打ち上げ能力は上がっていく 固体燃料はパワー制御がほぼ不可能。
かつての日本も、液体燃料ロケットの開発をアメリカに押さえられて
固体燃料のロケットで衛星を上げてしまい、アメリカを驚かせた。 >>109
うーん。IHIの株主だけどクソなんだよ、この会社。
納期管理くそ、品質管理くそ。
今回もやらかしたとしか言えんわ。 >>108
重量あたりの出力で一番効率が良いから液体水素は大型ロケットでは主流の燃料だよ。
超大型ロケットだと耐圧タンクが重くなって効率悪くなるから主流じゃなくなるけど。 >>114
株主だけど～とか言ったらマウント取れると思い込んでるおバカさん
一般株主なんて何の優位性もねぇだろ
そんなに糞ならとっとと売れよ貧乏人 >>111
インドの新型液体燃料ロケットが
スペック同じくらいでかなり安いから正直競争力は無い。
小形の固形燃料ロケットに関してはインドよりかなり遅れてるし。 >>118
ＧＳＬＶ-IIIのことなら将来性はH3の方があるよ
最初からあんなでっかい補助ブースターつけてせいぜい８ｔだし
最終的にはあれも40憶ぐらいまで上がるよ
信頼性を高めれば十分に対抗できる >>74
まぁね
だがH2シリーズとイプシロンで、朝鮮半島ぐらいは楽勝で壊滅させられるから自国技術持ってることに意味はあるよ >>94
>>95
ロケット開発や航空機開発は地道にコツコツ、失敗を繰り返して検証して改良の繰り返しで
信頼性をあげていく物と思っているけど、マスゴミは姿ができあがればうまくいけば当たり前
失敗すれば足を引っ張ることしかしないからなぁ
>>97
極低温と超高温が隣り合わせだからねぇ
名古屋市科学館に本物がある
http://www.ncsm.city.nagoya.jp/cgi-bin/visit/exhibition_guide/exhibit.cgi?id=S101 SpaceX新型ロケットStarshipの開発状況
Starhoppper 2019/08 エンジン実証機 150mホップ成功
Mk1 2019/11 極低温加圧テスト中に爆発
Mk2 2020/01 SNシリーズ開発に注力するため放棄
SN1 2020/02 極低温加圧テスト中に爆発
SN2 2020/02 極低温加圧テスト成功（7.1bar）
SN3 2020/02 極低温加圧テスト中バルブ破損により爆発
SN4 2020/05 極低温加圧テスト成功、静的点火試験中クイックディスコネクトが破損し爆発
SN7 2020/06 極低温加圧テスト成功（7.6bar）※ステンレスSUS301→SUS304Lに変更
SN5 2020/08 極低温加圧テスト成功、150mホップ成功
SN6 2020/09 極低温加圧テスト成功、150mホップ成功 オペレーションの高速化
SN7.1 建造中 SN7を修理 極低温加圧テスト（8.5bar目標）に使用
SN8 建造中 飛行可能な初のフルサイズStarship 9月末～10月に高度18kmまでの上昇着陸実験
SN9 建造中
SN10 建造中 SuperHeavy試験機の可能性あり
SN11 建造中 >>124
一国だけ違う地平にいるアメリカの事はとりあえず考えなくて良い >>24
お前の所はロケット花火の火薬でも燃やしてろよ
水素燃料なんて1万年早い >>123
それ分かってるのに失敗するとか
どんだけアホやねんw >>124
堀江とか、これ見て惨めな気持ちにならんのかね。 >>101
最初からシンプルで性能出ないって
どういう根拠で言ってるの？ 1960年代のボストークに出来てなぜ今出来ない？
松岡修造なら無理矢理にでも飛ばすぞ H3なんて作ってたんだ
頑張ってるんだろうな
報われてほしいね >>126
おいおい、低学歴がネタにマジレスしてるぞ。 なんかさ、偉いよね技術者って
何が起きてもめげずに地道にコツコツと積み重ねてさ
尊敬するわ >>127
売ってくれると本気で思ってんのかこのボケ
それともこれもネタか？
反論に困ったら全部ネタで済ませる
これが朝鮮人の本質 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
