F1イタリアGP 奇跡!!アルファタウリホンダのガスリーが大混乱のレースを制する
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アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが初優勝！！ フランス人の勝利は
1996年のパニス以来24年ぶり「信じられない」【F1第8戦イタリアGP決勝】
F1第8戦イタリアGPは6日、モンツァサーキットで決勝が行われ、
アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー（24）＝フランス＝が
初優勝を果たした。フランス人の優勝は1996年モナコGPの
オリビエ・パニス以来、24年ぶり。アルファタウリの勝利は
チーム名称がトロロッソだった2008年イタリアGPに
セバスチャン・ベッテル（現フェラーリ）が飾って以来。
2位はマクラーレンのカルロス・サインツ(26）＝スペイン＝が入り、
3位はレーシングポイントのランス・ストロール(21）＝カナダ。
ポールスタートだったメルセデスのルイス・ハミルトン（35）＝英国＝は7位だった。
ハミルトンがスタートからトップを快走したが、レース中盤、
閉鎖されたピットに入ったとして10秒のストップアンドゴーの
ペナルティーを科され、大きく順位を落とした。途中で起きた
クラッシュによる赤旗中断で既にタイヤ交換を終えていた
ガスリーが2番手まで浮上。ハミルトンがペナルティーでピットに
入ったことでトップを奪った。
5番グリッドからスタートしたレッドブル・ホンダの
マックス・フェルスタッペンはリタイアした。チームの
母国グランプリだったフェラーリは2台ともリタイアした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0d853fa7bda7d78a810b4e9cbff05238523f896
1 P.ガスリー アルファタウリ・ホンダ
2 CサインツJr マクラーレン
3 Lストロール レーシングポイント
4 Lノリス マクラーレン
5 Vボッタス メルセデス
6 Dリカルド ルノー
7 Lハミルトン メルセデス
8 Eオコン ルノー
9 Dクビアト アルファタウリ･ホンダ
10 Sペレス レーシングポイント
15 Aアルボン レッドブル･ホンダ
DNF Mフェルスタッペン レッドブルホンダ フェラーリリタイアもレッドブル二桁も
ワロスカオス フェラーリはターボ車だと昔からお粗末な事になるなw セーフティーカー導入前にタイヤ交換してたりとか
赤旗とか、ハミルトンがペナルティとか
30年に一度あるかないかの幸運が重なった。 サインツjrがクラッシュゲートから復帰できたのが意外 スタート前にマシンの前で十字切るのが良かった。おめでとう どうせハミルトンと思ってたのに
起きて結果見たらガスリー勝ってた
やっと勝てたねおめでとう あぁーリアルタイム実況で
ガスリーｗｗｗｗとかレスしながら見たかったわ カルロス サインツと聞くとラリーのおっさんを思い出すけど別人なの？ 琢磨がインディ二回目勝ったり
トヨタの社長が耐久クラス優勝したり
ミックシューマッハ勝ったり
ガスリー勝ったり
最近面白いな くそー、みてない時に限ってコレだよ。
ガスリさんオメ。やっぱりタウリンにいるほうが輝いてるな。 レッドブルにいたときのガスリー全然元気なかったからな
相方がマックスだとプレッシャーも凄いんだろうけど >>28
セリカGT-FOURをチャンピオンにしてくれたレジェンドだな ルクレールがガスリーに駆け寄って祝福してたのがよい光景だった 閉鎖したピットってどういうこと？
一時的にピットレーンに入ってはいけなかったの？
それともどのチームも入ってなくてシャッターが下りたピットに止めちゃったの？ >>36
全域で黄色信号やセーフティカーが出てる場合はピット侵入を禁止する場合がある >>36
ピットレーンに入って行くことが出来ない
ピットレーン手前でトラブルで止まってたマシーンが居たんで押して退避させるため一時的に入って来れなくした
手前のシグナルをハミルトンとジョビは見落としてタイヤ交換に入ってしまったためのペナルティ >>38-39
そんなこともあるんだね。
ハプニングが絡んだとはいえ、予選10番手から初優勝を飾るとか面白いこともあるもんだ。
久々にF1観たくなったよ。 88年はホンダの連勝が止まり、96年は顎に導かれてフェラーリ久々の地元優勝、イタリアGPはドラマがあるな。 まだチン毛も生えていなかった頃のベッテルもここモンツァで弱小チームの非力マシンを操ってガスリーと同じように初優勝したよね
ガスリー君もベッテルのようにこれからきら星の如く輝くだろう
そのベッテルは今やF1界のお荷物トラブルメーカークソ野郎に成り下がってるけど カスタマーエンジンもワークスでも
タナボタの状況で勝てなかった自称モータースポーツ好きなのにF1出てないボンボンがいるメーカーがあるらしいよ 何て言ったっけ、EVのフォーミュラー、アレ面白そう。 >>43
2008年のベッテルとトロ・ロッソのポールトゥウィンも忘れてはいけない ミカハッキネンからキミライコネンくらいまでしか見てないからもう分からんわ
ルールとか色々変わってるんだろ >>50
>チーム名称がトロロッソだった2008年イタリアGPに
>セバスチャン・ベッテル（現フェラーリ）が飾って以来。 何故チーム名を
アルファケンタウリにしなかったのか？
長すぎるから？ >>55
まあそのあと5年くらいは見れるけど
F1である必要ないレギュレーションてんこ盛りで悲惨だから見る必要ない
フォーミュラEかSGT、DTM、GT3クラスの方がはるかに楽しい >>30
MotoGPも面白いぞ
マルクマルケスが怪我で戦線離脱して混戦模様で、特に欧州メーカーが元気になってる
WRCも再開したな
つかF1だけがモータースポーツの中で、1番つまらない ウェットならまだ分かるけど、ドライで勝ったか
てか、フェラーリはもうボロボロだな いつも途中で寢落ち 俺にとってF1はそんなもんなんだろう >>3
俺も今回はパスした
どうせ単なるパレードだとタカを括っていた
そしたらこれだよ
よく眠れたからいいけど ていうかアルファタウリは母国優勝か
それも良い話だよな ティレルって、今で言うとAMGメルセデスって認識であってる？ 優勝出来たのはライコネンさんのお陰だね
あのマシーンでよく何周もサインツを抑えた
やっぱり上手いんだな 昔のF1は技術の結晶で市販車にも流用されたが
今は何もないわな
フォーミュラEの方が実用性があるだろ ＣＳでピケ、プロスト、マンセルがブイブイ言わしてた頃のＦ１流してたけどおもろかったなぁ 知ってるF1運転手さん
セナ
プロスト
ピケ
マンセル
ベルガー
ブーツェン
パトレーゼ
チェザリス
パトレーゼ
中嶋
グージェルミン
ナニーニ >>73
F1界の二谷英明ことディレックワーウィック まぁ日本人が日本メーカーのエンジンで優勝しても報道少ない国ですから。 モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ >>78
後者二社はラリー系だからねぇ
全日本ラリーとか誰も見ないだろ 正直しびれた
DAZNでは歴史的なレースと言ってたが
その通りだと思う >>69
ライコネンだけソフト履いて再開してすぐにガスリーを刺しにいったとこみると、トップに立ってガスリー抑え込む作戦だったのかなと。
昨シーズン見てるとガスリーはライコネンに押さえ込まれること多かったし、マシン性能考えると勝つにはこれが一番可能性が高かった。
けどこれって入賞狙いじゃなくトップ狙いだったのがすごいなと。今シーズンノーポイントだしとりあえず入賞ってことでミディアム履いてのらりくらり後続を抑えながら10位以内フィニッシュもできたはず。 又ホンダが勝っちゃったの？
又早速ルール変更だね。
永遠に無限ループのF1GPで笑えるｗ
面倒臭いから、ホンダは未来永劫出場停止にしちゃいなさい。 これでまたレッドブルに行ってもメンタルボロボロになるだけだよな >>22
95年はB195自体勝てるマシンだったでしょ。
あの年ならリジェで勝つようなもん。 >>85
レッドブルはフェルスタッペン特化のマシンだから昇格したところでろくな結果は… >>55
ライコネン一時表彰台狙えたぞ。まだ現役。 >>71
世界で一番効率のいいハイブリッドだぞ。熱効率50パー超え。 レッドブル遅すぎだろ
リアウイング軽くしたらピーキーすぎてタッペンでもあかんやん >>93
マグヌッセンがトラブルでピット入り口近くでリタイア→セーフティーカー出動でトップのハミルトンがすぐピットに飛び込む→車両撤去のため一時的にピット閉鎖表示を見落としててペナルティー
ちなみにピット閉鎖解除後みんなピットインしたがガスリーはセーフティー前に入ってたのでほぼ自動的に首位。 アルファタウリンって初めて聞いたよ
もうずっと見てないな >>24
アレジの優勝は1995年じゃなかったか？ >>95
去年までのトロロッソ。かつてのミナルディ。 最近のF1よくわからんがガスリーって去年あたり、遅いだの使えんだのレッドブルは何でクビにしないのかだの散々にコキ下ろされてた人じゃなかったっけ
優勝出来たんか良かったなぁ >>57
ケンタウリだと馬になっちゃうだろ！（名推理） >>73
お前はマーチン・ドネリー、ジュリアン・ベイリー、ジョニー・ダンフリーズあたりが好きそうだな >>7
アルファタウリはレッドブルのブランドの一つ
前の名前であるトロロッソは英語のRedBullをイタリア語にしただけ 再スタート後に後ろとの差を広げれたのがでかかったな >>67
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデスだけど、ティレルからBARで別物になったと考えたほうがいいよ。 アルファタウリより旧トロロッソのほうがネーミングセンスある カルロス・サインツがでるならセバスチャン・ローブもだして アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ナイジェル・マンセル・・あの時代がまた来るのか！ >>71
地味な様だが最近の車の底面がフラット化してんのは
F1なんかの競技車両からの技術還流だからな
空気抵抗低減には上屋の形を弄るよりはるかに効果的 ホンダが同じ年に複数チームで勝利って確か87年以外なかったよな
実質セカンドチームでも勝てたのはやっぱデカい トロロッソって飯が美味いだかで評判じゃなかったっけ？
砂漠のど真ん中でもパスタを茹でて食ってた奴らだから飯へのこだわりは半端ないんだろうな。 >>57
アルファタウリっていうのはおうし座(タウロス)のアルファ星の事で
星の名前で言うとアルデバランの事やで。
レッドブル(赤いおうし)のセカンドチームだから、おうし座アルファ星の名前なんや。
チームの正式名も、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダってめちゃくちゃ長いぞ。
アルファケンタウリだと、ケンタウルス座のアルファ星、つまりリギルケンタウリの事になっちゃう。 >>98
ありがとう、それなら分かる、
随分成長したね >>112
飯が美味いのはミナルディ時代からの伝統か
パスタ屋のバリラが在籍してたしな 優勝回数
Aプロスト・・・５１回
Jアレジ・・・１回
Oパニス・・・１回
Pガスリー・・・１回
Rグロージャン・・・０回 モンツァを制する者はワールドチャンピオンは取れないって言うジンクスが無かったっけ？と言うことは今回ハミは当たってるってことか リアルタイムで見なくなったけど、ネトフリの2019年見た後だからガスリー勝てて嬉しいわ >>115
パウロ・バリラ当時からバリラスパゲティの御曹司と言われてたけど今副社長なんだな ＞私は日本でスーパーフォーミュラに参戦した経験が大きいと思っています。
＞F1でホンダのエンジニアとコミュニケーションを取る上での信頼関係を構築できました。 ヒュンダイのパクリなのが本田
世界でヒュンダイの小判鮫して売上を稼いでる恥ずかしい日系企業の代表格 https://youtu.be/TB5yhZdF8SI
今は公式チャンネルで高画質のダイジェストが無料で見られる。 >>111
現行PU制度での複数チーム優勝もホンダが初みたい >>27
ただただ心臓に悪かったので、後でゆっくり見た方がいいと思う。 >>12
このタイミングとかチーム戦略の読みなのかね？
たまたま？ >>81もしその作戦が本当だとしたらアルファロメオ舐めてんのかと…トップに立てたとしてもソフトで押さえきれるはずもなく終盤ズルズルに落ちていくなんて幼稚園児でも分かるだろ…
うちのライコネンファンの嫁さんでもソフト見た瞬間白目剥いて砕け落ちてたのに… >>116
ティレルはプライベートチームでそれ以降は企業チームとかそういう事かな
知らんけど >>127
たまたまにたまたまが重なって更にたまたまが重なった 毎年フェラーリが勝負できるようにレギュレーション変えるって本当？ >>128
新品のミディアム無いから仕方なくソフト履いたって聞いた >>78
マツダは富士24時間耐久で2クラス優勝してたんじゃないかな？ F1がメルセデス先頭のパレードでつまらん言うとる人はF2見よう
日本人の角田が頑張ってておもろいぞ
今シーズンF2デビューで現在2勝、ランキング4位
F1に上がるのに必要なスーパーライセンスポイントもすでに獲得してる
抜きつ抜かれつのバトルもけっこうある
2デイ開催でレース2はレース1の1位〜8位がリバースグリッドだから必然的にバトルも起きるレギュや >>135
タイヤがハンコックのダメダメタイヤだからすぐダメになってしまうんや〜w >>135
まぁアレなんだけど、今のF1のタイヤも酷いもので、競争のないところには発展はないってことだなｗｗ リアタイで見てて久々に興奮したな
ガスリーはバトンの後継者としてホンダの仕事ずっと付ける サインツって昔ラリー出てたんちゃうんと思ったらJr.なんや >>142見事にドライビング能力を受け継いだね
大成していく二世ドラ達の中…ヤン父ちゃん涙目 >>82
タコマはインディー５００で優勝
世界３大レースを制したぞ メルセデスはボッタスはペース上がらなかったな
ハミは１人別のカテゴリーのタイムで毎周２秒縮めてたのはワロタ >>145
モナコとルマンも勝ったみたいな言い方やめろ ガスリーとサインツが絡んでストロール優勝になるかと思ったんだが >>154
レスダウンフォースサーキットなら分からんよ ストレートではマクラーレンのが速いってことはホンダはパワー負けしてるんだよね ガスリーはレッドブルよりアルファタウリの方が乗りやすいのかもな
これでレッドブル行ってもタッペンのピーキーなマシンでは
去年の二の舞かも >>129
参戦権目的の買収でチームはほとんど引き継がれなかった事だと思う 本命のレッドブルホンダはマクラーレンに完全に置いてかれてるんか >>152俺も最後の1〜2周そう思った
サインツは優勝以外いらない！って無線内容だったから「俺はどうしても勝ちたいんだよおうぅぅ」とか叫びながら無理矢理ガスリーのインにノーズをねじ込んで接触あるで！とか思ってたらサインツ大人だった >>163
それっぽく適当に対策やってます感出してるだけのようにしか見えないね
つかコロナ感染したペレスの復帰早すぎじゃない？ >>117
J. P. ジャブイーユ 2回
R. アルヌー 7回
P. ドゥパイエ 2回
D. ピローニ 3回
J. ラフィット 6回
F. セヴェール 1回
M. トランティニアン 2回 赤牛はずいぶん調子悪かったみたいだね。
ま、こんな日もあるか。 >>110
なるほど
近い内に市販車にも木の板を張り付けるんだな >>168今のスキッドプレートは木の板じゃ火花散らないからチタンの板だよ
理由はそれだけだけどその方がカッケーでしょ？(FIA談)バカかと… >>169
メインは木の板、一部火花用のチタン埋め込んでるんじゃなかった？ >>28
時代を感じるよな
二輪でもレオン・ハスラムやステファンブラドルなんかが活躍してるし >>170
テクニカルレギュレーションだと
「マシンの中央下部に設置されている必要があり、また一つの部品で成り立つ必要がある。」とあるから板の全てがチタン製なんだと思うんだけど 同じエンジン積んだレッドブルがダメダメだったからな
やっぱチームとドライバーが大事って事だよな
元ミナルディだけど 今ではぜんぜん別のチームなのに、元ミナルディとか元ティレルっていつまで言われるの？ 中嶋悟が練習走行の時にマシンが絶好調で、「絶対どこも触るなよ！」ってメカニックに
言ったのに予選が始まると全く操縦性が変わってて惨敗だったってことがあったな。
予選後に原因を追及したら、唯一スキッドプレートだけ新品に交換した事がわかった。
すり減ったプレートで走る事でコーナーのリズムが完璧だったのに新品になる事で
総崩れになったそうな。 >>174
ティレルはBARが完全に参戦権目当てだったから、ファクトリーもクルーも引き継がなかったが、
トロロッソは違うでしょ
自分はレッドブルよりアルファタウリのが好きだよ >>112
それはデマ
普通にビスケットとか食ってた、というかパスタ茹でるとか以前に飲み水すら不足してた
ただし「食後にコレが無いとかウソでしょ…なぜなんですか…」とか言いながら、近隣の街をジェラート求めてさまよう奴らはいたらしい >>160
このラウンドは終始完全に負けてたな
マシンのピーキーさにマックスも手を焼いてたし
アルボンも全くいいところが無かった ペニスが優勝してから24年も経ったのか
俺も歳をとるわけだ >>175
セナは6速ホールド、シューマッハは5速ホールドでも優勝してた
トップドライバーは強引に走らせても速いが下層はそうはいかないということだな >>185
空力の変化と元々機能してる部位が一部無くなるのとは全く別の話だよ。 レッドブルの育成チームがスーパーフォーミュラにあるからな。日本のレースも海外へのステップアップの一つになってきた サインツ→フェラーリへ降格
ガスリー→レッドブルへ降格 >>161
結局、そこまで詰めれなかったよ。セクター2のシケインの立ち上がりはアルファタウリの方が速かったのでそこで引き離されてた。 >>187
ねぇよw
ホンダにスポンサードしてレッドブルアスリート、ジュニアをサポートしてるけど、宣伝と選手サポートでチーム運営には関わってない F1のシート買うのが43億円だもんな。事故修理代込み
F1の収支が暴露されてドライバーはみんな金出してマシンに乗るんだよね みんなガスリー袋叩きにしてたのに気変わりしちゃったのかな >>76
昔は買ってくれるニュースで部数稼いだから琢磨やタウリホンダ優勝もニュースになった筈
今は広告料が全てなのでパトロン忖度ニュースしか出さないよ
「俺の方が広告費払ってんのに何で他社製品持ち上げる情報流すの？」って札束で殴り殴られ喜んで応じる簡単なお仕事です >>76
MXのヒーリング映像の下に文字で出てたよ パニスも無限ホンダエンジンのお陰で勝ったのに
プロストがオールフレンチとかほざいて
翌年はプジョーエンジンにスイッチで大不振
代わりに無限ホンダエンジンを手に入れたジョーダンは初優勝
しかもワンツーフィニッシュ >>1
ピットイン規制解除のタイミングがレースをぶち壊しただけ >>190
ホンダのジュニアって朝鮮人多過ぎ
伊東の代からだと思うがｗ まあ、モンツァというコースで大荒れだからこれだけが勢力図ではないんだろうな 勝った方も追いつけなかった方も近年稀に見る清々しさでよかった。マゼピンよく見とけよ >>1
既にタイヤ交換を終えていたじゃなくて赤旗中断中にミディアム（赤）に変えたんだけどな
赤旗中断中はタイヤ交換OKだからな
赤旗中断前はハード（白）履いてたはずだよ ハミルトン「僕にペナルティを課すなんて黒人差別だ」 パニス以来のフランス人ウィナーなのかって、あれ？ルクレールは？と思ったけど
ルクレールはモナコ人なのね、でも実質フランス人やん >>203
赤旗中にタイヤ交換したら、最後尾になるんじゃないの？ >>203
あれ？今確認したら例のピットクローズ前にハードに履き替えてるけど、その後も交換した？ 来年はレッドブル昇格だな
アルボンがなんぼ持参金積んだとしても
今シーズンのガスリーは結構すごい なんで日本人選手にはすごいドライバーが出てこないんだろう？
自動車本体は世界有数のメーカーばかりでレースに出りゃ優勝かっさらえるのに。
やっぱ子供の頃からしっかりとしたレース環境を持てないからかな？
二世ドラだと野田秀樹の娘はかなりいい線いってる。
二輪の世界だと日本人ライダーはかなり優秀だった時代があった。
これは三ない運動やってた頃にホンダがNSR50を世に送り出して大ブーム、
草レースがあちこちで開催されて小学生でレースやる子も出たからだよね。
四輪もカートを安く楽しめる環境を作りゃいいのに
なんだかんだですごい金掛かるから、才能がある子も消えて行くみたいだし。 >>208
そう。マグヌッセンのセーフティーカー前に通常ストップ白→セーフティーカーで入らず三位→赤旗中に新品黄 >>214
サインツのミディアムは新品だったんかね？ 日本のＦ１ファンでガスリー嫌いな奴はいないだろ
でも去年のメルセデスと競って2位になった瞬間のほうが泣けた
今回も泣いたけどね >>212
二輪はステップアップできなくてオートレースに行っちゃうからなあ >>113
アルファタウリって星があるのかw
一つ勉強になった >>197
プロストGPが消滅したとき不覚にも「ザマァwww」と笑ってしまった
中野に対しても酷かったしプロスト最悪 >>204
スポーツに政治を持ち込むクロンボは大嫌いだが、ピット入り口にクローズドのサイン出せよとは思う。
そう言えばF1って、オフィシャルが無線使ってフルコースコーションとかピットクローズとか流さないんだな。 >>102
日本に例えると
大正製薬とリポビタンDか ホンダはインディで勝ち、f1でも勝ちですごいな
GMを飲み込むかもだよ日産株全部売ってホンダに乗り換えるかな ふと思い出したスーパーアグリの佐藤琢磨がアロンソぶち抜いて歓喜してたのが
13年も前だったのか・・・時間が経つのが加速してきてもうアカンわ >>183
急に仲良しアピールしてきてうぜぇ
去年は「(ガスリーがクビで)レッドブルのシート空くからアロンソ乗せろよww」って煽ってたくせに
https://f1-gate.com/hamilton/f1_51123.html >>226
？？？「GP2エンジン！！GP2エンジン！！ >>229
マクラーレンの指定するがままにエンジンを作ったらエンジンルームが狭すぎて排熱が追い付かずパワーダウンした。
レッドブルは、ホンダの思うようにエンジンを作ってくれボディはそれに合わせて作るよで勝てるようになった。
ホンダが良いとか悪いとか言ってはいない、マクラーレンがダメ。 >>231
マクラーレンよーカムバックしてきたわ
ボスかダメだとチームがだめだな >>35
F2にはピケとアレジとシューマッハの息子たちがいるけど、ピケとアレジは全然ダメだね。そんなビッグネームの中で頑張っている角田はすごい。 >>231
マクラーレンも大概だが実績も根拠も無いのに自信満々で向こうの言いなりになったホンダ責任者の新井が一番の癌だろ
トロロッソがアプローチしてこなけりゃ最悪のイメージで撤退するしかないところまで行ってた >>231
Vバンクの中にターボとMGU-H搭載したから、ターボが小さすぎてパワー不足になったり、吸気レイアウトに無理があった。
2017年からはターボをVバンクの前に搭載するメルセデス式に変えたけど、MGU-Hのシャフトが細すぎて、振動で壊れまくった。2018年はホンダジェットの技術でシャフトを改良してからは壊れなくはなった。 >>231マクラーレンのサイズゼロコンセプトだね
ブーリエは「ホンダに対しては何ひとつ強要していない。一度もだ。彼らは彼らのやりたいことをやっている。」と言ってたけど嘘つけアホンダラとしか思えなかったな レッドブル勢がトップ3獲れるポテンシャルはあるんだよなぁ〜安定しないけど。 >>220
学名がアルファタウリで星の通名はアルデバランやで。
アルファタウリはおうし座で一番明るい星(α星)を意味する名前で
アルデバランはアラビア語で後に続く星って意味でプレアデス星団に続いて登ってくる星だからそう呼ばれてる。
古代日本でも統星の後星(すばるのあと星)って呼ばれてて、なぜかアラビア語と同じ語源だな！ ならスバルが参戦したらアルファタウリの前にいける！
わけないよな >>241
スバルコローニ時代は予備予選すら通過したことなかったよ。
水平対向12気筒とかF-1では10年近く前に主流から外れたエンジン持ち込んでたっけ。 この逆転劇どれだけすごいかよく分からないんだけど
だれかドラゴンボールで例えてくんない？ >>226
君わかっていないね
本田の収支は二輪販売で成り立っている。
4輪は寧ろ足を引っ張っている存在。
実は日産保有は嘘で本田の塩漬け株を売り抜ける為、デマ流しているのか。 >>242
あれほとんどモトーリモデルニの趣味で作ったやつでしょ
最初はミナルディに話持ちかけたけど、テストして話にならんって蹴られて、仕方なくコローニ買ってくっつけたんじゃなかったっけ >>242
あのエンジンはモトーリモデルニとの共同開発だったな。SUBARUは撤退してWRCに路線変更して正解だったな。 ベッテルが勝って以来か？
あの時のトロ・ロッソってフェラーリエンジンでこの時まともなエンジン載せた。
ハミルトンとマッサでチャンピオンを争ってた年か？
この頃のマッサは速かったのにどうしてネタドライバーになってしまったのか？ >>248
大事故に合ってから速さを少し失った。
https://youtu.be/7HfESuHkZ1g
左眼窩陥没骨折で脳にもダメージあったからな。 本田はヒュンダイからの技術供与を受けたのに
その恩義を忘れてロゴやエンブレムを真似てる典型的な小判鮫企業
世界中で嫌われてきてるね 本田宗一郎は韓人にエンジンの作り方を教えてもらって
韓人が設計したドリーム号を無許可で生産した
ネルソンピケやアイルトンセナは本田をヒュンダイだと勘違いしていたし
本田はエンブレムを変えて小判鮫企業を止めるべきだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
