質実剛健の塊、スバル新型レヴォーグ先行予約開始
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>813
イヤイヤwww
200馬力にも満たない&デザイン最悪のゴミを遊びで買う奴はいねーよwww
普通にセカンドカーってんなら解るわ。
さも他にメインカーを持ってる様ないいかたがキメェ
それにこの車が遊びって言いきるんなら相当な車音痴だから、そこんとこ自覚した方がいいよwスバオタ。 >遊びで買うってのは2シーターや2ドア等の不便だけど楽しい車を大半は指すんだよ。
>200馬力にも満たない
典型的な奴かｗ そのゴミを顔真っ赤にして口汚く罵る精神状態や如何に 動画どんどん上がってるが
心から褒めてるって感じが伝わって来る
しかし燃費がなぁ…今は旅行用の車探してるから引っ掛かる マツダは初代ロードスターとFD
スバルは初代レガシィ
がピーク 体はファミリー向けワゴンに奪われたけど、心はスバオタのワイ、XVの方が好み モニター面だけやけにフラットでiPad貼り付けたみたいだけど
デンソー絡みだから似た様なのがこれから他でも展開されてくんじゃねーの？ >>827
三番目の方が分割されている分のっぺり感がちょっとましかな 4年か5年したらこれの中古に乗り換えるわディーラー保障付きで200万くらいで買えるでしょ多分 今の車ってでっかいモニターついてるけどiPadついてるみたいで嫌い
7インチ位のモニターのがスッキリしてて好き >>831
俺の2015年12月登録で走行5万キロの旧D型フォレスター ノンターボ
購入時乗り出し350万の車が今の売値相場200万くらいだからな
4,5年後じゃまだ現行型だしそこまで落ちてないかもね
廉価グレードの非EXなら安くなってもかもだけど デカくしたら重くなって燃費悪くなるって、いつ気づくんだろうか >>58
これ
まともな企業じゃない、他メーカーと比べたら他メーカーに失礼 >>827
二枚目はボタン押すと3連メーターが出てきて車高20mmダウン、フロントリップにリヤディフューザーGTウィングに変身します 昔はクルマに凝る人、ウンチク垂れる人多かったが
若者を中心にクルマに興味が無くなったよな
クルマのスペックを延々と語るのは50代以上のオっさん 燃費の悪さをカバーできる、ハイブリッドなり軽なりを開発できるんだろうか？
発展途上国専門メーカーでいくんだろうか？ >>795
お前の愛車って15年落ちの軽なん？
がんばれド底辺 >>804
トンスルのイソジン割りでも飲んで落ち着けよ、大阪民国の糞食いマツニダ
ファビョりすぎて顔面ソウルレッドキムチ色になってんぞ？ 箱根ターンパイクに行くと
リアスポイラー付けたスバル車から降りてくるマー坊
絶滅危惧種の存在を確認できる いつも思うんだけどボンネットの穴は死ぬほどダサいからやめたら？
外観台無しだろ もうなにもかも中途半端にダサい、
むしろBHの頃の振り切ったダサさの方が良かったよな。 レガシィツーリングワゴンの頂点はBH
BPも良いが、3ナンバー化、ドコドコ音なし、後ろがADワゴンでちょっと残念 >>827
2枚目3枚目は非EXで上がナビってことかな 時代は令和だというのに
スバルのこの昭和感がたまらんな ボンネットの穴ってそんなに気になる？
気にしてんのって、そこそこクルマに詳しい人くらいじゃないかな 荷台部分のデザインだけは気に入らない
実際には荷室はBP以上確保されているだそうだけど荷物が乗らなそうなかたちでワゴンっぽくないんだよなー ボンネット穴とかああいうのは好みだから
自分が気に入らないからとネチネチ言ってる奴の方がよっぽど気持ち悪いねｗ >>836
プリウス乗ってろよ…そう言う車じゃないから >>684
ツーリングワゴンとアウトバックの違いが判らない >>853
田舎を走ってると虫が沢山入ってくるとか言われてたな 100系カローラを超えるLess is Moreなデザインのクルマ出たら起こして >>858
バッタの大群発生してる国で使うんじゃあるまいし
精々ハチが貼り付いてた事がある位だよ >>858
GW過ぎ～夏の夜の道東(特にオホーツク海沿い)で
悲惨な状況になります >>360
クラウンワゴン、マーク2ブリット、ステージア
これらのFRベースのDセグワゴンがほぼ同時に終了したからな
この辺はデザインもあって不振だったけど
おかげで320iやC180、A4アバントなんかがバカ売れ
ちょっと小さくてお安いゴルフヴァリアントもバカ売れ
アコードワゴンも消えたし
レガシィ＆レヴォーグとアテンザは残存者利益って感じだな スバル車は、FFのフロントオーバーハング長さとFRのリアシート狭さが同居した不思議な車 企画台数少ないから値段が高すぎるだろ
装備的にも値段的にもゴルフヴァリアント買ったほうが幸せになれる >>842
今はオプションもりもり470万の17年式アクセラスポーツだからdisっていいよ（笑）
https://i.imgur.com/j4ZUsIa.jpg >>864
レガシィの最終型はリヤシート狭くないけど >>866
マツダ車って悪くはないと思うよ
ただ海外のレビューとかだと比較対象がヒュンダイとかなんだよね…ヒュンダイの◯◯よりは良いとか
普通車メインの日本メーカーの中ではスバルより格が一段下な感じ >>865
ゴルフもカッコ悪いんだよね
幅広車のデザイン苦手なのかな？ >>866
マツコネどうにかならんかね。
嫁車にCX-5を検討したが試乗で止めたわ。 >>103
自分の現行アウトバックが街乗りでそのくらいだから、もう少し行くと思う 今のフォレスターみたいに、ターボ車もボンネットの穴をやめて欲しいわ >>866
査定0円って出たわ
マツダ地獄ってやつか >>868
そんなもんじゃない？マツダなんてロータリーはさておきフラグシップすら曖昧な大衆車メーカだしね
>>872
マツコネは外せないのが1番困るわな。あとUSBオーディオの機能の不具合多い所もうんこ
>>879
既に走行距離6万㎞オーバーだし端から下取りなんか期待してないけどそんなもんなんだね。まー車両価格0円でも最低5万位は貰えるからね >>2
横1795mmはデカすぎだな。きっと次のフルモデルチェンジから海外専売になって国内向けは新たなラインが出来る ボンネットの穴から虫とか小動物が入ったりはしないの？ 客層は被らんだろうけどカローラツーリングのが好きだわポスト無いし >>884
BG、BPレガシィ乗ってたけど虫は殆ど入らなかった。穴に入るので1番多いのは枯葉で秋冬シーズンだとそこそこ溜まった 北米でのスバルのブランド力・人気は思った以上に高い >>880
2.5NA廃止でこれと同じ1.8Tになります >>826
はみ出してるDAの車よりは収める努力はしてるな >>858
トンボとスズメバチが干からびてたことはあるが、デカイのはこんぐらいかな 峠でスイスポがレボーグ必死に煽ってたら逆に情けなくて流石に笑うわ 燃費の事なんも考えてないのがスバル
だから北米でも売れるんだろうけどこのままじゃ将来的に完全にトヨタに吸収されるのは目に見えてるな レヴォーグ乗ってるけど峠はスイスポとかホンダの軽自動車の方が速いよ多分 運転席に液晶パネルついてんだから、
センターパネルは普通の大きさのでよかったんじゃないの？
これ、液晶パネルつけないと余白が、めちゃくちゃ貧相。
もう少しデザインを考えてくれよ >>907
＞これ、液晶パネルつけないと余白が、めちゃくちゃ貧相。
付けるの前提のデザインなんだろ >>906
BTCCはクラス2でやってた90年代中盤頃が一番好きだった >>470
アクセラスポーツに470万！？
そんな買い物ヘタな奴はディスる価値すらねえ 新型エンジン良さそうだけど、プログラム書き換えキャンペーンが必ずありそうなんだよな…ハンズフリー走行が50キロ以下ってとこもな…マイチェン辺りで速度引き上げあるかな 新型レヴォーグ不等長になってるんだな
音うまいこと消してるらしいがボクサーサウンド復活させた方がスバルファンに刺さったんじゃないのか？ >>798
クソみてえな水平対向にしがみついてるスバルに未来は無いよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
