トヨタ・ハイエース カッコ良すぎワロタwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「ランドクルーザー」や「クラウン」、「カローラ」と並び、トヨタの長寿
モデルである「ハイエース」。初代がデビューしたのは1967年で、2018年には
50周年記念モデルも発売された。
商用車としては長年不動のNo.1ブランドであり、今でもライバルと言われる
日産「NV350キャラバン」の3倍以上の差をつけている。
そんな圧倒的に人気を集める理由は言うまでもなく、使い勝手の高さだ。
「ハイエース」にはさまざまなボディサイズが用意されているが、最もオーソ
ドックスなモデルで、バックドアから運転席の後ろまでの最大荷室長は3000mm
に達し、2列目シートを使っても1885mmある。
カタログに室内長3000mmが約9尺、2列目使用時の1855mmが約6尺と併記されて
いるのも、プロユースの「ハイエース」っぽい。
もうひとつの特徴が優れたデザイン性だ。
華美な要素を排除したシンプルなデザインながらも力強い雰囲気が与えられた
フロントフェイスは、今も古さを感じさせない。
「ハイエース」は、大きく分けるとDX系とスーパーGLがある。ファミリーユース
を考えるならフロントシート・リアシートともに座り心地がいいスーパーGLが
オススメ。
一方、キャンプからバイク、サーフィンまで、遊び用のトランスポーターとして
ラゲージをガシガシ使いたいならDX系も選択肢に加えたい。
続き
https://www.excite.co.jp/news/article/Oceans_506009/ 最近の流行りこれ？ファミリーでも乗ってるけど
局地的なものかな 土方
人を運ぶ
車中泊旅行
アウトドア
ハイエースする
何にでも使える耐久性高い道具だわ 自動ブレーキとかクソ
俺様のダークプライムこそ真のハイエース 高速とか山道でかっ飛ばしてる車を見るけど、車高高くて安定悪そうなのによく飛ばせるわ >>22
なにかすごい重いものを積んでいるのかもよ >>9
ピックアップトラック大好きな国民がいる国に言えんのか？ 両扉開けたところが汎用ヘリのUH-1っぽくてカッコいいんだよな 『プロユースの「ハイエース」』
プロユースってヤバすぎだろw この車に濃いスモーク貼ってるだけで下手な改造車より威圧感でるからな >>3
そう思って俺もキャラバン下ろしたけど、半年後査定したら150万届かないぐらいだったぞ(15000kmほど)
同程度のハイエースだったら250万で買い取れたって言われて死にたくなったわ
悪いこと言わないからハイエースにしとけ >>24
それつけるとテクがないと直ぐに割る
俺も1回ミスって交換するのに¥89.000 >>21
日野だけ4トンにハイルーフ設定あるんだよなぁ ローケル路線バスの旅など旅番組でドローン映像や車窓にチラチラ写り混むハイエースはロケ車だよな。 >>27
オラはヂーゼル一択だな
燃費いいし力もある
初期コストが高いのが難だが >>25
アメリカは仕事で使ったり大量の荷物積むからだろ？
アルファードにバイクとか自転車中に入れて運ぶヤツ見たこと無いわ 頑丈、走る、積める、寝れる
こんな最強車他にある？ バイクで言うとスーパーカブみたいなロングセラーだな ハイエースすっぞ！動詞になった車は
トヨタハイエースだけ そういえばプロボックスみたいななんとかクルーザーは
まだ出ないのか >>39
お前自分に自信がないんだなwww
普通他人がどう思ってもどうでもいいもんなんだぞwww >>39
アメリカがピックアップ多いのは税金やすいから
むしろアメリカのピックアップの方が荷物積む事少ないよ 夜中に人気のない道でハイエース停まってると身構えるよな >>9
笑ってくれて構わんよ
価値観も生活様式も違うんだから
とりあえずハイエースは仕事で現場行くのに必須だから大抵の会社にはある
ファミリーカーとしてミニバンが人気なのは圧倒的に便利だから
仲間乗せて一台で移動できるし大きい買い物しても乗せて帰れるしさ >>38
それな
今のミニバンは高いし狭いし
そりゃ売れなくなるわと思う >>50
アンチ乙
今は海防艦をハイエースしてダンケダンケが主流だから >>39
違うよ
アメリカでピックアップ人気なのは単純に税金が安い
セカンドカーに有れば便利いい的な物
それに最近はワンボックスタイプは世界的に需要は増えてきてる
アルファードのレクサス仕様も今後発売されるし >>52
最近の犯罪者車はまだハイエース？
他にも高くて広い箱車あるけど。 真夜中の山中を走ってるハイエースには何が積まれているんです？ 1トン詰めるんだぜ、1トン
雨にも濡れないし布団持ち込めばキャンプもできる ハイエースに優るもの無し伝説
これ1台あれば、全てを賄えるからなあ
ランクルまでは乗ってきたけど、最後の1台はハイエースにしたいわｗ ヤバいのはヴェルファイアだろ
煽り運転とかもそっちのが圧倒的に多い 燃費悪くてもまたハイエース乗りたいわー
MRT仕様にしてたけど売っちゃった >>39
アメリカでピックアップが人気なのは保険が安いからだよ ハイエース高いんだよな
普通に10万キロ超えてる車両が200万とかで売ってるし
高すぎるだろ
新車は400万とかアホか >>9
黒のアルファードが駐車場のコーナー勢いよく曲がっていくのが、プルプルの羊羹に見えていつも笑ってるわ リセールバリュー考えるならハイエース乗り潰すならキャラバン ハイエースは持って行かれるがキャラバンは持って行かれない 高性能なのにDQNのイメージがついて気の毒ではある >>74
高価下取りで売る時が、最高じゃないかｗ
なんで買う時の値段だけ気にするんだ？ ハイエースのキャンピングカーも標準装備を一通り付けると800万くらいになるもんな
庶民にはなかなか買えるもんじゃない
車も買えないような低所得者には完全に無理 この前久しぶりにレクサスハイエース見たわ
まだいたんだな、あんなバカｗ >>51
ハイエース4ナンバーも税金安いよ！
うちがディーゼルの4ナンバーで16000円、妹夫婦は3ナンバーワゴンのガソリン車で51000円。
4ナンバーは車検も毎年だけど6万位で済むからね >>85
自分でDIYなりしてイジるのが楽しいんだと思うんだけどなあ
8ナンバー登録くらいは個人でもできるんだし 快適そうというのはわかるがかっこいいという感覚がわからん >>88
1ナンバーは1年車検だけど、
4ナンバーは2年じゃね？ 私は
>>9
>>39
の様なレスを出来る人物になりたい >>74
高いなら頑張って買うけど
盗難ナンバーワンだから盗まれる
保険も車両保険つけなきゃいけないから維持費が莫大になって自己破産するレベルの泥棒大好き車
目を話したら5分で盗まれる >>102
見栄でキャンピングカー買うのかよｗ アホすぎ 4ナンバーハイエースは未来永劫この形で中身だけ進化して欲しいが、
中途半端な3ナンバーワイドハイエースは完全モデルチェンジしてくれ。
普通免許で2tトラックが運転できなくなった今、海外仕様のワイドロングハイエースを2tトラックの代替として売ってくれ。(普通免許で運転できるギリギリの規格になってる) ハイエースでスキー場や北海道に行きたくない
デリカがトヨタ製だったら買うのに >>103
ホームレスキャンピングカーと富裕層キャンピングカーの違い
乗せる女の子の気分が違う
ホームレス車中泊は女も嫌がるから 下取りは2000ccのガソリンタイプでも価値あるの？ >>39
そもそもミニバンという言葉はアメリカのフルサイズバンから来てるんだよな >>111
前者は紅茶の香り 後者はお便所の悪臭 ややわぁ キャビンだけがトラックのハイエース、あれたまに見るけど欲しいw
ていうか下取りの１００系のボロに40万の値段が付いた 30系のハイエース程度良が欲しい
改造してなくノーマルのやつ
誰か売ってる情報くれやさい！ スーパーGLにすると250kgだっけ？せまくなる
あと後部座席にシートベルトが付くから色々捗らない >>109
本当にそう思うならデリカ買っておいた方がいいぞ
あれは三菱とは思えない出来 >>123
小回りきいて取り回しが良いから意外と狭いとこでもいける >>123
標準サイズやミドルサイズなら立駐いける 伊勢谷の改造ハイエースカッコいいわ
YouTubeで見れる ハイエースはセミキャブになる前の100系が良かったなー
100系スーパーGLの4駆 ドカタってハイエースしか知らないのかってくらいハイエース好きだよな >>111
普段の車とキャンピングカー
2台持てばいい
一台で済ますの貧乏くさいでしょ >>116
ダイナルートバンだな
あれ普免じゃ乗れなかった気がするな >>8
くたびれてる時
ドアあけてひと呼吸要るよな
「ふぅ…よっこい…しょっと！」
ってやらないと乗り込めない >>118
こう言うのって後ろのラグジュアリーなシートはシートベルトとか無いけど座席として道路上使えるの？車検上で定員何人なんだろ 昔は直4のハイエースに対して
V6キャラバンの方が上って感じあったのにな >>100
それは泣くな…
キャラバンは安いもんなんだと思ってたわ >>124
普段都内環七、環八、6号、湾岸走行で7.2キロ >>9
一番面白いのがメルセデスのVクラスに乗る奴だな ハイエースといえば土方
まずこれが真っ先に思い浮かぶよな キャラバンを新古で買うのがコスパいい
ただし乗り潰して30万キロは乗る前提で お前らのアルファード嫌いは異常だよな、俺もアルファード乗りだけど
アルファード乗りに親でも殺されたか？
ハイエーススレでもアルファードサゲとか。 上品にも超下品にもどちらにでも簡単に特化できる希有な車だよな
まあ田舎はEXILEが乗ってそうな輩仕様が多くて上品な方が珍しいんだがなw >>136
進行方向に転換できる
シートベルトついてるよ >>150
ハイエースと間違えてキャラバン盗んできてヤードで親方に殴られてるナイジェリア人のAA下さい >>149
お前みたいなドヤる奴が嫌いなんだと何故お前は気づかないのか >>69 なんでスターバックスの駐車場で撮ったんやろなあ？ ハイエースそっくりの軽1ボックスバンを
ダイハツが売り出せば爆売れすると思う >>39
その後レスがありませんが
スレ閉じて逃げてるんですか？w
お前、いつもそうやって逃げてばかりやなw >>143
そうなの？
俺見た目からして嫌なんだけどお前らそうでもないの？ キャラバンって坂道に弱くね？
登り坂になるととたんに加速ができなくなる 仕事用にハイエース、マイカーもハイエースなドカちゃんを知ってる それに引きかえキャラバンはボディ弱いし故障多いし… >>149
ハイエースで車内泊は完全に有りだけど
アルファードで車内泊は似合わんよな >>1
デカ過ぎだがハイエースよりこっちが欲しいな
シャーシー有るからD5より走破性能あるべ
https://i.imgur.com/eAMfuMO.png 申し訳程度の荷台が付いてるダブルキャブのハイラックスとかいうただでかいだけのゴミ
あれに何が積めるんだよ >>69
リベットが好きな人にはたまらないんじゃなかろうか
昭和メカゴジラ好きな人が飛びつきそう >>80
新車での話だけどハイエースのが20万くらい高かったかな
バカを見ちゃったよ ワンボックス商用車ならハイエース1択か
次のモデルで客減らすかもしれんが
キャブオーバーからセミボンネットになるのかどう響くか >>180
乗りつぶすんならリセールなんて関係ないさ >>18
今もあるけど、ダイハツの海外法人製のOEMだから
バリエーションが少ないんだよね
両者の中間サイズが無い… ハイエース唯一の弱点
それは降りる時に膝に大ダメージを与える所
だがその分アイポイントも高いのでスピード感も無く危険予測もしやすく
夜眩しくない素晴らしいカー デジタルインナーミラーのカメラの処理はもうちょいどうにかならなかったのか
https://i.imgur.com/QPI7brr.jpg まあ軽バン乗ると
ハイエースの大きさって無駄だよなって気付くけどな デカい車に抵抗はあったけど意外と運転しやすいんだよな
女拐う時に重宝するわ 雪山用に四駆ディーゼル買った友人居るが雪の上だと圧が掛からなくて滑りまくりらしい すっかり業務専用車ってイメージ着いたな
ハイエース安いのも魅力的なんだよな >>173
スライドドアからのサイドパネルが旧ハイエースってのがすごい 朝イチのコンビニにハイエースが停まってるとウンザリする ウチの会社
係長がBMWとレクサス
課長の一人がアルファード
ここまでは収入に見合った車だなと思うが
もう一人の課長が銀のハイエースで見た目ほぼ商用車
ただ、よくよく見るとワイドミドルで8ナンバー
腹下から正体不明の排気管みたいの出てるし後部座席の窓は完全に目張りされててどうなっているのかわからない
どんな仕様なんだ？ 乗っている奴の90%はDQN
後ろに着かれた時のがっかり感は半端ない >>196
先輩のハイエースの助手席に乗ったら明るくて驚いたもんな ハイエースは乗りやすいし人を運ぶのも便利だし物積むのも便利だし
万能すぎる >>205
これのドレスアップしてるのって
ほんと怪しいよな
娘がいる親御さんはこの車に気を付けろ
って教えてるとこ多いと思う ハイエースを業務用以外で買う人いるの？
普段から乗ってたらちょっと笑うわ >>207
カスタムカーって雑種見るとその手のハイエースは定番 ハイエース売ってヤリス購入
バンって中国人気エグいんか🤔
ありがとゅー相場 >>190
ボンゴバンも終わりだしNV200は意外と積めない >>194
これ乗ってパヨクデモ行ってると考えたらヒッピー世代から何も変わらんな キャラバンとどう違うの？
>>17
ハイエースするってなに？ >>216
作業車だがコストコやホームセンター行く時はハイエース
その流れでうちの家族は何処に行くのにもハイエースに乗せろと言って来るぞ
ランエボギーニの出番が無い ワゴンでもないただの貨物車なのに、400万円～500万円もするトヨタハイエース
しかも販売台数もとんでもなく多いから金型の減価償却なんかすぐにおわるのに、このボッタクリ価格 >>207
カスタムカーで通勤してんのは貧乏くさいね。
通勤とか生活用に別の実用車があるならいいけど。 >>227
女性を自動車にひっぱりこんで拉致して輪姦すること こんな現場車の何処がかっこいいんだよ？憂鬱な気分になる車だろ。 >>50
>>59
yesロリコン noタッチ
DMMポイントFANZAれ 最近のファミリーカーがデカ過ぎて、ハイエースが可愛く見える。 でもこれだけの巨体でありながらＦＲなんだぜ
スタッドレス履いてたけど、上り坂の雪道は死んだわ >>202
リアにブロック積んだら解決するべ
ライトイエローのハイエース欲しいけどDXしか無いんだよなー >>207
>>腹下から正体不明の排気管みたいの出てるし
エンジンかけたまま後ろのドアを開けて作業をすることが多い人は、エンジンの排気管を横から出す人もいる
たとえば救急車なんかは、エンジンをかけたままで患者を後ろから積み込むので、患者や救急隊員が排気ガスを浴びないように、ハイエース救急車の排気管は横から出ている コストコでデカ物買った時にレンタしたが、やっぱバックがつれぇわ >>173
携帯の中継局乗ってそう
去年ATM載ってるのはみた >>227
拉致
クジラックスで調べてみなさい
昔の町田はJCJKを拉致してレイプする事件が多かったこと >>238
アメリカでも特にそうだけど、とくに必要もないのにバンを所有しているのは、特に若い年齢のやつは犯罪者の場合が多いと、周りからも見られる >>18
タウン、ライト、マスター三兄弟のころは良かったけど、1.5BOX化でダメになった 伊勢谷モデル欲しいわぁー
400万ぐらいするのかな？ >>238
元ネタはクジラックスってエロ漫画家の作品でハイエースで全国をまわって
小学生を輪姦する作品があったんだよ
でもあれハイエースじゃないよな >>245
アメリカは駐車場も広いから、隣に背の高い車が止まったら注意しろって言われる
周りから見えないようにして、車に乗ろうとしたやつを一瞬で拉致れるから ハイエースの運転が糞とか言うのは良くない
悪いのは車じゃなくて職人という人種
あいつらは糞ばっかりだから ぶっちゃけセレナepowerとかステップワゴンHV欲しかったけど仕事や値段考えた上でハイエース買ったわ >>255
うわ懐かしい～
親父職人だったからファミレス行くのもディズニー行くのも全部これだった >>237
ごっつい社外バンパーつけたら車体下に一酸化炭素が溜まって中毒になったという事故があった 今みたいにミニバンがジャンルとして確立する前の時代に商用ワンボックスに豪華な内装つけたのは良かったな
キャラバンロイヤルとかはデザインも悪くなかった トランポで使っててバイクと工具ごと盗まれた人いたけど被害額が悲惨な事になってたな
やっぱキャラバンやな 俺の中でハイエースっていうのは前に三人乗れるベンチにみたいに薄くて硬いシートのハイエースなんだが
最近のはどうやらそうじゃないらしい？
高くなったからか知らんが昔と比べて職人の乗る車のハイエース率も下がってる気がする
軽のワンボックスとかが多い >>249
400万じゃ無理だろ。車両プラス改造費で800位じゃない？ ハイエースワゴン6型買ったぜ！
10月納車楽しみー キャンプに車中泊に最高！ >>265
本革シートでアルファードみたいな内装のやつもある >>255
電気屋特有のFケーブルで雑に縛った脚立ｗ >>265
1列目が3人掛けなのは一番シンプルなグレードだな
一人親方みたいなので荷物が重くなきゃ軽の方が都合良いんだろう
値段も倍以上違うしなぁ >>1
真ん中の白と茶色のツートン可愛くていいな
でもそんなに乗せる荷物も無いし人も居ないわ >>269
下手にラッシングで縛ると脚立曲がるからね >>18
タウン･ライトエース買うんなら前モデルの中古が良い。 >>268
スーパーGLダークプライムだな
見た目ならアルファードと大差ない それって商用でなく乗用でハイエース買うって事でしょ？
俺の常識が覆される
アルファートで良いじゃん？ 中古15万キロ超えてて200万超えとかなめてんのかｗ ハタチなんですけど！
ふくしの学校…？に通ってるんですけど！ >>69
コンビニでドライブスルーしたい老人のために悪路(店内)走破性を高めたグレード
これなら退店まで亀にならずに済むから誰にも迷惑かけない 日産車は40万キロ持たないイメージがあるから、なかなか買う気が湧かない 商用ならディーゼルなんだろうけど
私用なら、2.7Lガソリンモデルが良いかなあ
燃費激悪そうだけどｗ 一番短いボデーに2列シートの6人乗りで2リッターガソリンエンジンで四駆で内装鉄板むき出しモデルあればいいのに >>281
会社の先輩に10万キロ超えの内装とか少し改装してあるハイエースを100万で売ってもらえると話があったんだが、その時は金がなくて断ってしまった
金貯めとけと説教されてしまったが、今思えば安かったんだな
その時は現在乗ってるフィットが7万キロで、100万も出して走行距離10万！？買取？にびびって断ってしまったが、もったいなかったのか
まぁ、金ないのは事実だからまだまだフィットには乗るつもりだけど >>293
古く感じるだろうがナンバーが３桁なんだよ >>293
このマスクめちゃくちゃカッコいいな、ハイエース乗りたくなった ゾンビに襲われる可能性考えたら、攻守に優れるハイエース一択 盗難に会う確率がプリウスとハイエースでワンツーフィニッシュだっけ 運転席のせまい乗り心地の最悪なリーフのこんな車褒めてる奴は乗った事あるのかね？ なんか誘拐専用車みたいなイメージが付いてるわ俺の中で
この車みるだけで怖ええし、子供には近寄らせない ハイエースは室内高が低いのが残念
座高高いんだよ俺は >>294
一時期ガソリン車もあったけどどうしてもトルクがディーゼルに比べて低く重量物を積むと燃費に影響出すぎて不人気グレードになったって言うのが昔の話で最近のハイエースは知らね ハイエースを見た目ワーゲンバスに改造できないかな？ ハイエース、キャラバンは高グレードにオプション付けたら簡単に400万超えだもんな
みんな馬鹿にするけど何気に高級車なんだぞ >>301
三人とハイエース
これで出来ない誘拐ないだろな >>21
日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうはハイエースみたいなワゴンって出してんのかな？ >>21
運転席は地面すれすれにしてほしいよ
そしたら事故は減る トヨペットの営業いわく
ハイエースを買いに来たサーファーのお兄ちゃんは車両価格にビビってアルファードを買って行くって
ディーゼルのスーパーGLたけえからな >>173
ダイナはサスが硬すぎる印象
荷を1t以上積まないと長時間移動では搭乗者全員死ぬる ハイエース運転すると他のワンボックス乗ったとき運転しにくいんだよな。 >>255
HIACEと言えばやっぱりこの顔だよな >>16
こういうのって普通にネタでやってると思うのだけど
それを捕まえてきて必死で叩いてるヲタのほうが痛い ハイエース欲しい欲しいと思いながらなかなか買う機会がないなぁ(自分で機会作らないだけなんだが) 前に居た会社に、DXのさらに下のCDという誰も知らないグレードの車があった
タコメーターも付いてない >>236
荷物ギッシリにしても厳しいって雪というか氷か
一度上りで止まるとスタック祭りになるから降ってる日は軽で行くらしい >>231
海外じゃレイプバンって呼ばれてるもんな >>19
いつも思うんだが、日本政府は本気でトヨタに戦車とか軍用車両とか製造任せるべきだと思う
とんでもないものが出来そう 自家用でハイエース乗ってる奴はろくでもないのしかいない >>327
SERAの方向でとんでもないものができても困るけど >>324
ハイエースってカタログモデル以外のも結構あるのね >>328
ちょっと前だけど自家用にボンゴ使ってました
会社からの払い下げ品 >>319
この型のファーゴはすごく良かったよ
後継の異型ヘッドライトモデルが強烈にダメダメでその後は確かキャラバンのOEMになった後姿を消した YouTubeみてるとあちこち穴開けたりしてヒーター入れたり内装あれこれやってるの見るけど
素人って怖いわー >>296
しかもナンバーが「世田谷」
>>304
そうみたい 二世代前のデザイン >>321
自家用車がアルファードだからそれとしか比べれんが、アルファードと比べて前が出てなくて目線が高いから運転しやすいんだよね。 土方が詰まってて高速で調子こいててすぐ横転するイメージ
あと黒のフルスモの足立ナンバーまで行けば数え役満 夜中とか乗ってるとかなり高確率で職質されるんだよな
お巡りさん曰く「盗難多いいんですよ、ハイエース…」
だそうな。
購入検討してる方は一応頭に入れといた方がいいよ～ >>347
家庭用エアコン、電子レンジ、冷蔵庫、シンク、コンロ、リチウムバッテリーフル装備だからね >>343
窓の位置が合ってないからニコイチに見えるんだな >>293
何これカッコいい
ボディのカラーリングもいいじゃないか
今初めてこのクルマ欲しいと思ったぞ >>352
それでも高すぎる。
価格の8割は施行費だろな。
自分でやれば100万も掛からないし。 >>356
リチウムバッテリーが高いんだよな
市販のでも100Aあたり20万ぐらいする
得意な人はDIYでやれるかもだけど >>314
ハイエースって200万～300万円台じゃねぇの？
アルファードのが、車輌も税金もたけぇだろ ハイエースの煽り率の高さはなんなん？
バックミラーにハイエースが見えただけで身構えるわ。 セレナの社用車乗ってるけど現在28万キロ、少々ガタが来てるからハイエースに乗り換えようかな >>16
レクサスのエンブレム付けたら余計にダサくなるな グンマー17が改造してたハイエース見てたら意外とハイエースも悪くないなと思えるようになった レクサスをカスタムしてるの見たら頭の悪さが知れるよな 平成19年に勝ったsuperGLが今年の夏で40万キロを突破した。まだ壊れる気配はないが梅雨くらいからバックドアのワイパー根元から雨漏が始まった >>293
FLEXがやってるのか～
いいセンスだわ
ウッドパネルが欲しいところだな 自宅リノベの産廃関係でたまにレンタカーで借りるけどさ
仕事柄ジャパンタクシーを運転してるからか、とても乗れたもんじゃないわ
マイカーにしたいとは全く思わない >>319
ファーゴはなんか重いんだよな
動きがモッサリ
トラックらしいというか ハイエースってテールランプのパターンが凄く豊富だよね。
見るたびに違う気がする。 >>9
自国のクルマに見向きもしないで反日しながら日本車に乗っているアホ支那チョンが何をほざこうが負け犬の遠吠え 雑に扱えるように余計なデコはいらない
シンプルが1番 オレ個人的な持論だけど
こういう仕事クルマこそパラレルハイブリッドにすべきだと思うんだよなぁ
停止～徐行速からの発進は下トルクが太いモーターのがいいと思うんだよなぁ ダンプとか >>9
マジレスすると乗用車ベースSUVのRAV4やCR-Vやハリヤー、HVのプリウスも
海外のメーカー、特にドイツなんて露骨に馬鹿にしていた
それが今じゃ世界中のメーカーせっせと真似してる >>9
そういうのの発祥はアメリカ文化だから別に笑われてないでしょ アパート引き払って車中泊したい。家賃4年分で買える。 >>380
荷室が電池で減ったら駄目なんだよ。
荷室サイズを維持しつつのHVは難しいよ。 >>16
「頭の悪いDQNが乗ってます」って教えてくれてるんだぜ >>384
シート下でいいじゃん、アルヴェルみたいに。 この車の喫煙率凄くない？絶対後ろ走りたくない。窓からポイ捨てしてるし。 >>380
同じくトヨタのプロボックス・サクシードにはハイブリッドモデルが既にあるから
きっとハイエース ライトエース ダイナあたりも開発しているとは思う >>362
トラックと同じ目線だから前の車が遠く見える
それを分かってないと近づきすぎちゃうんだろう 俺も
床の低さとアクセルの重さは気に入ってた
新車が手に入るなら欲しい ところで、ハイエースの前サス覗いてみ、めっちゃストローク無いからｗ
そりゃ、揺すられるわ >>39
日本人の事を気にする前に少しは自分の書き込む内容を気にした方がいいな 自営の職人はハイエースとレクサスの
2台持ちが普通なんだけど
そんな事も知らない奴らは
奴隷電車でも乗ってなさい。
だいたい郊外で仕事ハイエース
よそ行きレクサスが定番で
木造3階立ての建て売りに住む。
スーパーGLディーゼルで430万ぐらいかな。 仕事用にボンゴがベストサイズだったんだが、無くなっちまった
のんとかならんもんか 前の部分厚みないから事故ったら高確率で死にそうだけどそんな事ないの？ >>405
基本的に重くてデカいほうが勝つし、バンは無駄に頑丈だから有利
さすがに次期型はボンネットが付く >>402
そういう輩は仕事でハーエース乗って自家用でもハイエース
セカンドカーもハイエースだよ >>1
宝くじ当たったらハイエースキャンピングカー買う >>405
バンタイプはサンドイッチで事故って足切断とか良くある いじるところいっぱいあって面白そうもう家からソファー持ってく アウトドア車両ランキング
一位、キャラバン
二位、エルグランド
三位、ホーミー
四位、ボクシー
五位、ハイウェイスター
六位、エスティマ
八位、トヨタランクル70
九位、トヨタランクル80
十位、トヨタサーフ
ホワイト系、渋目ダークカラー系やワインカラーや茶系が人気 >>416
エルグランドなんかが入ってるし
ハイウェイスターってなんだよ。
どこのランキングだよ？ >>319
良いねぇこういうの大好き
それにこの昭和から平成初期の感じ良いわぁ
俺も小学生の頃こういうワゴン(車種わからんが)乗ってた
>>335
いすゞから出てるんだな
てかマツダのええやん！あとボンゴって聞いた事あるわ 車中泊は憧れる。ステップワゴンとかアウトランダーとか この車だけは中古はよした方が良い
使い倒された絞りカスか、あと50万足せば新車みたいな感じで損しかしない
新車1択 >>290
1ナンバーになるから中型料金で普通車の1.2倍になる。
おまけに休日割引非適用。 何処がカッコイイの？
フルスモにしてイキがりたいだけでしょ >>423
ワイドワゴンにするか、床掘り下げて8ナンバーにするしかないな。 建設現場に日産キャラバンとか乗り付けたらすごく恥ずかしいよな
周囲からの「うわぁ…｣感が半端ない >>163
一部のネットの声がデカイトヨタレクサス嫌いだけだろ >>360
新車コミコミ400ぐらいだからどうせならあと200ちょい出して買うんじゃない？ >>419
車中泊をするのならハイエースがやっぱり良いように
ハイエース→D5→ハイエースと乗り継いだけど車内の快適さが段違いだからね走りは所詮商用車だけど >>40
ただ、小回りが悪い
細い道を通ったり
駐車するのにいちいちストレスかかるから
やっぱ商用だな
個人で大荷物なんかそんなに積む機会がない >>322
同意
だせえ、痛いって言われるの待ってるやつにまんまと乗せられてる 100系にあったスーパーカスタムリミテッドみたいな超豪華版が出たら欲しい >>335
どっちもトヨタ(資本)じゃん…
と思ったらいすゞは資本提携解消してるのな 中古で20万km超えてても値段つくのは他に無いよな >>445
トラックからみりゃ20万なんて慣らしにすらならんのにな 商用車って長時間運転すると腰が痛くなりそうなイメージ >>391
やっぱトヨタもバカだけの集まりではないから同じことくらい思いつくか
ありがとう
スレチだが下トルクが細いNAロータリーのRX-8こそパラレルハイブリッドスポーツにしなければならなかったクルマだった
やっぱトヨタとマツダの地力の違いがこういうところで出る
トヨタはガワとCM等の売り方が大嫌いだが日本トップのカーメーカーだけのことはある ハイエースは4型からヘッドライトの光軸は高くない？ 対向車は眩しいと思うんだけど。
車検ギリギリまで下げてても気まずかったわ >>16
北米ではレクサスでハイエース売ってるから何もおかしくない ハイエースだけは絶対に煽ってはならない
腕力高い職人がゾロゾロ降りてくる可能性有り Gumma17が面白すぎる
地上波チャンネルより全然自分は面白い
マニアに特化しているってほどでもなく、それなのに適当っぽく車を仕上げていくのが素敵 バドミントンのなんとかっていうオリンピック代表も
乗ってたのが本物のハイエースだったら
軽いケガですんでたかもとか 自動運転の時代になったら絶対これだわ
運転は任して後ろでノンビリ足を伸ばす >>269
普段はいいんだが、台風直撃前夜でもそんなふうにキャリアに脚立をコード捻り留めて
駐車場に止め置いてる職人は困る
本人はヤバさに気付いてないらしく、コードも片側だけの二点しかないという >>461
本当にそんな時代が来たらトラックの運ちゃんもタクシーの運ちゃんも失業しちゃうんだな。
営業車もどういう形になるか。
個人で車を持たなくてもシェアもやりやすいかも。
自分のとこまで勝手に運転してきてくれるし。
でもなんかつまらんな、30年後くらいかな。 サバーバンはハイエース（動詞）の起源。 let's suburban！ ハイエース200系カッコいいな思ってるけど縁がなくまだ一度も乗った事がない
風雲の星の下に生まれたみたい >>255
昭和から平成に変わる頃だな
その頃の電気設備屋は凄く儲かってた アルファードもないw
ボンゴブレンディは友人が乗ってたので乗せてもらったことはある
アルファードもそんなに違わないと思う
そんなに違ってたらボンゴフレンディ買うのが馬鹿らしいじゃないてすか >>467
過去何度か憧れてアメ車屋に足運ぶも
現車のデカさに圧倒されて帰ってくるの繰り返し そういえば新しい車に乗った事がないはw
今乗ってる車が平成18年
これが俺が乗った車で一番新しいかも
仕事先で現行タウンエースに乗せてもらったけど
これが一番新しい車かw 90年代、既にエスティマやグランビアなんかは存在していたけど100系ハイエースのリビングサルーンEXやリミテッドはステータスになっていた
豪華な内装にトルクフルなディーゼルターボで独特な魅力だった 毎週末ゴルフで高速に乗るけど交通量の多い右車線で車間取らずにピッタリついて煽るのは決まって外車だったが厳罰化の影響なのか最近はいないな
逆に商用っぽいハイエースとかが目につくわ >>118
たまに借りて乗るならいいかもしれんけど
これを所有したいとは思わんなあ >>475
1枚目の写真がなんかおかしくて笑える
2人でドライブにチョイスする車じゃねえだろ 普段86乗ってる俺がハイエース運転したらデカすぎ広すぎでマジビビったわ。
でもダッシュボードが室内に凄まじくめり込んでるそこらのミニバンよりは全然運転し易いし人気なのも分かるわ 自分で日常的に使いたいクルマではないけど
お小遣いでデッドニングや断熱とか
オーディオ良いのをインストールしたり
コンケイブアルミホイール＆ホワイトレタータイヤ履かせたり
なんかやりたいよなぁ
正直乗りたくは無いんだ・・・ >>481
それ長時間乗った後に、例えば現行エルグランドE52とか乗れば
ミニバン系列にも乗り心地、走りの良さってあるんだなと
嫌というほど体感できる >>482
いじりたいだけなら
エブリィかハイゼットでいいんじゃね >>470
少なくとも運転中はいなくていいんでしょ。
積み下ろし要員は別にいればいいし、タクシーも自動でスマホみたいなもので呼んで目的地に連れてってもらえばいいだけ。 >>21
バンパーライトになってからダサくなったなぁ カッコ悪い 使い勝手は「良さ」やで
「高さ」っていったい何人だよ？ ＮＶ３５０にハイエースの顔を移植すれば
外国人窃盗団は気がつかずに持っていくんだろな パールホワイトのスパロンに乗ってるけど
駅前で友達待ってたら、知らないババアにいきなりスライドドア開けられるという事案に3回ほど遭遇した ハイエースを華奢な女の人が運転してるとかっこいいー！って思う >>499
自分が働く食品加工工場とかの送迎車と思われたんだろうな
あれは教習所のワゴン車とかと違ってほぼ純正色のままだし >>498
逆のことをすれば安心して駐車できるハイエースになるのか >>499
スパロン良いけど停めるとこに苦労するんだよな >>475
このウミボウズのステッカーは初期が一人で中期がカップルで後期がチビッ子付きなんだよな
オーテックはやることが洒落ている >>506
イオンとかの5mx2mの一般的な駐車マスだと、駐車マスの白線からフロントバンパーが10㎝ぐらいはみ出す
まあ許容範囲だと思ってるわ
横幅1880mmも今の国産だとそう珍しくもなくなってきてるし グンマー１７がブルー・グレーに改造してたけど
やっぱブルー・グレーはカッコいいな しかしハイエースは最強な期間が長いわ
他社の車種から追い落とされる気配ゼロ
まるでコンビニ業界のセブンイレブンだな >>512
セブンは最近ポカばっかりやん。比較に難ありだな 5年前、ハイエースSGL23年乗ってたわ。3回乗り換え。
当時は社用車にプレミアムカーとか言う概念が乏しく、自営業だった俺は唯一のハイエースを買った
俺が乗り出した当時と違って、今は馬鹿が乗る車に変わったから卒業した。
今ハイエースを乗ってるのは馬鹿。 ハイエースは高く売れるから仕入れタダだとチョー儲かるよねｗ >>93
あんな知事選ぶような人たちだぞ察してやれ。 >>509
200系のスパロンはフェリー代が高くなるのがな
100系は5メーター内で収まっていたのに >>93
トン菌ころ奈が何だって？
お前らは他の道府県にコロナをばら撒いた責任を取れよ、な？ 昔、クラウンやセルシオを得意がって乗ってた馬鹿が、今はハイエースだよ。
死ねよ馬鹿は >>517
>>524
昔、クラウンやセルシオを得意がって乗ってた馬鹿が、今はハイエースだよ。
死ねよ馬鹿は ここに来てゴミ製造に定評のある日産が、キャラバンであらゆるサイズを網羅して
実はハイエースよりも用途がはっきりして使いやすくなってきてるんだよね
まあ、クソ日産なんだけど
幅1.7mでロングとスパロンという、コレが欲しかったんだよ！ってのをラインナップしてて
知名度次第で化ける可能性も高いのに売れてないんだよなｗ 日産だからｗ
ジャンタク需要は、ハイエースで死んでしまったからキャラバンに流れてるんだよね >>526
新車でも中古でもハイエースは高いからキャバンに乗る職人さんは増えてるね >>11
ハイエース(動詞)
用例
今週ハイエースする？ >>16
レクサスのエンブレムはLじゃなくてレなんだわ >>533
寝返り打つ度にボヨンボヨン揺れるだろ！
車中泊なんか全然捗らんわｗ >>471
完全に釣りだな ハイエースとアルファードは雲泥の違いがあるでしょくだらねー ハイエースは運搬車の印象が拭いきれない
プロボはギリ日常の足として使えそう
てかほしい
ちょい太めのタイヤを履かせたらかっこよくなりそうなんだわ ハイエース乗りは喧嘩早い率が高いから、絶対煽らんようになw
土方や職人が何人も出てくる >>507
干支が猿の時に年賀状の額面部分のイラストが一回りの年月の長さを感じさせるものだったの思い出した >>139
じゃ、中古のキャラバン最強じゃねーか！ >>542
だが、中古は回転率で決まるから、安く買い叩かれても、安く売ってる訳でもないんだな アウトドアとかトランポに使うには最高だと思うけれど乗り心地がどうしても貨物なんだよな
14年前に200系が出た時に即買いしたけどリアのリーフだけはどうやっても貨物のままだったわ。車高ノーマルのままの足廻り部品今だと沢山出てるのかな？見た目ノーマルで乗り心地を最高に出来るなら又欲しい >>489
完全無人とか中華やベトナム人にクラックや物理的に通信機破壊されて盗まれるだろ >>546
リアなんか全然普通なんだが、酷いのは前足、ストロークが短すぎてすぐバンプラバー叩くからな
もうユッサユサや、めちゃめちゃ身体がシェイクされる >>551
キャブオーバーの商用車にどこまで走破性能を求めるのかってところだね
横がぜ対策をもう少ししてくれるだけでも良いんだけど >>19
BMP1の砲塔が軽いのか車体が頑丈なのか…無茶し過ぎやw 前、横の縦が短いので視界に圧迫感があるし、エンジンが肘の下。長く運転したい車だとは
思わないな。 >>559
その漫画で興奮するやつしか知らないだろそんなこと >>361
「ハイエースする」のイメージは
クルマをターゲットの横にスッとつけて
ドアを内側からガッと開けて
ターゲットを引っ張り込んで
ドアを勢いよく閉めてそのまま発進
そんなイメージ
その絵のようなモタついたやり取りは無駄だと思う
そういうやり方をした奴が失敗する展開なら分かるけど
その絵のそいつも一人っぽいし >>420
その名前のせいで盗難のターゲットから外れてるんだっけ
むしろお得だと思う（そんな事情もいずれバレるだろうけど） >>562
サイドミラーは縦長のレジアスの方が良いと思うんだよな これ、めちゃいいじゃん！
今の原付がダメになったら、これ買ってキャンプ行くか。
https://t.c●o/FUaYm0V85U >>566
リーフスプリングやショックアブソーバーを取り付ければOK 10万キロ目安で買い替えてる業者いわく
新しいのはいろいろよくないらしい
知らんけど >>569
荷物運搬前提だから乗り心地重視の奴に交換する。マジで全然違う。 >>498
いや、あいつらそれどころかディーゼルかガソリン車なのかフロントパンパーの下を覗いて盗んでく
キャラバンは盗難輸出対象ではない 今のハイエースって排ガス規制でアドブルー尿素を補充しないと走れないけど海外需要あるのかな？
コンピュータゴニョゴニョで行けるのだろうか 100系は丈夫だったと思う
200系は故障してたな >>572
アドブルーなんか安い中国産があるだろう この前はじめて会社のハイエースを運転したけど
これでよくスピード出す気になるなって感じだった
よく見かける飛ばしてるハイエース乗りは皆凄い人なんだなと分かりました ハイエースするにはハイエースが一番だからな
性犯罪者という岩盤支持層がいるから安泰だ ハイエースは横風にかなり弱い気がする
足回りのセッティングなのか積載すると重心が上がるからなのか >>589
サブ6のベニヤでさえ、風に煽られるのに
馬鹿ですか？ お利口ですか？ ハイエースならアルファードがいいわ
昔ハイエースの改造商業者作ってたけど、あんな車欲しくなかったわ >>589
あのサイズで最大積載量が1トンだから、リアサスの板バネがかなりガチガチなんだよな
空荷の状態だったら後輪のグリップが弱いせいで、高速の横風にすこぶる弱い
ハイルーフで名港トリトンや明石海峡大橋はマジ地獄 >>568
ハイエースなんてガソリン、ディーゼル、ミッション、４駆、一概に言えんわ
専門的で分かる人おらんだろうが、低温改造はディーゼルしかできないから
丈夫なのはディーゼル車これはガチ >>595
一応トヨタ車体から直の要望だったから
利益でないけど、他に大きい仕事振ってくれるからバーター用件で作ってた >>592
名港トリトンと明石海峡はミニバンもふられるから問題なしw キャラバンてなんか作りが雑なんだよなあ、ハイエースに比べて
さすがトヨタは運転しやすいなあって バッドフェイスって珍走団みたいなネーミング分かりやすくて好き >>581
これ180か？
随分イメージ変わるもんだな キャブオーバーはどうしても仕事車のイメージがこびりついてて無理 >>572
海外は排ガス規制によっては5L-Eなんていう化石級のエンジンを積んでいる
電子ガバナにしてEuro4対応になっている デリカのディーゼルでいいかな
トランポで使わないならミニバンでええやろ >>602
オツムガチガチだな
ボケジジイ早く死ね >>21
あらゆる面で勝負にならないくらい負けてると思うけど >>405
クラッシャブルゾーン無いから自損事故には弱い
ダッシュボードが身体を押し潰してくるよ >>613
後ろは荷物が乗るところやで
ドライバー席の下は、ちょっとショートストロークなダブルウイッシュボーンぬ
悪くないぬ >>19
対空ツリーの最後、車関係なくてオッサン草 ハイエースって高速道路走っててもぜんぜん眠くならないんだよな
なんでかなぁと思って色々考えましたが
常にハンドルリングが必要で眠くなる暇がないからなんじゃないかとの結論 ハイエース欲しかったけど嫁ちゃんを説得できず他の車納車待ちの俺にはこのスレは酷 >>122
変なマスクになって買えなくなった
あんなの恥ずかしくて乗れない >>9
南アフリカだと乗用車を差し置いて人気ナンバーワン いろいろコストダウンで品質落ちてそうだけどな車も
カメラもそうなんだけど10年前くらいがちょうどよかった
品質落とした場合は買い替え需要も喚起するので単に売り上げだけ見ていたらうまくいっていると勘違いされがちだ
その実企業に対する信頼は落ちているわけだが 仕事でハイエースばっか運転してたらボンネットのある普通の車じゃ路地とか曲がりにくい >>107
ハイエーストラックってないんだっけ
ライトエーストラックみたいなのは >>255
うへー100系初期フェイス！
車線変更するとサイドの進路側のランプが点いて照らすんだよなぁ、マイチェンで廃止されたが >>638
あのランプってそういう機能持ってるんだな
部品名が「コーナリングランプ」だからただカドに付いてるだけかと思ってたけど実際そういう事か
今みたいに一枚の樹脂カバーにコンビネーションで組み込むライトが主流になる前のセダンなんかはセパレートで付いてるな >>629
過剰品質、高価だとチュウカンとの競争にまけるからな。
低質安価になってしまった。 ノーズ付けた1.5BOXになるとか数年前の5chスレで目にしたが
一向にFMCしてない訳だが 300系でノーズがつく厨vs.1box維持厨
↓
キャリアカーでノーズがついた車が目撃されて
ノーズがつく厨歓喜
↓
グランエース発表
ハイエースとは別物
↓
300系はまだかっ！！←今ここ >>607
ハブリダクションとかガチすぎるw
面白いけど絶対に出ないなw ヴォクシー8年目なんだけど飽きてきた
今オススメの5人広々乗れるクルマ教えて >>39
昨日納車されたばかりのヴェルファイアに原付積んで
息子が住んでるところに配達に行った父親なら居たぞ。 >>649
200を併売するんじゃなかった？
でないと皆キャラバンに流れる 1000cc位のエンジンで商用ワゴン作ってくれんかのぉ >>607
これ出したら間違いなく売れると思う
なぜ出さないのか？なんか理由あるだろ >>656
衝突安全性の問題でキャブオーバー型はコレが最後なんて噂もあるから
タウンエース買ってください、になっちゃうのかなぁ... >>656
知らんだけであるぞ
ノア改造、ハイゼットカーゴ改造して、クーラ積んでるのとか
販売はトヨタカローラとかに卸してたから聞けばあると思う >>39
8人乗りの安価グレードしか買えないくせに、バイクを乗せるためと言い訳してる悲しい奴なら見た事あるぞ >>39
レース用バイクや原付き載せて方々走ってますよ～ 車両価格だけだとナローハイエースSGLディーゼルとアルファードの最下グレードと
ほぼ同価格でちょっとハイエースのが高い位なんだよな
知らない人はハイエースの値段聞いてビックリする
今だハイエースは安物の商用バンと思ってるジジイが多い >>9
実際の所世界から盗まれてるんだよなぁ
あまりに人気過ぎて盗難数No1で、バラバラにされてパーツ扱いで密輸されているという 仕事で使わないけど、ハイエースの自家用車どうかなあと考えるとデリカが気になる法則 >>666
逆よ アルファードってそんなに安く買えるの？って驚くのよ400万台でいきってるやつもいると思ってごらん しょぼいでしょ >>669
普通に考えて乗用としてはデリカが圧倒的に全てで勝るんだが
やはり狭いんだよな、カミーユセダンやセコいSUVなんかからの乗り換えなら違和感ないかもだけど
ただ、ハイエースも吊るしのままじゃマジクソなんだけどなｗ
REVOやFASPをロングスライドレールに載せて、内装カスタムで売ってるコンプ車ならアリだと思う
なんせ広い 大工界隈は、一人前にならないと𝙎𝙐𝙋𝙀𝙍 GLに乗ることを許されないという掟があるという。 >>652
国産なら、アルファード一択よ
5人広々という条件だけなら、ハイエースもあるけど、陰で馬鹿にされるよ >>676
雑なんだか丁寧なんだかわからんな・・・ ハイエースバンって毎年車検なんだろうけど
車検どれくらいかかるの？ 2列目の乗り心地最悪なんでハイエース大嫌い
安い給料でいいように使われてた昔を思い出すってのもあるけど
今は一人親方だけどこの先死んでもハイエースだけは買わない >>676
タイヤのエアまで抜いてご丁寧に.....
だから色んな亜種(兵器)が生まれるんだな >>680
確かにグレード低いのだとシートが固くて長距離とか辛かったな 「ハイエース」の種類が豊富
ドカタ車から～キャンピングカー仕様 >>676
自分の車がこんなんなってたら卒倒しそう >>675
だよな
箱車で他に何を選べと言うのだろう >>680
まあ荷物の席みたいなもんなんでそれは当たり前だとは思うが >>689
それはない、なぜならもの凄く面倒だから
フロアには駆動系、燃料、電装のあらゆる物が前後に行き交ってる
そんなものを切るバカは居ない >>93
愛知県民は馬鹿だから韓国に統治権を讓渡すべき
大阪も大阪都構想が実現したら周りと一緒に韓国に統治権を讓渡すべき ハイエースとか一台で生活してる奴みると笑ってしまうw 家にあるなら乗ってもいいけど毎回ハイエースじゃーな >>649
グランエースが型番H300系なんだよね ニッサンの同じような何とか言うバン。まるでレベルが違うニッサンはクソ。ハイエースの方が１００倍使い勝手、有用性が高い。ニッサンのバン使ってる意味が分からん。きっと政治的な理由で仕方なく使ってんだろうな。実際使っってみてそうとしか思えん。 最近NV350増えてきたよね
これは歴史的にもハイエースのモデルチェンジが近いことを示している >>676
乗り潰して廃車、事故って廃車、盗まれて行方不明の割合はどのくらいなんだろう。 >>36
そのローカル路線バス自体がハイエースだったりも度々 >>621
なぜか「ターミネーター」のダイソン氏を思い出した >>588
「どうしてこんなになるまで放って置いたんだ」 >>676
フレームナンバーを打刻する場所が変わりそう >>693
高額だからドヤれるのだけは魅力的だったけど、それだけの為に金を使うようなもんだから我慢してモンキー買った >>689
盗難されて輸出前に見つかったR34GT-Rはモノコックそのものを3つにぶった切って
コンテナサイズにされてたとか >>1
別に笑わなくてええがな。
なんにでもワロタって書くな。 頑丈で丈夫なイメージないけど、当たって凹んでても汚れててもいいイメージはある ハイエースはやっぱ100系がカッコイイわ
仕事用に買おうかと思案してるけど、道具まるごと盗まれたらと思うと怖いな
キャラバンにトヨタエンブレム付けて雰囲気楽しむか←一番馬鹿だがダセェと馬鹿にされたくもある >>713
ハイエースにキャラバンの顔を移植しよう シートアレンジや乗車定員、内装の質に拘らないのであればクイックデリバリーってチョイスもアリだと思う。 >>719
乗車定員こだわらな過ぎだな 更にノーモアジョシュセキになるわ キャラバンとかハイエースか
おらおら仕事じゃああああああ
てめぇら乗り込め現場へGO >>3
昔いた会社の車がキャラバンだったけど
直進性が希薄で終始フラフラしてハンドル修正を強要された
キャラバンを車検に出した時借りたレンタカーのハイエースに乗ったら直進安定過ぎワラタ >>725 ５人乗り、一番うしろのシート列ないやつ。
ノアとかにもあるよ。
ただ普段も使って軽く車中泊にも使うならアウトランダーEVとかのがいい。
（１５００Wまで使えるコンセントついてるので余計なのいらないから） ハイエースでハイエースしようとwktkして買った
レイプ友達とどういう改造するかで盛り上がった
中古で程度のいいハイエースを見つけて即決した
しかし納車された翌日に速攻盗まれた
ハイエースで拉致ろうと計画してたら、ハイエースが拉致られた あれ？
去年だかもっとAピラー寝たスタイリッシュな新型ハイエース出なかったっけ？ >>691
宗主国のケツ舐めさえ満足に出来ないあいつらに統治なんぞは未来永劫無理
現実を見れてないのがそもそもの問題 >>173
うちの会社それ使ってるが、今の子の普通免許では乗れないから
準中型免許取らせたぞ。
まあ、コレハコバンの形してるだけで、トラックだしな ハイエースくらい運転マナーが悪いクルマはない。
プリウスの10倍は悪質。 >>435
＞だせえ、痛いって言われるの待ってるやつ
それがダセェんだよw
成人式で市長の話し中にラッパを吹いてだやつと同レベル。
それを笑のわからんやっちゃなぁといってのけるもん。
お前へオツム大丈夫かぁ？ >>736
4695×1695×1890
5ナンバー枠いっぱいいっぱいのワゴンは中々無いな >>698
サイズ感が良いんだよ、小型車の幅でハイルーフのスーパーロングが有ったりするからな、
幅が狭くて10人乗りとか、ジャンタクやコミューターで需要が有る
人と荷物の両方に対応できるのがキャラバン
ハイエースも売れ筋は見た目がクソブサイクなナローボディの方だし
人か荷物かの選択制だし >>735
都内では注文住宅なら1億ないと無理だしな >>726
アルファードに5人乗りはないよ 三列目が飾りで実用性のないフリードやシエンタがやり始めた事だよ >>726
アルファードとノアボクを一緒だと思ってるレベルの人は他人に何も教えない方がいいと思う この前深夜に黒塗りテカテカ品川ナンバーハイエースの助手席側に
銀行強盗とかする時の覆面？みたいなのがぶら下がってる事あったんだけど
怪しすぎたから即通報してやった >>726
箱車だったらどれも同じだろ。
嫁さんに言い負かされて仕方なく乗る車だろ。
しょーもないところでマウント取るな。 >>475
懐かしい
ラルゴ って響きが懐かしい
ウミボウズっても久ひざに聞いた >>69
これの１番面白い所はスタバの看板が入る様に撮っているとこ ハイエースのスーパーロングで全国ツアーしてた頃が懐かしい
飛行機や新幹線の移動は楽だけど、車でまわってたほうがロックっぽくて好きだな >>743
ハイエースは後席が物理的に一体型だからなあ
キャラバンは分割シートで上手く対応した >>713
バイクと積んでた工具ごと盗まれた人は勿論車が盗まれたのも辛いが
弄ってきたバイクと長年かけて集めた工具が何より痛いと言ってたらしい
早朝にバタバタするのが嫌だからといつも出かける前夜に積んでたらしいので狙われてたのかもしれんが
まああなたの場合は仕事だから盗まれたらもっとおおごとだけど 工具詰む奴は素直にルートバンにしろよといつも思う
過積載もいいとこだぞアレ >>395
違う
わざとだから確信犯だぞ
バスだろうがトラックだろうがちゃんと車間距離保つ人はちゃんとしてるから
最近は車間距離保つ人増えたな >>744
間違いなく一般人じゃなく芸能関係が乗ってそう >>751
自営の人なんかはセキュリティどうしてるのかね？
自分に本当の責任が無い方は「道具がないので出来ませんすみません」でいいけど。
200系乗ってた時は馬鹿みたいにガチガチにやってたけど、乗り換えるタイミングで軽バンにしたよ
気が楽になった
盗まれる気がしない 警察から聞いたけど、自宅のハイエースを盗難されるのを防ぐために
ハイエースの前に別の車を置いていた家があったらしいんだけど
その邪魔な車のタイヤの周りにオイル撒いてズルズルと押してどかして
ハイエースだけ盗まれたらしい 買わないのが一番の防犯！にならない様に豊田章男に頑張って欲しいな >>293
この顔のハイエース親父が乗ってたけど酔っ払って堤防から落として廃車にしてたわ 1000台くらい一斉検挙すれば2,3台は誘拐犯が見つかるイメージ >>770
同じトヨタのレジアスエースも人気がないぞ >>770
内装が安っぽい
かゆいとこに手が届かないつくり >>771
レジアスはバンしか無い、ネッツ店取り扱いだから少ないのは仕方がないぞ
もうレジアスも無くなったけど >>770
耐久性がハイエースより低い
あと100系の頃ABSの効きが全く違っててキャラバンの評判めっちゃ落としたってのもある、流石に今はまともになってると思うけどw
まだYouTubeあるんじゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
