モーリシャス首相「日本企業に賠償を要求する！」
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インド洋で日本の貨物船が座礁し大量の燃料が流出した事故で、モーリシャス政府は船を所有する日本企業に損害賠償を請求する方針を明らかにしました。
商船三井が運航する貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」は先月２５日、モーリシャス沖で座礁し、１０００トン以上の重油が流出しました。
モーリシャス政府は「環境上の緊急事態」を宣言していますが、ＡＰ通信によりますとジャグナット首相は１２日、多くの絶滅危惧種が
生存するモーリシャス海域の環境被害などへの損害賠償を所有会社の長鋪汽船に求める方針を明らかにしました。
貨物船は商船三井がチャーターして航行中、インド洋の島国モーリシャスの沖合で7月25日に座礁。
今月6日に破損した燃料タンクの一部から約千トンの油が流出した。
観光客らが海水浴を楽しんでいた地区や、サンゴ礁やマングローブが広がる地域にまで流れ着き、魚などの死骸も確認されている。
政府や地元住民らが油の回収作業にあたり、半分近くは回収したとしているが、環境団体は流出によってサンゴなどの回復に20〜30年はかかるとみている。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4052051.html こういうのまるでわからんのだが
なんであんなとこを通ったんだ？ また三井系か
メキシコ湾のDWH原油流出も三井系が絡んでたよな >>1
損害賠償を所有会社の長鋪汽船に求める方針を明らかにしました。
何これ？どこの会社？
商船三井
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20046.html
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20047.html
【本船要目】
船種 ：鉄鋼原料船ケープサイズバルカー
全長・全幅 ：299.5メートル・50メートル
乗組員 ：20名（インド人、スリランカ人、フィリピン人など）
船籍 ：パナマ
船主 ：OKIYO MARITIME（長鋪汽船株式会社の関連会社）
竣工年 ：2007年
（ご参考）
お問い合わせを多くいただいている「船主」「運航」の意味について、
以下の通り記者会見より抜粋し補足します。
船主とは、「本船を建造、所有し、乗組員を乗船させ、荷物を運べる
状態にする。それにより、運航者である用船者（商船三井）に提供
している」
用船者とは、「一定期間、船主(長鋪汽船)から船を借り、荷物を
付けて輸送する。『運航』とは船を実際に動かしているのではなく、
『どこの港へ行ってください』などのお願い、指令をすることを指す」 暗礁や浅瀬に目印のようなものを設置して航行する船に注意喚起することを怠ったモーリシャス政府の過失もあるのでは？ 船長はインド人で他も日本人はいなかった
当時はパーティ中で自動運転だった
と聞いたけどな >>25
そこは危ないから進路変えろ！と言ったのに平気平気で無視したのが座礁した船だぞ こういう事故に備えて普段から高額な保険に入ってると思うから
そこから払うんじゃないの？
じゃないと事故一発で会社傾いちゃうからな 保険会社に言って示談してね
で終わりなんじゃないか？ 貨物航路を何故か外れて浅瀬に行って座礁だから、言い逃れなんて無理よ
完全に船が悪い うん、いいと思うよ
まずいと思うなら国がケツモチするやろ 30年払い続けるの？
三井 つぶれるの？
おしえてエロい人 >>11
そこ通過すんの無理だから止めろって再三警告受けてたのを無視して突っ込んだ 政府が金出して、モーリシャスを国ごと買えばいいじゃん。 船主責任制限条約で上限１９億円だからなあ
俺でも払えるわ そらそやわ。ただこれは、金で解決できない範囲の問題かもしれん。 当たり前だわなあ
つうか船員くらい日本人にしとけや 日本から援助部隊みたいなこと言ってたけど、日本から後始末にいくの当たり前だよね。嵐でもないのに何故座礁したのか。 人件費ケチって大損するお約束オチをわざとやってるの？
自分の会社だけは大丈夫と思ってやっちゃったの？ そもそもなんで座礁するんだ？
台風にでもあったならともかく 持ち主は潰れそうな会社じゃん
運行を受け持った三井に請求しろよ 保険で全て賄うね
申し訳ない
あと日本人派遣もしてるみたいね 三井も積み荷を台無しにされた被害者だろ
法的責任はなし >>88
入ってるから
三井も金銭的損害はないと言ってる >>71
何時までも近代化できない国の外国人材が優秀とか言うイカレポンチの言うことを真に受けたの？ >>1
この首相韓国系かな？調べた方がいいだろうね念のため てかなんであんな島の近くわざわざ通ったの？馬鹿なの？ てか保険で賄えない部分は税金で補填しろ
手厚くやれ
世界から見られてるぞマジで >>64
それなら責任者にしっかり賠償追わさないとな 当然だろうけど
保険はどこまで払えるんだろうな
責任のある船主が小さい会社だから商船三井が動いているんだろ
足りなければ終わりなのか 長鋪汽船株式会社.
資本金: 1600万円.
どうすんだよｗｗｗ じゃあ燃やしてしまえよ
インド洋高水温でどうせ終わりだろ ジャップは絶滅させた種をどうやって生き返らせんの？ まあこれは三井だけでなく日本も国として動くだろ
このままじゃモーリシャスが国としてピンチだしな おまえらがアマゾンで買った天ぷら油をクロネコがひっくり返して女性の着物汚し賠償請求されたら払うの？
責任感じる？ ＞乗組員 ：20名（インド人、スリランカ人、フィリピン人など）
あー・・・ >>98
ニュースでちらっと聞いた時はネットに接続する為みたいなこと言ってたなあ >>86
確かに 運賃払って運んでとお願いするお客さんな感じ そのとおり
そして日本の船会社はサルベージした会社に損害賠償請求をすれば良い 保険でまかなえるのは自分の損害分だけじゃねえの？
損害補償分までまかなえる？ >>77
嵐で航路を変えたらサンゴ礁に乗り上げたようだ
操縦ミスだな >>118
支払うのはクロネコだろ
なんで俺らが払うんだよ アホなん？ これで税金とかで補助でもしたら日本でも暴動…は起きないか… どんだけ賠償しても汚れた海は1000年もどらねーｗｗ >>73
何言ってるの世界でもきれいで有名な海をどろどろにして
海外ニュースは毎日現地のボランティアが回収しているの流して大問題なのに日本は報道少なすぎ 環境への損害賠償を要求するなら港を作らなきゃ良かったんでない？ これは当然だな
しかし航路って決まってるだろうになんで座礁事故って起きるんだろ? 許す絞り取れ
こんな重大事故が起きたのはあり得ないわモーリシャスよすまぬ
原因もしっかり調査しろよ予定航路を外れて浅瀬のある島に接近し気付かなかったことは説明責任がある 営利企業が不始末おかしたら
請求するのが当然だぞ
方針って当然の事だな >>141
コロナよりもこっちの方がよっぽど力入れて報道すべきなんだよなあ 韓国人みたいに倒産させて賠償から逃げる様な恥ずかしい真似だけはするなよ >>138
ひぇｗ
自社ビルもないこんなポンコツ古家で船創ってんのかｗ やっちゃったことは別として三井の会見はちゃんとしてんな
船主はいたたまれないだろうなあ >>73
だから？
主が責任取るのか当たり前なんだよ土人というならそんなクルーで航行させたことにも責任がある ロイズのアンダーライターが死ぬのかキートンの出番か 三井から搾れるだけ搾ってそれでも足りなかったら税金もやむなし >>138
江戸時代から続く名家も令和で終わりか… >>142
タンカーがいくような港じゃない浅瀬で座礁していて全面的にタンカーの責任 >>22
乗組員 ：20名（インド人、スリランカ人、フィリピン人など） 大小あるけど毎年数百件規模で起きてるらしいし
根本解決には脱炭素とかいうやつしかないのかね >>22
乗組員を用意したのは船主か
とすると長鋪汽船の方に問題ありなのかな 小さい会社だから保険でカバー
されなかったらどうしようもない >>172
最初に飛ぶのは保険屋
次が船主
その次が荷主 >>33
これ本当なの?
本当だとしてこれで保険効くのかな? >>164
インド人、スリランカ人、フィリピン人だと 安く済ませるためにイン土人や馬鹿外人雇ってたツケだろ
日本企業なら日本人雇えよ糞三井 徴用工への賠償は難癖を付けるくせに
モーリシャスの賠償要求には仕方ないと受け入れるダブスタ日本人 オイルタンカーは
通常の概要船舶向け保険とは別に
積荷のオイルが漏れたとき用の保険が有るらしいぞ 三井商船フェリー一等室はサービスいまいちだったしやったれ 三井はタンカーをチャーターして油を運んでもらってたんだろ？
責任はタンカー会社ではなかろうか 過去の原油流出ではなんと5年立たずに全部バクテリアが分解してくれた
原油はプラスチックではなく肉や果物のようなオーガニックなのです >>195
三井はチャーターしただけじゃねーの？
そこに責任は無理じゃね 日本政府は汚染回復に向けて出来るだけ協力してやって >>198
タクシー乗ってたらタクシーが事故起こしたようなもんだな
乗ってる客への責任は負えないわ
無茶な指示でもしてたら別だが 安倍が報道規制してるのかな？
ニュースにならないね
ネトウヨはもっと騒げよ これはしゃーないと思うわ。
今後気をつける戒めにもなるだろうし。
商船三井
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20046.html
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20047.html
【本船要目】
船種 ：鉄鋼原料船ケープサイズバルカー
全長・全幅 ：299.5メートル・50メートル
乗組員 ：20名（インド人、スリランカ人、フィリピン人など）
船籍 ：パナマ
船主 ：OKIYO MARITIME（長鋪汽船株式会社の関連会社）
竣工年 ：2007年
（ご参考）
お問い合わせを多くいただいている「船主」「運航」の意味について、
以下の通り記者会見より抜粋し補足します。
船主とは、「本船を建造、所有し、乗組員を乗船させ、荷物を運べる
状態にする。それにより、運航者である用船者（商船三井）に提供
している」
用船者とは、「一定期間、船主(長鋪汽船)から船を借り、荷物を
付けて輸送する。『運航』とは船を実際に動かしているのではなく、
『どこの港へ行ってください』などのお願い、指令をすることを指す」 いいんじゃね
三井が前に出て権利関係と因果関係を説明すべきだわ >>135
つまりは運航会社が謝るべきで日本が国として責任とれっていってるやつはおかしいよね って言いたいんじゃない？ >>213
マスコミが三井に喧嘩売らないでしょ
自主規制だよ >>101
保険屋はロイズってところに再保険掛けてるだろうから死にはしない これはしょうがないね
どこぞのチョンと違ってまっとうな賠償請求 >>209
>生存するモーリシャス海域の環境被害などへの損害賠償を所有会社の長鋪汽船に求める方針を明らかにしました。 >>22
難しいな
引越しでトラックまるごと借り上げるみたいなもんか？
運転手、トラックは引越し業者=船主
荷物はお客さん=用船者
って認識でいいのか？
このトラック事故ったら、そりゃ引越し業者の責任だわな >>206
当社運航船 座礁および油濁発生の件
株式会社商船三井（代表取締役社長：池田潤一郎、本社：東京都港区、以下「当社」）が、OKIYO MARITIME社（長鋪汽船株式会社[代表取締役社長：長鋪慶明、本社：岡山県笠岡市]の関連会社、以下「船主」）から傭船し、運航しているばら積み貨物船WAKASHIO（読み方：わかしお、以下「本船」）は、中国からシンガポール経由でブラジル方面に向かう途中の日本時間7月26日(日)にモーリシャス島沖で座礁により船体が損傷し、救助作業中の8月6日(木)に燃料油が流出しました。これにより現場海域・地域に甚大な影響を及ぼしています。
当社は座礁事故発生後より社長をトップとする海難対策本部を立ち上げ、日本およびモーリシャスをはじめとする関係当局と連携して対応しています。また、現地への早期要員派遣を含め準備しています。当社は、引き続き船主や関係者と協力し、早期の事態解決に向けて全力で取り組みます。
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20046.html https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E4%B8%BB
＞日本では愛媛県の今治市を中心に、船主を生業とする事業者が偏在して、日本全体の外航船舶の約30%を保有している[1]。
＞愛媛船主（エヒメオーナー）は、ギリシャや香港の船主と並び、世界の海運界でも有名な存在である。
リスクがでかいから所有したくないところが多いのか？ 普通ありえない事故なんだけど当事者が現地の警察に捕まってるからか欲しい情報が一向に入らんな なにもあんなきれいな場所で座礁することないのにのね >>195
三井には責任無いよ
> 事故の賠償責任は船主である長鋪汽船が負う。商船三井に直接の賠償責任はない。海難事故に関する責任を定めた船主責任制限条約とバンカー条約では、船主に賠償責任保険への加入を求める一方、賠償額に上限を設定している。 モーリシャス島の南東0.9マイル沖で座礁した
本来の航海計画では、モーリシャス島の南方約20マイル
いくらなんでも島に近づきすぎだろ 商船三井はなんでこんな訳わかんない船会社から船借りてたの？結構有名な会社なのこれ？ 結構有名な観光地おしゃかレベルとか聞いたがマジかいな
洒落ならんな これは要求されてもしょうが無いだろうが…
そもそもなぜこんなことが起きたのか詳報って出てる？ 韓国と違って保険入ってるからな
天下の三井をなめんな >>189
船舶油濁とかいうやつだな
まあ入ってると思うけど どういう経緯で座礁したんだよ
そこがわからないと何も言えないわ 商船三井には賠償責任は無い
長鋪汽船が加入する日本船主責任相互保険組合も全額再保険化している
実際に賠償するのは再保険を請け負った会社 >>249
その自分が貼ったのしっかり読めよアホか こういう事故が起きる度に思うんだが、どうして座礁するような浅瀬を航行するんだ？ サルベージ会社に頼んで失敗してった見たけど結局誰のせいなんだ？ >>233
なるほどねー
さすが人類最古の運送業だけあって、複雑怪奇でシステムが入り組んでるな
何かあったときもこうやってリスク回避してるのか
ダイヤモンドプリンセスの時もどこに責任があるのかさっぱりで、
たまたま近くの国ってだけの日本が全部の処理をさせられたし、変な制度 >>64
雇われインド人船長が悪いのだが、監督責任としては商船三井だからなあ。 運が良かったのはコロナで人がいなかっただろうからまだマシか 一応長鋪から2名派遣されたらしいが従業員8名っていったい >>236
よくわからんのだが車で言うと三井は事故を起こした車を貸してたレンタカー会社と同じポジションってことでいいのけ？ モーリシャスってどこだろう？ってぐぐったら
GoogleMapが丸くなる事に気が付いた！すげえ ドードーで知ったわ(モーリシャス)
ガラパゴス的な価値ある島でこんなことしでかしたんだから企業がなんとか賠償しろや
政府(税金)は関係ないだろが
三井がなんとかしろ >>245
見たところ喫水が高いから空荷に見えるんだが 船主だの運行責任だの
グダグダ言ってないで、一旦支払え
内側の話はあとにしろ
矜持はないのか？
みっともない 現金掛け値なし商法の頃から
いつかやらかすと思ってたわ 当然、ちゃんと三井は払えよ。
日本政府も支援しろよ。 >>267
そんな老舗なのにインド人が船員とかなんだかなあだな これただの他愛ない事故のように報道されてるけど
一国の基幹産業を完全に潰されたんだから
半永久的に日本にたかられる可能性あるぞ これ座礁した当初は原油の流出無かったのにオランダのサルベージ会社に依頼したら船の向きが変わって原油流出始まったんだよな。サルベージ会社が失敗したからだろ？責任はオランダのサルベージ会社にもあるだろ。 >>262
三井は車で旅行の企画運営して発注した会社と思えば良い
実際に車の手配をして運転して事故ったのが今回の件で責任はこっちが負う >>262
三井=Amazon
船主=ヤマト運輸
ヤマトが事故ってAmazonが謝るか？
ってどっかで見た >>272
何言ってんの？
賠償責任についてはクリア
長鋪汽船の社長も言っているように長鋪汽船が加入する保険で賠償される >>1
ナホトカ号の時は
ロシアは1円も日本に賠償しなかった この船、中国からブラジルに向かってたんだっけ？
もしかしてだけど
座礁させられたんじゃねぇの？ 不正で会社大きくして払えなくなったら国の金使うのか >>111
日本海で重油を流出させたロシアの船だね
日本政府が所有者に提訴し、和解にて支払われた 世界中から非難される哀れなジャップランド
同じジャップとして本当に恥ずかしい.... 商船三井に手続き上の問題がなくても人道上何かしらの施しはあるだろうな 船主と運行者の関係がよくわからん
船主のながしきが船と乗組員を用意して三井の積荷を運んでたってこと？ >>304
その会社が勝手に判断したって見たけど事実は知らない なにいってんだ何の関係があんだ日本企業も被害者だこら
ってかもう半分回収したか楽勝じゃんかアホ
わーわーいってないで被害を最小限にするように努力しなよ 実際に責任有るのは長鋪汽船なんだろうけど
これだけの大事故だと三井も外聞悪くてスルーはできないだろうな。
実際に潰れるのは長鋪汽船と保険屋だろうけども 元々、損害保険は海運の業界から始まったのよね？
積荷とか船体については保険でカバーされるだろうけど、
周囲の環境破壊とかまで含めて保険で対応出来るもんなの？ 【悲報】ヤフコメのネト○ヨ、なぜか中韓のせいにする
es***** | 43分前
どうせ実害を遥かに超える損害賠償額をふっかけてくんだろうな。
まー | 45分前
なら、コロナも中国に請求しろ！！！
re_***** | 49分前
朝鮮半島から日本海側に流れ着くハングル文字の入った大量のゴミに関しても賠償請求しろ
ミンミン | 51分前
中国の汚染に比べれば、かなりマシだな。
xxx | 3時間前
中韓なら間違いなくケツを捲って逃げる。
sig***** | 8分前
日本が誠意を持って対応した後も中韓みたいにゴネたら戦前のように白人の植民地になってしまえｗ
mhf***** | 30分前
隣国半島民だったら、「そこに国があるのが悪い」っていいかねませんので相手が日本人でよかったね
lgo***** | 25分前
中国のコロナ賠償はどうなったんだ？中国人は賠償する必要性を感じないのだろうか？ならば、やはり異常な国民性と言える。
yes***** | 17分前
韓国と違って日本は逃げないだろ(笑)
j***** | 49分前
しょうがない
ただ疑問なのは韓国などが日本に迷惑かけた場合ちゃんと賠償と謝罪してるのだろうか？ 火山の噴火などの天災だったら自然に損害賠償など請求しないだろ？
人災はないのだから また明日から普通に生活すればよい。
地底から重油が湧いたと思ってアキラメロン。 この場合支払われる保険って
せいぜい限度MAXでも１０億単位だろ
全然足らんと言われてこじれて船の会社は倒産
その後日本政府に面倒見ろと延々言われるだろうね ああなんか風通しのいいスレだなと思ったらネトウヨがいないのか >>254
じゃこっち読んで
運行は商船三井だから謝罪もして全面的な保証をすることになっている
商船三井､重油流出事故で問われるリスク管理
岡山県の海運会社・長鋪汽船（岡山県笠岡市）が所有し、商船三井が運航する大型貨物船「WAKASHIO」（載貨重量トンは約20万3000トン）がインド洋のモーリシャス沖で座礁し、1000トン以上の重油が周辺の海域に流出する事故が起きていたことが明らかになった つづく…
https://toyokeizai.net/articles/-/368493 商法第704条だけ見る限り当然商船三井にも責任あるなこりゃ 油抜かなかったサルベージ会社のせいだろ
コイツラに支払わせろ そりゃそうだ。
しかし、三井は戦前中国に首突っ込んで日本を亡ぼしたりと、
疫病神みたいな財閥だな。 >>320
こういうのってさキミもそうだけど
いわゆる五毛やパヨクの工作でしょ
だいたいスルーすりゃいいのにぶっこむ時点でおかしいと思う >>332
書いてなくてワロタw
お前人の時間無駄にさせるのやめろや >>71
海外航路の日本人の船員なんて殆んどいない 実際はどうなってたか知らんが、小銭をケチってリスク管理を失敗した感じに見える。 これテレビで補償は最大でも70億くらいにしかならんとか言ってたな >>258
愛媛って書いてあるけど、瀬戸内海なら元水軍じゃないのかな >>332
こいつ商船三井が船を動かしてたと勘違いしてるんだな
働き者の馬鹿はタチが悪いな 
>>320
ネトウヨwwww 賠償もそうだがまず現地に支援やオイル取り除きに大量に作業員送れや
つうかまずしっかり報道しろや >>1
これはしゃーないよな
ずっとやってかなきゃならんね >>332
＞賠償の見通しも現時点では定かではない。船主責任保険（P＆I保険）の加入義務は、船の所有者（船主）である長鋪汽船にある。同社は乗組員を手配したうえで、商船三井に船を貸し出している。いわゆる用船契約という仕組みだ。
＞8月9日の記者会見で長鋪汽船の長鋪慶明社長は「本件油濁事故については船主である当社が保険に加入している」と述べた。そのうえで、保険でカバーできない可能性については、「どの程度の損害になるか把握できないので答えられない」（長鋪社長）とした。
＞一方、商船三井の小野晃彦副社長は「当社は（保険加入の義務のない）用船社の立場だが、社会への甚大な影響に鑑みて誠実に対応してまいりたい」と述べた。商船三井と長鋪汽船は8月11日、情報収集や油漏拡大防止を目的とした計8人（商船三井6人、長鋪汽船2人）の社員を現地に向けて派遣した。 >>347
一方、商船三井の小野晃彦副社長は「当社は（保険加入の義務のない）用船社の立場だが、社会への甚大な影響に鑑みて誠実に対応してまいりたい」と述べた。
としかないだろ
全面的な保証ってどっからきた？ >>344
それは違う船を実際に動かしているのは岡山の会社だが下請けにすぎない 日本の会社が運用してた商船に日本人クルーが一人もいないって
この業界はこんなんなんか？ >>355
山梨には海がないんだからその辺で止めとけ >>332
あとはここか
＞今回の事故でも、被害の程度や対応の仕方によっては、船の運航契約を結んでいた商船三井や日本政府に国際社会から被害救済を求めるプレッシャーが強まることも予想される。
基本は長鋪の保険で対応、それで対応できない保障や被害救済が求められる場合には商船三井や国が何かしらの対応をする可能性はあるかもしれないと また自民党が逮捕されるんか？
前も選挙の不正で自民党が逮捕されたし これ、船主を海外のペーパーカンパニーにしておけば、
即会社潰して賠償せずに逃げれたのかな？ >>359
そんなものだよ
知り合いに1人でも外洋に行く船乗りの人居るか？居ないだろ >>347
流石の山梨県人
選挙の度に脳死で共産党に投票してそう レバノン爆発→ざまあw
重油流出→都合悪いのでスルー
これが5chネラーの反応
ガチのマジで民度ゼロ そういやナホトカ号の一件では
ロシアは賠償金払ったんかね？ フィリピン人船員どもがネットに繋ぎたくて海岸に近づいたというバカ事件 保険から出る分だけじゃ足りないとか言われて色々請求されそうだな、、
三井商船が払えば良いだけだしどうでも良いわ >>355
君を見てると気まぐれオレンロードで喧嘩して発狂した女の動画を思い出すな
噛み合ってないからもうロムってなさい この外人乗組員達に聴取しても嘘ばっかで自己保身しかしなそう なんで日本人の船乗りがいないの？ 漁師の方が儲かるの？ 事故ったらタクシー会社の責任だし、もし別会社に運転を委任していたら責任は運転会社の責任
でも詳細は契約に盛り込まれているからそれが基準になる やっぱ外航であっても船長くらいは日本人にしなきゃダメじゃないの
そんなにも船員になりたがる日本人がいないのか？ >>187
徴用工や慰安婦という労働者が働いてただけの事案については日本に難癖付けるくせに
ベトナム戦争の韓国兵による違法行為は無視するダブスタ韓国人 >>118
正確には、商船三井が赤帽で長ナントカ海運が委託軽トラのおっちゃん
空荷だったらしいから俺らは存在しない 機関士平均年収
外航客船：860万円〜1200万円
内航客船：620万円〜950万円
一般貨物船：640万円〜830万円
タンカー船：720万円〜870万円
めちゃくちゃ恵まれてるじゃん
人生やり直せるなら機関士になるよ俺 これ座礁は座礁じゃなかったのか？
その後サルベージ会社が失敗して漏れたって聞いたが
そこんところどうなのよ役者が多い ∧,,∧
( 'ω' )つ 三井物産の おっさん!
（m9 ＼
＼ ＼ 決算 失算！
) ) ＼
／／ ＼ ＼
(＿） (＿) >>382
このエメラルドグリーンやオーシャンブルーとでも言える海が
三浦海岸みたいになってしまうのかな 7月25日座礁
8月6日重油流出
ふふふ、なんかおかしいしな >>392
事故に対応したフランスの会社の不手際って説どっかで見たな >>385
国立の海洋大があるのに大型船に一人もいないとか謎ではある。 >>391
長鋪汽船の会社口コミによれば
29歳正社員の年収250万円だが・・・・
ttps://en-hyouban.com/company/00008905995/ >>399
ああん？サルベージしたのおフランスなのか・・・面倒臭いな まぁどうせ平均年収1200万超だし痛くも痒くもないわw 当然請求はした方がいいし、これが普通。
日本では他国が座礁しようか油撒こうがウイルス撒こうが密入国しようが何も言わない。 あーこの事ね
勝手に商船三井潰しててどうぞ
中間搾取業なんて潰れても構わん これは背金の所在について裁判になって長引きそうだな >>361
影響莫大だから、環境被害の復興、観光業補償も加味したら余裕で数千億円は飛ぶ。
日本のGO TOトラベルで1.2兆円なんて言っているが、それ全額モーリシャスに渡さないといけないレベルだよ 認識に間違いがあったのは認める
毎日海外のニュースでは商船三井しかでて来ないからそう思ってしまったが、かなりの大問題に発展していて日本にも救済してくれとモーリシャスでは言っている
元の海に戻るのは30年くらい掛かるのではないかと言われていた
失礼した >>418
モーリシャスってどこかで見たなと思ったけどそれだ。
スーパーの鮮魚コーナーだ。 大体、損害賠償→示談という流れだよね
ナホトカでは、日本が訴えたはず >>416
今回は許しといてやるから
これ読めと貼るなら自分で理解しような
人様の時間を無駄にしてはいかん 韓国みたく逃げたりはしないでしょ。流石にMOLだったら保険入っているだろうし。 また岡山か
海上タンク事故起こして規制する法律作ったのも倉敷の事故が原因だったな
全国の湾岸工業地帯に迷惑かけやがって 75年前に真珠湾で沈めた戦艦アリゾナも重油が漏今もれ出してるらしいしな
観光業がメインのモーリシャスはカタワにされたも同然だろ
10兆円くらいの賠償になるんじゃないか？ まあそりゃ賠償はするだろうなぁ。商船三井ではなく関連会社の方の保険で対応になるかな？
壊してしまった自然は回復に時間がかかるのだけはどうしようも無いから出来る事で誠意を尽くすしかないわな >>359
もう30年位前から外国航路のタンカーや貨物船は日本人から外国人（インド東南アジア人）に入れ替わっているよ 日本企業に責任ある分はどうぞ
どこぞの逃亡ヒトモドキとはちがうから
ただしとりやすいとこに脅しいれてふっかけてるだけの可能性あるからちゃんと調査はしろよ、言いなりでハイハイ払うからなめられてきてんだ日本は >>432
船長だけは日本人だったりした時期ももう遥か昔やな
70歳くらいのそういったオッサン知り合いでいたわ
金は溜まるんだけど、家に旦那がいることに慣れない奥さんとリタイヤ後揉めて離婚してた >>432
キャプテン翼のパパは外国航路船のキャプテンだったろ。
今でもあんな感じかと思ってた。 中立旗？つけて紛争地を通過したら撃たれまくって手当を貰ったなんて話を聞いた
給料良くても船乗りはやりたくねえな >>121
電波追いかけて?ポケモン追いかけて事故るやつみたいな まあ普通に賠償すんでしょ
そろそろ外国人船員の見直しになるかもな >>29
お前のそのレスが飽きたわ
失せろカス
大
爆
笑 うるせぇ
さんふらわあぶつけるぞ
∧_∧
(･ω･ ) ∧_∧ ,;
と＿⌒))💨💨;)д｀)∵
(_ﾉﾉ ⊂ Ｏ)
'/ ヽ
∪￣＼) 保険で出るけど見舞金みたいなもんだろ
自動車事故と同じ これはしょうがない 当然のこと
コリアンてめえはダメだ そりゃそうだろな。
保険で足りない分は国が出すし、更にしばらく他の名目で出すだろうし 商船三井なら払えるだろうっていうか払えよ
変な所で手を抜こうとするからこういう事になるんだよ嘆かわしいしっかり協議してちゃんと解決しとけよ 船員は全員外国人みたいだけど何処の会社が雇用してんの？ >>464
去年か一昨年に沖縄の近くで大きなタンカーが沈まなかったけ
あれも続報がなくて謎だな 迷惑をかけたのだから出来る限り海を綺麗にしつつ損害を補償すべきよな。
商船三井頑張れ こればっかりは仕方ない、当然の結果
どこぞの半島と違って実際に迷惑を被ってるんだから 船長キチガイすぎだろ なんで言うこと聞かずに強行したのかいみわからん そりゃまあそうだろうな
しかし、こんなところを通ろうってどんなバカなんだか
国として対処するのは当然としても
このクソ馬鹿船員達も殺処分レベルだわな
また同じことやんじゃねえの？ >>479
船長は裁判だろうな
この船って日本人は乗ってなかったよね
どこの国の人なんだろ モーリシャスは国が保持してる回収専用の機器やらが古すぎて回収できないでいたことは無視か
ついでに回収担当したオランダ企業がより悪化させたことも てか日本もしょっちゅうこういう事故の被害食らってるけど損害賠償もらってたなら払わないとな >>481
例えば
東京湾内で起きた事故と小笠原諸島・知床海岸で起きた事故
同じか？？ >>228
引っ越し業者が長鋪汽船というのになるの？
そこで雇ってたドライバー・運搬役が外人だった言う感じでいいのか？ 無視でいいだろ
モーリシャスなんてゴミみたいな国なんだから >>18
なぜか一個歳下だと思っていた三井ゆりが3つも年上だった 逆にインド企業にやられたら、当然賠償請求するしな
今回加害者になってしまった以上、後始末は当然の義務 今まで日本がどれだけ援助してやったと思ってんの？
最近チャイナマネー入ってんだってね
あ、
ふーん
察し まだ健全 ねつ造して政府に賠償求める国もあるからな なんで船長や乗組員を外人にするんだ？
日本人を使えよ。 サンデーモーニングはなんでこのニュース取り上げないの？ そりゃしょうがないわ
隣の半島から要求されるのとは訳が違う 慰安婦すらまともに保証できない日本人に補償を期待しても無駄だぞ
こいつらには罪の意識ってものが一切ねーんだわ え？
コロナ発生から国家間の賠償って払う必要なくなったんだろ？
中国のコロナ情報隠蔽でこれだけの損害を受けてるのに中国は全く賠償していない
だから日本も賠償しないとは当然だろ？ どうせ大企業だし今までパワハラ三昧してたんだろうし
氷河期世代からいわせりゃ笑いが止まらんｗ飯がうまい
おもっくそ絞ってやってくださいモーリシャス様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそもコロナで客が居ない
損害もクソもないけど
どさくさに紛れて保険でカバー
もうグルなんじゃないかとしか思えないわ 賠償金は三井住友VISAカードでリボ払いしとけよw
死んでも支払い終わんねーけど月々2万程度で済むぞww 当然だ
原状回復は絶対だ
かかった費用はあますことなく請求しろ >>504
外人だと人件費を安くできる。
フィリピンとかにわざわざ学校まで作ってる。 >>511
残念だが三井は岡山の会社にお願いしてただけだから、責任は岡山の方にあるみたいよ
君が引っ越しするときに引っ越し業者に頼んで、そのトラックが事故っても賠償はしないでしょ まあ運用した会社か所有会社が責任をもってやるべきよな >>481
二次被害（海洋汚染・沿岸汚染）、三次被害（観光業・漁業・遺失被害）も補償せえよ、ってことだ
GDP1.5兆円の国が数十年も甚大な影響を被ることを勘案すれば、
おいくら兆円を賠償することになるんでしょうかねぇ？ >>509
韓国はラオスでダム決壊して１９村壊滅させたのやインドで毒ガスばらまいて大量に被害者出したやつとかちゃんと賠償したの？後橋の決壊や不良原発や最近だとインドに硝酸アンモニウム700トン騙して売り付けたとかもあったね｡ちゃんと賠償したんだろな。 >>399
他スレであったけどソースないな
>>4
しかも事故当時は
船員の誕生会やってたw
因みにその時破損したのは船首
後部から重油流出したのは、現地の業者が
天候不調なのに船を曳航しようとしてタンク付近を破損したから これは当然
商船三井の責任
海外の自然を壊して知らぬふりをしたら日本人として恥ずかしい
倒産覚悟で賠償するべき >>509
慰安婦詐欺はもうバレてるぞ
韓国のいろんな悪逆非道もな >>509
日本はちゃんと謝罪も補償もしてる
馬鹿な韓国人が知らないだけ >>5
商船三井は関係ないよ
>>22を読めばわかる >>506
でも、日本は一企業が韓国の徴用工に訴えられたのに国が訴えられたように振舞っているだろ？
こういうときも日本は国が保証するんだろ？ 売国奴のアベ政権が、糞企業を助けてくれるよ、税金でwww >>22
日本海側で支那が老朽船を
わざと座礁させて捨てに来るのも
補償問題の請求無視できるところにある
(´･_･`) >>543
金だけじゃなくて
自衛隊とか出して漏れ出た重油を吸い取るとかしたほうがいいんじゃないか
ここまでの環境破壊事故を引き起こしたのに人がいかないとか誠意がない >>539
南朝鮮の国際条約違反だから是正を求めているだけ とりあえず全社員休み無しで現地に行って油無くなるまで作業してきなさい。 そもそもなんで座礁したの？
タイタニックじゃあるまいし >>33
その話のソースを見たことないんだけどどこにあんの？ >>1
なんだ乞食かよ
日本からお金をせしめるためにわざと事故を起こしたとかないよな？ なんか座礁しても燃料タンクがぶっ壊れんようにできんもんなの？
もう少し工夫して燃料タンク作ればええやん？ >>545
つい先日、自衛隊と環境省が協定結んだぞ。
「自衛隊は便利屋じゃねえよ。環境問題は環境省がやってくれ」ってな内容の 日本による周辺国への被害は世界全体の問題だね
韓国の徴用工問題も有るし一緒に解決して行こう >>539
条約によって解決してる問題だからな
その差が理解できないのなら説明する意味はない >>515
日本の船主だけどな
保険で19億までしか出ないから倒産して終わりだろう
商船三井は船を操作している立場じゃないから賠償責任はない >>558
でもあの小泉が大臣の環境省がまともなことできなそう
逆に海外に迷惑かけたりできもしない約束しそうで怖い >>559
いや、俺ら下請けの長鋪汽船に運航丸投げした立場なんで、賠償請求されても困るんだけど・・・
と言ってゴネるだろ
たぶん決着まで10年以上かかるパターンじゃないかな >>569
いつも思うけど責任とらない上長っていらないよね？
斡旋には責任を伴う >>572
上限15億でとても足りない模様
なんたって一国の主力産業を壊滅させたんだからな 長鋪汽船が100％の責任があり、商船三井は一切の責任がないってこと。 >>26
資本金1600万円、会社が個人宅……
ただのペーパーカンパニー？ >>415
円だと問題だけど＄なら案外余裕なのでは？ ﾈﾄｳﾖ「モーリシャスは親日、間違いない( ^ω^ )」
ﾓｰﾘｼｬｽ「損害賠償を要求する！」
ﾈﾄｳﾖ「ンだとゴルァああ！！戦争じゃゴルァァ！！スクランブル！スクランブル！スクランブル宣言発令！！小国ふぜいが調子乗ってんじゃねーぞドルァァ！！」 長鋪汽船って江戸時代から続く老舗企業じゃん・・・
創業100年を超える企業って世界でも珍しいんだよな
今回で破綻かな >>580
ちゃんと賠償してもらったよ
200億くらいもらった筈 現地業者が悪天候下で曳航しただの、座礁後の改修が失敗しただの、色々面倒くさそうな事情がありそうだし
それが本当なら裁判するだろーな
過失割合を弾き出してくれんと保険屋も払えんし 船が勝手に危ないルートを通ったとか、サルベージに不手際があったとか、それらのソースどこにあるの？ こりゃ流石に擁護できんわ
三井も造船屋もコソコソした態度はするなよ ジャップさぁ
保険金、保険金ってボケ老人かよ？
金で解決する話じゃねーのよ
だから世界から嫌われるんだよ
日本人全員がモーリシャスに行って土下座しなければならない案件なのよ 世界的には日本が環境汚染の加害者なわけで、誠実に対応せず逃げ回ったらまずいよ モーリシャスごと買おうや
アフリカに植民地できて奴隷も獲得できるぞ 小泉セクシーに請求すればいい
口だけじゃなく行動で示してくれるだろう 面倒臭いなぁ
だったら最初から侵入不可指定しとけよ >>26
こんな小さそうな会社がそんなでかい船動かせるのか？
どういう仕組みなんだろう >>608
韓国も日本近海でしょっちゅう重油流出事故やらかしてる分際で何いきがってんだよこのゴミ
さっさと日本に謝れや そりゃそうやろ。
なんでこんなことになっちまったんやよ。真摯に対応してください。
キレイな海を取り戻してください。 >>608
当て逃げやり逃げ常習犯の韓国船に言えよ。 まあ、そらそうだわな
事故起こして知らんぷりなんて南鮮みたいな真似はしないでもらいたい >>22
これを見るに
ジャップ金持ち金寄越せとしか言ってるようにしか見えないな
馬鹿マスゴミはそこ伝えてないが 海は誰のものでも特定の国のものでもない
こんな未開な発言を許すな このたびは大変申し訳ございません
幾らでも請求してやってください 人類が強すぎるせいで生態系こわしちゃうのはしょうがない
全部綺麗事 そういえばインドで発生した毒ガスの件はどうなった？ 日本が金払うって
俺らが金払うってことで
総理大臣を名乗ってるやつとか商船三井の社長とか株主は
痛くもかゆくもない なんか商船三井に責任あるとか逃げるとか言ってる奴おるけど商船三井は責任があろうがなかろうが金は出すと思うで？交渉は勿論すると思うが、事故時の金払いはめちゃ良いで。 商船三井は逃げたらヨーロッパ出禁だろうからな、長鋪汽船が出せない分は出すだろう 払う必要はない
ダイプリ号はイギリス籍で船長はイタリア人だがあいつら責任取ったか？
今回はインド人で日本人いない、欧米メディアはイギリス籍にも関わらず日本の船扱いでダブスタ報道したの忘れるなよ！ >>22
ようは、派遣が事故を起こしたようなものかな。
派遣にも責任があるだろうが、商船三井は連帯責任者だろう。 使用者責任あるやろー
山口組も構成員へ使用者責任を裁判所であると判断されたぞー 船籍はパナマで乗組員はインド人なのに
ダイブリの時と違い日本を強調
どう見てもダブスタでレイシズムだよな
払う必要なし！ 船籍を他国に置くのは節税の為、船員に外人が多いのは人件費を押さえる為。
全て三井商船の利益を求める経済的判断。 >>655
商船三井には無いな
でも被害が大きいからと謝罪して金を出そうとしている 民間のことは民間で解決すべきで国は関係ない
長なんとかは煮るなり焼くなり好きにしたらいい これで会社が責任を負わないなら会社も公務員も個人の責任にできるわー
会社は楽やん これぐらい賄える保険に入ってんじゃないの？
もし入ってなかったら、そうと知りながら依頼した三井に責任があるだろ 日本に批難の鉾先を向けたい！
↑
中国かカバールやろ ダイプリの一件を考えると、
素直に払う気にはなれんな！ >>662
責任限定というのがあってだな
こんなの見積もりしようもないし
様々な影響考慮した損害は船会社も保険会社も吹っ飛ぶような数字になるだろ
泣き寝入りするしかないと思うよ。あとは外交レベルの問題かと 長鋪汽船
日本家屋が会社ってすごいな
立派だけどさ
ちょっと起こした事故と釣り合わない気がします 経緯がなぁ
1.天候やら進路が悪くて船の前方が座礁した
（まあミスはある)
2.サルベージ会社にサルベージを頼んだら天候不順で中止要請してるのにサルベージを強行
（正直意味が分からん）
3.案の定サルベージに失敗、今度は船の後方が座礁。亀裂が生じて原油流出
（サルベージじゃなくて沈めてるじゃん）
サルベージ会社の過失も相当だからなぁ >>648
保険に入っているから
払うのは保険会社ね >>658
その経済的判断を行なったのは商船三井でなく長鋪汽船なのでは？？ こんなチョンボやらかしといてぬくぬくと生きてられてええご身分ですなあ >>681
長鋪汽船って、笠岡の神島港の所のか？
たまに前を通るわ。
古い大きな屋敷だけと、そんなに大きな会社だったんだ… >>164
ザ・イエロー・モンキーの歌で皮肉ってまんまだな、オイ（ ・∀・） まず第一義的に外国人？船員たちの操船ミスだったらそちらの責任から。不可抗力な事故だったら仕方ないが。会社としてはこんな事があるだろうと高額な保険を当然かけてるから賠償はできるだろうな。 どこぞの連中と違ってちゃんと事実に基づいてるからしっかり払わなきゃね クルーズ船の時、親会社はついに何もしなかったよな。 >>668
報道によれば油の流出に対して支払上限1000億の保険に入ってるみたいだから多分余裕でまかなえる
ナホトカ号で賠償総額300億行かないぐらいだったらしいし これは管理責任としてトンボ鉛筆がしっかり責任を取るべき事案 
>>546
>>562
個人の問題は条約に書いてないぞ
今回の問題も既存の民事訴訟で争われるものだしな 責任の擦り付けあいからの逃亡とか朝鮮人みたいなことするなよ >>704
ましてや賠償を求められてるのは日本政府ではなく日本企業だから、
まったく的はずれなんだよなぁ
まぁ、アホだからネトウヨになるのだけど ネトウヨA「これは船長のチョンが悪いね！三井は被害者！悪いのはチョン！」
ネトウヨB「三井はチョンに汚染されてるチョン企業だよ！悪いのはチョン！」
ネトウヨC「油ごときで文句言ってるモーリシャスは乞食チョン！」
ネトウヨD「このスレ立てた奴はチョン！」
↑どのネトウヨが一番正しいの？(´・ω・`) 賠償とか嫌らしい事しない方が
日本国の手厚い保護が受けられると思うけどね
賠償請求が決定すると
それだけで終わるぞ モーリシャス「日本企業に賠償を請…」
日本「分かりました。前金は振り込みました。
不足分は随時追加させていただきます」
韓国「日本企業に賠償させる！」
日本「……。」
韓国「請求する！」
日本「やめてください(棒」
韓国「強制徴収する！」
日本「やめてください(棒」
韓国「なんでや！なんでやねん！」 >>715
これまでの日本の対応を鑑みるとまともに補償しないだろうから、
賠償請求する方が正しいな >>495
なぜかって事もないだろ
たしか一気に歳をとった時期が有った記憶がある パナマ船籍と言う事はパナマに税金を払っていると言う事
税金払ってるんだからパナマが何とかするべき問題だろ >>700
綺麗な海が観光資源のモーリシャスで環境汚染だけど、
そんだけで賄えるとは思えない 三井が責任を持って賠償致しますのでご安心ください。
この度は三井の船が座礁して原油を垂れ流してしまい大変申し訳けございませんでした。
三井がしっかりと全責任をお取り致します。
三井がしっかりと全責任をお取り致します。 >>722
あそこはたしか株式会社・定礎の関連のはず
ちなみに三井リパークは月極グループだからそろって月極定礎ホールディングス傘下だな パナマ船籍を言っているやつは、ネタじゃないなら「便宜置籍船」でググってみ。
早い話が、当人も親戚もいないところに本籍地があるようなもん。
商船三井は関係ないと言っているやつは、「傭船（用船）契約」を。荷主の三井が船主の
長鋪汽船に運搬を依頼ではなく、長鋪汽船が貨物船と船員をまるっと三井に貸し出す形で、
運行責任は三井側にある。
ま、賠償金は払うでしょ。どこぞの国のように被害船の船長に有罪判決を出して、ロイズを
始め世界中の保険会社からそっぽを向かれたりはしないから。 >>732
そんなこと言ったら林や青木だって似たようなモンだろ 悪いのは船長のインドと船籍地パナマなんだよなぁ
商船三井は被害者 長鋪汽船も悪いなこれ
名称からして中国か韓国の下請け会社なんだろう
商船三井は踏んだり蹴ったり
日本ではきちんとニュースの重さ考えてあまり報道されていないのが唯一の救い アベコロナウイルスといいジャップは世界中に迷惑かけてばかりだな
恥さらし大国ジャップランド モーリシャスとパナマの問題だろ？
なんでドイツもこいつも日本に集ろうとするんだよｗ 韓国の無根拠な言い掛かりとは違って、この件は理由があるからな
この件はキチンと対応
韓国の言い掛かりはキチンと制裁で良い 末代まで謝罪と賠償繰り返せとか頭おかしいこと言ってるならともかく賠償は普通に請求されるだろ。
三井か長鋪かは知らんけど。 その前に船長と船員調べた？
ノートルダム、ナントの聖堂が燃やされて
仏カトリック別荘地のレバノンが吹っ飛ばされた後の座礁だよ？
モーリシャスってどんな国？
バチカンが関わってない？
一 連 の テ ロ な ん じ ゃ な い の ？ >>116
そこは種のパクリの先輩である韓国にやり方教われってか？ 通常は20km沖を行くはずだったが事故当時は2kmまで接近
理由は乗組員が誕生日だったのとWiFiがつながるようにするため
ソースは報ステ 向こうの人らは国民総出で髪の毛切ってるらしいぞ、日本からも髪の毛送ろう もう全部の重油の抜き取りが完了したとニュースになってるだろ。
【カイロ＝佐藤貴生】日本の貨物船がインド洋の島国モーリシャス沖で座礁して重油が流出した事故で、
同国政府は１２日、船内のタンクに残っていた重油の回収がほぼ終了したと発表した。
英ＢＢＣ放送（電子版）などが伝えた。事故の拡大は回避される見通しとなったが、
流出した重油は沿岸一帯に漂着しており、豊かな自然や住民の暮らしへの影響は続きそうだ。 こんな小国に請求されたって払う必要ないわな
三井はシカトでいいだろ なんで国に賠償請求？
民間タンカー会社の事故でしょ？保険入ってるんでしょ？国は関係ないじゃん…でもバラマキ大好き安倍チョンは払いそうで怖い あ、日本国じゃなくて日本企業か…すまん今日は疲れてるな >>761
wifiのソースがテレ朝しか出てこないでガンス >>25
日本人とは思えないメンタリティ
大陸系だな wifiなんて十数mが限界だろ
数キロとかどんな超技術使ってるの？ >>763
地元の新聞がソースらしいからその報道自体は本当だろう
日本人じゃないと記事に書いてないなら
地元民の日本に対する怒り爆発するだろ
モーリシャスの新聞なんて信用できないから捏造記事の可能性も高いな 長鋪汽船に賠償を要求するのは当然だろ
商船三井は船貸しただけだから知らんがなで済みそう
トヨタレンタカー借りたやつの事故責任をトヨタに問えないのと一緒 これ商船三井は事故関係なくないか？
商船三井はチャーターして貨物乗せた荷主
運行会社は別会社
メルカリで物売って、送付はヤマトに頼んだら
ヤマトが輸送中に事故ったのと変わんなくね？ >>1
大丈夫
こんな時のために保険に入ってるから
すいませんでした(^^) >>772
鹿島建設に頼みましたが下請けがヘマして事故りました
鹿島建設は逃れられますか？
鹿島建設は下請けに頼んだだけです？？ 賠償額、一体いくらになるんでしょうな、これ
もっとも過去に日本沿岸で同様の流出事故起こした外国企業はほとんど賠償なんて踏み倒してますけどね
日本企業はこんなチャーター船の事故ごときでも律儀に金払っちゃいそうだな
まあ保険くらいはかけてあるかもしれませんが >>1
なんでいちいち
船舶の所有会社
を
日本企業
に改竄するの？
死ね もし船籍が中国で運行が日本だったら日本に請求着たろうね
結局は取りやすい所からとる これ、座礁の原因がかなりお粗末らしくて
過失割合から考えると保険下りないかもしれないぞ。
船会社はまぁジ・エンドな気がする。 >>777
まさかとは思いますが船舶会社は外国だと思ってる？ Wi-Fi繋ぎたいから、陸に接近したってニュースで言ってたが、マジか？ >>64
Wifi使うために陸地に近づいたとかテレビのニュースで言うてた >>22
船籍パナマ
はい 日本無罪
パナマに文句言ってね 船舶事故は船主の責任というルールじゃなかったっけ。
船主って三井だっけか？ 船籍と船主の国籍が違うのか
先のダイヤモンドプリンセスと同じか あと生態系が完全に回復するまで謝罪な
数十年は謝罪し続けろ これは安倍ぴょん、速やかな閣議決定で1兆円賠償だな 安倍は休んでないでモーリシャスに謝罪しに行ってこいよ
慰安婦なんかに１０億も払いやがって こりゃわざと座礁しただろ・・日本も戦争に参加するために ロクに調査もしてないのに回復に20〜30年かかるはざっくりすぎるな。
金払うのはいいが、根拠は示さないとな。
これだから海外は 国は排他的経済水域を保全する必要があるのよ、
その美しい海を守る義務のあるのはモーリシャス。
オイルフェンスくらい準備していないのか?言い訳にならないよ。
かかった費用は日本に請求はありとしても、事態を想定して準備して置かなければならない。 >>804
お前は飯塚幸三以下のメンタルの持ち主だな
事故を起こしたなら謝罪と賠償するのは当然だ
人間のクズ 韓国と違い正当な要求！三井ならオノヨーコにも要求出来る？ どこが正当な要求だよ船に重大な欠陥があるならそうだろうけど違うじゃないか 日本人が一人も乗らずに土人にタンカーを任せるからこんなことになるんだよ
法的には長鋪汽船が19億支払って終わりでも、日本のイメージに関わるから商船三井が責任持って徹底的にやれよ 日本は全力で謝罪、補償するべき。ただ船籍とか船長とか乗組員とか既存メディアは一切報道しないんだよな。こういう所がテレビのニュース番組とか本当に嫌。 こんなんの責任を国が取れとか冗談だろ
付き合ってられんわ 豊臣の大軍送って征伐してやろうか！ああん！
モウリ死す、なんちゃって 韓国と違って日本は保険に入っている。
ロイズ引き受けて最終的にはアンダーテーカーにツケが回る。 >>646
日本船籍に限らず、世界の貨物船員は圧倒的にフィリピン人が多い。
フィリピン人は仕事に対して真摯で、英語力も高く、且つ社交的な性格で好まれるそう。
昔は中国人船員が多かったが、本国の経済成長に伴い減少した。 ガッツリやってやれ
低報酬で外国人雇って自分らは大企業様だからさぞ偉いと思うぞ
お支払いくらいできるだろ
日本の氷河期の奴隷使えば自己責任で全部氷河期のせいにできたのになwwww >>84
WiFi拾う為に航路変更して浅瀬に行き挫傷しましたなんて保険が降りるのだろうか こんな小国の観光業の稼ぎなんてたかが知れてるだろう
100億くらい保険金の札束で引っ叩けば
土人共は瞬時に黙るよ >>836
モーリシャスの観光収入は年間1600億だからケタが違うよ
長鋪汽船の入ってる保険の支払上限が1000億だから普通に足りてない >>725
観光資源とか関係ないのよ
海は海で対処も一緒さ いやモーリシャスが賠償しろよ
こんなの絶対おかしいって >>1
というか政府が出さなくても三井なら金出せるだろ >>839
馬鹿かてめぇは
今のコロナで経済が破滅してるのに
さらに重油をぶちまけた猿どもの後始末するのが元請けの仕事
JAPに全責任がある
JAPはこいつらに船を任せた責任がある
もう一度いう
選んだ責任がある 日本人にきっちり責任取らせないとな
てめえの国の海が汚されたら大騒ぎするんだから損害賠償当然だわ コロナで中国は日本に賠償したか？
してないだろ？
わざとやったわけでもないのに賠償なんかしなくていいだろ JCI笠岡青年会議所メンバー 長鋪 龍洋
https://kasaokajc.jp/?post_type=voice
ま〜た日本青年会議所が日本に迷惑かけたんだな >>847
監督責任というのがジャップ以外ではあるんだよ
上が責任を取らないジャップには存在しない概念だけど >>836
そんな小銭でどうなかなる話じゃないです >>847
トラックドライバーなんて単純な職業ですら事故った責任を運ちゃんに全ておしつける真似なんかせんぞ >>849
会社はマニュアル違反をした社員の責任を被る義務は無いんですが…
ちゃんと社会に出て働いています？
ニートじゃないですよね？ >>833
パナマ船籍 → 脱税
外国人船員 → 法定賃金未満の低賃金
セコい事やってきたジャップがどんどん明るみに出るなぁ
お次は150年以上続いてる長鋪汽船を在日認定するのかね？(^。^) >>853
職業ドライバーが道交法違反をしても、会社には管理監督責任が問われるぞ？
でないと事故被害者がドライバーに賠償を求めても、自己破産で逃げられたらおしまいになる
ちゃんと社会に出て働いています？
ニートじゃないですよね？ その前に媚中港湾管理者が荒天なのに泊め難い処に泊めさせて無かったか確認しろよm9(´・ω・｀) >>855
社会的責任はあるかも知れんが
マニュアルを徹底していれば会社は責任を問われないです
ホントに頭大丈夫ですか？ >>847 商船三井の外航船だったらイリジウム付いてるよ 船籍がパナマだから事故が起きたときの行政的な処理はパナマの法律で行われるしパナマの政府が動く
日本の法律は全く関係無いし日本政府も全く関係が無い >>815 政府要人がチャイナにおカネ貰ってジャパンナッシングを嘯いてその配下の港湾労働者が島陰にチャイナ船泊めさせて島の風上にジャップ船を泊めさせてたら観光地が油塗れとか寧ろ天罰に相当するケースなんじゃね？ あんなに重油流出させちゃなあ
湾岸戦争かと思ったぜあの海岸 >>857
従業員が自分の過失で交通事故を起こしたのだから、会社が責任を負わされる筋合いはないと言いたくなりますが、
従業員がトラックで業務中に起こした事故に関しては、会社も責任を問われることになります。
法律においては、会社は従業員を使用して事業を拡大して利益を受けているわけですから、
従業員の業務中の行為が原因で他者に損害を与えた場合には、会社も責任を負うべきであるという考え方がなされているのです。
https://www.komon-lawyer.jp/industry-type/butsuryu/qa2/
ホントにID:EZYEFL0r0の頭大丈夫か？ そう云えば因島大橋の水道管引っ掛けて逃げて行った貨物船は幾ら賠償したんだっけ？ 数キロも届くwifiなんて超技術ある訳無いだろ
あったとしたら周辺住民、wifi電波兵器でみんな死んでるで >>853
刑事責任を負う義務はないけど民事責任を負う義務はあるよ
法律上は免責事項もあるけどほとんどの判例で免責は認められてないな >>863
おいおい
パナマ船籍なんだからパナマの法律が適応されるんだよ
日本の法律は関係無いぞ
パナマ船籍の船はパナマの行政の管轄下にある物でパナマの法律が適応される 無保険だったナホトカ号事故では福井県とか石川県とか船主に幾ら賠償して貰ったんだっけ? >>867
パナマ政府「船舶保有者の長鋪汽船がぜんぶ賠償しろよ」 パナマ船籍の船はパナマに税金を払ってパナマの行政の管轄下におかれパナマの法律が適応される
税金を受け取ってるパナマ政府が行政上での事故処理のやるものだろ >>865 海上だったら２〜３km届くかも知れないが船舶のサイズを考える都普通寄らない
イタリア人船長がガールフレンドに好い処見せようと思った以外ではまず寄る事は無い >>871
日本で登録されてる自動車が起こした事故の賠償を、日本政府がすると思ってんのか？（ ・∀・） >>624
船の持ち主がアパートの家主、商船三井がレオパレス、みたいな wifi繋ぐために陸地に近づきましたなんてアホな理由じゃ保険金下りねえだろ もう日本人全員に賠償税課せばよくね？
毎月1万くらい天引きしたらいい >>874
それはその所属してる国の法律による
パナマの法律がそうだったらそう
違うなら違う 便宜置籍船は法律が極端に緩く税金の安いところがほとんどだからパナマはどうなんだろうね フランスにあえて救援頼んで
フランス軍が出動
2国で費用負担を要求してくる作戦
日本が先に動かないからこういう手口を使われる 被害で出るんだから賠償するのは当たり前だし、保険入ってるだろうから保険会社が出すだろ >>842
JAPって半分JAPANESEの在日チョンの事？
あー、それなら納得だわーｗｗ >>884
wifi繋げる為に航路変えましたなんて保険の対象になるのか？ GPSとかで位置は把握して無かったのかな？
航路から外れたら本社で警告とか出せば良かったのに >>42
重大な過失があった場合でも保険て出るのか？ ここまでコストカットしすぎて大損するお約束オチって凄いよな
しかも日本社会は今後の教訓にせずに懲りずに同じ事やさら悪化を繰り返すから救えない たとえふっかけられて数兆円くれって言っても払うべき >>854
便宜置籍船で外国籍船員が運行なんて世界中どこでもやってる。
どこぞの国のようにロイズを始め世界中の保険会社から引き受け拒否されてないから、
普通に長鋪汽船が保険で賠償する。船舶運行の国際条約的には、傭船した側の
商船三井じゃなくて、船主側に賠償責任があるそうな。
ただし、同条約的にはトン数から賠償金額の上限が決まっていて
それが長鋪汽船の「法に従って賠償する」という会見の言葉の根拠。
ただ、これ上限が１５億円位らしいが、全然足りない。 >>780
>>782
船舶の所有会社の国籍が
日本でないと言いたいのではない
記事の元ネタをわざわざ改竄した意味を
問うているだけ
まさか 改竄＝捏造 だと思っていないよね？ 事故を起こしたらパナマの法律に従う
パナマ船籍の船の中はパナマの領土でありそこで起きた出来事はパナマの法律によって裁かれる こんなん相手にしなくていい、下手に出たらどんどん要求してくるぞ >モーリシャス政府より当社へ賠償請求をするとした発言があったことは報道で確認しております。当事者としましての責任を痛感しており、賠償については適用される法に基づき誠意を持って対応させていただくつもりです。
パナマの法律どうなってるの？ 中韓のようなならず者国家じゃないんだから、乗組員が外国人だろうと責任が日本にあるのだから賠償は当然だろうよ
これに対してふざけるなって怒ってる奴はシナチョンと同レベルの感情論だと思った方がいいぞ 船舶事故があると
知識のない奴が的外れな書き込みでドヤってるのがわらわら表れて面白いｗ 日本は見せしめにアホな船長と船員に末代にかかっても払いきれない賠償金を請求かけれたらいいのにな。
脳みそスポンジのすっかすか頭でも少しはやった事の責任を理解できるだろうに。 仕事と関係ないとこで事故だしな
現場の人間と親会社はこってりしぼられてこい 関係のない利権団体や国まであれこれ乗り出してきて徹底的に毟り取りにきそうだ 長鋪汽船がパナマの法律に則って賠償するから後は保険がどうなるかだろ >>915
>>904は長鋪汽船のホームページ上での公式な発言
長鋪汽船は賠償すると発言しているので後はパナマの法律がどこまで賠償させるかの問題 モーリシャスに対しては商船三井が責任を負い賠償
商船三井に対しては乗組員が責任を負い賠償
これだけのことだろ？ かねは金出すよりも自衛隊派遣したほうがいい希ガス自衛隊さんにとってみればたまったもんじゃないけど >>917
旗国主義と船舶事故の賠償になんの関係もない。
>>918
船舶の国際条約上、賠償責任を負うのは船主の長鋪。 >>11
WI-FIを繋ぐ為に陸に近付けた
気違いの行動 アホが運航してても責任者は日本だろ
どうせ保険で払うだけだが まぁ個人に請求するより、三井商船に請求したほうが金くれそうだし >>924
それは無いと
外国人に対して義務のない金を払うと悪しき慣習になって世界中に迷惑を掛ける事になるから 一日経って概要わかってきたら、これ乗組員の誕生パーティとかやって気が緩んでたらしいね
一発で船長首だろこんなもん・・・こういうことになるから厳格な態度っての必要なんだろうな そりゃそうだな
一企業がやったこと
きっちり請求してください >>931
雇い主は日本なのか？
勝手に話を飛躍させんなよ
>>906 のレスもそういう意図だぞ >>1
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
／ ＼, ､／､.:::::::::＼ ウリなら絶対に払わないニダ
／ ヽ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, /.:::::::＼
＼ | ｀-=ﾆ=- ' .:::|::::::::::／ いつもそうしてるニダ
＼ ｀ﾆﾆ´ .::::::::／
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i 船主は長鋪汽船
乗組員も長鋪汽船
商船三井はお客様
例えばどこかの学校が修学旅行用にバスをチャーターしてバスが民家に突っ込む事故が起こった
バスの運転手はバス会社の従業員である
被害を被った民家の人はバス会社を訴えるか学校を訴えるかの話 >>936
通常は自動車保険を掛けているバス会社を訴えるよ
常識過ぎる モーリ「日本なら払ってくれるはず・・・きっと
日本「・・・・・・(´・ω・｀) これって日本の燃料運んでたの？
日本人乗ってないとかあり得なくね
土人信じるなよ ダイヤモンドプリンセスの件では、あれは日本の船じゃないイギリスが責任取れって散々主張していたネトウヨも、これにはダンマリ。 ID:fAXAIWrK0
↑
こいつ、何でこんなにはしゃいでんの？ >>940
入っている
法に定められた強制保険だから日本の海運業者ならほぼ例外なく入っている 環境大臣婦人が特使でモーリシャス訪問しないとだめだろ
サファリルックできちんとイブ・サンローランの白ハイソックス履いてよね >>1
モーリシャス座礁事故
商船三井が運行を委託
→船は岡山の船会社が所有するタンカーではない貨物船
→パナマ船籍にしてインド人が操縦する
→他乗組員はインド人 2名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名
→モーリシャスの浅瀬を運行
→モーリシャスに事前警告されてたのを無視
→座礁
→何故か商船三井が非難される
しねよ >>941
船便はだいたいそうだぞ
あと流出してるのは積み荷じゃなく船の燃料な >>949
まぁ委託先叩いても日本企業には変わらんしスレタイは間違いではないな >>952
日本を代表する企業ってどこを連想します？
俺ならトヨタとかソニーを連想するんだけど >>1
小泉のゴミクズも靖国なんかでパフォーマンスしてないで現地見に行けよアホ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１ >>953
韓国人にとっては戦犯企業の三井、住友、三菱とかの名に激しく反応するのでは？
今回は商船三井の「三井」に火病を起こしているのだろう まあパナマ船籍だから船内はパナマ領土と同じ扱い
船長や乗組員に会社としての処罰は出来ても逮捕したり裁判したりその結果刑務所に収監したり罰金課したり賠償金を決めたりするのは
パナマの法律を元にパナマの警察やパナマの裁判所、パナマの政府の仕事だからな
全ての船はその所属する国の領土であり所属する国の法律に従う >>956
しかし外国船と言えど他国の領海内を通過する際には
当該国の法律も守る必要がある事を忘れてはいけない
だから面倒事を避ける為に普通は基線より12マイルくらい離れた公海を通過する >>959
モーリシャスの要請が無いのに勝手に他国に乗り込んで活動するのは主権侵害に当たりますよ
例えば尖閣諸島に中国の貨物船を座礁させた上で
復旧活動と称して人民解放軍を上陸させるとか
そう言うことをやれと言っているようなもんだぞ >>652
派遣ならそうだけど、請け負いって感じじゃないかな？ >>949
微妙に違うぞ。
荷主から依頼を受けたのが商船三井で、ここが運行責任者。
船主の長鋪汽船から、バラ積み船と船員を丸ごと借りた傭船契約。
運行責任者の三井が言われるのは当たり前。
燃料流出による被害の損害賠償を負うのは船主の長鋪（国際条約での決まり）。
船舶保険から賠償金が支払われる（最終的にはロイズとかが保険の再引き受け）。
ただし、支払い金額はこれまた条約で船のトン数に応じた上限が設定されている
（確か１５億円程）。
船自身の損害や積荷に関する損害は、また別問題。
ところで、Wi-Fi（単に無線LAN？）接続のためとされているが、モーリシャスでは全土で
無料Wi-Fi が整備されているのか？それに、どう頑張っても 2〜3km 程しか届かんだろ。 一時的に消費税20%にして、10兆円くらい賠償しなきゃいけないかもな 企業に責任を負わすのは当然
日本国は当事者ではないので関係ない >>962
報道だと全土に無料Wi-Fiあるみたいだな >>962
モーリシャス島は観光の島
島内の各地にはお金持ちを対象としたリゾートホテルが点在している
リゾートホテルには滞在客用の無料WiFiが設置されている
日本の技適対応のちゃっちいオモチャと違って業務無線級の強力なヤツだ >>963
そう言う悪しき前例を作るは他国の迷惑になるからやってはいけない
条約に準拠して世界と足並みを揃えないといけない >>1
もちろん船を所有する会社に賠償請求するのは当然だけど、アホな理由で勝手に陸に近づけたアホ乗組員も厳罰に処せ これは払うしかないね、100%悪い
乗組員の国籍は関係ない、雇ってるのは日本の企業だからね
安い労働力使ったばかりに >>969
公海を航行する船は日本人の船員だけを乗せろと言い出すと
公海は日本の海か？と他国から総スカンを食うぞ 会社ぶっ壊れてもいいから賠償させることはもちろんだが
船籍法見直したほうがいいね ほら国家賠償きたやん
乗組員全員外国人の上命令無視だからな
表向きは金払うけど日本人船長一人以上の乗船を義務付けて外国人排除に踏み切るやろ >>970
残念ながら国際条約で100%払てと言うルールはない
むしろ保険会社の支払い能力を超えないように
船主の負う賠償額に上限があるくらいだ
これは戦勝国で保険大国の欧州様の都合だから仕方ないよ
金持ち日本が青天井賠償の前歴を作ると他国の迷惑になるのでやってはいけない まあ、これは当然。
あとは保険会社と相談してくれって事故の一般的処理だなあ。 >>972
公海は日本のものでは無いので日本の国内法は押し付けられません >>976
だから大問題じゃね？
船内ではパナマの法律適応するんだろ？
不正行為あっても日本は関与できないし
船のメンテ、維持、航海ルールもｇｄｇｄｇなんだろ 日本の法律を押し付ける事が出来るのは日本国籍の船だけ
パナマ船籍の船は全てパナマの法律が適応される
船はその所属国の領土
仮に日本の企業がアメリカで犯罪を犯したからと言って日本の法律を適応しろと言っても通用しない >>977
だが国際条約に準拠するのも国の責任だからな
敗戦国の日本が勝手に外航船は日本船籍に限るなんて
条約無視な法律を世界に強要する事はできないよ これパナマ政府は何も処罰したり圧力かけたりしないのかな
パナマ船籍が世界で暴れて迷惑かけるってなると都合悪いはずなのに >>978
インド人の船長の乗ったパナマ船籍の貨物船がモーリシャスの領海内で座礁したんだぞ
現時点で国土交通省の出番は無い >>538
下請けの運送会社に荷物を託したのが
三井っていう考えでいいかな？ Wi-Fiが目的で接近って理由あり得なくない？どう考えても入る訳がないだろ……
船員による密輸とか何か言えない理由隠してない？ >>983
船主が日本企業なのに、そんな言い逃れが通用すると思ってんのか？ これはしょうがない、当然だわなｗ
日本もコロナを運んできたイギリスの所有物のクルーズ船に損害賠償を請求してその金で払えばいい >>985
海外だと自動航行のトラブルだと報道
WIFI云々言ってるのはジャップだけ >>986
残念ながら通用する
それが世界の常識で貴方の発言が非常識
一笑に付されて終わり 本当にWi-Fiが入る場合、それを日常的にやってる可能性が高いので、船の燃料費考えるとやってる事が横領に近い Wi-Fiなんてkmも電波は届かないからな
数十mが限界
Wi-Fi云々言ってる報道機関は当然知ってるよな >>974
そういう意味で言ってないのわかっててドヤりに来たんですか？ >>992
日本じゃ禁止されてるやつはkm単位可能じゃね >>986
船主の責任は条約の定めに従い加入している保険会社より賠償金を支払う >>775が○○引越センターに引っ越し頼みました。
>>775の荷物しか積んでいないそのトラックが、セブンイレブン
のWIFI探して横転して、近くの田圃に転がって、田圃の水をオイルで汚しました。
引っ越しを依頼した人、田圃元に戻してね？
って話じゃない？
責任は無さそうだ。 >>995
家庭用10mだとして10kmなら電波の強さは100万倍必要になる
100万倍もの強電波を発生する物がそこら辺に大量にあると思ってるの このスレッドは１０００を超えました。
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