スペースX有人飛行成功で生きたまま帰還。コスト安で宇宙旅行が手軽に（1人58億円）
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民間企業が開発した宇宙船として、初めて飛行士を国際宇宙ステーションに送り届けることに成功した「クルードラゴン」が日本時間の3日、およそ2か月ぶりに地球に帰還しました。NASAでは9月以降、同型の宇宙船で日本人宇宙飛行士の野口聡一さんら4人を宇宙ステーションに送る予定です。
アメリカの民間企業「スペースX」がNASA＝アメリカ航空宇宙局の後押しを受けて開発した「クルードラゴン」は試験飛行としてことし5月に打ち上げられ、アメリカとしては9年ぶり、民間企業の宇宙船としては初めて国際宇宙ステーションに2人の宇宙飛行士を送り届けることに成功しました。
2人の飛行士は宇宙ステーションにおよそ2か月間滞在したあと、日本時間の2日に再び宇宙船に乗り込み、地球へと向かいました。
宇宙船は3日午前3時ごろ軌道を離れるため最後のエンジン噴射を行って地球の大気圏に突入し、上空でパラシュートを開いて減速しながら落下して、午前4時前（アメリカ東部時間の2日午後3時前）にフロリダ州沖のメキシコ湾の海上に着水しました。
そして、海上で待機していたスペースXの船に回収され、安全が確認されると２人の飛行士がハッチから姿を見せました。
＜中略＞
アメリカの有人宇宙開発を支えたスペースシャトルは、事故の影響で1回の打ち上げが500億円から1000億円と言われるほどコストが高騰し退役となりました。
そのため、NASA＝アメリカ航空宇宙局は「コマーシャルクループログラム」という計画を立ち上げ、「スペースX」と「ボーイング」の民間企業2社を最終的に選び、競争させながら開発を促してきました。
その中で、多くの関係者の予想を覆して、急速に技術力を高めた「スペースX」が先に宇宙船の開発に成功し、重要な宇宙関連企業に成長しました。
「クルードラゴン」は飛行士1人当たりの打ち上げがおよそ58億円程度にコストが抑えられているとされていて、宇宙旅行ビジネスも今後、本格的に展開される見込みです。
そのため、NASAは深宇宙と呼ばれる月や火星などのより遠くの宇宙開発に注力することができるようになり、世界の中で宇宙開発の主導権を再び取り戻す戦略です。
アメリカ 民間の有人宇宙船「クルードラゴン」が地球に帰還
2020年8月3日 6時44分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200803/k10012547391000.html 日本人を代表して話すようにしてください。
私たちは韓国が好きで引き続きあります。
韓国の皆さんそばに近付いて添加するのを約束します。
はやくピジャなし海外出国を再開して韓国での留学や就職、そして観光をする皆さんを歓迎します。
若い世代は本当に韓国をとても好きです。
NIZIプロジェクトも話題ですね、新曲も4000万回再生の大半向けです。
BTSの新しい作品アルバムもオリコン チャート1位に全部とても好きです
愛の不時着も日本の皆が見ています。
仲が良く過ごしたいです エレベーターを作りなさいよ、エレベーターを
でっかいやつ
スケールメリットで安く済むでしょうよ
わざわざ飛行機(スペースシャトルだのロケットだの)でチマチマチマチマチマチマチマチマ飛ばすより、ドカンと運ぼうや、ドカンとデッカく沢山いっぱい 宇宙って言ってもどの辺までいけるんだろう
国際宇宙ステーションに滞在できるとかなら楽しそうだけど 大気圏の熱で結構ボロボロになっててワロタｗ
なんかスペースシャトルから退化した印象しか受けないな >>6
テロの問題とか設置場所の利権問題とかあるからなぁ >>58
行く方向は有りそうだが、帰ってくる方向が無理だろ >>9
火星帰還時の再突入にも耐えるシールドなんだがな ３ヶ月分の収入じゃねーか
５日間働いたら土日に行けるくらいの気安さがないと流行らんわ >>6
ワイヤー切ったら宇宙の彼方に飛んでっちゃうぞ
そして恒星間棺桶になる 宇宙空間に出てる時の映像でネズミが這い回ってるのってどうなった？
これはあれとはまた別？ >>6
エレベーターより山を作るべきだな
大気圏を超える山を
これなら何のテクノロジーもいらない
それで超綺麗な水が作れる
そして巨大な無料wifi電波塔と天文台を建てよう 宇宙って言っても地球の表面をハエみたいに飛び回ってるだけだからな せめて月くらいまでは行ってくれないと ロシアに落ちそうになった隕石や6月の火球は空気中で燃え尽きた
でもこういう宇宙事業は機体無事なまま地球へ降りてくる
宇宙の未知の細菌ウィルスを機体につけたまま・・・・〜Fin〜 テスラだからワックス2度掛けしたようなピッカピカな状態で戻るかと思ったらそうでもないんだな >>6
ジェフベゾスの資産の８割ぐらいの費用かかるらしいし厳しい >>28
個人の私有地でやっても文句言われるんかな？ｗ また大金払って日本人が乗るんだぜ
日本の技術開発に金使えよ >>33
JAXA自体が有人機開発に尻込みしてんじゃん 凄いよねブースターも戻って来るし、ブースターにも人乗れるようにしてプチ打ち上げ体験で金取ればいいのに 偉い人が考えたから、そうなんだろうけど、大気圏内は翼とジェットエンジンで翔んで途中からロケットエンジン吹かすより、地上から最初からロケットエンジン吹かした方がいいのはナゼなんだぜ >>40
単純に距離の問題では無かろうか
横に進むより真っ直ぐ直上に進んだほうが短くて済む >>6
地球のような大気のある惑星で宇宙エレベーターは現実的では無い。
将来月面基地が開発された暁には、月面上から地球方面に途中までエレベーターが設置される可能性はある。 2024に火星に行く計画はどーなってんの？順調そうだけど >>40
たかがジェットエンジンが使える大気圏内の高度じゃ
なんの意味もないやん >>6
日本のゼネコンが真面目に設計してたで。
大林組だったか間組だったか忘れたけど結構ガチのやつでSF級の話じゃなかった。 >>40
スペースXのライバル社、えーと名前なんだっけ？も1つ宇宙旅行企画してロケット開発してる会社あんじゃん？
アッチは飛行機で高層までロケット運んでそっから巨大ミサイルみたいなロケット切り離して飛ばす方式を取ってる。
ただ今回スペースXの方が『従来の普通のロケット打ち上げ方式』で格安ってのを実現し、実際に売れたって事で一歩リードと言える。
確かスペースXは本当はロケットがそのまま垂直に戻ってくる方式で更に安くする計画で、実際に実験では既に成功しているが、今回はその垂直着陸方式は使わなかったんじゃないかな？
そーゆー意味で今回のスペースXの打ち上げと帰還成功で一番ダメージを受けたのはライバル社でもなく、入札に負けたボーイング社でも無く、
技術をまんまパクられたロシア（旧ソ連と言うべきか）って事になる。 >>9
仕様も理解できないのか？
仮に失敗していたら乗組員は無事ではない。 >>8
日本のH-IIロケット
打ち上げ費用120億円 >>17
あの頃とは事情が違うからな
お国のためにロケット飛ばしてた頃とは予算も命の価値も違う 宇宙でZOZOTOWN前澤とホリエモンがホモセックスしたらどうなるの？ >>40
地球の重力に負けず大気圏外に出るためには速度が必要
空まで飛行機で運び上げても、そこから加速する必要がある
地上から打ち上げるのと運んでからロケット点火では大した差がない
低緯度(赤道付近)で西から東に向けて打ち上げるのが、現在の地球でいちばん効率的
ロシアはカザフスタンだし、日本は種子島、欧州はギアナなのは意味がある あれでもロケット積んで打上げ用に双胴のでっかい飛行機開発されていなかったっけ
垂直に打ち出すロケットって燃料運ぶための燃料がまた膨大な量必要になるし
ある程度空気薄い高高度から勢い付けて打ち出す方が安全で燃料も少なくて済むような気がするけど 研究意欲のない一般人とか単純に息苦しいし食事も楽しめない
手軽に帰れないしストレスマッハな旅行になると思うんだけど・・・ あんな怖えものによく乗れるよな
死ぬかもしれんのに
度胸が半端ねえわ 社長「さあ、卵の割れないやわらかジェルクッションに
続いて 今回 特別にご紹介するのはこちらのですねぇ
有人宇宙旅行が手軽に お1人様58億円となっておりまーす
HO科さん 「社長〜もう少し値段下げてくださ〜い」
社長 「う〜ん 分かりました〜うーん…(死にそうな声
では初めての方に限り ロケット2台で4,980円！(税抜)
お一人様2セットまで！どうでしょうかぁ・・・(震え声
HO科さん「社長！太っ腹！ありがとう社長〜」
〇パナソニック 中国での太陽電池協業解消
その他にも日本や世界で脱中国企業激増
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2020/08/blog-post_3.html >>40
スペースプレーンの話なら
まず、速度の問題で
ジェットエンジン(〜マッハ3)
ロケットエンジン(マッハ3〜マッハ5)
ラムジェットエンジン(マッハ5〜マッハ10)
ロケットエンジン(マッハ10以上)
と最低でも三種類のエンジンが必要になる
もちろん動いていないエンジンは無意味なデッドウエイト
エンジンたくさんあれば整備も大変だし故障もしやすい 大昔のジェミニ宇宙船みたいだな
形状はやっぱり似たり寄ったりになるわけなのか 死刑囚をクルーに仕立てて栄誉と引き換えに片道切符の使い捨てにしたらコストダウン出来ないのかな？ 着水地点にトランプ応援する旗を掲げた民間のボートが勝手に大量に集まってきてNASAもスペースXも困ったらしい
>>65の最後の画像の背景に映ってるボートの集団 手軽になったISSへの宇宙旅行料金 (2020年時点、NASAの資料による)
打上料金
人員 体重1kgあたり$17,500
荷物 1kgあたり$3000
ゴミ廃棄料 1kgあたり$3000
地上への持ち帰り荷物 1kgあたり$6000〜
再生水およびトイレ使用料 $11,250/日
基本生命維持 $22,500/日 (空気・食料・衣料品・医薬品・運動用具など)
保管スペース使用料 1CTBEあたり$105/日 (1CTBE=9x19x16.25インチ)
電気代 $42/kWh
通信料 $50/GB この宇宙船は使い捨て？
結局スペースシャトルみたいに再利用するって言っても
逆にメンテナンスで金がかかるってことなのかな？ やっぱり軌道エレベーターかそれに匹敵する低コストじゃないと商業的には難しいな 宇宙もいいけど地中もこうなってるだろうって予想でしかないんだからモグラタンクで掘削しようぜ >>76
再利用するとメンテナンスに異常な金がかかる
信頼性確保の為に多分使い捨て >>76
打ち上げはファルコン9でやるんじゃないの >>67
それ冷戦時代の宇宙開発競争と変わらなくね？ 凡人は成功例を見ないと凄さがわからないという事を身をもって思い知った
ホリエモンも先を見据えてたんだな、民間宇宙開発の時代か これは今までロシアが受注するしかなかった所に、アメリカの民間会社が割って入る事に成功したって事でしょ？ >>85
割って入るというかパフォーマンスは桁違いだけどね
ソユーズは最大3人乗り、ISS往復1席86億
クルードラゴンは最大7人乗り、ISS往復1席60億
ちなみに競作してるボーイングのスターライナーは1席100億近いコストがかかる見込みらしい ちなみにスペースシャトルは1席180億かかってたそうな >>81
ダウト
クルードラゴンは再利用される
https://news.yahoo.co.jp/byline/akiyamaayano/20200802-00191373/
> エンデバー号は「認証後ミッション」または「Crew-2」と呼ばれる飛行に再使用される予定となっている。
> Crew-2は2021年春ごろ打上げ予定クルードラゴン運用2号機で、JAXAの星出彰彦宇宙飛行士が搭乗する。 >>66
実際は全然違うようだ。あの世代のキャビンは身動き取れないほど狭い
クルードラゴンは7人乗りだしキャビン内で宇宙服(EVA用ではない)の着替えができるくらいのゆとりがある こうのとりってダミー人形テストは終わってたんだっけ？ 1kg一億円だったんだから安くはなってると思う
加圧なんだし >>84
スペースXの後追
イーロンマスクの真似をしてるだけだよ
先なんて見えてないから クルードラゴンはアポロ司令船と同じくらいの大きさだけで背が高いんだよね
たぶん二階部分にはﾄｲﾚがある
オリオンはさらにでかいらしい >>93
スペースシャトルよりはるかにシンプルで堅固な形状だから
実際の安全性は知らんが見るからにメンテはしやすそうではある 50年前に月に行ったというのに今はあの時よりも
技術力が低いって事なの？
(´・ω・`) 50年前のアレは気合と根性と金の力でいった
機械的な技術だけなら今の方が上
…操縦技術は昔の方が優れていたかもだけど… 月周回旅行くらいなら今すぐにでも行こうと思えば行ける
今回の宇宙船をファルコンヘビーにくっつけて飛ばすだけ
着陸して戻ってくるとなると月着陸機を作らないと無理だが
2024年までの完成目指してAmazonのブルーオリジンとかスペースXとかが開発中 >>99
月着陸船の開発してる話は聞かないけど
ソースなにかある？ >>100
アルテミス計画でめっちゃ話題にならなかった？ニュースでやってなかったのかな
NASAの民間委託の一環として今は3社が選定されて開発が進んでて最終的には1社に絞られる計画
https://www.google.co.jp/amp/s/sorae.info/space/20200502-artemis.html/amp >>91
ていうか有人飛行に漕ぎ着けられなさそう
ロケットもHとファルコンだと性能でもコスパでもかなり引き離されてる… >>6
宇宙エレベーターは論理的に無理だと既に結論でてるわけたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
