アイルトン・セナとかいう事故って死んだ馬鹿な車カスから名を取ったマクラーレン・セナが事故って大破
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生産数わずか20台のスーパーカー「マクラーレン・セナ LM」事故で大破 オーナーは元F1ドライバー
https://news.yahoo.co.jp/articles/03c37571f8b8365b3f4ebfe4ba2f1f5a5844dcce
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200730-00000081-it_nlab-000-1-view.jpg
生産数わずか20台とも言われている希少なスーパーカー「マクラーレン・セナ LM」が、交通事故で大ダメージを負ったというニュースが海外で話題になっていました。運転していたのは元F1ドライバーのエイドリアン・スーティルさんと伝えられています。
【写真】事故直後のセナLM
「マクラーレン・セナ」は、伝説的なF1ドライバー「アイルトン・セナ」の名を冠したスーパーカー。マクラーレンのラインアップの中でも上位車種となる「アルティメットシリーズ」の1つであり、特にサーキット走行を意識して作られたクルマです。公道での乗りやすさは意図的に廃しており、「プロでさえ扱うのが難しい」と言われるほどのじゃじゃ馬マシンとして知られています。
事故があったのはモナコ。無残な姿を晒したマクラーレン・セナは、同車種の中でも特に高性能な限定モデル「セナ LM」。生産数はわずか20台とも言われている希少なモデルで、価格は2億円を超えると言われています。
事故の後に回収される様子を撮影した写真がFacebookなどで公開されています。コアブロックは原型を保っていますが、フロント部分が大きく損傷しており、激しい衝突事故であったことが伺えます。 >>356
RZ 250は軽いぞ
嘘w
原付でも糞モテーw 全盛期のセナが今のF1乗ったらやっぱりアルファタウリの車でもたまにポールとったりするのかな？
ロータスでセナが勝ったりしてたのってのに匹敵するのってベッテルがトロロッソで優勝したのくらいしかないと思う >>301
メカニックも公報もチーム一丸となって
少しでも多くのポイントを取れる様に日夜頑張ってた筈だよな
タイムを１秒縮める為にマシンを改良したり
せっかく着いてくれたスポンサーを離さない様に営業頑張ったり
テストドライバーも気持ち良く乗ってもらう為にテストを重ねてた
ピット作業だって当時のマクラーレンはみっちりトレーニング積んで
まさに最高水準の仕事してた
そんな大勢のチームメイト達の勝利に賭ける必死な思いを、
自分のわがままで無駄にしやがったからなあのクソ野郎は
関係者にもファンにもスポンサーにも失礼極まりない行為だった
死んで当然だわあんなゴミクズ
レース中に死ぬとかあんなクソにはもったいない死に様だ >>360
何チームに感情移入してんのw
ホンダに代わるいいエンジン取ってこれなかったんだから仕方ないだろ。サジ投げられて当然だよ >>234
セナの足元にも及ばなかったヒルにぶち抜かれるのが嫌でぶつけたシューマッハw なんであんなとこにコンクリートの壁があったんだよ
いやあそこだけじゃなくサーキットで激突して死ぬって事がそもそもアホ
なんのためのクローズコースだ
バカじゃねえか >>363
あんときのイモラサーキットはそもそも安全面がかなり疑問だよね >>363
オールドコースだから仕方ない
死に方なんて人それぞれ
ヘリだか飛行機だかで墜落して死ぬ人もいれば
スキーでスッ転んで頭打ってあうあうあーの人もいるし >>364
イモラだかイモトだか知らんけど
俺はアホかと思うんだよ
300キロでコースアウトしても絶対に激突しないサーキット作れよってね
そんなこと言ったら市街地コースとかできんのだけど
なんなら市街地コース禁止とかでもいい市街地コースで死んだドライバーもいるんだよな >>367
そこは
イモラだかイモリだかタモリだか
やろ >>367
セーフティゾーンがめちゃくちゃ広いサーキットになるなｗ
観客席ははるかかなた >>321
ラッツェンバーガーの事故死だけじゃ大幅なレギュレーション改正にまで至らなかっただろうな
ウイングカーやラリーのGr.Bの廃止だって当代一のヴィルヌーヴやトイヴォネンの事故死が
あったからこそだし >>371
委員だよそれでw
地球からしたらサーキットなんか米粒どころかミジンコ 「自殺説」って見出しでスポーツ紙に出たときはむかついたな
>>268の言っているように実際のマシントラブルがあったことは
観測上はっきりしているわけだし
ラッツェンバーガーの事故死の次の日にそんな立て続けに別のチーム
でドライバーが死ぬマシントラブルが起きる偶然が如何に信じ難いかってことだろう
コース上で二回（だったか？）も「神を見た」と言ってたセナということもあり、
色々なものが重なっている
俺的にはその神がデススイッチを押したんじゃないかって気もしないではない 更に言えば、ラッツェンバーガーが事故死した直後でもあってか、
当然、神妙なムードになる中でもセナは、もう帰ってこれないかもしれない
というような目でスタッフを見ていたという、それで
「少なくともセナは自分が死ぬことを薄々知っていた」と後々証言されたらしい
それが自殺説の可能性の根拠にもなっているがマシントラブルがあり
回避しようとしたことは事実だから、自殺は考えられない
ただそういう人知を超えた直感まで重なっているかもしれないエピソードであるということ
といえるかも まぁAセナが糞なのは事実だろ
鈴鹿でプロストに飯塚アタックかましたのを目の前で見た時にはファンだった俺も興ざめしたわ
その後もナンニーニ同じ事やったしホントやることが糞だった >>363
それよりも
ハンドル操作不能になった場合の「サンドトラップの欠点」が露わになったということ
アレ以降、ブレーキングだけでもスピードダウンできるようにアスファルトになっただろ >>377
その前にプロストがセナにぶつけてチャンピオン獲得してるからな
やられたらやり返す、当然
半沢直樹みたいに倍返しとか100倍返ししてないところが極めて良心的 しかしだっせぇ奴だったよなぁ・・・
シューマッハに実力で追い越されるのが嫌で事故死逃げとかよｗｗｗｗｗ
あのままF1で走ってても恥をかくだけだったから、死んで正解だったわな
遅ルトン、セナｗ >>3
セナが最後のワールドチャンピオンを決めた91鈴鹿で、実質ジャップF1ブームは終焉したと思うが。
翌年は化け物マシンを手に入れたマンセル独り勝ち、93年は化け物マシンのプロストに対して一応5勝はしたものの、非力マシンのセナがチャンピオンを取る可能性はなかった。
最大のライバルプロストを倒せないまま引退逃げされ、サイボーグ顎が台頭著しかったから、化け物マシンを手に入れた94年は殆ど覇気が感じられず死に至った感じだな。 >>340
走る白物家電ことNボックス軽主力メーカーだろ？ >>363
セナが突っ込んだイモラのかつての名物高速コーナー、タンブレロのエスケープゾーンが狭いのは、コース脇に川があるからなんだと。
セナが死ぬ5年前に突っ込んで炎上した盟友ベルガーと、安全対策を何とかしないとと話し合いはしていた。 今でも高速左コーナーを曲がる時は
「タンブレロ！」って叫ぶ >>381
それはあるな、皆、顎顎と>>380みたいに、やたらうるせーけど
セナ当人は実際、アラン、君がいなくなって寂しいよアランアラン…と、顎眼中になしって感じで、なんか覇気がなくて心配してたらああなった
とはいえ、やる気なくても速さでは最後の最後まで頭一つ抜けてたんだからなぁ（3戦ともポールポジション） 94年に、セナとシューマッハが同じマシンに乗ってたらセナはボロ負けしてたと思う。 セナって助けに行ったのにこのままにしてくれって救助拒否みたいなのしたって言われてなかった？ >>389
ドタマにサスペンションアームが刺さって、即しシテタんだよ。
一応、色々やってる体は装ったけど。 マクラーレンでプロストと一緒にやってた時鈴鹿のシケインで接触して仲良くリタイアしててワロ田 >>2
事故車でも売れるだろ
車体番号さえ残ってれば修理して売れる >>391
シケイン接触の時はプロストはそのままリタイア
セナはそのまま走り続けて１位でフィニッシュしたぞ
その後コースショートカットで失格になったがな
仲良くリタイアはその次の年の鈴鹿のスタート直後の接触 現役知ってる俺ら世代と死後にF1に興味持った世代とで隔絶があるのは仕方ないだろうな
>>1はこのスレタイにしたらみんな同窓会のようにセナ語りに来てくれると思った現役世代だと思っておこう >>392
むしろ細切れにしてサイン入りでオクにでも出したら元が取れるかもw エイドリアン・スーティル、F1に128回出走し、
1回も表彰台に登れなかった表彰台未登壇ドライバー歴代2位。
現役時代よりも目立ったなｗ >>396
典型的なスポンサー枠ドライバーだな
自分でスポンサー連れてきたから乗せろ！って枠のF1ドライバー >>388
そういう仮定は全く意味がない 実際そうなってたら全然違ってた可能性も十分ある
結果が全て 94年、反射神経、動体視力、体力の衰えた34歳のセナが25歳のシューマッハに勝てるとは思えない。 >>400
あくまでも妄想にしかならない
純粋に速さを競うポールポジションを3連チャンで取られてる時点でお察し >>402
94年はルノーのエンジンのアドバンテージが有ったからだよ、同じマシンだとボロ負けすると思う。 ニューウェイのマシンはFW14から15の成功を受けてFW16はレイトンハウス時代と同じような
ドライバビリティ無視のデザイナーのオナニーマシンになってしまっていたよ ホンダが突然撤退しなかったらセナもウィリアムズにいくことはなかった 鈴鹿サーキットはセナのおかげで世界的に有名になったよな >>406
バブル崩壊で苦しくなったんだよ。オデッセイがヒットしなけりゃ倒産もチラついたらしい。まぁ亜久里の為に無限ホンダは残したが… 本当にしょっぱい走りするやつだったよなぁ・・・
皇帝シューマッハみたいな王者の切れのある走りと違い
小者感ただよってたよね(´・ω・`) Attack Tsukuba 2019-0223「いとう りな//K2レーシングFD2号機」FD3S
http://www.youtube.com/watch?v=1m47HsPxT3I 【秩父ジオグラビティパーク2020】後編 ヤバ過ぎるいとう りな！？日本初の渓谷特大バンジーブランコ体験【キャニオンスイング】
http://www.youtube.com/watch?v=m3gXk2y3hn4 >>21
21:34ぐらいのところで、リアウイング両端から白い煙のようなものが出てるけど、なんだろう？？ セナのレースで思い出すのはシケイン接触
悲願のブラジルGP優勝
モナコのセナVSマンセル >>413
近年は出ないのかな。高速になると当時のウィング形状だと出る。そういう自然現象 >>413
近年は出ないのかな。高速になると当時のウィング形状だと出る。そういう自然現象 【秩父ジオグラビティパーク2020】前編 究極のスリルを体験いとう りなｗ！！ キャニオンフライ＆ウォーク編
http://www.youtube.com/watch?v=Ax3bGsos2gM ＞公道での乗りやすさは意図的に廃しており、「プロでさえ扱うのが難しい」と言われるほどのじゃじゃ馬マシンとして知られています。
売ってもいいけど、強制的に特別に手厚い保険に加入義務付けするくらいはしないと
ナンバーついてるなら初心者でも乗れるんだから なんでこんなとこにコンクリートの壁があんだよ
脳足りんか
俺より馬鹿か
この糞だらずが
世界一馬鹿か
韓国人より馬鹿かイタリア人 >>415
サンクス、そうなのか
なんか音速超えるときの雲みたいでカッコイイ オレンジが一番似合う車は初代カペラ
初代ギャランGTO カローラ27レビン
S30フェアレディZ、、、
枕なんか似合わない セナ信者ほんまきっしょいわ
あんなクズ信奉する奴は本人以上に頭いかれてんのやな >>423
創設者のブルース・マクラーレンがニュージーランド人でニュージーランドのナショナルカラーが
オレンジだからマクラーレンの車はオレンジなんだよ、ニワカ オレンジはマクラーレンと言うより
ニュージーランドとブルースの方。 ラグビーのニュージーランド代表がオレンジじゃないのは何故？ >>404
アイツは定期的に調子に乗って、失敗してるなw
今年も最高速で不安定になるマシンを出してるし。 >>432
もうあんまりやる気もないじゃないか
F1を辞めたがってるって話もあったしコロナで頓挫してるけどレーサーとしての息子に力入れたいだろうし >>1
車の運転免許証さえ持ってないおめーのセリフではない >>1
オメーの一族が中国ウイルスで根絶やしになる事を祈っているよ＾＾ いとう りなは俺が薦める娘だぞ
兵庫馬鹿じゃねえのかw兵庫は馬鹿w
必ず出て来るぞいとう りなは
兵庫馬鹿w馬鹿兵庫w
http://www.youtube.com/watch?v=bHc4XgY-IF0 ライブで見てたけどブレーキやシフトダウンは試してたみたいだった
ステアリングが全くきかずにつっこんだかんじ >>388
>>403
ドライだと車の差が如実にあらわれるが雨はドライバーの腕のみが試される
https://youtu.be/MhMfUZ2CiAU?t=168
1993年雨のドニントン、セナのマクラーレンはフォードV8 ああそのMP4/8プラモ持ってたな
結局作らず万代書店に100円で売ったはw
糞な俺の人生思い出した
いつもこれ
集めてたものがすり抜けて行く俺の人生
糞すぎるw MP4/9はプジョーだったかな
MP4/10からメルセデスエンジン、マンセルが戻ってきたやつだ
でもあまりの糞車でさっさとやめたw MP4/8はフォードエンジンだけどシューマッハベネトンフォードエンジンとは違うボロいフォードエンジンだった
それでも3回も１位 >>413
戦闘機のフライトディスプレイなんかで見えるやつと一緒 >>440
93年のヨーロッパGPは、マクラーレンはトラクションコントロールが着いてたけど、ベネトンにはトラクションコントロールが着いて無かったと思う。雨のレースでは大きな差になったと思う。 >>447
お前はどうやってもアゴを勝たせたいだけだから意見に意味全くないなw あんなインチキ野郎 セナが亡くなって、
ブラジル国民は3日間喪に服したんだ。
それだけのドライバーだったんだよ。
馬鹿にするような事はするな。
日本人なら尚更だ。 車のことについてぜんぜん詳しくないど素人だけど、
セナの死のwikiをちょっとだけ読んだけど2011年にニューウェイは、
ステアリングコラムが破断したのは間違いない。しかし問題はそれが事故の結果だったのか、
それとも事故の原因だったのかということだろう？疲労亀裂があった以上、
どこかの時点で破断は起きただろう。非常に拙い設計だったことに疑問の余地はない。
……もし最も可能性が高い事故原因をひとつ挙げろと言うのなら、
それ（右リアタイヤのパンク）が答えになるだろう
と述べている
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%8A%E3%81%AE%E6%AD%BB
ところがhttps://www.youtube.com/watch?v=Fh5HWXPzMUM&;t=5170sの
43：50辺りではタイヤは全て見たがタイヤに関する事故ではないとはっきり確認されているから
タイヤに関しては違うだろう
これは>>202が書いた
・ステアリング…そこの溶接が雑で金属疲労を起こして折れたという説もあった
・元々アンダーオーバーでマシンが不安定だったから底打ちしてグランドエフェクトが抜けたタイミングとアンダーステアが重なればあの結果はあり得る
・舗装が雑で継ぎ目に段差があって…
・イモラで事故ったときの車がウイング寝かせ過ぎる危険なセッティング
たぶんタイヤが原因ではなくて不幸にもそして信じ難いことにこれらが全部重なったんじゃないかな？ >>450
>車のことについてぜんぜん詳しくないど素人だけど、
>セナの死のwikiをちょっとだけ読んだけど2011年にニューウェイは
黙っとれ F1ドライバーは何故ヨーロッパ人とブラジル人ばかりか知らない人が多すぎる >>450
無理なセッティングで挙動を乱したマシンをコントロール出来ずにコンクリートに激突、クラッシュの衝撃でステアリングシャフトか折れたって事 >>455
シューマッハに追われて焦ってたよセナは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
