アイルトン・セナとかいう事故って死んだ馬鹿な車カスから名を取ったマクラーレン・セナが事故って大破
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生産数わずか20台のスーパーカー「マクラーレン・セナ LM」事故で大破 オーナーは元F1ドライバー
https://news.yahoo.co.jp/articles/03c37571f8b8365b3f4ebfe4ba2f1f5a5844dcce
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200730-00000081-it_nlab-000-1-view.jpg
生産数わずか20台とも言われている希少なスーパーカー「マクラーレン・セナ LM」が、交通事故で大ダメージを負ったというニュースが海外で話題になっていました。運転していたのは元F1ドライバーのエイドリアン・スーティルさんと伝えられています。
【写真】事故直後のセナLM
「マクラーレン・セナ」は、伝説的なF1ドライバー「アイルトン・セナ」の名を冠したスーパーカー。マクラーレンのラインアップの中でも上位車種となる「アルティメットシリーズ」の1つであり、特にサーキット走行を意識して作られたクルマです。公道での乗りやすさは意図的に廃しており、「プロでさえ扱うのが難しい」と言われるほどのじゃじゃ馬マシンとして知られています。
事故があったのはモナコ。無残な姿を晒したマクラーレン・セナは、同車種の中でも特に高性能な限定モデル「セナ LM」。生産数はわずか20台とも言われている希少なモデルで、価格は2億円を超えると言われています。
事故の後に回収される様子を撮影した写真がFacebookなどで公開されています。コアブロックは原型を保っていますが、フロント部分が大きく損傷しており、激しい衝突事故であったことが伺えます。 この人が死んでから日本でのＦ１ブーム終了したんだわな スレタイ前半でキラメイグリーンこと速見瀬奈ちゃんかと思って焦った もろ、その世代だわレイトンハウスのブルゾン着てタグホイヤーの時計してた この世界的不況でもモナコは金持ちだらけなんだろうな >>1
韓国F-1の恥ずかしさを忘れたいのか〜♪
つり目エラ猫 実況の古舘伊知郎さんをみんなが讃えたんだぜ
信じられないだろ ホンダに乗ってりゃ事故る前にエンジン壊れて助かったのに >>9
セナプロの頃の鈴鹿のF1で大量に用意していたレイトンハウスのクソ高いブルゾンが
金曜日に完売し買えなかった難民がこれまた大量に発生した話を聞いてバブルの勢いを感じた セナが事故死した時のフジの実況のお通夜具合今でも覚えてるわ 久し振りに夢のあるニュース見た気がするわ
飾るより乗り倒す方選んだんやな男前や 生きてりゃ今60歳か
どんな爺さんになってたんだか セナ死んだすぐ後にセナの彼女が何故か脱いでなかったっけ 元F1ドライバーがやらかすのかミスタービーンもマクラーレンF1やらかしてたな セナを自己って死んだ馬鹿とか言ってしまう奴がいるんだな
そんなやつはおらんと思ってた ブルーノ期待したんだけどなあ
メットかぶった姿はアイルトンそのものでドキッとしたわ これがセナ？馬鹿言っちゃいけない
セナって言うのは
外れたホイールが頭を直撃して
サスペンションがヘルメット貫通して脳まで刺さって
そのほかの破片が目の付近から頭部に貫通して死亡してなければいけない
こんなものはニセモノだ、セナとは言えないね >>23
その当時のホンダエンジンは鈴鹿スペシャルを除いてあまり壊れなくてね。無知は恥ずかしいぞ スーティルって誰だっけ
フォースインディアだっけ？ よくこんなスレタイで立てるなあ
このご時世訴えられたら終わりなのに 暴行事件の発生時、すぐそばにいた「親友」ルイス・ハミルトンは、マクラーレンでの業務を理由に裁判に証人として出廷することを拒んだ。また、スーティルにはその後変更した電話番号も教えず、連絡も取らなかった。この態度にスーティルは「ルイスは臆病者」「そんな男とは友達でいたくない。もっと言えば、彼は男ではない」などとこき下ろした
さすがハミルトン >>40
それより
パトレーゼが逃げる、パトレーゼが逃げる！
の1991メキシコGPのほうが好き マクラーレンf1のレイアウトとかドアの空き方好きだから
中身プリウスで作ってほしい スーティルとか全然速くなかったくせにF1にいつまでも残ってたカス
ビアンキの事故の遠因だし アイルトンのほうのセナはコンクリートウォール先輩が仕事したんだな >>1は死ね
市ねとか詩ねじゃなくて死ね
ただただ死ね
今すぐ死ね >>8
ブラジルなら確実刺されバラバラにされてゴミ箱に棄てられたろうな。
まぁコイツは日本に居るブラジル人の敵だな。 >>60
間違い無いね。
本当クソやろう。
ゴミ。
マジで親の顔が見て見たいわ。
親もクソなんだろ？？ >>61
恐らく韓国F1GPで赤っ恥かかされたチョン辺りだと思うわ
普通はこんなタイトルにしない プロストも大概だったけどセナも相当クソだったよな
シーズン途中でマクラーレン裏切ってウイリアムズに移籍した時に
「あ、こういう事する奴だったんだな」って知った 当時アイルトン・セナ命だった人が翌日、文字通り死んでた >>61
気持ちが分からなくもないが、そんな台詞を言うお前もどうかと思うぞ
周りから見たらお前の親もそんな暴言吐く育て方をしたんだろうと笑われるぞ >>66
シーズン途中？ 誰かと勘違いしてないか。あと移籍は義理人情は絡めない方がいい。亜久里と右京がそれで失敗してるからな >>4
関根潤三さん長生きしたけど今年亡くなったんだよな ナイジェル・マンセルをして「雨の日は乗っちゃーなんねぇ」と言わしめた暴れ馬、F40。
この車も同じぐらい危ないのかな？ >>21
ほぼ見てしまった。。。懐かしかったよ(´；ω；｀) >>61
日本を愛してくれたブラジルの英雄。
だからこそ朝鮮人としては気に喰わないんだろうけど。 >>76
internaviってホンダの自社ナビか、たまに海を走ってたなぁｗ >>66
何言ってんだおまえは。シーズン途中の移籍発表はあたりまえだぞ。しかしまあ、スレタイといいアホが増えよったわ。 可夢偉「スーティルはなんでそんなに金持ってるの・・・人生不公平すぎる」 マクラーレンの車って高い割にカッコよくないんだよな >>88
その人は白血病ってわかったらすぐさま亡くなった
山本寛斎よりもあっという間だったと思う
「ｺﾞｰﾒﾝﾅｻｲﾖｫｰ」とかってかかと落とししてたのに >>90
大久保の焼肉屋で奢ってもらった思い出。
>>84
センナじゃね?
ニジェールマンセル。 >>81
朝鮮ＧＰは、朝鮮の民度が如実に出たグランプリだったな >>1
これスタート三万諭吉からとかゆう奴ちゃうんwwwwwww
ウチの半分アヴェ五台買うてもお釣くるやんwwwwwww
お金持ちこんなんお釈迦ニシてもけろっとしてるとかすごすぎワロタwwwwwww
ウチなんか半分アヴェのミラー近所の伸びっぱ生け垣に擦って木いバキバキゆわして
コンマ五秒でちゃんと切れや抜け作爺がボケぇて思わず口に出てもうたのにwwwwwww
まあクリアラッピングしてるし本体まで届いてへんやろて五分後に冷静になれたけどさwwwwwww
庶民丸出しで生きてて恥ずかしいwwwwwwwウケルwwwwwww >>98
電信柱スレが大人気のニュー速民は日本人じゃなかったのね >>70
日本人として、確かにそうだけど。
俺は子供の頃セナを深夜に見て、
絶対俺もレーサーになりたいと思ってなったから、
たいした成績もなかったけど。
俺にとってはすごく尊敬する人だからこんなこと書かれて悔しい。(ToT)/~~~ >>76
もしセナがいま生きていたとして、
ミニバン専門メーカーになったホンダを見てどう思うのか。 >>106
マンセルがいたからあの時代盛り上がったセナはつまらないんだよな >>110
トールマンとかいうド底辺チームのマシンで当時最強のマクラーレンTAG追い詰めたところから伝説始まってるんですけど スーティルってインド人ドライバーで日本でも乗ってたよな >>110
本当に、ブーム時の日本のF1ファン、「マンちゃん頑張れ」一色だったからなあｗ
で、やらかしで、タイヤコロコロ事件とかｗ ファミコンかPCエンジンのレースゲームでゼナとかいうやたら強いキャラがいたのは覚えてる 確か Williams でハンドルの軸折れて死んじゃったよね。 >>104
>>1がゴミクズ呼ばわりされても何の感情も湧かない
そういうこった 笑っていいともにゲストで出た時松本人志がやった犬に噛まれる仕草を真似したのを見てレース外では本当にいい人なんだなぁと思った 死んだ人間に馬鹿というまるで大陸や半島気質のスレときいて >>24
ブルゾン欲しくて六本木のレイトンハウスまで買いに行ったわ
で買ってきたのはチームレイトンハウスのステッカーのみ >>125
ドライブミスだよ。レース中断の後、タイヤが暖まってなかったのに無理して走ったから事故った >>1
この手の車は高価なだけで、GT-Rのほうが圧倒的に速いんだよね。 知り合いに
長男せな
次男あらん
三男しゅうま
という兄弟がいて、長男が早死しそうって嘆いてた >>133
ステアリングシャフトじゃなかった？実際は知らんけど >>133
ハンドルの軸が折れたのは本当だろ。ノーズを細くする為に耐久性を犠牲にした構造になってた。有名な話じゃん。あんな簡単な場所でミスはないな ラッツェンバーガーが死んだ時点で考え直すべきだった F1全然関係ないけど
ニール・マッケンジーと新沼謙治って似てるよね >>71,85
開幕戦か２戦目くらいでレースを途中で放棄しただろが
マシントラブルでもないのに車降りやがったんだぞ
シーズン中の移籍は昔も今も珍しくはないだろうけど
セナはホンダエンジンじゃなくなって勝てなくなったからって
シーズン序盤で癇癪起こしたからな >>101
なんか分からんけど気持ち悪いからNGしといた 周回遅れの片山右京と接触して勝利目前で地元Vをプロストに持って行かれた時は痺れた >>141
93年だろ。非力なフォードエンジンでも序盤はチャンピオン争いしてたじゃん。あの年は神レースのヨーロッパGPもあったし >>1
何だこのスレタイは！
最近目に余るな、このままじゃ自滅するぞ5ch >>112
スーさんは全日本F3からF1に羽ばたいた
カレーさんはF1のシート無くして日本に来た >>146
阪神が開幕３連勝した数十年後に、あの年の阪神は優勝争いをしていたくらい夢のある話しだな スーティルごときがセナの名を冠した限定車を持つべきではなかったな どうせまたローズヘアピンで無理にインに入ろうとしたんだろ この板で「レーサーはスポーツ選手でありGに耐えるよう首はしっかり鍛えてある」
みたいに言われたけど、伝説的と言われたコイツですら
首はヒョロヒョロしてんじゃんかよ。
もうプロゲーマーとコイツラは等価で良いだろｗ >>156
車でコンクリートに勝てるものあんの？？ >>134
車のこと知らないんだね
セナLMは日産GTRなんかより圧倒的に速いです セナならこの車でも事故らない
2流のドライバーだから事故ったんだろ 二億だか三億だか、外野はﾒｼｳﾏする気にもならないとんでもない額だがこんなのに乗れる人も生きてるしまあいいやくらいなんだろう >>137
シューマッハに負け無い為に、ギリギリのセッティングでシャシーの底打ちが激しかった。オーバーステアになって立て直しに失敗して事故死だよ。 >>162
おいおい、なんであんたが断言出来るんだよw こういう事実に反して自分でストーリー作るヤツってどうかしてるな >>135
ファーストネームとファミリーネームが混じっていて頭悪い感パない
俺は三男が寝たきりになってないかも心配だよ セナに限らずこの当時のドライバーの誰もがは好きだった
音速の貴公子だのF1パイロットだの言いだした古舘だけは嫌いで仕方なかったわ >>1
そんなこと言うなよ子供にアイル、セナとか名付けた親だっているんだぞ セナVSプロスト
セナVSマンセル
セナVSウィリアムズ
これが面白かった 日本にあるFAB Designのマクラーレンは昔バックでマイクロバスにオカマ掘りに行ってたな
運転手逆ギレしてたけど >>166
音速の貴公子の言い出しっぺはユーミンだったはず レイトンハウスってググったら
チョコミントアイスやん >>178
80年代の日本はレイトンハウス関係なくとにかくあのペパーミントグリーンという色が流行った >>130
生ダラで石橋がやったおねだりするようなポーズも真似して皆を驚かせてたな
鈴鹿でもタイミングが良ければ親が連れてる子供を抱き上げて一緒に写真に収まったり
なんかそういうところのギャップがあって自分も好きだった F1みたいなクソ煮込みを嬉しげにやってるカスがいるから
事故もなくならんわな 本国のＦ１好きブラジル人的にはセナの相棒はマクラーレンじゃなくホンダって聞いた アイルトン・セナ
アイルトン・タカ
へなちょこサダ >>172
京子「お前休みの日こんなことしてんの？」 >>168
セナVSアレジが印象的だったな
アレジがデビュー1戦目のアメリカGPで非力なティレルでのバトルが面白かった >>1
煽るならもっと上手に煽りましょう
もうパターン化してるね >>1
車カスと区別がつけられない＝教養のない貧乏人の証拠 >>190
アレジはその前年のフランスGPがデビューだぞ ミスタービーンのローワン・アトキンソンはマクラーレンF1廃車にしてたな >>164
https://www.racefans.net/2017/11/03/newey-gives-new-insight-into-sennas-1994-crash-and-why-he-feels-guilty-over-his-death/
According to Newey, Williams initially suspected the crash was caused by a failure in the steering column,
which had been modified on Senna’s car. However they changed their minds after viewing onboard footage
from Michael Schumacher’s car, which was following Senna when he lost control. This showed Senna’s car
initially broke traction at the rear instead of the front, which would be consistent with a steering failure. 金持ちっぽいプロストが貧乏大工の息子で、セナが金持ちのボンボンだっけか セナは恵まれない子供たちに匿名で多額の寄付をしたり結構良い奴だった >>162
給油装置を勝手に改造して給油スピード上げるっていうインチキしてたシューマッハさん(笑)
ピットての火災でバレて以降勢いを失って最終戦では焦って運転ミスして壁にぶつかったシューマッハさん(笑)
後ろから抜き去ろうとするデーモンヒルなぶつけてチャンピオンになったシューマッハさん(笑)
同じくチャンピオンが掛かるとプレッシャーでミスしてピルヌーブに
抜かれそうになったら
またまたぶつけてチャンピオンになろうとしたシューマッハさん(笑)
その罰としてぶつけ屋のくせに安全講習の講師をすると言うギャグみたいな展開だったシューマッハさん(笑)
F1来る前にレース中わざとマークブランデル(ボクシングしてて強面)にぶつけたらレース後追いかけられてモーターホームに逃げ込んでもこじ開けて入ってこられて震えながら命乞いしたシューマッハさん(笑)
全ての悪行が返ってきて植物状態のシューマッハさんはそこまでして築き上げた記録を後輩に抜かれそうになってる事すら認識出来ない哀れな晩年を迎えてます >>137
いやセナがコースアウトした場所は路面舗装の継ぎ目だった
シューマッハのオンボード見たらわかるけど黒い舗装から白い舗装になるところで車が外に向いた
黒いのが新しく舗装し直したところでコースのあちこちで舗装してて縞模様になってる
前の周にそこを通過するとき一段と激しく火花が散ってた
川井ちゃんだか今宮さんだかがコースを歩いたときに舗装が雑で継ぎ目に段差があって気になったと言ってた
元々アンダーオーバーでマシンが不安定だったから底打ちしてグランドエフェクトが抜けたタイミングとアンダーステアが重なればあの結果はあり得ると思うよ
あとステアリングは膝が当たるからとそこのところだけ切って細いパイプにして溶接してたって話だね。そこの溶接が雑で金属疲労を起こして折れたという説もあった
セナがほどの人が運転ミスって死ぬなんて受け入れられないから皆マシントラブルが原因だって頭から入ってたけど
冷静に見ればあの年は車が悪くてレー中にミスしてスピンもしてたからね
マクラ時代にセナを担当してたSHOWAの人はイモラで事故ったときの車がウイング寝かせ過ぎる危険なセッティングでセナほどの人が何故無茶なことしてるんだ？ってちょっと頭に来てたらしいけどね セナ足とかいう今考えたら意味あるのか不明なのが流行ったな
あれF1じゃなきゃ意味ないだろ レース界から追放されたのに、こんなのに乗るカネがあるんだな
日本人でもタキとかどうやって今でも豪遊しているか謎 まだインターネットがなかった時代だったな
どうやってやり取りしてたんだろ
メールもなかったからな
直接会って話してたな
当然おまえらとは語り合うことはできなかったよな
セナ事故 中嶋は今のパワステが当時すでについていたら
結構上位にいけたような気がする
ステアが軽くなる雨だとピケより速い場面もあったし >>1
キャップ最低だな、剥奪したいよ。
何がセナが車カスだと、お前の方がカスだよ。
辞めてしまえ、お前！ アイルトン・セナとかいう事故って死んだ馬鹿な車カスから名を取ったマクラーレン・セナが事故って大破
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1596104242/
こんなスレタイ許していいのか？？！
最低だよ。 でもおまえらと語り合った気がするのはなぜなんだ
今宮が泣いていたとか >>1
運営！
これこそ削除しろ！
スレタイ酷すぎる、人として最低だ。
1は世界を敵にしたんだぞ、馬鹿やろ セナがクラッシュしたのは運転ミスではなくて
マシンから部品が飛び出してくるのをすぐ後ろで付けてた
シューマッハが目撃していたと当時何かで読んだことがあったけど
詳しくは知らない 最後はゴミみたいなクルマでブロックする以外に順位維持する方法無くてかわいそうだったよね >>186
事故あったのいつだっけ？
もう復活は無理なのかな >>205
戦闘機パイロット「これがどうしたというのだい？」 なんか知らんけどセナって人をディスって煽ろうとしてるようだが若い奴は知らないだろうね >>147
＞中嶋引退でブームは終了
無関係、なぜなら多くが無関心 石橋もカネに困ったらセナのヘルメット売ればいいもんな
オークションに出したら100万くらいにはなるだろうし １０回読んで固い脳がやっと理解したわｗ
スーパーカー「マクラーレン・セナ LM」が事故で大破
運転してたのが元Ｆ１ドライバーのエイドリアン・スーティル
車の名前はあのセナからきている セナが逝った日に親父が寝ないでずっとテレビにかじりついてたな
小学校でも話題に上がるくらい衝撃ニュースだった
レーサーであそこまで人気ある人セナしかいないよな >>134
それは妄想。
マクラーレンの性能を知らないで言っているだけ。 ステファンベロフが生きてたらセナなんか亜久里だわw 一番難いニュルブルクリンクコースレコード保持者
ステファン･ベロフ
セナもシューも破れない
http://www.youtube.com/watch?v=vHPiiHDZUro セナ足とか言う、貧乏ゆすりやってた奴かｗｗｗｗ
シューマッハにぶち抜かれるのが嫌で事故って誤魔化した雑魚の名前を付けるなんて・・・ 速いのはセナ
強いのはシューマッハ
格好いいのはハッキネン フジのF1実況がマニアックすぎて
素人が聞いたらチンプンカンプンで付いてけない。
あれじゃファンは離れるわ。 >>1
こういう気持ち悪いスレ立て人だらけになっちゃったね >「プロでさえ扱うのが難しい」と言われるほどのじゃじゃ馬マシン
どのくらい難しいんだ
おいらたちだと発進と同時に事故るくらいか？ >>209
日本で本格的にF1中継始まって日本人レギュラードライバーもいて注目度高かった時期の一番とんがってたドライバーだったからな
全時代を並べて客観的に比べるのは無意味
あの時セナは凄かった、そして歯車が噛み合わなくなり始めた時期の事故死は衝撃的だった
>>1と違ってあんたとは同感はされないまでも共感はできると思う、同じ時間を知る者同士としてね >>243
俺もセナとは別にマンセル好きだった
スーパーマリオっぽかったしw 俺はパトレーゼだな
前にも書いたなw
今ても女にモテモテ つかセナが生きてたらマクラーレンが自分の名を冠したクルマ出すのをどう思っただろうか？ リアルタイムであの頃のF1みてた世代なら絶対にやらないスレタイだな
>>1は死ね >>53
終盤にキルスイッチでエンジン切って優勝のがすとかw >>1
またお前か
良かったねレスついて
本当に惨めな生き方してんな >>3
その後のレギュレーションがつまらなくしたから ピケ、悟、マンセル、プロスト、セナまでいなくなってしまった ウイングを寝かせたギリギリのセッティングで、レース中断後の再スタートでタイヤが暖まってなかった。
そして、バンプに乗って底打ちしてオーバーステアになって立て直せずにコースアウトして事故死。
これが真相だと思う。 >>260
こういう話よく聞くし俺もしてたけど、誰かに言われた「クラッシュギリギリの線まで最速を突き詰めてラインを越えてしまった、それだけのこと」がそうなのかなーと思った
Numberのセナ追悼号は保存してる あの年はオペルがスポンサーに付いててオペル製のペースカーが遅すぎてタイヤが冷え切ってしまった
それ以来ペースカーも高性能な車が使われるようになってる、F1マシンはのんびり走ってるように見えるけど
ペースカーはあれでも限界ギリギリ近くでぶっ飛ばして走ってる よくわかんねぇけど、セナって野球界でいうと誰ポジ？
赤星とか？？ >>224
中嶋はちょっと歌ってみただけでオリコン20位だぞ >>263
1984年、富士のWEC in japan 1000キロ
来てたんだよ
ぶっちぎりで優勝、秋晴れでさ秋の富士スピードウェイが綺麗だった
余裕ありまくりで富士のヘアピンをよそ見しながら走ってる写真とか雑誌に出てた
その翌年に帰らぬ人に お前らとんねるずの番組でセナ知って朝のニュースで事故死してショック受けた世代だろ >>260
テレメトリーでステアリングからの入力が一気に無くなってその直後にウォールにぶつかってんだよな
シフトダウンとブレーキで衝突直前まで回避を試みてたがハンドル操作だけが出来なくなってるのがデータで残ってると幾つかの雑誌で見た ああ、スレタイがキチガイだけど>>1が朝鮮系なのかw
朝鮮ってF1レーサーにボロカスにされたんだっけwww
しかもあてつけのように『日本最高!!』って言われて発狂してたっけwww 数年ぶりにf1見たらマシンがダサくてビックリした そら人気落ちるわ >>32
間接的だけど物理的に倒してしまったがな
後ろからのプレッシャーがなければ無理する必要もなかったからな アイルトン・セナとかいう事故って死んだ馬鹿な車カスから名を取ったマクラーレン・セナが事故って大破
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1596104242/
こんな嫌なスレタイなくせ！
1は自分で削除しろ、2度とスレ建てんな、そしていなくなれ！ >>1
韓国ＧＰで大恥かかされた韓国人がスレッド立てちゃった？
レースが終わったら一目散に韓国脱出して日本へ向かうレースが始まるんだよね？ 何十機とかの敵機を落としたエースもつまらん機体の故障とかで
あっさり敵機に食われたりしてる
腕の良いやつは、無理な機動かけるので機体も限界で悲鳴あげてるのかもな >>243
セナとマンセルの殴り合い事件とか、プロストとセナのいざこざとか
F1総集編見てたらセナの性格がだいぶ問題ありそうだったな >>1はニュー速では典型的なスレタイに過ぎないと思うけど、これだけの批判がある事に驚いた
やっぱセナは今でも愛されてるんだな >>280
メディアなんて一部を切り取るし適当なイメージで話をするから本当のところはわからんよ
プロストが理論派のプロフェッサー、セナが感覚で乗りこなすってイメージも実際は逆らしいし
セナがホンダと相思相愛だったのも車を作れるからエンジニアに愛されたんだろう >>206
今考えたら…ではなく今でも「あれの本当の意味」は誰も分からない
企業秘密を明かさずに死んでいったようなもん
プロスト自身が、セナと僕の差は「アレだけ」って明言してる >>271
次の新レギュレーションでもうちょいシンプルにまとまったカッコいいマシンになるらしいけどね
今のはダサすぎ >>268
その証拠データをもとに死後裁判になったぐらいだからな 信じられなかったが今宮と川井につられて泣いたあの日 >>285
今もバージボード以外には
それほど複雑なものはないんだけどね
>>271みたいな昔のデザインが好きな人に忖度して
本当は上げた方が速いんだけどノーズは下げて
モノコック前に吸気口を作る
本当は気流制御した方が速いんだけど
バージボードは廃止する
懐古厨は速さより見た目が大事なんだな >>271 市販車だっていくら性能がよくても売れないだろ おまえが軽に乗ってるのはそういうことだ >>1
今でも思い出すと涙が出て来る
だから例えネタであってもこのスレタイは許せない アイルトン・セナとかいう事故って死んだ馬鹿な車カスから名を取ったマクラーレン・セナが事故って大破
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1596104242/
ここまで落書きに許せないと思った事は無い、つくづくここはクズなんだと思う。
俺もクズだけど1は最低の屑、セナ財団に潰されろ5ちゃんもろとも、本当に最低だ。 >>1
チョンのゴキブリごときがセナの名を口にするな >>275
中嶋ってスーファミのヤツの架空の人かと思ってた 車カスとかいうなんの面白みもない単語を連呼してるのが数匹ずっと張り付いてるけど
どういう連中がよーく分かったわw トヨタ世界一スレ見てみろ
チョンだらけだ
そんなやつが安倍を支持してんだよ安倍の仲間なんだよ
すごいことになってるは日本 >>141
プロの仕事じゃなかったよなあれ
俺もあれ見て大嫌いになった
同じブラジル人ドライバーでもピケやモレノは全然違ってた
セナのよりずっと性能の劣るマシンに乗りながらも
クレバーな走りで着実に入賞して小刻みにポイント獲得してた
わがままなセナとは大違いだった 世界中から負けず嫌いが集まるF1のさらに上をいく負けず嫌い >>288
本当に美しいF1マシンはロータス79の事を言うんだ、79に比べたらMP4/4もFW14Bもダサい >>303
あの頃のウィングカーは
あんまり好みじゃないんだよなあ
決して悪いとは思わんけど >>271
もっとダサくなったのは形よりも音だけどな
嘗て Ferrari 3.5L V12 https://youtu.be/7KTtnoBX-Lo?t=11 1993年のドニントン、ブラジル、鈴鹿、モナコのレースが忘れられない >>157
丸昌興産やね、元々は土地ころがし‥確か国鉄払い下げの土地の。 北見
おしいよナ コイツをツブしちまうのか・・
高木
仕方ないですよね ここまでイッたら
何やってもダメです 絶対直りません
北見
そーかな？
本気で手間と金つぎ込めば直らねえ車なんて世の中にひとつもない
ドアミラー１個残ってりゃモトの形にオコす
そう うそぶいていたのはお前だろ
高木
そーゆーナマ言ってた時もありました
でも現実問題としてやっぱりムリなんですヨ
修理はすべてバランスシートでしょう
１００万円の車に２００万円の修理代出す奴はいませんヨ
歴史的な名車ならいざしらず スープラなんてしょせんトヨタの大衆ＧＴカー
この年式なら１００万台でいくらでも買えます
北見
そーゆーリクツはいいんだヨ
お前の心として
意図的にこーゆー車に仕上げた その結果として
お前自身のオトシマエの言葉を聞かせてくれヨ 高木
未熟だったんです
すべて・・
鉄とアルミとプラスチックの天才とはやしたてられ 自分でもドコかそうなんだと思っていた
大パワーに耐える高剛性としなやかな耐久性
相反する２つを高い次元でシンクロさせて
さらに乗り手に何かを伝えられるボディにと・・
あまりにも未熟でした・・
未熟ゆえ一台の車を再起不能にしてしまった・・
北見
ちがうだろ
高木
未熟だったんですヨ
オレのレベルがもっと上ならば・・
北見
全然ちがう
もし未熟なモノがあるとしたら それは技術じゃなく心だろう
最後の最後で引いてしまった お前達の心だ
チューニングのネガティブな部分しか教えられなかった お前達の心だ
オンオフのパワー感が常に乗り手に 大パワー＝危険 を意識させ
それでいてフラットで扱いやすいトルク特性
低速度域から危険を敏感に知らせてくるシャーシは踏めば絶対的な自信で応えていく
すべてがその方向に向いている
サス ブレーキ ＣＰセッティング そしてエアロ 排気系まで
お互いが相談するコトもなく それぞれの担当するパートでそうやって作り込んだ 最後の最後でケイを助けるために―――
そして ケイにあきらめてもらうために
まちがいなく超一流の仕事だ
・・だが
もし相沢が生きていたらそれを望んだか？
１５年前のお前達はそうゆうコトをしていたのか？
チューニングは――― いつも失ったモノばかりが目につく
得たモノは少なく それはわかりにくい
ケイに残ったモノは再起不能になった愛車と それを処分しても大きく残る借金だけだ
そしてお前達はドコかでそれでヨシとしている
なによりケイが事故らず無事だったし
これでケイがこの世界から離れていけばすべてＯＫだ
いちばん大事なコトは何ひとつ教えられず
相沢の生きていたこの世界からケイを突き離す
お前達は教えてやれなかった
走り続けていくコトを
走り続けていくコトで 見えてくる世界があるコトを
お前達は教えてやれなかった セナのワガママさは子供っぽいが
顎やクロンボの腹黒さに比べればまだ許せたな >>305
まあ音がでかけりゃいいってもんでもないしなあ
今のテンロクシングルターボHVになったとき
回さなくなるだけでこうも静かになるものかと
違和感は半端なかったけど
流石に7年も聴き続けると、耳が慣れるな
昔の見返すとうるせえ！ってなる
まあ、速けりゃいいのよ
今のPUに比べたら2.4LV8も、3.5LV10も、1.5ターボも
F2レベル [ ：：━◎]ﾉ セナが死んだ前日に死んだやつが無かったことにされた． >>288
懐古厨じゃなくてF1の偉い人がダサいと人気なくなるからいろいろ決めてるんじゃん >>319
そうそう
その決めてる層よ
まあFIAやリバティだけで勝手に決めてるわけじゃないんだが
ハイノーズ好きだったんだけどなあ >>318
ラッツェンバーガーだろ
セナの事故死語る上で欠かせない人物の名前忘れるなよ ルックスも良かったよね主人公感があったシューマッハとかは主人公じゃなくてライバルみたいな見た目だったね シューマッハは今頃
息子相手にムキになってると思ったんだがなあ
まさかライコネンがそうなるとは >>326
ヒゲのおっさん、着々と好好爺になりつつあるぞ
何かのイベントでレースゲームやってて
若い子に「このおっさん誰？」って言われても
ニコニコしてたからな ロータス９８Ｔ＋セナの組み合わせがかっこいい
JPSカラーやマルボロカラーが無いと寂しい >>317
ただ、生で見たときの衝撃度が全然違うんじゃね？
まあ、今のテンロクシングルターボは生では聞いたことないから何とも言えんのだけどね
今のは今のでそれなりに良いもんなんかい？ >>317
エンジン単体の加速力は3.5LV12とか、3LV10最終型の方が上（パワーバンドが広い＝駆動力積分すると上）
ただ高速域（200km/h程度以上）は空力が大きく関わってくるので、今の方が加速力はあると思うが >>317
ターボは排ガスがEXハウジング通る時にで音小さくなるからね回転数とか関係なくターボの方が音は小さくなるんだよ >>330
静かだよ
オンボードだと下手すりゃギアやタイヤの音が聞こえちゃうレベルだし
んで7年目にもなると、まあ慣れる
あとメーカーごとの音の違いとかは
昔と変わらずある
ホンダはブリブリするとか >>332
いうても
テンゴターボ時代と比べてもあからさまに小さいのは
11000くらいしか回してないからじゃね？
なんせ燃料が当時の2/3以下だし >>330
あとあと
エンジン音が静かになったおかげで
ターボのキーン！って音がよく聞こえるようになった
あれは良いと思う
なんか上がる >>337
そうかいな
一遍どんなもんか聴きに鈴鹿行ってみるか >>322
2004年とか2005年を生で聴けてないのを後悔してる
まあ凄まじい音だっただろうな 今のミニバンメーカーのHONDAを
セナが見たらどう思うかな >>157
丸昌興産やね、元々は土地ころがし‥確か国鉄払い下げの土地の。 >>340
別にホンダに限らず、全世界がSUVメーカーじゃん 俺はセナとかプロストよりもアレックス・ユーンが忘れられない
度重なる107%ルール敗退やピットロードで謎のクラッシュとか二度と表れない逸材だったと思う >>1
死者を冒涜するなんて、さすがヒトモドキだな BUCK-TICKのボーカルがセナの大ファンなんだよね >>267
日本で中継始まる前のエヤトン･センナさん呼びの頃からしっとるで >>283
プロストはゴール直前に燃料切れで止まったマシンをゴールまで押した激情家 >>350
倒れたからゴールラインは通過してないだろ
記録上はリタイアにはなってないけど >>350
マンセルもデトロイトでガス欠でマシン押して、
熱中症でブッ倒れた。 >>256
レギュレーションで言えばセナ死んだ頃は既につまらなくなってたと思う。 故人馬鹿にするやつは日本人じゃないと思いたい(´･ω･｀) >>356
RZ 250は軽いぞ
嘘w
原付でも糞モテーw 全盛期のセナが今のF1乗ったらやっぱりアルファタウリの車でもたまにポールとったりするのかな？
ロータスでセナが勝ったりしてたのってのに匹敵するのってベッテルがトロロッソで優勝したのくらいしかないと思う >>301
メカニックも公報もチーム一丸となって
少しでも多くのポイントを取れる様に日夜頑張ってた筈だよな
タイムを１秒縮める為にマシンを改良したり
せっかく着いてくれたスポンサーを離さない様に営業頑張ったり
テストドライバーも気持ち良く乗ってもらう為にテストを重ねてた
ピット作業だって当時のマクラーレンはみっちりトレーニング積んで
まさに最高水準の仕事してた
そんな大勢のチームメイト達の勝利に賭ける必死な思いを、
自分のわがままで無駄にしやがったからなあのクソ野郎は
関係者にもファンにもスポンサーにも失礼極まりない行為だった
死んで当然だわあんなゴミクズ
レース中に死ぬとかあんなクソにはもったいない死に様だ >>360
何チームに感情移入してんのw
ホンダに代わるいいエンジン取ってこれなかったんだから仕方ないだろ。サジ投げられて当然だよ >>234
セナの足元にも及ばなかったヒルにぶち抜かれるのが嫌でぶつけたシューマッハw なんであんなとこにコンクリートの壁があったんだよ
いやあそこだけじゃなくサーキットで激突して死ぬって事がそもそもアホ
なんのためのクローズコースだ
バカじゃねえか >>363
あんときのイモラサーキットはそもそも安全面がかなり疑問だよね >>363
オールドコースだから仕方ない
死に方なんて人それぞれ
ヘリだか飛行機だかで墜落して死ぬ人もいれば
スキーでスッ転んで頭打ってあうあうあーの人もいるし >>364
イモラだかイモトだか知らんけど
俺はアホかと思うんだよ
300キロでコースアウトしても絶対に激突しないサーキット作れよってね
そんなこと言ったら市街地コースとかできんのだけど
なんなら市街地コース禁止とかでもいい市街地コースで死んだドライバーもいるんだよな >>367
そこは
イモラだかイモリだかタモリだか
やろ >>367
セーフティゾーンがめちゃくちゃ広いサーキットになるなｗ
観客席ははるかかなた >>321
ラッツェンバーガーの事故死だけじゃ大幅なレギュレーション改正にまで至らなかっただろうな
ウイングカーやラリーのGr.Bの廃止だって当代一のヴィルヌーヴやトイヴォネンの事故死が
あったからこそだし >>371
委員だよそれでw
地球からしたらサーキットなんか米粒どころかミジンコ 「自殺説」って見出しでスポーツ紙に出たときはむかついたな
>>268の言っているように実際のマシントラブルがあったことは
観測上はっきりしているわけだし
ラッツェンバーガーの事故死の次の日にそんな立て続けに別のチーム
でドライバーが死ぬマシントラブルが起きる偶然が如何に信じ難いかってことだろう
コース上で二回（だったか？）も「神を見た」と言ってたセナということもあり、
色々なものが重なっている
俺的にはその神がデススイッチを押したんじゃないかって気もしないではない 更に言えば、ラッツェンバーガーが事故死した直後でもあってか、
当然、神妙なムードになる中でもセナは、もう帰ってこれないかもしれない
というような目でスタッフを見ていたという、それで
「少なくともセナは自分が死ぬことを薄々知っていた」と後々証言されたらしい
それが自殺説の可能性の根拠にもなっているがマシントラブルがあり
回避しようとしたことは事実だから、自殺は考えられない
ただそういう人知を超えた直感まで重なっているかもしれないエピソードであるということ
といえるかも まぁAセナが糞なのは事実だろ
鈴鹿でプロストに飯塚アタックかましたのを目の前で見た時にはファンだった俺も興ざめしたわ
その後もナンニーニ同じ事やったしホントやることが糞だった >>363
それよりも
ハンドル操作不能になった場合の「サンドトラップの欠点」が露わになったということ
アレ以降、ブレーキングだけでもスピードダウンできるようにアスファルトになっただろ >>377
その前にプロストがセナにぶつけてチャンピオン獲得してるからな
やられたらやり返す、当然
半沢直樹みたいに倍返しとか100倍返ししてないところが極めて良心的 しかしだっせぇ奴だったよなぁ・・・
シューマッハに実力で追い越されるのが嫌で事故死逃げとかよｗｗｗｗｗ
あのままF1で走ってても恥をかくだけだったから、死んで正解だったわな
遅ルトン、セナｗ >>3
セナが最後のワールドチャンピオンを決めた91鈴鹿で、実質ジャップF1ブームは終焉したと思うが。
翌年は化け物マシンを手に入れたマンセル独り勝ち、93年は化け物マシンのプロストに対して一応5勝はしたものの、非力マシンのセナがチャンピオンを取る可能性はなかった。
最大のライバルプロストを倒せないまま引退逃げされ、サイボーグ顎が台頭著しかったから、化け物マシンを手に入れた94年は殆ど覇気が感じられず死に至った感じだな。 >>340
走る白物家電ことNボックス軽主力メーカーだろ？ >>363
セナが突っ込んだイモラのかつての名物高速コーナー、タンブレロのエスケープゾーンが狭いのは、コース脇に川があるからなんだと。
セナが死ぬ5年前に突っ込んで炎上した盟友ベルガーと、安全対策を何とかしないとと話し合いはしていた。 今でも高速左コーナーを曲がる時は
「タンブレロ！」って叫ぶ >>381
それはあるな、皆、顎顎と>>380みたいに、やたらうるせーけど
セナ当人は実際、アラン、君がいなくなって寂しいよアランアラン…と、顎眼中になしって感じで、なんか覇気がなくて心配してたらああなった
とはいえ、やる気なくても速さでは最後の最後まで頭一つ抜けてたんだからなぁ（3戦ともポールポジション） 94年に、セナとシューマッハが同じマシンに乗ってたらセナはボロ負けしてたと思う。 セナって助けに行ったのにこのままにしてくれって救助拒否みたいなのしたって言われてなかった？ >>389
ドタマにサスペンションアームが刺さって、即しシテタんだよ。
一応、色々やってる体は装ったけど。 マクラーレンでプロストと一緒にやってた時鈴鹿のシケインで接触して仲良くリタイアしててワロ田 >>2
事故車でも売れるだろ
車体番号さえ残ってれば修理して売れる >>391
シケイン接触の時はプロストはそのままリタイア
セナはそのまま走り続けて１位でフィニッシュしたぞ
その後コースショートカットで失格になったがな
仲良くリタイアはその次の年の鈴鹿のスタート直後の接触 現役知ってる俺ら世代と死後にF1に興味持った世代とで隔絶があるのは仕方ないだろうな
>>1はこのスレタイにしたらみんな同窓会のようにセナ語りに来てくれると思った現役世代だと思っておこう >>392
むしろ細切れにしてサイン入りでオクにでも出したら元が取れるかもw エイドリアン・スーティル、F1に128回出走し、
1回も表彰台に登れなかった表彰台未登壇ドライバー歴代2位。
現役時代よりも目立ったなｗ >>396
典型的なスポンサー枠ドライバーだな
自分でスポンサー連れてきたから乗せろ！って枠のF1ドライバー >>388
そういう仮定は全く意味がない 実際そうなってたら全然違ってた可能性も十分ある
結果が全て 94年、反射神経、動体視力、体力の衰えた34歳のセナが25歳のシューマッハに勝てるとは思えない。 >>400
あくまでも妄想にしかならない
純粋に速さを競うポールポジションを3連チャンで取られてる時点でお察し >>402
94年はルノーのエンジンのアドバンテージが有ったからだよ、同じマシンだとボロ負けすると思う。 ニューウェイのマシンはFW14から15の成功を受けてFW16はレイトンハウス時代と同じような
ドライバビリティ無視のデザイナーのオナニーマシンになってしまっていたよ ホンダが突然撤退しなかったらセナもウィリアムズにいくことはなかった 鈴鹿サーキットはセナのおかげで世界的に有名になったよな >>406
バブル崩壊で苦しくなったんだよ。オデッセイがヒットしなけりゃ倒産もチラついたらしい。まぁ亜久里の為に無限ホンダは残したが… 本当にしょっぱい走りするやつだったよなぁ・・・
皇帝シューマッハみたいな王者の切れのある走りと違い
小者感ただよってたよね(´・ω・`) Attack Tsukuba 2019-0223「いとう りな//K2レーシングFD2号機」FD3S
http://www.youtube.com/watch?v=1m47HsPxT3I 【秩父ジオグラビティパーク2020】後編 ヤバ過ぎるいとう りな！？日本初の渓谷特大バンジーブランコ体験【キャニオンスイング】
http://www.youtube.com/watch?v=m3gXk2y3hn4 >>21
21:34ぐらいのところで、リアウイング両端から白い煙のようなものが出てるけど、なんだろう？？ セナのレースで思い出すのはシケイン接触
悲願のブラジルGP優勝
モナコのセナVSマンセル >>413
近年は出ないのかな。高速になると当時のウィング形状だと出る。そういう自然現象 >>413
近年は出ないのかな。高速になると当時のウィング形状だと出る。そういう自然現象 【秩父ジオグラビティパーク2020】前編 究極のスリルを体験いとう りなｗ！！ キャニオンフライ＆ウォーク編
http://www.youtube.com/watch?v=Ax3bGsos2gM ＞公道での乗りやすさは意図的に廃しており、「プロでさえ扱うのが難しい」と言われるほどのじゃじゃ馬マシンとして知られています。
売ってもいいけど、強制的に特別に手厚い保険に加入義務付けするくらいはしないと
ナンバーついてるなら初心者でも乗れるんだから なんでこんなとこにコンクリートの壁があんだよ
脳足りんか
俺より馬鹿か
この糞だらずが
世界一馬鹿か
韓国人より馬鹿かイタリア人 >>415
サンクス、そうなのか
なんか音速超えるときの雲みたいでカッコイイ オレンジが一番似合う車は初代カペラ
初代ギャランGTO カローラ27レビン
S30フェアレディZ、、、
枕なんか似合わない セナ信者ほんまきっしょいわ
あんなクズ信奉する奴は本人以上に頭いかれてんのやな >>423
創設者のブルース・マクラーレンがニュージーランド人でニュージーランドのナショナルカラーが
オレンジだからマクラーレンの車はオレンジなんだよ、ニワカ オレンジはマクラーレンと言うより
ニュージーランドとブルースの方。 ラグビーのニュージーランド代表がオレンジじゃないのは何故？ >>404
アイツは定期的に調子に乗って、失敗してるなw
今年も最高速で不安定になるマシンを出してるし。 >>432
もうあんまりやる気もないじゃないか
F1を辞めたがってるって話もあったしコロナで頓挫してるけどレーサーとしての息子に力入れたいだろうし >>1
車の運転免許証さえ持ってないおめーのセリフではない >>1
オメーの一族が中国ウイルスで根絶やしになる事を祈っているよ＾＾ いとう りなは俺が薦める娘だぞ
兵庫馬鹿じゃねえのかw兵庫は馬鹿w
必ず出て来るぞいとう りなは
兵庫馬鹿w馬鹿兵庫w
http://www.youtube.com/watch?v=bHc4XgY-IF0 ライブで見てたけどブレーキやシフトダウンは試してたみたいだった
ステアリングが全くきかずにつっこんだかんじ >>388
>>403
ドライだと車の差が如実にあらわれるが雨はドライバーの腕のみが試される
https://youtu.be/MhMfUZ2CiAU?t=168
1993年雨のドニントン、セナのマクラーレンはフォードV8 ああそのMP4/8プラモ持ってたな
結局作らず万代書店に100円で売ったはw
糞な俺の人生思い出した
いつもこれ
集めてたものがすり抜けて行く俺の人生
糞すぎるw MP4/9はプジョーだったかな
MP4/10からメルセデスエンジン、マンセルが戻ってきたやつだ
でもあまりの糞車でさっさとやめたw MP4/8はフォードエンジンだけどシューマッハベネトンフォードエンジンとは違うボロいフォードエンジンだった
それでも3回も１位 >>413
戦闘機のフライトディスプレイなんかで見えるやつと一緒 >>440
93年のヨーロッパGPは、マクラーレンはトラクションコントロールが着いてたけど、ベネトンにはトラクションコントロールが着いて無かったと思う。雨のレースでは大きな差になったと思う。 >>447
お前はどうやってもアゴを勝たせたいだけだから意見に意味全くないなw あんなインチキ野郎 セナが亡くなって、
ブラジル国民は3日間喪に服したんだ。
それだけのドライバーだったんだよ。
馬鹿にするような事はするな。
日本人なら尚更だ。 車のことについてぜんぜん詳しくないど素人だけど、
セナの死のwikiをちょっとだけ読んだけど2011年にニューウェイは、
ステアリングコラムが破断したのは間違いない。しかし問題はそれが事故の結果だったのか、
それとも事故の原因だったのかということだろう？疲労亀裂があった以上、
どこかの時点で破断は起きただろう。非常に拙い設計だったことに疑問の余地はない。
……もし最も可能性が高い事故原因をひとつ挙げろと言うのなら、
それ（右リアタイヤのパンク）が答えになるだろう
と述べている
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%8A%E3%81%AE%E6%AD%BB
ところがhttps://www.youtube.com/watch?v=Fh5HWXPzMUM&;t=5170sの
43：50辺りではタイヤは全て見たがタイヤに関する事故ではないとはっきり確認されているから
タイヤに関しては違うだろう
これは>>202が書いた
・ステアリング…そこの溶接が雑で金属疲労を起こして折れたという説もあった
・元々アンダーオーバーでマシンが不安定だったから底打ちしてグランドエフェクトが抜けたタイミングとアンダーステアが重なればあの結果はあり得る
・舗装が雑で継ぎ目に段差があって…
・イモラで事故ったときの車がウイング寝かせ過ぎる危険なセッティング
たぶんタイヤが原因ではなくて不幸にもそして信じ難いことにこれらが全部重なったんじゃないかな？ >>450
>車のことについてぜんぜん詳しくないど素人だけど、
>セナの死のwikiをちょっとだけ読んだけど2011年にニューウェイは
黙っとれ F1ドライバーは何故ヨーロッパ人とブラジル人ばかりか知らない人が多すぎる >>450
無理なセッティングで挙動を乱したマシンをコントロール出来ずにコンクリートに激突、クラッシュの衝撃でステアリングシャフトか折れたって事 >>455
シューマッハに追われて焦ってたよセナは >>456
お前はセナではない。当時の心理は断言できない。かつお前はセナが嫌い。こじつけでセナを貶しているだけ。意見に何の価値もないな 結局はプロストいてこそのセナだった
追う立場から明確に追われる立場に立った後の所作を見てみたかったが見なくて良かったのかもな
権謀術数にまみれたセナは見たくない アルヌーとかアルボレートとか中団を走ってる微妙なおじさんというイメージだけどあの2人は元は
フェラーリのエースドライバーだからな、劣化してああいう扱いになってるセナは見たくないような >>447
1993年
フォードのワークス・チームであるベネトンに「最新のエンジン」が供給され
マクラーレンは「ベネトンより1ランク下のエンジン」が供給されていたにもかかわらず
マクラーレン（＝セナ）がベネトンを上回る活躍を見せたため
フランスGPからフォードは
ベネトンと同じワークスエンジンをマクラーレンにも供給する事にしたｗ 94年、開幕当初マシンの状態が悪ければ2位でも3位でもゴールしてポイントを稼ぎ、マシンが改良されて安定してから勝ちに行けば良かった。そうすれば、チャンピオンに成れたと思う。でもセナは辛抱が出来ずにむりに勝ちに行った、そういったセナのレーサーとしてのスタイルや本人の性格が原因で事故を招き死んだ。 >>462
94年のマシンもプロストならチャンピオンになったと思う、プロストなら我慢出来るから。セナは死ぬべくして死んだ。 なんだかんだセナが史上最高のF1レーサーだよ
なんだかんだ >>465
顎はインチキしまくりのデタラメ記録しかないしな。恥ずかし過ぎるわ >>463
もしハンドルが利いていればコースアウトしたとしても
サンドトラップでハンドルを切って「マシンを転倒」させた方が遥かにダメージが少なく死は避けられるということぐらいは
元3流レーサーの俺でも判断できるわ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%8A%E3%81%AE%E6%AD%BB
>事故直前の車載映像には、セナがシフトダウンしステアリングを左に切るものの、路面の舗装が変わる部分で
>突然マシンの後輪がブレークするのにカウンターをあてるも車両はグリップを失い、そのままコンクリートウォールに激突する映像が残っている。
ステアリングを左に切る映像が残っている以上、事故前にステアリングに異常が起きていたのは確定 https://www.youtube.com/watch?v=KL_wPubO8IU
[Full] Ayrton Senna Fatal Crash Imola 1994 Broadcast Quality https://www.youtube.com/watch?v=ZXK71w2N_t8
F1 Imola San Marino 1994 (Ayrton Senna and Roland Ratzenberger) >>408
91年登場のセナがCMやってたプレリュードからデザインがおかしくなり、バブル崩壊とセットであの頃のホンダは青色吐息状態で、三菱に吸収されるって話も出てたな。
今や三菱自動車が風前の灯火だ。 まるでセナが死ぬために作られたようなコンクリートの壁だ
川があるから広いセフティーゾンが作られないじゃねえよ
川が悪いじゃなくてそんなとこに最初からサーキット作るな馬鹿
韓国サーキットですら誰も死んでねえだろ まるでセナが死ぬために作られたようなコンクリートの壁だ
川があるから広いセフティーゾンが作られないじゃねえよ
川が悪いじゃなくてそんなとこに最初からサーキット作るな馬鹿
韓国サーキットですら誰も死んでねえだろ 誰かが死なないと改修しないとか日本と同じじゃねえか
危険予知ができない
今は改修してるじゃねえか
何故それを死ぬ前にできねんだ日本
おまえは馬鹿だ >>471
あのプレリュード変かな。リアのブレーキランプはイマイチだったがフロントは良かっただろ。
オデッセイ、ステップワゴンとヒットして何とかなったからミニバン様様ではあるんだよなw レース中死ぬ程の火傷を負って復帰して
引退後航空会社を設立して航空事故を起こし
昨年まで生きていたニキ・ラウダの事もたまには思い出してください >>1
お前みたいなクズが死んでも
一年後に死因なんて、いやそもそも死んだ事思い出すのなんて誰一人居ないけどな。
お前を産んだ股の緩いババアぐらいか。 うわぁ、セナ教信者マジできっしょいな
セナ信者と付き合うくらいなら創価学会員と仲良くした方がマシや へー、ニキ・ラウダって去年亡くなったんだ
知らんかった >>338
今年は日本GPないの( ；∀；)
鈴鹿市長も残念がってた
ぱっと見の迫力は
大排気量をぶん回してた頃の方があったけど
じっくり見るには今の静かなのも良いもんだよ >>475
俺もあれはあれで好きだったけどな
リトラ時代の正統派ヒーロー顔から
ちょっと爬虫類っぽい顔とスタイルになったから
受け付けない人がいるのはわかる シューの信者は今のシューを愛してやってくれ
サーキットで亡くなったセナを貶めに来るな ま、そんでもフジテレビのアナウンサーさんは
我慢できず号泣してましたけどね。車カスって 全世界の人間が認める絶対王者 史上最強のF1パイロット
赤い皇帝 ミハイル シューマッハ
日本の一部の糞ハゲのキモブタのみが崇拝するのが
貧乏ゆすり走法 遅ルトン セナ >>496
踏込み具合と出力をこまめに変える事で現れる出力の波を極限まで微小化して、その波で理想の出力曲線を包むことで、トータルでなめらかな出力変化を行っていたんだろうな。
センサーからのフィードバックでコントロールするシステムだから臨機応変に対処できるし、コンピュータに制御させたらあんな感じになるんだろう。
あれ以上を求めるなら路面をカメラで撮って摩擦係数やエンジン内燃焼をスパコンで処理する感じになるんじゃないのか よりにもよって、あの場所に来たタイミングで
ステアリングが利かなくなった
少しでも早いか遅いかして聞かなくなっていたらグリップは
失われていないからブレーキが利き死にはしなかった
どう考えてもあのタイミングは非常におかしい
神か悪魔が関与したとしか考えられない 伝説級のF1レーサーって悪魔と何かを引き替えにしたからあの速さだったのか
ビルヌーブ、セナ、ロニーピーターソン
シューマッハやラウダは命は助かったが >>500
ラウダはともかく、シューは趣味スキーで報いを受けたな。 これ、オーナーはスーティルなの？
プロで模扱いが難しい車なのか >>499
ステアリングシャフトの溶接部の破断だっけ。
草地でブレーキ効かないほんのコンマ何秒の間も、減速しようとフルブレーキングに加えてエンブレ利かそうとシフトダウンまでしてた事がレコーダーに記録されてたんだってな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
