【私鉄最強】近鉄電車カッコ良すぎワロタwwwww
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これまで30年以上にわたり名阪特急の主役を務めてきた“アーバンライナー
”21000系に続き、新たな名阪間特急用車、80000系“ひのとり”が今春デビュー
した。“ビスタ・カー”に準じて広い視界を確保したという客室の居心地、
そしてサービスはどうなのか。興味津々、営業列車に乗ってみた。
この日、僕を出迎えてくれたのは80000系の第3編成。インターネットで確保
した席は最後尾6号車プレミアムクラスの1C席。どんどん過ぎ去ってゆく大和や
伊賀の山並み風景を楽しもうという趣向である。
■小田急ロマンスカーとは違う…
乗車してすぐ“しまった！”と思ったが、もう遅い。小田急ロマンスカーの最後
尾をイメージしての座席選びだったが、腰掛はきちんと進行方向前向きにセット
されている。2人掛け席の1人旅だから、他の人を巻き込んで後ろ向きに回転
させることもままならない。失敗である。でもせっかくの初乗り。気を取り
直して精一杯楽しむことにしよう……。
席が進行左側なので、すぐ横をすれ違う電車との比較による“高さ感覚”を味わう
ことができない。高安の車庫を通過する際、通路の反対側の窓から見える、
たくさんの車両の屋根が目の下に見えたことで、ようやく高さを実感すること
ができた。
大和川を渡ったところで、編成全体を観察するために前方へ散歩。前面の展望
も味わいたい。運転室と前面の展望は運転士もデザインの一部に組み込まれて
いるのではないかとすら思える。あくまでも使い勝手を重視し、整理整頓され
た機器配置のなかに、信頼感という美しさを見いだすことができる。
あまり長居すると、せっかく先頭車の座席を確保したほかのお客さんの迷惑
になる。後ろ髪を引かれながら自席へ戻る。その途中、多目的トイレに寄って
みた。
用を足そうと思ったら、視界の端になにやら緑色の光が。文字を読んでみたら
“カギをかけてください”と注意されていたのだ。施錠したら緑のランプが消えて
“ロック中”になった。親切なことである。
点灯といえば、車両間を移動する時、扉が開くとともに通路が明るくなる。
鴨居にLED照明が仕組まれているのだった。
さらに戻ってプレミアムシート車の“カフェスポット”に立ち寄る。
3号車には冷めたい飲料の自動販売機も備えられている。かつての名阪特急では
2代目ビスタ・カーを描いたカップで飲み物を提供してくれていた。
続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e12e3868305be071fd6503446729ee551a21fd1
https://i.imgur.com/f06L0Ao.jpg
https://i.imgur.com/wYwwDZN.jpg
https://i.imgur.com/6gPpNwb.jpg
https://i.imgur.com/NhclhiD.jpg 運行初日にカップルが飛び込んだでお馴染みの火の鳥さん 地元の近鉄民から言わせてもらうと近畿の観光地を回る程度で特別料金の特急乗るなんてムダ以外の何物でもない 来月友達と旅行がてら乗りに行こうと思ったけどコロナだしやめたわ >>15
俺の同級生で大和八木から西大寺まで特急で通学してた奴いたわ 普通列車は赤と白
特急列車は黄色
これが一番しっくりくる 3日間乗り放題とか使って全線乗り潰したわ
四日市の狭軌線がまだ近鉄だったころ
さすが私鉄最大なことはあるスケールのでかさ >>15
疲れてしんどい時に、座席指定の特急で帰るときの安心感
仕事がうまくいったとき、特急でビールを飲みながら帰る達成感 でも新幹線のぞみの新大阪名古屋45分の魅力には勝てない
近鉄特急は2時間だろ？ >>15
難波と奈良間の特急っていっつも通勤客で満員じゃん 電車より太郎ちゃん作の牛マークの方がカッコいいだろアホかと >>29
伊勢や長スパ利用者が多いから
態々近鉄で名古屋まで行かんよ >>4
ヤリ鉄は昔から頂点でしょ
>>14
名古屋駅だから線路ないはず 東武伊勢崎線も新型導入しろよ
いつまでポンコツ使ってるんだよ
だからE233系のグリーン車に乗るんだわ >>19
しまかぜ（風属性）
ひのとり（火属性）
青の交響曲（水属性）
あと土属性で完成だな >>29
新幹線なら6700円、チケットショップで近鉄の株主優待を
買えば3800円やで
浮いた3千円で、１杯飲めるで >>15
名古屋から宇治山田まで特急使うのと急行使うので
時間差20分だからなw
基本的に関西行くときだけしか使わねえ スレタイが「私鉄沿線」に見えて
週の初めから野口五郎スレかと思ったのに
「女になって出直せよ」は隠れた名曲
https://youtu.be/OBoniQ615ak 近鉄の特急なんて出張で名古屋の帰りで一度使ったきりだわ
その時はタバコ吸いたかったという理由だったと思う あおぞら号乗ってミキモト真珠島行ってぶらじる丸でカレーたべるんや😁😁😁 >>46
そんなあなたのために近鉄は2階建てのビスタカーを作った 名古屋経由で渡鹿野島行くとき鵜方まで特急乗ってたな >>28
橿原の客先に行くとき遅刻しそうで鶴橋から特急使ったわ >>1
どうでもいいおっさんの日記読まされてる感じ >>15
奈良のパチ屋で１０万勝って
寿司とビール買って上六まで特急で帰ったことあるわ 電車のかっこよさはさっぱり分からんがこの赤いのはええな 今月の頭に熱田神宮をお参りした帰りに特急ひのとりに乗った。運転台のカメラの映像がモニターに
映し出されていたが直ぐに日没になり終了w >>59
赤くなったり黒くなったりして走ってるよ
南海じゃ事故廃車にでもならない限りあと30年くらい使いそうだ >>19
分かる
あと、ひのとりのライバルロボにラピートも欲しい
ひのとりとラピートが格好良すぎて思わず近鉄、南海を乗り継いだわ 近鉄の車両のうるささは何なんだよｗ
せっかく当時最新鋭の機器を導入したのに、旧式並みにうるさいとかｗ 田舎者のワイとしては近鉄の観光特急は乗ってみたいわ 先月大阪に行く時偶然ひのとりに乗ったわ
0分発に乗るかと適当に名古屋駅に行ったらひのとりに変わってた 台風やらでJRや他の私鉄が止まっても近鉄は関係なく走り続ける
それだけが売り こんなの見せられてもどうせ乗りに行けねーし もう今年はどこにも旅行できんな ﾁｯ >>59
ラピートはバリバリ現役
とてもじゃないが、25年以上も前のデザインとは思えないほどに鮮烈だよ
>>64
でも、南海ってキタまでの延長計画実現しそうなんでしょ？
もしそうなると当然空港特急もそちらまで行くことになるから、ラピートも現役引退になっちゃうかもな〜… ひのとりはいいぞ
デラックスなら一昔前のビジネスクラス並みのシート >>15
[ ：：━◎]ﾉ 吉野線は特急一択、急行は実質各停の上に特急待ちで超トロイ． >>75
ていうか、まんまグランクラスだよな
外装のかっこよさもさることながら、内装も素晴らしい
普通席の段階でグリーン車相当だからコスパも高い
ただ、普通席はグレーではなくワインレッドや臙脂にした方が高級感あって良かったのにとも思う 阪神電車の路線でこんな車両走らせても滑稽なだけだろうし。 近鉄の高そうな列車にお酒飲みながら発車を待ってるおっさんを見ると人生の勝ち組に見える 伊勢神宮しか名所駅持ってないに堅実なんだよなぁこの会社 >>79
広島って特急が日本で唯一走ってないんだよな
奈良でさえJRの臨時があるのに >>1
いいなーこういう座席
４枚目のはカラオケというか食事処みたいね 京都〜近奈良なんてガラガラ
しかも喫煙車両があってびっくり >>70
出入りの生保のおねーさんが以前大阪に行った時台風の影響で
三重、奈良県境付近で倒木発生→運休という事態に遭遇して
新幹線で大阪に行くはめになったと言ってた
俺は台風はないが名古屋に帰る途中県境付近で先行の急行が
鹿をヒットして影響で30分くらい足止めくらった事あったわ 転勤で京都市に住んでた時、NGKに行って帰るのにふと「ここなら近鉄の方が近くね？」と思いつき乗ってみたらちょっとした電車旅になってワロタ >>81
大和八木…
お伊勢さんだけでなく、奈良もあるだろ！奈良も >>81
天皇陛下が神武天皇陵へお参りするのに近鉄に乗ってただろ 新快速が名古屋まで直通運転したら、一気にアウトになりそう。 早くコロナぶっ倒してくれよ
ひのとり乗りに行きたいわ
スーツくんよろしくレストルームみたいなとこでコーヒー飲みたいわ 名古屋駅津駅京都駅奈良駅
梅田駅にも行ってたら面白かったな
神戸三宮へは阪神との連絡でいけるが >>95
新快速には及ばないけど豊橋までは転クロで行けるから時間がかかる以外は言うほど悪くない 電車だけはいろんなデザインあるよな日本って
なんで？ >>95
そもそも近鉄特急ユーザーはJR使わないから
新幹線はともかく、新快速にゃ何の魅力もないので競合相手にはなれない
JRの大阪名古屋間はどうしても地味な印象しかねーんだよな 名古屋に行く時よく使ってた時間のアーバンライナーがひのとりに変わって
値段高くなるわ、混んでるわですげー面倒になった 近鉄名古屋駅は名古屋にある関西だけど
連絡改札通って名鉄名古屋駅に入るとコッテコテの名古屋の空気
何なんだろうなあれは 阪神大震災の時も午前10時には奈良線の運転再開してたからな。
奈良線は間違いなく日本最強路線だと思う。
一方、大阪線はわりと脆弱。 近鉄沿線の広さは異常だろ。こんな所にまで線路引いて生活環境があるからビックリする 名古屋から桑名とか四日市まで乗る人が居てびっくりする >>112
鶴橋から生駒、阿部野橋から古市を特急利用する人も多いぞ。 >>109
あ、俺もその雰囲気の違い感じる
不思議だよなあの感覚 >>115
匂いじゃね？
近鉄名古屋駅は上本町と同じ匂いがする。 >>109
何が不思議なのか不思議に思うわw
同都道府県内の路線によっても空気変わるんだから、そんなもん当たり前だろ ひのとり3回乗って一昨日しまかぜに乗ったんだけど
近鉄のフラッグシップはひのとりではなくて、しまかぜだ。 >>118
いや。そう思う人が多いんだよマジで。
近鉄名古屋駅だけ大阪感が半端無い。 アーバンライナー
サクラライナー
ビスタカー
子どもの頃に乗るのが楽しみやったなぁ 大阪名古屋間移動する為にこんな電車にわざわざ乗るのか？ >>110
被害地域から少し離れると平常運転だったのが阪神大震災だろ
奈良線は関係ないので当たり前 >>18
自分もそんなかんじ。500円プラスするだけで座れるもん どうしても急ぎなら新幹線乗るけど
ゆっくり景色見ながら旅気分
値段も大分安いし大阪ミナミ直だし
割と使うよ >>76
急行でもギリギリ吉野まで逃げ切らんかったっけ？
まあ、橿原神宮前からのロングシートで一時間は尻にくるから
急行スルーして特急に乗ってしまうが >>119
何を今更w
しまかぜはお召し特急であり、観光特急
ひのとりはあくまでビジネス用途に重きを置いたもの
しまかぜがフラグシップモデルなのは当然のこと
>>122
大阪名古屋間は急行乗り継ぎだと3時間半くらいかかる
一方特急なら2時間強だ
それの何がわざわざなのだろうか？
因みにひのとりのプレミアムシートは連日売り切れ状態だ 俊徳道に準急を停車させろよ
俺の使いやすいようにしろ これくらいじゃ普通だろ。
俺は大坂行ったとき、南海電車の青黒い鉄人２８号みたいな奴みて腰を抜かしたわ。
すげえデザインだよな。
あのまま海に潜るか空を飛んでも不思議ないわ。 阿倍野から橿原神宮へ行くのに窓口で特急券を買おうとするとそれを阻止するのが近鉄w >>15
地元民の足（ローカル系統）を守るために
高利益率の特急を走らせてるんやで
特急やめたら今の路線網は維持できず大都市近郊のみになる >>134
シャア専用（正確には違う）バージョンの赤ラピートもクソかっけーだった
あれが20年も前に配備されてたとか関西の私鉄ってイカレてる >>1
標準軌なのにひのとりはなんでこんなに縦長なんだ？ >>120
阪急梅田と阪神梅田がなんか違うのと同じでは？ >>138
先頭車がハイデッカーで床高い
ハイデッカーの観光バスが縦長なのと同じ 近鉄は特急に乗る時別料金なんだよね
初めて乗った時ちょっとびっくりしたわ 関東の人間からすると、プロ野球団をもっていた会社はメジャー
阪神阪急近鉄南海（西鉄）
京阪とか名鉄とか何それ美味しいの？ >>109
[ ：：━◎]ﾉ 頭端式ホームは関西私鉄の標準形やし． >>109
近鉄名古屋駅ってまだ喫煙スペースあるの？ 昭和の近鉄特急には
おしぼりサービスがあったなぁ
あと駅についたら各扉で
駅員が特急券を回収していた
今では考えられん >>146
むしろ大手で一番ヤバイかも
伊勢志摩でやらかしてるし一般客の減少率も高い 第二次大戦期まで貨車に兵員載せて数ヵ国を移動していた
貨車にテント布とハンモックネット使って4段分の横に寝られる
設計・設営して格安で移動できる便を作ってほしい
エアコンだけは効かせてくれるといい >>141
そういうのじゃない。
近鉄名古屋駅の改札を出て地上に出ないと名古屋を感じない。
強いて言えば新大阪駅の新幹線ホームはあまり大阪感を感じない。 伊勢中川駅の手前に短絡線があるんだな
スーツくんの動画を見て知ったわ
乗ったこと無いけど ttps://livedoor.blogimg.jp/hanshin1201/imgs/5/1/51a7e759.jpg
スズメバチかっこいいよね… >>109
駅の建具？設備？のデザインとか広告の雰囲気がガラッと変わるね >>100
俺はいつも名古屋から大和八木で降りて橿原神宮前経由で帰ってる >>159
阪急と阪神、ホームにいるだけで違うじゃん >>141
阪急も阪神も同じ大阪じゃん
名鉄は名古屋だけど近鉄は関西だろ >>162
中川短絡線の通過すこ
左窓側席から川沿いの景色を眺めるか、右側窓席から赤福看板と伊勢中川を眺めるか実に悩ましい >>3
近鉄が怒って逮捕されそう
フェイクじゃないの？ >>159
だからそれ当たり前だよ
近鉄は大阪の鉄道会社だもの
それがその空気のまま名古屋まで来てるんだから
同じ大阪の阪神阪急京阪南海近鉄でも大分空気が変わる
逆にJRはどこ行っても大して変わらない >>111
JRが民営化する以前は、私鉄ナンバーワンの路線距離だったからねぇ
>>153
あったあったw
>>154
志摩スペイン村は、今でも健在かね？
>>172
名古屋行き前提で書いてない？
難波行きだと逆や！ >>154
近鉄は特急車両は入れてるけどこの80000も50000以来5年ぶりだし
一般車に至ってはここ12年間1両も作ってない
お陰でボロばっかり >>177
コロナ前からガラガラで待たずにアトラクションに乗れるというのをアピールしてたぞ >>153
平成でもあったでしょ？
学生時代アーバンライナーでおしぼり目当てで
名古屋まで近鉄で帰省してた >>165
兵庫県のあなたさまなら、よくおわかりかと。
いわゆるオサレタウンの昔を… >>177
ごめんごめんw
大阪民わいは行きは特急、帰りは急行利用が多いので、中川短絡線のイメージはこうなってしまうw
帰りは逆に、伊勢中川から短絡線あっちか〜とぼんやり遠くを眺めるのが好き 京阪のプレミアムカーもいい、関東はこういう特別車両最近作らないな 近鉄特急は移動式バー
特急料金はチャージ料
一杯ひっかけてる内に家につく素敵な時間 近鉄名古屋駅の切符売り場で上六までと言ったのに大阪上本町ですねと言われた 東京駅で「吉原まで」って言ったら、券売機で160円買って山手線か京浜東北の
鶯谷で降りて下さいって言われた事ある。 相鉄12000、20000が1番だろって
思って覗いてみたけど
内装凄い良いね。質感高い。 ひのとり乗りたい
神戸によく出張行ってたから名古屋からわざわざ乗ろうとしたけど異動でその機会もなくなって残念
どうせなら三宮、新開地まで運転してくれればいいんだけど ビスタカーのイメージで>>1を見たら驚いた、
何があったの？ >>194
前面扉無いと神戸の地下線は無理じゃないかなあ アーバンライナーの1人乗りに乗ったことあるけど快適すぎ >>35
日光＆鬼怒川へよく行く叔母が「スペーシアのトイレが古い！汚ない！」って車掌に言っても
「スミマセン、我慢してください〜」って返事だったらしいから。。。 普段名鉄使うもんだから、特急に特急料金払わないと乗れないってのがなんかなぁ
まぁ、そんなん名鉄だけなんですけどね MENUの文字がパン・ティーセットだったらもっとよかった >>3
事故とかで大脳基底核に損傷があると
興味のある対象に欲情するんだっけ >>202
名鉄だって長らく料金必要だったじゃん
国鉄がJRになって在来線本気出してきたから対抗してるだけで 新幹線のグリーン車よりは乗り心地が良い
リクライニングしても後ろに迷惑かけないし 撮り鉄をバカにする俺カッケーとか思ってんのかもしれんけど
「あの列車どんな顔してたっけ？」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい車両の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな？
JRとかの公式画像なんて単に車両の画像をポンと載せてるだけ
美しい風景を堂々と走る臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその車両を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思う 名古屋から乗って難波まで
酒呑んで飯食って寝て起きたら丁度いい
体にはこれが一番楽だ >>196
あーそうか
小田急ロマンスカーみたいに対応車両作らないとな 一方で通勤車は10年以上新車も作られず40年近く使ってる車両がいまだに現役だったりする >>200
分かる！アーバンライナーも好きだ
でも、ひのとりの快適性は異常
185cmの自分でもゆったり乗れて最高だった >>15
奈良線鶴橋から奈良方面20時21時前半、特急快急特急で普通電車20分なん待ち止めて欲しい >>219
奈良線は特急無くして快速急行に有料席で良いよね >>219
東大阪市民に人権無しみたいなダイヤ設定だよな、奈良線も大阪線も >>29
それよく言う人いるけどエアプかな？
ミナミ中心に動く人からすると断然近鉄の方が楽だし安いし、新幹線使うメリットが無い >>186
プレミアムカーなんて入れたらお前らが文句言うから入れないんだよ いきなりどーんと大阪ミナミの中心地ってのはいいかもしれんが
俺はキタがメインだから新幹線使う >>29
南海沿線から新幹線だと新今宮で環状線乗り換え→大阪で京都線乗り換え→新大阪乗り換えor難波で御堂筋線乗り換え→新大阪で端から端からまで徒歩だからな。難波で御堂筋線から更に歩くけど30分ぐらい遅くて3000近く安いなら近鉄の選択肢も全然アリだわ
逆に北の方から安く行くなら新快速乗り継いで名古屋まで行けばいいから近鉄使うメリットは無いけどね >>220>>２２１
ほんとに。JR西新快速の有料座席とか京阪のライナー、南海のサザンみたいに
1〜2両だけ有料にしてもいいよね、ラッシュの時だけでも >>229
タバコ吸いたいから特急は有難いんだけどね。そう言えば近鉄は駅でも喫煙スペース残ってる駅が多いな、ありがとうと言いたい。 なんだかやる気が出ないときは、YouTubeの名古屋線標準軌化工事記録を見て
また何とか頑張るかと思う >>221
準急が東花園に停まるようになって人権得ただろ >>109
え？近鉄名古屋駅構内は、行政区域特例で三重県に分類されていたはず。
同じく特例で西武線と東上線の池袋駅は埼玉県扱いだもの。
公式にはなってないけれど、現地で聞けば違和感なく同意される。
（あるあるネタです） 上本町、あべの橋、阪急梅田、南海なんばが始発駅のイメージなので、
地上時代の東急渋谷駅行った時思うよりこじんまりして驚いたわ
少しスレチでごめんだけど >>179
毎日鶴橋で乗り換えて上六の地上ホームで降りていた俺だが
これ見たことないわ >>239
渋谷駅は、夕方なのに半蔵門線の水天宮前行きがガラガラだったことにびびったわ。
きっと八尾南とか南巽みたいな土地が東京にもあるんだろうと思ってた。 >>199
近鉄の女車掌みんな若いし可愛いよ
絶対顔で取ってる >>239
都心部に向かう電車を増やす際、関西はターミナルを大きくして対応して来たけど関東は分岐して地下鉄に逃がすorターミナルを地下に埋めて地下鉄に直通させる構造を取った違いがある 特急だけじゃなくて急行とかにも新しい電車を入れてほしい 近鉄電車の某駅の窓口の人がものすごく有能だった
発券とホームまでの行き方と発着時間を他に類を見ないスピーディさで済ませてくれたから好印象 近鉄は普通電車の車両と車両の間のトゲトゲがきもい
センスない >>1
なんかテーブルが微妙･･･全面タッチパネル？ >>110
奈良線も阪神と直結してからよく止まるよ
全部阪神線側のせいだけど >>251
知らんがな
こっちは大阪行きたいのに奈良行かされそうになるからいい迷惑なんだよ >>252
それはちゃんと行き先見て乗って。
子供や老人じゃないんやからw >>242
公言したら滅茶苦茶叩かれるだろうが方針としては正解だし当たり前だわな
小さい子供でさえキレイなお姉さんと記憶に残る >>237
その事を詳しく知りたい
ソースを教えて下さい
近鉄名古屋駅構内 行政区域特例 三重県
これで検索しても分からない 難波-名古屋いくらくらいなの？
北大阪だから名古屋行く時は新幹線乗っちゃうんだが時間がある時安いなら乗ってみたいな >>3
近鉄名古屋って結構人いるんじゃないの、、、、、 >>217
特急車両も、半分近くはボロだよ
ただ、そう見せさせないのが近鉄特急。JRの在来特急なんか、まともに洗車すらしないから、新型でもガッカリよ >>87
奈良から京都行く奴なんてあんまり居ないからな
大阪方面は平日昼間でも割と混んでる >>145
名鉄は明治村を持っている
それだけで別格 ガラガラでも走らせるのが近鉄特急
新幹線降りて近鉄特急が見えたときの安心感。
23時30くらいの最終特急欲しいわ >>256
北大阪なら新幹線でいいでしょ
プラス2000円で時間は3分の1だ 大阪東線新大阪まで伸びたから奈良線永和も準急止まればいいのに
と思ったが、新幹線に客が流れる可能性あるから止まらないだろうな笑 糞東武鉄道
いつまで伊勢崎線にポンコツ走らせるんだよ
さっさとリバティーを伊勢崎まで通せ。
そしたら乗ってやるか考えてやる、上から目線。 >>266
ちょっと前にジョルダンの検索で調べたら、
瓢箪山あたりまでは新大阪に出るより西大寺を経由して京都から乗ったほうが早かったみたい。
今はもしかしたら富雄か東生駒あたりだったら永和経由のほうが早いのかな。 >>259
昭和から令和まで取り揃えております、の南海特急ルーレットはほんとに「同じ金払ってなんでこれやねん」だもんなw
いつどれが来るか全く予想できないし >>237
俺もこれが気になって検索したがわからなかった
ソース教えてほしいな
米野〜弥富の扱いも気になるし >>18
鶴橋⇔大和八木でもたまに使うぞ
仕事帰りにのんびり座りたい時もある >>274
モノレールが来るからあんなところに駅が出来るよ良かったな！ 近鉄の2階建て特急
特急のおしぼり、車内販売とアイスクリーム
なにもかも皆懐かしい・・・ >>4
ある
基本闇ジャンルなので画像のように表に出るのは珍しい >>259
昭和生まれの乙特急にたまに乗るけど、乗り心地居心地ともに上質で
手入れの行き届いた老舗ホテルみたいな感覚になる >>105
2階建て客車ならオーストラリアとかにもっと前からあった気が
あとこれの前に1編成だけ試作の10000系ってのがあるね 5人掛けの新幹線めっちゃ窮屈だよな。
軽量化かなんかしらんけど、シートもペラペラやし >>74
もちろんラピートmark2を作ってくれるさ >>1
どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー♪
は名鉄か
関西の鉄道は良くわからん >>259
ビスタカーなんて思い切り昭和の顔してるのに塗装変更でスズメバチ風に窓の周り真っ黒に塗ってごまかしてるもんなあ >>256
梅地下で株優が約1700
前日までのネット割で特急が1630
計約3300位 >>109
それ、名鉄百貨店と近鉄パッセを行き来する時もわかるね >268 むしろ昔のゴツくてカッコいいけごんきぬに戻すってのはどうよ むかし2ちゃんでみた
鉄オタっぽい、みるからに童貞が車両にチンコこすりつけてオナニーしてる画像が衝撃的だった。 名鉄＝生まれも育ちも名古屋の生粋の名古屋市民
近鉄＝関西出身で現在名古屋在住の名古屋市民
関西出身で現在名古屋住み12年目の俺が受けた印象
>>294
>>3の画像の事？ >>289
西大寺→八木→名古屋って直通してくれる編成をつくってほしい >>297
カジノ特急出来ればね
そのルート使わざる負えない >>109
JRや地下鉄みたいにちょっと駅が離れてるわけでもなくて
連絡改札口からお互いの電車が見えるほどに近いのに
名古屋のど真ん中に大阪の飛び地があるような感じだよね 中 大村
二 水口
左 ローズ
三 中村
一 吉岡
指 北川
右 礒部
遊 ギルバート
捕 的山
投 バーグマン >>295
名鉄は愛知岐阜の中小鉄道が合併し出来上がった企業なんだが
現在の路線形見れば名古屋生粋とは言えない 小田急ロマンスカーはあくまでも観光地に行くための列車というイメージが強いが、
近鉄特急は観光特急以外にも愛知・三重・奈良・大阪の主要都市を結ぶ都市間連絡の性格も持ってるからな。 近鉄名古屋からひのとり乗るんだけど
車内で酒飲むのにオススメグルメ的な物ある？
山ちゃんの手羽先かな 近鉄特急は基本的に相席になることが無い
これマメな
よっぽど混雑していない限り基本お一人様の隣は切符を売らない
更に特急列車には検札がない
ないというと語弊があるが
端末で売れていない席を確認してそこに座ってる人にのみ検札を行う
煩わしい思いをさせないのである
これが近鉄のおもてなし >>14
今は液も疫も飛んできそうな時代だよね、怖い怖い >>306
ダウト
発車30分前に隣空いてるのを確認して通路側を買ったのに、乗車したら窓側に客が居た。名古屋発の名阪乙での話。
他の席ガラガラだから車掌に断って席を移動した。 >>306
ただし例外があって名阪甲特急は八木〜津間で乗車券の検札がある。
ただひのとりでは省略されてるっぽい。 >>309
ひのとりは壁の座席番号の所にランプがある。特急券持ちなら緑、無しなら青ランプが点いてる。 特急は基本窓側から順に埋めていくみたいだけど、今は座席指定で買えるから必ずしもアテにはできない >>308
近鉄特急は大部分が直前に売れるから何もおかしくない。
近鉄特急はJRと違って、まず窓側が埋まってから通路側を売り出すのは事実。
JRは混んでいる時期だと、2人客を隣同士にするために
1人客は窓側に空席があっても相席で売ることがある。 >>306
ずっと連結部に立ってるとただ乗り出来るよな >>310
特急券じゃなくて乗車券の方。
なので特急券は見ずに全員の乗車券を確認してちっちゃいスタンプを押してく。 >>145
京阪は各電鉄会社に色々としてやられてる可哀想な電鉄会社なんやで
技術の京阪って言われてるんや 名古屋〜姫路の直通特急とか乗ってみたいな〜
まあ実現しないだろうけど >>327
山陽阪神の規格に合わせた
小型軽量車両じゃなきゃ無理
近鉄特急の思想じゃないし乗り心地も悪そう >>15
JR東日本の首都圏(総武線など)の快速電車のグリーン車のイメージで使ってるわ
近鉄はそのグリーン車だけの編成が走っているという認識・理解をしている >>263
左巻きの中日新聞じゃなくて名鉄やトヨタに球団持ってほしかったな >>263
本体経営に負担になるその他施設もあるのでアウト >>190
ロング狙いの雲助に当たったな
俺ならそんな言われたらその場でタクセン電話するわwww >>329
関東私鉄は奇をてらいすぎ
グラフィックデザイナーの言いなりって感じ >>306
検札が基本無いのは小田急のロマもJRの特急も一緒だよ
今日日端末で売れてる席チェックのみだからね
相席になるならないは各鉄道会社混み方次第だろ
地元の小田急なんかも駅売りなんかは窓側から埋めてってるし >>329
なんか徳庵で見たことがあるような・・・ >>224
このスズメバチ色のほうがシックで良かったのに・・・ >>327
その距離なら素直に新幹線に乗るだろw 3時間半は余裕でかかるだろうし >>338
俺も好きだった
阪神もあのクリーム色に赤と青がよかったのに、どんどん良さが消えていく >>337
西武のあれは日立だから徳庵で見たのは違う車だと思う そういや近江鉄道って西武グループなんだな
滋賀に行ったときにバスに乗ったけど関西圏であのライオンズカラーの
バスが走ってるのすげえ違和感あったｗ >>329
何故関東圏の特急にはダサい子が多いのか… >>345
それは知らんかった
関東のイメージが強くて >>1
\ l l /
/ 皿 \
>>260
70年代スーパーカー的な良さがあるな >>1
いいなあ、乗りに行きたい
近鉄沿線は奈良三重の山間の景色も素敵で好きだ 位置付けは違うけど
東のロマンスカー
西の近鉄特急(名阪特急、志摩特急)
近鉄特急はガラガラでも意地で走らすからな。2両とかでもw
とにかくダイヤ削減せず高頻度運転で、「じゃ、特急で行こか/帰ろか」を可能にする >>3
探偵ナイトスクープで
自動車に恋する女性の話あったな >>3
車のマフラーに突っ込んでるイギリス人いたなぁ >>329
ゴレンジャーっぽい
こんなライダーもいたような トンキン いつも私鉄といえばロマンスカーが頭に浮かぶんだな
その割に通勤列車が貧相すぎて笑う 土日の朝6:09東花園発西大寺行き普通の塗装が赤一色(だったと思う)けど詳細知りたい
（ホワイトの帯がない）
なぜそんな塗装なのか >>361-362
ありがとう！
緑色だったかも、記憶力が弱くなっててごめん >>350
冬の吉野行き特急青の行進曲は誰も乗ってないから独り占め出来る >>367
普通の車両に連結して運行が他社だけど、近鉄特急の威厳というか
厳密に区別されてる
近鉄特急という総称ブランドなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
