ドライバー大変（´･ω･｀）コンビニ大手三社、1日から江東区で共同配送試験実施
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ドライバーの負担が半端ないな
それでいて給料なんてそんな変わらないんだろ 死にかけのファミマが得するためにドライバーが死ぬ未来だな コーラとかの量販だろ
共通なんだからメーカー直送品みたいになるだけだ 夜中のコンビニ店員暇そうにしてるんだから車上渡しにしてやれよ Uber「自分らいけますので使ってやってください」 一緒に乗せるのは効率悪いと思う
一日？で3社分の配達？ >>23
ルート増やして料金据え置きとか平気でやってくるから死ねって運送屋の奴が言ってたわ 全店が共通伝票で共通商品なら効率化
けど全部バラバラなら単に手間と負担が増すだけの愚策 俺氏、特殊車両でアルミニウム粉末（超危険物）を運んでいるけど、勤務３年目で年収６８０万円。
しかも、２時間運転したら１５分休憩が義務だから、勤務は楽。
その代わり、事故ったら死亡は確実。
同僚が事故で死んだ時は、高温の炎で骨もタンクローリーの車体も全て蒸発して何も残らなかった。
所有資格は
危険物甲種
乙４
大型免許
けん引免許
自動車免許 トラックになりたい人は沢山いるのに企業側が雇わなかったツケだろう。 >>70
こんなに正しくamazon書いてるレス初めて見た EDIってやつか
ずいぶん前に建設EDIって大手ゼネコンで最初やったけど失敗に終わった メーカーからそれぞれのコンビニのデポに輸送するドライバーやってるワイ氏、コンビニトラックドライバーの集荷が大変になるなとおもた
三社の共同デポになれば、一見配送エリアが狭まって良さそうだけど、ドライバーはそれこそ止まる暇なく動き続けないかん事になりそう >>23
お前の言う通り
運送側からすれば、共同化しても良いけど運賃増えるのかが問題。荷主からすれば共同化しても良いけど運賃減らせるのかが、荷物出すか出さないかの分岐点。
仕組み作る奴が、このバランスを取れるかが腕の見せ所。 ガソリンと同じ構造にするのか
「ピッ、PB商品だけは各社のオリジナルだから(震え声)」 地下に自動運転配送システムの未来なんて永遠に来ないぞ ドライバー「一人当たりの割り当てを増やすんでっか？」 都内は納品車用の駐車スペースがない店が多くて大変だろうな？ これ要するに
ブラックすぎて逃げた同僚の仕事を残った奴が任されるようになって潰される従業員の図ですやん >>96
だから緑の服着た奴も警察も取り締まりは見逃してくれる >>90
ドライバーは運転での移動時間が減って荷物積み下ろしの時間が増えるから、疲労度は上がるかもしれんな ドライバーが不足してるのでは無くて、配送業界は五次下請け、六次下請けと下請けでのピンハネばかりやってるから人が幸せにならない
配送の下請け禁止法ってのを作れば良いだけ
運転もせずにピンハネの仕事してる人間もいなくなってドライバーも増えるよ カルテルだな(´･ω･｀)
独禁法違反じゃね？
三社で組んで安く買い叩くんだろ？ 今だってセブンとファミマとローソンとミニストップで1台の4トンでデザート類を運んでるじゃん 大手3社は年間の利益で数千億円あるんだけど、ドライバーのギャラをちょっと上げるくらい
できるだろ。それでドライバー不足は解消できるのに、なんでやらないんだよ せめて2名乗車でやらせてな
できればピチピチの バスガイドが喜ばれるな コンビニもアマゾンから買えばいいんだよ
アマゾンの人にデリバリーさせる >>16
え？外科からリハビリテーション科に患者融通してんじゃん
入院30日超えると単価下がるんだしやらない訳がないでしょ 経費削減、配達地域を集中出来るな。
ただ配送間違え、トラックトラブルがあったら周辺コンビニ巻き添えのトラブルにはなるな。 >>3
元々新聞専売所は兼業してたしね。
日経配りながら東京新聞と東京中日スポーツ、デイリー配ってたこともある。
あと今は朝日新聞の専売所から産経新聞取ってるで。
チラシが少ないからゴミ増えなくていいやｗ 店の負担は全く減らないのに
オーナーたちはバカにされたもんだなw 郊外はともかく都心近辺なんかは1社のコンビニが何軒も密集してるからあんま意味ないんじゃね ドライ便ならうまくいって昼配送も可能かも
セブンオリジナル商品をローソンに誤配とか起きそう
コンビニでも独立便の山パンはたまにやるw >>1
どれが何処のか分からなくなって、アワワになる。
ソレ以前に、現状、分刻みな配送スケジュールなのに、三社相乗りとか、どう考えても無茶振り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
