現代グループ（現代+キア）、EUでの販売台数10年連続トヨタ超え。デザインと性能が高評価
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欧州新車販売39％減、日本メーカーではトヨタと三菱がシェア拡大 2020年上半期
https://s.response.jp/article/2020/07/17/336667.html
ドイツなど5大主要国のすべてが前年割れ
主要9社の販売実績は、首位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同期比36.1％減の131万4672台と、2年連続のマイナス。
2位はPSAグループ。上半期実績は、前年同期比45.4％減の75万4969台と、2年連続のマイナスだ。
3位はルノーグループ（ダチアを含む）。その販売台数は52万4891台。前年同期比は42％減と2年連続の前年割れ。
4位はBMWグループ（MINIを含む）。上半期は35万6647台を売り上げ、前年同期比は33.7％減。
5位はヒュンダイグループで、上半期は前年同期比36.1％減の35万3026台を販売した。
6位はダイムラー（メルセデスベンツとスマート）。その販売台数は30万5820台。前年同期比は37.8％減と、3年連続のマイナスだ。
7位はトヨタグループで、前年同期比27.9％減の29万9819台とマイナスに転じた。
8位はFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）グループ（ランチアやアルファロメオを含む）。
その他の日本メーカーでは、日産が前年同期比41.5％減の12万6992台、
マツダは52.6％減の5万9090台、ホンダは51.1％減の3万2585台と、
引き続き減少した。三菱は33.9％減の5万4302台とマイナスに転じた。 コリア車はともかく、日本車のデザインがダサいのは認めるわ 日本人を代表して話すようにしてください。
私たちは韓国が好きで引き続きあります。
韓国の皆さんそばに近付いて添加するのを約束します。
はやくピジャなし海外出国を再開して韓国での留学や就職、そして観光をする皆さんを歓迎します。
若い世代は本当に韓国をとても好きです。
NIZIプロジェクトも話題ですね、新曲も4000万回再生の大半向けです。
BTSの新しい作品アルバムもオリコン チャート1位に全部とても好きです
愛の不時着も日本の皆が見ています。
仲が良く過ごしたいです 100均も最初の数年はコリアン製が多かったけど、
いまは日本製か東南アジア製と中国でコリアン製をほとんど見なくなった
韓国はいつも安さから市場を奪って、数年すると消えていく 韓国は関税０だからな
TPPで日本車の関税が無くなるまでの命 最近デザイナーをBMWで働いてたドイツ人にしたからな
日本車に偽装するのをやめてヨーロッパ車に偽装して欧州人を騙す手管に変えたって話 デザインは欧州スタンダードレベルだね。耐久性とかに拘らなければ日本車より選ばれるかもな じゃあトヨタもダイハツと日野自動車＋して、トヨタグループで戦おうよｗ >>15
そういうのは
負け惜しみって言うんだぞ。
負けを認める事が出来ないうちは勝ち目ないね。 >>23
TPPで日本車の関税が撤廃されるまでイキッてろ >>20
ダイハツと日野は合算して伸びるほど欧州で売れてない気がする いろんな国のメーカーの車が市場に出回るのはいいと思うぞ
それで実際にいろんな国の車に乗り継いでこそ、その国の性質とか実感するようになるんだし
そっから先のみんなの評価が集まってくればまた売れ行きも変わってくるだろう >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？ >>29
ルノー・日産・三菱自動車連合
3社の今後の戦略としては、それぞれが強みとする地域や分野を協力して、さらに高めていくことを掲げています。たとえば、三菱のオセアニア地域向けの自動車をルノーが設計・生産するなど、1社が開発を先導するリーダーとなり、残る2社がフォロワーに回るという仕組みを採用するとしています。地域は、ルノーが欧州、日産が中国、三菱が東南アジアを担当します。
https://www.digital-transformation-real.com/blog/latest-version-world-car-manufacturers-sales-rankings#toc-1 >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 ワゴンRでいいや！多分、韓国の車より優秀な気がするわ もともと日本車って欧州じゃそんなに強くは無かったような
EU自体が対日米のためにまとまったようなところも有るしな ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似
「パクリ｣とは、
他人が発明したものを、無断で模造し「それは俺が発明した！｣と、起源捏造すること
「学ぶ｣とは、
教えてもらったことに感謝して、その人の名と偉業、そして教えてもらった歴史を正しく明記すること
この違い。 >>29
そもそも連結決算してないのに三社連合とかおかしんだよね
4位 トヨタマツダ連合 29万9819台＋5万9090台＝35万8909台
マツダの筆頭株主＝トヨタ
集計によってはこんな風になってしまうw
ルノーは3社の合計（ルノー・ダチア・アルパイン）
PSAは4社の合計（プジョー・シトロエン・オペル・DS）
フォルクスワーゲングループは
（VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ポルシェ、ベントレー、
VWN、ドゥカティ、ブガティ、スカニア、マン等の合計）
利益率が低い理由はこれな トヨタグループ
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝筆頭株主→日野提携に切り替え
他に外資アライアンスや合弁企業いろいろ
日本合算だけでも1700万台超えてしまう
マスコミは作為的に 都合のいいところだけ抜き出し記事にしてる だっぺ ちなみにトヨタは>>1だと PSA BMW FCA と提携してる レクサスが全く売れていないしな。レクサスを買うのは中国人と日本人だけ
世界的にトヨタは衰退して行く感じだな でも！でも！！！日本のパクリで売れてるだけなのに！！！！ てかこれ欧州ヤバイくらい自動車の販売台数減ってんな。アメリカでも新車販売台数34％減らしいし、
日本車がだの韓国車がだの言ってる場合じゃなく自動車産業全体がヤバいやんけ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61054010S0A700C2000000 >>47
そして全固体電池の特許を多く持つトヨタの一人勝ちという構図になるんだね
別にトヨタってEVで勝つ必要もなく、部品と特許だけで笑いが止まらないレベルで勝てるよね 自動運転でも船頭多く迷走気味の日本に比べヒュンダイはアグレッシブにアメリカ勢とトップを張り合ってるし
JD Powerでもすっかり上位から日本車が追い出され
韓国車に占められてしまうようになったしな
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5ef436a34858db0006e5ead5/960x0.jpg ネトウヨって韓国を何でも「崩壊」させたがるけど、韓国経済崩壊を２０年間叫び続けた結果、２０１８年ついに韓国に一人であたりＧＤＰを抜かれて恥ずかしくはないのだろうか？
もはや韓国経済は10年前に日本を追い越している
日本企業はサムスン一社相手に束になってかかっても瞬殺されてしまうのが現実なのにw >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
>>40
ダイハツも日野もマツダもスバルもeuで全く売れてない 欧州車見てもヨーロッパの人は信頼性とか故障は気にしないのだろうな
それよりもデザイン
確かに日本車はデザイン酷い >>53
チョンは関税も知らないのか
やっぱり馬鹿民族だなｗ 正直デザインは良いよ
つーか日本車ダサすぎ
まあ性能も耐久性も糞らしいけど >>56
しかしまあ、エンジンも自作出来ないのによく恥ずかしくもなくプレミアムブランドを立ち上げたな
しかも、ジェネシスの意味は起源だからなｗ
エンジンが作れない自動車ブランド名がジェネシス＝起源ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ起源なら、乳出しチョゴリかトンスルにでも名変しろよ。
誰も買わないけど
フィルコリンズも爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バカチョンイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ 在日さん、たまには買ってあげたまえ
本当に祖国への愛国心を持ってるのならw >>58
最近はニュー速も+もスレタイデマやスレタイ詐欺が流行ってるな 今やホンダは4輪のモータースポーツも泣かず飛ばずだから
欧州でもホンダなんて知ってるの昔話好きなオジさんばかりで
若者にはWRCマニュファクチュアラーズチャンピオンのヒュンダイのほうが知名度が高く
「なんすかこのHエンブレム？これヒュンダイのパクリメーカーっすかw」みたいな感じなんだろ？ >>62
お前の頭の中ではそうなんだろ。韓国車全体で見れば伸びてないからねえ。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/03/d98d9b9bef6abefe.html
唯一勝てる所でホルってる所なんだろうけど、以降はハングルで書き込んで
くれや。日本では相手にされず祖国にも居場所ない人にはそれがお似合いなんで。 あ〜あ、またネトウヨの現実逃避が始まっちゃうよ
そろそろ異世界転生を目指したほうがよくない？( ´∀｀)
https://i.imgur.com/m1hROqp.jpg ヒュンダイを技術的にリードしてるのなんてトヨタやホンダくらいで日産やマツダは同レベルだろもう 世界の8割は貧乏人だからな
貧乏人のステータスは
スマホは泥、車はシナチョンカー >>50
ダッジやラムのトラックが世界一って疑問を感じないのか？
ダッジやキアは最新モデルの1車種しかないからブランド平均で高いだけって分かってるよな？ 韓国はEUとFTA結んでいて関税分安く出来ているけど、日本も結んで数年後には自動車の関税下がるからそれまでホルホルしていろ 韓国はヒュンダイ＋キア で、殆ど全てに近い あとは誤差の世界の大赤字会社
それが 353,026台
日本勢は
トヨタ 日産 本田 三菱 マツダの計で
572,788台
で、ここにはSUBARU スズキ ダイハツは入ってない。 別に負けたら負けたでいいじゃん
だって日本と取引しなくても日本に勝てる程強くなったんなら断交しても問題ない訳だし
技術も上ならもう日本から学ぶものも盗むものもないから関わる必要ないし
どうぞそのまま覇道をお進み下さい
日本は落ちぶれながら遠くから応援してますので
関わる？だって技術もデザインも下の国が関わるなんて恐れ多い
遠くから応援してます 日本車の樹脂丸出してんこ盛り内装をどうにかしてくれ >>77
シトロエンとかフィアットはプラスチック丸出しだけどそれをポップで可愛く見せるの上手いよな
あれは何十年経っても敵わない ヒュンダイってピザみたいに１台買ったらもう１台付いてくるんじゃなかったっけ？ 世界で一番出生率が低い民族の作る車なんて興味深いな >>80
世界の人はサムスンを選ぶしLGを選ぶしヒュンダイを選ぶんだけど何か問題でも？
軽自動車なんて命知らずな車を選ぶのは日本人だけ 衝突試験で日本車と比較したら豆腐のようにグチャグチャに壊れたあのメーカーか！ これレクサスも入ってんの？と思ったら欧州では誤差という事に気がついた(´・ω・`) >>69
貧乏人が大多数の社会にしたのは資本主義経済なんだけどな 昔からコンパクトカーを中心に日本車より売れてるイメージだったからなぁ >>50
三菱とかJeepの評判がいいとか日本の体感とは違うランキングだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
