「カーブを曲がり切れなかった」10代後半車カス男女乗せた軽が峠道の下りで横転。散ればいいのに。
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「カーブを曲がり切れなかった」乗車は10代後半か…男女負傷 峠"下り道"軽乗用車が路外へ飛び出し横転
7/20(月) 7:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4bf5665bbae565d49e9c0a530064760b3e67d62
7月19日夜、北海道南部の七飯町にある峠道で軽乗用車が路外に飛び出し横転する事故があり、車に乗っていた男女がケガをして病院に搬送されました。
事故があったのは、七飯町上藤城付近にある町道です。
19日午後10時40分ごろ、軽乗用車が路外に飛び出し横転しました。
この事故で運転していた男性がケガをしたほか、同乗していた女性は意識がもうろうとした状態で病院に搬送されました。
2人はいずれも10代後半とみられるということです。
現場は峠を下る右カーブの道で、運転していた男性は「スピードを出しすぎてカーブを曲がり切れなかった」と話しています。警察が事故の状況を詳しく調べています。 >>1
えっ？今時大八車で引越するんですか
歩きカス？電車カス？ 最近の初心者マーク付きの車は
一般道では100とか平気で出すし
ウインカーもださないで曲がったり車線変更するし
高速でも120以上で走ってるのが多い
どんな危険があるか？とか習わないのかね？
事故るなら単独でやって死んでくれ ブレーキは大事だからオプションでも必ず付けろ
わかったか？ 横転するほどのハイグリップタイヤを履いていたのか
軽には勿体ないタイヤだな >>18
いや路外へ飛び出したんだから落っこちたんだろ 若者→カーブを曲がりきれない
中年→煽り運転
老人→踏み間違い >>11
叱らず褒めるだけの教習のせいで
「俺は運転が上手い」と勘違いする
うまいのはお前の運転じゃなくて教官の口車なんだけどな >>11
車の性能が上がり過ぎて限界点が高くなってるんだよね
だから、危ないと思った時にはもう手の施しようがないレベル
正直、車は間違った方向に進化してしまった感じ あと、運転手の保護システムが充実し過ぎかな
運転適性のない下手糞が自然淘汰されなくなってきた >>11
10代〜20代前半ってわりと優秀な印象あったけど
通勤中に観察してるとボサッとしてる人とか、極端に我先な人が目立つことにも気付いた
出来る人が多いのも事実だけど、自信過剰とか、周囲に目配りが効かなくなってる面もあるのかもね アルトワークスはつづれ折り峠なら2Lターボ車についてけるな 自分の子供を褒めちぎる教習所に行かせようとは思わない 俺も峠で母ちゃんのトゥデイで横転してボロボロにした。
ごめんね母ちゃん。 >>32
車の性能が上がっても、人の反応速度は上がってないからね。 >>41
3枚目の写真、おわかりいただけただろうか 車高が高い車だとカーブに入るタイミングをミスると死ねる 市街地のユルい連続カーブでもバカみたいにアウトアウトアウトでとっ散らかりそうなくらいハンドル切るヤツいるもんな >>11
確かに速度を出すことや他の車に接近することを恐れない感じはするね >>44
このアクシデントを待っていた…とでも…いうのだろうか… とりあえず死なないで良かったね
しっかりと反省してくれ 免許とってから初めて軽乗ったときに
下り坂で加速しまくるから焦ったわ カーブを曲がりたくなかった
ハンドルから手を離した 娘の親の気持ち
「あのタコっ！！ぶっ殺したろか！！！」 ネットでは女が叩かれているけど
こんな風に危険運転して人殺しているの男ばっか
男に免許与えないでほしい >>68
マンコには現代文明を担う能力無いんだから引っ込んでろ 10代で軽四乗りなら、大人しい性格なんだろうな。シートベルトちゃんとしてて、良かったな。(棒) 軽は背が高い車増えたからな
チンタラ走るには使い勝手いい車だけど
走るなら選ぶべきじゃない まあわかる 北海道て殆どキツイカーブ無いから偶にあるそれに出くわすとそうなるわな 免許取れる年齢まで自分の体使っていろいろ限界に挑んだ遊びとかするだろ
チャリとかスケボーとかスキーやらスノボーやらなんでも
そういった遊びの中で、自然と慣性の法則やエネルギはー速度の二乗に比例するとかの物理法則は
頭ではなく体の感覚で覚えていくもんだけどな
車やバイクで慣性無視して事故ってるやつ見ると、
それまでたいした遊びしてなかったんだなぁとしか思えないわ >>75
講習会やジムカでコーススラロームやってると「あ、この雰囲気ウェーデルンに似てるな」とか思う時もあるけど、恐らく違う技術だな。(バイクはナンボか似てるとは思う)
この手の初心者事故は基礎編なので、運動神経より慣れだと思う。
サーキットは思ってるより気楽な場所なので、願わくばサーキットで楽しんで欲しい。 >>11
今の教習所は、指名制の人気取り商売になっちゃったからダメだね。
判子押さなきゃ評判が下がっちゃうから、誰でも合格みたいな感じでしょ。 >>14
ブレーキは標準装備だよ。
エンジンブレーキがオプション。
ちなみにエンジンブレーキはメーカーオプションだから、後付けは出来ないから注意ね！ イン側に突っ込んでクラッシュはヘタクソ
アウト側に飛び出すのは知的障害
イン側に切りすぎてお釣りもらってアウト側ににクラッシュするやつにつける薬は無い ロードスターに乗ってたらこんな事になってなかったよな こんなドライバーの命すら守らなければならない自動車って不憫憫憫だなー >>85
Cで書くとこんなだぜw
while(曲がれたか？) ｛速度++ ;｝ カーブ曲がれないのに免許取れたの？
おかしくない？ >>79
まじかー
そうなると甘々で、普通に事故とか勘違いとかでやらかすドライバーが増えるな
免許取ってから2〜3年以内で事故を起こした場合
通った教習所にも何かしらの処罰が下ればいいのにな >>91
流石に教習所は関係なくね？
ハンドル回せば曲がる速度しか教えないだろ？ 初心者はイキってスピードを出すわけじゃない
スピードを緩めればいいという当たり前のことがテンパって分からなくなるんだよ
アクセル踏みながら「わああああ、誰か止めてええええ」みたいな感じ レディオからユーロビートがかかってくると気分は頭文字かエロい気分になって困るよね(´・ω・｀) >>94
アクセル離すだけで緩めることを知らないんだよな
先行車に追いついてブレーキ踏むのくりかえし >>91
昔よりはるかに事故減ってるのに何言ってんだ 戦後GHQは日本を支配する道具として日本人に見えて実はそうではない人種、韓国・朝鮮人を日本の各既得権益の要所要所、
政界、官界、芸能界・マスコミ、警察、検察、裁判所等に据えて日本を支配させました。それが今でも続いています。
そうすると彼らはたとえば日本という社会で長い間、抑圧を受けてきたから日本に対していい感情を持っていない。愛国
心がない人もいるわけです。そういう人たちは反日的な行為も平気でできるわけです。そういう人をピックアップして組
織のトップにする。そして、外見上はどうしても日本人にしか見えないから、みんな日本人だと思って付いてくる。芸能
人やワイドショーのコメンテーターに韓国人が多いのはその一端です。創価の池田大作やオウムの麻原彰晃は朝鮮からの
帰化二世です。電通元会長の成田豊は在日朝鮮人。小泉進次郎は帰化４世、安倍晋三も李氏朝鮮を建国した李成桂の子孫
です。国民民主党の前原誠司は池田大作の隠し子です。経団連元会長の榊原定征は在日韓国人です。集団ストーカーや
テクノロジー犯罪を主導しているのも朝鮮・韓国系です。背後にユダヤCIA。この掲示板を毎日巡回して世論誘導している
輩もその種の人間でしょう。在日朝鮮人の手足となって動くのが臆病・低脳日本人Ｂ層。その代表が日本の警察・消防。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>80
エンジンブレーキってペダルかスイッチあると思ってる奴って実在するんかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
